World Touring Car Championship

World Touring Car Championship
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Kategorie Tourenwagen
Land International
Eröffnungssaison 1987
Gefaltet 2017
Reifenlieferanten Yokohama
Last -Fahrer -Champion Sweden Thed björk
Zuletzt macht 'Champion Sweden Volvo

Das FIA World Touring Car Championship war ein international Tourenwagen Meisterschaft, die durch Eurosport -Ereignisse gefördert und von der genehmigt wurde Fédération Internationale de l'Atharme (FIA). Es hatte mehrere verschiedene Inkarnationen, darunter eine einzige Saison 1987 als World Touring Car Championship und zuletzt eine Weltmeisterschaft (WTCC), die zwischen 2005 und 2017 gefahren ist werden FIA WTCR und benutze die TCR Technische Vorschriften.

Geschichte

Erste Saison

Die erste Welt -Touring -Auto -Meisterschaft, die offen war Gruppe A Tourenwagen, wurde in festgehalten 1987 gleichzeitig mit dem langlebigen Europäische Tourenwagenmeisterschaft (ETCC). Zusätzliche Runden wurden außerhalb Europas umgehalten Bathurst und Calder Park Raceway in Australien (Calder verwendete einen kombinierten Schaltkreis des Straßenverlaufs und den damals neu errichteten NASCAR Speedway), Wellington in Neuseeland und Berg Fuji in Japan. Die Meisterschaft wurde von den europäischen Fabrikteams von gut unterstützt Ford, BMW, Maserati und Alfa Romeo (Bis Alfa nach den europäischen Rennen zurückzog), war aber in Kontroversen verwickelt. Leider die Führung BMW Motorsport Teams und das Ford Europe unterstützten Eggenberger Motorsport Hatte eine Situation von "Sie protestieren nicht gegen uns, wir werden nicht protestieren". Während dies bei den europäischen Rennen gut funktionierte, machten die lokalen Teams, als die Meisterschaft in Australien landete, eine Ausnahme von den Europäern, etwas liberaler Interpretation der Regeln der Gruppe A. Anschließend wurden die Eggenberger -Autos dagegen protestiert und schließlich aus dem disqualifiziert Bathurst 1000 Ergebnisse.

Die Meisterschaft wurde vorläufig an Westdeutsch Eggenberger vergeben Ford Sierra RS500 Treiber Klaus Ludwig und Klaus NiedZwiedz. Erst im März 1988, als ihre Bathurst -Disqualifikation abgeschlossen war, wurden die Ergebnisse bestätigt und italienisch Schnitzer Motorsport Treiber Roberto Ravaglia in einem BMW M3 wurde zum Champion erklärt. Die Teilnehmermeisterschaft wurde von Eggenberger Texaco Ford Nr. 7 gewonnen. Die WTCC dauerte nur ein Jahr und war ein Opfer seines eigenen Erfolgs - die FIA ​​(und Bernie Ecclestone) befürchtete, es würde Geld von der Formel 1 wegnehmen und hörte auf, die Meisterschaft zu sanktionieren. EIN Silhouette Die Formel -Meisterschaft (von Ecclestone vorgeschlagen) wurde von der FIA für 1988 bekannt gegeben, bei der Spezialist für Rennsport -Chassis mit Körperbauproduktions -Roadcars mit dem Turbo -Vorschriften der Formel -1 -Turbo -Vorschriften mit dem Konzept nicht unterstützt worden wäre. Nur ein Auto, basierend auf einem Alfa Romeo 164 mit einem 3,5 Liter V10 Motor wurde gebaut, bevor es verlassen wurde.

Europäische Tourenwagenmeisterschaft

Im Jahr 2001 wurde die European Touring Car Championship (ETCC) mit Unterstützung des FIA, dem Vorläufer des aktuellen WTCC, wieder aufgenommen. Im Jahr 2001 die Italienische Superturismo -Meisterschaft wurde die FIA ​​European Super Touring Championship mit einer zusätzlichen Klasse für Super -Produktionsautos neben dem Haupt Super Touring Klasse. Im Jahr 2002 entwickelte sich dies zu der brandneuen FIA European Touring Car Championship unter Verwendung Super 2000 Regeln, dominiert von Alfa Romeo und BMW, aber beliebt bei der Öffentlichkeit aufgrund des intensiven Wettbewerbs und Eurosport Live -Sendungen.

Rückkehr zum Weltmeisterschaftsstatus

Auf Wunsch interessierter Hersteller wurde der ETCC ab der Saison 2005 in den aktuellen WTCC geändert, der weiterhin verwendet wurde Super 2000 und Diesel 2000 Vorschriften. 2004 ETCC Champion Andy Priaulx und sein BMW 320i Waren die dominierende Fahrer-Car-Paarung in den ersten drei Jahren der wiederbelebten Meisterschaft und gewann die 2005, 2006 und 2007 Fahrer und Herstellermeisterschaften.

Im Jahr 2008 Franzose Yvan Müller gewann den Titel nach Rennen 1 in Macau in seinem Sitz León Tdi. Dies war das erste Mal, dass eine FIA ​​in jeder Kategorie eine weltweite Weltmeisterschaft sanktionierte und von einem Diesel -Rennwagen gewonnen wurde. Sitz León Tdi gewann beide Meisterschaften 2009 zum zweiten Mal, diesmal in den Händen von Gabriele Tarquini.

Rennen beginnen bei der 2012 FIA WTCC Race of Japan.

2010 markierte den Beginn von Chevrolet'S Dominanz der Meisterschaft mit ihrer Cruze Modell. Franzose Yvan Müller wurde Weltmeister, der harte Konkurrenz von einem starben Gabriele Tarquini und Andy Priaulx die erste Weltmeisterschaft für gewinnen Chevrolet. Müller setzte seinen Erfolg in das Jahr 2011 fort, gewann beide Fahrermeisterschaften und half Chevrolet bei seiner zweiten Herstellermeisterschaft, nachdem Müllers zwei Teamkollegen den zweiten und dritten Platz in der Treiberwertung belegten. Dies gab Chevrolet einen sauberen Sweep von beiden Titeln. In der Meisterschaft 2012 wurde Chevrolet dort abgeholt, wo sie 2011 aufgehört haben, was zu einem zweiten Jahr der Meisterschaftsrückwanderung führte, diesmal mit Rob Huff den Treibertitel nehmen.

Die moderne Serie hat Veranstaltungen auf der ganzen Welt abgehalten, einschließlich Rennen in Argentinien, Marokko, Ungarn, Deutschland, Russland, Frankreich, Portugal, Slowakei, Tschechische Republik, Japan, China, Thailand und Katar mit ehemaligen Rennen in Brasilien, Großbritannien, Italien, Macau, Niederlande, Spanien, Schweden, Truthahn und die Vereinigte Staaten.

Die technischen Regeln wurden im Jahr 2011 geändert, um 1,6 -l -Turbo -Benzinmotoren zu ermöglichen, und die 2,0 -l -Benzin- und Turbodieselmotoren wurden 2012 verboten. 2014 wurden neue Autovorschriften mit dem Namen TC1 mit größeren Flügeln und mehr Motorleistung eingeführt. Die alten 1,6 -L -Turbosautos wurden für ein Jahr in TC2 umbenannt und für 2015 fallen gelassen.

World Touring Car Cup

Die Serie übernommen TCR Vorschriften für 2018 und wurde umbenannt World Touring Car Cup (WTCR).[1] Offizielle Fabrikteams sind nicht erlaubt, obwohl viele Fahrer und Teams von Herstellern unterstützt werden.[2]

Autovorschriften

Der WTCC verwendet Super 2000 und Diesel 2000 Autos als Kostenkontrolle sind ein Hauptthema in der technischen Regulierung. Super 2000-Motoren sind 1,6 l mit Turbo geladene 4-Zylinder-Motoren und produzieren ungefähr 380 PS. Die Räder haben einen Durchmesser von 18 Zoll und große vordere und hintere aerodynamische Geräte sind zulässig.[3]

Viele Technologien, die in Produktionsautos vorgestellt wurden, sind nicht erlaubt, einschließlich variable Ventilsteuerung, Variable Aufnahmegeometrie, ABS -Bremsen und Traktionssteuersystem.

Punktesystem

Aktuelles Bewertungssystem

Derzeit erhalten alle WTCC -Rennen gleiche Punkte. Ab 2010 basiert diese Punkte auf dem FIA -Punktesystem, das in der FIA -Formel -1 -Meisterschaft und der FIA World Rally Championship verwendet wurde.[4]

Position  1   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Vorherige Punktesysteme

Zwischen 2005 und 2009 verabschiedete die Meisterschaft das folgende Punkte -Bewertungssystem:

Position  1   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8. 
Punkte 10 8 6 5 4 3 2 1


Für die erste Saison von 1987 verwendete die Meisterschaft das folgende Punkte -Bewertungssystem:

Position  1   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Punkte 20 15 12 10 6 5 4 3 2 1

Champions

World Touring Car Championship
Fahrer Champions Meister der Teilnehmer Gewinner der Unabhängigen Trophäen
Jahr Treiber Mannschaft Auto Hersteller Auto Treiber Mannschaft Auto
1987 Italy Roberto Ravaglia Schnitzer Motorsport BMW BMW M3 Switzerland Eggenberger Motorsport
Nr. 7
Ford Ford Sierra RS Cosworth
Ford Ford Sierra Rs 500
Nicht gehalten
World Touring Car Championship
Fahrer Champions Herstellermeister Gewinner der Unabhängigen Trophäen
Jahr Treiber Mannschaft Auto Hersteller Auto Treiber Mannschaft Auto
2005 United Kingdom Andy Priaulx BMW Team UK BMW BMW 320i Germany BMW BMW BMW 320i Germany Marc Hennerici Wiechers-Sport BMW BMW 320i
2006 United Kingdom Andy Priaulx BMW Team UK BMW BMW 320SI Germany BMW BMW BMW 320SI Netherlands Tom Coronel Gr Asien SEAT Sitz León
2007 United Kingdom Andy Priaulx BMW Team UK BMW BMW 320SI Germany BMW BMW BMW 320SI Italy Stefano d'Aste Wiechers-Sport BMW BMW 320SI
2008 France Yvan Müller Sitzsport SEAT Sitz León Tdi Spain SITZ SEAT Sitz León Tdi Spain Sergio Hernández Proteam Motorsport BMW BMW 320SI
2009 Italy Gabriele Tarquini Sitzsport SEAT Sitz León 2.0 TDI Spain SITZ SEAT Sitz León 2.0 TDI Netherlands Tom Coronel Gefangene Ingenieurwesen SEAT Sitz León 2.0 TFSI
2010 France Yvan Müller Chevrolet RML Chevrolet Cruze Lt United States Chevrolet Chevrolet Cruze Lt Spain Sergio Hernández Proteam Motorsport BMW BMW 320SI
2011 France Yvan Müller Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6t United States Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6t Denmark Kristian Poulsen Liqui Moly Team Engstler BMW BMW 320 TC
2012 United Kingdom Robert Huff Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6t United States Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6t Hungary Norbert Michelisz Zengő Motorsport BMW BMW 320 TC
2013 France Yvan Müller Rml Chevrolet Cruze 1.6t Japan Honda Honda Honda Civic WTCC United Kingdom James Nash Bambus-Engineering Chevrolet Cruze 1.6t
2014 Argentina José María López Citroën Total WTCC Citroën Citroën C-Elysée WTCC France Citroën Citroën Citroën C-Elysée WTCC Germany Franz Engstler Liqui Moly Team Engstler BMW BMW 320 TC
2015 Argentina José María López Citroën Total WTCC Citroën Citroën C-Elysée WTCC France Citroën Citroën Citroën C-Elysée WTCC Hungary Norbert Michelisz Zengõ Motorsport Honda Honda Civic WTCC
2016 Argentina José María López Citroën Total WTCC Citroën Citroën C-Elysée WTCC France Citroën Citroën Citroën C-Elysée WTCC Morocco Mehdi Bennani Sébastien Loeb Racing Citroën Citroën C-Elysée WTCC
2017 Sweden Thed björk Polestar Cyan Racing Volvo Volvo S60 Polestar TC1 Sweden Volvo Volvo Volvo S60 Polestar TC1 United Kingdom Tom Chilton Sébastien Loeb Racing Citroën Citroën C-Elysée WTCC
Treiber Hersteller
Rang Treiber Meisterschaften Jahreszeiten Rang Hersteller Meisterschaften Jahreszeiten
1 France Yvan Müller 4 2008, 2010, 2011, 2013 1 Germany BMW 3 2005, 2006, 2007
2. United Kingdom Andy Priaulx 3 2005, 2006, 2007 United States Chevrolet 3 2010, 2011, 2012
Argentina José María López 3 2014, 2015, 2016 France Citroën 3 2014, 2015, 2016
4. Italy Gabriele Tarquini 1 2009 4. Spain SITZ 2 2008, 2009
United Kingdom Robert Huff 1 2012 5. Japan Honda 1 2013
Sweden Thed björk 1 2017 Sweden Volvo 1 2017

Event -Gewinner

Laut FIA WTCC Allzeitstatistik auf dem offiziellen Standort der WTCC.

Herstellereinträge

Das WTCC verfügt über Einträge mit der Unterstützung, Finanzierung und technischer Unterstützung eines Motorherstellers. Dies kann manchmal ein Motor -Rennteam sein, das Autos des Herstellers oder Autos direkt von der Fabrik bewirtet. Nachfolgend finden Sie einen Zeitplan der Herstellereinträge von Anfang an der Meisterschaft im Jahr 2005.

Herstellereinträge
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Alfa Romeo
BMW
Chevrolet
Citroën
Ford
Honda Honda
Lada Lada
SITZ
Volvo Volvo
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Siehe auch

Verweise

  1. ^ "WTCC wird von 2018 zu WTCR: Neue Regeln, mehr Autos, mehr Rennen". Föderation Internationale de L'Afomobile. 2017-12-07. Abgerufen 2020-09-16.
  2. ^ "Feature: Lösen eines Problems wie Herstellerbeteiligung an WTCR". TouringCartimes. 2019-07-03. Abgerufen 2020-09-16.
  3. ^ "TouringCartimes - Eine neue Ära für die WTCC - Preview & Guide to 2014". 2014-04-19. Abgerufen 2017-01-26.
  4. ^ Hudson, Neil. "Neues Punktsystem für WTCC". TouringCartimes. MediaMpire Stockholm AB. Abgerufen 5. Januar 2013.
  • Autosport, 14. Januar 1988

Externe Links

  • Offizielle Website (Englisch, Japanisch, Italienisch, Französisch, Spanisch und Deutsch)