Winnipeg James Armstrong Richardson Internationaler Flughafen

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Winnipeg James Armstrong Richardson Internationaler Flughafen

Aéroport International James Armstrong Richardson de Winnipeg
Winnipeg James Armstrong Richardson International Airport (logo).svg
Winnipeg International Airport arrivals hall.jpg
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlichkeit
Eigentümer Transport Kanada[1]
Operator Winnipeg Airports Authority (DND)
Dient Winnipeg Metropolitan Region
Hub zum
Fokusstadt zum Westjet
Zeitzone CST (UTC - 06: 00)
• Sommer (Dst) CDT (UTC - 05: 00)
ElevationAMSL 784 ft / 239 m
Koordinaten 49 ° 54'36 ″ n 097 ° 14'24 ″ w/49,91000 ° N 97,24000 ° W
Webseite www.waa.ca
Karte
Landebahnen
Richtung Länge Auftauchen
ft m
13/31 8.841 2.695 Asphalt
18/36 11.000 3.353 Asphalt
Statistik (2021)
Flugzeugbewegungen 85.015
Anzahl der Passagiere 1,223.054
Quellen: Kanada Flugergänzung[2]
Umwelt Kanada[3]
Bewegungen von Statistik Kanada[4]
Passagierstatistiken von der Winnipeg Airports Authority[5]

Winnipeg James Armstrong Richardson Internationaler Flughafen (Üblicherweise bekannt als Winnipeg International Airport oder Flughafen Winnipeg) (Iata: YWG, Icao: Cywg) ist ein Transport Kanada[6] festgelegt Internationaler Flughafen gelegen in Winnipeg, Manitoba, Kanada. Es ist der siebte am stärksten am besten Flughafen in Kanada durch Passagierverkehr, der 2018 4.484.343 Passagiere serviert,[5] und der 11. am stärksten geschäftige Flughafen durch Flugzeugbewegungen.[4] Es ist ein Hub für Passagierfluggesellschaften Beruhige Luft, Perimeter Fluggesellschaften, Flair Airlinesund Frachtfluggesellschaft Ladung. Es ist auch eine Fokusstadt für Westjet. Der Flughafen ist zusammen mit dem Lokal Kanadische Streitkräfte Basis Winnipeg.

Ein wichtiger Transportmittel Hub für die Provinz ManitobaDer internationale Flughafen von Winnipeg ist der einzige Werbespot Internationaler Flughafen innerhalb der Provinz als andere Eintrittsflughäfen Dienen Inlandsflüge und Allgemeine Luftfahrt nur.[2] Der Flughafen wird von der Winnipeg Airports Authority im Rahmen von Transport Canada betrieben Nationales Flughafensystem[7] und ist einer von acht kanadischen Flughäfen, die haben US-amerikanische Grenzvorbereitungseinrichtungen.

Winnipegs Entfernung zu anderen großen Bevölkerungszentren[8] Macht Winnipeg International Airport zum Hauptflughafen für ein großes Gebiet, einschließlich Teilen benachbarter Provinzen und Gebiete (GebieteSaskatchewan, Nunavut, etc.).[9] Tägliche Non-Stop-Flüge werden vom internationalen Flughafen Winnipeg bis hin zu Zielen in ganz Kanada sowie zu der durchgeführt Vereinigte Staaten, Mexiko, und die Karibik. Darüber hinaus planen regelmäßig geplante Flüge zu zahlreichen kleinen Kleinen Ferngemeinschaften in Nordmanitoba, Northwestern Ontario, und Nunavut, werden auch vom Flughafen serviert.[10]

Geschichte

Der Flughafen wurde 1928 als Stevenson -Flugplatz zu Ehren des bekannten Manitoba Aviator und Pioneer eröffnet Bush Pilot, Kapitän Fred J. Stevenson.[11] Stevenson Aerodrome, auch bekannt als Stevenson Field, war Kanadas erster internationaler Flughafen mit Northwest Airways (der wurde Northwest Airlines) Einweihung eines Passagier- und Postdienstes zwischen Winnipeg und Pembina, North Dakota am 2. Februar 1931.[11]

Bis 1935 arbeitete Northwest Airlines den täglichen Dienst vom Flughafen mit Hamilton H-47 Prop -Flugzeuge für eine Routing von Winnipeg - Pembina, ND - Grand Forks – Fargo – Minneapolis/st. Paul, Mn – Milwaukee, WI – Chicago, IL.[12]

Das Stadt Winnipeg und die ländliche Gemeinde St. James stimmte 1936 zu, Stevenson Field als moderner kommunaler Flughafen zu entwickeln.[13] 1938 die Legislativversammlung von Manitoba bestanden die St. James -Weinipeg Airport Commission Act Erstellen einer gleichnamigen Provision mit vollständiger Kontrolle über den Betrieb des Flughafens.[13] Im Jahr 1940 während der Zweiter Weltkrieg, das Regierung von Kanada legte den Flughafen unter die Richtung der Verkehrsminister und die Royal Canadian Air Force wo es bis 1997 blieb.[13]

Auch 1940, Trans-Canada-Luftlinien (TCA) arbeitete über den Flughafen mit einem Routing von täglich zur Rundreise in ganz Kanada in ganz Kanada Montreal – Ottawa – North Bay – Kapuskasing - Wagaming - Winnipeg – Regina – Lethbridge – Vancouver geflogen mit Lockheed Modell 10 Electra Twin Prop -Flugzeuge mit Verbindungsservice von und von und von Toronto über North Bay angeboten werden.[14]

Nachkriegszeit

1962 wurde Stevenson Field offiziell in Winnipeg International Airport umbenannt, gefolgt von der Übertragung des Flughafens zur Kontrolle der Winnipeg Airports Authority.[13]

Der Flughafen wurde kurz von serviert von Skandinavische Fluggesellschaften (SAS) Mitte der 1950er Jahre auf der ersten regulären Welt der Welt Polare Route, was verknüpft Kopenhagen und Los Angeles mit Douglas DC-6B Propliner Flüge über Søndre Strømfjord, Grönland und Winnipeg.[15][16] Bis 1962,, Trans-Canada-Luftlinien (TCA, jetzt Luft Kanada) betrieben wöchentlich Nonstop -Service zwischen Winnipeg und London Flughafen heathrow mit Douglas DC-8 Jetliner.[17] 1963,, Northwest Airlines servierte den Flughafen mit Lockheed L-188 Electra Turboprops, die auf mehrstufigen Routungen von Winnipeg -operiert werden - Grand Forks, nd - Fargo, nd - Minneapolis/st. Paul - Milwaukee - New York City Idlewild Airport (jetzt JFK -Flughafen) und auch Miami - Fort Lauderdale - St. Petersburg, FL - Atlanta - Chicago O'Hare Airport - Minneapolis/st. Paul - Fargo, ND - Grand Forks, ND - Winnipeg.[18] Bis 1970 arbeitete Air Canada zweimal wöchentlich Nonstop -Service zu Glasgow, Schottland, mit beiden Flügen weiter nach London Heathrow, einem wöchentlichen Nonstop -Flug nach London Heathrow, einem zweimal wöchentlichen Nonstop nach Kopenhagen, wobei beide Flüge fortgesetzt werden Frankfurt und ein wöchentlich ununterbrochener Frankfurt mit diesem Flug fortgesetzt zu werden Zürich Mit all diesen Diensten werden zu dieser Zeit mit Douglas DC-8 Jets als Teil der "Western Arrow" -Alflüge von Air Canada betrieben.[19] Auch 1970, CP -Luft wurde direkt betrieben, keine Änderung des Flugzeugs Boeing 737-200 Dienst an San Francisco über Stopps in Calgary und Vancouver.[20]

Das ursprüngliche Hauptterminalgebäude wurde 1964 erbaut und von der Architekturfirma von Green Blankstein Russell und Associates (anschließend GBR Associates und Stantec Limited) entworfen. Es wurde 1984 von der Architekturgesellschaft Ikoy erweitert und renoviert, und ein Hotel wurde 1998 gegenüber dem Terminal gebaut. Das ursprüngliche Hauptterminalgebäude wurde am Sonntag, den 30. Oktober 2011, geschlossen und seitdem abgerissen.

Zwei Fluggesellschaften, die Jetflugzeuge im Passagierservice betreiben, befanden sich zuvor am Flughafen: Transair (Kanada) und Windhundluft.[21][22] Mitte der 1970er Jahre operierte Transair Boeing 737-200 und Fokker F28 Fellowship Jets zusätzlich zu NAMC YS-11 und De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Turboprops auf geplanten Flügen in den Provinzen Manitoba und Ontario sowie in den Northwest Territories und im Yukon mit Dienst bis nach Westen wie Weißes Pferd und so weit östlich wie Toronto von seinem Winnipeg Hub zusätzlich zu den operativen Charterdiensten vom Flughafen mit Boeing 707 Jetliner mit Charterflügen nach Europa, der Karibik und Mexiko sowie nach Florida, Hawaii und anderen Zielen in den USA[23] Der Greyhound Air -Zeitplan vom 1. August 1996 listet ununterbrochene Inlandsflüge auf Boeing 727-200 Jetliner vom Flughafen nach Calgary, Edmonton, Hamilton, Kelowna, Ottawa, Toronto und Vancouver, wobei Winnipeg als Verbindungszentrum für die Fluggesellschaft dient.

Laut dem Offizieller Leitfaden (OAG) servierten sechs Fluggesellschaften den Flughafen mit geplanten Passagierflügen im Frühjahr 1975: Luft Kanada Betriebs Lockheed L-1011 Tristar Sowohl Wide Body Jetliner als auch Douglas DC-8 und McDonnell Douglas DC-9-30 Jets, CP -Luft fliegend Boeing 727-100 und Boeing 737-200 Jets, das Original Frontier Airlines (1950-1986) mit Boeing 737-200 Jets, Midwest Airlines operieren De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Pendler -Turboprops, Northwest Airlines fliegend Boeing 727-100 und Boeing 727-200 Jets sowie Jets McDonnell Douglas DC-10 Wide Body Jetliner und lokal basiert Transair (Kanada) mit Boeing 737-200 und Fokker F28 Fellowship Jets sowie Jets NAMC YS-11 Turboprops.[24] 1976 die Oag Direkt aufgelistet, keine Änderung des Flugzeugs 737 Jet -Service von Denver und Las Vegas, die von Frontier mit zweimal täglichem Service aus Denver und zehn Flügen pro Woche von Las Vegas, täglicher Nonstop -Service aus New York, betrieben werden JFK -Flughafen Betrieben von Air Canada mit DC-9-30 Jets, täglich Nonstop 727-200 Jet-Service aus Chicago Flughafen O'Hare Von Nordwesten geflogen, täglich Direct Wide Body DC-10 Jet Service, der von Nordwest von Fort Lauderdale über Haltestellen in Chicago O'Hare und Minneapolis/St. betrieben wird. Paul, zweimal täglich Direkt 737 Jet-Service aus San Francisco, geflogen von CP Air und insgesamt acht tägliche Nonstop-Flüge von Toronto, geflogen von Air Canada und CP Air, einschließlich zweimal täglicher Wide Body L-1011 Jetliner Service, der von Air Canada betrieben wird.[25] Zwei Jahre später 1978 betrieben CP Air wöchentlich nonstop Boeing 747 Jumbo -Jet -Service zu Honolulu sowie wöchentlich nonstop super Douglas DC-8-63 Jetservice an Amsterdam und bis 1981 operierte McDonnell Douglas DC-10 Wide Body Jetliner Service vom Flughafen.[26][27] Andere Fluggesellschaften, die Winnipeg im Frühjahr 1981 neben Air Canada, CP Air, Grenze und Nordwesten bedienen Nordair und Pacific Western Airlines beide operieren Boeing 737-200 Jets (mit dem letzteren Luftträger, der Transair übernommen hat), lokal basiert auf Perimeter -Luftfahrt mit Buche und Swearingen Metroliner Pendler -Turboprops und Republic Airlines (1979-1986) fliegend McDonnell Douglas DC-9-30 Jets.[27]

Der grenzüberschreitende Dienst aus den USA im Jahr 1981 umfasste einen Flug von Air Canada Nonstop aus Chicago O'Hare Airport, Frontier Nonstop Service von Bismarck, nd und Minot, nd mit diesen Flügen von Ursprung von DenverNordwest -Nonstop -Service vom Chicago O'Hare Airport, Grand Forks, nd und Minneapolis/st. Paul (mit der letzteren Route mit breiterem Körper DC-10 Service mit diesem Flug von Ursprung von Tampa) und Republik ununterbrochener Dienst von Duluth mit diesem Flug, der in Minneapolis/St herrührt. Paul.[28] 1983 flog Air Canada wöchentlich Nonstop -Service nach London Flughafen heathrow mit Lockheed L-1011 Tristar Serie 500 Langstrecken -Wide Body Jetliner.[29] Bis 1985 betrieben Air Canada direkte One Stop Boeing 727-200 Dienst an Los Angeles über Calgary sowie direkte One Stop Boeing 727-200 Service zu Flughafen LaGuardia in New York City über Toronto und arbeitete auch weiterhin ununterbrochene DC-9-30 Flüge zum Flughafen Chicago O'Hare.[30] Ebenfalls 1985 operierte Pacific Western Boeing 767-200 Wide Body Jetliner in den Flughafen nonstop von Regina und Saskatoon sowie direkt aus Calgary und Vancouver sowie im Betrieb von Boeing 737-200 während der Zeit Northwest Territorial Airways (NWT Air) arbeitete Lockheed L-188 Electra Für Passagier/Fracht konfigurierte Turboprops Combi -Flugzeuge Betrieb auf ununterbrochenen Flügen zwischen dem Flughafen und Rankin Einlass und Gelbknife.[31] Anfang 2000, Canjet flog ohne Unterbrechung nach Toronto mit direkter, keine Änderung des Flugzeugdienstes nach Montreal, Ottawa, Halifax und St. Johns mit Betrieben mit Boeing 737-200 Jets.[32] Im Sommer 2003, Jetsgo, ein Startluftträger, der flog Fokker 100 und McDonnell Douglas MD-80 Jets arbeitete täglich Nonstop Service nach Toronto.[33]

Am 10. Dezember 2006 die Verkehrsminister, Lawrence Cannon, angekündigt, der internationale Flughafen von Winnipeg sollte in Winnipeg James Armstrong Richardson internationalem Flughafen zu Ehren des internationalen Flughafens umbenannt werden einflussreicher Geschäftsmann und Pionier von Canadian Commercial Aviation aus Winnipeg.[34]

Einrichtungen

Hauptterminal

Winnipegs Hauptflughafenterminal wurde vom argentinischen Architekten entworfen Cesar Pelli und Stantec.[35] Das Design des Terminals wurde von der charakteristischen Landschaft von der Stadt Winnipeg und der Provinz Manitobas riesiger Landschaft inspiriert Prärien und Himmel.[36] Es war das erste Flughafenterminal in Kanada Leed-zertifiziert für sein umweltfreundliches Konzept, Design, Konstruktion und Betrieb.[37] Das Terminal wurde in zwei Phasen gebaut, wobei der Bau begann 2007 und am 30. Oktober 2011, als es offiziell für die Öffentlichkeit zugänglich war.[38][39] Vor der Eröffnung des aktuellen Hauptterminalsgebäudes, einer mehrstufigen Zugangsstraße und einer vierstufigen 1.559 Stall Parkade wurden beide im November 2006 eröffnet. Alle Fluggesellschaften, die den internationalen Flughafen Winnipeg bedienen, tätigen am Hauptterminalgebäude mit Ausnahme der Perimeter -Luftfahrt.

Luft Kanada arbeitet a Maple Leaf Lounge befindet sich im Inland/internationalen Abfluggebiet (vorübergehend wegen Covid-19 geschlossen),[40] und eine "Pay-In" -Lounge, die von der Plaza Premium Lounge (vorübergehend aufgrund von Covid-19 geschlossen) betrieben wird, befindet sich ebenfalls im Inland/internationalen Abfluggebiet.[41] Frei W-lan wird von der Winnipeg Airports Authority während des gesamten Hauptterminalsgebäudes bereitgestellt.[42]

Umfangterminal

Hauptartikel: Perimeter -Luftfahrt

Perimeter -Luftfahrt ist eine regionale Fluggesellschaft, die ein eigenes kleines, exklusives Terminalgebäude am internationalen Flughafen Winnipeg betreibt, um seine Passagier-, Fracht- und Charterdienste zu erleichtern. Die Perimeter -Luftfahrt nutzt das Hauptanschlussgebäude aufgrund seiner unterschiedlichen Operationen nicht zu kleinen abgelegenen Gemeinden Nordmanitoba und Northwestern Ontario mit kleinen Propellerflugzeugen, mit denen reguläre Flughafenterminaldienste (Jetbrücke, Gastronomieusw.) sind unnötig und können tatsächlich ein Hindernis für tägliche Operationen sein.

Das Perimeter -Luftfahrtanschlussgebäude liegt 2,6 Kilometer südlich des Hauptterminalsgebäudes.

Andere Einrichtungen

Ein großer Kanada Post Die Postverarbeitungsanlage wurde am 4. Juni 2010 am Flughafenstandort eröffnet.[43] Die 23.225 Quadratmeter große Anlage (249.990 m²) befindet sich östlich des Hauptterminalgebäudes nördlich der Wellington Avenue. Es ist verantwortlich für die Bearbeitung aller Post und Pakete für Manitoba sowie einige Teile von Ontario und Nordkanada.

Drei Hotels befinden sich vor Ort, neben dem Hauptflughafenterminal.

Centreport Canada

Hauptartikel: Centreport Canada

Richardson International Airport ist in einem neuen 20.000 Hektar großen (8.100 ha) enthalten Trockenhafen durch Provinzgesetzgebung geschaffen -Centreport Canada Act, C.C.S.M. c. C44 - Das bietet Investitionsmöglichkeiten für Vertriebszentren, Lagerung und Fertigung.[44] Centreport Canada Ermöglicht es Unternehmen, die Frachtfähigkeiten des internationalen Flughafens Richardson sowie von Serviced Land, einem Standort mit mittlerer Kontinent und Autobahn- und Schienenverkehr zu nutzen.

Am 14. April 2009 Premierminister Stephen Harper mit Premier Gary Doer Angekündigt bei James Richardson, dass sowohl die Bundes- als auch die Provinzregierungen einen Beitrag leisten werden Ca $212,5 Millionen zu einer geteilten vierspurigen Schnellstraße Centreport Canada Way genannt. Es ist jetzt vollständig und Links Inkster Boulevard zu dem Perimeter Highway auf der Nordseite des CP -Schiene Glenboro -Unterteilung parallel zur Saskatchewan Avenue, um die Entwicklung neuer Transportlogistik in der Stadt im Westen und in das Stadtgebiet zu gewinnen Gemeinde Rosser Nordwestlich des Flughafens.

Fluggesellschaften und Ziele

Passagier

Airline-Check-in-Zähler am internationalen Flughafen Winnipeg
Inland/internationales Abflug Gate -Bereich im Hauptterminal
USA Abflugtore im Hauptterminal
Luft Kanada Embraer E190 am Tor
Fluggesellschaften Ziele
Luft Kanada Calgary, Montréal -Orideau, Toronto -Pearson, Vancouver
Saisonal: Cancún
Air Canada Express Calgary, Montréal -Orideau, Ottawa,[45] Vancouver
Bearskin -Fluggesellschaften Kenora, Roter See
Beruhige Luft Churchill, Flinflon, Gillam, Rankin Einlass, Sanikiluaq, Die Pas, Thompson
Kanada -Jetlinien Toronto -Pearson (Beginnt 15. August 2022)[46]
Delta Airlines Minneapolis/st. Paul[47]
Delta -Verbindung Minneapolis/st. Paul[47]
Flair Airlines Abbotsford,[48] Calgary, Edmonton,[49] Kitchener/Waterloo, Ottawa,[48] Toronto -Pearson, Vancouver
Luchsluft Calgary,[50] Toronto -Pearson,[51] Vancouver[50]
Perimeter -Luftfahrt Cross Lake, Hirschsee, Gartenhügel, Gods Lake verengt sich, Gods River, North Spirit Lake, Norwegen Haus, Oxford House, Pikangikum, Roter Saugersee, St. Theresa Point, Sandy Lake, Shamattawa, Thompson
Sunwing Airlines Saisonal: Cancún, Mazatlán, Montego bucht, Puerto Vallarta, Punta Cana, San José Del Cabo, Varadero
Sturz Abbotsford, Edmonton, Hamilton, Ottawa,[52] Regina,[52] Saskatoon,[52] Toronto -Pearson[52]
Saisonal: Cancún,[53] Kelowna, Orlando/Sanford,[53] Phoenix/Mesa,[53] Puerto Vallarta[53]
Wasiaya Airways Sioux Lookout
Westjet Calgary, Edmonton, Las Vegas, Ottawa, Toronto -Pearson, Vancouver
Saisonal: Cancún, Halifax, Orlando, Palm Springs, Puerto Vallarta
Westjet Encore Regina, Saskatoon, Thunder Bay

Ladung

Fluggesellschaften Ziele
Cargojet Airways Calgary, Cincinnati, Edmonton, Hamilton, Iqaluit, Montréal -Mirabel, Regina, Saskatoon, Thunder Bay, Vancouver
DHL Aviation Cincinnati, Milwaukee
FedEx Express Calgary, Edmonton, Indianapolis, Memphis, Thunder Bay, Toronto -Pearson, Vancouver
FedEx -Feeder Fargo[54]
SkyLink Express Regina, Saskatoon
UPS Airlines Fargo, Louisville, Minneapolis/st. Paul

Statistiken

Jährlicher Verkehr

Jährlicher Passagierverkehr am Flughafen YWG. Siehe Quelle Wikidata -Abfrage.
Jährlicher Passagierverkehr[55]
Jahr Passagiere % Rückgeld
2010 3.369.974 Steady
2011 3.389.237 Increase 0,6%
2012 3,538,175 Increase 4,4%
2013 3.484.252 Decrease -1,5%
2014 3.669.797 Increase 5,3%
2015 3.778.035 Increase 2,9%
2016 4.015.200 Increase 6,9%
2017 4.305.744 Increase 7,2%
2018 4,484.343 Increase 4,5%
2019 4,484.249 Decrease 0,0%
2020 1.299.225 Decrease 71,1%
2021 1,223.054 Decrease 5,9 %%%

Bodentransport

Auto

Winnipeg International Airport befindet sich in der Wellington Avenue 2000 in der Stadt Winnipeg. Mehrere kurze und langfristige Parkaden befinden sich vor Ort sowie einen Parkplatzparkplatz für die Bordsteinkasse.

Bus

Hauptartikel: Winnipeg Transit und Winnipeg Busterminal

Winnipeg Transit betreibt zwei Buslinien, die den Flughafen bedienen. Im Oktober 2014 wurde im Oktober 2014 ein Ladehafen für das Electric Bus -Programm von Winnipeg Transit hinzugefügt. Das Winnipeg Busterminal ist ein Passagier- und Cargo -Bus -Terminal für Intercity -Buslinien. Seit Greyhounds Ausstieg aus Westkanada haben nur sehr wenige Intercity -Busstrecken, falls vorhanden, das Terminal bedient. Es befindet sich neben dem Hauptterminalgebäude. Das Brandon Air Shuttle bietet Shuttle -Transport zwischen dem Winnipeg International Airport und Manitobas zweitgrößter Stadt. Brandon.

Siehe auch

Verweise

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Quellen

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Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Winnipeg James Armstrong Richardson Internationaler Flughafen am Wikimedia Commons