Volkswagen Gruppe

Volkswagen AG
Typ Öffentlichkeit (Ag)
FWB:GELÜBDE, Gelübde3
DAX -Komponente (VOW3)
IST IN DE0007664005
Industrie Automobil
Gegründet Berlin, Deutschland
(28. Mai 1937; Vor 85 Jahren)
Hauptquartier ,
Deutschland
Anzahl der Standorte
100 Produktionsanlagen in 27 Ländern
Gebiet serviert
Weltweit
Schlüsselpersonen
Hans Dieter Pötsch (Vorsitzender des Aufsichtsrats)
Herbert Die (Vorsitzender des Verwaltungsrates)[1]
Produkte Automobile, Nutzfahrzeuge, Verbrennungsmotoren, Motorräder, Turbomaschinerie
Produktionsleistung
Decrease 8.283.000 (2021)[2]
Marken
Dienstleistungen Bankgeschäft, Finanzierung, Flottenmanagement, Versicherung, Leasing[4]
Einnahmen Increase 250,200 Milliarden (2021)[2]
Increase 20,126 Milliarden € (2021)[2]
Increase 15,428 Milliarden € (2021)[2]
Gesamtvermögen Increase 528,609 Milliarden € (2021)[2]
Gesamtkapital Increase 144,449 Milliarden € (2021)[2]
Besitzer
Anzahl der Angestellten
Increase 313.010 Angestellte (2021)[2]
Tochtergesellschaften
Transport:[3]
Finanzdienstleistungen:
  • Lamborghini Financial Services
    Bentley Financial Services
    Volkswagen Financial Services AG
    Volkswagen Leasing GmbH
    Porsche Financial Services
    Volkswagen Immobilien
Logistik:
  • Volkswagen Group Fleet International
    Volkswagen Gruppenversorgung
    Volkswagen Air Service
Industriell:
  • Volkswagen Industrial Motor
International:
Webseite www.VolksWagenag.com

Volkswagen AG (Deutsch: [ˈFɔlksˌvaːgŋ̍] (Hören)), international bekannt als die Volkswagen Gruppe, ist ein Deutsch multinational Automobil Hersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg, Niedersachsen, Deutschland. Seit Ende der 2000er Jahre ist das Unternehmen öffentlich gehandelt aber kontrolliert von Porsche SE, was wiederum halb im Besitz ist und vom österreichischen German vollständig kontrolliert wird Familie Porsche und Piëch. Das Unternehmen entwirft, produziert und verteilt Passagier- und Nutzfahrzeuge, Motorräder, Motoren und Turbomaschinerie sowie die damit verbundenen Dienstleistungen, einschließlich Finanzierung, Leasing und Flottenmanagement. Im Jahr 2016 war es der weltweit größte Autohersteller durch Verkauf, Überholung Toyota und diesen Titel in den Jahren 2017, 2018 und 2019 zu halten und 10,9 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen.[5] Es hat seit über zwei Jahrzehnten den größten Marktanteil in Europa.[6] Es belegte im Jahr 2020 den siebten Platz Reichtum Global 500 Liste der größten Unternehmen der Welt.[7]

Die Volkswagen Group verkauft Personenwagen unter dem Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, SITZ, Škoda und Volkswagen Marken; Motorräder unter dem Ducati Name; leichte Nutzfahrzeuge unter den Volkswagen Nutzfahrzeuge Marke; und schwere Nutzfahrzeuge über die Marken der aufgelisteten Tochtergesellschaft Traton (IC Bus, International, MANN, Scania und Volkswagen Caminhões e ônibus). Es ist in zwei Primärunterricht unterteilt Abteilungen- Die Automobilabteilung und die Finanzdienstleistungsabteilung - und ab 2008 hatte sie rund 342 Tochterunternehmen.[8] Volkswagen hat auch zwei große Joint Ventures in China. FAW-VOLKSWAGEN und SAIC Volkswagen. Das Unternehmen hat in rund 150 Ländern betrieben und 100 Produktionsanlagen in 27 Ländern.

Volkswagen wurde in gegründet Berlin im Jahr 1937 und integriert in Wolfsburg Herstellung des Autos, das als das bekannt werden würde Käfer. Die Produktion des Unternehmens wuchs in den 1950er und 1960er Jahren rasant. 1965 erwarb es Autovereinigung, die anschließend die ersten Nachkriegs -Audi -Modelle produzierten. Volkswagen startete in den 1970er Jahren eine neue Generation von Fahrzeugen von Frontantriebsfahrzeugen, einschließlich der Passat, Polo und Golf; Der letzte wurde sein Bestseller. Volkswagen erwarb 1986 eine kontrollierende Beteiligung an Seat, damit sie 1994 die erste Nicht-German-Marke des Unternehmens erwarb 2012. Die Geschäftstätigkeit des Unternehmens in China ist in den letzten zehn Jahren rasant gewachsen, wobei das Land sein größter Markt wurde.

Volkswagen AktiengeSellschaft ist eine Aktiengesellschaft und verfügt über eine Hauptauflistung der Frankfurt Börse, wo es ein Bestandteil der ist Euro Stoxx 50 Börsenindexund eine sekundäre Liste auf der Luxemburg -Börse und Sechs Schweizer Austausch. Es wurde in den Vereinigten Staaten über getauscht Amerikanische Depotsbelege Seit 1988 derzeit auf der OTC -Marktplatz. Volkswagen, das aus dem ausgefallen ist Londoner Börse im Jahr 2013.[9][10] Das Regierung der niedrigeren Sachsen Hält 12,7% der Aktien des Unternehmens und gewährt es gesetzlich 20% der Stimmrechte.[11]

Geschichte

26. Mai 1938: Legen Sie den Grundstein des ersten Volkswagen -Werks durch Adolf Hitler: Vorne rechts ist Ferdinand Porsche.

1937 bis 1945

Volkswagen (was das „Volksauto“ auf Deutsch bedeutet) wurde in Deutsch gegründet Berlin als die Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen MBH ("Gesellschaft mit beschränkter Haftung zur Vorbereitung des deutschen Volkesautos", abgekürzt zu GeZUVOR) bis zum Nationalsozialist Deutsche Arbeiitsfront (Deutsche Arbeitsfront) und am 28. Mai 1937 aufgenommen.[12][13][14] Der Zweck des Unternehmens bestand darin, das Volkswagen -Auto herzustellen, das ursprünglich als Porsche Typ 60 bezeichnet wird, dann der Volkswagen Typ 1 und üblicherweise die genannt Volkswagen Käfer.[15] Dieses Fahrzeug wurde von entworfen von Ferdinand PorscheBeratungsfirma, und das Unternehmen wurde durch die Unterstützung von unterstützt Adolf Hitler.[16] Am 16. September 1938 wurde Gezuvor umbenannt Volkswagenwerk Gmbh ('Volkswagen Factory GmbH').[12]

Kurz nach der Fabrik in der Nähe Fallersleben wurde fertiggestellt, Zweiter Weltkrieg begann, und das Werk stellte hauptsächlich das Militär her Kübelwagen (Porsche Typ 82) und die damit verbundenen Amphibien Schwimmwagen (Typ 166), die beide vom Volkswagen abgeleitet wurden. In dieser Zeit wurden nur eine kleine Anzahl von Volkswagen vom Typ 60 hergestellt. Das Werksleben -Werk stellte auch die her V-1 Flying Bomb, machen die Pflanze zu einem großen Bombenziel für die alliierten Streitkräfte.

1945 bis 1970

Nach dem Krieg in Europa im Juni 1945,, Major Ivan Hirst[15] der britischen Armee Royal Electrical and Mechanical Engineers (Reme) übernommen die Kontrolle über die bombenschildete Fabrik zur Verwendung bei der Reparatur britischer Armeefahrzeuge, bis die erwartete Entsorgung des Werkzeugs und der Ausrüstung der Anlage als Ausrüstung als Kriegsreparaturen. Es war jedoch kein britischer Automobilhersteller interessiert. In einem britischen Bericht über das Auto heißt es: "Das Fahrzeug erfüllt die grundlegende technische Anforderungen eines Auto-Autos nicht. Es ist für den durchschnittlichen Käufer ziemlich unattraktiv. Es wäre ein völlig unwirtschaftliches Unternehmen, das Auto kommerziell zu bauen."[17] 1948 die Ford Motor Company der USA wurde Volkswagen angeboten, aber Ernest -VerschlussEin Ford -Executive Vice President sagte, er glaube weder das Werk noch das Auto "verdammt".[18] Der Verschluss sagte später, er hätte überlegt, zusammenzuarbeiten Ford von Deutschland Und Volkswagen, aber nach dem Krieg war das Eigentum an der Firma in einem solchen Streit, dass niemand hoffen konnte, es übernehmen zu können. Im Rahmen des Industriepläne für Deutschland, große Teile der deutschen Industrie, einschließlich Volkswagen, sollten abgebaut werden. Die gesamte deutsche Autoproduktion wurde auf maximal 10% der 1936 Automobilproduktionszahlen festgelegt.[19] Die Firma überlebte, indem er Autos für die britische Armee produzierte, und 1948 übergab die britische Regierung das Unternehmen wieder an den deutschen Staat und wurde von der früheren verwaltet Opel Chef Heinrich Nordhoff.

Das Audi F103, in der Produktion von 1965 bis 1972

Produktion des Volkswagen vom Typ 60 (neu bezeichnet Typ 1) begann langsam nach dem Krieg, weil er die Pflanze wieder aufgebaut hatte und aufgrund des Mangels an Rohstoffen, aber die Produktion wuchs in den 1950er und 1960er Jahren rasant. Das Unternehmen begann mit der Einführung neuer Modelle auf der Grundlage des Typs 1 mit der gleichen grundlegenden luftgekühlten, hinteren Engine-Plattform mit Heckantrieb. Dazu gehörten die Volkswagen Typ 2 1950 die Volkswagen Karmann Ghia 1955 die Volkswagen Typ 3 1961 die Volkswagen Typ 4 im Jahr 1968 und die Volkswagen Typ 181 1969.

1960 nach der Flotation eines Teils des Deutsche BundesregierungDie Beteiligung an dem Unternehmen am deutschen Aktienmarkt, der Name wurde Volkswagenwerk AktiengeSellschaft (normalerweise abgekürzt zu Volkswagenwerk AG).

Am 1. Januar 1965 erwarb Volkswagenwerk Auto Union GmbH von seiner Muttergesellschaft Daimler-Benz. Die neue Tochtergesellschaft produzierte den ersten Nachkriegszeit Audi Modelle, die Audi F103 Serie kurz danach.[20]

Ein anderer deutscher Hersteller, NSU Motorenwerke AG, wurde am 26. August 1969 in die Auto Union zusammengefasst und eine neue Firma, Audi NSU Auto Union AG, geschaffen (später umbenannt Audi Ag 1985).[20]

1970 bis 1999

A Volkswagen Golf MK1 -Der Golf ist das drittbeste Auto aller Zeiten und verkauft über 30 Millionen bis 2013.

Von den späten 1970er bis 1992 das Akronym V.A.G. wurde von der Volkswagen AG als Marke für gruppenweite Aktivitäten wie Vertrieb und Leasing verwendet. Entgegen der landläufigen Meinung "V.A.G." Hatte keine offizielle Bedeutung und war nie der formelle Name der Volkswagen -Gruppe.[21]

Am 30. September 1982 machte Volkswagenwerk seinen ersten Schritt außerhalb Deutschlands, indem er einen Kooperationsvertrag mit dem spanischen Autohersteller unterzeichnete Sitz, S.A.[20]

Die zunehmende globale Diversifizierung des Unternehmens von seinem Hauptsitz und der Hauptanlage (die zunehmende globale Diversifizierung Volkswagenwerk in Wolfsburg), am 4. Juli 1985, wurde der Firmenname erneut geändert - zu Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG).

Am 18. Juni 1986 erwarb die Volkswagen AG eine 51% -Kontrollbeteiligung an Seat und war damit die erste Nicht-German-Tochter der Volkswagen Group. Am 23. Dezember im selben Jahr wurde es der Hauptaktionär des spanischen Unternehmens, indem er seinen Anteil auf 75%erhöhte.[20]

Im Jahr 1990 - nach dem Kauf seines gesamten Eigenkapitals - übernahm die Volkswagen AG den vollen Eigentum an Sitz und machte das Unternehmen zu einer häufigen Tochtergesellschaft, und am 28. März 1991 wurde ein weiterer Schritt zur Ausweitung der Aktivitäten der Gruppe durch die Unterzeichnung eines gemeinsamen Gelenks durchgeführt -Venture -Partnerschaftsvertrag mit Škoda Automobilová A.S. von Tschechoslowakei, begleitet von der Übernahme einer 30% igen Beteiligung des tschechischen Autoherstellers am 16. April 1991.[20] Am 19. Dezember 1994 begann die Gruppe mit dem Erwerb von Škoda Auto, indem sie ihren Anteil auf 60,3%erhöhte. Später, am 11. Dezember 1995, wurde es zum größten und kontrollierenden Aktionär des tschechischen Unternehmens, indem er seinen Anteil um bis zu 70%erhöhte.[22]

1998 wurden drei Prestige Automotive Marques in das Volkswagen Portfolio hinzugefügt: Bentley, Lamborghini, und Bugatti.[20]

2000 zu präsentieren

Das Škoda Superb B6 in Produktion von 2008 bis 2015

Am 30. Mai 2000 übernahm die Volkswagen AG, nachdem er seinen Eigenkapitalanteil allmählich erhöht hatte, das volle Eigentum an Škoda Auto und machte das Unternehmen zu einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft.[20]

Von 2002 bis 2007 wurde die Automobilabteilung der Volkswagen Gruppe umstrukturiert, sodass zwei Hauptmarkengruppen mit unterschiedlichem Profil gebildet werden sollten.[23] das Audi Brand Group konzentrierten sich auf sportlichere Werte - bestand aus Audi, Sitz und Lamborghini - und der Volkswagen Brand Group Auf dem Gebiet der klassischen Werte - bestand aus Volkswagen, Skoda, Bentley und Bugatti[24][25]- Die Produktfahrzeuge und die Leistung jeder Markengruppe sind jeweils unter der höheren Verantwortung von Audi und Volkswagen Brands.

Die Volkswagen Group gab am 24. Oktober 2009 bekannt, dass sie ein Angebot für den Erwerb eines langjährigen Partners und deutschen Nischen-Automobilherstellers gemacht hatte Wilhelm Karmann GmbH aus dem Insolvenzschutz.[26] Im November 2009 genehmigte das Aufsichtsrat der Volkswagen AG den Erwerb von Vermögenswerten von Karmann und plante, die Fahrzeugproduktion bei ihrer Wiederherstellung neu zu starten Osnabrück Anlage im Jahr 2012.[27]

Im Dezember 2009 kaufte die Volkswagen AG einen Anteil von 49,9% an Dr. ing. H.C. F. Porsche AG (häufiger als Porsche AG bekannt) in einem ersten Schritt in Richtung einer „integrierten Automobilgruppe“ mit Porsche.[28][29][30] Das Zusammenschluss von Volkswagen AG und Porsche SE sollten im Verlauf des Jahres 2011 stattfinden. Am 8. September 2011 wurde bekannt gegeben, dass der geplante Fusion "nicht innerhalb des in der umfassenden Vereinbarung vorgesehenen Zeitraums umgesetzt werden kann". Aus Gründen wurden unangemessene rechtliche Risiken, einschließlich einer strafrechtlichen Untersuchung des ehemaligen Managementteams der Holding, gegeben. Beide Parteien "sind weiterhin dem Ziel verpflichtet, eine integrierte Automobilgruppe mit Porsche zu schaffen, und sind überzeugt, dass dies stattfinden wird".[31][32] Am 4. Juli 2012 gab die Volkswagen Group bekannt, dass sie die verbleibende Hälfte von abschließen würden Porsche Aktien für 4,46 Milliarden Euro (5,58 Milliarden US -Dollar) am 1. August 2012, um Steuern von bis zu 1,5 Milliarden Euro zu vermeiden, was gezahlt werden müsste, wenn das Abschluss nach dem 31. Juli 2014 stattgefunden hat.[33] Die Volkswagen AG erwarb die verbleibende Beteiligung an der Porsche AG, die 100% der Aktien an Porsche Zwischenholding GmbH entspricht, und wurde zum 1. August 2012 effektiv zu seiner Muttergesellschaft.[34]

Volkswagen AG absolvierte den Kauf von 19,9% von Suzuki Motor CorporationDie Ausgabe von Aktien am 15. Januar 2010.[35][36] Suzuki investierte einen Teil des von Volkswagen erhaltenen Betrags in 1,49 Prozent des Volkswagen.[37] Im Jahr 2011 reichte Suzuki eine Klage bei einem Schiedsgericht in London ein und forderte, dass Volkswagen den Anteil von 19,9% zurückgibt.[38]

Am 25. Mai 2010 wurde bekannt gegeben, dass die Volkswagen Group durch die Tochtergesellschaft Lamborghini Holding S.P.A. eine 90,1% ige Beteiligung an Italienisch erworben hatte Automobildesign Haus Italdesign giugiaro.[39] In weniger als drei Monaten war die Transaktion abgeschlossen worden, um das italienische Unternehmen zu einem Mitglied der Volkswagen Group zu machen.[40] Seit 2013 hat die Volkswagen Group einen Anteil von 89,7% angehalten Traton.

Im Jahr 2015 zeigte Untersuchungen einen Sicherheitsfehler in der keylosen Zündung von Volkswagen und anderen Fahrzeugen. Volkswagen versuchte zwei Jahre damit, die Forschung von der öffentlichen Domäne zu bewahren.[41][übermäßiges Gewicht? ]

Am 3. August 2015, Nokia kündigte an, dass es einen Deal für den Verkauf seines verkauft hatte Hier Digital Maps Division zu einem Konsortium von drei deutschen Autoherstellern -BMW, Daimler AGund Volkswagen Group für 2,8 Milliarden €.[42] Dies wurde als Hinweis darauf angesehen, dass die Autohersteller an automatisierten Autos interessiert waren.

Volkswagen hielt eine nicht kontrollierende Beteiligung von 19,9% in Suzuki Zwischen 2009 und 2015 befahl ein internationales Schiedsgericht Volkswagen, den Anteil an Suzuki zurückzuverkaufen.[43] Am 17. September 2015 zahlte Suzuki 3,8 Mrd. USD, um den Kauf von Aktienrücken nur wenige Stunden vor a abzuschließen Großer Skandal über Emissionsverstöße Volkswagen verschlungen. Suzuki hatte Fiat Dieselmotoren kaufen.[44]

Bugatti verließ die Volkswagen -Gruppe im November 2021, als das Unternehmen Teil von Bugatti Rimac wurde, a Joint Venture zwischen Rimac Automobili und Porsche AG.[45]

Emissionsskandal, 2015

Am 18. September 2015 gab die US -EPA bekannt, dass Volkswagen einen Softwarecode "Defat Device" in den in den USA von 2009 bis 2015 verkauften Dieselmodellen installiert habe.[46] Der Code sollte erkennen, wann ein Emissionstest durchgeführt wurde, und veränderte die Emissionskontrollen für eine bessere Einhaltung. Aus dem Teststand waren die Kontrollen entspannt und die Emissionen stiegen nach Angaben der Ermittler der West Virginia University und des California Air Resources Board um 35- bis 40 -mal. Etwa 482.000 Fahrzeuge stehen unter der Rückrufauftrag, potenzielle 18 -Milliarden US -Dollar (37.500 USD pro Verstoß), die Geldstrafen anhängig sind, und Nachrichtenkonten spekulieren eine strafrechtliche Anklage gegen die Täuschung.[47][48] Der VW Group -CEO, Martin Winterkorn, sagte, er habe "zutiefst leid" und bestellte eine externe Untersuchung.[49] Der Softwarecode wurde erst bekannt gegeben, als die EPA sich weigerte, die Modelle von VW 2016 in den USA zu zertifizieren, es sei denn, das Unternehmen lieferte eine vollständige Offenlegung.[50] Am Sonntag, dem 20. September 2015, kündigte die VW Group an, den Verkauf ihrer Vierzylinder-Dieselmodelle in den USA zu stoppen.[51] Die Pressemitteilung der US -amerikanischen EPA nach ihrer Verstoßmeldung,[46] und das California Air Resources Board Letter[52] Datum vom 18. September 2015 enthält bedeutende chronologische Details der Interaktion der Agenturen mit VW zu diesem Thema.

Am 22. September 2015 gab VW AG zu, dass 11 Millionen Autos weltweit gewesen waren Ausgestattet mit Software, die die Emissionstests täuschen soll. Das Unternehmen gab eine Gewinnwarnung aus und sagte, es habe 7 Milliarden US -Dollar für die Festlegung des Betrugs beiseite gelegt.[53] Am 23. September 2015 kündigte Martin Winterkorn nach einer Krisenversammlung des Unternehmensausschusses seinen Rücktritt von der Position des CEO an.[54] Am 25. September 2015 Matthias Müller wurde zum CEO ernannt.[55] Müller war der Leiter der Porsche -Marke innerhalb des VW Corporate Dach.[56]

Am 21. April 2017 ordnete ein US-Bundesrichter Volkswagen an, "eine strafrechtliche Geldstrafe von 2,8 Milliarden US-Dollar für die Taste von Dieselfahrzeugen zu zahlen, um die staatlichen Emissionstests zu betrügen". Die "beispiellose" Plädoyer -Deal formulierte eine Bestrafung, der die Volkswagen AG Anfang 2017 zugestimmt hatte.[57] Darüber hinaus beinhaltet der Plädoyer -Deal eine Einigung in Höhe von 1,5 Milliarden US -Dollar für verschiedene Umwelt-, Zoll- und finanzielle Verstöße.[58]

Insgesamt zahlt Volkswagen mehr als 30 Milliarden US -Dollar an Strafen und Klagensiedlungen im Zusammenhang mit dem Skandal.[59]

Elektrifizierungsstrategie 2025

Die VW Group hat in eine weitreichende Elektrifizierungsstrategie in Europa, Nordamerika und China mit IHS investiert elektrische "Meb" -Plattform.

Im Jahr 2016 kündigte die Volkswagen Group eine Unternehmensstrategie 2025 an, die sich auf die Elektrifizierung ihres Portfolios konzentriert.[60] Die VW -Gruppe entwickelte die Volkswagen Group Meb Platform Chassis, das in einer Reihe verschiedener Autos und Licht verwendet wird Nutzfahrzeuge In mehreren VW Group Marques aufgrund seiner Flexibilität und der Bodenbatterie.[61]

Ab Mai 2018 hat die VW -Gruppe 48 Milliarden US -Dollar in den Autobatterie Lieferungen[62] und plant, bis Ende 2022 16 Fabriken auszustatten, um Elektroautos zu bauen.[63] Laut CEO der VW Group Dr. Herbert DiessDas Unternehmen bietet bis 2020 25 elektrische Modelle und 20 Plug-in-Hybride an.[62]

Produktion in Xinjiang

Volkswagen Group wurde unter Druck gesetzt, mit der chinesischen Regierung in der Region von zusammenzuarbeiten Xinjiang. In derselben Region beschuldigten westlich finanzierte NGOs der chinesischen Regierung, es zu haben Engagierte Menschenrechte Missbräuche gegen die Uigur Minderheitengruppe, die enthielt Massenüberwachung, Inhaftierung und Zwangsarbeit. Nachdem diese Anschuldigungen entstanden waren, antwortete Volkswagen: "Wir gehen nicht davon aus, dass einer unserer Mitarbeiter Zwangsarbeiter sind."[64] Süddeutsche Zeitung behauptete, Volkswagen habe ein Werk in Xinjiang mit Verlust betrieben, um mit der chinesischen Regierung die Bevorzugung zu gründen basierend auf Wirtschaft.[64] Volkswagen betreibt ab 2020 noch ein Werk in der Region.[65]

Neues Auto

Im Jahr 2021 veröffentlichte die Volkswagen Group ihre ihre Neues Auto Strategie. Die Strategie basierte auf dem Übergang zu Elektroautos und dem Aufbau einer gemeinsamen Plattform, Batteriesysteme, Software- und Mobilitätslösungen, die für alle ihre Marken verwendet werden.[66][67] Dies beinhaltet das Erstellen des Skalierbare Systemplattformsowie entwickelte Software unter einer neuen Tochtergesellschaft namens Cariad.[66][67] Die Volkswagen Group zielt bis 2024 auf den Übergang zum Verkauf hauptsächlich Elektroautos.[68] Ziel ist es, bis 2030 sechs Batteriefabriken in Europa zu haben.[68]

Finanzen

Für das Geschäftsjahr 2018 erzielte Volkswagen einen Gewinn von 13,920 Mrd. € mit einem Jahresumsatz von 235,849 Mrd. €, was einem Anstieg von 2,2% gegenüber dem vorherigen Finanzzyklus. Die Aktien von Volkswagen waren mit über 148 € pro Aktie gehandelt, und ihre Marktkapitalisierung wurde im November 2018 auf 73,8 Milliarden US -Dollar bewertet.[69]

Jahr Einnahmen
in Bn. Eur €[70]
Nettoeinkommen
in Bn. Eur €[71]
Angestellte[72]
1990 34.800 261.000
2000 81.840 2.610 322.000
2001 87.300 2.930 324.000
2002 85.293 2.597 324.000
2003 84.813 1.003 335.000
2004 88.963 0,697 343.000
2005 93.996 1.120 345.000
2006 104.875 2.750 324.900
2007 108.897 4.122 329.300
2008 113.808 4.688 369.900
2009 105.187 0,911 368.500
2010 126.875 7.226 399.400
2011 159.337 15.799 502.000
2012 192.676 21.884 550.000
2013 197.007 9.145 573.000
2014 202.458 11.068 593.000
2015 213.292 –1.361 610.000
2016 217.267 5.379 627.000
2017 230.682 11.638 634.000
2018 235.849 13.920 656.000
2019 252.633 12.369 671.000
2020 222.884 8.334 663.000
2021 250.200 15.428 673.000

Operationen

Teil der Volkswagen Fabrik in Wolfsburg, Deutschland, der größten weltweit

Die in Europa verwurzelte Volkswagen -Gruppe ist in 153 Ländern tätig.[73] Volkswagen Pkw ist die ursprüngliche Marke der Gruppe und die andere Hauptfach Tochtergesellschaften Einbeziehen Sie Pkw -Marken wie Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SITZ, und Škoda. Volkswagen AG hat auch Operationen in Nutzfahrzeuge, besitzen Volkswagen Nutzfahrzeugezusammen mit steuerenden Einsätzen in LKW, Bus und Dieselmotor Hersteller Scania AB und Mann se.[74]

Tochtergesellschaften und Marken

Die Volkswagen -Gruppe umfasst die folgenden Fahrzeughersteller und deren entsprechend Marken:[Anmerkung 1]

  • Audi Ag: 100% Eigentum[3] - Das derzeitige Unternehmen wurde durch die Akquisitionen von gebildet Autovereinigung aus Daimler-Benz am 30. Dezember 1964 und NSU Motorenwerke Am 9. März 1969 - Audi ist die einzige überlebende Marke des Auto Union Combine.
    • Audi Sport GmbH - Audi Performance Engineering and Manufacturing -Tochtergesellschaft.[3]
    • Automobili Lamborghini Spa.: 100% Eigentum[3] - im September 1998 von Audi AG erworben.[75]
    • Bentley Motors Ltd: 100% Eigentum.[3] Volkswagen gekauft Rolls Royce & Bentley von Vickers am 28. Juli 1998,[75] Der Kauf enthielt jedoch nicht die Lizenz zur Verwendung der Rolls-Royce-Marke für Automobile, die von kontrolliert werden von Rolls-Royce Plc.[76] BMW hat Volkswagen übermanövriert und es gelingt, die Rechte zu erhalten, die Rolls-Royce-Marke für Automobile zu verwenden. Von Juli 1998 bis Dezember 2002 lieferte BMW weiterhin Motoren für die Rolls-Royce Silver Seraph und die Bentley-Division verkaufte Autos sowohl unter Bentley als auch Rolls-Royce Marques im Rahmen einer Vereinbarung mit BMW. Im Januar 2022 integrierte Bentley Ltd. in die Audi Group.[77]
Porsche -Hauptquartier in Stuttgart
  • Dr. ing. H.C. F. Porsche Ag: 100% Eigentum - Die Volkswagen AG hat im Dezember 2009 49,9% der Aktien an Porsche Zwischenholding GmbH (The Holding Company of Porsche AG) gekauft.[78] Die Volkswagen AG erwarb die verbleibende Beteiligung an der Porsche AG, die 100% der Aktien an Porsche Zwischenholding GmbH entspricht, und wurde zum 1. August 2012 effektiv zu seiner Muttergesellschaft.[34]
  • Jetta: Joint Venture mit Erste Automobilarbeit im Jahr 2019 erstellt.
  • SITZ, S.A.: 100% Eigentum[3] -Anfang 1982 eine Kooperationsvereinbarung mit Audi AG; 51% und 75% Eigentümer im Jahr 1986 und 1990 volles Eigentum. Der Sitz war die erste Nicht-German-Tochter der Volkswagen Group.[20]
    • Cupra: 100% Eigentum nach Sitz. Im Jahr 2018 wurde der Sitzsport der Motorsport -Division von Seat umbenannt Cupra Racing Gleichzeitig wurde Cupra neben Sitzplatz als unabhängige Marke eingeführt.
  • Škoda Auto A.S.: 100% Eigentum[3] -Anfangs 1991 eine Kooperationsvereinbarung und 30% Eigentum;[20] 60,3% und 70% Eigentum in den Jahren 1994 bzw. 1995, 100% Eigentum seit 2000[22]
  • Traton Se: 89,7% Eigentum - früher Volkswagen LKW und BusTraton ist die Holdinggesellschaft des starken Betriebsfahrzeugbetriebs der Volkswagen Group.[79]
    • Mann Truck & Bus Se: 100% Eigentum - nach Traton SE übertragen, nachdem es im August 2021 mit Man SE zusammengeführt wurde.
      • Neoplan: 100% Eigentum. Im Jahr 2001 von Man erworben. 2008 vollständig in den Menschen als separate Busmarke integriert.
    • Navistar International Konzern: 100% Eigentümer - produziert schwere Lastwagen unter der internationalen Marke. Häufig im Besitz von Traton SE seit Juli 2021. Volkswagen Truck and Bus (jetzt Traton) übernahm im Februar 2017 eine anfängliche Beteiligung von 16,6% an Navistar.
      • IC Bus: 100% Eigentum - Die nordamerikanische Busmarke von Navistar.
    • Scania AB: 100% Eigentum - seit dem 15. Januar 2015 im Besitz von Traton SE. Steuerungsstock Im Juli 2008 macht Scania die 9. Marke der Volkswagen Group.[80]
    • Volkswagen Caminhões e ônibus: 100% Eigentum - Volkswagens brasilianischer schwerer Lkw und Busabteilung. Verkauft von Volkswagen Group an Man SE im Dezember 2008 und ab diesem Zeitpunkt auch als bekannt als als Mann Lateinamerika. Im November 2011 erwarb Volkswagen einen Großteil der Aktien an Man SE und brachte Volkswagen Caminhões e ônibus zurück in die Gruppe. Übertragen nach Traton SE, nachdem es im August 2021 mit Man SE zusammengeführt wurde.
Das Volkswagen Nutzfahrzeuge Montagewerk in Hannover, Deutschland

Die Gruppe besitzt außerdem fünf nicht mehr existierende Marques, die von der Unternehmen Auto Union GmbH und NSU GmbH verwaltet werden, die beide zu 100% Audi AG gehören:

  • Autovereinigung - Die Auto Union Company zusammen mit NSU Motorenwerke AG (NSU) wurden 1969 in "Audi NSU Auto-Union Ag" zusammengeführt. Der Name wurde 1985 auf "Audi Ag" verkürzt, und das ineinandergreifende Vier-Ring-Abzeichen von Auto Union wird immer noch von Audi AG verwendet.
  • Dampf-Kraft-Wagen (DKW)
  • Horch
  • NSU Motorenwerke AG (NSU)-1969 von der Volkswagen AG gekauft und in "Audi NSU Auto-Union Ag" zusammengefasst; Die Marke NSU wird seit 1977 nicht mehr verwendet, während die ehemalige NSU -Produktionsstätte bei Neckarsulm wird immer noch für die Audi -Montage verwendet.
  • Wanderer

Andere Tochterunternehmen und Beteiligungen:

  • Italdesign Giugiaro S.P.A.: 100% Eigentümer - 90,1% über Lamborghini S.P.A. im Mai 2010. verbleibende Aktien, die im Juli 2015 übertragen wurden.
  • Moia: 100% Eigentümer - neues Unternehmen für Mobilitätsdienstleistungen.[81]
  • Man Energy Solutions: 100% Eigentum - Die ehemalige Power Engineering Division von Man SE wurde vom 1. Januar 2019 von der Volkswagen AG wirksam.
  • IAV: 50% Eigentum.
  • Argo ai: 40% Eigentum - seit Juni 2020.
  • Diconium: 100% Eigentum - seit Januar 2020

Unternehmensangelegenheiten

Eigentum

Unter dem Volkswagen LawKein Aktionär der Volkswagen AG könnte mehr als 20 Prozent der Stimmrechte des Unternehmens ausüben, unabhängig von ihrem Bestandsniveau.[82] Dieses Gesetz sollte die Volkswagen -Gruppe vor Übernahmen schützen.[83] Im Oktober 2005, Porsche Porsche erhielt einen Anteil von 18,53 Prozent am Geschäft und im Juli 2006 erhöhte Porsche diesen Eigentum auf mehr als 25 Prozent. Analysten waren sich nicht einig, ob die Investition gut zur Strategie von Porsche passt.[84]

Am 26. März 2007 nach der europäische Union Porsche gegen das Volkswagen -Gesetz übernahm und übernahm seine Beteiligung auf 30,9 Prozent und löste ein Übernahmeangebot nach deutschem Recht aus. Porsche kündigte offiziell in einer Presseerklärung an, dass es nicht beabsichtigt hatte, die Volkswagen -Gruppe zu übernehmen, seinen Angebotspreis auf den niedrigstmöglichen Rechtswert zu setzen, sondern beabsichtigte den Umzug, um einen Konkurrenten zu vermeiden , das wichtigste Partner von Porsche.[85] Am 16. September 2008 gab Porsche bekannt, dass das Unternehmen seinen Anteil an Volkswagen AG auf 35 Prozent erhöht habe.[86] Bis Oktober 2008 hielt Porsche 42,6 Prozent der Volkswagen AGs ab Stammaktienund gehalten Aktienoptionen bei weiteren 31,5 Prozent.[87] somit effektiv über 74 Prozent hält; 42,6 Prozent tatsächliche Aktien und der Rest als Cabrio -Optionen.[88] Volkswagen AG wurde kurz zum wertvollsten Unternehmen der Welt, da der Aktienkurs auf über 1.000 € pro Aktie als Anteil stieg Leerverkäufer versuchte, ihre Positionen abzudecken.[89] Die erhebliche Investition in Volkswagen verließ Porsche mit enormer finanzieller Belastung, und seine Schulden sammelten bis 2009 bis zu 13 Milliarden Euro.[90] Porsche würde eine Notfallinfusion von ungefähr einer Milliarde Dollar von Volkswagen erhalten.[91] Im Juli 2012 absolvierte Volkswagen die Übernahme von Porsche und beendete die 4 -jährige Saga und bildete eine integrierte Automobilgruppe mit Porsche. Die Porsche AG würde die 10. Marke von Volkswagen werden. Die Holdinggesellschaft Porsche SE war 31 Prozent des abonnierten Kapitals der Volkswagen AG und 50,7 Prozent der Stimmrechte im Unternehmen.[92]

Zum 31. Dezember 2020, Aktienbesitz der Volkswagen AG wird wie folgt verteilt:[93]

Börseneinträge

Volkswagen AG -Aktien werden hauptsächlich gegen die gehandelt Frankfurt Börse,[94] und sind unter dem "Gelübde" und "vow3" aufgeführt Aktien -Ticker -Symbole. Die im August 1961 erstmals aufgeführten Aktien wurden zu einem Preis von ausgestellt DM350 pro DM 100 Aktien,[94] Volkswagen AG -Aktien sind jetzt in zwei verschiedene Arten oder Klassen unterteilt: 'Stammaktien' und 'Vorzugsaktien'.[94] Die Stammaktien werden jetzt unter dem gehandelt Wkn766400 und ISIN DE0007664005 und die Präferenzanteile unter den Listings WKN 766403 und ISIN DE0007664039.[94]

Volkswagen AG -Aktien werden ebenfalls aufgeführt und an anderen wichtigen inländischen und weltweit gehandelt Börsen. In den Deutschlands inländischen Börsen zählen seit 1961 diejenigen in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München und Stuttgart. Der internationale Austausch umfasst diejenigen in Basel (1967 gelistet),, Genf (1967), Zürich (1967), Luxemburg (1979), London (1988) und New York (1988).[94]

Seit Beginn des Handels im Jahr 1961 wurden Volkswagen AG -Aktien zwei unterzogen Aktiensplits- Der erste war am 17. März 1969, als sie in einem Verhältnis von 2: 1 geteilt wurden, von einem DM 100 -Aktien bis zu einem DM 50 -Anteil. Die zweite Trennung ereignete sich am 6. Juli 1998, wobei die DM 50 -Aktie in einem Verhältnis von 1:10 in einen Anteil ohne Gesamtwert umgewandelt wurde.[94]

Ab dem 23. Dezember 2009 ersetzte die Volkswagen AG die Aktien der Stammaktien in der DAX Index.[95]

Führung, Umsatz und Marktanteil

Führer von Volkswagen (MBH, GmbH, AG)
Amtszeit Anführer (en)
1937 bis 1945 Bodo Lafferentz, Ferdinand Porsche, Jakob Werlin[96]
Juni 1945 bis Dezember 1947 Ivan Hirst (Royal Electrical and Mechanical Engineers)[15]
1. Januar 1948 bis April 1967 Heinrich Nordhoff[97]
1. Mai 1968 bis September 1971 Kurt Lock[97]
1. Oktober 1971 bis Februar 1975 Rudolf -Leiden[97]
10. Februar 1975 bis Dezember 1980 Toni Schmückker[97]
1. Januar 1982 bis Dezember 1992 Carl Hahn[97]
1. Januar 1993 bis 16. April 2002 Ferdinand K. Piëch[97]
16. April 2002 bis 31. Dezember 2006 Bernd Pischetriederer[97]
1. Januar 2007 bis 23. September 2015 Martin Winterkorn[97][98][99]
25. September 2015 bis 12. April 2018 Matthias Müller[100]
12. April 2018 bis 31. August 2022 Herbert Die[1]
Vom 1. September 2022 Oliver Blume[97]
Top 3 Autohersteller Global, 2018, nach globalem Volumen[101]
Gruppe Einheiten
Volkswagen 10.083.000
Renault-Nissan-Mitsubishi 10.076.000
Toyota 10.059.000

Im Jahr 2018 war der größte einzelne Ländermarkt der Volkswagen Group China mit 4,20 Millionen Einheiten geliefert, gefolgt von Deutschland mit 1,12 Millionen Einheiten. Durch Regionen geteilt war der asiatisch-pazifische Raum der zweitgrößte Markt der Volkswagen Group mit 4,50 Millionen Einheiten im Jahr 2013, gefolgt von Westeuropa mit 4,14 Millionen und Nordamerika mit 943.000 Einheiten, die 2018 geliefert wurden.[102]

Top 3 Autohersteller EU27, 2013, neues Pkw -Volumen[103]
Gruppe Einheiten Teilen
Volkswagen 2.957.653 25.0
PSA 1,311,406 11.1
Renault 1.076.367 10.4

Die europäische Rangliste der Autohersteller wird monatlich von der Europäischen Autoherstellers ACEA zusammengestellt.[103] Volkswagen hat seit mehr als zwei Jahrzehnten den ersten Platz in Europa ununterbrochen.[104]

Das Unternehmen war 2018 im fünften Mal in Folge erneut der weltweite Autohersteller, der im Jahr 2018 10,083 Millionen Fahrzeuge verkaufte, nur 7.000 mehr als die Renault -Nissan -Mitsubishi Alliance.[101]

Co-Management

Mit 120.000 Mitarbeitern in Deutschland und 600.000 weltweit,[105] Es ist eines der besten organisierte Arbeit vertreten Unternehmen in der Welt. Die Rolle, die Arbeitsräte und die Gewerkschaft Ig Metall Das Spiel ist auch in Deutschland einzigartig. VW -Arbeiter haben einige der stärksten Kollektivvereinbarungen. Mit Ausnahme der Vereinigten Staaten sind alle ihre Hauptstandorte im Global Works Council und im lokalen Rahmen vertreten Gewerkschaft Körper. VW hat eine starke Tradition und Praxis von soziale Partnerschaft und Ko-Bestimmung Rechte weltweit.[106]

Sponsoring

Volkswagen ist stark in beteiligt Sportsponsoring, mit Investitionen, die das einbezogen haben 2008 Sommerspiele, Die Olympischen Winterspiele 2014,[107][108] sowie die David Beckham Academy. Volkswagen AG besitzt die vollständige Bundesliga Fußballseite VFL Wolfsburg;[109] Das Unternehmen ist auch der Shirt -Sponsor des Major League Soccer Club D. C. United, League of Ireland Premier Division Sligo Rovers und erstklassiges Maß des mexikanischen Fußballliga -Systems Liga MX Mannschaft Puebla F.C.

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Volkswagen Truck und Bus werden in Traton AG umbenannt.

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