Urban design

In diesem Artikel handelt es sich um die Designstufe. Für die Planungsphase siehe Stadtplanung.
Monumental Axis, Brasília designed in 1960 by Oscar Niemeyer and Lúcio Costa
Monumentalachse, Brasília entworfen von Oscar Niemeyer und Lúcio Costa

Während viele annehmen Urban design Es geht um den Prozess des Entwerfens und Gestaltens der physischen Merkmale von Städteund regionale Räume geht es auch um soziales Design und andere größere Probleme.[vage] Verknüpfung der Felder von die Architektur ebenso gut wie Planung bessere organisierende physische Raum- und Gemeinschaftsumgebungen zu organisieren.

Einige wichtige Schwerpunkte des städtischen Designs auf dieser Seite umfassen seine historischen Auswirkungen, Paradigmenverschiebungen, seine interdisziplinäre Natur und Probleme im Zusammenhang mit dem städtischen Design.

Theorie

Urban Design befasst sich mit dem größeren Umfang von Gruppen von Gebäuden, Infrastruktur, Straßen und öffentlicher Raum, gesamte Nachbarschaften und Bezirke und ganze Städte mit dem Ziel, zu machen Städtische Umgebungen das sind gerecht, schön, performativ und nachhaltig.

Urban Design ist ein interdisziplinär Feld, das die Verfahren und Elemente der Architektur und anderer verwandter Berufe nutzt, einschließlich Landschaftsdesign, Stadtplanung, Tiefbau, und Gemeindegenieure.[1][2] Es leiht sich materielles und prozedurales Wissen der öffentlichen Verwaltung, Soziologie, Recht, städtischer Geographie, städtischer Wirtschaft und anderen verwandten Disziplinen aus den sozialen und verhaltensbezogenen Wissenschaften sowie von den Naturwissenschaften aus.[3] In jüngerer Zeit haben sich verschiedene Sub-Subfields des städtischen Designs entstanden, wie z. B. strategisches städtisches Design, Landschaftsanbadismus, Wasserempfindliches städtisches Design, und nachhaltiger Urbanismus. Urban Design erfordert ein Verständnis einer Vielzahl von Themen, von physischer Geographie bis zur Sozialwissenschaft und eine Wertschätzung für Disziplinen, wie z. Immobilien-Entwicklung, Stadtökonomie, politische Wirtschaft, und Sozialtheorie.

Städtische Designer arbeiten daran, integrative Städte zu schaffen, die die Commons schützen, den gleichen Zugang zu und den Vertrieb von öffentlichen Gütern gewährleisten und den Bedürfnissen aller Bewohner, insbesondere Frauen, Farbigen und anderen marginalisierten Bevölkerungsgruppen, erfüllen. Durch Designinterventionen arbeiten städtische Designer daran, die Art und Weise zu revolutionieren, wie wir unsere sozialen, politischen und räumlichen Systeme als Strategien zur Herstellung und Reproduktion einer gerechteren und innovativeren Zukunft konzipieren.

Modell von Dubai Sport City in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate

Beim städtischen Design geht es darum, Verbindungen zwischen Menschen und Orten, Bewegung und städtischer Form, Natur und dem gebauten Stoff herzustellen. Urban Design stützt die vielen Stränge von Ortsmaking, Umweltverwaltung, sozialer Gerechtigkeit und wirtschaftlicher Lebensfähigkeit in die Schaffung von Orten mit ausgeprägter Schönheit und Identität. Urban Design zieht diese und andere Stränge zusammen, schafft eine Vision für einen Bereich und setzt dann die Ressourcen und Fähigkeiten ein, die erforderlich sind, um die Vision zum Leben zu erwecken.

Die Theorie der Urban Design befasst sich hauptsächlich mit dem Design und Management von öffentlicher Raum (d. H. Das "öffentliche Umfeld", "öffentlicher Bereich" oder "öffentlicher Domäne") und die Art und Weise, wie öffentliche Orte genutzt und erfahren werden. Der öffentliche Raum umfasst die Gesamtheit der Räume, die täglich von der Öffentlichkeit frei genutzt werden, wie Straßen, Platz, Parks und öffentliche Infrastruktur. Einige Aspekte von Räumen in Privatbesitz, wie z. B. Fassaden oder heimische Gärten, tragen ebenfalls zum öffentlichen Raum bei und werden daher auch von der Theorie der Urban Design berücksichtigt. Wichtige Schriftsteller zur Theorie der Urban Design sind einzuziehen Christopher Alexander, Peter Calthorpe, Gordon Cullen, Andres Duany, Jane Jacobs, Jan Gehl, Allan B. Jacobs, Kevin Lynch, Aldo Rossi, Colin Rowe, Robert Venturi, William H. Whyte, Camillo sitz, Bill Hillier (Space Syntax), und Elizabeth Plater-Zyberk.

Geschichte

Obwohl der zeitgenössische professionelle Einsatz des Begriffs "Urban Design" aus der Mitte des 20. Jahrhunderts stammt, wurde das städtische Design als solches im Laufe der Geschichte praktiziert. Alte Beispiele für sorgfältig geplante und entworfene Beispiele Städte existieren in Asien, Afrika, Europa und Amerika und sind in klassischen chinesischen, römischen und griechischen Kulturen besonders bekannt. Speziell, Hippodamus von Miletus war berühmt Altgriechisch Architekt und Stadtplanerund rundum Akademiker, der oft als "Vater von Europäern" angesehen wird Stadtplanung", und der Namensgeber des" Hippodamianischen Plans ", auch bekannt als der Gitterplan eines Stadtlayouts.[4]

Europäische mittelalterliche Städte gelten oft und oft fälschlicherweise als Beispiel für unerwünschte oder „organische“ Stadtentwicklung. Es gibt viele Beispiele für betrachtete Stadtdesign im Mittelalter.[5] In England, viele der im 9. Jahrhundert aufgeführten Städte Burghal Hidage wurden auf einem Raster entworfen, Beispiele einschließlich Southampton, Wareham, Dorset und Wallingford, Oxfordshireschnell geschaffen wurde, um ein defensives Netzwerk gegen dänische Invasoren bereitzustellen.[6] Westeuropa des 12. Jahrhunderts brachte den erneuten Fokus auf die Urbanisierung als Mittel zur Stimulierung des Wirtschaftswachstums und zur Erzielung von Einnahmen.[7] Das Burg Das System aus dieser Zeit und seine damit verbundenen Burgage-Diagramme brachten eine Form des selbstorganisierenden Designs in mittelalterliche Städte.[8] Rechteckige Gitter wurden in der verwendet Bastides des 13. und 14. Jahrhunderts Gascony und die neuen Städte Englands wurden im gleichen Zeitraum geschaffen.

Im Laufe der Geschichte die Entwurf von Straßen und absichtliche Konfiguration von öffentlicher Raum mit Gebäude haben zeitgenössische soziale Normen oder philosophische und religiöse Überzeugungen reflektiert.[9] Dennoch scheint die Verbindung zwischen gestalteten städtischen Raum und dem menschlichen Geist bidirektional zu sein. In der Tat der umgekehrte Einfluss von städtische Struktur nach menschlichem Verhalten und auf den Gedanken wird durch beide belegt Beobachtungs Studium und historische Aufzeichnungen. Es gibt eindeutige Anzeichen für Auswirkungen durch Renaissance Urban Design auf den Gedanken an Johannes Kepler und Galileo Galilei.[10] Schon René Descartes in seinem Diskurs über die Methode hatte die Auswirkungen der Renaissance geplant, die neue Städte auf seinen eigenen Gedanken hatten, und es gab viele Beweise dafür, dass die Straßenlandschaft der Renaissance auch der Wahrnehmungsreiz war, der zur Entwicklung der Koordinatengeometrie geführt hatte.[11]

Frühzeitige Ära

Die Anfänge des modernen Urbandesigns in Europa sind mit dem verbunden Renaissance aber vor allem mit dem Zeitalter der Erleuchtung.[12] Spanische Kolonialstädte waren oft geplant, ebenso wie einige Städte, die von anderen kaiserlichen Kulturen besiedelt wurden.[13] Diese verkörperten manchmal utopische Ambitionen sowie zielt auf Funktionalität und gute Regierungsführung ab, wie bei James OglethorpePlan für Savannah, Georgia.[14] In dem Barock- Periode Die Designansätze in französischen formalen Gärten wie z. B. Versailles wurden in die Stadtentwicklung und Sanierung ausgeweitet. In dieser Zeit, als moderne professionelle Spezialisierungen nicht bestand, wurde städtisches Design von Menschen mit Fähigkeiten in so vielfältigen Bereichen durchgeführt wie Skulptur, die Architektur, Gartengestaltung, Vermessung, Astronomie, und Militärtechnik. Im 18. und 19. Jahrhundert war das städtische Design vielleicht am stärksten mit Ingenieuren und Architekten der Vermesser verbunden. Die Zunahme der städtischen Bevölkerung brachte IT -Probleme mit Epidemieerkrankungen mit sich, die Reaktion auf die öffentliche Gesundheit, den Anstieg in Großbritannien von Gemeindegenieure und die Einbeziehung in die britische Gesetzgebung von Bestimmungen wie Mindestbreiten der Straße in Bezug auf Höhen der Gebäude, um ein angemessenes Licht zu gewährleisten und Belüftung.

Viel von Frederick Law OlmstedDie Arbeit befasste sich mit dem städtischen Design und dem neu gegründeten Beruf von Landschaftsarchitektur begann auch im späten 19. Jahrhundert eine bedeutende Rolle zu spielen.[15]

Modernes Urban Design

Ebenezer Howard's einflussreiches Diagramm von 1902, das das städtische Wachstum durch veranschaulicht garten Stadt "Off-Shoots"

Im 19. Jahrhundert industrialisierten und expandierten Städte enorm. Private Unternehmen diktierten weitgehend das Tempo und den Stil dieser Entwicklung. Die Erweiterung schuf viele Schwierigkeiten für die arm arbeiten und die Sorge um die öffentliche Gesundheit nahm zu. Allerdings die Laissez-Faire Regierungsstil in der Mode für den größten Teil der viktorianisches Zeitalter, fing an, einem Platz zu geben Neuer Liberalismus. Dies gab der Öffentlichkeit mehr Macht. Die Öffentlichkeit wollte, dass die Regierung den Bürgern, insbesondere den Fabrikangestellten, ein gesünderes Umfeld zur Verfügung stellte. Um 1900 entstand ein modernes städtisches Design aus der Entwicklung von Theorien darüber, wie die Konsequenzen des Industriezeitalter.

Die erste moderne Stadtplanung Theoretiker war Sir Ebenezer Howard. Seine Ideen, obwohl utopisch, wurden weltweit adoptiert, weil sie sehr praktisch waren. Er initiierte die Garden City -Bewegung 1898 Gartenstadtbewegung.[16] Seine Gartenstädte sollten geplant sein, in sich geschlossene Gemeinden, die von Parks umgeben waren. Howard wollte, dass die Städte proportional mit getrennten Bereichen der Wohnheime, der Industrie und der Landwirtschaft sind. Inspiriert von der utopisch Roman Rückwärts schauen und Henry GeorgeArbeit Fortschritt und ArmutHoward veröffentlichte sein Buch Gartenstädte morgens 1898. Seine Arbeit ist eine wichtige Referenz in der Geschichte von Stadtplanung.[17] Er stellte sich vor, dass die autarke Garden City 32.000 Menschen auf einem Gebiet von 2.428 ha (6.000 Morgen) untergebracht hatte. Er plante eine konzentrisch Muster mit offenen Räumen, öffentlichen Parks und sechs Radial Boulevards, 120 ft (37 m) breit, erstreckt sich vom Zentrum. Als es die Fülle an die Bevölkerung erreichte, wollte Howard, dass eine andere Gartenstadt in der Nähe entwickelt wurde. Er stellte sich eine Gruppe mehrerer Gartenstädte als vor Satelliten einer Zentralstadt von 50.000 Menschen, die von Straße und Schiene verbunden ist.[18] Sein Model für eine Gartenstadt wurde zuerst bei erstellt Letchworth[19] und Welwyn Garden City in Hertfordshire. Howards Bewegung wurde von erweitert von Sir Frederic Osborn zur regionalen Planung.[20]

20. Jahrhundert

Anfang des 20. Jahrhunderts wurde die Stadtplanung professionalisiert. Mit Eingabe von utopisch Visionäre, Bauingenieure und GemeinderäteEs wurden neue Ansätze für das Stadtdesign entwickelt, um Entscheidungsträger wie gewählte Beamte zu berücksichtigen. Im Jahr 1899 die Stadt- und Landplanungsvereinigung wurde gegründet. 1909 wurde der erste akademische Kurs zur Stadtplanung von der angeboten Universität Liverpool.[21] Die Stadtplanung wurde erstmals offiziell in der verkörpert Wohn- und Stadtplanungsgesetz von 1909 Howards 'Garden City' zwang die lokalen Behörden, ein System einzuführen, in dem sich alle Wohnungsbaustände an bestimmte Gebäudestandards entsprechen.[22] Im Vereinigten Königreich nach diesem Gesetz, Landvermesser, zivile Ingeneure, Architekten, und Anwälte begann innen zusammenzuarbeiten lokale Behörden. Im Jahr 1910, Thomas Adams wurde der erste Stadtplanungsinspektor in der Lokalregierungsbehörde und begann sich mit Praktizierenden zu treffen. 1914 die Stadtplanungsinstitut wurde gegründet. Der Erste Stadtplanung Der Kurs in Amerika wurde erst 1924 bei festgelegt Harvard Universität. Fachleute entwickelten Systeme für die Entwicklung von Land und verwandelten die Stadtplanung in ein neues Fachgebiet.

Im 20. Jahrhundert wurde die Stadtplanung durch die verändert Automobil Industrie. Das Auto-orientierte Design wirkte sich auf den Anstieg des „städtischen Designs“ aus. Die Stadtlayouts drehten sich jetzt um Straßen und Verkehrsmuster.

Im Juni 1928, Die internationalen Kongresse der modernen Architektur (CIAM) wurde im Chateau de gegründet La Sarraz in der Schweiz, von einer Gruppe von 28 europäischen Architekten von organisiert von Le Corbusier, Hélène de Mandrot, und Sigfried Giedion. Der CIAM war einer von vielen 20. Jahrhundert Manifestos bestimmt, um die Sache der "Architektur als soziale Kunst" voranzutreiben.

Nachkriegszeit

Team X war eine Gruppe von Architekten und anderen eingeladenen Teilnehmern, die sich ab Juli 1953 auf dem 9. Kongress des Internationale Kongresse der modernen Architektur (CIAM) und schuf ein Schisma innerhalb von CIAM, indem er seinen Doktrinäransatz in Frage stellte Urbanismus.

1956 wurde der Begriff "Urban Design" erstmals auf einer Reihe von Konferenzen verwendet, die von veranstaltet wurden Harvard Universität. Die Veranstaltung bot eine Plattform für das Urban Design Program von Harvard. Das Programm nutzte auch die Schriften von Famous Stadtplanung Denker: Gordon Cullen, Jane Jacobs, Kevin Lynch, und Christopher Alexander.

1961,, Gordon Cullen veröffentlicht Das prägnante Stadtbild. Er untersuchte den traditionellen künstlerischen Ansatz zum Design von Theoretikern, darunter Camillo Sittte, Barry Parker und Raymond Unwin. Cullen schuf auch das Konzept der "seriellen Vision". Es definierte die städtische Landschaft als eine Reihe verwandter Räume.

Jane Jacobs, Urban Design -Aktivist und Autor von Der Tod und das Leben großer amerikanischer Städte.

Auch 1961,, Jane Jacobs veröffentlicht Der Tod und das Leben großer amerikanischer Städte. Sie kritisierte das Modernismus von CIAM (Internationale Kongresse der modernen Architektur). Jacobs behauptete ebenfalls Kriminalitätsraten In öffentlich besessenen Räumen stiegen aufgrund des modernistischen Ansatzes von „Stadt im Park“. Sie argumentierte stattdessen über die Auferstehung der Präzedenzfälle des öffentlichen Raums (z. B. Straßen, Quadrate) für einen "Augen auf die Straße" zur Stadtplanung.

Im selben Jahr, Kevin Lynch veröffentlicht Das Bild der Stadt. Er war auf dem Weg zum städtischen Design, insbesondere in Bezug auf das Konzept der Lesbarkeit. Er reduzierte die Theorie der Urban Design auf fünf Grundelemente: Wege, Bezirke, Kanten, Knoten, Wahrzeichen. Er machte auch die Verwendung von mentalen Karten, um die populäre Stadt zu verstehen, und nicht die zweidimensionalen physischen Masterpläne der letzten 50 Jahre.

Andere bemerkenswerte Arbeiten:

Die Popularität dieser Werke führte zu Begriffen, die auf dem Gebiet von alltäglicher Sprache wurden Stadtplanung. Aldo Rossi führte "Historikismus" und "kollektives Gedächtnis" in das städtische Design ein. Rossi schlug auch eine "Collage -Metapher" vor, um die Sammlung neuer und alter Formen im selben städtischen Raum zu verstehen. Peter Calthorpe entwickelte ein Manifest für ein nachhaltiges Leben in städtischen Leben über das Leben mit mittlerer Dichte. Er entwarf auch ein Handbuch zum Bau neuer Siedlungen in seinem Konzept von Transitorientierte Entwicklung (TOD). Bill Hillier und Julienne Hanson stellten vor Space Syntax Vorhersage, wie Bewegungsmuster in Städten zu städtischer Vitalität, dem asozialen Verhalten und dem wirtschaftlichen Erfolg beitragen würden. "Nachhaltigkeit", "Lebensfähigkeit" und "hohe Qualität der städtischen Komponenten" wurden ebenfalls auf diesem Gebiet alltäglich.

Aktuelle Entwicklungen

  • Neuer Urbanismus
  • Market Street, Celebration, Florida

    Marktstraße, Feier, Florida

  • New urbanist Sankt Eriksområdet quarter in Stockholm, Sweden, built in the 1990s

    Neues Urbanist Sankt Eriksområdet Viertel in Stockholm, Schweden, erbaut in den 1990er Jahren

  • Poundbury, Dorset

    Poundbury, Dorset

Jakriborgin Schweden begann Ende der neunziger Jahre als neuer Urbanist umweltfreundlich neue Stadt nahe Malmö

Heute versucht Urban Design zu kreieren nachhaltige Stadt Umgebungen mit lang anhaltenden Strukturen, Gebäuden und allgemeine Lebensfähigkeit. Begehbar Urbanismus ist ein weiterer Ansatz zur Praxis, der in der definiert ist Charta von Neuer Urbanismus. Ziel ist es, die Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern, indem die gebaute Umgebung geändert wird, um intelligente Städte zu schaffen, die unterstützen nachhaltiger Transport. Kompakte Stadtviertel ermutigen die Bewohner, weniger zu fahren. Diese Stadtteile haben im Vergleich zu den Auswirkungen der Umwelt signifikant niedriger weitläufig Vororte.[23] Um städtische Ausbreitung zu verhindern, Kreisförmige Fluss Landnutzungsmanagement wurde in Europa eingeführt, um nachhaltige Landnutzungsmuster zu fördern.

Als Ergebnis der jüngsten Neue klassische Architektur Bewegung, nachhaltige Konstruktion Ziele zu entwickeln intelligentes Wachstum, Walkability, Architekturstradition, und klassisches Design.[24][25] Es steht im Gegensatz zu Modernist und global einheitlich die Architektur. In den 1980er Jahren begann das städtische Design sich dem zunehmenden Einzelgänger zu widersetzen Wohnsiedlungen und Vorstädtische Ausbreitung.[26] Verwaltete Urbanisierung im Hinblick auf den Urbanisierungsprozess vollständig kulturell und wirtschaftlich und umweltverträglich und als mögliche Lösung für die städtische AusbreitungFrank Reale hat ein interessantes Konzept von eingereicht Expandierende Knotenentwicklung (E.N.D.) Dies integriert viele städtische Designs und ökologische Prinzipien, um kleinere ländliche Hubs mit hochgradigen Autobahnen zu entwerfen und zu bauen, anstatt den bestehenden großen Städten und der daraus resultierenden Stauung teurere Infrastruktur hinzuzufügen.

Paradigmenverschiebungen

Während der jungen Existenz der städtischen Designdisziplin sind viele Paradigmenverschiebungen aufgetreten, die die Flugbahn des Feldes in Bezug auf Theorie und Praxis beeinflusst haben. Diese Paradigmenverschiebungen decken mehrere Themenbereiche außerhalb der traditionellen Design -Disziplinen ab.

  • Team 10 - Der erste große Paradigmenwechsel war die Bildung von Team 10 von CIAM oder der Bonbonation Internationaux d’architecture Moderne. Sie glaubten, dass städtisches Design Ideen der „menschlichen Vereinigung“ einführen sollte, die den Design des einzelnen Patrons auf die kollektive städtische Bevölkerung konzentrieren sollten.
  • Der Brundtland Report und Silent Spring - Ein weiterer Paradigmenwechsel war die Veröffentlichung der Brundtland Report und das Buch Stille Quelle Von Rachel Carson. Diese Schriften stellten die Idee ein, dass menschliche Siedlungen nachteilige Auswirkungen auf ökologische Prozesse sowie die menschliche Gesundheit haben könnten, die eine neue Ära des Umweltbewusstseins auf diesem Gebiet lösten.
  • Das Dreieck des Planers - das von Scott Cambell erstellte Dreieck des Planers betonte drei Hauptkonflikte im Planungsprozess. Dieses Diagramm enthüllte die komplexen Beziehungen zwischen wirtschaftlicher Entwicklung, Umweltschutz sowie Gerechtigkeit und sozialer Gerechtigkeit. Zum ersten Mal wurde das Konzept der Gerechtigkeit und der sozialen Gerechtigkeit als gleichermaßen wichtig wie wirtschaftliche Entwicklung und Umweltschutz innerhalb des Designprozesses angesehen.
  • Tod der Moderne (Abbruch von Pruitt Igoe) - Pruitt Igoe war ein räumliches Symbol und die Darstellung der modernistischen Theorie in Bezug auf soziale Wohnung. In seinem Versagen und Abbruch wurden diese Theorien in Frage gestellt, und viele innerhalb des Entwurfsfeldes betrachteten die Ära der Moderne als tot.
  • Neoliberalismus und die Wahl von Reagan - die Wahl von Präsident Reagan und dem Aufstieg von Neoliberalismus betroffene die städtische Designdisziplin, da sie den Planungsprozess veränderte, um kapitalistische Gewinne und räumliche Privatisierung zu betonen. Inspiriert von dem Trickle-Down-Ansatz der Reaganomics wurde angenommen, dass die Vorteile eines kapitalistischen Schwerpunkts innerhalb von Design alle positiv auf alle auswirken würden. Umgekehrt führte dies zu Ausgrenzungspraktiken und zu dem, was viele als „Tod des öffentlichen Raums“ betrachten.
  • Recht auf die Stadt - Der räumliche und politische Kampf um die Rechte unserer Bürger an der Stadt war weiterhin. David Harvey diskutierte zusammen mit Dan Mitchell und Edward Soja die Rechte an der Stadt, um das historische Denken darüber zu verschieben, wie räumliche Angelegenheit in kritischer Form bestimmt wurde. Diese Denkveränderung trat in drei Formen auf: ontologisch, soziologisch und die Kombination dieses sozio-räumlichen Dialekts. Zusammengeschaltte sich das Ziel, um zu messen, was in einem sozio-räumlichen Kontext ankommt.
  • Black Lives Matter (Ferguson) - die Black Lives Matter Die Bewegung stellte das Design -Denken heraus, weil sie die Ungerechtigkeiten und Ungerechtigkeiten im städtischen Raum betonte und ihr Recht auf öffentlichen Raum ohne Diskriminierung und Brutalität betonte. Es behauptet, dass Minderheitengruppen bestimmte räumliche Privilegien fehlen und dass dieser Mangel zu Lebensfragen und Todesfragen führen kann. Um einen gerechten Zustand des Urbanismus zu erreichen, muss in unseren Urbanscapes eine gleiche Identifizierung von sozioökonomischen Leben bestehen.

Neue Ansätze

Es gab viele verschiedene Theorien und Ansätze, die auf die Praxis des städtischen Designs angewendet wurden.

Neuer Urbanismus ist ein Ansatz, der in den 1980er Jahren als Ortsmaking-Initiative zur Bekämpfung der Vorstadtverbreitung begann. Sein Ziel ist es, die Dichte zu erhöhen, indem kompakte und komplette Städte und Nachbarschaften geschaffen werden. Die 10 Prinzipien des neuen Urbanismus sind Walkabilität, Konnektivität, gemischte Nutzung und Vielfalt, gemischte Wohnraum, Qualitätsarchitektur und städtisches Design, traditionelle Nachbarschaftsstruktur, erhöhte Dichte, intelligente Transportmittel, Nachhaltigkeit und Lebensqualität. Der neue Urbanismus und die Entwicklungen, die er geschaffen hat, sind Debattenquellen innerhalb der Disziplin, vor allem mit dem städtischen Ansatz der Landschaft, aber auch aufgrund der Reproduktion idyllischer architektonischer Tropen, die nicht auf den Kontext reagieren. Andres Duany, Elizabeth Plater-Zyberk, Peter Calthorpe, und Jeff Speck sind alle stark mit dem neuen Urbanismus und seiner Entwicklung im Laufe der Jahre verbunden.

Landschaftsanbadismus ist eine Theorie, die erstmals in den neunziger Jahren aufgetaucht ist und argumentiert, dass die Stadt eher aus miteinander verbundenen und ökologisch reichhaltigen horizontalen Feldbedingungen als aus der Anordnung von Objekten und Gebäuden gebaut ist. Charles Waldheim, Mohsen Mostafavi, James Corner, und Richard Weller sind eng mit dieser Theorie verbunden. Landschaft Urbanismus theoretiert Standorte, Gebiete, Ökosysteme, Netzwerke und Infrastrukturen durch Landschaftspraxis Laut Ecke,[27] Während der Anwendung eines dynamischen Konzepts auf Städte als Ökosysteme, die wachsen, schrumpfen oder verändern die Entwicklungsphasen nach Waldheim.[28]

Alltags urbanismus ist ein Konzept von Margaret Crawford und beeinflusst von Henry Lefebvre Dies beschreibt die alltäglich gelebte Erfahrung, die städtische Bewohner geteilt werden, einschließlich Pendeln, Arbeiten, Entspannen, Umzug durch Straßen und Bürgersteige, Einkaufen, Kauf, Essen, Essen und Besorgungen. Der alltägliche Urbanismus befasst sich nicht mit dem ästhetischen Wert. Stattdessen wird die Idee eingeführt, die Distanz zwischen Experten und gewöhnlichen Nutzern zu beseitigen, und zwingt Designer und Planer, über eine „Machtverschiebung“ nachzudenken und das soziale Leben aus direkter und gewöhnlicher Perspektive zu berücksichtigen.

Taktischer Urbanismus (Auch als DIY-Urbanismus, Planung, do-doing, städtischer Akupunktur oder städtisches Prototyping bekannt) ist eine Stadt-, organisatorische oder von Bürger geführte Herangehensweise an die Nachbarschaftsbildung, die kurzfristige, kostengünstige und skalierbare Interventionen und Richtlinien verwendet Langfristige Veränderung katalysieren.

Der Urbanismus der Top-up ist die Theorie und Umsetzung von zwei Techniken im Urban Design: Top-Down und Bottom-up. Top -Down -Urbanismus ist, wenn das Design von der Spitze der Hierarchie umgesetzt wird - normalerweise die Regierung oder die Planungsabteilung. Bottom-up- oder Basis-Urbanismus beginnt mit den Menschen oder dem Boden der Hierarchie. Top-up bedeutet, dass beide Methoden zusammen verwendet werden, um ein partiziativeres Design zu entwickeln. Daher ist es sicher, dass es umfassend und gut angesehen wird, um so erfolgreich wie möglich zu sein.

Der infrastrukturelle Urbanismus ist das Studium, wie die wichtigsten Investitionen, die in die Herstellung von Infrastruktursystemen eingesetzt werden, für Gemeinden als nachhaltiger genutzt werden können. Anstelle der Systeme, die sich ausschließlich um Effizienz sowohl der Kosten als auch der Produktion handeln, bemüht sich der infrastrukturelle Urbanismus, diese Investitionen auch für soziale und ökologische Probleme besser zu nutzen. Linda Samuels ist eine Designerin, die untersucht, wie diese Änderung der Infrastruktur in dem, was sie als "Infrastruktur der nächsten Generation" bezeichnet, „multifunktional“ bezeichnet; Öffentlichkeit; sichtbar; sozial produktiv; lokal spezifisch, flexibel und anpassungsfähig; sensibel für die Öko-Ökonomie; bestehend aus Designprototypen oder Demonstrationsprojekten; symbiotisch; technologisch intelligent; und gemeinsam über Disziplinen und Agenturen hinweg entwickelt. “

Nachhaltiger Urbanismus Ist die Studie aus den 1990er Jahren, wie eine Gemeinschaft für das Ökosystem, die Menschen und die Wirtschaft, für die sie verbunden ist, von Vorteil sein kann. Es basiert auf dem Dreieck von Scott Campbells Planer, das versucht, das Gleichgewicht zwischen Wirtschaft, Gerechtigkeit und Umwelt zu finden. Sein Hauptkonzept ist es, Städte so autark wie möglich zu gestalten und das Ökosystem um sie herum nicht zu beschädigen, heute mit einem zunehmenden Fokus auf Klimastabilität. Ein wichtiger Designer, der mit nachhaltigem Urbanismus arbeitet, ist Douglas Farr.

Feministischer Urbanismus Ist die Studie und Kritik, wie sich die gebaute Umwelt aufgrund der patriarchalischen sozialen und politischen Strukturen in der Gesellschaft unterschiedlich auswirkt. In der Regel sind die Menschen am Tisch, die Designentscheidungen treffen, Männer, daher bezieht sich ihre Vorstellung über den öffentlichen Raum und die gebaute Umgebung auf ihre Lebensperspektiven und -erfahrungen, die nicht die gleichen Erfahrungen von Frauen oder Kindern widerspiegeln. Dolores Hayden ist ein Gelehrter, der dieses Thema von 1980 bis heute untersucht hat. Haydens Schreiben besagt: "Wenn Frauen, Männer und Kinder aller Klassen und Rassen die Öffentlichkeit als den Ort identifizieren können, an dem sie sich als Bürger am wohlsten fühlen, werden die Amerikaner endlich heimelähnlichen städtischen Raum haben."

Der Bildungs ​​Urbanismus ist eine aufstrebende Disziplin am Scheideweg der Stadtplanung, der Bildungsplanung und des Pädagogiks. Ein Ansatz, der die Vorstellung angeht, dass wirtschaftliche Aktivitäten, die Notwendigkeit neuer Fähigkeiten am Arbeitsplatz und die räumliche Konfiguration des Arbeitsplatzes auf der räumlichen Neuorientierung bei der Gestaltung von Bildungsräumen und der städtischen Dimension der Bildungsplanung beruhen.

Der Black Urbanismus ist ein Ansatz, bei dem schwarze Gemeinschaften aktive Schöpfer, Innovatoren und Autoren des Prozesses des Entwerfens und Schaffens der Stadtteile und Räume der Metropolregionen sind, die sie so viel getan haben, um die Wiederbelebung im letzten halben Jahrhundert zu unterstützen. Ziel ist es nicht, schwarze Städte für Schwarze zu bauen, sondern die kreative Energie zu erforschen und zu entwickeln, die in sogenannten schwarzen Gebieten existiert: Dies hat das Potenzial, zur nachhaltigen Entwicklung der gesamten Stadt beizutragen.

Debatten im Urbanismus[29]

Zugrunde der Praxis des städtischen Designs liegen die vielen Theorien darüber, wie man die Stadt am besten entwirft. Jede Theorie erhebt einen einzigartigen Anspruch, wie man florierende, nachhaltige städtische Umgebungen effektiv entwirft. Die Debatten über die Wirksamkeit dieser Ansätze erfüllen den städtischen Designdiskurs. Landschaftsanbadismus und Neuer Urbanismus werden üblicherweise als unterschiedliche Ansätze zur Behandlung von Vorstädten diskutiert. Während die Landschaft Urbanismus Landschaft als grundlegenden Baustein der Stadt vorschlägt und Horizontalität, Flexibilität und Anpassungsfähigkeit umfasst, bietet der neue Urbanismus der Nachbarschaft als grundlegende Baustein der Stadt und argumentiert für eine erhöhte Dichte, gemischte Nutzung und Begehbarkeit. Gegner des Landschafts Urbanismus weisen darauf hin, dass die meisten seiner Projekte städtische Parks sind, und als solche ist seine Anwendung begrenzt. Gegner des neuen Urbanismus behaupten, dass seine Beschäftigung mit traditionellen Nachbarschaftsstrukturen nostalgisch, unbegründet und kulturell problematisch ist. Der alltägliche Urbanismus spricht eher für Verbesserungen der Basis nach der Nachbarschaft als für Master-geplante Top-Down-Interventionen. Jede Theorie erhöht die Rolle bestimmter Berufe im städtischen Designprozess und treibt die Debatte weiter an. In der Praxis wenden städtische Designer häufig Prinzipien aus vielen städtischen Designtheorien an. Aus dem Gespräch kommt eine universelle Anerkennung für die Bedeutung einer verstärkten interdisziplinären Zusammenarbeit bei der Gestaltung der modernen Stadt.[30]

Urban Design als integrativer Beruf

L'Enfants Plan für Washington DC
Das Projekt von Gehl Architects für Brighton New Road, der gemeinsamen Raum beschäftigt

Stadtdesigner arbeiten mit Architekten, Landschaftsarchitekten, Transportingenieure, städtische Planer und Industriedesigner Um die Stadt neu zu gestalten. Die Zusammenarbeit mit öffentlichen Behörden, Behörden und den Interessen der nahe gelegenen Eigentümer ist erforderlich, um öffentliche Räume zu verwalten. Benutzer konkurrieren häufig um die Räume und verhandeln über eine Vielzahl von Kugeln. Eingang wird häufig aus einem weiten Bereich von benötigt Stakeholder. Dies kann zu unterschiedlichen Teilnehmern führen, wie in Arnsteins Teilnahme von Bürgern die Leiter der Bürgerleiter definiert.[31]

Während es einige Fachleute gibt, die sich speziell als Stadtdesigner identifizieren, hat eine Mehrheit Hintergründe in Stadtplanung, die Architektur, oder Landschaftsarchitektur. Viele Collegiate -Programme integrieren die städtischen Designtheorie und Designfächer in ihre Lehrpläne. Es gibt immer mehr Universitätsprogramme, die auf städtischer Design auf Post-Graduate-Ebene einen Abschluss bieten.

Urban Design berücksichtigt:

  • Fußgängerzonen
  • Einbeziehung der Natur in eine Stadt
  • Ästhetik
  • Städtische Struktur - Arrangement und Verhältnis von Wirtschaft und Menschen
  • Stadttypologie, Dichte, und Nachhaltigkeit - räumliche Typen und Morphologien im Zusammenhang mit der Intensität der Nutzung, des Verbrauchs von Ressourcen, der Produktion und der Aufrechterhaltung lebensfähiger Gemeinschaften
  • Barrierefreiheit - sicherer und einfacher Transport
  • Lesbarkeit und Wegfindung - Zugängliche Informationen zu Reisen und Zielen
  • Animation - Entwerfen von Orten, um öffentliche Aktivitäten zu stimulieren
  • Funktion und Passform - Orte unterstützen ihre unterschiedlichen beabsichtigten Verwendungen
  • Kostenlos gemischte Verwendung - Aktivitäten lokalisieren, um eine konstruktive Interaktion zwischen ihnen zu ermöglichen
  • Charakter und Bedeutung - Unterschiede zwischen den Orten erkennen
  • Ordnung und Vorfall - Gleichung und Abwechslung in der städtischen Umgebung ausbalancieren
  • Kontinuität und Veränderung - Menschen in Zeit und Ort lokalisieren, respektieren Erbe und zeitgenössische Kultur
  • Zivilgesellschaft - Die Menschen können frei als Bürger für den Bau interagieren, was für den Bau wichtig ist Sozialkapital
  • Teilnahme/Engagement-einschließlich Personen im Entscheidungsprozess können auf vielen verschiedenen Maßstäben durchgeführt werden.

Beziehungen zu anderen verwandten Disziplinen

Es wurde angenommen, dass das ursprüngliche städtische Design getrennt ist die Architektur und Stadtplanung. Das Urban Design hat sich bis zu einem gewissen Grad entwickelt und stammt aus der Fundament der Ingenieurwesen. In angelsächsischen Ländern wird es häufig als Zweig in der Architektur, der Stadtplanung und betrachtet Landschaftsarchitektur und begrenzt als Konstruktion des städtischen physischen Umfelds. Das urbane Design ist jedoch stärker in die sozialwissenschaftlichen, kulturellen, wirtschaftlichen, politischen und anderen Aspekte integriert. Konzentrieren Sie sich nicht nur auf Weltraum und Architekturgruppe, sondern betrachten Sie auch die gesamte Stadt aus einer breiteren und ganzheitlicheren Perspektive, um ein besseres Lebensumfeld zu gestalten. Im Vergleich zur Architektur ist die räumliche und zeitliche Skala der Verarbeitung der städtischen Gestaltung viel größer. Es befasst sich mit Nachbarschaften, Gemeinden und sogar mit der ganzen Stadt.

Die städtische Designausbildung

Nach der Urban Design Conference von 1956 gründete die Harvard University das erste Graduiertenprogramm mit urbanem Design in ihrem Titel, dem Master of Architecture in Urban Design, obwohl er als Fach an der Universitäten in Europa weit älter ist. Urban Design -Programme erforschen die gebaute Umgebung aus unterschiedlichem disziplinarischen Hintergrund und Standpunkte. Die pädagogisch innovative Kombination von interdisziplinären Studios, Vorlesungskursen, Seminaren und unabhängigen Studien schafft eine intime und ansprechende Bildungsatmosphäre, in der die Schüler gedeihen und lernen. Kurz darauf im Jahr 1961 gründete die Washington University in St. Louis das Programm Master of Urban Design. Heute gibt es in den USA zwanzig städtische Designprogramme:

  • Andrews University, Berrien Springs, MI
  • Ball State University - Indianapolis, in
  • Clemson University - Charleston, SC
  • Columbia University - New York, NY
  • City College von New York - New York, NY
  • Georgia Tech - Atlanta, GA
  • Harvard University - Cambridge, MA
  • Iowa State University - Ames, IA
  • New York Institute of Technology - New York, NY
  • Pratt - Brooklyn, NY
  • Savannah College für Kunst und Design - Savannah, GA
  • Universität von Kalifornien - Berkeley, CA
  • Universität von Colorado Denver - Denver, CO
  • Universität von Maryland - College Park, MD
  • Universität von Miami - Miami, FL
  • Universität von Michigan - Ann Arbor, MI
  • Universität Notre Dame - Notre Dame, in
  • Universität von Pennsylvania - Philadelphia, PA
  • Universität von Texas - Austin, TX
  • Washington University in St. Louis - St. Louis, MO
  • Universität von North Carolina in Charlotte - Charlotte, NC

Ausgaben

Protestieren Sie das Banner während des Klimawandelcamps 2007 am Flughafen Heathrow in London.

Das Gebiet des städtischen Designs hat ein enormes Potenzial, um uns zu helfen, die größten Herausforderungen von heute zu bewältigen: eine wachsende Bevölkerung, Massenverstädterung, steigende Ungleichheit und Klimawandel. In seiner Praxis sowie der Theorien versucht das urbane Design, diese dringenden Probleme anzugehen. Mit fortschreitender Klimawandel kann das städtische Design die Ergebnisse von Überschwemmungen, Temperaturänderungen und zunehmend nachteiligeren Sturmauswirkungen durch eine Denkweise von Nachhaltigkeit und Widerstandsfähigkeit mildern. Auf diese Weise versucht die städtische Designdisziplin, Umgebungen zu schaffen, die mit Blick auf die Langlebigkeit konstruiert sind. Städte müssen heute so konzipiert sein, dass der Ressourcenverbrauch, die Erzeugung und die Verschmutzung der Ressourcen minimiert und gleichzeitig den unbekannten Auswirkungen des Klimawandels standhalten. Um wirklich belastbar zu sein, müssen unsere Städte nicht nur von einem katastrophalen Klimaereignis zurückspringen, sondern auch in einen verbesserten Zustand abprallen.

Ein weiteres Problem in diesem Bereich ist, dass oft angenommen wird, dass es keine Mütter der Planung und des städtischen Designs gibt. Dies ist jedoch nicht der Fall, viele Frauen haben proaktive Beiträge zu diesem Gebiet geleistet, einschließlich der Arbeit von Mary Kingsbury Simkhovitch, Florence Kelley und Lillian Wald, um nur einige zu nennen, von denen einige prominente Führer in der sozialen Bewegung der Stadt waren. Das soziale Stadt war eine Bewegung, die zwischen der allgemein bekannten Stadtpraktik Stadt schön Bewegungen. Es war eine Bewegung, die Hauptanliegen mit den wirtschaftlichen und sozialen Gleichheiten gegenüber städtischen Fragen lag.[32]

Gerechtigkeit ist und wird immer ein zentrales Thema im städtischen Design sein. Wie bereits erwähnt, haben frühere städtische Strategien Ungerechtigkeiten in Gemeinden verursacht, die nicht in der Lage sind, über einfache Mittel behoben zu werden. Da städtische Designer sich mit dem Problem der Gerechtigkeit befassen, müssen sie häufig die Ungerechtigkeiten der Vergangenheit betrachten, und müssen darauf achten, die Nuancen von Rasse, Ort und sozioökonomischem Status bei ihren Designbemühungen nicht zu übersehen. Dies beinhaltet die Gewährleistung eines angemessenen Zugangs zu grundlegenden Dienstleistungen, dem Transport und dem Kampf gegen die Gentrifizierung und der Vermarktung des Weltraums für den wirtschaftlichen Gewinn. Organisationen wie die Initiativen Divided Cities an der Washington University in St. Louis und das Just City Lab in Harvard Arbeiten zur Förderung der Gerechtigkeit im städtischen Design.

Bis in die 1970er Jahre berücksichtigte das Design von Städten wenig über die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen. Zu diesem Zeitpunkt begannen behinderte Menschen, Bewegungen zu bilden, die die Anerkennung ihres potenziellen Beitrags forderten, wenn soziale Hindernisse entfernt wurden. Behinderte stellten das "medizinische Modell" der Behinderung heraus, das körperliche und geistige Probleme als individuelle „Tragödie“ und Menschen mit Behinderungen als „mutig“ betrachtete, um sie zu ertragen. Sie schlugen stattdessen ein „soziales Modell“ vor gebaute Umwelt und Einstellungen von Menschen in der Lage. 'Zugangsgruppen' wurden aus Menschen mit Behinderungen bestanden, die ihre lokalen Bereiche prüfen, Planungsanträge überprüften und Zusicherungen für Verbesserungen gemacht haben. Der neue Beruf von "Access Officer" wurde um diese Zeit eingerichtet, um Richtlinien auf der Grundlage der Empfehlungen von Zugangsgruppen zu erstellen und die Anpassungen an bestehende Gebäude sowie die Zugänglichkeit neuer Vorschläge zu überprüfen. Viele lokale Behörden Beschäftigten Sie jetzt Zugangsbeauftragte, die von der Access Association reguliert werden. Ein neues Kapitel der Bauvorschriften (Teil M) wurde 1992 eingeführt. Obwohl es vorteilhaft war, Gesetzgebung zu diesem Thema zu haben, waren die Anforderungen ziemlich minimal, wurden jedoch weiterhin mit anhaltenden Änderungen verbessert. Das Disability Discrimination Act 1995 schärft weiterhin das Bewusstsein und setzt Maßnahmen zu Behinderungsfragen im städtischen Umfeld durch.

Siehe auch

Verweise

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Weitere Lektüre

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Externe Links