Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Gegründet
  • 18. September 1947
  • (74 Jahre, 10 Monate)
  • (als unabhängiger Service)


Land  Vereinigte Staaten
Typ Luftwaffe[2]
Rolle
Größe
  • 328.820 aktives Personal
  • 152.231 Zivilisten[3]
  • 69.056 Reservepersonal[4]
  • 110.000 Personal der Air National Guard[5]
  • 5,217 Flugzeuge[6]
  • 406 ICBMS[7]
Teil von Streitkräfte der Vereinigten Staaten
Seal of the United States Department of the Air Force.svg Abteilung der Luftwaffe
Hauptquartier Das Pentagon
Arlington County, Virginia, Vereinigte Staaten
Motto (en) "AIM High ... Fly-Fight-Win"[8]
"Integrität zuerst, Service vor sich selbst, Exzellenz in allem, was wir tun"[9]
Farben Ultramarinblau, Gold-gelb[10]
    
Marsch "Die US -Luftwaffe" Spielen 
Jubiläen 18. September
Ausrüstung Liste der Ausrüstungsgegenstände der United States Air Force
Engagements
Webseite www.af.mil
www.Luftwaffe.com
Kommandanten
Oberbefehlshaber Präsident Joe Biden
Verteidigungsminister Lloyd Austin
Sekretär der Luftwaffe Frank Kendall III
Stabschef Gen Charles Q. Brown Jr.
Stabschef Gen David W. Allvin
Chefsergeant der Luftwaffe CMSAF Joanne S. Bass
Insignien
Flagge Flag of the United States Air Force.svg
Roundel Roundel of the USAF.svg
"Hap" Arnold -Symbol US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
Flugzeuge geflogen
Attacke A-10, AC-130, MQ-9
Bomber B-1b, B-2, B-52H
Elektronisch
Krieg
E-3, E-4, E-8, E-9a, E-11a, EC-130H, EC-130J, EQ-4B
Kämpfer F-15c/d, F-15e, F-15ex, F-16c/d, F-22, F-35a
Hubschrauber CV-22, HH-60, MH-139, Uh-1n
Aufklärung CN-235, MC-12, RC-135S/U/V/W., RC-26B, RQ-4, RQ-11, RQ-170, U-2, U-28, WC-130, WC-135
Trainer A-29, T-1, T-6, T-38, T-41, T-51, T-53, TG-16, Th-1
Transport C-5m, C-12, C-17, C-20, C-21, C-32, C-37, C-40, C-130, HC-130, LC-130, MC-130, C-145a, C-146a, VC-25
Tanker KC-10, KC-135, KC-46, HC-130, MC-130

Das Luftwaffe der Vereinigten Staaten (USAF) ist der Luft Service -Zweig des Streitkräfte der Vereinigten Staatenund ist einer der acht Uniformierte Dienste der Vereinigten Staaten. Ursprünglich am 1. August 1907 als Teil der Armee der Vereinigten Staaten Signalkorps, der USAF wurde 1947 als eigenständiger Zweig der Streitkräfte der Vereinigten Staaten mit dem Erlass des Nationales Sicherheitsgesetz von 1947. Es ist der zweite jüngste Zweig der Streitkräfte der Vereinigten Staaten[a] und der vierte in Rangfolge. Die United States Air Force artikuliert ihre Kernmissionen als Luft Vorherrschaft, Globale integrierte Intelligenz, Überwachung und Aufklärung, schnelle globale Mobilität, Globaler Streik, und Steuerung und Kontrolle.

Die United States Air Force ist eine Militärdienstabteilung, die innerhalb der organisiert ist Abteilung der Luftwaffe, einer der drei Militärabteilungen der Verteidigungsministerium. Die Luftwaffe durch die Abteilung der Luftwaffe wird vom Zivilisten geleitet Sekretär der Luftwaffe, wer berichtet an die Verteidigungsminister und wird vom Präsidenten mit ernannt Senat Bestätigung. Der höchste Militäroffizier der Luftwaffe ist die Stabschef der Luftwaffe, der Aufsicht über Luftwaffeneinheiten ausübt und als einer der dient Gemeinsame Stabschefs. Wie vom Verteidigungsminister und Sekretär der Luftwaffe gerichtet, werden bestimmte Luftwaffenkomponenten zugewiesen Einheitliche Kämpferbefehle. Kombattante Kommandeure sind delegierte operative Autorität der ihnen zugewiesenen Kräften, während der Sekretär der Luftwaffe und der Stabschef der Luftwaffe die Verwaltungsbehörde über ihre Mitglieder behalten.

Neben der Durchführung unabhängiger Air Operations bietet die US -Luftwaffe die United States Air Force Luftunterstützung Für Land- und Marinekräfte und Hilfsmittel bei der Erholung von Truppen auf dem Feld. Ab 2017Der Service betreibt mehr als 5.369 Militärflugzeug[12] und 406 ICBMs.[13] Es hat ein Budget von 156,3 Milliarden US -Dollar[14] und ist mit 329.614 die zweitgrößte Dienstleistung mit 329.614 Wirkstoff des aktiven Dienstes,[15] 172.857 Ziviles Personal,[16] 69.056 Reservieren Flieger, Flieger,[17] und 107.414 Luft Nationalgarde Flieger.[18]

Mission, Vision und Funktionen

Missionen

Laut dem Nationales Sicherheitsgesetz von 1947 (61 Stat. 502), die die USAF erstellte:

Im Allgemeinen umfasst die Luftwaffe der Vereinigten Staaten die Luftfahrtkräfte beide Kampf und Service nicht anders zugewiesen. Es muss in erster Linie für schnelle und anhaltende Offensiv- und Verteidigungsluftbetriebe organisiert, geschult und ausgestattet sein. Die Luftwaffe ist für die Erstellung der für die wirksamen Kriegsstrafe erforderlichen Luftstreitkräfte verantwortlich Krieg.

Abschnitt 9062 von Titel 10 US -Code definiert den Zweck der USAF als:[19]

  • Schutz und Sicherheit zu bewahren und für die Verteidigung der Vereinigten Staaten, die Gebiete, Commonwealths und Besitztümer und alle von den Vereinigten Staaten besetzten Gebiete zu sorgen;
  • Nationale Politik unterstützen;
  • nationale Ziele umzusetzen;
  • Alle Nationen zu überwinden, die für aggressive Handlungen verantwortlich sind, die den Frieden und die Sicherheit der Vereinigten Staaten gefährden.

Kernmissionen

Die fünf Kernmissionen der Luftwaffe haben sich seit der Unabhängigkeit der Luftwaffe im Jahr 1947 nicht dramatisch verändert, sich jedoch weiterentwickelt und werden jetzt als Luftüberlegenheit, globale Integration, Überwachung und Aufklärung, schnelle globale Mobilität, globaler Streik und Kommando artikuliert und Kontrolle. Der Zweck all dieser Kernmissionen ist es, das zu liefern, was die Luftwaffe als globale Wachsamkeit, globale Reichweite und globale Macht angibt.[20]

Lufthoheit

Luftüberlegenheit ist "dieser Grad der Dominanz in der Luftschlacht einer Streitmacht über eine andere, die das Durchführung von Operationen durch das erstere und seine damit verbundenen Land-, Meeres-, Luft- und Spezialoperationen zu einem bestimmten Zeitpunkt und zu einem bestimmten Ort ohne unerschwingliche Einmischung durch die ermöglicht Gegenkraft "(JP 1-02).[21]

Der Erste F-35 Lightning II des 33. Kämpferflügel ankommen um Eglin AFB

Offensive Gegenwirkung (OCA) ist definiert als "offensiv ). OCA ist die bevorzugte Methode zur Bekämpfung von Luft- und Raketenbedrohungen, da es versucht, den Feind näher an seine Quelle zu besiegen und die Initiative normalerweise genießt. OCA umfasst Angriffsoperationen, Sweep, Escort und Unterdrückung/Zerstörung der feindlichen Luftverteidigung.[21]

Defensive Gegeneigung (DCA) ist definiert als "alle defensiven Maßnahmen, um feindliche Kräfte zu erkennen, zu identifizieren, abzufangen und zu zerstören oder zu negieren, die versuchen, durch einen freundlichen Luftraum einzudringen oder anzugreifen" (JP 1-02). In Zusammenarbeit mit den OCA -Operationen besteht ein Hauptziel von DCA -Operationen darin, einen Bereich zu bieten, aus dem Kräfte arbeiten und sich vor Luft- und Raketenbedrohungen schützen können. Die DCA -Mission umfasst sowohl aktive als auch passive Verteidigungsmaßnahmen. Die aktive Verteidigung ist "die Beschäftigung begrenzter Offensivaktionen und Gegenangriffe, um dem Feind einen umstrittenen Bereich oder eine Position zu verweigern" (JP 1-02). Es umfasst sowohl ballistische Raketenverteidigung als auch Luftverteidigung in der Luft und umfasst die Punktverteidigung, die Verteidigung der Gebietsabwehr und die hohe Wertverteidigung in der Luft. Die passive Verteidigung ist "Maßnahmen, die getroffen wurden, um die Wahrscheinlichkeit von und minimieren die Auswirkungen von Schäden, die durch feindliche Maßnahmen verursacht werden, ohne die Absicht, die Initiative zu ergreifen" (JP 1-02). Es beinhaltet Erkennung und Warnung; chemische, biologische, radiologische und nukleare Abwehr; Tarnung, Verschleierung und Täuschung; Härten; Wiederherstellung; Dispersion; Redundanz; und Mobilität, Gegenbestände und Stealth.[21]

Die Luftraumsteuerung ist "ein Prozess, der zur Erhöhung der betrieblichen Wirksamkeit durch Förderung des sicheren, effizienten und flexiblen Gebrauchs des Luftraums verwendet wird" (JP 1-02). Es fördert den sicheren, effizienten und flexiblen Gebrauch des Luftraums, mindert das Risiko von Fratricide, verbessert sowohl offensive als auch defensive Operationen und ermöglicht eine größere Beweglichkeit des gesamten Flugbetriebs. Es dekonflikte und erleichtert die Integration von gemeinsamen Luftoperationen.[21]

Global integrierte ISR

Global Integrated Intelligence, Überwachung und Aufklärung (ISR) ist die Synchronisation und Integration der Planung und des Betriebs von Sensoren, Vermögenswerten sowie Verarbeitung, Ausbeutung, Verbreitungssystemen weltweit zur Durchführung aktueller und zukünftiger Operationen.[21]

Ein Air Force RQ-4 Strategic Reconnaissance Aircraft

Planung und Regie ist "die Bestimmung der Intelligenzanforderungen, die Entwicklung geeigneter Intelligenzarchitektur, die Vorbereitung eines Sammelplans und die Erteilung von Aufträgen und Anfragen an Informationserhebungsagenturen" (JP 2-01, gemeinsame und nationale Intelligenzunterstützung für militärische Operationen). Diese Aktivitäten ermöglichen die Synchronisation und Integration von Aktivitäten/Ressourcen für Sammlung, Verarbeitung, Ausbeutung, Analyse und Verbreitung, um die Informationsanforderungen der nationalen und militärischen Entscheidungsträger zu erfüllen.[21]

Die Sammlung ist "der Erwerb von Informationen und die Bereitstellung dieser Informationen für die Verarbeitung von Elementen" (JP 2-01). Es bietet die Möglichkeit, die erforderlichen Informationen zu erhalten, um die Intelligenzanforderungen zu erfüllen (durch Verwendung von Quellen und Methoden in allen Bereichen). Die Sammelaktivitäten umfassen den Bereich der militärischen Operationen (ROMO).[21]

Verarbeitung und Ausbeutung ist "die Umwandlung gesammelten Informationen in Formulare, die für die Produktion von Intelligenz geeignet sind" (JP 2-01). Es bietet die Möglichkeit, gesammelte Informationen zu transformieren, zu extrahieren und zur Verfügung zu stellen, die für weitere Analysen oder Maßnahmen im gesamten Romo geeignet sind.[21]

Analyse und Produktion ist "die Umwandlung von verarbeiteten Informationen in Intelligenz durch Integration, Bewertung, Analyse und Interpretation aller Quelldaten und die Erstellung von Intelligenzprodukten zur Unterstützung bekannter oder erwarteter Benutzeranforderungen" (JP 2-01). Es bietet die Möglichkeit, Informationen aus verfügbaren Quellen zu integrieren, zu bewerten und zu interpretieren, um ein Produkt für die Erstellung oder Verbreitung von Fertig -Intelligence für die Präsentation oder Verbreitung zu erstellen, um ein höheres Situationsbewusstsein zu ermöglichen.[21]

Verbreitung und Integration ist "die Bereitstellung von Intelligenz an Benutzer in geeigneter Form und die Anwendung der Intelligenz auf geeignete Missionen, Aufgaben und Funktionen" (JP 2-01). Es bietet die Fähigkeit, Informationen und Intelligenzprodukte im gesamten Romo zu präsentieren, das dem operativen Umfeld militärischen und nationalen Entscheidungsträgern Verständnis ermöglicht.[21]

Schnelle globale Mobilität

Eine Air Force KC-46 Pegasus hat einen C-17A Globemaster III neu gestaltet

Rapid Global Mobility ist der rechtzeitige Einsatz, die Beschäftigung, die Nachhaltigkeit, die Augmentation und die Umsetzung von Streitkräften und Fähigkeiten im gesamten Romo. Es bietet gemeinsame Streitkräfte die Fähigkeit, von Ort zu Ort zu wechseln und gleichzeitig die Fähigkeit beizubehalten, ihre Hauptaufgabe zu erfüllen. Schnelle globale Mobilität ist für praktisch jeder militärischen Operation von wesentlicher Bedeutung, sodass die Kräfte schnell ausländische oder inländische Ziele erreichen können, wodurch die Initiative durch Geschwindigkeit und Überraschung erfasst wird.[21]

Luftbrücke ist "Operationen, um Kräfte zu transportieren und zu liefern und Materie Durch die Luft zur Unterstützung strategischer, operativer oder taktischer Ziele “(Anhang 3–17, Luftmobilitätsoperationen). und Zeitrahmen. Die globale Reichweite der Luftbrücke bietet die Möglichkeit, die US -Macht weltweit anzuwenden, indem sie Kräfte an Krisenorte liefern. Es dient als US -Präsenz, die Entschlossenheit und Mitgefühl in der humanitären Krise demonstriert.[21]

Die Lufttanken ist "das Tanken eines Flugzeugs im Flug durch ein anderes Flugzeug" (JP 1-02). Die Lufttanken erstreckt sich, erhöht die Reichweite und dient als Kraftmultiplikator. Es ermöglicht Luftvermögen, weltweit schneller zu einem Problem zu erreichen, wobei weniger Abhängigkeiten von Vorwärtsbasis oder Überflug-/Landungsprämien abhängig sind. Die Lufttanken erweitert die Optionen, die einem Kommandanten verfügbar sind, erheblich, indem die Reichweite, die Nutzlast, die Persistenz und die Flexibilität des Empfängerflugzeugs erhöht werden.[21]

Die aeromedizinische Evakuierung ist "die Bewegung von Patienten unter medizinischer Überwachung in und zwischen Lufttransport- und medizinischen Behandlungseinrichtungen" (JP 1-02). JP 4-02, Support Health Service, definiert sie weiter als "die Bewegung der festgelegten Opfer in und zwischen medizinischen Behandlungseinrichtungen unter Verwendung von Bio-Flugzeugzellen mit organischer und/oder kontrahierter Mobilität, wobei Aircrew ausdrücklich für diese Mission geschult wurde". Luft -Evakuierungskräfte können so weit vorwärts arbeiten wie Starrflügler sind in der Lage, Luftfahrtoperationen durchzuführen.[21]

Globaler Streik

Globaler Präzisionsangriff ist die Fähigkeit, schnell und dauerhaft gefährdet zu sein oder zu streiken, mit einer Vielzahl von Munition, jedem Ziel und einer schnellen, entschlossenen und präzisen Effekte in mehreren Domänen.[21]

Eine Luftwaffe A-10 Demonstration der engen Luftunterstützung bei Nellis AFB

Der strategische Angriff ist definiert als "offensive Maßnahmen, die speziell ausgewählt wurden, um nationale strategische Ziele zu erreichen. Diese Angriffe versuchen, die Fähigkeit oder den Willen des Gegners zu schwächen, sich auf Konflikte einzulassen –70, strategischer Angriff).[21]

Das Luftverbot ist definiert als "Lufteinrichtungen, die das militärische Potenzial des Feindes ablenken, stören, verzögern oder zerstören, bevor es effektiv gegen freundliche Kräfte übertragen werden kann oder um sonst JFC -Ziele zu erreichen. Luftverbesserung wird in einer solchen Entfernung von freundlich von Freundschaften durchgeführt Kräfte, die eine detaillierte Integration jeder Luftmission in das Feuer und die Bewegung der freundlichen Kräfte detailliert haben, ist nicht erforderlich "(Anhang 3-03, Operationen gegen Gegenland).[21]

Nahe Luftunterstützung ist definiert als "Luftwirkung durch fixe und rotierende Flugzeuge gegen feindliche Ziele, die sich in unmittelbarer Nähe zu freundschaftlichen Kräften befinden und die eine detaillierte Integration jeder Luftmission mit dem Feuer und der Bewegung dieser Kräfte erfordern" (JP 1- 02). Dies kann als vorgeplanter Ereignis oder nach Bedarf von einer Alarmhaltung (Boden oder in der Luft) sein. Es kann im gesamten Romo durchgeführt werden.[21]

Der Zweck von Nuclear Abschreckungsoperationen (NDO) besteht darin, nukleare Kräfte zu operieren, zu warten und zu sichern, um eine gesicherte Fähigkeit zu erreichen, einen Gegner daran zu hindern, Maßnahmen gegen wichtige US -Interessen zu ergreifen. Falls die Abschreckung fehlschlägt, sollten die USA in der Lage sein, mit nuklearen Optionen angemessen zu reagieren. Die Unterelemente dieser Funktion sind:[21]

Teststart von a LGM-30 Minuteman Interkontinentale ballistische Rakete von Vandenberg AFB

Sicherstellen/abheben/schaden ist eine Mission, die aus der Bereitschaft der Luftwaffe abgeleitet wurde, die Mission der Atomstreikoperationen sowie aus spezifischen Maßnahmen zur Versicherung der Verbündeten als Teil einer erweiterten Abschreckung zu versichern. Wenn Sie andere davon abhalten, WMD zu erwerben oder zu verbreiten und sie zu liefern, trägt die Sicherheit zur Förderung der Sicherheit bei und ist auch ein wesentlicher Bestandteil dieser Mission. Darüber hinaus sind unterschiedliche Abschreckungsstrategien erforderlich, um verschiedene Gegner abzuschrecken, unabhängig davon, ob sie ein Nationalstaat oder ein nichtstaatlicher/transnationaler Akteur sind. Die Luftwaffe unterhält und präsentiert glaubwürdige abschreckende Fähigkeiten durch erfolgreiche sichtbare Demonstrationen und Übungen, die den Verbündeten sicherstellen, die Verbreitung abbringen, potenzielle Gegner von Aktionen, die die nationale Sicherheit der USA oder die Bevölkerungsgruppen bedrohen, abschrecken und Militärkräfte der USA, ihren Verbündeten und Freunden einsetzen.[21]

Nuklearstreik ist die Fähigkeit der Atomkräfte, schnell und genau Ziele zu treffen, die der Feind auf verheerende Weise am Herzen liegt. Wenn eine Krise auftritt, wird die schnelle Generation und gegebenenfalls den Einsatz nuklearen Streikfähigkeiten die US -Entschlossenheit zeigen und möglicherweise einen Gegner veranlassen, die Vorgehensweise zu verändern, die für unser nationales Interesse bedroht ist. Sollte die Abschreckung scheitern, kann der Präsident eine genaue, maßgeschneiderte Antwort genehmigen, um den Konflikt auf dem niedrigstmöglichen Niveau zu beenden und zu einer raschen Einstellung der Feindseligkeiten zu führen. Nach dem Konflikt wird die Regeneration einer glaubwürdigen nuklearen Abschreckungsfähigkeit weitere Aggressionen abschrecken. Die Luftwaffe kann eine glaubwürdige Krafthaltung in beiden darstellen Kontinentale Vereinigte Staaten, innerhalb eines Operationstheaters oder beides, um die im 21. Jahrhundert geplante potenzielle Gegner effektiv zu verhindern. Dies erfordert die Fähigkeit, Ziele weltweit mit einer Vielzahl von Methoden einzugehen. Daher sollte die Luftwaffe die Fähigkeit besitzen, Einzelpersonen und Einheiten aufzunehmen, auszubilden, zuzuweisen, zu erziehen und auszuüben, um Missionen schnell und effektiv auszuführen, die die US -Ziele unterstützen. Schließlich trainiert die Luftwaffe regelmäßig alle Aspekte des nuklearen Operationen, um ein hohes Leistungsniveau zu gewährleisten.[21]

Die nukleare Bürgschaft sorgt für die Sicherheit, die Sicherheit und die Wirksamkeit von nuklearen Operationen. Aufgrund ihrer politischen und militärischen Bedeutung, destruktiven Macht und der potenziellen Folgen eines Unfalls oder eines nicht autorisierten Gesetzes erfordern Atomwaffen- und Atomwaffensysteme besondere Berücksichtigung und Schutz vor Risiken und Bedrohungen, die in Friedensfriedens- und Kriegsumgebungen verbunden sind. In Verbindung mit anderen Einheiten innerhalb der Verteidigungs- oder Energieabteilungen erreicht die Luftwaffe durch ein strenges nukleare Bürgschaftsprogramm einen hohen Schutzstandard. Dieses Programm bezieht Gebrochener Pfeil Vorfall). Die Luftwaffe verfolgt weiterhin sichere, sichere und wirksame Atomwaffen im Einklang mit den betrieblichen Anforderungen. Gegner, Verbündete und das amerikanische Volk müssen der Fähigkeit der Luftwaffe, Atomwaffen vor Unfällen, Diebstahl, Verlust und versehentlichem oder unbefugtem Gebrauch zu sichern, sehr zuversichtlich sein. Dieses tägliche Engagement für präzise und zuverlässige nukleare Operationen ist der Eckpfeiler der Glaubwürdigkeit der NDO-Mission. Positives nukleares Kommando, Kontrolle, Kommunikation; wirksame Sicherheit von Atomwaffen; und robuste Kampfunterstützung sind für die gesamte NDO -Funktion von wesentlicher Bedeutung.[21]

Steuerung und Kontrolle

Kommando und Kontrolle sind "Die Ausübung von Autorität und Richtung durch einen ordnungsgemäß ausgewiesenen Kommandanten über zugewiesene und verbunden Ein Kommandant in der Planung, Regie, Koordination und Kontrolle von Kräften und Operationen bei der Erfüllung der Mission "(JP 1-02). Diese Kernfunktion umfasst alle C2-bezogenen Fähigkeiten und Aktivitäten, die mit Luft-, Cyberspace-, nuklearen und agilen Kampfunterstützungsvorgängen verbunden sind, um strategische, operative und taktische Ziele zu erreichen.[21]

Kombiniertes Luftbetriebszentrum bei Al Udeid Luftbasis

Auf dem Befehl und der Kontrolle strategischer Ebene bestimmt die USA nationale oder multinationale Sicherheitsziele und -leitlinien und entwickelt und nutzt nationale Ressourcen, um diese Ziele zu erreichen. Diese nationalen Ziele sind wiederum die Richtung für die Entwicklung allgemeiner militärischer Ziele, die zur Entwicklung der Ziele und der Strategie für jedes Theater verwendet werden.[21]

Auf der operativen Ebene und Kontrolle werden Kampagnen und größere Operationen geplant, durchgeführt, durchgesetzt und beurteilt, um strategische Ziele in den Kinos oder Bereichen der Operationen zu erreichen. Diese Aktivitäten bedeuten eine breitere Dimension von Zeit oder Raum als Taktik; Sie bieten die Mittel, mit denen taktische Erfolge genutzt werden, um strategische und operative Ziele zu erreichen.[21]

Der Befehl und die Kontrolle von Tactical Level sind dort, wo individuelle Schlachten und Engagements ausgetragen werden. Das taktische Kriegsniveau befasst sich mit der Art und Weise, wie Kräfte einbezogen werden, und die Besonderheiten, wie Engagements durchgeführt und Ziele angegriffen werden. Das Ziel des taktischen Niveaus C2 ist es, die Absicht und die gewünschten Auswirkungen des Kommandanten zu erreichen, indem sie eine Offensivinitiative erlangt und behalten.[21]

Geschichte

Das US -Kriegsministerium Die erste Vorgängerin der US -Luftwaffe als Teil der US -Armee am 1. August 1907 schuf, der durch eine Reihe von Organisationen, Titeln und Missionen 40 Jahre später durch eine Reihe von Organisationsänderungen, Titeln und Missionen in die eventuelle Unabhängigkeit vorangetrieben wurde. Im Zweiter WeltkriegFast 68.000 US -amerikanische Flieger starben, um den Krieg zu gewinnen, wobei nur die Infanterie mehr Opfer litt.[22] In der Praxis die Luftstreitkräfte der US -Armee (USAAF) war praktisch unabhängig von der Heer Während des Zweiten Weltkriegs und in praktisch jede Weise fungierte sie als unabhängige Dienstleistungszweig, aber Airmen drängten immer noch auf eine formelle Unabhängigkeit.[23] Das Nationales Sicherheitsgesetz von 1947 wurde am 26. Juli 1947 vom Präsidenten unterzeichnet Harry S. Truman, was die festlegte Abteilung der Luftwaffe, aber es dauerte erst am 18. September 1947, als der erste Sekretär der Luftwaffe, W. Stuart Symington, wurde in das Amt vereidigt, dass die Luftwaffe offiziell als unabhängige Dienstabteilung gegründet wurde.[24][25]

Die Handlung schuf die Nationales Militär Establishment (Umbenannt Verteidigungsministerium 1949), das aus drei untergeordneten Militärabteilungen bestand, nämlich die Abteilung der Armee, das Abteilung der Marineund die neu geschaffene Abteilung der Luftwaffe.[26] Vor 1947 wurde die Verantwortung für die militärische Luftfahrt zwischen den Air Forces und ihren Vorgängerorganisationen (für Landbasis) geteilt, die Marine (für seebasierte Operationen von Flugzeugträger und Amphibien Flugzeug) und die Marine Corps (zur engen Luftunterstützung des Marine Corps Operations). Die 1940er Jahre erwiesen sich auch für die militärische Luftfahrt auf andere Weise als wichtig. 1947 der Kapitän der Luftwaffe Chuck Yeager brach in seinem X-1-Raketenflugzeug die Geräuschbarriere und begann eine neue Ära der Luftfahrt in Amerika.[27]

Runden das sind in US -Militärflugzeugen erschienen
1.) 5/1917–2/1918
2.) 2/1918–8/1919
3.) 8/1919–5/1942
4.) 5/1942–6/1943
5.) 6/1943–9/1943
6.) 9/1943–1/1947
7.) 1/1947–

Antezedenzien

Die Vorgängerorganisationen in der Armee der heutigen Luftwaffe sind:

21. Jahrhundert

In den frühen 2000er Jahren dauerten zwei USAF -Flugzeugbeschaffungsprojekte länger als erwartet, die KC-X und F-35 Programme. Infolgedessen stellte die USAF neue Datensätze für das durchschnittliche Flugzeugalter auf.[28]

Seit 2005 hat die USAF einen starken Fokus auf die Verbesserung von gestellt Grundlegende militärische Ausbildung (BMT) für eingetragenes Personal. Während das intensive Training länger geworden ist, hat es sich auch um eine Einsatzphase verschoben. Diese Einsatzphase, die heute als Biest bezeichnet wird, versetzt die Auszubildenden in eine simulierte Kampfumgebung, die sie möglicherweise erleben, sobald sie eingesetzt werden. Während die Auszubildenden zusammen mit dem Biest die massiven Hinderniskurse in Angriff nehmen, umfassen die anderen Teile die Verteidigung und den Schutz ihrer Operationsbasis, die Bildung einer Struktur der Führung, die Regie von Such- und Genesung sowie die grundlegende Self -Buddy -Pflege. Während dieser Veranstaltung fungieren die Military Training Instructors (MTI) als Mentoren und gegensätzliche Kräfte in einer Einsatzübung.[29]

Im Jahr 2007 haben die USAF eine Reduktion (RIF) durchgeführt. Aufgrund von Budgetbeschränkungen plante die USAF, die Größe des Dienstes von 360.000 aktivem Personal auf 316.000 zu reduzieren.[30] Die Größe der aktiven Dienststreitmacht im Jahr 2007 betrug ungefähr 64% der dessen, was der USAF am Ende des ersten war Golfkrieg 1991.[31] Die Reduzierung wurde jedoch im Jahr 2008 bei rund 330.000 Mitarbeitern beendet, um das Nachfragessignal von Kommandanten und damit verbundenen Missionsanforderungen zu erfüllen.[30] Dieselben Einschränkungen haben seit 2005 eine starke Verringerung der Flugstunden für das Training der Besatzung gesehen[32] und der stellvertretende Stabschef für Arbeitskräfte und Personal, die die Zeitbewertungen der Airmen leiten.[33]

Am 5. Juni 2008, Verteidigungsminister Robert Gates akzeptierte den Rücktritt von beiden Sekretär der Luftwaffe, Michael Wynne, und die Stabschef der Luftwaffe, Allgemein T. Michael Moseley. In seiner Entscheidung, beide Männer zu entlassen, zitierten Gates "systemische Probleme im Zusammenhang mit ... Abnahme der Luftwaffenmission und Leistung".[34] Von Gates nicht erwähnt, war, dass er wiederholt mit Wynne und Moseley gegen andere wichtige, nicht nuklearere Probleme im Dienst im Dienst gestoßen war.[34] Dies folgte einer Untersuchung zu zwei Vorfällen, bei denen das Misshandeln von Misshandlungen beteiligt war Atomwaffen: speziell a Nuklearwaffen Vorfall an Bord eines B-52-Flugs zwischen Minot AFB und Barksdale AFBund eine versehentliche Lieferung von Atomwaffenkomponenten an Taiwan.[35] Um mehr Betonung auf nukleare Vermögenswerte zu legen, etablierte der USAF die nuklearorientierte Air Force Global Streikkommando am 24. Oktober 2008, das später die Kontrolle über alle USAF -Bomberflugzeuge übernahm.[36]

Am 26. Juni 2009 veröffentlichte die USAF einen Kraftstrukturplan, der Kampfflugzeuge kürzte und die Ressourcen verlagerte, um die nuklearen, unregelmäßigen und Informationskriegsführung besser zu unterstützen.[37] Am 23. Juli 2009 veröffentlichte die USAF ihren Flugplan für unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) mit der Detaillierung der UAS -Pläne von Air Force bis 2047.[38] Ein Drittel der Flugzeuge, die die USAF in Zukunft kaufen wollte, sollte unbemannt werden.[39] Nach Angaben des Chefwissenschaftlers von Air Force, Dr. Greg ZachariasDie USAF rechnet damit rechnet mit Hyperschallwaffen in den 2020er Jahren, Hyperschall unbemannte Luftfahrzeuge (Auch in den 2030er Jahren als remote-pilotte Fahrzeuge oder RPAs) und in den 2040er Jahren wiederherstellbare Hypersonic-RPA-Flugzeuge bekannt.[40] Die Luftwaffe beabsichtigt, a einzustellen Jet-Kämpfer der sechsten Generation Mitte 2030.[40]

Konflikte

Das F-117 Nighthawk war ein Stealth Attack Aircraft (im April 2008 aus dem Dienst aus dem Dienst).

Die US -Luftwaffe war mit militärischen Lufteinrichtungen an vielen Kriegen, Konflikten und Operationen beteiligt. Die USAF besitzt die Abstammung und das Erbe ihrer Vorgängerorganisationen, die seit 1907 eine entscheidende Rolle bei US -Militäroperationen spielten:

Da der USAF in allen anderen US -amerikanischen und alliierten Luftkomponenten in den Schatten stellt, unterstützt sie häufig alliierte Kräfte in Konflikten, an die die Vereinigten Staaten ansonsten nicht beteiligt sind, wie die 2013 Französische Kampagne in Mali.[43]

Humanitäre Operationen

Eine Reihe von Douglas C-54 Skymasters während der Berliner Luftbrücke 1949

Die USAF hat auch an zahlreichen humanitären Operationen teilgenommen. Einige der wichtigsten sind die folgenden:[44]

Kultur

Verschiedene Personal der Luftwaffe posieren während der 74. Geburtstagsfeier der Luftwaffe am 17. September 2021 im Pentagon.

Die Kultur der US -Luftwaffe wird hauptsächlich von Piloten angetrieben, zunächst jene Pilotbomber (ursprünglich von der getrieben von der Bombermafia), gefolgt von Kämpfer (Kämpfermafia).[47][48][49]

Als Reaktion auf a 2007 Vorfall der US -Luftwaffe in den USA der US -Luftwaffe, Verteidigungsminister Robert Gates im Juni 2009 angenommen die Rücktritte von Sekretär der Luftwaffe Michael Wynne und die Stabschef der Luftwaffe Allgemein T. Michael Moseley. Moseleys Nachfolger, General Norton A. SchwartzEin ehemaliger Pilot für Luftbrücke und Spezialoperationen war der erste Beamte, der in diese Position ernannt wurde und keinen Hintergrund als Kämpfer oder Bomberpilot hatte.[50] Die Washington Post berichtete 2010, dass General Schwartz das starre Klassensystem der USAF, insbesondere im Officer Corps, abgebaut hatte.[51]

Im Jahr 2014 nach Moral und Prüf-/Betrügerskandalen in der Luftwaffe Raketenstartoffizier Gemeinschaft, Sekretär der Luftwaffe Deborah Lee James Zugegeben, dass das Management der Nuklearmission durch die USAF ein "systemisches Problem" war.[52]

Daniel L. Magruder Jr. definiert die USAF -Kultur als eine Kombination aus der strengen Anwendung fortschrittlicher Technologie, Individualismus und progressiver Air Power -Theorie.[53] Generalmajor Charles J. Dunlap Jr. fügt hinzu, dass die Kultur der US -Luftwaffe auch eine umfasst Egalitarismus Von den Beamten gezüchtet, die sich selbst als Haupt "Warriors" ihres Dienstes wahrnehmen, arbeiten mit kleinen Gruppen von eingetragenen Flieger entweder als Service -Crew oder als die an Bord ihres Flugzeugs. Die Beamten der Luftwaffe hatten nie das Gefühl, dass sie die formale soziale "Distanz" von ihrer eingetragenen Kraft brauchten, die in den anderen US -Streitdiensten üblich ist. Obwohl sich das Paradigma für den größten Teil seiner Geschichte verändert, war die Luftwaffe, völlig anders als seine Schwesterdienste, eine Organisation, in der hauptsächlich ihre Offiziere kämpften, nicht ihre engagierte Kraft, wobei letztere in erster Linie eine Heck -Stützkraft ist. Als die eingetragene Truppe in Harm ging, wie z. B. Besatzungsmitglieder von Flugzeugen mit mehreren Zügen, schuf die enge Kameradschaft des gemeinsamen Risikos in engen Quartalen Traditionen, die eine etwas andere Art von Offizier/eingetragener Beziehung prägten als an anderer Stelle im Militär.[54]

Kultur- und Karrierefragen in der US -Luftwaffe wurden als einer der Gründe für den Mangel an benötigten Angaben angeführt Uav Betreiber.[55] Trotz der Nachfrage nach UAVs oder Drohnen, um amerikanische Truppen während des Irak -Krieges rund um die Uhr zu bereiten,[56] Die USAF hat erst im letzten Jahr dieses Krieges ein neues Karrierefeld für die Pilotierung errichtet und im Jahr 2014 seinen RPA -Trainingslehrplan angesichts großer Flugzeugverluste im Training erneut verändert.[57] und als Reaktion auf einen GAO -Bericht kritisch für die Handhabung von Drohnenprogrammen.[58] Paul Scharre hat berichtet, dass die kulturelle Kluft zwischen der USAF und der US -Armee beide Dienste davon abgehalten hat, die Drohnen -Innovationen zu übernehmen.[59]

Viele der formellen und informellen Traditionen der US -Luftwaffe sind eine Zusammenfassung derjenigen, die aus dem genommen wurden königliche Luftwaffe (z. B. Abendessen/Messnächte) oder die Erfahrungen seiner Vorgängerorganisationen wie dem US Army Air Service, US Army Air Corps und die Luftstreitkräfte der US -Armee. Einige dieser Traditionen reichen von "Freitags -Namensschilds" in Fliegeneinheiten bis hin zu einem jährlichen "Schnurrbartmonat". Die Verwendung von "Herausforderungsmünzen" stammt aus dem Ersten Weltkrieg, als ein Mitglied eines der Aero -Staffeln seine gesamten Einheit -Medaillons mit ihrem Emblem kaufte.[60] Während eine andere kulturelle Tradition, die für die Luftwaffe einzigartig ist, die "ist die"Dach Stomp", praktiziert von Flieger, um einen neuen Kommandanten willkommen zu heißen oder an ein anderes Ereignis wie eine Pensionierung zu erinnern.

Organisation

Organisation der US -Luftwaffe innerhalb des Verteidigungsministeriums

Verwaltungsorganisation

Das Abteilung der Luftwaffe ist eine von drei Militärabteilungen innerhalb der Verteidigungsministeriumund wird vom Zivilisten verwaltet Sekretär der Luftwaffe, unter der Autorität, Richtung und Kontrolle der Verteidigungsminister. Die hochrangigen Beamten in der Büro des Sekretärs sind die Unter Sekretär der Luftwaffe, vier Stellvertretende Sekretäre der Luftwaffe und die General Counsel, alle werden vom Präsidenten mit dem ernannt Beratung und Zustimmung des Senat. Die leitende uniformierte Führung in der Luftpersonal ist aus dem zusammengesetzt Stabschef der Luftwaffe und die Stabschef der Luftwaffe.[61]

Die direkt untergeordneten Befehle und Einheiten werden benannt Feldbetriebsagentur (Foa), Direktberichterstattung (DRU) und die derzeit nicht verwendete separate Betriebsbehörde.

Das Hauptkommando (Majcom) ist die überlegene hierarchische Befehlsebene. Einschließlich der Luftwaffe Reserve CommandZum 30. September 2006 hat USAF zehn große Befehle. Das Nummerierte Luftwaffe (NAF) ist eine Befehlsebene direkt unter dem Majcom, gefolgt vom operativen Befehl (jetzt nicht genutzt). Luftabteilung (auch jetzt unbenutzt), Flügel, Gruppe, Geschwaderund Flug.[61][62]

Struktur und Organisation der Luftwaffe

Headquarters US Air Force Badge.png Hauptquartier, US -Luftwaffe der Vereinigten Staaten (HQ USAF):

Hauptbefehle Aktueller Kommandant Standort des Hauptquartiers
ACC Shield.svg Luftkampfbefehl (ACC) Gen Mark D. Kelly Langley Air Force Base, Joint Base Langley-Eustis, Virginia, UNS.
Air Education and Training Command.png Luftausbildung und Ausbildungskommando (AETC) LT Gen Brian S. Robinson Randolph Air Force Base, Gemeinsame Basis San Antonio, Texas, UNS.
Air Force Global Strike Command.svg Air Force Global Streikkommando (AFGSC) Gen Anthony J. Cotton Barksdale Air Force Base, Louisiana, UNS.
Air Force Materiel Command.png Luftwaffe Materiel Command (AFMC) Gen Duke Z. Richardson Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, UNS.
Air Force Reserve Command.png Luftwaffe Reserve Command (AFRC) LT Gen Richard W. Scobee Robins Air Force Base, Georgia, UNS.
Shield of the United States Air Force Special Operations Command.svg Befehl Special Operations Air Force Special Operations (AFSOC) LT Gen James C. Slife Hurlburt -Feld, Florida, UNS.
Air Mobility Command.svg Luftmobilitätskommando (AMC) Gen Michael A. Minihan Scott Air Force Base, Illinois, UNS.
Pacific Air Forces.png Pazifische Luftkräfte (Pacaf) Gen Kenneth S. Wilsbach Hickam Air Force Base, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, UNS.
United States Air Forces in Europe.svg US Air Forces Africa (emblem).png Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa - Luftstreitkräfte Afrika (USAFE-AFAFRICA) Gen James B. Hecker Ramstein -Luftbasis, Rheinland-Palatinat, Deutschland
Direkte Berichtseinheiten Aktueller Kommandant Standort des Hauptquartiers
Air Force District of Washington.png Air Force District von Washington (AFDW) Maj Gen Joel D. Jackson Andrews Air Force Base, Joint Basis Andrews, Maryland, UNS.
Air Force Operational Test and Evaluation Center.png Betriebs- und Bewertungszentrum der Luftwaffe (AFOTEC) Maj Gen James R. Sears Kirtland Air Force Base, New-Mexiko, UNS.
US-AirForceAcademy-Shield.svg Air Force Academy der Vereinigten Staaten (USAFA) LT Gen Richard M. Clark Air Force Academy, Colorado, UNS.

Die Hauptkomponenten der US -Luftwaffe sind zum 28. August 2015 Folgendes:[63]

  • Kräfte der aktiven Dienstleistung
    • 57 fliegende Flügel und 55 nicht fliegende Flügel
    • Neun Fluggruppen, acht nicht fliegende Gruppen
      • 134 Fluggeschwader
  • Luftwaffe Reserve Command
    • 35 fliegende Flügel
    • vier Fluggruppen
      • 67 Fluggeschwader
  • Air National Guard
    • 87 Fliegende Flügel
      • 101 Fluggeschwader

Die USAF, einschließlich seiner Luft Reserve -Komponente (z. B. Air Force Reserve + Air National Guard), besitzt insgesamt 302 Fluggeschwader.[64]

Betriebsorganisation

Die organisatorische Struktur, wie oben gezeigt, ist für die Friedensorganisation, die Ausrüstung und die Ausbildung von Lufteinheiten für operative Missionen verantwortlich. Wenn erforderlich, um operative Missionen zu unterstützen Sekretär der Luftwaffe (SECAF) Um eine Änderung der Betriebskontrolle (CHOP) dieser Einheiten aus ihrer administrativen Ausrichtung zum operativen Befehl von a auszuführen Regional Kämpfer Commander (CCDR). Im Fall von AFSPC-, AFSOC-, PACAF- und USASAFE-Einheiten werden normalerweise Kräfte unter ihrem bestehenden CCDR eingesetzt. Ebenso behalten AMC -Kräfte, die in Unterstützungsrollen arbeiten UTranscom Sofern nicht zu einem regionalen CCDR gehackt.

Luftxpeditions -Task Force

"Gehackte" Einheiten werden als bezeichnet als Kräfte. Die obere Struktur dieser Kräfte ist die Luftxpeditions -Task Force (AETF). Das AETF ist die Präsentation von Streitkräften der Luftwaffe zu einem CCDR für die Einstellung der Luftkraft. Jeder CCDR wird durch eine stehende Komponente Nummerierte Luftwaffe (C-NAF) unterstützt, um die Planung und Ausführung von Luftkräften zur Unterstützung der CCDR-Anforderungen bereitzustellen. Jede C-NAF besteht aus einem Kommandanten, Luftstreitkräften (Komafforen) und AFFOR/A-Staff sowie einem Air Operations Center (AOC). Nach Bedarf zur Unterstützung mehrerer gemeinsamer Kraftkommandanten (JFC) in der CCMDDer Verantwortungsbereich (AOR) kann der C-NAF Luftkomponenten-Koordinatenelemente (ACCE) bereitstellen, um mit dem JFC zusammenzuarbeiten. Wenn die Luftwaffe das Überwiegen der Luftkräfte in einem JFC -Betriebsbereich besitzt, dient der Komaffor auch als die als die Joint erzwingt die Luftkomponentenkommandant (JFACC).

Kommandant, Luftstreitkräfte Streitkräfte

Der Kommandant, Air Forces Forces (Comaffor), ist der hochrangige USAF -Offizier, der für die Beschäftigung von Luftmacht zur Unterstützung von JFC -Zielen verantwortlich ist. Der Comaffor verfügt über ein spezielles Personal und ein A-Staff, um sicherzustellen, dass zugewiesene oder angeschlossene Kräfte ordnungsgemäß organisiert, ausgestattet und ausgebildet sind, um die operative Mission zu unterstützen.

Air Operations Center

Das Air Operations Center (AOC) ist die JFACCs Steuerung und Kontrolle (C2) Zentrum. In der gesamten Luftwaffe wurden weltweit mehrere AOCs eingerichtet. Diese Zentren sind für die Planung und Ausführung von Luftmissionen zur Unterstützung von JFC -Zielen verantwortlich.

Luftxpeditionsflügel/Gruppen/Staffeln

Der AETF erzeugt Luftkraft, um die CCMD -Ziele von zu unterstützen Luftxpeditionsflügel (AEW) oder Luftxpeditionsgruppen (AEG). Diese Einheiten sind dafür verantwortlich, Kampfkräfte von Air Force Majcoms zu erhalten, diese Kräfte auf operative Missionen vorzubereiten, diese Kräfte zu starten und zurückzugewinnen und schließlich die Kräfte an die Majcoms zurückzugeben. Theaterluftkontrollsysteme kontrollieren die Einsatz von Kräften während dieser Missionen.

Personal

Die Klassifizierung eines USAF -Jobs für Beamte oder eingetragene Flieger ist die Spezialcode der Luftwaffe (AFSC).

AFSCs reichen von Offiziersspezialitäten wie Pilot. Combat Systems Officer, besondere Taktik, Nuklear- und Raketenoperationen, Intelligenz, Cyberspace Operations, Richter Advocate General (JAG), Arzt, Krankenschwester oder andere Bereiche für verschiedene Spezialitäten. Letzteres reichen von Flugkampfvorgängen wie Lastmeister bis hin zur Arbeit in einer Essanlage, um sicherzustellen, dass Flieger ordnungsgemäß gefüttert werden. Es gibt zusätzliche Berufsfelder wie Computerspezialitäten, mechanische Spezialitäten, Eingetragene Flugzeugbesatzung, Kommunikationssysteme, Cyberspace -Operationen, Avionik -Techniker, medizinische Spezialitäten, Bauingenieurwesen, öffentliche Angelegenheiten, Gastfreundschaft, Recht, Drogenberatung, Postvorgänge, Sicherheitskräfteund Such- und Rettungsspezialitäten.[65]

Über das Personal des Combat Flight -Crew hinaus sind andere Kämpfe USAF AFSCs Spezial -Taktik -Offizier, Entsorgung explosive Ordnance (EOD), Kampfrettungsbeamter, Pararescue, Sicherheitskräfte, Kampfkontrolle, Kampfwetter, Taktische Luftkontrollpartei, Spezialoperationen Wettertechniker, und Afosi Agenten.

Fast alle eingetragenen Karrierefelder sind "Einstiegsebene", was bedeutet, dass die USAF alle Schulungen anbietet. Einige Enlistes können ein bestimmtes Feld oder zumindest ein Feld auswählen, bevor sie sich tatsächlich anschließen, während anderen ein AFSC bei Basic Military Training (BMT) zugewiesen wird. Nach BMT besuchen neue Eintragspelzmittel eine technische Schulungsschule, in der sie ihren jeweiligen AFSC lernen. Die zweite Luftwaffe, Teil des Flug- und Ausbildungskommandos, ist für fast alle technischen Schulungen verantwortlich.

Schulungsprogramme variieren in der Länge; Zum Beispiel hat 3M0x1 (Dienste) 31 Tage Tech -Schulausbildung, während 3E8x1 (explosive Ordnance -Entsorgung) ein Jahr Ausbildung mit einer vorläufigen Schule und einer Hauptschule aus über zehn getrennten Abteilungen ist und manchmal die Schüler fast zwei Jahre vornimmt Komplett. Die von der Second Air Force durchgeführte technische Ausbildung des Offiziers kann ebenfalls je nach AFSC variieren, während Flugtraining für mit Luftfahrt bewertete Beamte, die von der neunzehnten Luftwaffe von AETC durchgeführt wurden, über ein Jahr lang gut dauern kann.

Der USAF -Rang ist zwischen aufgeteilt. eingetragen Flieger, Unteroffiziere und beauftragte Beamte und reicht von dem eingetragenen Airman Basic (E-1) bis zum beauftragten Offizier Rang eines General (O-10), jedoch können in Zeiten von Kriegsbeamten in die höhere Note von höherer Note ernannt werden General der Luftwaffe. Eingetragene Werbeaktionen werden auf der Grundlage einer Kombination aus Testergebnissen, jahrelanger Erfahrung und Genehmigung des Auswahlausschusses erteilt, während Officer-Werbeaktionen auf Zeit in der Auswahl und einem Promotion-Auswahlausschuss basieren. Werbeaktionen zwischen Personal und nicht übertragbaren Beamten werden im Allgemeinen durch zunehmende Anzahl von Insignien-Chevronen bezeichnet.[66] Der beauftragte Officer -Rang wird von Bars, Oak Leaves, einem Silberadler und einem bis fünf Sternen bezeichnet.[67] General der Luftwaffe Henry "hap" Arnold ist die einzige Person in der Geschichte der US-Luftwaffe, um den Rang eines Fünf-Sterne-Generals zu erreichen.[68]

71% der Luftwaffe sind weiß und 15% schwarz. Das Durchschnittsalter beträgt 35 und 21% weiblich.[69]

Beauftragte Beamte

Der beauftragte Offizier der USAF ist in drei Kategorien unterteilt: Beauftragte des Unternehmens, Offiziere der Feldklasse, und Generaloffiziere. Beamte der Gesellschaftsklasse sind die Beamten der Gehaltsklassen O-1 bis O-3, während die Beamten der Feldernote die Lohnklassen O-4 bis O-6 und Generalbeamte in Lohnklassen von O-7 und höher sind.[70]

Die Beförderungen des Luftwaffenbeauftragten werden von der bestimmt Verteidigungsbeauftragter Personalmanagementgesetz von 1980 und seinem Begleiter Reserve Officer Personal Management Act (ROPMA) für Beamte in der Air Force Reserve und der Air National Guard. Dopma legt auch Grenzen für die Anzahl der Offiziere fest, die zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Luftwaffe dienen können. Derzeit ist die Beförderung vom zweiten Leutnant zum ersten Leutnant praktisch nach zwei Jahren zufriedenstellender Service garantiert. Die Beförderung vom Ersten Leutnant zum Kapitän ist wettbewerbsfähig, nachdem sie zwei weitere Dienstjahre erfolgreich abgeschlossen hat, wobei eine Auswahlquote zwischen 99% und 100% variiert. Die Beförderung zum Major Through General General erfolgt durch ein formelles Auswahlverfahren, während Beförderungen für Generalleutnant und General von der Nominierung an bestimmte Generaloffizier Positionen abhängig sind und der Genehmigung des US -Senats unterliegen.

Während des Vorstandsprozesses wird ein Offiziersakten von einem Auswahlausschuss im Air Force Personnel Center unter geprüft Randolph Air Force Base in San Antonio, Texas. Bei der 10- bis 11-jährigen Marke werden die Kapitäne an einem Auswahlausschuss für Major teilnehmen. Wenn sie nicht ausgewählt werden, werden sie ein Follow-On-Board treffen, um festzustellen, ob sie in der Luftwaffe bleiben dürfen. Die Beförderung vom Major zum Oberstleutnant ist ähnlich und tritt ungefähr zwischen dem dreizehnjährigen (für Offiziere, die früh in den Major "unter der Zone befördert wurden) und der fünfzehnjährigen Marke auf, wobei ein bestimmter Prozentsatz der Majors unter der Zone ausgewählt wird (d. H. "Early"), in Zone (d. H. "pünktlich") oder über Zone (d. H. "spät") für die Beförderung zum Oberstleutnant. Dieser Vorgang wird bei der 16-jährigen Marke (für Beamte, die zuvor früh zu Major und Leutnant Colonel befördert wurden) zur 21-jährigen Marke für die Beförderung zum Full Colonel wiederholt.

Die Luftwaffe hat das größte Verhältnis von Generaloffizieren zu der Gesamtfestigkeit aller US -Streitkräfte, und dieses Verhältnis hat sich weiterhin zunehmend gestiegen, selbst wenn die Kraft vor ihren Hochkriegshochs geschrumpft ist.[71]

US -DOD -Gehaltsnote O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6 O-7 O-8 O-9 O-10 Sondergrenze
NATO -Code Von 1 Von 2 Von-3 Von-4 Von-5 Von-6 Von-7 Von-8 Von-9 Von 10
Insignien US-O1 insignia.svg US-O2 insignia.svg US-O3 insignia.svg US-O4 insignia.svg US-O5 insignia.svg US-O6 insignia.svg US-O7 insignia.svg US-O8 insignia.svg US-O9 insignia.svg US-O10 insignia.svg US-O11 insignia.svg
Dienstanzug
Einheitliche Insignien
US Air Force O1 shoulderboard.svg US Air Force O2 shoulderboard.svg US Air Force O3 shoulderboard.svg US Air Force O4 shoulderboard.svg US Air Force O5 shoulderboard.svg US Air Force O6 shoulderboard.svg US Air Force O7 shoulderboard.svg US Air Force O8 shoulderboard.svg US Air Force O9 shoulderboard.svg US Air Force O10 shoulderboard.svg US Air Force O11 shoulderboard.svg
Titel Zweiter Leutnant Oberleutnant Kapitän Haupt Oberstleutnant Oberst Brigadegeneral Generalmajor Generalleutnant Allgemein General der Luftwaffe
Abkürzung 2. LT 1. LT Capt Maj Lt col Col Brigg Gen Maj Gen LT Gen Gen GAF
  • Es werden keine Perioden in der tatsächlichen Abkürzung des Grades verwendet AP -Standards.[72]

Warrant Officers

Obwohl die Versorgung in die Bereitstellung getroffen wird Titel 10 des United States Code für die Sekretär der Luftwaffe Um Warrant Officers zu ernennen, wird die Luftwaffe derzeit nicht verwendet Warrant Officer Noten und zusammen mit der Weltraumkraft sind die einzigen US -Streitkräfte nicht zu tun. Die Luftwaffe erbte den Warrant Officer von der Heer Zu Beginn 1947. Die Luftwaffe stellte die Ernennung von Warrant Officers im Jahr 1959 auf.[73] Im selben Jahr wurden die ersten Werbeaktionen für die neue Top -Eintragsnote gemacht, Chef Master Sergeant. Die meisten bestehenden Haftbefehlshaber der Luftwaffe traten in den 1960er Jahren in die beauftragten Offiziersränge ein, doch in den nächsten 21 Jahren existierten jedoch kleine Zahlen in den Noten des Warrant Officer.

Der letzte Active Duty Air Force Warrant Officer, CWO4 James H. Long, 1980 in den Ruhestand und der letzte Luftbeauftragte des Air Force Reserve Warrant, CWO4 Bob Barrow, wurde 1992 in den Ruhestand getreten.[74] Nach seiner Pensionierung wurde er ehrenhaft zu CWO5 befördert, der einzigen Person in der Luftwaffe, die jemals diese Klasse innehatte.[73] Seit Barrows Ruhestand werden der Air Force Warrant Officer, während sie gesetzlich weiterhin genehmigt werden, nicht verwendet.

Eingetragene Flieger

Pararescuemen und eine simulierte "Survivor" -Hung als HH-60G Pave Hawk-Hubschrauber kommt für eine Landung herein

Eingetragene Flieger haben Zahlennoten Von E-1 (Einstiegsebene) bis E-9 (Senior eingetragen). Während alle USAF -Mitarbeiter, eingetragen und Offizier, bezeichnet werden als Fliegerauf die gleiche Weise wie alle Heer Personal, eingetragen und Offizier, werden als bezeichnet als SoldatenDer Begriff bezieht sich auch auf die Lohnklassen von E-1 bis E-4, die unter dem Niveau von liegen Unteroffiziere (NCOS). Above the pay grade of E-4 (i.e., pay grades E-5 through E-9) all ranks fall into the category of NCO and are further subdivided into "NCOs" (pay grades E-5 and E-6) and " Senior NCOs "(Pay-Klassen E-7 bis E-9); Der Begriff "Junior-NCO" wird manchmal verwendet, um sich auf Sergeants und technische Sergeants (Pay Grade E-5 und E-6) zu beziehen.[75]

Die USAF ist die einzige Zweigstelle des US-Militärs, in der der NCO-Status erreicht wird, wenn eine Person die Gehaltsstufe von E-5 erreicht. In allen anderen Zweigen wird der NCO-Status im Allgemeinen in der Gehaltsstufe von E-4 erreicht (z. B. a Korporal in der Armee[76] und Marine Corps, Petty Officer dritte Klasse in dem Marine und Küstenwache). Die Luftwaffe spiegelte die Armee von 1976 bis 1991 wider, wobei ein E-4 entweder ein hochrangiger Flieger war, der drei Streifen ohne Stern oder einen Sergeant (als "Buck Sergeant" bezeichnet), was durch die Anwesenheit des Zentralsterns und der Anwesenheit des Zentralsterns festgestellt wurde als NCO angesehen. Obwohl er kein NCO war, ist ein hochrangiger Flieger, der fertiggestellt ist Airman Leadership School Kann ein Vorgesetzter nach AFI 36–2618 sein.

U.S. DoD Pay grade E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9
NATO -Code OR-1 OR-2 Or-3 Or-4 Or-5 Or-6 Or-7 Or-8 OR-9
Insignien Keine Insignien E2 USAF AM.svg E3 USAF AM1.svg E4 USAF SAM.svg E5 USAF SSGT.svg E6 USAF TSGT.svg E7a USAF MSGT.svg E7b USAF 1STSGT1.svg E8a USAF SMSGT.svg E8b USAF 1STSGT2.svg E9a USAF CMSGT.svg E9b USAF 1STSGT3.svg E9c USAF CCMS.svg USAF Senior Enlisted Advisor for the National Guard Bureau.svg E9d USAF CMSAF.svg USAF SEAC.svg
Titel Flieger
Basic
Flieger Flieger zuerst
Klasse
Senior
Flieger
Mitarbeiter
Sergeant
Technisch
Sergeant
Meister
Sergeant
¹
Senior Master
Sergeant
¹
Chefmeister
Sergeant
¹
Kommandochef
Oberfeldwebel
Senior Enlisted Advisor
an den Chef des National Guard Bureau
Chef Master Sergeant
der Luftwaffe
Senior Enlisted Advisor
an den Vorsitzenden
Abkürzung Ab Amn A1c Sra Ssgt Tsgt Msgt Smsgt CMSGT CCC/CCM Seangb CMSAF SEAC

¹ Luftwaffe Erste Sergeants werden als vorübergehende und laterale Reihen angesehen und sind leitender Angestellter ihrer Nicht-Diamanten-Kollegen. Erste Sergeants kehren nach ihrem Abschluss zu ihrem dauerhaften Rang innerhalb ihres Gehaltsgrads zurück.[77]

Uniformen

Die erste USAF -Kleidungsuniform im Jahr 1947 wurde synchronisiert und patentiert "Uxbridge Blue "After" Uxbridge 1683 Blue ", entwickelt in der ehemaligen Bachman-Uxbridge Worsted Company.[78] Die aktuelle Service-Kleidungsuniform, die 1994 übernommen wurde, besteht aus einem Mantel mit drei Tasten mit dekorativen Taschen, einer passenden Hose und einer Servicekappe oder einer Flugkappe, alle in Schatten 1620, "Air Force Blue" (ein dunklerer Purpur blau).[79] Dies wird mit einem hellblauen Hemd (Farbton 1550) und dem Schatten 1620 -Fischgräten -Krawatte getragen. Silber "USA" Die Stifte werden am Kragen des Mantels getragen, mit einem umgebenden Silberring für den eingetragenen Flieger. Eingetragene Flieger tragen sowohl auf der Jacke als auch auf dem Hemd einen Hülsenrang, während die Beamten Metallrang in den Schleifen am Mantel und die Blue-On-Elektro-Schleifen des Hemdes auf die Elektroscheiben tragen. USAF -Personal, das der Basis -Ehrenschutzaufgaben zugewiesen ist und Hap Arnold -Gerät (anstelle des Siegels der Vereinigten Staaten, die an der regulären Kappe getragen wurden) und eine silberne Aiguillette, die an der linken Schulterahnen und auf allen Geräten und Ausstattung platziert ist.

Das Fliegerkampfuniform (ACU) in der Operatives Tarnmuster (OCP) ersetzt den vorherigen Fliegerkampfuniform (ABU) Am 1. Oktober 2018.[80][81]

Auszeichnungen und Abzeichen

Zusätzlich zu grundlegenden einheitlichen Kleidung, auch Verschiedene Abzeichen werden von der USAF verwendet, um eine Billet-Zuordnung oder Qualifikationsebene für eine bestimmte Zuordnung anzuzeigen. Abzeichen können auch als meritbasiertes oder Service-basiertes verwendet werden Auszeichnungen. Im Laufe der Zeit, Verschiedene Abzeichen wurden eingestellt und sind nicht mehr verteilt.

Ausbildung

Die US -Luftwaffe -Auszubildende demonstriert im Rahmen des militärischen Basistrainings einen Hinternstrich auf einem Streikendummy.

Alle eingetragenen Flieger teilnehmen Grundlegende militärische Ausbildung (BMT) bei Lackland Air Force Base in San Antonio, Texas für 8+12 Wochen. Personen, die in den anderen Dienstleistungen, die sich für die Luftwaffe anschließen möchten, zuvor über 24 Monate im aktiven Dienst verfügen, müssen einen 10-tägigen Kurs zur Einbeziehung der Luftwaffe durchlaufen und nicht eingetragen, aber frühere Servicemöglichkeiten sind stark eingeschränkt.[82][83]

Offiziere können nach dem Abschluss der Beamten in Auftrag gegeben werden Air Force Academy der Vereinigten Staatennach Abschluss eines anderen Colleges oder einer Universität durch die Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -Programm oder durch die Air Force Officer Training School (OTS). OTs, gelegen um Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama Seit 1993 umfasst wiederum zwei separate Inbetriebnahmeprogramme: Basic Officer Training (BOT), das für Beamte für die reguläre Luftwaffe und die Luftwaffe reserviert werden; und die Akademie der Militärwissenschaft (AMS), was für Beamte der Air National Guard für Beamte gilt.

Die Luftwaffe bietet auch Beamte Officer Training (COT) für Beamte aller drei Komponenten an, die direkt in Medizin, Recht, Religion, biologische Wissenschaften oder Gesundheitsverwaltung in Auftrag gegeben werden. COT ist vollständig in das OTS-Programm integriert und umfasst heute umfangreiche Kursarbeit sowie Feldübungen in Führung, Vertrauen, Fitness und Umweltbetrieb.

Fitnesstest der Luftwaffe

USAF -Airmen -Training bei Lackland AFB

Der US Air Force Fitness Test (AFFT) wurde entwickelt, um den Bauchumfang, die Muskelkraft/-dauer und die kardiovaskuläre Atemfitness von Flieger in der USAF zu testen. Im Rahmen des Fit zum Kampf Das Programm hat die USAF eine strengere Bewertung der physischen Fitness durchgeführt. Das neue Fitnessprogramm wurde am 1. Juni 2010 in Kraft gesetzt. Der jährliche Ergo-Zyklus-Test, den die USAF seit mehreren Jahren verwendet hatte, wurde 2004 ersetzt. In der AFFT erhält Airmen eine Punktzahl, die auf der Leistung aus vier Komponenten basiert: Taillenumfang, Sit-up, Liegestütze und 2,4 km laufend. Flieger können möglicherweise eine Punktzahl von 100 verdienen, wobei die Laufzählung von 60%, Taillenumfang von 20%und beide Festigkeitstests jeweils 10%zählen. Eine vorübergehende Punktzahl beträgt 75 Punkte. Mit Wirkung zum 1. Juli 2010 wird der AFFT von der Basis -Fitness -Bewertungszelle (FAC) verabreicht und ist zweimal im Jahr erforderlich. Das Personal kann einmal im Jahr testen, ob es eine Punktzahl über 90%erzielt. Wenn Sie nur die Mindeststandards für jeden dieser Tests erfüllen, erhalten Sie nicht eine bestehende Punktzahl von 75%, und wenn keine Komponente für den gesamten Test ausfällt.

Flugzeuginventar

Die US -Luftwaffe hat ab Juni 2021 eine Gesamtkraft von 5.217 Flugzeugen. Von diesen sind 4.131 aktiv.[84] Bis 1962 behielten die Armee und die Luftwaffe ein System der Benennung von Flugzeugen bei, während die US -Marine ein separates System unterhielt. Im Jahr 1962 wurden diese in ein einzelnes System einheitlich, das die Methode der Armee und Luftwaffe stark widerspiegelte. Weitere Informationen zu den Funktionen dieses Systems finden Sie unter Bezeichnungssysteme für Militärflugzeuge der Vereinigten Staaten. Zu den verschiedenen Flugzeugen der Luftwaffe gehören:

A - Angriff

Das Angriffsflugzeug[85] der USAF sind so konzipiert, dass sie Ziele vor Ort angreifen und häufig als enge Luftunterstützung für und in der Nähe der US -Bodentruppen eingesetzt werden. Die Nähe zu freundlichen Kräften erfordern Präzisionsangriffe aus diesen Flugzeugen, die mit Bomberflugzeugen nicht immer möglich sind. Ihre Rolle ist eher taktisch als strategisch und arbeitet eher vor dem Kampf als gegen Ziele im Rücken des Feindes. Die Luftwaffe führt derzeit das OA-X-Experiment durch, mit der Absicht, ein lichtes Angriffsflugzeug mit lichtem Licht zu beschaffen. Aktuelle USAF -Angriffsflugzeuge werden mit dem Luftkampfbefehl, der Pazifikluftkräfte und dem Befehl Special Operations Air Force betrieben.

B - Bomber

US Air Force Bomber sind strategische Waffen, die hauptsächlich für Langstrecken -Streikmissionen mit konventionellen oder nuklearen Ordnlichkeit verwendet werden. Traditionell werden heute auch viele Bomber für die taktische Mission verwendet, z. B. in der taktischen Mission, wie z.[86] Alle Luftwaffenbomber stehen unter dem globalen Streikkommando.[87]

Das B-2A-Flugzeug des Dienstes betrieb in den 1990er Jahren, sein B-1B-Flugzeug in den 1980er Jahren und sein derzeitiges B-52H-Flugzeug in den frühen 1960er Jahren. Das B-52 StratoFortress Das Design der Flugzeugzelle ist über 60 Jahre alt und das derzeit im aktive Inventar zwischen 1960 und 1962. 90 Jahre, eine beispiellose Dienstleistung für Flugzeuge. Das B-21 soll die B-52 und Teile der B-1B-Kraft Mitte 2020 ersetzen.[88]

C - Transport

A C-17 Globemaster III, die neuesten und vielseitigsten der USAF der USAF Transportflugzeug

Transportflugzeuge werden in der Regel verwendet, um Truppen, Waffen und andere militärische Geräte mit einer Vielzahl von Methoden in jedem Bereich der militärischen Operationen auf der ganzen Welt zu liefern, normalerweise außerhalb der kommerziellen Flugrouten in unkontrolliertem Luftraum. Die Arbeitspferde der USAF -Luftbrückenkräfte sind die C-130 Herkules, C-17 Globemaster III, und C-5 Galaxy. Der CV-22 wird von der Luftwaffe für besondere Operationen verwendet. Es führt Langstrecken-, Spezialoperationsmissionen durch und ist mit zusätzlichen Kraftstofftanks und dem terrainverfolgenden Radar ausgestattet. Einige Flugzeuge dienen spezialisierten Transportrollen wie Executive oder Botschaftunterstützung (C-12), Antarctic Support (LC-130H) und AFSOC-Unterstützung (C-27J, C-145A und C-146A). Obwohl die meisten Frachtflugzeuge der US-Luftwaffe speziell mit der Luftwaffe entworfen wurden, einige Flugzeuge wie der C-12 Huron (Buche Super King Air) und C-146 (Dornier 328) sind militarisierte Konvertierungen bestehender ziviler Flugzeuge. Transportflugzeuge werden vom Air Mobility Command, dem Air Force Special Operations Command und der US -amerikanischen Luftstreitkräfte in Europa - Luftstreitkräften Afrika - betrieben.

E - besondere elektronische

Der Zweck der elektronischen Kriegsführung ist es, dem Gegner einen Vorteil im EMS zu verweigern und einen freundlichen, nicht imitierten Zugang zum EM -Spektrumabschnitt der Informationsumgebung zu gewährleisten. Elektronische Kriegsflugzeuge werden verwendet, um Lufträume freundlich zu halten und kritische Informationen an alle zu senden, die es benötigen. Sie werden oft als "Auge am Himmel" bezeichnet. Die Rollen des Flugzeugs variieren stark von den verschiedenen Varianten, um elektronische Kriegsführung und Jamming (EC-130H), psychologische Operationen und Kommunikation (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4b), Bodenziel-Radar (E-8c), Bereichskontrolle (E-9A) und Kommunikationsrelais (E-11A, EQ-4B).

F - Kämpfer

Die Kampfflugzeuge der USAF sind klein, schnell und manövrierbares Militärflugzeug, der hauptsächlich für Luft-Luft-Kämpfe verwendet wird. Viele dieser Kämpfer verfügen über sekundäre Grundangriffsfunktionen, und einige sind als Kampffomber zwei Rollen (z. B. die, die F-16 kämpft Falcon); Der Begriff "Kämpfer" wird manchmal auch umgangssprachlich für dedizierte Bodenangriffsflugzeuge wie das verwendet F-117 Nighthawk. Andere Missionen sind das Abfangen von Bomber und anderen Kämpfer, Aufklärung und Patrouille. Der F-16 wird derzeit von der USAF Air Demonstration Squadron verwendet, die Thunderbirds, während eine kleine Anzahl von Man-bewerteten und nicht-Mann-Bewertungen F-4 Phantom II werden als QF-4-Flugzeuge für die Verwendung als vollständige Luftziele (FSATs) oder als Teil des USAF Heritage Flight-Programms erhalten. Diese vorhandenen QF-4-Flugzeuge werden in der FSAT-Rolle durch das frühe Modell F-16-Flugzeuge ersetzt, das in die QF-16-Konfiguration umgewandelt wurde. Die USAF hatte im September 2012 2.025 Kämpfer im Dienst.[89]

H - Suche und Rettung

Diese Flugzeuge werden für verwendet Suchen und retten und Kampfsuche und Rettung an Land oder Meer. Das HC-130N/P-Flugzeug wird durch neuere HC-130J-Modelle ersetzt. HH-60U sind Ersatzflugzeuge für "G" -Modelle, die bei Kampfvorgängen oder Unfällen verloren gegangen sind. Neue HH-60W-Hubschrauber sind in der Entwicklung, um sowohl das "G "- als auch das" U "-Modell-Pave-Hawks zu ersetzen.

K - Tanker

Die KC-135- und KC-10-Lufttankflugzeuge der USAF basieren auf zivilen Jets. Das USAF-Flugzeug ist hauptsächlich für die Bereitstellung des Kraftstoffs über einen am Schwanz montierten Betankungsboom ausgestattet und kann mit "Sonden- und Dogue" -Tanksystemen ausgestattet werden. Luft-Luft-Auftanken wird in großem Maßstab in großem Maßstab verwendet und auch in normalen Operationen verwendet. Kämpfer, Bomber und Frachtflugzeuge verlassen sich stark auf das weniger bekannte "Tanker" -Aufflugzeug. Dies macht diese Flugzeuge zu einem wesentlichen Bestandteil der globalen Mobilität der Luftwaffe und der US -Kraftprojektion. Das KC-46A Pegasus begann ab 2019 an USAF -Einheiten geliefert.

M-Multi-Mission

Eine MC-12W-Freiheit bei Beale AFB

Spezialisierte Multi-Mission-Flugzeuge unterstützen globale Spezialoperationsmissionen. Diese Flugzeuge führen Infiltration, Exfiltration, Wiederbelebung und Tanken für Sof Teams von improvisierten oder auf andere Weise kurze Landebahnen. Der MC-130J wird derzeit für die von US-amerikanischen Spezialoperationen verwendeten "H "- und" P "-Modelle ersetzt. Der MC-12W wird in der Rolle "Intelligenz, Überwachung und Aufklärung" (ISR) verwendet.

Erste Generationen von RPAs waren hauptsächlich Überwachungsflugzeuge, einige waren jedoch mit Waffen ausgestattet (wie der MQ-1-Raubtier, bei dem AGM-114 Hellfire Air to-Boden-Raketen verwendet wurden). Ein bewaffnetes RPA ist als "unbemannter Kampffahrzeug" (UCAV) bekannt.

O - Beobachtung

Diese Flugzeuge werden modifiziert, um (auf visuelle oder andere Mittel) zu beobachten und taktische Informationen über die Zusammensetzung und Disposition von Kräften zu melden. Der OC-135 wurde speziell entwickelt, um die zu unterstützen Vertrag auf offenem Himmel durch Beobachtung von Stützpunkten und Operationen von Parteimitgliedern im Rahmen des Vertrags von 2002.

R - Aufklärung

Das Aufklärungsflugzeug der USAF wird zur Überwachung der feindlichen Aktivitäten verwendet, die ursprünglich keine Bewaffnung tragen. Obwohl das U-2 als "Dienstprogramm" -Aufflugzeug bezeichnet wird, handelt es sich um eine Aufklärungsplattform. Die Rollen des Flugzeugs variieren stark von den verschiedenen Varianten, um die allgemeine Überwachung (RC-26B), die Überwachung der ballistischen Raketen (RC-135s), die Sammlung elektronischer Intelligenz (RC-135U), Signal Intelligence-Sammlung (RC-135V/w), umfassen (RC-135V/w), und Überwachung in großer Höhe (U-2)

Es wurden mehrere unbemannte nicht mannte Fernaufklärungsflugzeuge (RPAs) entwickelt und eingesetzt. In jüngster Zeit wurde gesehen, dass die RPAs die Möglichkeit von billigeren, fähigeren Kampfmaschinen bieten, die ohne Risiko für Flugzeugbesatzungen eingesetzt werden können.

RQ-170 Sentinel Stealth unbemannte Luftfahrzeug Aufklärungsflugzeuge

T - Trainer

Das Trainerflugzeug der Luftwaffe wird verwendet, um Piloten, Kampfsystembeamte und andere Flugbalken in ihren Aufgaben zu trainieren.

TG - Trainergleiter

Mehrere Segelflugzeuge werden von der USAF verwendet, die hauptsächlich für Kadettenflugausbildung an der US Air Force Academy verwendet wird.

U - Dienstprogramm

Versorgungsflugzeuge werden im Grunde genommen für das eingesetzt, wofür sie zu dieser Zeit benötigt werden. Zum Beispiel a Huey Kann verwendet werden, um Personal um eine große Basis- oder Startstelle zu transportieren, während es auch zur Evakuierung verwendet werden kann. Diese Flugzeuge befinden sich rund um das Gebrauchflugzeug.

V - VIP -Personaltransport

Diese Flugzeuge werden für den Transport sehr wichtiger Personen (VIPs) verwendet. Zu den bemerkenswerten Personen zählen der Präsident, Vizepräsident, Kabinettssekretäre, Regierungsbeamte (z. B. Senatoren und Vertreter), die gemeinsamen Stabschefs und andere Schlüsselpersonal.

W - Wetteraufklärung

Ein WC-130J Hercules aus der 53. Wetteraufklärungsgeschwader

Diese Flugzeuge werden verwendet, um meteorologische Ereignisse wie Hurrikane und Taifune zu untersuchen.

Nicht signierte ausländische Flugzeuge

Ein unbewaffneter Minuteman III ICBM schießt während eines Betriebsteststarts aus dem Silo heraus

LGM - Ballistische Rakete

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Nach dem Raumwaffe der Vereinigten Staaten, 2019 gegründet

Verweise

  1. ^ "AF Branding & Markenlizenzierung". www.trademark.af.mil. Archiviert von das Original am 4. Juli 2018. Abgerufen 5. April 2019.
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