USS YP-345

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name YP-345 (ex-Yankee-)
Erbauer Al Larson -Bootsgebäude, San Pedro, Los Angeles
Gefördert durch Van Camp Sea Food Co. Inc.
Abgeschlossen 1939
Identifikation 238205
Das Schicksal Gesunken, unbekannte Ursache
Anmerkungen
Allgemeine Eigenschaften
Typ Fischereifahrzeug
Tonnage 294Grt Tonnen[1]
Länge 32,3 m (106 ft 0 in) o/a[1]
Strahl 8,26 m (27 ft 1 in)[1]
Entwurf 3,84 m (12 Fuß 7 Zoll)[1]
Installierter Strom 490 shp[1] 122 NHP[2]
Antrieb 8-Zyl. Dieselmotoren,[1] Heizöl
Geschwindigkeit 10 Knoten
Besatzung 17
Rüstung 2 x .50 Kalibermaschinengewehre

USS YP-345 war ein konvertiertes Angelschiff, das in der servierte US -Marine während Zweiter Weltkrieg.

Geschichte

YP-345 wurde von der Van Camp Sea Food Co. Inc. aus Los Angeles in Auftrag gegeben und gebaut von Al Larson -Bootsgebäude bei ihren San Pedro, Kalifornien Werft.[1][2] Sie wurde 1939 als hölzerne Thunfischboot fertiggestellt und das taufte Yankee-.[1] 1942, kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor, Die US -Regierung beantragte 52 der 79 Thunfischcippers (einschließlich der Yankee-) in der kalifornischen Flotte (49 von der US -Marine und 3 von der US-Armee).[3] Obwohl es langsam bei 10 Knoten ist, machten sie die hölzernen Rümpfe der Thunfischboote ideal für Minenabläufe und deren gekühlte Halten für die Lieferung von Verderbnissen geeignet.[3] Darüber hinaus waren ihre Besatzungen bereits erfahren und mit minimalem Training bereit für den Service.[3] Das Yankee- wurde grau gestrichen und mit zwei Maschinengewehren des Kalibers .50 ausgestattet und hatte die Fähigkeit, Tiefenladungen zu feuern.[3] Das Yankee- wurde als als bezeichnet Hofpatrouillenboot (YP-345).[1] Schiffe dieser Klasse waren liebevoll als "Yippies" bekannt.[3]

Sie wurde zu geschickt Hawaii wo Admiral Chester W. Nimitz bereitete sich auf die Verteidigung von vor Midway Island.[4] YP-345 zusammen mit YP-284, YP-290, und YP-350, wurden in Task Force (TF) 4 zusammengebaut und zum Schutz und Patrouillieren zugewiesen Nordwestliche hawaiianische Inseln.[4] Am 20. Mai 1942 machten sie sich auf den Weg Pearl Harbor Zu den verschiedenen Inseln und Inseln, die sich von Hawaii bis zum Midway -Atoll erstreckten: YP-345 ging zu Gardner Pinnacles während YP-284 zu Insel Lisianski, YP-290 zu Laysan Island, und YP-350 zu Necker Island.[4] Die umgebaute bewaffnete Yacht Kristall nahm Station bei Pearl und Hermes Reef[4] während Wasserflugzeuge tendt Thornton und Ballardbeide konvertierten Zerstörer waren stationiert bei Französische Fregatte Schwärme.[5] Die Schiffe wurden beauftragt, ihren Kontrollbereich zu patrouillieren, als Ausschau nach feindlicher Aktivität und der Rettung des abgeschlagenen Fliegers zu dienen.[4] Die YPs trugen auf Midway Island auch Luftfahrt Benzin, Lebensmittel und Wasser.[6] Nimitz hatte richtig vermutet, dass die Japaner die äußeren hawaiianischen Inseln benutzt hatten, um Wasserflugzeuge zu tanken, um Pearl Harbor wiederherzustellen.[5] Tatsächlich waren die Japaner bei zwei Gelegenheiten geflogen Kawanishi H8K "Emily" Wasserpläne zu französischen Fregatten -Schwärmen, in denen sie auf U -Boote waren, um sie zu tanken.[5] Durch die Ablehnung des japanischen Zugangs mussten die Japaner "Operation K" absagen Jaluit und Wotje in dem Marshallinseln zu den französischen Fregattenschwärmen und tanken sie aus U -Booten I-121 und I-123 Also konnten sie dann nach Pearl Harbor fliegen und feststellen, ob die amerikanischen Fluggesellschaften im Hafen blieben.[5] Wenn sie erfolgreich gewesen wären, hätten sie herausgefunden, dass die amerikanischen Fluggesellschaften bereits Pearl Harbor verlassen hatten.[5]

YP-345 kehrte nach dem nach Pearl Harbor zurück Schlacht von Midway.[4] Am 31. Oktober 1942 auf Reisen von Französische Fregatte Schwärme zu Midway IslandYP-345 ging gegen unbekannte Ursachen 80 Meilen nordöstlich von verloren Laysan Island.[1] Alle 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.[1] Sie war eine der 12 konvertierten Thunfischcippers, die während des Zweiten Weltkriegs im Dienst verloren waren.[3][7]

Verweise

  1. ^ a b c d e f g h i j k Lettens, Januar (3. Juli 2017). "Yankee FV (1939 ~ 1942) YP-345 (Ex-Yankee) (+1942)". WRECKSITE.EU.
  2. ^ a b Lloyds Register of Ships 1942-1943. Lloyd's of London. p. 37.
  3. ^ a b c d e f "Thunfischflottendienst, Zweiten Weltkrieg (1941-1945)". Universität von West Florida Nächste Ausstiegsgeschichte. Archiviert von das Original am 15. November 2019.
  4. ^ a b c d e f Cressman, Robert J. (16. Januar 2018). "YP-284 1942–1943". Naval History and Heritage Command.
  5. ^ a b c d e Rigby, David (21. Mai 2019). Wade McClusky und die Schlacht von Midway. Osprey Publishing. ISBN 9781472834737.
  6. ^ "Cinc, US-Pazifikflotte. Betriebsplan Nr. 29-42". Mitte 1942 - Quelldokumente. 27. Mai 1942. YPs mit Luftfahrt -Benzin, Nahrung und Wasser entlang der Inselkette an folgenden Positionen: YP 284 in Lisianski; YP 290 in Laysan; YP 345 bei Gardner's Pinnacles; YP 350 auf Necker Island.
  7. ^ "California Thunfisch Clippers". Coole San Diego -Websites.