USS YP-284

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name YP-284
Erbauer Campbell Industries
Abgeschlossen Mai 1940
Erworben 17. Februar 1942
In Auftrag gegeben 23. Februar 1942
Betroffen 16. April 1943
Das Schicksal Sunk, 25. Oktober 1942 während einer Konfrontation mit japanischen Zerstörern
Allgemeine Eigenschaften
Typ Patrouillenschiff
Verschiebung 469 Tonnen
Länge 131 ft 3 in (40,01 m)
Strahl 29 ft 6 Zoll (8,99 m)
Entwurf 4,6 m)

USS YP-284 war ein konvertiertes Angelschiff, das in der servierte US -Marine während Zweiter Weltkrieg. Sie wurde am 25. Oktober 1942 in Aktion mit japanischen Zerstörern versenkt.[1]

Zweiter Weltkrieg

Das Holzschnecken-Seiner-Fischereifahrschiff aus Holzgeschmäune-Ingine Bemühen - Abgeschlossen im Mai 1940 in San Diego, Kalifornien, wurde von der US -Marine von Joe C. Mouise von erworben San Diego unter einem Bareboat-Charter. Vom 17. Februar 1942 von der Marine akzeptiert, das Schiff, bezeichnet als Distrikt Patrouillenschiff, YP-284, begann eine Umwandlung am Campbell Machine Company. Hof am selben Tag. YP-284 wurde am 23. Februar 1942 in Betrieb genommen.

YP-284 geklärt San Franciscofür die Panamakanalzone Am 5. März 1942 machte sie kurz in San Diego eine Pause, segelte am 9. Hafen von diesem Hafen und kam am 25. März in den ishmianischen Gewässern an. Nachdem sie am 18. März an die Hawaiian Sea Frontier versetzt worden war, während ihres Weges nach Süden, war der YP-284-Kurs nach Norden und kehrte am 22. April nach San Diego zurück und segelte am 6. Mai auf die Hawaiianischen Inseln.

Der ehemalige Geldbeutel Seiner kam zu einer bedeutenden Zeit in Pearl Harbor, für Adm. Chester W. Nimitz, Oberbefehlshaber der US -Pazifikflotte, die eine bevorstehende japanische Operation auf halber Strecke erteilte, unternahm Schritte, um den Feind zu treffen. Zu diesen Plänen gehörte die Bezirks -Patrouillenschiffe auf verschiedenen Inseln und Inseln in der hawaiianischen Kette und gruppierten vier YPs in Task Force (TF) 4, die der Hawaiianer -Seestrasse zugewiesen wurden. YP-284, zusammen mit YP-290, YP-345, und YP-350, am Ende der ersten Hundewache [1800] am 20. Mai 1942 von Pearl Harbor eingelegt. YP-284 erreichte Insel Lisianski Am 27., dem Tag, an dem Adm. Nimitz den Betriebsplan Nr. 29-42 verkündete, „um die Gefangennahme und Besetzung der Mitte der feindlichen Streitkräfte zu verhindern“. YP-290 ging zu Laysan Island, YP-345 zu Gardner Pinnacles, und YP-350 zu Necker Island, während die bewaffnete Yacht Kristall (PY-25), nahm Station um Pearl und Hermes Reefdas am 2. Juni 1942 ankommende zuletzt benannte Schiff Schlacht von Midway trat zwischen dem 4. und dem 7. Juni auf und führte zur Zerstörung von vier Fluggesellschaften der kaiserlichen japanischen Marine, aller in die eingeschifften Lufteinheiten und einem großen Prozentsatz der ausgebildeten Wartungspersonen. YP-284 und ihre nahezu Schwesterschaft patrouillierten inzwischen ihre zugewiesenen Gebiete und standen bereit, um niedergeschlagene Flugzeuge zu unterstützen, und kehrten schließlich am 10. Juni nach Pearl zurück. YP-290 segelte am selben Tag von Laysan, YP-345 und YP-350 brachten bald darauf die Rückseite.

YP-284 wurde am 23. Juli 1942 in die South Pacific Force verlegt und am 29. August 1942 in der Gesellschaft mit YP-239 und YP-346 mit dem Zerstörer nach Guadalcanal segelt Helm (DD-388) Eskortieren der konvertierten Thunfischschneider. Die kleine Gruppe erreichte am 1. September ohne Zwischenfälle ihr Ziel.

Das Schicksal

Am 25. Oktober 1942 die Flotteschlepper Seminole (AT-65) verließen Tulagi um 0510 nach Guadalcanal mit 500 Trommeln Luftfahrt-Benzin an Bord sowie vier 75-Millimeter-Haubhoitzer und zugehörige Ausrüstung, ein tragbarer Derrick und 75 Marines unter Capt. Wade H. Hitt, USMC, von von Batterie I, dritter Bataillon, Zehnte Marines. Der Schlepper erreichte um 07:00 Uhr ihren Entladepunkt etwa 3,5 Meilen östlich von Lunga Point.

YP-284Mit dem Befehlshaber des Garanters, Christian Rasmussen, segelte um 0740 an diesem Tag aus Tulagi und setzte den Kurs für Guadalcanal mit 46 Marines, ebenfalls aus Batterie I, dritt Aus der Batterie H des Bataillons sechs Tage zuvor-an Bord sowie 28 Trommeln Luftfahrt-Benzin und 3.600 Runden 75-Millimeter-Munition. YP-284 Erreichte ihren Entladepunkt um 0940 und wartete, dass sie aus Guadalcanal wartete, um ihre Passagiere auszuschichten und ihre Fracht zu entladen.

SeminoleEs gelang ihm, einmal durch einen Air Raid -Alarm unterbrochen zu werden, und lädt die Haubitzen und etwa 200 Trommeln Luftfahrtbenzin ab. Etwas mehr als eine halbe Stunde später bei 1015 an Bord YP-284Wo Rasmussen erhielt Befehle von der Marine Operating Base (NOB) Cactus [Guadalcanal], mit ihren Passagieren und Fracht nach Tulagi zurückzukehren. Seminole Erhielt identische Bestellungen in dieser Zeit.

Bei 1030, YP-284, ihr Kurs für Tulagi, gesichtete „drei unbekannte Gefäße“, die von Savo Island nach Guadalcanal gefahren sind. Wo Rasmussen hat Tulagi sofort funkig und fragte: "Wenn Schiffe freundlich waren". Das Distrikt-Patrouillenschiff sehnte auch die Hochgeschwindigkeits-Minensucher, die ein „negatives“ erhielten Trever (DMS-16) und Zane (DMS-14) - sie als „Zerstörer“ falsch identifizieren (ein verständlicher Fehler, angesichts ihrer Zerstörer vor ihrer Bekehrung) - Tulagi im Osten zu räumen. Die feindlichen Schiffe, die sich als Zerstörer erwiesen haben Akatsuki (Lt. Cmdr. Takasaku Osamu), Ikazuchi (Lt. Cmdr. Maeda Sanehu) und Shiratsuyu (Lt. Cmdr. Hashimoto Kanematsu) - bald nahm Trever und Zane unter Beschuss und erhöhte Geschwindigkeit, um die beiden Minensucher zu überholen.

Inzwischen hatte Wo Rasmussen YP-284 Auch die Geschwindigkeit erhöhen, hielt aber hartnäckig den Kurs für Tulagi "als", schrieb er später: "Ich dachte, dass die Jap -Zerstörer mit unseren Zerstörern mithalten würden." Das bezauberte Leben des ehemaligen Thunfisch -Clippers dauerte jedoch nicht viel länger, da das Trio japanischer Kriegsschiffe „den Kurs zum Abfangen veränderte YP-284 und Seminole… «Als Rasmussen den Feind den Kurs in seine Richtung ändert (1045) und steuerte sofort für Guadalcanal. Fünf Minuten später (1050) erhielt der Feind den Bereich.

Der zweite 5-Zoll-Salvo der japanischen stürzte ein YP-284Das Steuerbordviertel, das der Ladung in Brand steckt; Weitere Salum kamen in schneller Folge, wobei ein direkter Treffer auf den Maschinenraum die Ammoniakempfänger schädelte und das Schiff mit Dämpfen füllte. Wo Rasmussen befahl, die Motoren anzuhalten, als das zum Scheitern verurteilte kleine Schiff fünf Meilen von Ufer entfernt kam, und Seeleute und Marines verließen das Schiff, als der Feind weiter feuerte.

Bald danach wechselten die Japaner ihre volle Aufmerksamkeit auf SeminoleDie Mehrheit ihrer Muscheln, die durch das Gefäß fährt, ohne zu explodieren, andere legten ihre Ladung in Brand und brennen Benzin durch die perforierten Decks. Seminole Mit 1120 klang „Habe Ship“ und fuhr in etwa 20 Faden 1.000 Meter vor Koli Point. Wie durch ein Wunder starb nur ein Seemann an Bord des Schleppers.

Gerät und brennen, YP-284Sank inzwischen etwa 270 Faden Wasser ungefähr fünf Meilen östlich von Lunga Lagoon. BM1C Millard G. Ball von der Schiffsfirma des Distrikt Patrouillenschiffs wurde verwundet, jedoch unter den eingeschifften Marines, PFC. Lavern D. Darling, USMCR, der weniger als einen Monat zuvor seinen 22. Geburtstag gefeiert hatte, und Pvt. George A. McCartney, USMC, ebenfalls 22, wurden getötet.

Nachwirkungen

Panzerzeugen aus Guadalcanal gerettet Yp-284 'S Überlebende-von der Schiffskomplement und den Passagieren-ungefähr mittags. YP-284 wurde am 16. April 1943 aus dem Navy Register gestrichen.

Auszeichnungen

YP-284 Erhielt einen Kampfstar für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg, eines von nur elf Gefäßen dieser Klasse, die so geehrt wurden.

Verweise

  1. ^ Cooney, D.M. (1965). Eine Chronologie der US -Marine: 1775–1965. Die Watts Histories der United States Navy. F. Watts. p. 285. Abgerufen 15. Dezember 2018.

Cressman, Robert J. (16. Januar 2018). "YP-284 1942–1943". Naval History and Heritage Command.