USS Thornton (DD-270)

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USS Thornton (AVD-11) im Port, c. 1944.
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name USS Thornton
Namensvetter James und Ryan Thornton
Erbauer Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum Victory Yard
Flach gelegt 3. Juni 1918
Gestartet 2. März 1919
In Auftrag gegeben 15. Juli 1919
Stillgelegt 2. Mai 1945
Betroffen 13. August 1945
Ehrungen und
Auszeichnungen
Bronze-service-star-3d.png 3 × Kampfstars
Das Schicksal
  • Strand nach Kollision 2. Mai 1945
  • Hull hat die Regierung der von der Regierung aufgegeben und gespendet Ryukyu -Inseln Juli 1957
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Clemson-Klasse Zerstörer
Verschiebung 1.215 Tonnen
Länge 314 ft 4+12in (95,8 m)
Strahl 30 ft 11+12in (9,44 m)
Entwurf 9 ft 9+34in (2,99 m)
Antrieb Getriebe Turbinen
Geschwindigkeit 34,72 kN (64,30 km/h)
Ergänzen 122 Offiziere und eingetragen
Rüstung 4 × 4 in (100 mm) Waffen 1 × 3 in (76 mm) Waffe, 4 × 3 x 21 Zoll (533 mm) Torpedo -Röhrchen.

USS Thornton (DD-270/AVD-11) war ein Clemson-Klasse Zerstörer in dem Marine der Vereinigten Staaten während Zweiter Weltkrieg. Sie wurde nach benannt James und Ryan Thornton, Marineoffiziere während der Amerikanischer Bürgerkriegund war das zweite Schiff, das diesen Namen trägt.

Geschichte

Thornton wurde am 3. Juni 1918 niedergelegt und am 2. März 1919 von der ins Leben gerufen Bethlehem Shipbuilding Corporation; gesponsert von Miss Marcia Thornton Davis; und in Provision aufgestellt bei Boston, Massachusettsam 15. Juli 1919.

Am 26. August, Thornton segelte nach Europa. Nach einem Portanruf in der Azoren, der Zerstörer erreichte die Straße von Gibraltar am 15. September. Für den Rest von 1919 besuchte sie eine Reihe von Häfen, beide in der Mittelmeer- und entlang der Atlantikküste Europas.

Das Schiff kehrte am 12. Februar 1920 nach Boston zurück und blieb dort bis zum 27. März, als sie den Anker für den Pazifik wog. Nach Anrufen in mehreren Häfen am Golf von Mexiko transferierte der Zerstörer die Panamakanal am 30. April. Sie dämpfte dann langsam die Westküste von Mexiko, auf dem Weg anhalten Salina Cruz, Manzanillo und Guaymas um die Flagge zu zeigen. Am 27. Mai Thornton erreicht San Diego, Kalifornien und in den nächsten zwei Jahren Operationen entlang der durchgeführt Kalifornien Küste. Am 24. Mai 1922, Thornton wurde außerhalb der Kommission gestellt und auf der Zerstörerbasis in San Diego aufgestellt.

Thornton blieb in den 1920er und 1930er Jahren in Reserve.

Zweiter Weltkrieg

Am 25. Mai 1940 wurde sie für die Umwandlung zu a repictioniert bestellt Wasserflugzeug zart. Dementsprechend wurde sie am 24. Juni 1940 auf gewöhnlich empfohlen und zog zur Umwandlung in den San Francisco Yard der Bethlehem Steel Corporation. Am 2. August 1940, Thornton wurde offiziell ein Wasserflugzeug -Tender (Zerstörer) neu gestaltet, AVD-11. Ihre Änderungen wurden Anfang 1941 abgeschlossen und sie wurde am 5. März 1941 in die vollständige Kommission gebracht.

Am 8. April meldete sie sich für den Oberbefehlshaber. Pazifische Flotte, bei San Pedro. Zehn Tage später kam das Wasserflugzeug -Tender ein Pearl Harborund sie arbeitete in der Hawaiianische Inseln Bis August 1942. Während ihrer 16 Monate auf den Inseln unternahm sie häufige Reisen zu Mitte, Wake Island, Palmyra und andere abgelegene Inseln des 14. Marineviertels.

Am Morgen des 7. Dezember 1941 wurde sie an der U -Boot -Basis in Pearl Harbor festgemacht. Ihr Aktionsbericht für diesen Tag besagt, dass die Japaner ihre eröffnet haben Angriff auf Pearl Harbor um 0756 und das Thornton's Die Besatzung, angeführt von vier Reserve -Fähnrichen, befand sich zwei Minuten später an Aktionsstationen. Sie wehrten sich mit jeder verfügbaren Waffe: vier .50-Kalifornien. Maschinengewehre, drei Lewis-Kanonen, drei Browning-automatische Gewehre und zwölf .30-Kal., Bolt-Action Springfelder. Das kombinierte Feuer von Thornton und Hulbert (AVD-6) machte mindestens einen japanischen Torpedo -Bomber aus und entmutigte wahrscheinlich zwei weitere davon, einen Lauf zu machen Neosho (AO-23) Als der Oiler während des zweiten Tauchbombenangriffs zwischen 0910 und 0917 die Liegeplätze wechselte. Thornton Während des Angriffs auf Pearl Harbor erlitt keine Opfer.

Nach dem Angriff von Pearl Harbor war sie stationiert bei Französische Fregatte Schwärme mit Ballard (AVD-10) als Flugzeuge rettet Schiffe für die Flugzeuge, die in die erweiterten Luftsuche beteiligt sind. Zufälligerweise hatten die Japaner geplant, die zu benutzen Französische Fregatte Schwärme Als Therezvous für die zweite Hälfte von Operation k, Die Aufklärung von Pearl Harbor. Die Japaner stornierten anschließend den Rest von Operation k Nach dem japanischen U-Boot I-123, der in die Gegend gesendet wurde, musste er abreisen.[1][2] Nach dem Sieg in Midway nahm sie ihre Läufe zwischen den Außenbezirken des 14. Marinebezirks wieder auf, obwohl die japanische Besetzung Wake Island bis August 1942 von ihrer Reiseroute entfernt hatte. Am 25. Thornton Dampfte aus Pearl Harbor, ging nach Norden und kam um Kodiak, Alaskaam 30.. Für die nächsten zwei Monate fuhr das Wasserflugzeug -Tender die Eisen Alaskan Meere als Teil der Task Force 8. Sie besuchte Kodiak, Attuund Chernofski, bevor er Kodiak am 21. Oktober nach Pearl Harbor verlässt.

Thornton vom 30. Oktober bis 10. November in Pearl Harbor angehalten und dann im Südpazifik zum Dienst gestellt. Nach kurzen Pflichtperioden bei Suva in dem Fiji Islands, Funafuti in dem Ellice Islandsund bei Vanikoro in dem Santa Cruz Islands, sie zog zu Espiritu Santo in dem Neue Hebriden, ankam am 18. Juli 1943. Das Wasserflugzeug -Tender blieb bis zum 11. November in Espiritu Santo, als sie zur See für See setzte Guadalcanal In den Salomonen. Zwischen dem 13. November und dem 15. November machte sie einen Hin- Chandeleur (AV-10) vom letzteren zum ersteren.

Nach Pflicht in den Salomonen und einem Stopp in Pearl Harbor vom 5. Februar bis 8. Februar, Thornton kehrte an die Westküste bei Mare Island am 17. Februar 1944. Sie blieb in den nächsten 10 Monaten an der Westküste, um normale Operationen durchzuführen und umfangreiche Reparaturen durchzuführen. Am 3. Dezember 1944 verließ das Kriegsschiff San Pedro, um in den westlichen Pazifik zurückzukehren.

Das Schicksal

Von Mitte Dezember 1944 bis Ende Februar 1945,, Thornton war in Pearl Harbor. Am 22. machte sie sich in Betrieb, um sich auf den Angriff auf Okinawa vorzubereiten. Sie hielt Anfang März in Eniwetok an und wechselte dann nach Ulithi, dem Inszenierbereich für Okinawa. Am 5. April 1945, während er im Rahmen der Such- und Aufklärungsgruppe der südlichen Angriffskraft im Ryūkyūs operierte, Thornton kollidiert mit Ashtabula (AO-51) und Escalante (AO-70). Ihre Steuerbordseite war schwer beschädigt und zum Meer offen. Am 14. April wurde sie geschleppt Kerama Retto. Am 29. empfahl ein Board of Inspection and Survey das Thornton stillgelegt sein, befragten, alle nützlichen Materialien nach Bedarf entzogen und dann aufgegeben. Sie wurde am 2. Mai 1945 gestrandet und stillgelegt Marineliste am 13. August 1945. Im Juli 1957,, Thornton's Hull wurde aufgegeben und an die Regierung des Ryukyu -Inseln.

Ehren und Auszeichnungen

Verweise

  1. ^ Cressman, Robert.Die offizielle Chronologie der US -Marine im Zweiten Weltkrieg.S. 99
  2. ^ Costello, John.Der Pazifikkrieg 1941-1945.S. 281