US -Route 6 in Pennsylvania

In diesem Artikel geht es um den Abschnitt der US -Route 6 in Pennsylvania. Für die gesamte Route siehe US -Route 6.
"Pennsylvania Route 6" leitet hier weiter. Für die kurzlebige Verkehrsroute in Pennsylvania, jetzt die US-Route 219, siehe Pennsylvania Route 6 (1920er Jahre). Für die Auxiliary -Route siehe US -Route 6n.
U.S. Route 6 marker
US -Route 6
Gar Highway; Roosevelt Highway
US 6 in roten und alternativen Routen in Blau hervorgehoben
Routeninformationen
Instandgehalten von Penndot
Länge 403 mi[1](649 km)
Existiert 1926 (1924 als PA 7) - present
Tourist
Routen		 Crawford Lakelands Scenic Byway
Tor zum endlosen Berge Scenic Byway
Gouverneur Casey Scenic Byway
Hauptübergänge
Westende USA 6 bei Ohio Staats Grenze
Hauptkreuzungen
Ostende USA 6/ USA 209 bei New York Staats Grenze
Ort
Land Vereinigte Staaten
Bundesland Pennsylvania
Grafschaften Crawford, Erie, Labyrinth, McKean, Töpfer, Tioga, Bradford, Wyoming, Lackawanna, Wayne, Pike
Autobahnsystem
← PA 5 → PA 6
← US 6n PA-7 (1926).svg → PA 8

US -Route 6 (USA 6) reist nach Osten des Westens in der Nähe des Nordkantens der US -Bundesstaat von Pennsylvania von dem Ohio Zustandsgrenze in der Nähe Pymatuning Reservoir östlich zum Mid-Delaware Bridge über dem Delaware River hinein Port Jervis, New York. Es ist das längste Autobahnsegment im Commonwealth. Das meiste davon ist eine zweispurige ländliche Autobahn mit einigen Autobahn umgeht um größere Städte. Außer östlich von Dunmore, wo es parallel von von Interstate 84 (I-84) Es ist die Hauptroute in seinem Korridor. Was ist nun I-80-Der Keystone Shortway-wurde einst entlang des US 6-Korridors als westliche Erweiterung der I-84 geplant.[2] Der Korridor war ursprünglich der Roosevelt Highway aus Erie, Pennsylvania zu Port Jervis, New York, festgelegt Pennsylvania Route 7 (PA 7) im Jahr 1924.[3] Die PA 7 -Bezeichnung verschwand bald, aber als die USA 6 verlängert und umgesiedelt wurde, folgte die Roosevelt Highway ihr. Die Abteilung Pennsylvania von US 6 wurde in der Umbenannt Grand Army of the Republic Highway im Jahr 1946; Dieser Name wurde bis 1953 auf seine vollständige transkontinentale Länge angewendet.[4]

US 6 trifft sich mit USA 19 nahe Meadville, wo es mit 19 bis zu einem Punkt östlich von nach Norden wird Edinboro. Dort dreht sich es nach Osten (während US 6n Köpfe nach Westen zu USA 20 bei West Springfield) und durchläuft die Nordebene von Pennsylvania. Bei Towanda Es wird mehr südöstlicher, um Dunmore zu erreichen, und dann nach Nordosten aus Dunmore zu Wende Carbondale und im Allgemeinen östlich und südöstlich nach New York. US 6 umfasst vollständig zwei Pennsylvania Scenic Byways: das Tor zum endlosen Berge Scenic Byway entlang der Bypass von Tunkhannock und die Gouverneur Casey Scenic Byway entlang des Autobahnanteils in Lackawanna County zwischen I-81 in Dunmore und PA 247 in Jessup.[5][6]

Die US 6 ist die am längsten nummerierte Autobahn in Pennsylvania.

Routenbeschreibung

Ohio nach Warren

US 6 nach Osten westlich des Conneaut Lake

US 6 betritt Pennsylvania aus Ohio in Crawford County, auf dem Weg nach Südosten als zweispurige ungeteilte Straße durch Ackerland und Wälder nördlich von Pymatuning State Park, in der die Heimat der Heimat ist Pymatuning Reservoir. Die Route führt in Linesville, wo es südöstlich durch entwickelte Gebiete des Bezirks in der Penn Street geht, bevor es nach Osten in die East Erie Street abbiegt und nördlich von Conneaun Area Senior High School. Die Straße führt südöstlich durch ländlichere Gebiete fort, wenn sie vom State Park weggeht und über die über die geht Kanadischer Staatsangehöriger's Bessemer Unterteilung Eisenbahnlinie. US 6 kreuzt den südlichen Terminus von PA 618 bevor es eine Kreuzung mit erreicht mit PA 285 am westlichen Rand des Bezirks von Conneaut Lake. Hier sind US 6 Köpfe nach Osten für eine Parallelität Mit PA 285 und den beiden Routen fahren nach Osten durch den Bezirk in der Water Street. Die Straße kreuzt sich USA 322/PA 18 Im Zentrum des Conneaut Lake, wo sich die beiden Strecken 6 und PA 285 anschließen. Ein Block später spaltet sich PA 285 im Süden. US 6/US 322/PA 18 werden zu einer fünfspurigen Straße mit a Mitte Linkspur und fährt nach Osten aus dem Bezirk, vorbei nach Süden von Conneaut Lake. Pa 18 Spaltungen von US 6/US 322, indem Sie in den Norden wenden, mit US 6/US 322, der mit einiger Entwicklung auf der Conneaut Lake Road durch Bauernhöfe und Wälder fortgesetzt wird. Die Straße geht in ein Geschäftsbereich westlich von Meadville und kommt zu einem Kreisel mit USA 19 und der südliche Terminus von PA 98, zu diesem Zeitpunkt, dass die USA 19 mit uns 6 und uns 322 übereinstimmen. Die Straße wird zu einer vierspurigen geteilte Autobahn und kommt zu einem Kleeblatt Austausch mit I-79. Nach diesem Austausch erreichen die drei Routen eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von PA 102 bevor Sie nach Norden krümmen und Meadville beim Kreuzung betreten French Creek und ein Western New York und Pennsylvania Railroad Linie. Die Straße wird zum French Creek Parkway und den US 322 Splits im Osten, wobei die US 6/US 19 durch entwickelte Gebiete östlich der Eisenbahnlinie nach Norden fortgesetzt wird. Die beiden Strecken verlassen Meadville und schmal zu einer zweispurigen ungeteilten Straße, die mit einigen Feldern und Entwicklung durch Waldgebiete fährt, wie sie dem French Creek und der Western New York und der Eisenbahn Pennsylvania folgt. Im Saegertown, US 6/US 19 Kopf nach Norden entlang der Main Street und bilden eine Parallelität mit PA 198, kreuzt PA 198 an Kreisverkäufern an beiden Enden der Stadt. Die Straße führt nordöstlich durch ländlichere Gebiete neben dem Bach und der Eisenbahn und erreicht den Bezirk von Venango. Hier fahren die beiden Strecken nach Norden in der Church Street, bevor sie nach Osten in die Cussewago Street biegen und nach Norden in die River Street krümmt. US 6/US 19 rennen nordöstlich durch Farmen und Wälder mit einer gewissen Entwicklung zu Cambridge Springs. Die beiden Routen gehen nach Nordosten auf der Venango Avenue, bevor sie den nördlichen Terminus von kreuzen PA 86 und der westliche Terminus von PA 408 im Zentrum der Stadt, wo sie in die North Main Street biegen und nach Nordosten fahren. US 6/US 19 erreichen eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von PA 99 Bevor er Cambridge Quellen verlässt und durch ländliche Gebiete geht.[1][7]

US 6 in Ost-/US 19 -Nordboden überqueren den French Creek in Cambridge Springs

USA 6/US 19 Erie County und kommt zu einer Kreuzung mit dem östlichen Terminus von zu US 6n, an diesem Punkt teilt uns 6 von uns 19, indem wir uns nach Osten wenden und French Creek überqueren. Die Route geht durch Mühlendorf, wo es unter einer Eisenbahnlinie von Western New York und Pennsylvania überquert und durch eine gewisse Entwicklung durch eine Mischung aus Ackerland und Wäldern führt. Die Straße geht weiter durch ländliches Land und dreht sich nach Nordosten, um zu erreichen Union City, wo es zu einer Kreuzung mit PA 8. Zu diesem Zeitpunkt köpft die US 6 nach Norden zusammen mit PA 8 durch entwickelte Gebiete des Bezirks in der South Main Street und überquert eine Eisenbahnlinie in West New York und Pennsylvania. In der Innenstadt von Union City, die US 6 Splits von PA 8, biegen nach Osten in die East High Street bei einer Kreuzung von A ab Buffalo und Pittsburgh Railroad Linie. Die Route verlässt Union City und führt durch landwirtschaftliche Felder und Wälder und erreicht eine Kreuzung mit PA 89 nördlich von Elgin. Hier bildet PA 89 eine Parallelität mit uns 6, bevor sie sich nach Süden aufspalten. Die Route verläuft Ost-Nordosten durch bewaldete Gebiete mit einigen Entwicklung, bevor er die Stadt betritt Corry. In Corry wird die USA 6 die West Columbus Avenue und fließt durch entwickelte Gebiete im nördlichen Teil der Stadt, Kreuzung PA 426 und East Columbus Avenue werden. Im östlichen Teil von Corry verläuft die Straße südlich des Corry Memorial Hospital.[1][7]

Die Route tritt ein Warren County und läuft durch Ackerland vor einer Kreuzung mit dem westlichen Terminus von PA 957 in Kolumbus wie es parallel zu einer Eisenbahnlinie von Western New York und Pennsylvania im Süden verläuft. Die Straße kreuzt unter den Eisenbahnschienen und führt durch eine Mischung aus Farmen und Wäldern, bevor sie sich südöstlich von den Eisenbahnschienen krümmt und zu einer Kreuzung mit dem südlichen Terminus von kommt PA 958. US 6 setzt sich durch den Süd-Südosten durch ländliches Land fort und erreicht die Gemeinde von Pittsfield, wo es sich kreuzt PA 27 und dreht sich nach Osten und bildet eine Parallelität mit dieser Route. Die Straße führt nach Osten durch eine Mischung aus ländlichen Gebieten und Entwicklung parallel zu einer Eisenbahnlinie Buffalo und Pittsburgh, die südlich der Straße bis hin Youngsville, wo Pa 27 im Norden spaltet. Zu diesem Zeitpunkt wird US 6 zu einer vierspurigen geteilten Autobahn namens Youngsville Bypass, die kreuzt Brokenstraw Creek und geht nach Süden von Youngsville. Östlich des Bezirks kommt die Route zum Austausch mit der East Main Street, die Zugang zu Youngsville und bietet Irvine. Die Autobahn führt nach Osten durch ländliche Gebiete neben dem Brokenstraw Creek und erreicht a Trompetenaustausch mit USA 62. Zu diesem Zeitpunkt führt die US 62 auf eine Gleichzeitigkeit mit uns 6, und die Straße verläuft durch Waldgebiete und Entwicklung im Norden eines Büffels und eines Pittsburgh Railroad Line und der Allegheny RiverÜbergang in eine fünfspurige Straße mit einer Mitte Linkspur. Die Straße wird wieder zu einer vierspurigen geteilten Autobahn und erreicht Labyrinth, wo es über die Eisenbahn und die USA 62 geht und US 6 Bus. Gehen Sie nach Nordosten in den zentralen Teil der Stadt am Austausch. Die US 6 überquert den Allegheny River und durchläuft durch entwickelte Gebiete im südlichen Teil von Warren und erreicht einen Ausgang in Richtung Osten und in westlicher Richtung an der Main Avenue. Nach diesem Austausch verengt sich die geteilte Autobahn zu zwei Gassen vor der Straße nach Südosten und wird zu einer zweispurigen ungeteilten Straße, die mit einem Büffel- und Pittsburgh-Eisenbahnlinie und dem Fluss im Nordosten durch bewaldete Gebiete verläuft. Am südöstlichen Rand von Warren überquert die Straße die Eisenbahnschienen und den US 6 Bus. kehrt an einer Kreuzung zu uns 6 zurück.[1][7]

Warren nach Mansfield

Nach dem Bestehen von Warren erreicht US 6 eine Kreuzung mit dem westlichen Terminus von PA 59, der nach Osten geht, um dem Allegheny River zu folgen. Von hier aus setzt die Route Südosten in die Allegheny National Forest, wickeln im Süden parallel zu einer Eisenbahnlinie Buffalo und Pittsburgh, wenn sie bergiges Gelände betritt. US 6 geht nach Südosten durch entwickelte Gebiete von Clarendon entlang der North Main Street und der South Main Street. Vergangene hier führt die Straße nach Südostosten durch mehr des Nationalwaldes, mit gelegentlicher Entwicklung entlang der Straße. In der Gemeinschaft von SheffieldDie Route kommt zu einer Kreuzung mit dem östlichen Terminus von PA 666 und krümmt sich nach Osten. Die USA 6 setzt sich durch raue Wälder und Köpfe nach Nordosten fort, bevor sie nach Südosten drehen.[1][7]

US 6 in Osten in McKean County

Die Route überquert in McKean County und führt nach Süden durch mehr des Allegheny National Forest parallel zu den Eisenbahnschienen. US 6 verlässt den Nationalwald und läuft durch ein gewisses Entwicklung durch ländliche Land, bevor er eintritt Kane. Hier führt die Route nach Süden durch entwickelte Gebiete in der North Fraley Street und passt das Upmc Kane -Krankenhaus, bevor er durch die Innenstadt läuft. Hier kommt US 6 zu einer Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von PA 66, mit PA 66 weiter nach Süden in der South Fraley Street und der USA 6 biegen nach Osten in die Greeves Street ab. Die Route biegt bald nach Süden in die Edgar James Street und East in die Biddle Street, geht mehr Entwicklung und bildet eine kurze Parallelität mit PA 321. Zu diesem Zeitpunkt trennten sich die Eisenbahnschienen von der Parallelung der Straße. Die Straße verlässt Kane und wird die Kane Lantz Corners Road, die durch eine Mischung aus Bauernhöfen und Wäldern mit einiger Entwicklung nach Osten gewickelt wird. US 6 Kurven nordöstlich und fließt durch ländlichere Gebiete und kommt zu einer Kreuzung mit USA 219 in Lantz -Ecken. Vergangenheit hier geht die Route nach Osten und übergeht über die B & P -Hauptstivision von B & P. Berg JewettAuf dem Weg durch entwickelte Gebiete des Stadtteils als West Main Street und East Main Street. Östlich von Berg Jewett, die Straße führt südöstlich durch bewaldete Berge und geht durch Hazel Hurst und nach Nordosten zuwenden. US 6 erreicht eine Kreuzung mit dem westlichen Terminus von PA 146 in Marvindale und fährt nordöstlich durch bewaldete Berge mit einigen Feldern und Entwicklung fort. Die Straße tritt ein Smethport und wird in Marvin Street, in Richtung Norden durch entwickelte Gebiete und kommt zu einer Kreuzung mit dem östlichen Terminus von PA 59 zu einer Kreuzung und sich kreuzen PA 46 am östlichen Rand des Bezirks. Zu diesem Zeitpunkt führt PA 46 nach Osten auf eine Gleichzeitigkeit mit uns 6, wobei die beiden Route weiterhin zu East Smethport, wo Pa 46 im Süden spaltet. US 6 Winde östlich durch Waldgebiete mit einigen landwirtschaftlichen Feldern. Die Straße dreht sich nach Südosten und verläuft durch Wälder, bevor sie nach Osten in Richtung gehen Port Allegany, wo es den Allegheny River und den überquert Buffalo -Linie Eisenbahnlinie, die im Besitz von Norfolk Southern und betrieben von der Western New York und Pennsylvania Railroad, bevor es zu einer Kreuzung mit PA 155. Zu diesem Zeitpunkt dreht die US 6 für eine Parallelität mit PA 155 nach Süden und die beiden Strecken fließen durch die entwickelten Gebiete des Stadtteils entlang der North Main Street und der South Main Street. Die beiden Strecken trennten sich am südlichen Ende von Port Allegany, wobei wir 6 nach Osten durch Waldgebirge mit einigen landwirtschaftlichen Feldern und Entwicklung im Norden des Allegheny River fahren.[1][7]

US 6 nach Osten vorbei Pa 44 im Schweden Valley

USA 6 tritt ein Potter County und fährt durch eine Mischung aus bewaldeten Bergen und Ackerland mit einigen Entwicklung nördlich des Flusses nach Osten fort Roulette. Die Straße führt südöstlich durch ländliche Gebiete fort und wendet sich nach Nordosten, wenn sie südlich eines Gebiets von verläuft Susquehannock State Forest. Die Route tritt weiter entwickelte Bereiche ein und geht weiter in Coudersport, wo es Port Allegany Road und dann die Eulalia Street wird. US 6 dreht sich nach Osten in die Chestnut Street und überquert den Allegheny River. Die Route biegt nach Norden in die South Main Street und führt durch die Innenstadt von Coudersport, überquert den Fluss erneut und wird North Main Street. US 6 erreicht eine Kreuzung mit PA 44, was in der North Main Street in der Nähe der Norden fortgesetzt wird Potter County Courthouse. Zu diesem Zeitpunkt drehen die USA 6 und PA 44 für eine Gleichzeitigkeit in der East 2nd Street nach Osten, überqueren den Allegheny River und fahren durch weiter entwickelte Gebiete südlich der Wälder. Die beiden Routen gehen nach Norden von Coudersport Area Junior/Senior High School entlang dieser Strecke. Die Straße hat eine Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von PA 872 Bevor es Coudersport verlässt, wenn es südlich des UPMC Cole Hospital und nach Südosten durch Waldgebiete mit einigen Feldern und Entwicklung nördlich von Mill Creek übergeht. In der Gemeinschaft von Schweden Tal, Pa 44 spaltet uns 6, indem sie sich nach Süden drehte, um dem Bach zu folgen. US 6 geht nach Osten durch Wald, betritt den Susquehannock State Forest und durchquert den Denton Hill. Nach dem Abstieg des Hügels geht die Straße nördlich von Denton Hill State Park und südlich von a Ruhezone aus beiden Richtungen und der zugänglich Pennsylvania Lumber Museum. Die Route kommt zu einer Kreuzung mit dem südlichen Terminus von PA 449 In Walton verlässt es den staatlichen Wald. US 6 beginnt dem zu folgen Pine Creek Und es setzt sich nach Südosten durch bewaldete Berge mit einigen Feldern und Entwicklung fort. Die Route führt in Galeton und wird die West Main Street in der Nähe von entwickelten Gebieten und kommt zu einer Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von PA 144 in der Mitte des Bezirks. Hier wird die Straße die East Main Street, bevor sie den Bezirk verlässt und mit einiger Entwicklung durch das ländliche Land verläuft.[1][7]

US 6 in Osten in Tioga County

USA 6 kreuzen in Tioga County und fährt nach Osten durch bewaldete Berge mit einigen landwirtschaftlichen Feldern und Entwicklung im Norden von Pine Creek fort. In der Gemeinschaft von GainesDie Route kommt zu einer Kreuzung mit dem südlichen Terminus von PA 349. Anschließend führt die Straße nördlich eines Rastgebiets, der sowohl aus Richtungen als auch nach Osten durch die zugänglich ist Tioga State Forest wie es durch das raue Gelände geht. Weiter östlich sind die US -6 -Pässe in der Nähe einiger landwirtschaftlicher Felder, bevor es eine Kreuzung mit dem westlichen Terminus von erreicht PA 362 in der Gemeinschaft von Ansonia, wo sich der Pine Creek nach Süden dreht und durch die verläuft Pine Creek Gorge. Die Straße führt nordöstlich durch bewaldete Berge und Ackerland fort, wenn sie südlich des Waldes des Bundesstaates Tioga verläuft. Die Route windet sich nordöstlich durch mehr ländliches Land, bevor sie eine Kreuzung mit erreicht PA 287 in Wellsboro Junction. Hier dreht sich US 6 für eine Parallelität mit PA 287 nach Süden, wobei die beiden Routen durch eine Mischung aus Farmen und Wäldern im Westen der Parallele laufen Wellsboro und Corning Railroad. Die beiden Routen gehen auf Wellsboro und werden Sie Main Street, rennen durch entwickelte Gebiete und wenden Sie sich nach Südwesten. Die Straße kommt zu einer Kreuzung mit PA 660 In der Innenstadt, wo PA 287 zusammen mit PA 660 in der Main Street fortgesetzt wird, fährt die US 6 nach Osten zusammen mit PA 660 an der East Avenue, die von einer dreispurigen Straße mit einer linken Spur in der linken Kernspur zu einer Zweispur wechselt Straße, die durch mehr vom Bezirk verläuft. Die beiden Strecken verlassen Wellsboro und werden zu einer zweispurigen Straße namens Roosevelt Highway, die mit einiger Entwicklung nach Nordosten durch eine Mischung aus Ackerland und Wald führt. PA 660 spaltet sich im Osten und die US -amerikanischen 6 durch, bevor sie einen Austausch mit dem erreicht haben USA 15 Autobahn am westlichen Rand von Mansfield.[1][7]

Mansfield nach Scranton

Am US -amerikanischen Austausch in den USA, US 6, köpft in Mansfield und wird die West Wellsboro Street, geht durch entwickelte Gebiete und überquert die Tioga River. Die Route geht in die Innenstadt weiter, wo sie kreuzt US 15 Bus. und wird die West Wellsboro Street. US 6 wird zur Sullivan Street und krümmt sich nordöstlich und dann südöstlich, wenn sie nördlich des Mansfield University of Pennsylvania Campus. Die Route verlässt Mansfield und wird zu Roosevelt Highway, der nach Südosten durch bewaldete Gebiete mit einigen Feldern fortgesetzt und eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von erreicht PA 549. Die Straße führt nach Osten durch eine Mischung aus Ackerland und Wäldern mit gelegentlicher Entwicklung, die durch die Gemeinde von führt Mainesburg.[1][7]

US 6 in Bradford County

USA 6 tritt ein Bradford County und geht in die Endlose Berge Region, fortgesetzt durch hügelige Gebiete von Bauernhöfen und Wäldern. Eine kurze Entfernung über die Grafschaftslinie hinaus verläuft die Straße südlich eines Rastgebiets, das aus beiden Richtungen zugänglich ist. Die Route geht durch den Bezirk von Sylvania Auf der Sylvania Road, bevor er als Roosevelt Highway durch ländlichere Land läuft. Die Straße dreht sich nach Süden und geht südwestlich von Guthrie Troy Community Hospital bevor es eintritt Troy. Hier wird die USA 6 die West Main Street und fließt durch entwickelte Gebiete, krümmt sich nach Osten und überschneidet sich PA 14 in der Innenstadt. Zu diesem Zeitpunkt entspricht PA 14 mit uns 6 und der beiden Route fährt nordöstlich entlang der Elmira Street. Die Straße verlässt Troy und dreht sich nach Osten, wobei PA 14 nach Norden spaltet. Die USA 6 setzt sich durch eine Mischung aus Feldern und Wäldern mit gelegentlicher Entwicklung nach Südosten entlang des Roosevelt Highway fort, die sich zurück nach Osten krümmen. Die Route wird durch ländliches Land fortgesetzt und biegt sich nach Nordosten und geht durch und geht durch Burlington Auf der Hauptstraße. Die Straße wird wieder auf dem Roosevelt Highway und windet sich nach Osten durch mehr Farmen und Wälder und biegt nach Nordosten. US 6 kommt mit dem Austausch mit USA 220An diesem Punkt führt es durch entwickelte Gebiete in North Towanda. Die Route dreht sich nach Süd-Südost und wird der Reuter Boulevard Towanda, wo es wird York Avenue und läuft an der Entwicklung vorbei. US 6 dreht sich nach Süden in die Main Street und geht durch die Innenstadt, bevor er nach Osten abbiegt und über einen überquert wird Reading Blue Mountain und Northern Railroad Linie, die Susquehanna Riverund die Lehigh Secondary Railroad Line, die Norfolk Southern gehört und von der betrieben wird Lehigh Railway Towanda verlassen. Die Route wird Golden Mile Road, eine dreispurige Straße mit einer linken Fahrspur mit der linken Linkskurne, die nordöstlich durch Geschäftsgebiete in Ost-Türa verläuft. Die Straße dreht sich nach Osten und kreuzt PA 187 in Wysox, wo es sich zu zwei Gassen verengt und unbenannt wird. Die USA 6 setzt sich nach Südosten fort wie folgt einem kurvenreichen Pfad, der eine Mischung aus Ackerland und Wäldern durchläuft und sich im Nordosten der Lehigh Railway und am Susquehanna entwickelt hat. Die Route läuft östlich des Marie Antoinette Scenic Overlook und kommt zu einer Kreuzung mit dem südlichen Terminus von zu PA 409. Nach dieser Kreuzung geht die Straße neben der Eisenbahn und dem Fluss weiter nach Süden und durchquert einen Hügel, auf dem sie östlich der Wyalusing Fels Scenic übersehen wird, bevor sie zukommt Wyalusing. Hier führt die US 6 nach Südosten durch entwickelte Gebiete des Bezirks in der State Street und kommt zu einer Kreuzung mit dem westlichen Terminus von PA 706. Nachdem er Wyalusing verlassen hat, führt die Route mit einiger Entwicklung nach Nordosten durch Bauernhöfe und Wälder und wendet sich nach Südosten nördlich der Eisenbahn und am Fluss.[1][7]

US 6 nach Osten bei PA 267 in Meshoppen

Die Route überquert in Wyoming County und geht in Laceyville, wo es in der Nähe von entwickelten Gebieten passt und eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von erreicht PA 367. Von hier aus fährt die Straße mit gelegentlicher Entwicklung der Lehigh Railway und dem Susquehanna River am Roosevelt Highway durch die Straße nach Südosten durch Ackerland und Wälder. US 6 biegt sich im Osten und erreicht Meshoppen, wo es River Street wird und eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von hat PA 267. Die Route führt Südosten durch ländliche Gebiete mit einer gewissen industriellen Entwicklung als Roosevelt Highway fort und kommt zu einer Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von zu PA 87, wo es als unbenannte Straße nach Osten wird. Die Straße führt durch Felder und Wälder mit einigen entwickelten Gebieten, die sich nach Süden krümmen. US 6 kommt mit dem westlichen Terminus von zum Austausch US 6 Bus., was nach Süden in den Weg geht in Tunkhannock. Zu diesem Zeitpunkt wird die Route zu einem zweispurigen Bypass des Zentrums von Tunhannock im Süden, genau nach dem Lesen der Susquehanna Branch Line der Blue Mountain und der Northern Railroad und dem Susquehanna River. Die Straße krümmt sich nach Osten und betritt Tunkhannock, wenn sie zwischen den entwickelten Gebieten im Norden und den Eisenbahnschienen und dem Fluss im Süden verläuft, und kommt zu einer Kreuzung mit PA 29 und Kreuzung Tunkhannock Creek. US 6 geht weiter nach Osten und kreuzt sich PA 92, der nach Süden entlang des Susquehanna River geht. Zu diesem Zeitpunkt ist PA 92 mit uns 6 überein und die Straße erreicht bald eine Kreuzung mit dem östlichen Terminus von US 6 Bus. am östlichen Rand von Tunkhannock. Die beiden Routen gehen nach Nordosten und folgen Tunkhannock Creek durch Waldgebiete mit einigen landwirtschaftlichen Feldern und Entwicklung. In Dixon setzt sich PA 92 in den Nordosten und die USA 6 durch ländlichere Land mit einigen Entwicklung weiter. Weiter östlich kommt die Route mit dem Austausch mit USA 11und die beiden Routen entsprechen entlang einer vierspurigen geteilten Autobahn. Die Straße geht nach Osten nach Factoryville, wo es den westlichen Terminus von schneidet PA 107 und biegt nach Süden durch bewaldete Gebiete und Entwicklung. Die Autobahn dreht sich nach Osten, wenn sie nördlich von Keystone College.[1][7]

US 6 Ostbound/US 11 in Richtung Süden nähert sich dem Austausch mit der I-81 und dem nördlichen Terminus der I-476 im Clarks Summit

US 6/US 11 ENTER Lackawanna County und fahren Sie mit einiger Entwicklung durch bewaldete Gebiete fort und wenden Sie sich in den Südosten. Im La PlumeDie Straße hat eine Kreuzung mit dem westlichen Ende von PA 438. Die beiden Routen laufen durch ländlichere Land Dalton. In diesem Bezirk wird die Straße zu einem Lackawanna Trail und passt in der Nähe von entwickelten Gebieten, die mit dem westlichen Terminus von zum Austausch kommen PA 632. Anschließend führt die USA 6/US 11 in Süd-Südost durch mehr bewaldete Gebiete und Entwicklung, überqueren sich in Clarks Summit. Hier wenden sich die beiden Routen nach Südosten und schmal bis zweispurig ungeteilt North State Street, durch die entwickelten Gebiete des Bezirks und überqueren über Norfolk Southern's Sunbury Line. Im Zentrum des Clarks Summit wird die Straße die South State Street und erhält eine zweite Spur in Osten. US 6/US 11 verlassen Clarks Summit und werden Northern Boulevard, eine fünfspurige Straße mit einer linken Spur in der linken Kollegin, die durch ein Geschäftsviertel führt. Die Straße führt unter einem Viadukt mit Tragen I-476 (Pennsylvania Turnpike Northeast Extension) bevor er eine Kreuzung mit dem südlichen Terminus von erreicht hat PA 407. Eine kurze Strecke später spaltet US 6 von uns 11 an einem Trompetenwechsel auf a Autobahn Das führt nach Norden, und die US 11 weitergeht nach Südosten entlang des Nordboulevards in Richtung der Stadt von Scranton. Die USA 6 verlässt bald einen weiteren Trompetenaustausch, wobei die Autobahn I-476 wird und a macht Haarnadel drehen im Südwesten und fährt in eine kurze Strecke zu einem Trompetenaustausch mit I-81.[1][7]

Scranton nach Matamoras

US 6 Freeway Westbound nähert sich I-81 in Dunmore

An diesem Austausch sind US 6-Köpfe nach Süden für eine Gleichzeitigkeit mit der I-81 auf einer vierspurigen Autobahn und biegen nach Südosten, während sie in der Nähe von entwickelten Gebieten mit 11 parallel zum Südwesten vorbeikommt. Die beiden Straßen gehen durch eine Lücke zwischen bewaldet Glatze Berg im Südwesten und bewaldete Bell Mountain nach Nordosten und krümmt sich nach Süden. Zu diesem Zeitpunkt fährt die Autobahn in die Stadt Scranton und die Wyoming Valleyweiter südöstlich bis zu einem Kleeblatt -Austausch mit dem westlichen Terminus von US 6 Bus. und US 11 südwestlich der ViewMont Mall nahe Dickson City. I-81/US 6 passieren in der Nähe von mehr entwickelten Gebieten und erreicht den Ausgang der Hauptstraße, in dem Dickson City dient. Anschließend kreuzt die Autobahn a Delaware-Lackawanna Railroad Linie und die Lackawanna River Bevor es sich nach Süden dreht, tritt ein Dunmore. I-81/US 6 Kurven südöstlich und passt in der Nähe von mehr Entwicklung und erreicht einen Austausch mit PA 347. Eine kurze Strecke später erreicht die Autobahn einen Austausch, an dem sich I-81 im Südwesten spaltet. I-84/I-380 Gehen Sie nach Südosten, und die USA 6 fahren weiter nach Osten auf einer vierspurigen Autobahn. Nach diesem Austausch biegt sich die Route nach Nordosten und dann nach Nordwesten, wenn sie zwischen einer Deponie im Westen und dem Wustnessstreifen geht Moosic Berge im Osten überqueren Throop. Hier hat die Autobahn eine Partieller Kleeblatt -Austausch mit Marshwood Road, die dient Mount Cobb und Throop. US 6 Kurven nördlich und dann nach Nordosten, wenn es zwischen entwickelten Gebieten im Westen und den Bergen im Osten liegt und sich auf den Weg in den Weg in den Griff hat Olyphant und in den Osten der Lackawanna Avenue Ausfahrt, die diesem Bezirk dient. Die Route geht weiter in Jessup und erreicht einen Austausch mit PA 247 Das dient diesem Bezirk. Von hier aus fährt die Autobahn mit einigen kommerziellen Entwicklung in der Nähe durch den Waldgebiet fort, der sich in die Freeway befasst Archbald. Hier hat die Route einen Diamond -Austausch mit der Salem Road, die Archbald serviert und Cortez. Die US 6 Autobahnkurven krümmt sich nach Waldland nach Norden und tritt ein Mayfieldeinen Diamantaustausch mit dem östlichen Terminus von PA 107, der dient Jermyn und Mayfield. Vergangene hier dreht sich die Route nach Nordosten und kommt mit der Meredith Street, die dient Carbondale und Kind. Die Autobahn führt nordöstlich durch Wälder fort, während sie Carbondale im Osten umgeht. US 6 macht eine scharfe Wendung nach Osten und die Autobahn endet, wenn es um eine Kreuzung mit dem östlichen Terminus von US 6 Bus geht. Anschließend wird US 6 zu einem zweispurigen ungeteilten Roosevelt Highway und fährt nach Osten über die bewaldeten Moosic-Berge.[1][7]

Während des Durchquerens der Berge überquert US 6 in die USA Wayne County und übergibt die Waymart Windpark. Nach dem Überqueren der Moosic Mountains geht die Route nördlich von Staatliche Korrekturinstitution - Waymart Bevor es in den Weg geht Waymart, durch die Waldentwicklung im nördlichen Teil des Bezirks als dreispurige Straße mit einer linken Spur in der linken Mitte und einer Kreuzung, die PA 296. Östlich von hier verengt sich die Straße zu zwei Gassen und führt durch Wälder mit einigen Feldern und Entwicklung durch Wälder. Im Prompton, US 6 kreuzt den südlichen Terminus von PA 170 und überquert die Lackawaxen River. Die Route wird durch ländliches Land mit einer gewissen Entwicklung nördlich des LackaWaxen River östlich fortgesetzt und erreicht Honesdale. Hier wird die Straße die West Park Street und fährt durch entwickelte Gebiete unter dem Weg südlich von Wayne Memorial Hospital und zu einer Kreuzung mit PA 191. Zu diesem Zeitpunkt dreht uns die US 6 nach Süden, um eine Gleichzeitigkeit mit PA 191 zu erhalten, die dem folgt Einwegpaar der Main Street nach Osten und der Church Street westlich über den Fluss und durch die Innenstadt. PA 191 Splits South und US 6 folgt der 4th Street östlich über den LackaWaxen River und fährt bald nach Südosten entlang der Willow Avenue und der Grandview Avenue. Die Route verlässt Honesdale und erhält eine Mitte linke Spur in der linken Kollegin in Richtung Osten und ist in der Nähe von Unternehmen als Texas Palmyra Highway vorbei. Die Straße dreht sich nach Südosten und verengt sich zu zwei Gassen, die zu einer Kreuzung mit dem westlichen Terminus von kommen PA 652. US 6 Winde nach Süden durch bewaldete Gebiete mit einer gewissen Entwicklung östlich des LackaWaxen River und der Stourbridge Railroad. Weiter südlich erreicht die Route Hawley und wird die Hudson Street in der Nähe der Entwicklung nach Südosten und kommt zu einer Kreuzung mit PA 590. Zu diesem Zeitpunkt dreht sich PA 590 nach Süden, um eine Gleichzeitigkeit mit US 6 zu erhalten, und die beiden Strecken folgen Main Avenue, überqueren den Fluss und die Eisenbahnschienen und gehen durch die Innenstadt. US 6/PA 590 Drehen Sie nach Osten und werden Sie die Bellemonte Avenue und fahren nach Südosten durch bewaldete Entwicklungsgebiete, bevor Sie nach Südwesten zur Welwood Avenue biegen und Hawley verlassen. Die Straße geht in der Nähe von Unternehmen über und erhält eine Linkspur in der Mitte, wobei PA 590 im Westen spaltet.[1][7]

US 6/US 209 in Matamoras

US 6 kreuzt die Wallenpaupack Creek hinein Pike County und fährt durch bewaldete Entwicklungsgebiete östlich von Lake Wallenpaupack in der Gemeinschaft von Wilsonville als Lake Wallenpaupack Road, vorbei östlich der Wallenpaupack Area High School und des Lake Wallenpaupack Visitors Center. Die Straße verengt sich zu zwei Gassen und erreicht eine Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von PA 507An diesem Punkt dreht sich es nach Osten vom See. Die Route führt den Ost-Südosten durch dichte Wälder im Norden Pocono -Berge Als unbenannte Straße kommen Sie zu einer Kreuzung mit dem nördlichen Terminus von PA 402. US 6 geht weiter östlich durch ländliches Land und führt durch ein Gebiet der Delaware State Forest Bevor er zu einer Kreuzung mit dem nördlichen Ende von kam PA 739. Die Straße führt nach Osten und kreuzt PA 434 wie es durch mehr bewaldete Bereiche verläuft. US 6 Winde nach Osten, bevor es nach Südosten wird und durch mehr Entwicklung durch mehr Wälder passt. Weiter südöstlich kommt die Route mit der I-84 zum Austausch. Die Straße windet sich südöstlich durch mehr Wälder mit gelegentlicher Entwicklung vor dem Erreichen Milford. Hier wird die USA 6 die West Harford Street und durchläuft durch entwickelte Gebiete des Stadtteils, die zu einer Kreuzung mit der Kreuzung kommen USA 209. Hier fährt die USA 209 in Südosten entlang der East Harford Street und der USA 6 und der USA 209 nordöstlich gleichzeitig in der Broad Street, die durch das Zentrum von Milford fährt. Die beiden Strecken verlassen Milford und werden zu einer unbenannten dreispurigen Straße mit einer Linkspur in der Mitte, die durch entwickelte Gebiete mit etwas Waldland nordwest Delaware River. Weiter nach Nordosten kommt die Straße in der Nähe der I-84 nordwestlich, wenn sie nördlich von nördlich von Delaware Valley High School und nahe mehr Unternehmen. US 6/US 209 Kommen Sie mit I-84 zum Austausch, wo a Willkommenszentrum befindet sich vor dem Weg in den Weg in Matamoras. Hier wird die Straße die Pennsylvania Avenue und verengt sich auf zwei Gassen, wenn sie durch entwickelte Gebiete des Bezirks verläuft. Die Straße kommt zum Mid-Delaware Bridge über dem Delaware River, an diesem Punkt die US 6/US 209 verlassen Pennsylvania für New York Und gehen Sie hinein Port Jervis.[1][7]

Geschichte

Wie von der genehmigt Amerikanische Vereinigung der staatlichen Highway -Beamten (Aasho) Am 11. November 1926 war das westliche Ende von uns 6 bei uns Kane, wo US -Route 120 Fortsetzung nach Westen nach Erie. (US 6 endete gleichzeitig mit US -Route 219, was nach Osten lief zu Mt. Jewett entlang der USA 6, bevor er nach Norden nach Norden drehte New York.) US 6 verwendet auch vorhanden Pennsylvania Route 706, US -Route 11 und Pennsylvania Route 106 zwischen Wyalusing und Carbondale, während US -Route 106 nahm die südliche Route über Scranton.[8][9]

Bis Ende 1927 hatte die USA 6 US 120 in Westen von Kane nach Erie ersetzt. US -Route 20) und hatte Orte mit uns 106 über Scranton getauscht; Dies nahm es entlang der Jefferson Highway. Es wurde von Aasho definiert, um den folgenden Orten in Pennsylvania zu dienen: Erie, Waterford, Corry, Labyrinth, Kane, Farmers Valley, Coudersport, Wellsboro, Kanulager, Mansfield, Towanda, Wyalusing, Tunkhannock, Clarks Summit, Scranton, Carbondale, Honesdale, Milford, und Matamoras.[10] Bis 1930 war das West End in der 26th Street (US -Route 20) und State Street (USA 6 - jetzt Pennsylvania Route 505) in Erie. (Dann US -Route 19 beendete einen Block nach Westen in der Peach Street, wo es heute noch endet.)[11]

US 6 Westbound betreten Potter County

Dieses ursprüngliche Routing weicht hauptsächlich von der Gegenwart an uns 6 an den folgenden Stellen ab und verwendet ungefähr die folgenden aktuellen Routen:[9]

1931,[4] Die USA 6 wurde nach Westen bis nach Greeley, Colorado. Es verließ seine alte Route - die dann wurde US -Route 6n - bei Waterfordund fuhr nach Süden auf erstere Pennsylvania Route 5 und US -Route 19 und westlich auf US -Route 322 und früher Pennsylvania Route 77 hinein Ohio. Dieser ganze Abschnitt von Waterford bis Cleveland, Ohio wurde als vorübergehend angesehen, aber die einzige Änderung war eine Umsiedlung bis 1936 Pennsylvania Route 79 aus Union City westlich zu uns 19 südlich von Waterford. (Ehemaliger US 6 von Mount Union nach Waterford wurde die Pennsylvania Route 97. Gleichzeitig wurde die USA 6n in den Rest der ehemaligen PA 79 von US 19 West nach verlegt US -Route 20 - seine aktuelle Route.)[12]

Seitdem wurden nur geringfügige Neuausrichtungen und Umgehungen an der Route von uns 6 gemacht.

Hauptkreuzungen

Bezirk Ort[13] mi km Ausgang Ziele Anmerkungen
Crawford Conneaut Township 0,0 0,0 USA 6 Westen Fährt weiter in Ohio
Sadsbury Township 13.4 21.6 PA 618 Norden - Conneautville, Girard Südterminus von PA 618
Conneaut Lake 13.9 22.4 PA 285 Westen - Espyville Westliches Ende der Parallelität mit PA 285
14.3 23.0 USA 322 West/ PA 18 South (4th Street) Westliches Ende der Genehmigungen mit uns 322 und PA 18
14.4 23.2 PA 285 Ost (3. Straße) Ostende Ende der Parallelität mit PA 285
Sadsbury Township 15.3 24.6 PA 18 Norden - Conneautville, Girard Ostende Ende der Parallelität mit PA 18
Vernon Township 19.9 32.0 USA 19 Süden / PA 98 Norden (Perry Highway) - Fairview, Mercer Kreisel; südliches Ende der Parallelität mit uns 19,
Südterminus von PA 98
21.0 33.8 I-79- - Pittsburgh, Erie I-79 Ausfahrt 147
21.8 35.1 PA 102 Norden (Pennsylvania Avenue) Südterminus von PA 102
Meadville 22.8 36.7 USA 322 Ost (Linden Street) Ostende Ende der Parallelität mit uns 322
Saegertown 29.3 47,2 PA 198 Ost (State Street) - Blühendes Tal Kreisel; südliches Ende der Parallelität mit PA 198
30.0 48.3
PA 198 westlich zu I-79 		Kreisel; Nordende Ende der Parallelität mit PA 198
Cambridge Springs 38.1 61.3 PA 86 Süd (Hauptstraße)/ PA 408 Ost (Church Street) Nord- und Westtermini von PA 86/408
38.2 61,5 PA 99 Norden (McClellan Street) Südterminus von PA 99
Erie Leboeuf Township 44.2 71.1 US 6n Westen - Edinboro
USA 19 Norden - Erie 		Nordende Ende der Parallelität mit uns 19,
Ostterminus von uns 6n
Union City 52.9 85.1 PA 8 Süd (Hauptstraße) - Titusville Südliches Ende der Parallelität mit PA 8
53,5 86.1
PA 8 Norden (Hauptstraße) zu PA 97- - Erie, Nordosten 		Nordende Ende der Parallelität mit PA 8
Elgin–Wayne Township Linie 59,2 95.3 PA 89 Norden - Nordosten Westliches Ende der Parallelität mit PA 89
Wayne Township 60.8 97,8 PA 89 Süden Ostende Ende der Parallelität mit PA 89
Corry 64,8 104.3
PA 426 (Mittelstraße) zu PA 77 Westen
Labyrinth Columbus Township 67,6 108,8 PA 957 Ost (Pike Road) - Zuckerhain Western Terminus von PA 957
Pittsfield Township 77.0 123.9 PA 958 Norden Südterminus von PA 958
82.6 132.9 PA 27 Westen - Titusville Westliches Ende der Parallelität mit PA 27
Youngsville 85.3 137.3 PA 27 Ost (Hauptstraße) - Youngsville Geschäftsviertel Ostende Ende der Parallelität mit PA 27
Brokenstraw Township Youngsville, Irvine Austausch
89.1 143.4 USA 62 Süden - Tidioute, Tionesta Western Ende der Parallelität mit uns 62, Austausch
Labyrinth 94.0 151.3
US 6 Bus. Ost / USA 62 Norden (Ludlow Street) - Geschäftsviertel 		Western Terminus von US 6 Bus,
Ostende Ende der Parallelität mit uns 62, Austausch
Hauptstraße Ausfahrt in Richtung Osten und Eingang nach Westen
Mead Township 96,9 155.9
US 6 Bus. West (Pennsylvania Avenue) - Labyrinth 		Eastern Terminus von US 6 Bus
97.1 156.3 PA 59 Ost (Kinzua Road) - Kinzua -Damm Western Terminus von PA 59
Sheffield Township 107.1 172.4
PA 666 westlich zu PA 948- - Ridgway, Tionesta 		Eastern Terminus von PA 666
McKean Kane 122.6 197.3 PA 66 Süd (Fraley Street) - Clarion Nordterminus von PA 66
123.1 198.1 PA 321 Nord (Hacker Street) - Marshburg Westliches Ende der Parallelität mit PA 321
123.2 198.3 PA 321 Süden - Wilcox Ostende Ende der Parallelität mit PA 321
Hamlin Township 130.6 210.2 USA 219 (Buffalo Pittsburgh Highway) - Bradford, Wilcox, Ridgway
140.3 225.8 PA 146 Ost - Clermont Western Terminus von PA 146
Smethport 147,9 238.0 PA 59 West (Hauptstraße) - Labyrinth Eastern Terminus von PA 59
148,9 239.6 PA 46 Norden - Eldred, Bradford, Olean Westliches Ende der Parallelität mit PA 46
Keating Township 149.6 240,8 PA 46 Süden - Emporium Easternes Ende der Parallelität mit PA 46
Port Allegany 157.3 253.1 PA 155 Nord (Hauptstraße) - Olean Nordende Ende der Parallelität mit PA 155
158,5 255.1 PA 155 Süden - Emporium Südliches Ende der Parallelität mit PA 155
Töpfer Coudersport 174.7 281.2 PA 44 Nord (Hauptstraße) - Shinglehouse Westliches Ende der Parallelität mit PA 44
176.7 284.4 PA 872 Süd (Buffalo Street) - Austin Nordterminus von PA 872
Sweden Township 178.8 287,8 PA 44 Süd (Cherry Springs Road) - Jerseyufer Easternes Ende der Parallelität mit PA 44
Ulysses Township 189.3 304.6 PA 449 Norden (Brooklyn Road) - Brookland, Genesee Südterminus von PA 449
Galeton 196.9 316.9 PA 144 Süd (Bridge Street) - Germania, Renovo, Jerseyufer Nordterminus von PA 144
Tioga Gaines Township 201.5 324.3 PA 349 Nord (Bridge Street) - Sabinsville, Westfield Südterminus von PA 349
Shippen Township 208.9 336.2 PA 362 Ost Western Terminus von PA 362
Delmar Township 216.9 349.1 PA 287 Norden - Tioga Westliches Ende der Parallelität mit PA 287
Wellsboro 219,5 353.3 PA 287 Süden / PA 660 West (Hauptstraße) - Grand Canyon Easternes Ende der Parallelität mit PA 287,
Westliches Ende der Parallelität mit PA 660
Charleston Township 225.8 363.4 PA 660 Ost - Covington Easternes Ende der Parallelität mit PA 660
Mansfield 231.5 372.6 USA 15- - Corning, Williamsport USA 15 Ausfahrt 182
232.2 373.7
US 15 Bus. (Hauptstraße) - Corning, Williamsport
Richmond Township 234.0 376.6 PA 549 Norden - Roseville Südterminus von PA 549
Bradford Troy 249.2 401.0 PA 14 Süd (Canton Street) - Kanton, Williamsport Westliches Ende der Parallelität mit PA 14
Township Troy 249.9 402.2 PA 14 Norden - Elmira Ostende Ende der Parallelität mit PA 14
North Towera Township 266,7 429.2 USA 220- - Sayre, Williamsport Austausch
Wysox Township 272.8 439.0 PA 187 (Rom Road) - Rom, Durell
Wyalusing Township 280,3 451.1 PA 409 Norden - Camptown Südterminus von PA 409
Wyalusing 285.1 458.8 PA 706 Ost (Church Street) - Camptown Western Terminus von PA 706
Wyoming Brainttrim Township 293.2 471.9 PA 367 Norden Südterminus von PA 367
Meshoppen 300,2 483.1 PA 267 Norden (Auburn Street) - Lawton Südterminus von PA 267
Washington Township 303.6 488.6 PA 87 Süden - Mehoopany, Dushore Nordterminus von PA 87
Tunkhannock Township 307.8 495.4
US 6 Bus. Ost - Tunkhannock 		Western Terminus von US 6 Bus.
Tunkhannock 309.6 498.3

PA 29 (Brückenstraße) zu US 6 Bus.- - Montrose, Wilkes-Barre
Tunkhannock Township 310.2 499.2 PA 92 Süd (Roosevelt Highway) - Pittston Westliches Ende der Parallelität mit PA 92
310.4 499.5
US 6 Bus. Westen - Tunkhannock 		Eastern Terminus von US 6 Bus
312.7 503.2 PA 92 Norden - Nicholson Ostende Ende der Parallelität mit PA 92
Clinton Township 318.7 512.9 USA 11 Norden (Lackawanna Trail) - Nicholson, Binghamton Nordende Ende der Parallelität mit uns 11
Clinton Township–Factoryville Linie 319.3 513.9 PA 107 Ost - Lake Sheridan, Fleetville Western Terminus von PA 107
Lackawanna La Plume Township 321.3 517.1 PA 438 Ost (La Plume Road) Western Terminus von PA 438
Dalton 323.1 520.0 PA 632 Ost (Hauptstraße) - Dalton Western Terminus von PA 632, Austausch
South Abington Township 328.0 527.9 PA 407 Nord (South Abington Road) - Clarks Green
Western Terminus der Autobahn
328.2 528.2 USA 11 Süd (Northern Boulevard) - Scranton Ostende Ende der Parallelität mit uns 11

I-476 Maut Süden / Penna Turnpike NE Extension Süden - Allentown 		Nordterminus von I-476, I-476 / Penna Turnpike NE Extension Exit 131 (Clarks Summit); E-ZPass oder gebührenpflichtig
I-81 Norden - Binghamton Western Ende der Parallelität mit I-81, I-81 Ausfahrt 194
Scranton 191
US 6 Bus. Ost / USA 11 (North Scranton Expressway) - Dickson City, North Scranton 		Western Terminus von US 6 Bus
190 Hauptstraße - Dickson City
Dunmore 334.0 537.5 188 PA 347- - Throop, Dunmore
335.6 540.1 I-81 Süden - Wilkes-Barre
I-84 Ost / I-380 Süden - Mt. Pocono, Milford 		Easternes Ende der Parallelität mit I-81, I-81 Ausfahrt 187;
Western Terminus von I-84 und Northern Terminus von I-380
Throop 1 Marshwood Road - Mount Cobb, Throop
Olyphant 2 East Lackawanna Avenue - Olyphant
Jessup 340.2 547.5 3 PA 247- - Jessup
Archbald 4 Salem Road - Archbald, Cortez
Archbald–Mayfield Linie 345.6 556.2 5 PA 107 Westen - Jermyn, Mayfield Eastern Terminus von PA 107
Carbondale Township 6 Meredith Street - Carbondale, Kind
Ostterminus der Autobahn
350.6 564.2
US 6 Bus. Westen - Carbondale, Weißkreuzung, Simpson 		Eastern Terminus von US 6 Bus.
Wayne Waymart 354.3 570.2 PA 296- - Angenehmer Berg, Südkanaan
Prompton 358.5 576.9 PA 170 Nord - Aldenville Südterminus von PA 170
Honesdale 362.8 583.9
PA 191 Norden (Hauptstraße) zu PA 670- - Bethany, Hancock, NY, Dyberry		 Nordende Ende der Parallelität mit PA 191
363.4 584.8 PA 191 Süd (Sunrise Avenue) - Lake Ariel Südliches Ende der Parallelität mit PA 191
Texas Township 366.2 589.3 PA 652 Ost - Strandsee, Narrowsburg, NY Western Terminus von PA 652
Hawley 371.6 598.0 PA 590 Ost (Hudson Street) - Rowland Nordende Ende der Parallelität mit PA 590
Palmyra Township 373.5 601.1 PA 590 Westen - Lakeville, Hamlin Südliches Ende der Parallelität mit PA 590
Pike Palmyra Township 374.9 603.3 PA 507 Süden - Neufundland Nordterminus von PA 507
Blooming Grove Township 377.4 607.4
PA 402 südlich nach I-84- - Blühenhain 		Nordterminus von PA 402
Blühenhain–Lackawaxen
Gemeindelinie		 380.9 613.0 PA 739 Süd (Valley Road) - Lords Valley, Dingmans Ferry Nordterminus von PA 739
384.7 619.1
PA 434 (Shohola Road/Well Road) zu I-84- - Shohola, Rowland, Greeley, Lackawaxen, Barryville, NY, Lords Valley 		Westliches Ende der Parallelität mit PA 434
Dingman–Milford
Gemeindelinie		 395.5 636.5 I-84- - Port Jervis, Scranton Austausch, I-84 Ausfahrt 46
Milford 397.7 640.0
USA 209 South (Harford Street) zu USA 206- - Newton, Stroudsburg 		Westliches Ende der Parallelität mit uns 209
Matamoras 402.9 648.4 I-84- - Scranton, Port Jervis Austausch, I-84 Ausgang 53
Delaware River Mid-Delaware Bridge
USA 6 Ost / USA 209 Norden Fährt weiter in New York
1.000 mi = 1,609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Siehe auch

  • logoUS -Straßenportal
  • flagPennsylvania Portal

Verweise

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (12. Juli 2017). "US -Route 6 in Pennsylvania" (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 12. Juli, 2017.
  2. ^ Offizielle Routennummerierung für das nationale System der Autobahnen der Interstate und der Verteidigung, 14. August 1957
    Hinweis: Der Korridor war bereits bis September 1955 nach Süden verschoben, aber die Nummerierung wurde auf einer Karte vom 2. August 1947 durchgeführt.
  3. ^ "US 22 - The William Penn Highway". Federal Highway Administration. Abgerufen 6. Oktober, 2014.
  4. ^ a b Richard F. Weingroff. "US 6 - Die Grand Army of the Republic Highway". Abgerufen 6. Oktober, 2014.
  5. ^ "Tor zu den endlosen Bergen". Besuchenpa.com. Abgerufen 27. März, 2012.
  6. ^ "Gouverneur Casey". Besuchenpa.com. Abgerufen 27. März, 2012.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n Pennsylvania State Road Atlas (Karte). ADC -Karte. 2003.
  8. ^ Büro für öffentliche Straßen & Amerikanische Vereinigung der staatlichen Highway -Beamten (11. November 1926). UNITED STAATS -Systeme der Autobahnen zur einheitlichen Kennzeichnung der American Association of State Highway -Beamte verabschiedet (Karte). 1: 7.000.000. Washington, D.C: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Abgerufen 7. November, 2013 - via Wikimedia Commons.
  9. ^ a b 1927 Karte von Pennsylvania
  10. ^ Die Vereinigten Staaten zählten Autobahnen, 1927
  11. ^ 1930 Karte von Pennsylvania, Rückseite[Permanent Dead Link] 5.75 MIB
  12. ^ Ohio Transportmaps Archiviert 25. Juni 2007 bei der Wayback -Maschine
  13. ^ "Video -Protokoll". Pennsylvania -Verkehrsministerium. Abgerufen 10. Juni, 2016.

Externe Links

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US -Route 6
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New York