Tesla, Inc.
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| Früher | Tesla Motors, Inc. (Juli 2003 - Februar 2017) |
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| Typ | Öffentlichkeit |
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| IST IN | US88160R1014 |
| Industrie | |
| Gegründet | 1. Juli 2003 in San Carlos, Kalifornien, UNS. |
| Gründer | Sehen § Gründung |
| Hauptquartier | 13101 Tesla Road, , Vereinigte Staaten |
Anzahl der Standorte | 655 Einzelhandelsgeschäfte/Galerien und Dienstleistungszentren (2021) |
Gebiet serviert | |
Schlüsselpersonen | |
| Produkte | |
Produktionsleistung |
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| Dienstleistungen | |
| Einnahmen |  US$53,8 Milliarden (2021) |
| 6,52 Milliarden US -Dollar (2021) | |
| 5,52 Milliarden US -Dollar (2021) | |
| Gesamtvermögen | 62,1 Milliarden US -Dollar (2021) |
| Gesamtkapital | 30,2 Milliarden US -Dollar (2021) |
| Eigentümer | |
Anzahl der Angestellten | 110.000[2](April 2022) |
| Tochtergesellschaften | |
| Webseite | Tesla.com |
| Fußnoten/ Referenzen [3][4][5][6][7] | |
Tesla, Inc. (/ˈtɛslə/ Tess-lə oder /ˈtɛzlə/ Tez-lə[b]) ist eine amerikanische multinationale Automobil und saubere Energie Unternehmen mit Hauptsitz in Austin, Texas. Tesla entwirft und hergestellt elektrische Fahrzeuge (elektrische Autos und Lastwagen), Batterie Energiespeicher von zu Hause nach Gitterskala, Solarplatten und Sonnendachfliesenund verwandte Produkte und Dienstleistungen. Tesla ist einer der Die wertvollsten Unternehmen der Welt und bleibt der wertvollste Autohersteller der Welt mit a Marktkapitalisierung von mehr als 760 Milliarden US -Dollar. Das Unternehmen hatte den weltweitsten Verkauf von Batterie -Elektrofahrzeuge und Plug-in-Elektrofahrzeuge23% des batterieelektrischen (rein elektrischen) Marktes und 16% des Plug-in-Marktes (einschließlich umfassen Plug-in-Hybriden) im Jahr 2020 durch seine Tochtergesellschaft Tesla -Energiedas Unternehmen entwickelt sich und ist ein großer Installateur von Photovoltaiksysteme in den Vereinigten Staaten. Tesla Energy ist auch einer der größten globalen Lieferanten von Batterieenergie -Speichersystemen mit 3,99 Gigawatt-Stunden (GWH) im Jahr 2021 installiert.
Tesla wurde im Juli 2003 von gegründet Martin Eberhard und Marc Tarpenning als Tesla -Motoren. Der Name des Unternehmens ist eine Hommage an Erfinder und Elektroingenieur Nikola Tesla. Im Februar 2004 über eine Investition von 6,5 Millionen US -Dollar, Elon Moschus wurde der größte Anteilseigner des Unternehmens. Er ist seit 2008 als CEO tätig. Laut Musk ist es der Zweck von Tesla, den Umzug auf nachhaltigen Transport und Energie zu beschleunigen, die durch Elektrofahrzeuge und Solarenergie erhalten werden. Tesla begann mit der Produktion seines ersten Automodells, das Roadster Sportwagen im Jahr 2009. folgte von dem Modell s Limousine im Jahr 2012, die Modell x SUV 2015 die Modell 3 Limousine im Jahr 2017 und die Modell y Crossover Im Jahr 2020 ist das Modell 3 das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto weltweit und war im Juni 2021 das erste Elektroauto, das weltweit 1 Million Einheiten verkaufte.[9] Der weltweite Umsatz von Tesla betrug im Jahr 2021 936.222 Autos, ein Anstieg von 87% gegenüber dem Vorjahr.[10] Der kumulative Umsatz betrug Ende 2021 2,3 Millionen Autos.[11] Im Oktober 2021 erreichte die Marktkapitalisierung von Tesla 1 Billion US -Dollar, die Sechste Firma Um dies in der Geschichte der USA zu tun.
Tesla war Gegenstand vieler Klagen und Kontroversen, die sich aus Aussagen und Handlungen des CEO Elon Musk und aus Vorwürfen von ergeben kreative Buchhaltung, Hinweisgeber Vergeltung, Arbeitnehmerrechte Verstöße und ungelöste und gefährliche technische Probleme mit ihren Produkten. Im September 2021 die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ordnete Tesla an, Daten zu allen verkauften US -Fahrzeugen einzureichen, die mit ausgestattet sind Autopilot Nach den Ermittlungen der Agentur in Verkehrstoten mit Autopiloten mit der Verwendung von Autopiloten.[12]
Geschichte
Gründung (2003–2004)
Das Unternehmen wurde am 1. Juli 2003 von Tesla Motors, Inc. von, von Martin Eberhard und Marc Tarpenning.[13] Eberhard und Tarpenning dienten als CEO bzw. CFO.[14] Eberhard sagte, er wolle "einen Automobilhersteller bauen, der auch ein Technologieunternehmen ist", mit seinen Kerntechnologien als "Batterie, Computersoftware und proprietärer Motor".[15]
Ian Wright war Teslas dritter Angestellter, der einige Monate später beigetreten war.[13] Im Februar 2004 sammelte das Unternehmen 7,5 Millionen US -Dollar in Serie A Finanzierung, einschließlich 6,5 Millionen US -Dollar von Elon Musk, der 100 Millionen Dollar aus dem Verkauf seines Interesses erhalten hatte Paypal zwei Jahre zuvor. Musk wurde Vorsitzender des Verwaltungsrates und der größte Aktionär von Tesla.[16][17][14] J. B. Straubel trat Tesla im Mai 2004 als bei Chief Technical Officer.[18]
Eine von Eberhard und Tesla im September 2009 vereinbarte Klageerklärung ermöglicht es allen fünf-Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk und Straubel-sich selbst Mitbegründer zu nennen.[19]
Roadster (2005–2009)
Musk spielte eine aktive Rolle im Unternehmen und beaufsichtigte Roadster Produktdesign auf detailliertem Niveau, war jedoch nicht tief in den täglichen Geschäftsbetrieb involviert.[20] Die Strategie des Unternehmens bestand darin, mit einem Premium -Sportwagen zu beginnen, der sich an Early Adopters richtete und dann in mehr Mainstream -Fahrzeuge, darunter Limousinen und erschwingliche Kompakte, einsteigen kann.[21]
Im Februar 2006 führte Musk die Serie B von Tesla an Risikokapitalfinanzierung Runde von 13 Millionen US -Dollar, die dem Finanzierungsteam Valor -Equity -Partner aufgenommen haben.[22][17] Musk leitete im Mai 2006 die dritte 40-Millionen-Dollar-Runde, in der prominente Unternehmer investiert wurden Google Mitbegründer Sergey Brin und Larry Seiteund früher Ebay Präsident Jeff Skoll.[23] Eine vierte Runde im Wert von 45 Millionen US -Dollar im Mai 2007 brachte die gesamte private Finanzierungsinvestition auf über 105 Millionen US -Dollar.[23]
Prototypen von Teslas erstem Auto, dem Roadster, wurden der Öffentlichkeit am 19. Juli 2006 in der Öffentlichkeit offiziell enthüllt Santa Monica, Kalifornien, bei einer 350-Personen-Event, die nur in Einladungen stattfindet, in Barker -Hangar am Flughafen Santa Monica.[24]
Im August 2007 wurde Eberhard vom Vorstand unter der Leitung von Elon Musk gebeten, als CEO zurückzutreten.[25] Eberhard belegte dann den Titel "Präsident für Technologie", bevor er das Unternehmen im Januar 2008 letztendlich verließ. Mitbegründerin Marc Tarpenning, der als Vizepräsident für Elektrotechnik des Unternehmens tätig war, verließ das Unternehmen im Januar 2008 ebenfalls.[26] Im August 2007 wurde Michael Marks als Interim -CEO und im Dezember 2007 eingeführt. Ze'ev Drori wurde CEO und Präsident.[27] Musk trat im Oktober 2008 als CEO als CEO nach.[27] Im Juni 2009 reichte Eberhard eine Klage gegen Musk ein, weil er ihn angeblich gezwungen hatte.[28]
Tesla begann 2008 mit der Produktion des Roadster.[29]
Bis Januar 2009 hatte Tesla 187 Millionen US -Dollar gesammelt und 147 Autos geliefert. Musk hatte dem Unternehmen 70 Millionen US -Dollar seines eigenen Geldes beigetragen.[30]
Im Juni 2009 wurde Tesla für 465 Millionen US -Dollar in genehmigt Interesse-tragende Kredite aus dem Energieministerium der Vereinigten Staaten. Die Finanzierung, Teil der 8 Milliarden US -Dollar Advanced Technology Vehicles Fertigungskreditprogramm, unterstützte Engineering und Produktion der Limousine des Modells sowie der Entwicklung der kommerziellen Antriebsstrangtechnologie.[31] Tesla hat das Darlehen im Mai 2013 mit 12 Millionen US -Dollar Zinsen zurückgezahlt.[32][33]
IPO, Modell S und Modell X (2010–2015)
Im Mai 2010 kaufte Tesla das, was später werden würde Tesla -Fabrik in Fremont, Kalifornien, von Toyota für 42 Millionen Dollar,[34] und eröffnete die Einrichtung im Oktober 2010, um die Produktion des Modells S. zu beginnen.[35] Am 29. Juni 2010 wurde das Unternehmen ein öffentliches Unternehmen über an ein Börsengang (IPO) auf Nasdaq, die erste amerikanische Autofirma, die dies seit dem tut Ford Motor Company hatte seinen Börsengang im Jahr 1956.[36] Das Unternehmen gab 13,3 Millionen Stammaktien zu einem Preis von 17,00 USD je Aktie aus und sammelte 226 Millionen US -Dollar.[37]
Im Januar 2012 stellte Tesla die Produktion des Roadster ein, und im Juni startete das Unternehmen sein zweites Auto, die Luxus -Limousine des Model S.[38] Das Modell S gewann 2012 und 2013 mehrere Automotive Awards, einschließlich der 2013 Motor Trendauto des Jahres,[39] und war das erste Elektroauto, das das monatliche Verkaufsranking eines Landes erstreckte, als es im September 2013 den ersten Platz in der norwegischen Neuwagenverkaufsliste erreichte.[40] Das Modell S war auch das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto weltweit für die Jahre 2015 und 2016.[41]
Tesla kündigte die an Tesla Autopilot, ein Fahrerassistanzsystem im Jahr 2014. Im September dieses Jahres begannen alle Tesla-Autos mit Sensoren und Software, um die Funktion zu unterstützen, mit dem, was später als "Hardware Version 1" bezeichnet werden würde.[42] Im April 2015 trat Tesla in den Energiespeichermarkt ein und enthüllte seine Tesla Powerwall (Zuhause und Tesla Powerpack (Geschäft) Akku.[43] Das Unternehmen erhielt Bestellungen im Wert von 800 Millionen US -Dollar innerhalb einer Woche nach der Enthüllung.[44]
Tesla begann, sein drittes Fahrzeug, den Luxus -SUV, zu versenden Tesla Modell xIm September 2015 gab es zu diesem Zeitpunkt 25.000 Vorbestellungen.[45][46]
SolarCity und Modell 3 (2016–2018)
Im November 2016 erwarb Tesla Solarcityin einem All-Stock-Deal 2,6 Milliarden US-Dollar und trat in die ein Photovoltaik Markt.[47] Das Solarinstallationsgeschäft wurde mit der Abteilung für Batterie -Energiespeicherprodukte von Tesla zusammengeführt, um die Tesla Energy -Tochtergesellschaft zu gründen.[48] Der Deal war umstritten, da Solarcity zum Zeitpunkt des Erwerbs mit Liquiditätsproblemen konfrontiert war, über die die Aktionäre von Tesla nicht informiert wurden.[49]
Im Februar 2017 änderte Tesla Motors seinen Namen in Tesla, Inc., um den Umfang seines erweiterten Geschäfts, zu dem jetzt Elektrofahrzeuge, Batterie -Energiespeichersysteme und Solarstromgenerierung gehörten, besser widerspiegeln.[50][51][52]
In diesem Jahr begann Tesla auch seine philanthropische Anstrengung. Tesla leistete mehrere Beiträge der Solarenergie in Bereiche, die sich 2017 von Katastrophen erholen, und installierte insbesondere ein Solar Plus -Speichersystem, um den Strom in einem Krankenhaus in einem Krankenhaus wiederherzustellen Puerto Riconach der Zerstörung von Hurrikan Maria.[53][54] Im Juli 2018 spendete das Unternehmen 37,5 Millionen US -Dollar für den Kindergarten bis zur 12. Klasse Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik Ausbildung in Nevada.[55]
Tesla begann im Juli 2017 mit dem Verkauf seines vierten Fahrzeugmodells, der Limousine Modell 3, zu verkaufen.[56] Das Modell 3 war ein billigeres Fahrzeug im Vergleich zu früheren Tesla -Fahrzeugen und war für den Massenmarkt gedacht. Es wurde mit Spannung erwartet, was das Unternehmen dazu veranlasste, die Produktion zu beschleunigen.[57] Bis August 2017 gab es 455.000 Reservierungen für das Modell 3.[58] Der Rollout wurde von Verzögerungen und Produktionsproblemen geplagt.[59] Dieser erhöhte Druck auf das Unternehmen, das zu dieser Zeit eines der kurzgeschlossenen Unternehmen auf dem Markt war.
Im August 2018 überlegte CEO Elon Musk kurz, dass Tesla privat einnahm.[60][61] Der Plan trat nicht zu und führte zu viel Kontroversen und vielen Klagen, einschließlich a Wertpapierbetrug aus der SEC. Bis Ende 2018 waren die Produktionsprobleme überwunden worden, und das Modell 3 war das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto der Welt für das Jahr.[62]
Globale Expansion und Modell Y (2019 - present)
Tesla eröffnete 2019 seine erste "Gigafactory" außerhalb der USA in Shanghai, China. Giga Shanghai war die erste Automobilfabrik in China, die einem ausländischen Unternehmen vollständig gehörte, und wurde in weniger als sechs Monaten gebaut.[63] Im folgenden Jahr begann Tesla auch mit dem Bau eines neuen Gigafactory in der Nähe von Berlin, Deutschland und einem anderen in Texas, USA. Im März 2020 begann Tesla die Lieferung seines fünften Fahrzeugmodells, die Modell y Crossover.[64]
Am 10. Januar 2020 erreichte Tesla a Marktkapitalisierung von 86 Milliarden US -Dollar, die den Rekord für die höchste Bewertung eines amerikanischen Autoherstellers brechen.[65] Am 10. Juni 2020 übertraf die Marktkapitalisierung von Tesla die von denen von BMW, Daimler und Volkswagen kombiniert.[66] Im nächsten Monat erreichte Tesla eine Bewertung von 206 Milliarden US -Dollar und übertraf Toyota202 Milliarden US -Dollar, um durch Marktkapitalisierung zum wertvollsten Autohersteller der Welt zu werden.[67] Am 31. August 2020 hatte Tesla nach dieser Wertsteigerung einen 5-für-1 Aktienspaltung.[68]
Von Juli 2019 bis Juni 2020 meldete Tesla zum ersten Mal vier profitable Quartier in Folge S & P 500.[69] Tesla wurde am 21. Dezember 2020 in den Index hinzugefügt.[70] Es war das größte Unternehmen, das jemals hinzugefügt wurde, und das sechstgrößte Unternehmen im Index zum Zeitpunkt seiner Aufnahme.[70] Als Anleger versuchten, aufgrund dieser Aufnahme mehr Aktien zu kaufen, einige Analysten, wie z. JP Morgan'S Ryan Brinkman, schlug die Anleger vor, Vorsicht zu machen, da Tesla "dramatisch" überbewertet war.[71] Während 2020 stieg der Aktienkurs von Tesla um 740%,[72] und am 26. Januar 2021 erreichte seine Marktkapitalisierung 848 Milliarden US -Dollar,[73] Mehr als die nächsten neun größten Autohersteller kombinierten es und machten es zum 5. wertvollsten Unternehmen in den USA.[74][75]
Von 2015 bis 2020 erwarb Tesla Unternehmen, darunter Riviera Tool, Grohmann Engineering, Perbix, Kompassautomatisierung, HBAR -Systemeund deutsche ATW -Automatisierung, um das Fachwissen von Tesla in der Automatisierung zu fördern, zusammen mit Maxwell Technologies und Smillionen, um die Fähigkeiten von Tesla in der Batterie -Technologie zu verbessern.[76][77] Grohmann (umbenannt Tesla Grohmann Automatisierung) und Maxwell würde weiterhin als Tochterunternehmen tätig sein, während der Rest zu Tesla zusammengeführt würde. Im Juli 2021 räumte Musk ein, dass Tesla Maxwell an den ehemaligen VP of Sales for Maxwell verkauft hatte.[78]
Im Januar 2020 spendete Tesla CN ¥5.000.000 (723.000 US -Dollar in 2020 Dollar) an die Chinesisches Zentrum für Krankheitskontrolle und Prävention um gegen das zu kämpfen Covid-19-Pandemie auf dem chinesischen Festland.[79][80]
Im Oktober 2020 erzählte Tesla Elektre dass es seine aufgelöst hatte Öffentlichkeitsarbeit (PR) Abteilung (mit Ausnahme einiger PR -Manager, die die europäischen und asiatischen Märkte von Tesla vertreten) und der erste Autohersteller, der dies tat.[81]
Tesla traf sein Ziel, im Jahr 2020 0,5 Millionen Autos zu bauen.[82] Das Unternehmen beendete das Jahr mit über 19 Milliarden US -Dollar Geld,[83] im Vergleich zu 6,3 Milliarden US -Dollar Ende 2019.[84]
Im Februar 2021 gab Tesla bekannt, dass es 1,5 Milliarden US -Dollar in investiert hatte Bitcoin im Jahr 2020[83][85] Und am 24. März begann das Unternehmen, Bitcoin als Zahlungsform für Fahrzeugkäufe in den USA zu akzeptieren, und erklärte, dass es später in diesem Jahr Bitcoin -Zahlung in anderen Ländern einführen würde.[86] Zu dieser Zeit twitterte Musk: "Bitcoin, der Tesla bezahlt wird Fiat -Währung. "[87] Später wurde in den Finanzdokumenten bekannt, dass Tesla zwischen dem 1. Januar und dem 31. März 2021 einen Gewinn von 101 Millionen US -Dollar beim Verkauf von Bitcoin erzielt hatte. Nach 49 Tagen der Annahme der digitalen Währung kehrte das Unternehmen den Kurs am 12. Mai 2021 um und sagte, es würde Bitcoin nicht mehr einnehmen Kryptowährung trug zum Verbrauch fossiler Brennstoffe und Klimawandel bei.[88] Die Entscheidung führte dazu, dass der Preis für Bitcoin am 13. Mai um 12% sank.[89] Während einer Bitcoin -Konferenz im Juli schlug Musk vor, Tesla könnte Bitcoin Miners in Zukunft auf erneuerbare Energien umsteigen und erklärte auch auf derselben Konferenz, dass, wenn Bitcoin -Mining erreicht ist und Trends über 50 Prozent erneuerbarer Energieverbrauch, dass Tesla wieder annehmen würde, Bitcoin zu akzeptieren. " Der Preis für Bitcoin stieg nach dieser Ankündigung.[90] Im Juli 2022 wurde berichtet, dass Tesla etwa 75% seiner Bitcoin Holdings verkauft hatte.[91] Es war 936 Millionen Dollar wert.[92]
Nach früheren Streitigkeiten mit kalifornischen Beamten über Covid-19-Beschränkungen bewegte Tesla am 1. Dezember 2021 seinen Hauptquartier von Palo Alto, Kalifornienzu seinem Gigafaktorisch in Austin, Texas.[93][94] Musk erklärte jedoch, dass Tesla seine Fremont -Fabrik in der San Francisco Bay Area weiter betreiben würde.[94] und wird in Kalifornien weiter expandieren.[95] Im September 2021 brach Tesla in einer neuen Batteriefabrik in Lathrop, Kalifornien, auf dem Boden.[96] und unterzeichnete im Oktober 2021 einen Mietvertrag für zusätzliche Büroflächen in Palo Alto.[97]
Ebenfalls im Oktober 2021 erreichte die Marktkapitalisierung von Tesla 1 Billion US Hertz hatte eine Bestellung für 100.000 Tesla -Fahrzeuge für seine Flotte aufgegeben.[98]
Am 22. März 2022 startete Tesla seine neue Autofabrik außerhalb Berlins, wobei der Geschäftsführer Elon Musk die ersten Lieferungen an Kunden übergab. Das Giga Berlin -Werk des US -Automobilherstellers ist das größte für Elektrofahrzeuge in Europa.[99] Am 7. April 2022 feierte Tesla die öffentliche Eröffnung der Giga Texas -Einrichtung mit seinem Cyber -Rodeo -Event, an dem schätzungsweise 15.000 Einladungen teilnahmen.[100]
Musk sagte in einer E -Mail, die an die Mitarbeiter gesendet wurde, dass er die Befragte um 10 Prozent reduzierte, weil das Unternehmen in vielen Bereichen "überbesetzt" geworden sei, und fügte hinzu, dass "stündliche Belastung zunehmen wird". Er sagte auch, dass die Gesamtzahl der Mitarbeiter von Tesla im nächsten Jahr zunehmen würde, sagte jedoch, dass die Zahl der Angestellten "ziemlich flach" bleiben würde.[101]
Automobilprodukte
Ab Januar 2022[aktualisieren], Tesla bietet vier Automodelle an: Modell S, Modell 3, Modell X und Modell Y. Teslas erstes Fahrzeug, der Tesla Roadster der ersten Generation, wird nicht mehr verkauft. Tesla hat Pläne für a Roadster der zweiten Generation, a Semi-Schluckund ein Pickup namens das Cybertruck.
In Produktion
Modell s
Das Modell S ist ein fünfstüriger Auftrieb Limousine. Die Lieferungen begannen am 22. Juni 2012.[102] Das Auto war das erste Elektrofahrzeug, das das monatliche Verkaufsrang in jedem Land erstreckte, als es im September 2013 den ersten Platz in der norwegischen Neuwagenverkaufsliste erreichte.[103][40] Das Modell S gewann die 2013 Motor Trendauto des Jahres,[39] der 2013 "Weltgrünes Auto",",[104] Automobil 2013 "Car of the Year" des Magazins,[105] Zeit Die besten 25 Erfindungen des Jahres 2012 des Magazins, Preis,[106] sowie die 2019 Motortrend "Ultimate Car of the Year".[107]
Das Modell S war das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto weltweit für die Jahre 2015 und 2016 und verkaufte 2016 schätzungsweise 50.931 Einheiten.[41] Bis Ende 2017 war es das weltweit meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in der Geschichte (nach dem Nissan Blatt) mit globalem Umsatz von 200.000 Einheiten.[108] Im Juni 2020 gab Tesla bekannt EPA -Reichweite von 402 Meilen (647 km), die höchste von allen Batterie -Elektrofahrzeug damals.[109]
Modell x
Das Tesla -Modell X ist a mittelgroß Crossover SUV. Es wird in Konfigurationen mit 5-, 6- und 7-Personen-Konfigurationen angeboten. Das Modell X wurde aus dem entwickelt Limousine in voller Größe Plattform des Modells S. Die hinteren Beifahrertüren öffnen sich vertikal mit einem Artikulationsdesign "Falcon-Wing".
Die Lieferungen begannen im September 2015.[110] Im Jahr 2016 belegte das Modell X nach einem vollen Jahr auf dem Markt den siebten Platz unter den meistverkauften Plug-in-Autos der Welt.[41] Die Vereinigten Staaten sind der Hauptmarkt mit geschätzten 57.327 Einheiten, die bis September 2018 verkauft wurden.[111]
Modell 3
Das Modell 3 ist ein viertüriger Fastback Limousine. Tesla enthüllte das Modell 3 am 31. März 2016.[112] Potenzielle Kunden begannen früher an diesem Tag mit einer erstattungsfähigen Kaution zu retten.[113] Eine Woche nach der Enthüllung meldete Tesla über 325.000 Reservierungen.[114] Bloomberg News behauptete, aufgrund der Anzahl der Vorbehalte sei "die Enthüllung des Modells 3 in der 100-jährigen Geschichte des Massenmarket-Automobils einzigartig".[115] Die eingeschränkte Fahrzeugproduktion begann im Juli 2017.[116]
Seit März 2020 ist das Modell 3 das weltweit meistverkaufte Elektroauto in der Geschichte, und der kumulative globale Umsatz hat im Juni 2021 den 1 Million Meilenstein überschritten.[9][117][118] Das Modell 3 hat als meistverkaufte der Welt eingestuft Plug-in-Elektroauto für vier aufeinanderfolgende Jahre von 2018 bis 2021,[118][119][120] Und auch als das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in den USA seit 2018.[121][122][123] Das Modell 3 stellte auch Aufzeichnungen in Norwegen und den Niederlanden als meistverkaufte Pkw -Modell in diesen Ländern im Jahr 2019 auf.[124][125]
Modell y
Das Modell y ist a kompakt Crossover -Versorgungsfahrzeug. Das Modell Y ist auf einer Plattform basiert, die viele Komponenten mit dem Modell 3 teilt.[126] Das Auto hat bis zu drei Sitzreihen (bis zu 7 Personen).[127] 68 Kubikfuß (1,9 m)3) des Frachtraums (mit gefalteten zweiten und dritten Reihen),[128] und hat eine EPA -Reichweite von bis zu 525 km.[129]
Das Modell Y wurde am 14. März 2019 enthüllt.[130] Lieferungen für das Modell Y begannen am 13. März 2020. Das Tesla -Modell Y wird in der Tesla Factory in Fremont, Kalifornien, hergestellt.[131] sowie in Giga Shanghai in China. Eine Version des Modells Y wird auch erwartet Giga Berlin Sobald die Fabrik geöffnet ist.[132]
Zukünftige Produkte
Roadster (zweite Generation)
In einer Überraschungseurkunde am Ende des Ereignisses, das die vorstellte Tesla Semi Am 16. November 2017 stellte Tesla den Roadster der zweiten Generation vor. Musk sagte, dass das neue Modell eine Reichweite von 1.000 km mit dem Batteriepack von 200 Kilowattstunden (720 mJ) haben wird und in 1,9 Sekunden 0–60 Meilen pro Stunde (0–97 km/h) erzielt. Es erreicht auch 0–100 Meilen pro Stunde (0–161 km/h) in 4,2 Sekunden.[133] und die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 250 Meilen pro Stunde (400 km/h). Das SpaceX Das Paket umfasst Kaltluftverträge, die die Geschwindigkeit noch stärker erhöhen.[134] Das Fahrzeug verfügt über drei Elektromotoren, die zulassen Allradantrieb und Drehmomentvektoring Während der Kurvenung.[134]
Zu dieser Zeit wurde der Grundpreis auf 200.000 US -Dollar festgelegt, während die ersten 1.000 Einheiten (die Gründerserie) für 250.000 US -Dollar verkauft werden.[134] Reservierungen erforderten eine Anzahlung von 50.000 US -Dollar, und diejenigen, die die Serie des Gründers bestellten, zahlten die 250.000 US -Dollar bei Bestellung vollständig. Diejenigen, die sich bei der Veranstaltung reservieren, durften eine Testfahrt (mit einem Treiber) im Prototypen.[135] Die Lieferungen werden voraussichtlich im Jahr 2023 beginnen.[136]
Tesla Semi
Das Tesla-Semi ist ein Allelektrikum Klasse 8 Semi-Trailer-LKW Kündigte im November 2017 angekündigt. Musk bestätigte, dass zwei Varianten verfügbar sein würden: eine mit 480 km und einer mit einer Reichweite von 500 Meilen.[137] Das Semi wird von vier unabhängigen Elektromotoren des Typs in der betrieben Tesla Modell 3 und wird eine Menge Hardware -Sensoren umfassen, mit denen sie auf einer eigenen Spur bleiben können, eine sichere Entfernung von anderen Fahrzeugen und später, wenn Software- und Regulierungsbedingungen dies zulassen, bereitstellen, bereitstellen selbstfahrend Betrieb auf Autobahnen.[138] Musk kündigte außerdem an, dass das Unternehmen an der Installation eines solarbetriebenen globalen Netzwerks von beteiligt sein würde Tesla Megachargers Um das Semi für potenzielle Langstreckenkunden attraktiver zu machen. Eine 30-minütige Gebühr würde 400 Meilen (640 km) Reichweite liefern.[139][140]
Musk sagte zunächst im Jahr 2017, dass Semi -Lieferungen 2019 beginnen und 100.000 Lastwagen pro Jahr verkaufen würden, aber die Lieferungen später auf 2021 und dann 2023 verzögert wurden.[141] Ein Grund für die Verzögerungen für die Verzögerungen ist laut Mousk, dass das Semi fünfmal mehr Batteriezellen als ihre Personenwagen umfasst und die Batterieversorgung für Tesla -Autos und das SEMI noch nicht ausreicht.[142][143]
Cybertruck
Der CyberTruck ist ein Pick-up Enthüllt am 21. November 2019.[144] Die Produktion wurde nach 2022 und ab Januar 2022 verzögert[aktualisieren] wird gemunkelt, früh 2023 zu sein.[145] Das Design des Lastwagens hatte einen gemischten Empfang, und einige Wall Street -Analysten fragten, ob die Käufer von amerikanischen Pickup -Lkw -Käufern Interesse an dem CyberTruck haben werden.[146][147][148] Am 22. September 2020 enthüllte Musk ungefähr 600.000 Cybertruck -Vorbestellungen.[149] James Goodwin, Geschäftsführer von ANCAP, sagte im Jahr 2019, dass das Design des Cybertrucks Sicherheitsrisiken darstellen könnte, und sagte, dass die Front "so aussehen würde, als würde es nicht sehr verzeihend sind".[150] Nach der Enthüllung des Cybertrucks kündigte Musk an, dass die Tesla Cyberquadein elektrisches Allrad Quad-Bike Neben dem Cybertruck ist ein optionales Zubehör für CyberTruck -Käufer.[151]
Abgesetzt
Tesla Roadster
Das einzige nicht mehr ausgeführte Tesla -Fahrzeugmodell ist der ursprüngliche Tesla Roadster.[152] Der Roadster war ein Zweisitzer-Sportwagen, der aus dem entwickelt wurde Lotus Elise Chassis,[153] Das wurde von 2008 bis 2012 produziert. Der Roadster war das erste serielle Produktionsproduktion für die Autobahn, das Lithium-Ionen-Batteriezellen und die erste Produktion All-Electric Car zum Reisen von mehr als 200 Meilen pro Ladung verwendet hat. Es ist auch das erste Produktionsauto in den Weltraum gestartet; Es wurde in eine Mars-Crossing-Umlaufbahn durch a getragen Falcon Heavy Raketenprüfflug am 6. Februar 2018.[154]
Andere Konzepte
Am 20. Juli 2016 beschrieben Musk seine neue Meisterplan für Tesla. Es umfasst erschwinglichere Autos, die mit höherem Volumen, Sonnendächern, mittelgroßen Fahrzeugen, SUVs und Pickup-Trucks sowie der Verfeinerung autonomer Fahrzeuge und der Schaffung eines ein Sharing Economy, in denen Autos aktiv sein können, während der Besitzer sie nicht benutzt.[155] Der Plan von Tesla zeigte auch darauf hin, einen Minibus auf der Modell X -Plattform zu bauen,[156] Im Mai 2017 gab Musk jedoch an, dass er eine 10–12 Passagierversion des Modells X gegenüber einem speziellen Minibus -Design bevorzugen könnte.[157] Musk stürzte sich auf ein Tesla -Motorrad und sagte 2018 "wir werden keine Motorräder machen".[158]
Ebenfalls im Jahr 2016 enthüllte Musk Teslas Absicht, ein Auto billiger zu produzieren als das Modell 3.[159] Im Jahr 2018 wies Musk einen Plan an, in ein neues Marktsegment einzutreten und in "weniger als fünf Jahren" ein kompaktes Fließheck zu bieten.[160][161] Im Jahr 2020 erwartet Musk im Jahr 2020, dass Tesla innerhalb von 3 Jahren ein Elektroauto in Höhe von 25.000 US-Dollar besitzt, was "im Grunde genommen auf Par oder etwas besser sein wird als ein vergleichbares Benzinauto".[162]
Im April 2019 kündigte Musk die Absicht von Tesla an, eine zu starten Autonomes Taxi Service bis Ende 2020 mit mehr als 1 Million Tesla -Fahrzeugen.[163] Ein Jahr später, im April 2020, erklärte Musk, dass Tesla nicht die Frist von 2020 einreichen würde, sondern sagte: "Wir werden die Funktionen haben, die für die vollständige Selbstfahrt bis Ende des Jahres erforderlich sind."[164]
Tesla -Energieprodukte
Die Tesla -Tochter Tesla Energy entwickelt, baut, verkauft und installiert Solarenergieerzeugung Systeme und Energiespeicherprodukte (sowie verwandte Produkte und Dienstleistungen) für Wohn-, Gewerbe- und Industriekunden.
Die Tochtergesellschaft wurde durch die Fusion der vorhandenen Abteilung für Batterieenergie -Speicherprodukte von Tesla mit SolarCity, einem Solarenergieunternehmen, das Tesla 2016 erworben hat, erstellt.[165]
Zu den Erzeugungsprodukten von Tesla Energy gehören Solarmodule (gebaut von anderen Unternehmen für Tesla), das Tesla Solar Dach (a) Solarschindel System) und der Tesla Solar Wechselrichter. Andere Produkte sind die Powerwall (a Lagerung der Heimergie Gerät) und die Netzteil und Megapack, die groß angelegte Energiespeichersysteme sind.[166][167][168] Tesla Energy entwickelt auch Software, mit der Kunden ihre Systeme überwachen und steuern können.[169][170]
Im Jahr 2021 setzte das Unternehmen Solarenergiesysteme ein, die 345 erzeugen können Megawatt, ein Anstieg von 68% gegenüber 2020,[171] und 3,99 Gigawattstunden Batterie-Energiespeicherprodukte eingesetzt, eine Steigerung von 32% gegenüber 2020.[172]
Sonstige Dienstleistungen
Tesla erhält nach ihrem ersten Kauf von seinen Fahrzeugkunden Serviceeinnahmen. Diese Einnahmen erreichten im zweiten Quartal 2021 900 Millionen US -Dollar.[173] Ab August 2020[aktualisieren]Zu diesen Diensten gehören Fahrzeugwartung, Ladung, Versicherung, Software -Upgrades, und Verbesserte Konnektivität.
Zukünftige Dienste, die besprochen wurden, gehören: Autopilot als Abonnement,[174] bezahlen für a Wi-Fi Hotspot im Auto,[175] und das "Tesla-Netzwerk" (ein Mitfahrgelegenheitsangebot).[176]
Ladung
Supercharger -Netzwerk
Im Jahr 2012 begann Tesla mit dem Bau eines Netzwerks von 480-Volt-Schnellladestationen. Ab November 2020[aktualisieren]Tesla betreibt weltweit über 20.000 Supercharger in über 2.100 Stationen.[177] Der Supercharger ist ein Eigentümer Gleichstrom (DC) -Technologie, die bis zu 250 Kilowatt (KW) Strom liefert.[178] Alle Tesla -Autos mit Ausnahme des Roadster der ersten Generation sind serienmäßig mit Hardware für die Aufladung von Superchargers.[179] Die Navigationssoftware in Tesla-Autos kann die schnellste Route für Fernreisen empfehlen, die Ladestopps enthält.[180]
Modell S und X -Autos, die vor dem 15. Januar 2017 bestellt wurden,[181] und zwischen dem 3. August 2019,[182] und 26. Mai 2020,[183] Erhaltene kostenlose unbegrenzte Aufladung. Model S und X -Autos, die zwischen dem 15. Januar 2017 und dem 3. August 2019 bestellt wurden, erhielten 400 kWh (1.400 MJ) kostenloser Aufladungsguthaben pro Jahr, was eine Reichweite von rund 1.000 Meilen pro Jahr bietet (1.600 Kilometer pro Jahr).[184] Nachfolgende Tesla -Modelle erhielten nie eine kostenlose unbegrenzte Aufladung.[185]
Zielladestandortnetzwerk
2014 startete Tesla das "Zielladestandort"Netzwerk durch Bereitstellung von Ladegeräten für Hotels, Restaurants, Einkaufszentren und Resorts (und an anderen Orten, an denen Tesla-Eigentümer eine Stunde oder länger ausgeben), um Fahrzeuge vor Ort zu bieten, das die doppelte Leistung einer typischen Ladestation für Heimatladung lädt.[186]
Zielladegeräte werden von Tesla-zertifizierten Auftragnehmern kostenlos installiert. Die Standorte müssen ihren Kunden den Strom kostenlos zur Verfügung stellen.[187] Alle Zielladegeräte erscheinen im Auto-Navigationssystem.[188]
Software -Updates und Upgrades
Die Software von Tesla Vehicles wird regelmäßig Over-the-Air-Aktualisierung aktualisiert, wenn neue Software- und Firmware-Versionen veröffentlicht werden. Dies ermöglicht es den Autos, auf dem neuesten Stand zu bleiben und sich nach dem Kauf zu verbessern.[189] Tesla bietet außerdem die Möglichkeit, Funktionen im Auto über Over-Air-Software-Upgrades nach dem Kauf freizuschalten. Zu den verfügbaren Upgrades gehören grundlegender Autopiloten, volles Selbstfahren,[190] Beschleunigungsschub (für Modell 3 -Eigentümer),[191] und hintere Heizsitze (für Modell 3-Besitzer).[192]
Konnektivität
Alle Tesla -Autos sind mit einer "Standardkonnektivität" ausgestattet, die eine Navigation mithilfe einer zellulären Verbindung und der folgenden nur über W-lan oder Bluetooth: Internet -Surfen, Musik Streaming (mit einem bezahlten Abonnement) und, wenn er geparkt ist, Video -Streaming und "Caraoke".[193] "Premium -Konnektivität" fügt den zellulären Zugriff auf diese Funktionen hinzu und bietet auch Live -Verkehr und Satellitenkarten Für Navigation.[193][194]
Fahrzeugwartung
Die Tesla -Service -Strategie besteht darin, seine Fahrzeuge zuerst durch Ferndiagnose und Reparatur zu bedienen. Wenn es nicht möglich ist, ein Problem aus der Ferne zu beheben, werden Kunden an ein lokales Tesla-Besitz-Servicezentrum verwiesen, oder ein mobiler Techniker wird versandt.[195][196] Tesla hat gesagt, dass es keinen Gewinn für die Fahrzeugwartung erzielen möchte, was traditionell ein großes Gewinnzentrum für die meisten Autohändler war.[197]
Im Jahr 2016 empfahl Tesla, dass ein Tesla -Auto alle 12.500 Meilen oder einmal im Jahr inspiziert wurde, je nachdem, was an erster Stelle steht. Anfang 2019 wurde das Handbuch geändert, um zu sagen: "Ihr Tesla erfordert keine jährliche Wartung und regelmäßige Flüssigkeitsänderungen" und empfiehlt stattdessen eine regelmäßige Wartung der Bremsflüssigkeit, Klimaanlage, Reifen und Luftfilter.[198]
Versicherung
Am 4. Juni 2017 die American Automobile Association Angehobene Versicherungsraten für Tesla -Eigentümer nach einem Bericht des Highway Loss Data Institute.[199] Der Bericht kam zu dem Schluss, dass der Modell S 46% häufiger abstürzt und zu 50% teurer ist als vergleichbare Fahrzeuge.[199] In ähnlicher Weise wurde das Modell X um 41% häufiger abgestürzt und zu 89% teurer als ähnliche Fahrzeuge.[199] Infolgedessen erhöhte AAA die Versicherungspreise für Tesla -Autos um 30%.[199] Tesla sagte, dass die Analyse "stark fehlerhaft und nicht die Realität widerspiegelt", aber Tesla habe keine widersprüchlichen Zahlen bereitgestellt.[199] Kurz darauf, Russ Rader, der Sprecher des Sprechers für die Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit, bestätigte die Analyse der AAA und dass "Teslas in viele Unfälle gerät und danach kostspielig ist".[200][201] Im folgenden Jahr stellte eine Analyse der Analyse der Häufigkeits- und Versicherungskostendaten des Insurance Institute for Highway Safety, die vom Finanzforschungsanbieter rund um die Uhr durchgeführt wurde, fest, dass das Tesla Model S und das Modell X die beiden teuersten Fahrzeuge waren, die sie versichern sollten.[202] Musk erklärte, dass er erwartet, dass diese Versicherungstarife stark sinken werden, wenn Fahrerassistenten und selbstfahrende Technologie alltäglich sind.[202]
Ab Oktober 2017 war Tesla eine Partnerschaft mit Liberty Mutual Insurance Company Um Kunden einen Versicherungsplan zu bieten, der speziell für Tesla -Autos entwickelt wurde.[203][204] Im August 2019 wurde diese Partnerschaft durch eine Partnerschaft mit staatlicher Nationalversicherung ersetzt.[205][206] war aber zunächst nur Tesla -Besitzern in Kalifornien zur Verfügung.[205] Im Juli 2020 gab Musk, der sich auf Daten stützte, die durch die Partnerschaft mit der staatlichen Nationalversicherung erhalten wurden, dass Tesla eine eigene "große" Versicherungsgesellschaft geschaffen habe.[207] Tesla behauptet, dass die Versicherung individuelle Fahrzeugdaten verwendet, um personalisierte Preise anzubieten.[207]
Ab Juli 2022 bietet Tesla eine Versicherung in Arizona, Kalifornien, Colorado, Illinois, Nevada, Ohio, Oregon, Texas und Virginia an.[208]
Geschäftsstrategie
Zum Zeitpunkt der Gründung von Tesla im Jahr 2003 waren Elektrofahrzeuge sehr teuer.[209] Im Jahr 2006 erklärte Elon Musk, dass die Strategie von Tesla darin bestand, zuerst hochpreisige Fahrzeuge mit niedrigem Volumen wie Sportwagen zu produzieren, für die die Kunden weniger empfindlich sind. Dies würde es ihnen ermöglichen, die Kosten für Batterien schrittweise zu senken, was es ihnen wiederum ermöglichen würde, billigere und höhere Fahrzeuge zu bieten.[21][210] Teslas erstes Fahrzeug, der Roadster, war niedrig (weniger als 2.500 wurden produziert) und kostete über 100.000 US-Dollar. Die nächsten Modelle, das Modell S und das Modell X, sind erschwinglicher, aber immer noch Luxusfahrzeuge. Die neuesten Modelle, das Modell 3 und das Modell Y, sind noch günstiger und richten sich an einen Markt für höheres Volumen.[211][212] Verkauf von über 100.000 Fahrzeugen pro Quartal. Tesla aktualisiert kontinuierlich die Hardware seiner Autos, anstatt auf ein neues Modelljahr zu warten, im Gegensatz zu fast jedem anderen Automobilhersteller.[213]
Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern verlässt sich Tesla nicht auf Franchise Autohändler Fahrzeuge verkaufen. Stattdessen verkauft das Unternehmen Fahrzeuge direkt über seine Website und ein Netzwerk von Geschäften des Unternehmens.[214][215] Das Unternehmen ist der erste Autohersteller in den USA, der Autos direkt an die Verbraucher verkauft.[216][217] Einige Gerichtsbarkeiten, insbesondere in den USA, verbieten Autohersteller, Fahrzeuge direkt an die Verbraucher zu verkaufen. In diesen Bereichen hat Tesla Standorte, die es aufruft Galerien Dass das Unternehmen sagt, "erziehen und informieren Kunden über unsere Produkte, aber solche Standorte wechseln nicht beim Verkauf von Fahrzeugen."[7][218] Insgesamt betreibt Tesla fast 400 Geschäfte und Galerien in mehr als 35 Ländern.[219] Diese Standorte befinden sich in der Regel in Einkaufsvierteln, Innenverzgebungszentren oder anderen Hochverkehrsgebieten.[215] statt in der Nähe anderer Autohändler.[220][221][222] Ab Januar 2022[aktualisieren]Tesla zahlt nicht für direkte Werbung.[223]
Tesla hat ein hohes Maß an vertikale Integration,[225] geschätzt auf 80% im Jahr 2016.[226] Das Unternehmen produziert Fahrzeugkomponenten sowie Baustellen, an denen Kunden ihre Fahrzeuge berechnen können. Die vertikale Integration ist in der Automobilindustrie selten, wo Unternehmen in der Regel 80% der Komponenten an Lieferanten ausgelagert und sich auf die Herstellung von Motor und die Endmontage konzentrieren.[227][228] Tesla verwendete kostengünstige Strategie als Geschäftsansatz, mit dem sie ihr Geschäft in einen breiteren Markt ausbauen können, indem sie Standardtechnologieartikel anbieten.[229]
Tesla ermöglicht es seinen Wettbewerbern im Allgemeinen, seine Technologie zu lizenzieren, und erklärt, dass es seinen Wettbewerbern helfen möchte, die weltweite Nutzung nachhaltiger Energie zu beschleunigen.[230] Zu den Lizenzvereinbarungen gehören Bestimmungen, bei denen der Empfänger nicht bereit ist, Patentanzüge gegen Tesla einzureichen oder seine Entwürfe direkt zu kopieren.[231] Tesla behält die Kontrolle über sein anderes geistiges Eigentum wie Marken und Marken und Geschäftsgeheimnisse Um das direkte Kopieren seiner Technologie zu verhindern.[232]
Technologie
Tesla entwickelt viele Komponenten im eigenen Haus, wie Batterien, Motoren und Software.[226]
Fahrzeugbatterien
Tesla war der erste Autohersteller, der Batterien mit Tausenden kleiner, zylindrischer Lithium-Ionen verwendet hat Warenzellen wie die in Unterhaltungselektronik verwendet.[233][234][235] Tesla verwendet eine Version dieser Zellen, die für die Herstellung und leichter als Standardzellen ausgelegt ist, indem einige Sicherheitsmerkmale entfernt werden. Laut Tesla sind diese Merkmale aufgrund des fortschrittlichen thermischen Managementsystems und eines überflüssig intumeszierend Chemikalie in der Batterie, um Brände zu vermeiden.[236]
Die Batterien werden unter dem Fahrzeugboden gelegt. Dies spart im Innen- und Kofferraum (Kofferraum), erhöht jedoch das Risiko von Batterienschäden durch Schmutz oder Auswirkungen (siehe Abstürze und Feuer). Nach zwei Fahrzeugbränden im Jahr 2013 aufgrund von StraßenschildDas Modell S wurde mit einem mehrteiligen Aluminium- und Titanschutzsystem nachgerüstet, um die Möglichkeit von Schäden zu verringern.[237]
Im Jahr 2016 erwartete der frühere Tesla CTO J.B. Straubel die Batterien von 10 bis 15 Jahren.[238] und mit Elektroautos mit Elektroautos reduziert, um das Netz aufzuladen Fahrzeug zu Gitter Weil der damit verbundene Batterie den wirtschaftlichen Nutzen überwiegt.[239] Er zog auch das Recycling vor Wiederverwendung für Gitter Sobald sie das Ende ihrer Nutzungsdauer für Fahrzeuge erreichen.[239][240] Tesla startete seinen Batterie -Recycling -Betrieb unter Giga Nevada 2019.[241]
Panasonic ist Teslas Zellenlieferant in den USA und kooperiert mit Tesla bei der Herstellung von zylindrischen 2170 Batterien bei Giga Nevada.[242] Ab Januar 2021 hat Panasonic die Fähigkeit, bei Giga Nevada 39 GWh pro Jahr Batterien zu produzieren.[243] Die in Giga Shanghai verwendeten Tesla -Batteriezellen werden von Panasonic und geliefert Zeitgenössische Amperex -Technologie (Catl) und sind die traditionelleren prismatisch (rechteckige) Zellen, die von anderen Autoherstellern verwendet werden.[244]
Batterieforschung
Tesla investiert in Litium-Ionen-Batterie Forschung. Ab 2016 gründete das Unternehmen eine 5-jährige Batterieforschungs- und Entwicklungspartnerschaft unter Dalhousie University in Nova Scotia, Kanada, mit leitender Forscher Jeff Dahn.[245][246][247][248] Tesla erwarb zwei Batterieunternehmen: Maxwell Technologies, die für über 200 Millionen US -Dollar erworben wurde[249] - aber im Jahr 2021 verkauft[250] und HBAR -Systeme.[251][252]
Während des Teslas Battery Day-Events am 22. September 2020 kündigte Tesla die nächste Generation von Batterien an, die ein Batteriedesign von Tab-Lab enthielt, um die Reichweite zu erhöhen und den Preis für Tesla-Fahrzeuge zu senken.[253] Die neue Batterie wird als "4680" in Bezug auf seine Abmessungen bezeichnet: 46 Millimeter (1,8 Zoll) breit mal 80 Millimeter (3,1 Zoll).[254] Zwei Wochen vor dem Batterie -Tag zahlte Tesla insgesamt 3 US -Dollar, um mehrere Patentanmeldungen für Batterie -Herstellung von Springpower International, einem kleinen kanadischen Batterieunternehmen, zu kaufen.[255][256]
Tesla prognostizierte voraus, dass die neuen Batterien bis zu 56% billiger betragen könnten und die Autos zulassen, dass die Autos eine Reichweite von 54% haben.[257] Das Unternehmen sagte, dies würde durch einen effizienteren Produktionsprozess, ein neues Batteriedesign, billigere Ressourcen für Anode und Kathode und eine bessere Integration in das Fahrzeug erreicht.[258] Geschäftsanalyseunternehmen Bloombergef Schätzungsweise Teslas Batteriepackpreis im Jahr 2021 bei 112 USD pro kWh gegenüber einem Branchendurchschnitt von 132 USD pro kWh.[259] Ab Dezember 2021[aktualisieren]Bloombergef schätzt, dass die Branche als Ganzes im Jahr 2024 100 US -Dollar pro kWh erreichen wird.[260] Das Energieministerium der Vereinigten Staaten Schätzungen zufolge wären Elektroautos mit Batteriepreisen von 100 USD pro kWh die gleichen Kosten wie vergleichbare Benzin-Fahrzeuge, die den Umsatz von Elektroautos beschleunigen würden.[261]
Motoren
Tesla macht zwei Arten von Elektromotoren. Das älteste Design in der Produktion ist a Drei Phasen Vierpole Wechselstrom Induktionsmotor mit einem Kupfer Rotor[262] (Das inspirierte das Tesla-Logo), das als hinterer Motor im Modell S und Modell X verwendet wird. Neuere, höhereffiziente Permanente Magnetmotoren werden im Modell 3, Modell y, der Frontmotor von 2019-auf-Version des Modells S und X verwendet und wird voraussichtlich im Tesla-SEMI verwendet.[263] Die permanenten Magnetmotoren erhöhen die Effizienz, insbesondere beim Anstieg des Stop-Starts.[264]
Autopilot
Autopilot ist ein Fortgeschrittenes Fahrerassistanzsystem entwickelt von Tesla. Das System benötigt jederzeit eine aktive Fahrerüberwachung.[265]
Seit September 2014 werden alle Tesla -Autos mit Sensoren (anfangs Hardware Version 1 oder "HW1") und Software zur Unterstützung von Autopilot versendet.[266] Tesla hat seine Sensoren und Software im Oktober 2016 ("HW2") aufgerüstet, um die vollständige Selbstfahrung in der Zukunft zu unterstützen.[267] HW2 umfasst acht Kameras, zwölf Ultraschallsensoren, und nach vorne gerichtet Radar.[267] HW2.5 wurde Mitte 2017 veröffentlicht, und es wurde HW2 mit einer Sekunde verbessert Grafikkarte (GPU) und nur für das Modell 3 eine mit Fahrer gerichtete Kamera.[268] Der HW3 wurde Anfang 2019 mit einem aktualisierten und leistungsfähigeren Computer veröffentlicht, der einen benutzerdefinierten Tesla-entworfenen verwendete System auf einem Chip.[269]
Im April 2019 kündigte Tesla an, dass alle seine Autos Autopilot -Software (definiert als gerade Verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung und Autostier (Beta)) als Standardfunktion, die sich vorwärts bewegt.[270] Vollständige selbstfahrende Software (Autopark, Navigieren Sie über Autopilot (Beta), Auto Lane Change (Beta), Beschwörung (Beta), Smart Summe (Beta) und zukünftige Fähigkeiten) ist eine zusätzliche Kostenoption.[270]
Im Jahr 2020 veröffentlichte Tesla Software -Updates, bei denen seine Autos an Stoppschildern und Ampeln erkennen und automatisch anhalten.[271][272][273] Im Mai 2021 entfernte Tesla den Radarsensor- und Radarmerkmal aus den Fahrzeugen Modell 3 und Modell Y und entschied sich stattdessen, sich allein auf die Kamera -Sicht zu verlassen.[274][275][276] Das New York Times Berichtet im Dezember 2021, dass Musk "wiederholt den Mitgliedern des Autopilot -Teams erzählte, dass Menschen mit nur zwei Augen fahren könnten und dass dies bedeutete . "[277] In ähnlicher Weise wurde eine statistische Analyse in durchgeführt Eine Methodik zur Normalisierung der Sicherheitsstatistiken teilweise automatisierter Fahrzeuge Die gemeinsame Behauptung von Tesla entlarvte, dass Autopilot die Crash -Raten um 40 Prozent reduzierte[278] Durch Berücksichtigung der relativen Sicherheit der angegebenen Betriebsdomäne bei der Verwendung aktiver Sicherheitsmaßnahmen.[279]
Voll selbstfahrende
Voll selbstfahrende (FSD) ist eine optionale Erweiterung des Autopilot Autonomes Fahren. Ende 2016 erwartete Tesla voraussichtlich bis Ende 2017 die volle Autonomie.[280] was ab Juli 2022[aktualisieren] hat nicht stattgefunden.[281] Die erste Beta -Version der Software wurde am 22. Oktober 2020 an eine kleine Gruppe von Tester veröffentlicht.[282] Die Veröffentlichung der Beta hat die Besorgnis darüber erneuert, ob die Technologie für Tests auf öffentlichen Straßen bereit ist.[283][284] Das Nationaler Verkehrssicherheitsausschuss (NTSB) hat "härtere Anforderungen" für alle Tests von Autopilot auf öffentlichen Straßen gefordert.[285]
Der Ansatz von Tesla zur Erreichung der vollen Autonomie unterscheidet sich von dem anderer Unternehmen.[286] Wohingegen Waymo, Kreuzfahrtund andere Unternehmen verlassen sich auf hochdetaillierte (Zentimeter) dreidimensionale Karten, LIDARund Kameras ebenso wie Radar Und Ultraschallsensoren in ihren autonomen Fahrzeugen, Teslas Ansatz besteht darin, grobkörnige zweidimensionale Karten und Kameras (kein LIDAR) sowie Radar- und Ultraschallsensoren zu verwenden.[286][287] Tesla behauptet, dass sein Ansatz zwar viel schwieriger ist, aber letztendlich nützlicher sein wird, da seine Fahrzeuge in der Lage sein werden, sich selbst ohne Geofencing-Bedenken selbst einzusetzen.[288] Die selbstfahrende Software von Tesla wurde ab Januar 2021 auf über 20 Milliarden Meilen geschult.[289] Tesla entwarf auch einen selbstfahrenden Computerchip, der seit März 2019 in seinen Autos installiert ist.[290]
Die meisten Experten glauben, dass Teslas Ansatz, zu versuchen, eine vollständige Selbstversorgung durch Lidar- und hochauflösende Karten zu erreichen, nicht machbar ist.[291][292] Im März 2021 laut einem Brief, den Tesla an die gesendet hat Kalifornisches Ministerium für Kraftfahrzeuge über die Fähigkeit von FSD - erworben von Plainsit Über eine öffentliche Aufzeichnungsanfrage - Tesla erklärte, dass FSD nicht autonomes Fahren ist und nur bei ist Society of Automotive Engineers Stufe 2 Automatisierung.[293] In einer Studie von Guidehouse Insights im Mai 2021 wurde Tesla sowohl für Strategie als auch für die Ausführung im autonomen Fahrsektor eingestuft.[294] Im Oktober 2021 die Nationaler Verkehrssicherheitsausschuss (NTSB) forderte Tesla auf, die Gestaltung seines Autopiloten zu ändern, um sicherzustellen, dass sie nicht von den Fahrern missbraucht werden kann, wie aus einem an Musk gesendeten Brief.[295]
Glas
Im November 2016 kündigte das Unternehmen die Tesla Glass Technology Group an. Die Gruppe produzierte das Dachglas für das Tesla -Modell 3. Es erzeugt auch das in der verwendete Glas Tesla Solardach Solarschindeln.[296]
Einrichtungen
Das Unternehmen betreibt sechs große Fabriken. Das Unternehmen betreibt auch Ausstellungsräume und Galerien auf der ganzen Welt.[297][298]
| Geöffnet | Name | Stadt | Land | Angestellte | Produkte | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010[34] | Tesla Fremont Factory | Fremont, Kalifornien |  Vereinigte Staaten | 10.000[299] | Modell s, Modell 3, Modell x, Modell y[299] | Zuvor der GM/Toyota Nummi Joint Venture Factory. |
| 2016[300] | Giga Nevada | Storey County, Nevada | Vereinigte Staaten | 7.000[301] | Lithium-Ionen-Batterien, Powerwall, Netzteil, Megapack, Tesla Semi (Zukunft)[302] | Auch als Gigafactory bekannt 1. |
| 2017[303] | Giga New York | Buffalo, New York | Vereinigte Staaten | 1.500[304] | Sonnendach, Supercharger[304] | Auch als Gigafactory 2 bekannt.[304] |
| 2019[305] | Giga Shanghai | Shanghai |  China | 15.000[306] | Modell 3, Modell y | Auch als Gigafactory 3 bekannt. |
| 2022[99][307] | Giga Berlin | Grunheide, Brandenburg |  Deutschland | 10.000[308] | Modell Y, Lithium-Ionen-Batterien (Zukunft), Modell 3 (Zukunft)[309] | Auch als Gigafactory 4 bekannt. |
| 2022[310] | Giga Texas | Austin, Texas | Vereinigte Staaten | 10.000[311] | Cybertruck (Zukunft), Modell Y, Modell 3 (Zukunft), Semi (Zukunft), Lithium-Ionen-Batterien[312] | Tesla Corporate Headquarters ab Dezember 2021. Auch als Gigafactory 5 bekannt. |
Vereinigte Staaten
Tesla wurde in gegründet in San Carlos, Kalifornien.[313] Im Jahr 2010 bewegte Tesla seinen Unternehmenszentrum und eröffnete eine Antriebsstrangentwicklungsanlage in Palo Alto.[314] Im Mai 2020 drohte Elon Musk, nachdem Alameda County sich geweigert hatte, die Tesla-Fabrik nach einer Covid-19-Sperrung wieder zu öffnen, dass er das Hauptsitz des Unternehmens von Kalifornien nach Texas oder Nevada verlegen würde.[315] Am 1. Dezember 2021 verlegte Tesla seinen Hauptsitz offiziell in den Gigafactory -Standort in Austin, Texas.[316]
Teslas erstes Einzelhandelsgeschäft wurde 2008 in Los Angeles eröffnet.[317] gefolgt von anderen in großen US -Städten. Ab Juni 2022[aktualisieren], Tesla betreibt 196 Geschäfte und Galerien in den USA,[318] Hat Geschäfte und Galerien in 34 anderen Ländern und weltweit 655 Dienstzentren.[319]
Teslas erstes Versammlungswerk befindet sich im ehemaligen Nummi -Werk in Fremont, Kalifornien, bekannt als Tesla Factory. Die Fabrik wurde ursprünglich von eröffnet von General Motors 1962 und dann von a betrieben Joint Venture von GM und Toyota von 1984.[320] Die ursprüngliche Fabrik wurde 2010 geschlossen und im selben Jahr von Tesla übernommen.[34] Bis 2015 besetzte Tesla in Fremont auch einige Meilen von der ursprünglichen Fremont -Anlage in Fremont.[321]
Die erste große Batterieproduktionsanlage wurde 2016 in Nevada eröffnet. Die Giga Nevada (ursprünglich Gigafactory 1) erzeugt Powerwalls, Powerpacks und Megapacks.[300] Batteriezellen in Zusammenarbeit mit Panasonic;[322] und Modell 3 Batteriepackungen und Antriebsstränge.[323] Die Fabrik erhielt erhebliche Subventionen der lokalen und Landesregierung, die Tesla als Gegenleistung für die Eröffnung ihrer Zuständigkeit zehn Jahre lang im Wesentlichen steuerfrei operieren konnten.[324]
Im Rahmen der Übernahme von Solarcity im Jahr 2016 erwarb Tesla Giga New York in Buffalo, New York, auf dem Gelände eines ehemaligen Republik Stahl Pflanze. SolarCity hatte Anreize erhalten, seine Fabrik in Buffalo durch die zu lokalisieren Buffalo Milliarden Programm.[325][326] Im Jahr 2017 begann die Fabrik mit der Produktion von Solarschindeln für das Tesla -Solardach.[303] Zwischen 2017 und 2020 hat Tesla mit Panasonic zusammengearbeitet, um Photovoltaikmodule in der Anlage zusammenzustellen.
Am 23. Juli 2020 wählte Tesla Austin, Texas, als Standort von Gigafactory 5, seitdem als Giga Texas bekannt. [327] Giga Texas soll die Hauptfabrik für den Tesla CyberTruck und das Tesla Semi sein; Es werden auch Autos Modell 3 und Modell Y für die östlichen USA erzeugt.[328][312] Am 7. April 2022 feierte Tesla die öffentliche Eröffnung der Giga Texas -Einrichtung mit seinem Cyber -Rodeo -Event, an dem schätzungsweise 15.000 Einladungen teilnahmen.[100]
Tesla erwarb einen ehemaligen JC Penney Distributionszentrum im Jahr 2021, um einen Megafaktor für die Herstellung von Megapacks zu bauen.[329] Die im Jahr 2022 geöffnete Lage erzeugt die Megapacks der nächsten Generation, um prismatische Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien zu verwenden.[330]
Tesla bietet an, Kosten für die Gesundheitsversorgung außerhalb des Staates zu decken, einschließlich Abtreibungs- und Geschlechtsbestätigungsverfahren. [331]
Europa
Tesla eröffnete im Juni 2009 in London sein erstes europäisches Geschäft.[332] Teslas europäischer Hauptsitz befindet sich in den Niederlanden.[333] Eine 62.000 Quadratmeter große 5.800 m2) Das Europäische Servicezentrum ist in Tilburg, Niederlande, zusammen mit einem 77.650 m (835.800 Quadratmeter großen) operiert2) Montageanlage, die der (importierten) Kräftekörper Antriebsstrang, Batterie und Software hinzufügt, um die EU -Importsteuer zu senken, die vom Standort der Endmontage abhängt.[334]
Ende 2016 erwarb Tesla die deutsche Ingenieurfirma Grohmann Engineering in Prüm Als neue Division, die Tesla dabei hilft, die Automatisierung und Effektivität seines Herstellungsprozesses zu erhöhen.[335] Nachdem Grohmann bestehende Verträge mit anderen Autoherstellern abgeschlossen hat, arbeitet er nun ausschließlich an Tesla -Projekten.[336]
Tesla kündigte seine Pläne für den Bau eines Gigafaktoriums für Auto und Batterie in Europa im Jahr 2016 an.[337] Mehrere Länder haben sich als Gastgeber eingesetzt,[338] und schließlich wurde Deutschland im November 2019 ausgewählt.[339] Am 22. März 2022 namens Teslas erster europäischer Gigafactory Giga Berlin (in Brandenburg)[340][341] Eröffnet mit geplanter Kapazität, um jährlich 500.000 Elektrofahrzeuge sowie Batterien für die Autos herzustellen.[341]
Asien
Tesla eröffnete seinen ersten japanischen Showroom in Tokio, Japan, im Oktober 2010.[343] Bis 2013 wurden Ausstellungsräume und Servicezentren in Betrieb Hongkong,[344] Peking und Shanghai.[345] Zwei Ausstellungsräume eröffnet in Südkorea Im März 2017[346] und dort Ende 2017 ein Servicecenter eröffnet.[347] Im August 2017, Taiwan eröffnete sein erstes Servicecenter und den Showroom.[348]
Im Juli 2018 unterzeichnete Tesla eine Vereinbarung mit den chinesischen Behörden zum Bau einer Fabrik in Shanghai, China, was Teslas erster Gigafaktor außerhalb der Vereinigten Staaten war.[349] Das Fabrikgebäude wurde im August 2019 und das erste Abschluss abgeschlossen Tesla Modell 3s waren im Oktober 2019 in der Produktion von Giga Shanghai.[305]
Als Reaktion auf das chinesische Militär, das Tesla -Autos verbot, stellte Elon Musk im März 2021 an, dass das Unternehmen im Land eingestellt würde, wenn Autos im März 2021 aufhören würden, Autos zu produzieren, wenn Autos zum Spionieren gewöhnt würden. Der Kommentar kam kurz nach einem Treffen chinesischer und US -amerikanischer Diplomaten in Alaska, teilweise über die Bedenken hinsichtlich der Intervention der USA in Chinas inneren Angelegenheiten.[350][351][352][353]
Im Jahr 2020 machte China 21% Tesla Fahrzeugumsatz aus und war nach den Vereinigten Staaten der zweitgrößte Markt für Tesla, auf dem 48% seines Umsatzes ausmachten.[354][355]
Rest der Welt
Tesla eröffnete den ersten australisch Showroom in Sydney in 2010,[356] gefolgt von einem Ausstellungsraum und einem Servicezentrum in Melbourne 2015.[357] Bis 2019 hatte Tesla 4 Service -Zentren in Australien eröffnet.[358] 2012 eröffnete Tesla sein erstes Geschäft in Kanada in Toronto.[359]
Die erste Erweiterung von Tesla im Nahen Osten war mit der Eröffnung eines Showrooms und eines Servicecenters in Dubai, United Arab Emirates (VAE), im Jahr 2017. Zwischen den Städten in den Vereinigten Arabischen Emiraten wurden bis Ende 2017 auch fünf ultraschnelle Supercharger zwischen Städten in den VAE gebaut.[360] Einer der ersten Tesla -Kunden war Dubais Straßen und Transportbehörde Das bestellte 200 Tesla Model S und Modell X -Fahrzeuge, die zur Flotte der Dubai Taxi Corporation hinzugefügt wurden.[361] Im Mai 2017 ein Servicecenter und ein Geschäft in AmmanJordan wurde geöffnet.[362] Im Januar 2020 ein "Pop-up" -Speor in Tel Aviv, Israel wurde ebenso eröffnet wie ein Forschungs- und Entwicklungszentrum.[363]
Partner
Teslas Hauptpartner ist Panasonic, das ist der Hauptentwickler von Batterietellen für das Unternehmen.
Panasonic
Im Januar 2010 hat Tesla und Battery Cell Maker Panasonic kündigte an, dass sie gemeinsam Nickel-basierte Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge entwickeln würden.[364] Die Partnerschaft war Teil der Investition von Panasonic in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar über drei Jahre in Einrichtungen für Lithium-Ionen-Zellforschung, -entwicklung und -produktion.[365]
Ab 2010 investierte Panasonic 30 Millionen US-Dollar für eine mehrjährige Zusammenarbeit an neuen Batteriezellen, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden.[366] Im Juli 2014 erzielte Panasonic eine Grundvereinbarung mit Tesla zur Teilnahme an der Batterieproduktion bei Giga Nevada.[367]
Tesla und Panasonic arbeiteten auch an der Herstellung und Produktion von Photovoltaikzellen (PV) und Modulen in der Giga New York Factory in Buffalo, New York, zusammen.[303] Die Partnerschaft begann Mitte 2017 und endete Anfang 2020, bevor Panasonic das Solargeschäft vollständig im Januar 2021 verließ.[368][369]
Im März 2021 erklärte der scheidende CEO von Panasonic, dass das Unternehmen plant, seine Abhängigkeit von Tesla bei der Entwicklung seiner Batteriepartnerschaft zu verringern.[370]
Andere aktuelle Partner
Im September 2020 unterzeichnete Tesla einen Verkaufsvertrag mit Piedmont Lithium bis zu zehn Jahre lang hochreines Lithiumerz kaufen,[371] speziell zur Versorgung "Spodumen Konzentrieren Sie sich aus dem Piemont's North Carolina Mineralvorkommen".[372]
Tesla hat auch eine Reihe kleinerer Partnerschaften, beispielsweise mit der Arbeit mit Airbnb und Hotelketten, um Zielladegeräte an ausgewählten Orten zu installieren.[373]
Ehemalige Partner
Daimler AG
Daimler AG Und Tesla begann Ende 2007 zusammenzuarbeiten. Am 19. Mai 2009 kaufte Daimler eine Beteiligung von weniger als 10% an Tesla für 50 Millionen US -Dollar.[375][376] Im Rahmen der Zusammenarbeit nahm Herbert Kohler, Vizepräsident von E-Drive and Future Mobility bei Daimler, einen Tesla-Vorstandssitz ein.[377] Am 13. Juli 2009 verkaufte Daimler AG 40% seiner Akquisition an Aabar. Aabar ist eine Investmentgesellschaft, die von der kontrolliert wird Internationale Erdölinvestitionsgesellschaft (IPIC), das der Regierung von der Regierung gehört Abu Dhabi.[378] Im Oktober 2014 verkaufte Daimler seine verbleibenden Bestände für gemeldete 780 Millionen US -Dollar.[379]
Tesla lieferte Batteriepackungen für Freightliner Trucks'Custom Chassis Electric Van im Jahr 2010.[380][381] Das Unternehmen baute außerdem Elektrikmächerkomponenten für die Mercedes-Benz A-Klasse E-Zellmit 500 Autos, die ab September 2011 in Europa für den Test gebaut werden sollen.[382][383]
Tesla produzierte und entwickelte das gemeinsame Mercedes-Benz B250E's Powertrain, der die Produktion 2017 beendete.[384] Der Elektromotor wurde mit einer Batterie von 310 kW (310 nm) mit einer Batterie von 36 kWh (310 Nm) und 230 Pfund (310 Nm) bewertet. Das Fahrzeug hatte eine Antriebsspanne von 124 mi mit einer Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h.[385] Daimler Division Clever produzierte die Smart Ed2 Autos von 2009 bis 2012 mit einer 14-Kilowatt-Stunde (50 MJ) Litium-Ionen-Batterie von Tesla.[386][387]
Toyota
Im Mai 2010, Tesla und Toyota kündigte einen Deal an, bei dem Tesla den ersteren kaufte Nummi Die Fabrik von Toyota für 42 Millionen US -Dollar kaufte Toyota 50 Millionen US -Dollar an Tesla -Aktien, und die beiden Unternehmen arbeiteten an einem Elektrofahrzeug zusammen.[34]
Im Juli 2010 kündigten die Unternehmen an, dass sie an einer zweiten Generation zusammenarbeiten würden Toyota Rav4 ev.[388] Das Fahrzeug wurde im Oktober 2010 enthüllt Los Angeles Auto Show und 35 Pilotfahrzeuge wurden für ein Demonstrations- und Bewertungsprogramm gebaut, das bis 2011 durchgeführt wurde. Tesla lieferte die Lithium-Metall-Oxid-Batterie und andere Antriebsstrangkomponenten[389][390] Basierend auf Komponenten aus dem Roadster.[391]
Die Produktionsversion wurde im August 2012 unter Verwendung von Batteriepack-, Elektronik- und Antriebsstrangkomponenten aus der Limousine von Tesla Model S (ebenfalls 2012 gestartet) vorgestellt.[392] Der RAV4 EV hatte einen begrenzten Produktionslauf, der dazu führte, dass knapp 3.000 Fahrzeuge produziert wurden, bevor sie 2014 eingestellt wurden.[393][394]
Laut Bloomberg News wurde die Partnerschaft zwischen Tesla und Toyota "durch Zusammenstöße zwischen Ingenieuren geprägt".[395] Toyota -Ingenieure lehnten Designs ab, die Tesla für ein Gehäuse vorgeschlagen hatte, um den RAV4 EV -Akku zu schützen. Toyota übernahm die Verantwortung für das Design des Gehege und stärkte sie. Im Jahr 2014 fügte Tesla eine Titanplatte hinzu, um die Batterie des Modells der Limousine des Modells zu schützen, nachdem einige Unfälle im Zusammenhang mit Trümmern dazu geführt hatten, dass Autos Feuer fangen.[395][237] Am 5. Juni 2017 gab Toyota bekannt, dass es alle seine Aktien an Tesla verkauft und die Partnerschaft gestoppt habe.[396][397]
Mobilee
Erste Versionen von Autopilot wurden in Zusammenarbeit mit Mobilee Ab 2014.[398] Mobilee beendete die Partnerschaft am 26. Juli 2016 unter Berufung auf "Meinungsverschiedenheiten darüber, wie die Technologie eingesetzt wurde".[399]
Klagen und Kontroversen
Sexuelle Belästigung
Im Jahr 2021 hatten sieben Frauen die Behauptungen, sexuelle Belästigung und Diskriminierung durchzuführen, als er in Teslas Fremont Factory arbeitete.[400] Sie beschuldigten die Gesellschaft, eine Kultur zügelloser sexueller Belästigung zu ermöglichen. Die Frauen sagten, sie seien konsequent einem Katzenerium, unerwünschten Fortschritten, unerwünschten Berührungen und Diskriminierung während der Arbeit ausgesetzt. "Ich war so müde von der unerwünschten Aufmerksamkeit und die Männchen, die mich angaswierten. "Das war etwas, was ich notwendig fühlte, nur damit ich meinen Job machen kann." Geschichten reichen von intimer Troping bis hin zum Sex zum Parkplatz.[401]
Frauen befürchteten, HR um Hilfe zu rufen, da ihre Vorgesetzten oft Teilnehmer waren.[402] Musk selbst ist nicht angeklagt, aber die meisten Frauen, die Anklage drängen, glauben, dass ihr Missbrauch mit dem Verhalten von CEO Elon Musk verbunden ist. Sie zitieren seine groben Bemerkungen über Frauenkörper, Weisung über die Gründung einer Universität, die zu "T.it.S" abgekürzt wurde, und seine allgemein abweisende Haltung zur Berichterstattung über sexuelle Belästigung.[403] "Was wir für jedes der Klagen ansprechen, ist nur ein schockierendes Muster der zügellosen Belästigung, das in Tesla vorhanden ist", sagte Anwalt David A. Lowe.[402] 2017 hatte eine andere Frau Tesla des sehr ähnlichen Verhaltens beschuldigt und wurde anschließend entlassen. In einer Erklärung gegenüber The Guardian bestätigte Tesla, dass das Unternehmen sie entlassen hatte und sagte, es habe die Anschuldigungen des Mitarbeiters mit Hilfe eines „neutralen Experten von Drittanbietern“ gründlich untersucht und zu dem Schluss kam,[404]
Im Mai 2022 entschied ein kalifornischer Richter, dass die Klage wegen sexueller Belästigung vor Gericht ziehen könnte, und lehnte Teslas Antrag auf geschlossene Schiedsgerichtsbarkeit ab.[405]
Arbeitskämpfe
Im Juni 2016 stellte sich die NHTSA mit Teslas Einsatz von durch Geheimhaltungsvereinbarungen (NDAs) In Bezug auf Kundenreparaturen[406] Und im Oktober 2021 forderte die NHTSA Tesla offiziell auf, ihre NDA -Richtlinie bezüglich Kunden zu erklären, die in die eingeladen wurden FSD Beta.[407] Tesla hat NDAs mehrfach mit beiden Mitarbeitern verwendet[408] und Kunden[409] angeblich eine mögliche negative Abdeckung verhindern.[410][411]
Von 2014 bis 2018 hatte Teslas Fremont Factory dreimal so viele Arbeitssicherheit-und Gesundheitsbehörde (OSHA) Verstöße als zehn größte US -amerikanische Autoanlagen zusammen.[412] Eine Untersuchung durch die Aufdecken Podcast behauptete, Tesla habe "einige seiner schwerwiegenden Verletzungen nicht über rechtlich vorgeschriebene Berichte gemeldet", um das Ausmaß der Verletzungen herunterzuspielen.[413]
Im Januar 2019 reichte der ehemalige Tesla -Sicherheitsmanager Sean Goutro eine Whistleblower -Beschwerde ein, in der behauptet wurde, das Unternehmen habe die Telefone der Mitarbeiter gehackt und auf sie ausspioniert und gleichzeitig die Behörden und die Aktionäre illegale Aktivitäten meldeten.[414][415][416] Mehrere Rechtsfälle haben sich um mutmaßliche Whistleblower -Vergeltungsmaßnahmen durch Tesla drehen. Dazu gehören die Entlassung des Tesla -Sicherheitsbeamten Carlos Ramirez[417][418] und Tesla Security Angestellte Karl Hansen.[419]
Im September 2019 entschied ein kalifornischer Richter, dass 2017 und 2018 von Musk und anderen Tesla -Führungskräften 12 Maßnahmen in den Jahren 2017 und 2018 verstoßen haben, weil sie sabotiert haben Mitarbeiterversuche zu organisieren.[420][421]
Im März 2021 befahl der US Labour Board Mosch Aktivitäten der Gewerkschaftsorganisation.[422][423]
Der Betrug
Es gab zahlreiche Bedenken hinsichtlich der Finanzberichterstattung von Tesla. Im Jahr 2013, Bloomberg News Frage, ob die Finanzberichterstattung von Tesla verletzt wurde Allgemein anerkannte Rechnungslegungsgrundsätze ("GAAP") Berichtsstandards.[424] Reichtum beschuldigte Tesla im Jahr 2016 von Verwendung kreative Buchhaltung positive Cashflow und vierteljährliche Gewinne zeigen.[425] Im Jahr 2018 äußerten Analysten Bedenken hinsichtlich des Forderungsbetrags von Tesla.[426] Im September 2019 stellte die SEC Tesla CFO Zach Kirkhorn über die Garantiereserven und die Leasingbuchhaltung von Tesla in Frage.[427] Hedgefondsmanager David Einhorn beschuldigte Elon Musk im November 2019 des "bedeutenden Betrugs",[428] und öffentlich in Frage stellten Teslas Rechnungslegungspraktiken und sagte Musk, dass er "begann zu fragen, ob Ihre Konten existieren".[429]
Von 2012 bis 2014 verdiente Tesla mehr als 295 Millionen US -Dollar in Null Emissionsfahrzeug Credits für eine batteriebetriebene Technologie, die den Kunden nie zur Verfügung gestellt wurde.[430] Mitarbeiter bei California Air Resources Board waren besorgt, dass Tesla die Batterie -Swap -Subventionen "spiele" und 2013 empfohlen hatte, die Credits zu beseitigen.[431]
In einer konsolidierten Aktionäre Klage behauptet, dass Musk wusste, dass Solarcity vor dem Erwerb pleite sei, dass er und das Tesla -Vorstand für Solarcity überbezahlt, ihre Interessenkonflikte ignorierten und ihre Treuhänderpflichten im Zusammenhang mit dem Deal verstoßen und "beunruhigende Tatsachen" nicht offengelegt haben, "beunruhigende Tatsachen", nicht offenbart zu werden. Wesentlich für eine Analyse der vorgeschlagenen Akquisition.[432] Die Vorstandsmitglieder ließen sich im Jahr 2020 nieder und ließen Moschus als einziger Angeklagter zurück.[433] Im April 2022 entschied ein Gericht in Delaware zugunsten des Angeklagten Elon Musk in einer Aktionärsklage über die Übernahme von Solarcity in Höhe von 2,6 Milliarden US -Dollar in Tesla. "[Das] Tesla -Vorstand hat die Akquisition sinnvoll überprüft, und Elon stand ihm nicht in den Weg", heißt es in der Meinung von Vizekanzler Joseph Ledes. "Ebenso, wenn nicht sogar wichtiger, zeigt das Überwiegen der Beweise, dass Tesla einen fairen Preis gezahlt hat - Solarcity war mindestens das wert, was Tesla dafür bezahlt hat", fügten Ledices hinzu.[434][435]
Am 7. August 2018 twitterte Elon Musk: "Ich überlegte, Tesla Private mit 420 US -Dollar zu nehmen. Die Finanzierung gesichert."[436] Der Tweet führte dazu, dass der Bestand zunächst zunahm, dann jedoch fiel, wenn sich herausstellte, dass er falsch war.[437][438][439] Musk besiedelte Betrugsvorwürfe mit dem US Securities and Exchange Commission . zum Vorstand des Unternehmens ernannt.[440] Tesla und Musk zahlten auch zivile Strafen von jeweils 20 Millionen US -Dollar.[440] Eine Aktionärsklage der Zivilklasse über die Aussagen von Musk und andere abgeleitete Klagen wurde ebenfalls gegen Musk und die Mitglieder des Verwaltungsrates von Tesla in Bezug auf Ansprüche und Maßnahmen, die mit potenziellem privatem Umfang verbunden waren, eingereicht.[441][442]
Im September 2018 gab Tesla bekannt, dass es von den USA untersucht wurde. Bundesamt für Untersuchungen (FBI) In Bezug auf die Produktionszahlen für Modell 3.[443] Die Behörden untersuchten, ob das Unternehmen die Investoren irregeführt und Projektionen zu seiner Produktion von Modell 3 herstellte, von denen es wusste, dass sie unmöglich zu treffen sind.[443] Eine Sammelklage der Aktionäre im Zusammenhang mit Modell 3 -Produktionsnummern (nicht mit der FBI -Untersuchung) wurde im März 2019 zu Gunsten von Tesla abgewiesen.[444][445]
Tesla US -Händler Streitigkeiten
Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern verlässt sich Tesla nicht auf Franchise Autohändler Um Fahrzeuge zu verkaufen und stattdessen Fahrzeuge direkt über seine Website und ein Netzwerk von Geschäften in Unternehmen zu verkaufen. In Bereichen, in denen das Unternehmen dem Verkauf von Fahrzeugen verboten ist, betreibt Tesla Standorte, die "Galerien" genannt werden, die "Kunden über unsere Produkte informieren und informieren, aber solche Standorte tätigen jedoch nicht beim Verkauf von Fahrzeugen".[7] Dies liegt daran, dass einige Gerichtsbarkeiten, insbesondere in den USA, Autohersteller verbieten, Fahrzeuge direkt an die Verbraucher zu verkaufen. Händlerverbände haben Klagen eingereicht, um Direktverkäufe zu verhindern. Diese Verbände argumentierten, dass das Franchise -System die Verbraucher schützt, indem sie Händler dazu ermutigen, miteinander zu konkurrieren und den Preis zu senken, den ein Kunde zahlt. Sie behaupteten auch, dass Direktverkäufe den Herstellern es ermöglichen würden, ihre eigenen Händler zu unterstreichen.[220] Die Vereinigten Staaten Federal Trade Commission Letztendlich widersprach es den Ansprüchen der Verbände und empfohlen, den Verkauf des direkten Herstellers zuzulassen, von dem sie zu dem Schluss kamen, dass sie den Verbrauchern 8% im durchschnittlichen Fahrzeugpreis einsparen würden.[446][447][448]
Tesla hat auch die Regierungen der Bundesstaaten für das Recht eingesetzt, Autos direkt zu verkaufen.[449] Das Unternehmen hat argumentiert, dass direkte Betriebsgeschäfte die Verbraucherausbildung über Elektrofahrzeuge verbessert.[7] Weil Händler sowohl Tesla- als auch gasbetriebene Fahrzeuge verkaufen würden. Dies nach Angaben des Unternehmens würde dann a einrichten Interessenkonflikt Für die Händler, seit die ordnungsgemäße Werbung für die Vorteile eines Elektroautos die gasbetriebenen Fahrzeuge herabsetzen und einen Anreiz für EV-Verkäufe des Händlers schaffen.[220] Musk selbst behauptete weiter, dass die Händler einen Anstieg haben würden, Elektrofahrzeuge zu verkaufen, da Tesla-Fahrzeuge, wie er in einer Rede vorgeschlagen hatte, weniger Wartung erfordern und daher den Umsatz mit dem Dienstleistungsdienst für die meisten Händler einsetzen würde.[197]
Geistiges Eigentum
Im Januar 2021 reichte Tesla gegen Alex Khatilov eine Klage ein Dropbox Konto.[450] Khatilov bestreitet die Behauptung, er fungierte als "vorsätzliche und bösartige Dieb" und schreibt seine Handlungen einer versehentlichen Datenübertragung zu.[451] Tesla hat ehemalige Mitarbeiter in der Vergangenheit wegen ähnlicher Aktionen verklagt. Zum Beispiel wurde Guangzhi Cao, ein Tesla -Ingenieur, beschuldigt, hochgeladen zu werden Tesla Autopilot Quellcode zu seinem iCloud Konto.[452]
Diffamierung
Im Januar 2022 kündigte die chinesische Division von Tesla an, dass es rechtliche Schritte gegen Xiaogang Xuezhang (Chinesisch: 小 刚 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 学长 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 刚 学长 学长 学长 学长 学长 学长) erlegt), a, a Douyin (Tick Tack) Benutzer mit über 14 Millionen Followern auf der Plattform.[453][454] Die Klage trat auf, nachdem Xiaogang im April 2021 zwei Videos auf Douyin veröffentlicht hatte, in denen er die AEB (Automated Emergency Brems) eines Tesla -Modells 3 und ein Xpeng P7. In den Videos sagte Xiaogang, das AEB -System des Modells 3 habe zwei von dreimal nicht aktiviert, was zu Kollisionen führte. Tesla behauptet, dass die Daten hergestellt wurden und den Ruf der Marke unter den Verbrauchern beeinträchtigt.[455]
Veruntreuung
Im Jahr 2018 wurde eine Sammelklage gegen Musk und die Mitglieder des Teslas Vorstands eingereicht, in denen behauptet wurde, sie hätten ihre Treuhandpflichten durch die Genehmigung von Musks Aktienbasis-Vergütungsplan verletzt.[442] Musk erhielt im Mai 2020 den ersten Teil seiner Aktienoptionsauszahlung im Wert von mehr als 700 Millionen US -Dollar.[456]
Umweltverletzungen
2019 die Ministerium für Umweltschutz der Vereinigten Staaten Geldstrafe von Tesla für Verstöße gegen gefährliche Abfälle im Jahr 2017.[457] Im Juni 2019 begann Tesla mit der Aushandlung von Strafen für 19 Umweltverletzungen aus dem Bay Area Air Quality Management District;[458] Die Verstöße fanden in der Lackierhielt von Tesla Fremont statt, wo zwischen 2014 und 2019 mindestens vier Brände stattfanden.[459] Umweltverletzungen und Erlaubnisabweichungen in der Fremont Factory von Tesla stiegen von 2018 bis 2019 mit der Produktionsrampe des Modells 3.[460]
Im Juni 2018 tesla Mitarbeiter Martin Tripp durchgesickerte Informationen, dass Tesla im Nevada Gigafactory bis zu 40% seiner Rohstoffe abgeschreckt oder überarbeitet hatte.[461] Nachdem Tesla ihn wegen des Lecks entlassen hatte, reichte Tripp eine Klage ein und behauptete, Teslas Sicherheitsteam habe der Polizei einen falschen Tipp gegeben, dass er eine Massenerschießung in der Fabrik Nevada plante.[462][414] Das Gericht entschied am 17. September 2020 zu Gunsten von Tesla.[463][464]
Sachbeschädigung
Im August 2019, Walmart Eingereicht eine Klage von mehreren Millionen Dollar gegen Tesla und behauptete, Teslas "fahrlässige Installation und Wartung" von Sonnenkollektoren verursachte Dachbrände in sieben Walmart-Läden aus dem Jahr 2012.[465] Walmart erreichte im November 2019 eine Siedlung mit Tesla; Die Bedingungen der Vergleich wurden nicht bekannt gegeben.[466]
Im Mai 2021 befand ein norwegischer Richter Tesla schuldig, durch ein Over-the-Air-Software-Update von 2019 die Ladegeschwindigkeit zu drosseln und jedem der 30 Kunden, die Teil der Klage 136.000 norwegischer Kroner waren (16.000 US-Dollar), zu vergeben.[467] Ungefähr 10.000 andere norwegische Tesla -Eigentümer können eine ähnliche Auszeichnung erhalten.[467]
Rassismus
Tesla hat zahlreiche Beschwerden über Belästigung am Arbeitsplatz und Rassendiskriminierung ausgesetzt.[468][469] mit einem ehemaligen Tesla -Arbeiter, der versuchte, den Arbeitgeber zu verklagen, der es als "eine Brutstätte rassistischer Verhalten" beschrieb.[470] Ab Dezember 2020 sind nur vier Prozent der Führung im Unternehmen Afroamerikaner und siebzehn Prozent Frauen.[471] Ein ehemaliger schwarzer Arbeiter beschrieb das Arbeitsumfeld in Teslas Buffalo -Werk als "sehr rassistischen Ort".[472] Tesla und SpaceXs Behandlung von Juneteenth Im Jahr 2020 kam auch unter Beschuss.[473] Ungefähr 100 ehemalige Mitarbeiter haben unterschriebene Aussagen eingereicht, in denen Tesla speziell gegen Afroamerikaner diskriminiert und "ein rassistisches Umfeld in seinen Fabriken erlaubt".[474] Nach Angaben des staatlichen Ministeriums für faire Beschäftigung und Wohnungsbau ist die Fremont -Fabrik ein rassistisch getrennter Ort, an dem schwarze Mitarbeiter behaupten, sie hätten die geringste[475] und körperlich anspruchsvolle Arbeit.[476] Die Vorwürfe des Rassismus gipfelten im Februar 2022 mit dem kalifornischen Ministerium für faire Beschäftigung und Wohnungsbau, die Tesla verklagt, weil er "seine schwarzen Arbeiter diskriminiert" hat.[477]
Im Juli 2021 erhielt der frühere Angestellte Melvin Berry in seinem Diskriminierungsverfahren im Schiedsverfahren gegen Tesla 1 Million US -Dollar, nachdem er behauptete, er sei von dem verwiesen worden N-Wort und gezwungen, länger im Werk in Fremont zu arbeiten.[478]
Im Oktober 2021 ein Urteil der Jury in der Owen Diaz gegen Tesla Der Gerichtsverfahren verlieh dem Kläger 137 Millionen US -Dollar Schadensersatz, nachdem er in den Jahren 2015–2016 in der Fremont Facility von Tesla rassistisch belästigt hatte.[479][480] In einem Blog betonte Tesla, dass Diaz nie "wirklich" ein Tesla-Arbeiter sei und dass die meisten Äußerungen des N-Wortes auf freundliche Weise ausgedrückt wurden.[481][482] Im April 2022, Bundesrichter William Orrick Die Jury -Feststellung der Haftung von Tesla bestätigte jedoch den Gesamtschaden auf 15 Millionen US -Dollar.[483] Diaz erhielt eine zweiwöchige Frist, um zu entscheiden, ob er den Schadenersatz sammeln würde. Im Juni 2022 gab Diaz bekannt, dass er die Auszeichnung von 15 Millionen US -Dollar ablehnen und die Tür für einen neuen Prozess öffnen werde. [484]
Nur wenige dieser Fälle gegen Tesla machen es jemals vor Gericht, da die meisten Mitarbeiter zur Unterzeichnung von Schiedsvereinbarungen gemacht werden.[485] Die Mitarbeiter sind später erforderlich, um solche Streitigkeiten außerhalb des Gerichts und hinter verschlossenen Türen zu lösen.
Verhalten während der Covid-19-Pandemie
Teslas erste Reaktion auf die Covid-19-Pandemie in den Vereinigten Staaten war Gegenstand erheblicher Kritik. Musk hatte versucht, die Tesla Fremont-Fabrik in Alameda County, Kalifornien, von den Anordnungen der Regierung zu Hause zu befreit. In einem (n Einkommensanruf Im April wurde er als "faschistische" öffentliche Gesundheit als "faschistisch" bezeichnet.[486] Er hatte auch die Reaktion der Öffentlichkeit auf die Pandemie "dumb" genannt und online gesagt, dass es bis April keine Fälle geben würde.[487] Im Mai 2020 während Alameda County Beamte verhandelten mit dem Unternehmen, um die wieder zu öffnen Fremont Factory Am 18. widersetzte sich Musk den örtlichen Regierungsbefehl, indem er die Produktion am 11. neu startete.[488][489][490] Tesla verklagte auch Alameda County und stellte die Rechtmäßigkeit der Befehle in Frage, trat jedoch zurück, nachdem die Fremont -Fabrik zur Wiedereröffnung genehmigt wurde.[491][492] Tesla veröffentlichte einen detaillierten Plan, um die Mitarbeiter wieder zur Arbeit zu bringen und sie zu schützen.[493] Einige Mitarbeiter äußerten sich jedoch weiterhin besorgt über ihre Gesundheit.[494]
Im Mai 2020 sagte Musk den Arbeitern, dass sie zu Hause bleiben könnten, wenn sie sich unwohl fühlten, wieder zur Arbeit zu kommen.[495] Aber im Juni entließ Tesla einen Mitarbeiter, der das Unternehmen dafür kritisierte, unzureichende Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, um die Arbeitnehmer vor dem Coronavirus in der Fabrik Fremont zu schützen.[496] Drei weitere Mitarbeiter in Teslas Fremont Factory gaben an, aus Angst, Covid-19 zu fangen, entlassen worden seien, um zu Hause zu bleiben. Dies wurde anschließend von Tesla abgelehnt, was sogar feststellte, dass die Mitarbeiter noch auf der Gehaltsabrechnung waren.[497] Die COVID-19-Fälle in der Fabrik stiegen von 10 im Mai 2020 auf 125 im Dezember 2020, wobei in diesem Zeitraum etwa 450 Fälle von rund 10.000 Arbeitern im Werk (4,5%) in den Zeitraum von rund 10.000 Arbeitern gestiegen sind.[486][498]
In China hatte Tesla das, was eine Tesla-Exekutive als "kein grünes Licht der Regierung, um wieder zur Arbeit zu gehen-, aber eine polizeiliche Eskorte der blinkenden Sirens".[499] Tesla genoss eine besondere Behandlung und starke Unterstützung der Regierung in China, einschließlich Steuervergünstigungen, billige Finanzierung und Unterstützung beim Aufbau seiner Giga Shanghai Fabrik bei Breakneck -Geschwindigkeiten.[499] Musk hat Chinas Art gelobt, Dinge zu tun, eine kontroverse Haltung aufgrund der Verschlechterung USA -Chinesische BeziehungenChinas anhaltende Verfolgung von Uyghursund angebliche Menschenrechtsverletzungen in Hongkong.[500][501]
Kritik
Verzögerungen
Musk wurde kritisiert, weil er wiederholte Produktionsdaten von Produktions- und Freisetzungsdaten ausgeht.[502][503] Mit einer Zählung im Jahr 2016 hatte Musk 20 Projektionen verpasst.[504] Im Oktober 2017 sagte Musk voraus, dass die Produktion von Modell 3 bis Dezember 5.000 Einheiten pro Woche betragen würde.[505] Einen Monat später überarbeitete er dieses Ziel auf "irgendwann im März" 2018.[506] Die Lieferdaten für das Modell 3 wurden ebenfalls verzögert.[507] Andere Projekte wie die Konvertierung von Superchargerstationen solarbetrieben haben auch prognostiziert.[508] Musk antwortete Ende 2018: "Pünktlichkeit ist nicht mein starker Anzug ... Ich habe nie ein massenproduziertes Auto gemacht. Wie soll ich mit Präzision wissen, wann es erledigt wird?"[509]
Giga New York Audit
Im Jahr 2020 die New York State Comptroller veröffentlichte eine Prüfung der Giga New York Das Fabrikprojekt kam zu dem Schluss, dass es viele rote Fahnen darstellte, darunter mangelnde grundlegende Due Diligence und dass die Fabrik selbst nur 0,54 US -Dollar an wirtschaftlichen Vorteilen für jeden vom Staat ausgegebenen 1 US -Dollar produzierte.[510][511][512]
Teslas Mission
Laut dem Automobiljournalisten Jamie Kitman, als sich mehrere CEOs der großen Automobilhersteller Tesla für EV -Technologie wandten, die Musk behauptete, das Unternehmen sei bereit zu teilen, erhielten sie stattdessen die Möglichkeit, Regulierungskredite von Tesla zu kaufen. Dies deutete laut Kitman darauf hin, dass "das Unternehmen möglicherweise nicht so eifrig ist, dass die Elektrovolution auftritt, wie es behauptet".[513]
Kurzschläge und Tslaq
Tslaq ist ein Kollektiv von Tesla -Kritikern und Leerverkäufern, die "die Wahrnehmung [von Tesla] formen und ihren Bestand bewegen".[514] Im Januar 2020 waren 20% der Tesla -Aktien verkürzt, die zu diesem Zeitpunkt der Aktien auf den US -Aktienmärkten am höchsten.[515] Bis zu Beginn 2021 hatten Leerverkäufer im Jahr 2020 Leerverkäufer 40 Milliarden US -Dollar verloren, da der Aktienkurs viel höher stieg.[516] Michael Burry, ein Leerverkäufer, der in dargestellt wird Der große Kurzfilm, hatte Tesla zuvor über sein Unternehmen Scion Asset Management verkürzt, aber seine Position im Oktober 2021 entfernt.[517]
Fahrzeugproduktprobleme
Erinnert sich
Am 20. April 2017 gab Tesla einen weltweiten Rückruf von 53.000 (~ 70%) der 76.000 Fahrzeuge aus, die sie 2016 wegen fehlerhafter Feststellbremsen verkauft haben, die stecken bleiben und "verhindern, dass die Fahrzeuge sich bewegen".[518][519] Am 29. März 2018 gab Tesla einen weltweiten Rückruf von 123.000 Model S -Autos, die vor April 2016 gebaut wurden Korrosion-anfällig Servolenkung Schrauben, die ausfallen könnten und der Fahrer erfordern, "erhöhte Kraft" zu verwenden, um das Fahrzeug zu steuern.[520]
Im Oktober 2020 leitete Tesla einen Rückruf von fast 50.000 Fahrzeugen von Modell X und Y in ganz China für Suspensionsprobleme ein.[521] Kurz darauf im November kündigte die NHTSA an, ihre eigenen Untersuchungen zu 115.000 Tesla -Autos in Bezug auf "Sicherheitsprobleme der Front -Suspension" zu eröffnen, unter Berufung auf speziell 2015–2017 Modell S und 2016–2017 Modell X Jahre. Fälle des "Whompy Wheel" -Phänomens, zu dem auch Modell X und gelegentlich Modell 3 -Autos gehörten, wurden bis 2020 dokumentiert.[522][523]
Im Februar 2021 war Tesla von der NHTSA erforderlich, um 135.000 Fahrzeuge für Modell S und Modell X von 2012 bis 2018 aufgrund der Verwendung eines erbaut zu werden Flash-Speicher Gerät, das nur 5 bis 6 Jahre dauerte.[524] Das Problem bezogen sich auf Touchscreen-Fehler, die möglicherweise die Rückfahrkamera, die Sicherheitssysteme, die Autopiloten und andere Funktionen beeinflussen könnten.[525][526] Der zugrunde liegende technische Grund ist, dass das Auto eine große Menge an großer Menge schreibt syslog Inhalt des Geräts, es vorzeitig abschneiden.[527]
Ebenfalls im Februar 2021 ordnete die Deutsche Federal Motor Transport Authority (KBA) Tesla an, 12.300 Modell X -Autos aufgrund von "Körperleistungsproblemen" abzurufen.[528][529]
Im Juni 2021 erinnerte Tesla 5.974 Elektrofahrzeuge aufgrund von Sorgen, dass Bremssattelschrauben locker werden könnten, was zu einem Verlust des Reifendrucks führen könnte, was möglicherweise die Wahrscheinlichkeit eines Absturzes erhöht.[530]
Am 30. Dezember 2021 kündigte Tesla an, dass sie mehr als 475.000 US -Modellfahrzeuge zurückrufen. Dies umfasste 356.309 Tesla-Fahrzeuge von Modell 3 von 2017 bis 2020 aufgrund von Rückfahrkamera-Problemen und weiteren 119.009 Tesla Model S-Fahrzeugen aufgrund potenzieller Probleme mit dem Kofferraum oder Kofferraum. Der Rückruf des Modells umfasst Fahrzeuge, die zwischen 2014 und 2021 hergestellt wurden. Rund 1% des zurückgerufenen Modells 3s haben möglicherweise eine fehlerhafte Rückfahrkamera, und rund 14% der zurückgerufenen Modell S haben möglicherweise den Defekt. Der Rückruf war nicht mit einem zeitgemäßen Problem in Bezug auf die Passagierspielfunktion verbunden, bei der Spiele auf dem Touchscreen gespielt werden konnten, während das Auto in Bewegung ist.[531] Nachdem die NHTSA mit 585.000 Fahrzeugen eine Untersuchung eingeleitet hatte, stimmte Tesla zu, Änderungen vorzunehmen, bei denen das Merkmal während des Umzugs des Autos verschlossen und unbrauchbar sein würde.[532]
Feuer und Autopiloten stürmen ab
Im Jahr 2013 fing ein Modell S, nachdem das Fahrzeug auf einer Autobahn in die Metallabfälle in die Autobahn getroffen hatte Kent, Washington. Tesla bestätigte, dass das Feuer im Akku begann und durch die Auswirkungen eines Objekts verursacht wurde.[533] Infolge dieser und anderer Vorfälle kündigte Tesla seine Entscheidung an, seine derzeitige Fahrzeuggarantie für die Abdeckung von Brandschäden zu erweitern.[534] Im März 2014 kündigte die NHTSA an, die Untersuchung zu beenden, ob das Modell S anfällig für Fanglisten war, nachdem Tesla angekündigt hatte, seine Batteriepackungen mehr Schutz zu bieten.[535] Alle nach dem 6. März 2014 hergestellten Model S-Autos hatten den Aluminiumschild mit 0,25 Zoll (6,4 mm) über dem Akku ersetzt durch einen neuen dreischichtigen Schild.[536] Im Oktober 2019 eröffnete die NHTSA von 2012 bis 2019 eine Untersuchung zu möglichen Batteriefehlern in Teslas Model S und X-Fahrzeugen, die zu "Nicht-Crash" -Feuern führen könnten.[537][538][539]
Ein Fahrer des Modells S starb 2016 mit einem Sattelzug, während sich das Fahrzeug im Autopilot-Modus befand. Es wird angenommen, dass der Fahrer die erste Person ist, die in einem Tesla -Fahrzeug in Autopilot gestorben ist.[540][541] Die NHTSA untersuchte den Unfall, fand jedoch keinen sicherheitsrelevanten Defekttrend.[542] Im März 2018 wurde ein Tesla -Modell X bei einem Unfall getötet. Die Ermittler sagen, dass der Fahrer des Fahrzeugs sein Auto im selbstfahrenden Modus hatte und sein Telefon benutzte, um Spiele zu spielen, als das Fahrzeug in der Mitte der Autobahn mit der Barriere kollidierte. Durch die Untersuchung stellte der NTSB fest, dass die Tesla -Fehlfunktion aufgrund des Systems durch einen Ausstieg auf der Autobahn verwirrt wurde.[543]
Laut einem im Juni 2021 veröffentlichten Dokument hat die NHTSA mindestens 30 Untersuchungen zu Tesla -Unfällen initiiert, von denen angenommen wurde, dass sie die Verwendung von Autopilot beinhalten, wobei einige Todesfälle betreffen.[544][545] Später, im September 2021, aktualisierte die NHTSA die Liste mit einem zusätzlichen Todesfallvorfall[546] und bestellte Tesla, alle umfangreichen Daten zu US-Autos mit Autopilot zu übergeben, um festzustellen, ob ein Sicherheitsfehler vorhanden ist, der Tesla-Autos dazu führt, mit Fahrzeugen zu kollidieren.[546][547][548]
Im Juni 2022 sagte die NHTSA, sie würde ihre Sonde erweitern und sie auf 830.000 Autos aller aktuellen Tesla -Modelle ausdehnen. Die Sonde wird von der nach oben bewegt Vorläufige Bewertung Level zum Engineering -Analyse eines. Der Regulierungsbehörde zitierte den Grund für die Ausdehnung als die Notwendigkeit, „zu untersuchen, inwieweit Autopilot und assoziierte Tesla -Systeme menschliche Faktoren oder Verhaltenssicherheitsrisiken verschärfen können, indem sie die Wirksamkeit der Aufsicht des Fahrers untergräbt.“[549]
Software -Hacking
Im August 2015 gaben zwei Forscher an, die Kontrolle über ein Tesla -Modell zu übernehmen, indem sie sich in das Unterhaltungssystem des Autos einhacken.[550] Der Hack verlangte von den Forschern, physisch auf das Auto zuzugreifen.[551] Tesla ausgegeben a Sicherheits -Update Für das Modell S am Tag nach der Bekanntgabe des Exploits.[552]
Im September 2016 Forscher bei Tencent'S Keen Security Lab zeigte einen Fernangriff auf ein Tesla -Modell S und kontrollierte das Fahrzeug sowohl im Park- als auch im Fahrmodus ohne physischen Zugang. Sie konnten den Automobilnetzwerkbus gefährden (Kann Bus) Als der Webbrowser des Fahrzeugs verwendet wurde, während das Fahrzeug an einen böswilligen Wi-Fi-Hotspot angeschlossen wurde.[553] Dies war der erste Fall einer Fernbedienung, die auf einem Tesla gezeigt wurde. Die Sicherheitsanfälligkeit wurde Tesla unter ihrer Bug Bounty -Programm und innerhalb von 10 Tagen geflickt, bevor der Exploit veröffentlicht wurde.[554] Tencent hackte 2017 auch die Türen eines Modells X.[555]
Im Januar 2018 informierten Sicherheitsforscher Tesla, dass ein Amazon Web Services Der Bericht über ihre könnte direkt aus dem Internet zugegriffen werden und das Konto wurde für die Ausbeutung für die Kryptowährungsabbau. Tesla antwortete, indem er das kompromittierte System sichern, die Sicherheitsforscher über ihr Bug Bounty -Programm finanziell belohnte und feststellte, dass der Kompromiss weder gegen die Privatsphäre der Kunden noch die Sicherheit oder Sicherheit des Fahrzeugs verstoße.[556][557] Später im Jahr 2019 verlieh Tesla ein Auto und 375.000 US -Dollar an Ethische Hacker während eines Pwn2own Modell 3 Hacking -Ereignis.[558]
Im Juni 2022 entdeckte Martin Herfurt, ein Sicherheitsforscher in Österreich NFC Karten ermöglichten auch neue Schlüssel zum Fahrzeug und ermöglichten es einem Angreifer, seine eigenen Schlüssel in ein Fahrzeug einzuschreiben. [559]
Phantombremsen
Tesla Autopilot kann an Problemen mit Phantombremsen leiden.[560] Das National Highway Traffic Safety Administration hat eine Untersuchung eröffnet.[561]
Fahrzeugverkäufe
Im Jahr 2020 wurde Tesla als weltweit Bestseller eingestuft Plug-In und Batterie elektrisch Der Pkw-Hersteller mit einem Marktanteil von 16% des Plug-in-Segments und 23% des Umsatzes Electric Segment 2020.[562] Tesla meldete 2021 Fahrzeuglieferungen von 936.222 Einheiten, ein Plus von 87% gegenüber 2020.[10] Ende 2021 belief sich der weltweite Umsatz von Tesla seit 2012 auf 2,3 Millionen Einheiten.[11]
Produktion und Umsatz bis Quartal
- Modell s
- Modell x
- Modell S/x
- Modell 3
- Modell 3/y
Die Tesla -Lieferungen variieren je nach regionaler Probleme wie die Verfügbarkeit von monatlich erheblich Autoträger und Registrierung. Am 9. März 2020 produzierte das Unternehmen sein 1 Millionstes Elektroauto und wurde das erste Autohersteller einen solchen Meilenstein erreichen.[563] Im dritten Quartal 2021 verkaufte Tesla sein 2 -Million -Elektroauto und war der erste Autohersteller, der einen solchen Meilenstein erreichte.[564]
Finanzen
Für das fiskalische (und Kalender) Jahr 2021 meldete Tesla ein Nettogewinn von 5,52 Milliarden US -Dollar.[10] Der Jahresumsatz betrug 53,8 Milliarden US -Dollar, was einem Anstieg von 71% gegenüber dem vorherigen Geschäftsjahr war.[10]
Von der Umsatznummer im Jahr 2021 kamen 314 Millionen US -Dollar aus dem Verkauf von Regulierungskrediten an andere Autohersteller, um die Verschmutzungsstandards der Regierung zu erfüllen. Diese Zahl war für mehrere Quartale ein geringerer Prozentsatz des Umsatzes.[10] Im ersten Quartal 2022 verkaufte Tesla 679 Millionen US -Dollar an regulatorischen Kohlenstoffkrediten.[565]
Tesla beendete 2020 mit über 19 Milliarden US -Dollar Bargeld, nachdem er einen Aktienumsatz von rund 12 Milliarden US -Dollar gesammelt hatte.[83] Ende 2019 hatte es 6,3 Milliarden US -Dollar in bar zur Verfügung.[84]
Im Februar 2021 a 10-k Die Einreichung ergab, dass Tesla rund 1,5 Milliarden US -Dollar in die Kryptowährungs -Bitcoin investiert hatte, und das Unternehmen gab an, Bitcoin bald als Zahlungsform zu akzeptieren.[83] Kritiker wiesen daraufhin darauf hin, wie die Investition in Kryptowährung den Umweltzielen von Tesla widersprechen kann.[566][567] Tesla erzielte aufgrund der Bitcoin -Preiserhöhung nach der Bekanntgabe der Investition mehr Gewinn aus der Investition von 2021 als der Gewinn aus dem Verkauf von Autos im Jahr 2020.[568][569]
Das Quartal, das bis Juni 2021 endete, war das erste Mal, dass Tesla unabhängig von Bitcoin- und Regulierungskrediten einen Gewinn erzielte.[570]
| Jahr | Einnahmen (Mil. USD) | Nettoeinkommen (Mil. USD) | Gesamtvermögen (Mil. USD) | Angestellte |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 0 | -12 | 8 | |
| 2006[571][572] | 0 | -30 | 44 | 70 |
| 2007 | 0,073 | -78 | 34 | 268 |
| 2008 | 15 | -83 | 52 | 252 |
| 2009 | 112 | -56 | 130 | 514 |
| 2010[572] | 117 | -154 | 386 | 899 |
| 2011[572] | 204 | -254 | 713 | 1.417 |
| 2012[572] | 413 | -396 | 1.114 | 2.914 |
| 2013[572] | 2.013 | -74 | 2.417 | 5,859 |
| 2014[572] | 3,198 | -294 | 5,831 | 10,161 |
| 2015[572] | 4.046 | -889 | 8.068 | 13.058 |
| 2016[572] | 7.000 | -675 | 22.664 | 17.782 |
| 2017[572] | 11.759 | -1,962 | 28.655 | 37.543 |
| 2018[572] | 21.461 | -976 | 29.740 | 48.817 |
| 2019[572] | 24.578 | -862 | 34.309 | 48.016 |
| 2020[572] | 31.536 | 721 | 52,148 | 70.757 |
| 2021[572] | 53.823 | 5,519 | 62,131 | 99.290 |
Führungsposition
Liste der Geschäftsführer
- Martin Eberhard (2004–2007)
- Ze'ev Drori (2007–2008)
- Elon Musk (seit Oktober 2008)[573]
Liste der Vorstandsvorsitzenden
- Elon Musk (2004–2018)
- Robyn Denholm (seit November 2018)[573]
Vorstand
In einem öffentlichen Brief im April 2017, einer Gruppe einflussreicher Tesla -Investoren, einschließlich der California State Teachers 'Retirement Systembat Tesla, zwei neue unabhängige Direktoren zu seinem Vorstand hinzuzufügen, "die keine Beziehungen zu Chief Executive Elon Musk haben".[574] Die Investoren schrieben, dass "fünf von sechs aktuellen nicht geschäftsführenden Direktoren professionelle oder persönliche Beziehungen zu Mr. Musk haben, die ihre Fähigkeit, unabhängiges Urteilsvermögen auszuüben, in Gefahr bringen könnten."[575] Zu den Direktoren von Tesla gehörten zu dieser Zeit Brad Buss, der als Chief Financial Officer bei SolarCity tätig war. Steve Jurvetson, ein Risikokapitalgeber, der auch im Vorstand von SpaceX sitzt;[576] Elon Musks Bruder Kimbal; und Ira Ehrenpreis und Antonio Gracias, die beide auch in SpaceX investierten.[577] Der Brief forderte ein unabhängigeres Board, in dem Groupthink eine Überprüfung durchführen konnte.[575] Zuerst antwortete Musk auf Twitter und schrieb, dass die Investoren "Ford -Aktien kaufen sollten", weil "ihre Governance erstaunlich" ist.[575] Zwei Tage später versprach er, zwei unabhängige Vorstandsmitglieder hinzuzufügen.[578]
Andere frühere Vorstandsmitglieder sind der Geschäftsmann Steve Westly; Daimler -Geschäftsführer Herbert Kohler;[377] und CEO und Vorsitzender von Johnson Publishing Company Linda Johnson Rice.[579]
| Trat bei | Name | Titel | Unabhängig | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 2014[581] | Robyn Denholm | Vollzeitvorsitzender von Tesla, Inc. (seit November 2018); Ehemaliger CFO und Leiter der Strategie von Telstra[582] | Ja | Ab März 2020 ist Denholm neben Moschus das einzige Vorstandsmitglied mit Automobilerfahrung.[583] (Denholm war von 1989 bis 1996 in Finanzen- und Unternehmensberichterstattungsfunktionen bei der Toyota Motor Corporation Australia tätig.)[582] |
| 2004[18] | Elon Moschus | Mitbegründer, CEO und Produktarchitekt von Tesla; Gründer, CEO und CTO von SpaceX; ehemaliger Vorsitzender von Tesla, Inc.; ehemaliger Vorsitzender von Solarcity | Nein | |
| 2004[584] | Kimbal Moschus | Vorstandsmitglied, SpaceX[585] | Nein | |
| 2007[586] | Ira Ehrenpreis | Generalpartner bei Technologiepartnern[579] | Umstritten[574] | |
| 2017[579] | James Murdoch | Ehemaliger CEO von 21. Jahrhundert Fuchs[579] | Ja | |
| 2018[576] | Larry Ellison | Mitbegründer, Executive Chairman und CTO von Oracle Corporation[579] | Ja | |
| 2018[576] | Kathleen Wilson-Thompson | Globaler Humanressourcen von Humanressourcen Walgreens Boots Alliance[576] | Ja | |
| 2020[587] | Hiromichi Mizuno | Sonderbeauftragte der Vereinten Nationen zu innovativen Finanzen und nachhaltigen Investitionen; ehemaliger Geschäftsführer und Geschäftsführer und Chief Investment Officer von Japaner staatlicher Pensionsinvestmentfonds[588] | Ja |
Siehe auch
- Liste der Automobilhersteller der Vereinigten Staaten
- Liste der Ostereier in Tesla -Produkten
- Liste der Elektrofahrzeuge der Produktion Batterie
- Plug-in-Elektrofahrzeuge in Kalifornien
- Plug-in-Elektrofahrzeuge in den USA
Anmerkungen
Fußnoten
- ^ In dem Proxy 2021 heißt es, dass nach seinem Datum 73,5 Millionen von Musks 244 Millionen Aktien, die als Eigentum aufgeführt sind, ausgeübte Optionen sind. ohne diese sein Eigentümerprozentsatz beträgt 16,1%
- ^ Nach Angaben von Unternehmensvertretern sind beide Aussprachen korrekt,[8] obwohl Nikola TeslaDer Nachname ist richtig ausgesprochen Tess-Lə.
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