Standardzeit

In diesem Artikel geht es um Zeitsynchronisation in einem bestimmten Bereich. Für das in Wirtschaftsingenieurwesen verwendete Konzept siehe Standardzeit (Herstellung).
Weltweite Zeitzonen derzeit

Standardzeit ist die Synchronisation von Uhren innerhalb einer geografischen Region zu einem einzigen Zeitstandard und nicht zu einem Lokale Zwischenzeit Standard. Im Allgemeinen stimmt die Standardzeit mit der mittleren Zeit der lokalen Zeit in einem Meridian überein, der durch die Region führt, häufig in der Nähe des Zentrums der Region. Historisch gesehen wurde die Standardzeit im 19. Jahrhundert zur Unterstützung eingerichtet Wettervorhersage und Zugreisen. Im 20. Jahrhundert weltweit angewendet, wurden die geografischen Regionen Zeitzonen. Die Standardzeit in jeder Zeitzone wurde als definiert als eine Offset aus Weltzeit. Ein weiterer Versatz wird für einen Teil des Jahres in Regionen mit angewendet Sommerzeit.

Die Übernahme der Standardzeit aufgrund der untrennbaren Korrespondenz zwischen Zeit und Längengrad, verfestigte das Konzept, den Globus in eine zu halben Ost und westliche Hemisphäre, mit einer Nullmeridian Ersetzen des Verschiedene Prime Meridian Das war zuvor verwendet worden.

Geschichte der Standardzeit

Während des 19. Jahrhunderts erforderten geplante Dampfschiffe und Züge eine Zeitstandardisierung in der Industrie -Welt.

Großbritannien

Ein standardisiertes Zeitsystem wurde erstmals von British verwendet Eisenbahnen am 1. Dezember 1847, als sie von der mittleren Zeit der lokalen Zeit von Ort zu Ort zu Ort wechselten, nach Greenwich mittlere Zeit (MITTLERE GREENWICH-ZEIT). Es wurde auch den Namen gegeben Eisenbahnzeitmit der wichtigsten Rolle, über die die Eisenbahnunternehmen gespielt haben, um sie zu übernehmen. Die überwiegende Mehrheit der öffentlichen Uhren Großbritanniens wurde bis 1855 auf GMT standardisiert.

Nordamerika

Telegraphische Geräte zur Übertragung der Standardzeit aus dem Allegheny Observatory
Siehe auch: Standardzeit in den USA

Bis 1883 wählte jede Eisenbahn der Vereinigten Staaten ihre eigenen Zeitstandards. Das Pennsylvania Railroad verwendete das "Allegheny Time" -System, einen astronomischen Zeitmessdienst, der von entwickelt wurde von Samuel Pierpont Langley Bei der Universität von Pittsburgh's Allegheny Observatory (Dann bekannt als die Western Universität von Pennsylvania, gelegen in Pittsburgh, Pennsylvania). Der 1869 eingereichte Dienst des Allegheny Observatory wurde als erstes reguläres und systematisches System der Zeitverteilung an Eisenbahnen und Städte sowie der Ursprung des modernen Standardzeitsystems angenommen.[1] Bis 1870 verlängerte sich der Allegheny Time Service über 2.500 Meilen mit 300 Telegraphenbüros, die Zeitsignale erhielten.[2]

Fast alle Eisenbahnen aus New York kamen jedoch in New York Zeit und Eisenbahnen westlich von Chicago nutzte die Zeit in Chicago, aber zwischen Chicago und Pittsburgh/Buffalo war die Norm Columbus Time, auch auf Eisenbahnen wie PFTW & C und LS & MS, was nicht durch Columbus lief. Das Santa Fe Railroad Gebraucht Jefferson City (Missouri) Zeit bis ins westliche Ende bei Deming, New Mexico, ebenso wie die Ost -West -Linien in ganz Texas; Central Pacific und Southern Pacific Railroads nutzten die Zeit von San Francisco bis hin zu El Paso. Das Northern Pacific Railroad hatte sieben Mal Zonen zwischen St. Paul und dem Westende der Eisenbahn von 1883 um 1883 Wallula JCT; Die Union Pacific Railway war im anderen extrem, mit nur zwei Zeitzonen dazwischen Omaha und Ogden.[3]

Im Jahr 1870, Charles F. Dowd vorgeschlagene vier Zeitzonen basierend auf dem Meridian durch Washington, D.C für nordamerikanische Eisenbahnen.[4] 1872 überarbeitete er seinen Vorschlag, ihn auf die zu stützen Greenwich Meridian. Sandford Fleming, ein in schottisch geborener kanadischer Ingenieur, der weltweite Standardzeit bei einem Treffen der vorgeschlagen hat Royal Canadian Institute am 8. Februar 1879.[5] Cleveland Abbe Befürwortete Standardzeit, um internationale Wetterbeobachtungen besser zu koordinieren und daraus resultierend Wettervorhersage, die mit Lokal koordiniert worden war Sonnenzeit. 1879 empfahl er vier Zeitzonen über die zusammenhängende Vereinigte Staaten, basierend auf Greenwich mittlere Zeit.[6] Die allgemeine Zeitkonvention (umbenannt die American Railway Association 1891) wurde eine Organisation der US -amerikanischen Eisenbahnen, die wegen Koordinierung von Zeitplänen und Betriebsstandards beauftragt wurde, zunehmend besorgt, dass die US -Regierung, wenn sie ein Standardzeitprogramm verabschiedet hätte, für ihre Mitgliedsbahnbahnen nachteilig wäre. William F. Allen, der Kongressminister, argumentierte, dass die nordamerikanischen Eisenbahnen einen Fünf-Zonen-Standard annehmen sollten, ähnlich dem heute, der heute verwendet wird, um staatliche Maßnahmen zu vermeiden. Am 11. Oktober 1883 trafen sich die Köpfe der großen Eisenbahnen in Chicago Bei der Grand Pacific Hotel[7] und stimmte zu, Allens vorgeschlagenes System zu übernehmen.

Die Mitglieder waren sich einig, dass am Sonntag, den 18. November 1883, alle US-amerikanischen und kanadischen Eisenbahnen ihre Uhren und Uhren neu einstellen würden, um das neue Fünf-Zonen-System auf einem Telegraphensignal des Allegheny Observatory in Pittsburgh um genau Mittag auf dem 90. Meridian widerzuspiegeln.[8][9][10] Obwohl die meisten Eisenbahnen das neue System wie geplant übernommen haben, taten einige dies Anfang des 7. Oktobers und andere Ende des 2. Dezembers. Intercolonial Railway Diene der kanadischen maritimen Provinzen von New Brunswick und Neuschottland Nur östlich von Maine beschlossen, keine interkoloniale Zeit zu übernehmen, basierend auf dem 60. Meridian -Westen von Greenwich, stattdessen verabschiedete die östliche Zeit, sodass 1883 nur vier Zeitzonen von den USA/Canadian Railroads übernommen wurden.[9] Große amerikanische Observatorien, einschließlich des Allegheny Observatory, das, das US -Marine -Observatorium der Vereinigten Staaten, das Harvard College Observatory, und die Yale University Observatory, stimmte zu, telegraphische Zeitsignale zum Mittags -Ostzeit vorzulegen.[9][10]

Die Standardzeit wurde erst in das US -Gesetz aufgenommen, bis die 1918 Standardzeitgesetz etablierte Standardzeitzonen; Das Gesetz führte auch die Tageslichtsparzeit (DST) ein. Der Zeitanteil des Tagesrettungszeit des Gesetzes wurde 1919 über ein Veto des Präsidenten aufgehoben, aber im Zweiten Weltkrieg national wieder hergestellt.[11][12] Im Jahr 2007 erläuterten die USA ein Bundesgesetz, das die Verwendung von formalisiert hat abgestimmte Weltzeit als Grundlage der Standardzeit und die Rolle der Handelsminister (effektiv die Nationales Institut für Standards und Technologie) und die Sekretär der Marine (effektiv die US -Marine Observatorium) bei der Interpretation der Standardzeit.[13]

1999 wurde die Standardzeit in die aufgenommen Nordamerika Railway Hall of Fame In der Kategorie "National: Technische Innovationen".[14]

Das Dominion von Neufundland, dessen Hauptstadt St. Johns fast genau auf halbem Weg zwischen den Meridianen fällt, die das verankern Atlantische Zeitzone und die Grönland -Zeitzone, gewählt[wenn?] Erstellen einer halbstündigen Offset-Zeitzone, die als die bezeichnet wird Neufundland -Zeitzonemit dreieinhalb Stunden hinter Greenwich Time.

Die Niederlande

In den Niederlanden die Einführung der Eisenbahnen machte es wünschenswert, eine Standardzeit zu erstellen. Am 1. Mai 1909, Amsterdamzeit oder die niederländische Zeit wurde eingeführt. Zuvor wurde die Zeit in verschiedenen Städten gemessen; Im Osten des Landes war dies einige Minuten früher als im Westen. Danach hatten alle Teile des Landes die gleiche Ortszeit - das vom Wester Tower in Amsterdam . Loenen Zeit oder Gorinchem -Zeit, wie dies genau die Zeit in beiden war Loenen und Gorinchem. Um 12.00 Uhr in Amsterdam war es 11:40 in London und 12:40 in Berlin.

Die Verlagerung zum Strom Mitteleuropäische Zeit Die Zone fand am 16. Mai 1940 statt. Die deutschen Besatzer befahl, die Uhr eine Stunde und vierzig Minuten vorwärts zu bringen. Diese Zeit wurde im Sommer und im Winter in den Jahren 1941 und 1942 aufbewahrt. Erst im November 1942 wurde eine andere Winterzeit eingeführt, und die Zeit wurde eine Stunde rückwärts angepasst. Dies dauerte nur drei Jahre; Nach der Befreiung der Niederlande im Jahr 1945 wurde die Sommerzeit über dreißig Jahre lang abgeschafft, so dass in diesen Jahren die Standardzeit 40 Minuten vor der ursprünglichen Amsterdam -Zeit war. Ab 2017 entspricht die Niederlande mit der mitteleuropäischen Zeit (GMT+1 im Winter, GMT+2 im Sommer, was sich erheblich von der Amsterdam -Zeit unterscheidet).

Neuseeland

Hauptartikel: Zeit in Neuseeland

Im Jahr 1868 war Neuseeland das erste Land der Welt, das eine landesweite Standardzeit aufbaute.[15]

A Telegraph Das Kabel zwischen den beiden Hauptinseln Neuseelands wurde zum Anstiftungsfaktor für die Gründung der "Neuseelandzeit". 1868 verabschiedete die Telegraphenabteilung "Wellington Zeit "als Standardzeit in allen Büros, so dass die Öffnungs- und Schließzeit synchronisiert werden kann. Das Postamt, das normalerweise das gleiche Gebäude teilte Lösung im Parlament, eine Standardzeit für das ganze Land zu etablieren.

Der Direktor der Geological Survey, James Hector, ausgewählte neuseeländische Zeit, um am zu sein Meridian 172 ° 30'E. Dies war sehr nahe an den Mittelwert des Landes Längengrad und genau 11+1⁄2 Stunden vor Greenwich Mean Time. Es trat am 2. November 1868 in Kraft.

Seit über fünfzig Jahren die Colonial Time Service Observatory In Wellington bestimmte jeden Morgen die richtige Zeit. Jeden Tag um 9 Uhr morgens wurde es von übertragen von Morse-Code Büros und Bahnhöfe im ganzen Land posten. Im Jahr 1920 begannen die Radiozeitsignale mit dem Rundfunk und erhöhten die Genauigkeit der Zeit landesweit erheblich.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ Walcott, Charles Doolittle (1912). Biografische Memoiren von Samuel Pierpont Langley, 1834–1906. Nationale Akademie der Wissenschaften. p. 248. Abgerufen 10. September, 2013.
  2. ^ Butowsky, Harry (1989). "Allegheny Observatory". Astronomie und Astrophysik. Nationalparkdienst. Abgerufen 10. September, 2013.
  3. ^ Oktober 1883 Reisender offizieller Leitfaden
  4. ^ Charles F. Dowd, A. M., Ph.D.; Eine Erzählung seiner Dienste ..., ed. Charles North Dowd, (New York: Knickerbocker Press, 1930)
  5. ^ "Sir Sandford Fleming 1827–1915" (PDF). Ontario Heritage Foundation. Archiviert von das Original (PDF) am 9. Juli 2014. Abgerufen 6. Februar 2014.
  6. ^ Edmund P. Willis & William H. Hooke (11. Mai 2009). "Cleveland Abbe und American Meteorology: 1871–1901". American Meteorological Society. Abgerufen 29. August 2011.
  7. ^ "Standardzeit -Systemplakette". Flickr. 15. Dezember 2005.
  8. ^ Parkinson, J. Robert (15. Februar 2004). "Wenn es um Zeitzonen in den Vereinigten Staaten geht, ist alles Geschäft". Milwaukee Journal Sentinel. Archiviert von das Original am 25. Juli 2006. Abgerufen 10. September, 2013.
  9. ^ a b c W. F. Allen, "Geschichte der Bewegung, durch die die Übernahme der Standardzeit vollendet wurde", Verfahren der American Metrological Society 4 (1884) 25–50, Anhang 50–89. Hathi Trust Digital Library.
  10. ^ a b Michael O'Malley, Wache halten: Eine Geschichte der amerikanischen Zeit (NY 1990) Kapitel drei
  11. ^ "Zeitzonen der Vereinigten Staaten". US -Innenministerium. 27. Januar 2011. archiviert von das Original am 26. September 2011. Abgerufen 23. September, 2011.
  12. ^ Kongressforschungsdienst. (2007). "Sommerzeit". (Bericht RS22284)). Ursprünglich von Wikileaks veröffentlicht.
  13. ^ 21. Jahrhundert Wettbewerbsfähigkeitsgesetz von 2007, Abschnitt 3013. H. R. 2272: 110. Kongresshausrechnungen, 4. Januar 2007.
  14. ^ Nordamerika Railway Hall of Fame: Induktionierter - Standardzeit | Standardzeit in die North America Railway Hall of Fame, 1999 aufgenommen
  15. ^ Phillips, Jock. "Te ara Encyclopedia aus Neuseeland - Zeitmessung". www.teara.govt.nz. Abgerufen 2. November 2018.

Weitere Lektüre