Sid Watkins

Sid Watkins

Professor Sid Watkins displays his tribute plate from the Formula One drivers of the 1985 season (6986945061).jpg
Watkins im März 2012
Geboren
Eric Sidney Watkins

6. September 1928
Liverpool, England
Gestorben 12. September 2012 (84 Jahre alt)
London, England
Staatsangehörigkeit britisch
Alma Mater Universität Liverpool
Titel Präsident der Fia Institut für Motorsportsicherheit
Ehemalige Fia Formel -1 -Sicherheits- und medizinische Delegierte
Ehemaliger Leiter des Formel Eins Medizinte Team auf dem Track
Nachfolger Gary Hartstein
Kinder 4

Eric Sidney Watkins OBE FRCS[1] (6. September 1928 - 12. September 2012), allgemein bekannt in der Formel Eins Brüderlichkeit als Professor Sid oder einfach Prof.war ein Englisch Neurochirurg. Geboren in Liverpool, Watkins eingeschrieben am Universität Liverpool wo er 1952 ihren Abschluss machte. Später diente er vier Jahre in der Royal Army Medical Corps Bevor Sie sich auf die Neurochirurgie in Oxford und später in London spezialisiert haben. Watkins fungierte auch als Rennstreckearzt an Wochenenden, an denen er fortfuhr Watkins Glen International Als er zum Professor für Neurochirurgie ernannt wurde State University of New York Upstate Medical University in Syrakus.[2]

Bei einem Treffen mit Brabham Team Chef Bernie Ecclestoneihm wurde ihm die Rolle als die angeboten Fia Formel-1-Sicherheits- und medizinische Delegierte, Leiter des Formel-1-Medizinteams und First Responder bei einem Absturz, eine Rolle, die Watkins 26 Jahre lang spielte. Er half, das Leben vieler Fahrer zu retten, einschließlich Gerhard Berger, Martin Donnelly, Érik Comas, Rubens Barrichello, Karl Wendlinger und Mika Häkkinen.

Watkins hatte zwei Söhne, Sid und Alistair und zwei Töchter, Jessica und Martha. Er teilte auch zwei Stiefsöhne, Matthew und Antony, mit seiner dritten Frau Susan, einem Biographen und Historiker. Er starb am 12. September 2012 an einem Herzinfarkt.[3]

Frühen Lebensjahren

Sidney Watkins wurde in geboren Liverpool nach Wallace und Jessica Watkins. Wallace war ursprünglich ein Kohleminister aus Gloucestershire, war aber während der nach Liverpool gezogen Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren, in denen er ein kleines Unternehmen anfing, das anfänglich Fahrräder reparierte, bevor er zu Reparaturen von Kraftfahrzeugen führte. Watkins arbeitete für seinen Vater in der Garage, bis er 25 Jahre alt war. Er hatte zwei Brüder und eine Schwester.[4] Watkins erhielt ein Stipendium bei Prescot Grammatikschule. Er erzählte seinem Vater, dass er Arzt werden wollte, eine Idee, der sein Vater missbilligte.[5]

Watkins absolvierte als Doktor der Medizin von dem Universität Liverpool im Jahr 1956;[6] Während seiner Zeit dort führte er Untersuchungen zu den Auswirkungen der Hitzestress auf die Leistung durch und stellte fest, dass die Hitze die intellektuelle Leistung stark beeinflusste. Diese Forschung würde sich später als Teil seiner Arbeit im Motorrennen als nützlich erweisen.[7] Nach dem Abschluss diente er mit dem Royal Army Medical Corps in Westafrika für vier Jahre. Dort nahm er an seiner einzigen Motorsport -Veranstaltung teil und fuhr a Ford Zephyr Zodiac In der westafrikanischen Rallye von 1955 zog sich nach der ersten Stufe von der Veranstaltung zurück.[8] Er kehrte 1958 nach Großbritannien zurück, um sich auf die Neurochirurgie auf dem Radcliffe -Krankenstation, Oxfordund es war 1961, als er sein erstes Motorsport -Event in einer medizinischen Eigenschaft bei einem Kart -Rennen im Rennen aufnahm Marken schlüpfen Schaltkreis.[9] Während seiner Freizeit handelte er als Rennärztin am Silverstone Circuit.

Nach Erhalt eines Angebots als Professor für Neurochirurgie am State University of New York Im Jahr 1962 zog Watkins zu Syrakus, New Yorkund setzte sein Interesse an Motorsport an der fort Watkins Glen Schaltkreis. Watkins brachte vier Mitglieder auf die Rennstrecke und seine eigene medizinische Ausrüstung, da die Kreisbeamte mangelnde Versorgung mangeln.[10] Er kehrte 1970 nach England zurück, um als Leiter der Neurochirurgie bei der Londoner Krankenhausund wurde eingeladen, sich dem anzuschließen RAC medizinisches Gremium im selben Jahr.

Formel Eins

1970er Jahre

1978 traf er sich Bernie Ecclestonezu diesem Zeitpunkt des Geschäftsführer der Formel -1 -Konstruktoren Assoziation, der Watkins die Position des offiziellen Formel -1 -Rennarztes anbot.[11] Ecclestone hatte sich wegen eines medizinischen Problems eingecheckt und Watkins für die gesamte Saison 35.000 US -Dollar pro Jahr angeboten. Watkins musste Flugpreise, Hotelrechnungen, Mietwagen und alle Nebenkosten bezahlen. Watkins akzeptierte und nahm an seinem ersten Rennen teil 1978 Schwedischer Grand Prix. Außerhalb des Grand Prix -Wochenenden blieb er in London in seiner Position als Neurochirurg. Sein erster Tag als Sicherheits- und medizinischer Delegierter war bei Marken schlüpfen sich den Fahrern vorstellen.[12] Watkins nahm aufgrund der großen Anzahl von Sitzungen im Laufe des Jahres keine privaten Testtagssitzungen an.[13]

Zunächst wurde seine Ernennung von einigen der Rennstrecken mit Feindseligkeit begleitet, die seine Ernennung zur Überwachung ihrer Leistung sahen. Zu dieser Zeit bestehen medizinische Einrichtungen manchmal nur aus einem Zelt. Bei der 1978 Italiener Grand Prix, Ronnie Peterson stürzte in der ersten Runde stark ab, wobei das Auto Feuer fing. Mitfahrer Clay Regazzoni, Patrick DePailler und James Hunt Zieh ihn aus den Trümmern, aber als Watkins am Tatort ankam, hatte die italienische Polizei eine menschliche Mauer gebildet, um zu verhindern, dass Menschen in die Gegend betreten. Watkins wurde zunächst daran gehindert, bei der Behandlung zu helfen, und es gab eine lange Verzögerung von ungefähr 18 Minuten, bevor ein Krankenwagen eintraf, um Peterson ins Krankenhaus zu bringen, wo er am folgenden Tag starb. Nach dem Rennen forderte Watkins, dass Ecclestone eine bessere Sicherheitsausrüstung, einen Anästhesisten, ein medizinisches Auto und einen medizinischen Hubschrauber (Medevac) bietet. Alle wurden beim nächsten Rennen in den Vereinigten Staaten bereitgestellt. Darüber hinaus wurde entschieden, dass das medizinische Auto mit Watkins in der ersten Runde des Rennens den Rennwagen folgen würde, um bei einem Vorfall der ersten Runde sofort zu helfen.[14] Die Organisatoren in Hockenheim hatten Watkins Zugang zur Rennkontrolle verweigert, und Ecclestone drohte, vor dem Netz zu stehen und die Fahrer aus ihren Autos zu bestellen.[15]

1980er Jahre

1981 Säge FISADer damalige Leitungsgremium von Motorsport ernennt eine medizinische Kommission mit Watkins zum Präsidenten. Im Jahr 1982 bei der Belgischer Grand Prix, Watkins ging mit dem medizinischen Auto, der von gefahren wurde Roland Bruynseaede wie es zur Szene von ging Gilles VilleneuveDer schwerwiegende Unfall und legte ein Röhrchen in seine Luftröhre für die Belüftung mit seinem Herzen in normalem Zustand. Villeneuve wurde mit dem Hubschrauber in das Gasthuisberg -Krankenhaus in Leuven geflogen und Watkins sprach mit Villeneuves Frau Joann, die in ihrem Haus in ihrem Haus war Monaco als 1979 Champion Jody Scheckter informierte sie über die Nachrichten. Joann flog zusammen mit Scheckters Frau Pam nach Belgien, um mit Watkins zu sprechen. Joann und Watkins akzeptierten beide die Entscheidung, seinen Atemschutzmeister auszuschalten, und Villeneuve starb.[16]

Bei der Kanadischer Grand Prix Später in diesem Jahr musste sich Watkins mit dem tödlichen Unfall befassen Riccardo Paletti In der ersten Runde des Rennens. Watkins kamen 16 Sekunden nach dem Aufprall zu Palettis Auto und öffnete das Visier des Helms, um seine geblasenen Schüler zu sehen. Dann, bevor eine medizinische Hilfe aufgenommen werden konnte, fing Palettis Auto Feuer, weil der Benzin Tank gebrochen und entzündet hatte. Watkins hatte geeignete Kleidung, um ihn daran zu hindern, schwere Verbrennungen zu erleiden, aber seine Hände waren betroffen. Nachdem er das Feuer ausgelöscht hatte, zog er seine Handschuhe aus, um eine Atemwege in Palettis Hals zu stecken, aber Watkins 'Stiefel waren im Feuer geschmolzen.[17] Bei der British Grand Prix Im Jahr 1985 erhielt Watkins während der Fahrerbesprechung eine silberne Trophäe. Die Trophäe liest; "Für den Profel danken wir für Ihren unschätzbaren Beitrag zur Formel 1. Schön zu wissen, dass Sie da sind."[18] 1986 hatte Watkins die Verantwortung für die Pflege Frank Williams der bei einem Autounfall auf einer öffentlichen Straße Verletzungen des Rückenmarks erlitt.[3]

In 1987, Nelson Piquet während des Trainings am Training abgestürzt San Marino Grand Prixund wurde von Watkins nicht für Rennen erklärt. Obwohl es nur das zweite Rennen der Saison war, versuchte Piquet, die Beamten zu überreden, ihm zu erlauben, zu konkurrieren, wissend, dass verlorene Punkte ihn die Meisterschaft verlieren könnten (die er letztendlich gewann). Als Reaktion darauf drohte Watkins, zurückzutreten, wenn er außer Kraft gesetzt wurde. Die Beamten entschieden sich für die Unterstützung von Watkins, und Piquet setzte sich aus dem Rennen aus und gab später zu, dass es die richtige Entscheidung war.[19]

1990er Jahre

Watkins gründete 1992 die Gehirn- und Wirbelsäulenstiftung, eine Wohltätigkeitsorganisation, die darauf abzielt, "die Prävention, Behandlung und Versorgung von Menschen zu verbessern, die von Störungen des Gehirns und der Wirbelsäule betroffen sind".[20] Er war Schutzpatron der Stiftung.[21]

Bei der 1994 San Marino Grand Prix, Watkins musste sich um seinen engen persönlichen Freund, den dreimaligen Champion, kümmern Ayrton Senna, folgt dem Unfall, der behauptete sein Leben. Watkins hatte Bedenken hinsichtlich Sennas mentalem Staat nach zwei Unfällen früher am Wochenende, die Sennas Landsmann und Schützling verletzt hatten Rubens Barrichello und österreicher getötet Roland Zierbergerund schlägt ihm vor, dass die beiden die Strecke verlassen, fischen und das Rennen vergessen. Zu Beginn des Rennens traf Senna eine Stützmauer mit fast 140 Meilen pro Stunde und Watkins war der erste, der sich um den Fahrer kümmerte. Er berichtete, dass es aufgrund der Schwere der Kopfverletzung, die er erlitten hatte, nicht gerettet werden konnte, was er feststellte, als er am Tatort ankam, dass Senna keine Chance gab. Watkins sagte auch, er habe bemerkt, dass Senna seufzte und sein ganzer Körper entspannte sich, und obwohl er nicht religiös war, hatte er das Gefühl, dass es in diesem Moment Sennas "Geist verließ seinen Körper".

Das FIA -Experte -Beratungssicherheitskomitee wurde 1994 nach dem Rennen gegründet und Watkins wurde zum Vorsitzenden ernannt. Watkins war auch für die Einrichtung einer Rallye -Forschungsgruppe und der Karting -Forschungsgruppe im Jahr 2003 verantwortlich. Die drei Gruppen wurden 2004 als FIA Institute for Motor Sport Safety mit Watkins als Präsident zusammengebracht.

Für den europäischen Grand Prix von 1995, Rubens Barrichello und Max Papis haben ihre Drogentests nach der Qualifikation am Samstag nicht bestanden, als beide positiv getestet wurden Ephedrine.[22] Watkins argumentierte später, dass Ephedrine keinen Einfluss auf die Fähigkeit eines Fahrers hatte und dass die Formel nicht genau dieselbe Liste wie die verwenden sollte Internationales Olympisches Komitee (IOC) Auf jeden Fall.[23]

Bei der 1995 Australischer Grand Prix, Mika Häkkinen stürzte während der Freitagsqualifikationssitzung in der Brauerei Bend bei Hochgeschwindigkeit stark ab, da eine Punktion von einem seiner Reifen aufrechterhalten wurde. Häkkinen wurde sofort bewusstlos gemacht, schlug aber nicht seinen Kopf gegen die umliegende Wand oder das Cockpit.[24] Zwei freiwillige Ärzte, Jereme Cockers und Steve Lewis, kamen in 15 Sekunden am Tatort an und führten einen Notfall aus Tracheotomie.[25][26] Watkins kam zuletzt an und erlaubte den Ärzten weiter, um Häkkins Herz zweimal neu zu starten.[27][28]

Watkins wurde 1996 mit dem Mario Andretti Award für medizinische Exzellenz ausgezeichnet.[29]

2000er Jahre

Im Jahr 2002 wurde Watkins zum Offizier der Ordnung des britischen Empire für die Anerkennung seiner Arbeit bei der Verbesserung der Sicherheit des Grand Prix -Rennens.[4][30]

Watkins handelte in der Verteidigung von David Vissenga in einer Untersuchung der Praxis in den Dienstleistungen des Alfred Hospital in Melbourne, wo Marschall Graham Beverige starb, nachdem er von einem Rad von einem Rad getroffen worden war Jacques VilleneuveAuto in der 2001 australischer Grand Prix.[31] Die Universität von Liverpool präsentierte ihm am 8. Juli 2004 bei einer Zeremonie in Liverpool eine Ehrendoktoration.

Am 26. September 2004 zusammen mit Watkins Gary Hartstein waren zuerst in der Szene, wenn Peter Phillips und drei andere Teammitglieder reisten auf dem gleichen Straßenabschnitt wie Watkins und Hartstein, als ihr Van mit hoher Geschwindigkeit mit einem anderen Auto kollidierte.[32]

Am 12. Oktober 2004 wurde Watkins der erste Präsident der FIA Foundation für Automobile und Society und im Dezember dieses Jahres der erste Präsident des FIA Institute for Motor Sport Safety, beide zu Ehren des FIA -Jubiläums der FIA geschaffen.[33]

Ruhestand

Seit seiner Pensionierung hat die FIA ​​Watkins als weitgehend für die Modernisierung der medizinischen Standards in der Formel 1 anerkannt. Am 20. Januar 2005 kündigte Watkins seinen Rücktritt von seinen verschiedenen medizinischen Positionen in der FIA an, erklärte jedoch seine Absicht, als Präsident des FIA -Instituts für Motorsportsicherheit fortzufahren. FIA -Präsident Max Mosley ernannt Watkins 'langjähriger Abgeordneter Gary Hartstein als sein Nachfolger.[34] Nach seiner Abreise bemerkte Mosley, dass "Professor Watkins einen einzigartigen Beitrag zur Verbesserung der Sicherheitsstandards und der medizinischen Intervention im gesamten Motorsport geleistet hat".[35] Im September 2005 wurde eine Kampagne für Knight Watkins von einer Gruppe von Unterstützern gegründet.[36]

Im Juli 2008 wurde Watkins für die Vergabe des "herausragendsten Beitrags zur Motorsport -Branche" mit der Auszeichnung von der Auszeichnung geehrt Martin Brundle Bei der Oberhaus.[37] Am 8. Dezember 2011 wurde bekannt gegeben, dass Watkins als Präsident des FIA -Instituts zurückgetreten war, aber eine Ehrendrolle fortsetzen würde.[38] Am Tag nach seiner Pensionierung erhielt er die Goldmedaille der FIA Academy für den Motorsport bei der offiziellen FIA-Gala-Preisverleihung in Dubai.[39]

Seit 1998 organisiert der Motorsport -Sicherheitsfond Autosport International Show Bei der Nationales Ausstellungszentrum in Birmingham. Diese Vorträge konzentrieren sich normalerweise auf von Motorsport Sicherheitsbezogene Angelegenheiten und wurden von Gastrednern wie Max Mosley und geliefert Ross Brawn. Watkins selbst hielt den ersten Vortrag und erneut 2007.[40]

Watkins schrieb oder mitautorisierte eine Reihe von Büchern über die Rennsicherheit, einschließlich Leben an der Grenze: Triumph und Tragödie in der Formel 1.[41]

Persönliches Leben

Watkins hatte zwei Söhne, Sid und Alistair und zwei Töchter, Jessica und Martha. Er teilte auch zwei Stiefsöhne, Matthew und Antony, mit seiner dritten Frau Susan, einem Biographen und Historiker. Er hatte eine Leidenschaft für das Rauchen von Zigarren, das Trinken von Whisky und das Angeln.[15][42] Sein ältester Sohn Sid war ein Kinderarzt im Southampton General Hospital. Sein zweiter Sohn Alastair ist ein ehemaliger Mediendelegierter, der für die FIA ​​arbeitete. Kirch Media und war der Marketingdirektor für Britisch -amerikanische Rennen.[43] Sein Stiefsohn Antony ist ein Berater Neurochirurg im Queen Elizabeth Hospital und im Royal Hospital für kranke Kinder in Glasgow. Watkins hatte auch neun Enkelkinder.

Tod und Erbe

Watkins starb am 12. September 2012 im King Edward VII -Krankenhaus in London. Seine Familie war an seinem Bett.[44] Die Hommagen an Watkins wurden von vielen Fahrern bezahlt, die in der Formel 1 teilgenommen haben[45] und andere Figuren im Sport.[46] Watkins wurde am 18. September in einer privaten Zeremonie in der Nähe der Schottlandgrenze beigesetzt.[47] Es folgte ein Gedenkgottesdienst, der bei stattfand St. Marylebone Parish Church in London am 18. Januar 2013.[48][49] Der Dienst wurde von 200 Personen besucht, darunter Zahlen aus der Formel 1.[48]

Bei der Singapur Grand PrixZu seinen Ehren fand ein einminütiges Schweigen statt, und ein Buch der Erinnerung stand den Menschen zur Verfügung, um ihr Beileid am Wochenende zu unterschreiben. Dieses Buch wurde der Familie Watkins im Namen des FIA, des FIA Institute und der Formel -1 -Gemeinschaft vorgestellt.[50] Im Dezember 2012, Top Gear Das Magazin nannte Sid zu einem der "The Men of the Year 2012", um Leben in der Formel 1 zu retten. Richard Hammond sagte "Er war eine Legende im gesamten Motorsport und rettet immer noch Leben, jetzt ist er weg."[51]

Ein neues Gebäude mit Watkins 'Name wurde offiziell von eröffnet Anne, Prinzessin Royal bei Das Walton Center NHS Foundation Trust in Fazakerley, Liverpool am 15. Dezember 2015. Ihre königliche Hoheit stellte eine Gedenkplakette und eine Büste von Watkins zu Ehren seiner Beiträge zur Motorsport und der Neurochirurgie vor.[52]

Liste der Werke

  • Watkins, Sid (1996). Leben an der Grenze: Triumph und Tragödie in der Formel 1. Motorbooks Intl. ISBN 0-7603-0315-0.
  • Watkins, Sid; Tremayne, David (2000). Die Wissenschaft der Sicherheit: Der Kampf gegen inakzeptable Risiken beim Motorsport. Haynes Publications. ISBN 1-85960-664-4.
  • Watkins, Sid; Stewart, Jackie (2002). Über dem Limit. Pan Books. ISBN 0-330-48196-7.

Siehe auch

Verweise

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Externe Links