RUF Automobil

RUF Automobile GmbH
Typ Privatgelände (Gmbh & Co. KG)
Industrie Automobil
Gegründet 1939
Gründer Alois Ruf Sr.
Hauptquartier Pfaffenhausen, Deutschland
Schlüsselpersonen
Alois Ruf Jr. (Vorsitzender)
Produkte Automobile
Autoteile
Webseite www.ruf-automobile.de
Alois Ruf Jr. (2010)

RUF Automobile GmbH (stilisiert als Ruf), ist ein Deutscher Autohersteller. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge mit nicht markierten Herstellern her Porsche Chassis, speziell bekannt als Körper in Weiß. Diese Fahrzeuge werden von Grund auf als komplett neue Autos gebaut, mit nacktem Chassis und unter Verwendung von RUF-hergestellten Teilen und Materialien (z. B. BTR, CTR2, RT12) anstelle von Abzeichenentwicklung oder Demontage bestehender Autos. Dies bedeutet, dass die Marke von der offiziell als Hersteller anerkannt wird Deutsche Regierung. Als solches haben alle RUF -Modelle RUF Vin- und Seriennummern zertifiziert und werden eher als Produktionsmodelle als modifiziert anerkannt Porsches. RUF ist historisch bekannt für seinen Rekord, das 211 Meilen pro Stunde brechen Ctrund ist das größte und bekannteste Unternehmen, das man machen kann Porsche Leistungsverbesserungen. Obwohl RUF hauptsächlich ein Hersteller ist, hat er sich auch einen Namen gemacht, der sich als Auto-Tuner, Spezialist für kundenbedingte Porsche-zu-RUF-Konvertierungen (z. B. Turbo R-Conversions) und ein Restaurator klassischer Porsche- und RUF-Modelle tätig hat. RUF führt auch Service und Crash -Reparatur durch.

Vin

RUF Automobile GmbH wurde gleichzeitig als Automobilhersteller und Auto -Tuner für einige Modelle betrieben. Zum Beispiel wurde die berühmte CTR (1987–1996) nur 29 Mal aus Körpern in Weiß hergestellt, gleichzeitig wurden etwa 20 bis 30 Autos aus Kundenautos gebaut. Es ist möglich, zwischen hergestellten Autos und abgestimmten Autos zu unterscheiden, indem Sie die VIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) betrachten. Ein Ruf Vin beginnt mit "W09", während ein Porsche Vin mit "WP" beginnt.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1939 in gegründet Pfaffenhausen, Deutschland als "Auto ruf" von Alois Ruf Sr. als Service-Garage und wurde schließlich 1949 um eine Tankstelle mit Vollverteidiger ausgeweitet. Tourbus, den er in Deutschland vermarktete. Die positive Antwort, die es erhielt, führte dazu, dass RUF sein Geschäft erneut erweiterte, indem er seine eigene Busgesellschaft separat besessen startete.

Alois Sr.s Beteiligung an der Autoindustrie hatte einen deutlichen Einfluss auf seinen Sohn Alois Ruf Jr., der Sportwagenliebhaber wurde. 1960 begann Alois Jr., Porsche -Automobile aus der Garage seines Vaters zu bedienen und zu restaurieren. Folgt alois sr's. Der Tod 1974 übernahm der 24-jährige Alois Jr. die Kontrolle über das Geschäft und konzentrierte sich auf seine Leidenschaft: Porsche-Fahrzeuge und insbesondere im 911. Ein Jahr später 1975 wurde der erste Ruf-verstärkte Porsche zum Leben erweckt.

RUF debütierte 1977 ihr erstes komplettes Modell, eine abgestimmte Version von Porsche's 930 mit einem gestrichenen 3,3 -Liter -Motor. Dies folgte 1978 von RUFs erstem komplettem Nicht-Turbo-Porsche, dem 911 SCR. Es war ein natürlich abgesaugter 911 mit einem gestrichenen 3,2 -Liter -Motor mit 217 PS. Für dieses Fahrzeug wurden zahlreiche Kundenbestellungen aufgegeben.[1]

In den Jahren seitdem hat das Unternehmen in der Automobilwelt einen großen Eindruck gemacht, indem er außergewöhnlich leistungsstarke und exklusive Produktionsmodelle auf Porsche-basierte Produktion produziert hat. Die 1987 RUF CTR erreichte im April 1987 eine Höchstgeschwindigkeit von 339 km/h (211 Meilen pro Stunde) und stellte den Rekord als das schnellste Produktionsauto der Welt für seine Zeit auf. 1988 erreichte es sogar 342 km/h. Sein Nachfolger, der 1995 RUF CTR2, hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde 350 km/h erreicht, was es für einen kurzen Moment zum schnellsten Produktionsauto der Straße der Straße der Welt Mitte der 90er Jahre machte, bis der McLaren F1 1998 bei 241 Meilen pro Stunde den Rekord brach damit das CTR2 zum zweitschnellsten Produktionsauto des Jahrzehnts. Der CTR2 kostete jedoch nur einen Bruchteil des Preispreises des F1.[2][3][4]

Im April 2007 veröffentlichte RUF das neue Ctr3 um das neue Werk des Unternehmens in der Firma zu feiern Bahrainund als 20 -jähriges Jubiläumsfeier des ursprünglichen CTR und nach dem Nachfolger des CTR2. Bei der 2010 Genfer Autosalon, RUF präsentierte auch das RGT-8, die erste Produktion V8 mit 911 in der Geschichte.

RUF -Modelle

Aktuelle Modelle

Moderne Modelle
Modell Produktionsdauer Bezogen auf Motor Höchstgeschwindigkeit Bild
CTR3 Clubsport[5] 2012 - present RUF-entworfener Körper 3.7l Twin-Turbogeladen flach-6
777 PS (571 kW; 766 PS)
980 Nm (723 lb Org)
380 km/h (240 Meilen pro Stunde) Ruf CTR3 Genf 2018.jpg
Turbo Florio[6] 2015 - present Porsche 991 Targa 4 3.8l Twin-Turbogeladen flach-6
474 kW; 636 PS)
835 Nm (616 lb ·)
330 km/h (210 Meilen pro Stunde) RUFTURBOf.JPG
CTR -Jubiläum[7] 2017 - present RUF-entworfener Körper 3.6l Twin-Turbogeladen flach-6
710 PS (522 kW; 700 PS)
880 Nm (649 lb Org)
220 km/h (220 km/h) Ruf CTR (2017) Motorworld Munich 1X7A0054.jpg
SCR 2018[8] 2018 - present RUF-entworfener Körper 4.0l natürlich abgesaugt flach-6
510 PS (375 kW; 503 PS)
471 Nm (347 lb Org)
320 km/h (200 Meilen pro Stunde) 2020 RUF SCR (49663196531).jpg
Gt[9] 2019 - present Porsche 991 3.0l Twin-Turbogeladen flach-6
515 PS (379 kW; 508 PS)
645 Nm (476 lb ·)
320 km/h (200 Meilen pro Stunde) Ruf GT, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1282).jpg
Klassische Modelle
Modell Produktionsdauer Bezogen auf Motor Höchstgeschwindigkeit Bild
RCT Evo[10] 1993 - present Porsche 964 3.6l Turbolader flach-6
425 PS (313 kW; 419 PS)
570 Nm (420 lb Org)
320 km/h (200 Meilen pro Stunde) RCTEVO.JPG
Turbo r[11] 1998 - present Porsche 993 3.6l Twin-Turbogeladen flach-6
490 ps (360 kW; 483 PS)
650 Nm (479 lb ·)
330 km/h (210 Meilen pro Stunde) RUF 993 Turbo R (8679479367).jpg
R56.11[12] 2011 - present Porsche 356 2.4l natürlich abgesaugt flach-4
170 ps (125 kW; 168 PS)
220 Nm (162 lb Organ)
225 km/h (140 Meilen pro Stunde)

Frühere Modelle

ERUF -Elektrofahrzeuge

Das ERUF -Modell a ist ein Allelektrisch Sportwagen Hergestellt von Ruf Automobile. Das Auto wird von a angetrieben UQM -Technologien[17] Antriebssystem (A UQM Powerphase 150). Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde (225 km/h)[18] und ist in der Lage, 150 kW (204 PS; 201 PS) und 649 Nm (479 lb ·) Drehmoment zu produzieren.[19] Der geschätzte Bereich pro Ladung beträgt 250–320 km (155–199 mi), abhängig vom Leistungsniveau unter Verwendung von Eisenphosphat. Lithium-Ionen Batterien, die von Axeon von gebaut wurden Großbritannien.[20] Die Kraft und Drehmoment Das vom 3-Phasen-Motor erzeugte Motor kann verwendet werden, um fast so viel Strom wie möglich zu erholen. Während des Runs arbeitet der Motor als Generator, der Strom erzeugt, um die Batterien zu laden.[21] RUF kündigte an, im Herbst 2009 mit der Produktion des ERUF zu beginnen.[22] Dies geschah nicht und am Genfer Autosalon 2009, RUF kündigte ein neues Modell an, den Eruf Greenster, mit der begrenzten Produktion sollen Ende 2010 beginnen.[23]

In Videospielen

RUF -Modelle sind historisch gesehen in vielen großen erschienen Renn -Videospiel Franchise -Unternehmen als Ersatz für die Porsche -Modelle, auf denen sie aufgrund der exklusiven Lizenzierung von Porsche in Videospielen basieren.[24] Beginnend mit der Veröffentlichung von Geschwindigkeitsbedürfnis: Porsche entfesselt Im Jahr 2000 schloss Porsche einen Exklusivitätsvertrag mit Elektronische Künste (EA) Was bedeutete, dass Porsche -Modelle nur in den Titeln von EA erscheinen würden, insbesondere in der Geschwindigkeitsbedürfnis Franchise und die Echtes Rennen Serie. Die einzigen Ausnahmen davon waren eine Reihe von Spielen in der Forza und Projekt Gotham Racing Serie aufgrund von Unterlizenzvereinbarungen zwischen EA und den jeweiligen Entwicklern ihrer Spiele, RECE 10 Studios und Bizarre Kreationen. Andere große Videospiel -Franchise -Unternehmen, darunter auch, einschließlich Gran Turismo, Projektautos, Assetto Corsa, Asphalt, Probefahrt, Die Besatzung, Fahrer San Francisco, DriveClub und ein paar Forza Spiele verwendeten RUF -Modelle anstelle von Porsche. Dies umgangene die Lizenzierung von Porsche als RUF wird von der deutschen Regierung als vollwertiger Hersteller angesehen, und als solche haben RUF -Modelle einzigartig Vins.[25] Der Exklusivitätsabkommen zwischen Porsche und EA endete 2016 und führte viele Franchise -Unternehmen dazu, RUF -Modelle zugunsten von Porsche zu beenden.[26] Obwohl es nie öffentlich bestätigt wurde, wurde spekuliert, dass Porsche und RUF aufgrund von Einmischung durch Porsche in Spielen nicht mehr koexistieren können. Zum Beispiel in Asphalt 8: Luftborne, RUFs und alle anderen Fahrzeuge, die Porsches ähnelten, wurden in einem Update zum Thema Porsche entfernt. Die Crew 2 Bietet beide Marken, aber aufgrund des Auto -Klassifizierungssystems des Spiels konkurriert keiner beieinander (mit Ausnahme der Rallye -RAID -Klasse, bei der eine RAID -Spezifikation 959 gegen eine RAID -Spezifikation 3400 K konkurrieren kann). Jedoch, Gran Turismo Sport, Gear.club Unlimited 2, und Nitro Nation Bestimmen Sie beide Marken, die sich jederzeit gegenseitig konkurrieren können.

Kritik

Anfang 2019, Porsche AG kritisiert und bedrohte RUF mit rechtlichen Schritten für das Kopieren der Porsche 911 GT3 und die Porsche 718 Cayman, zusammen mit Porsche Carrera Gt und mehrere andere Porsche -Modelle. Anschließend wurde rechtliche Schritte ergriffen, was zu einem Verbot des Unternehmens im Porsche-Besitz-Forum Rennlist und insgesamt ein Verbot ihrer Werbung führte. [27]

Verweise

  1. ^ "Reportage: 75 Jahre Ruf Jubiläum". Autozeitung (auf Deutsch). Abgerufen 2021-05-03.
  2. ^ John Lamm (2001). Supersportwagen. S. 10–11. ISBN 0-7603-0794-6.
  3. ^ Egan, Peter (2016-05-29). "1987 konnten die schnellsten Autos der Welt keinen 211-Meilen-Twin-Turbo-Ruf fangen.". Straße & Track. UNS. Abgerufen 2016-08-31.
  4. ^ Auto, Motor und Sport 25/1988
  5. ^ "RUF CTR3 Clubsport". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  6. ^ "Ruf Turbo Florio". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  7. ^ "RUF CTR -Jubiläum". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  8. ^ "RUF SCR 2018". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  9. ^ "Ruf GT". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  10. ^ "Ruf rct evo". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  11. ^ "Ruf Turbo r". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  12. ^ "RUF R56.11". RUF Automobil. Abgerufen 2019-05-25.
  13. ^ "Ruf Turbo 3.3" (PDF). Auto Motor und Sport. 1977. Abgerufen 2020-01-25.
  14. ^ "Ruf rk Spyder". Studiotorino. Abgerufen 2020-01-26.
  15. ^ "Ruf Rk Coupé". Studiotorino. Abgerufen 2020-01-26.
  16. ^ "RUF RTR". RUF Automobil. Abgerufen 2020-01-26.
  17. ^ "UQM -Technologien". Uqm.com. Abgerufen 2009-04-29.
  18. ^ Nick Hall (2008-11-13). "ERUF Modell A (Electric Porsche 911)". Msn Autos. Archiviert von das Original Am 2010-03-01. Abgerufen 2009-01-17.
  19. ^ Jake Holmes (Oktober 2008). "RUF ERUF -Konzept Modell A - Autonachrichten". Auto und Fahrer. Archiviert von das Original am 2009-01-24. Abgerufen 2009-01-17.
  20. ^ "Electric Drive Transportation Association". ElectricDrive.org. Abgerufen 2009-04-29.
  21. ^ "ERUF Concept Model A 2008" Emotion ohne Emission "" (PDF) (Pressemitteilung). RUF -Automobile. 2008-10-10. Abgerufen 2009-01-17.
  22. ^ Jake Holmes (Oktober 2008). "RUF ERUF -Konzept Modell A - Autonachrichten". Auto und Fahrer. Abgerufen 2009-01-17.
  23. ^ Abuelsamid, Sam (4. März 2009). "Genf 2009: Ruf Greenster entwickelt das Electric Porsche -Konzept". Autoblog.com. Abgerufen 2010-11-27.
  24. ^ Reilly, Luke (2015-02-08). "EA, wir müssen über Porsche sprechen". Ign. Abgerufen 2018-11-08.
  25. ^ "EAs exklusives Lizenzvertrag mit Porsche ist vorbei". Polygon. Abgerufen 2018-11-08.
  26. ^ "Schiebt Porsche RUF aus Rennspielen?". GTPLANET. 2017-05-04. Abgerufen 2018-11-08.
  27. ^ Woodster und mehr (7. Februar 2006). "Warum wird RUF von Rennlist verbannt?". Rennliste. Abgerufen 22. Juni 2022.

Externe Links