Straße

A Straße ist eine lineare Möglichkeit für die Beförderung von Verkehr das hat meistens eine Verbesserte Oberfläche Für die Verwendung durch Fahrzeuge (motorisiert und nicht motorisiert) und Fußgänger. nicht wie StraßenDie Hauptfunktion von Straßen ist der Transport.

Es gibt viele Arten von Straßen, einschließlich Parkwegen, Wege, Autobahnen kontrollierter Zugriff (Autobahnen, Autobahnen und Schnellstraßen), Gebühren, Interstates, Autobahnen, Durchgangsstraßeund lokale Straßen.

Zu den Hauptmerkmalen von Straßen gehören Gassen, Gehwege (Gehweg), Straßen (Straßenbahnen), Mediane, Schultern, Rand, Fahrradwege (Zykluswege) und Geteilte Wege.

Definitionen

Eine gemauerte Straße in Bangladesch
Eine Schotterstraße in Namibia

Historisch gesehen waren viele Straßen einfach erkennbare Routen ohne formellen Bau oder eine gewisse Wartung.[1]

Das Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) definiert eine Straße als "eine Kommunikationslinie (Reisweg) mit einer anderen stabilisierten Basis als Schienen oder Luftstreifen, die für den öffentlichen Verkehr geöffnet sind, hauptsächlich für die Verwendung von Straßenfahrzeugen, die auf ihren eigenen Rädern laufen", einschließlich "Brücken" enthält "Brücken , Tunnel, Stützstrukturen, Kreuzungen, Kreuzungen, Austausch und Mautstraßen, aber keine Radwege. "[2]

Das Eurostat, Itf und Unece Glossar für Transportstatistiken dargestellt Definiert eine Straße als "Kommunikationslinie (Reisen), die für den öffentlichen Verkehr offen ist, hauptsächlich für die Verwendung von Straßenfahrzeugen, die eine andere stabilisierte Basis als Schienen oder Luftstreifen verwenden. [...] enthalten gepflasterte Straßen und andere Straßen Mit einer stabilisierten Basis, z. B. Schotterstraßen. Straßen bedecken auch Straßen, Brücken, Tunnel, Stützstrukturen, Kreuzungen, Kreuzungen und Austausch. Maut Straßen sind ebenfalls enthalten. Ausgeschlossen sind dedizierte Fahrradwege. "[3]

Die 1968 Wiener Konvention über den Straßenverkehr Definiert eine Straße als die gesamte Oberfläche von irgendeiner Art oder Straße, die für den öffentlichen Verkehr offen ist.[4]

In städtischen Gebieten können Straßen durch eine Stadt oder ein Dorf abweichen und als Straßen bezeichnet werden, um eine doppelte Funktion als städtischer Raum zu erfüllen Erleichterung und Route.[5] Moderne Straßen werden normalerweise geglättet, gepflastert oder auf andere Weise vorbereitet, um eine einfache Reise zu ermöglichen.[6]

Australien

Teil 2, Division 1, Klauseln 11-13 der Gesetzgebung der National Transport Commission Road Transport 2006 definiert eine Straße in Australien als ein Gebiet, das für die Öffentlichkeit geöffnet oder verwendet wird und für eine seiner Hauptnutzungen entwickelt oder hat das Fahren oder Fahren von Kraftfahrzeugen. '[7]

Darüber hinaus definiert es eine Schulter (typisch ein Gebiet der Straße außerhalb der Kantenlinie oder der Bordstein) und ein Straßenbereich, der Grünflächen umfasst, die Straßen treten, die für Radfahrer und Gebiete, die im Allgemeinen für das Fahren zugänglich sind oder Parkfahrzeuge.

Neuseeland

In Neuseeland ist die Definition einer Straße im Gewohnheitsrecht breit[8] wo die gesetzliche Definition Bereiche umfasst, auf die die Öffentlichkeit Zugang, nach rechts oder nicht.[9] Strände, öffentlich zugängliche Parkplätze und Yards (auch wenn sie in Privatbesitz), Flussbetten, Straßenschultern (Kern), Kais und Brücken enthalten sind.[10] Die Definition einer Straße für Versicherungszwecke kann jedoch darauf beschränkt sein, das Risiko zu verringern.

Vereinigtes Königreich

In Großbritannien Der Autobahncode Detailregeln für "Straßenbenutzer", aber es gibt einige Unklarheiten zwischen den Begriffen Autobahn und Straße.[11] Für die Zwecke der englisches Recht, Highways Act 1980, was abdeckt England und Wales aber nicht Schottland oder Nordirland, Straße ist "eine beliebige Länge der Autobahn oder einer anderen Straße, zu der die Öffentlichkeit Zugang hat, und umfasst Brücken, über die eine Straße geht".[12] Dazu gehören Fußwege, Reitungen und Radschienen sowie Straßen und Einfahrten auf privatem Land und vielen Parkplätzen.[13] Fahrzeugverbrauchsteuer, a Straßennutzungssteuer, ist für einige Fahrzeuge zu zahlen, die auf der öffentlichen Straße verwendet werden.[13]

Die Definition einer Straße hängt von der Definition einer Autobahn ab; Es gibt keine formale Definition für eine Autobahn in der entsprechenden Handlung. In einem Urteil von 1984 heißt es: "Das Land, über das ein öffentliches Wegerecht besteht Nichts mit der Unterscheidung zu tun.[14][15] Eine weitere rechtliche Sichtweise ist, dass eine Autobahn historisch gesehen enthalten ist Fußwege, Zähnewegen, Driftways usw., es kann jetzt verwendet werden, um die Möglichkeiten zu bedeuten, die die Bewegung von ermöglichen Kraftfahrzeugeund der Begriff Wegerechte Kann verwendet werden, um die breitere Verwendung abzudecken.[16]

Vereinigte Staaten

In den Vereinigten Staaten unterscheiden Gesetze zwischen öffentliche Straßen, die für die öffentliche Verwendung zugänglich sind,[17] und private Straßen, die privat kontrolliert werden.[18]

Geschichte

Transfăgărșan genannt "die beste Straße der Welt" von Top Gear[19]
Die Porta Rosa, eine griechische Straße aus dem 3. bis 4. Jahrhundert v. Chr. In Velia, mit einer gepflastert Oberfläche und Dachrinnen
Eine asphaltierte römische Straße in Pompeji
Alte Traktorstraße über Ackerland, Ystad, Schweden
Ancient Sassanid Era Pathway in Behbahan, Persia
Alt Sassanid Era -Weg in Behbahan, Persien
Ancient Cobblestoned Road in Behbahan
Alt Kopfsteinpflaster Straße in Behbahan

Die Behauptung, dass die ersten Wege die waren Wanderwege von Tieren gemacht wurde nicht allgemein angenommen; In vielen Fällen folgen Tiere nicht konstante Wege.[1] Einige glauben, dass einige Straßen von folgenden Tierpfaden stammen.[20][21] Das Icknield Weg kann diese Art von Straßenstyp veranschaulichen, bei der sowohl menschliche als auch tierische die gleiche natürliche Linie ausgewählt haben.[22] Mit etwa 10.000 v. Chr. Verwendeten menschliche Reisende raue Straßen/Wege.[1]

  • Die älteste bekannte asphaltierte Straße der Welt wurde einige Zeit zwischen 2600 und 2200 v. Chr. In Ägypten gebaut.[23]
  • Stein-Adgehobene Straßen erscheinen in der Stadt von Ur im Nahen Osten aus 4000 v. Chr.[1]
  • Cord -Straßen (Blockstraßen) werden in 4000 v. Chr. In gefunden Glastonbury, England.[1]
  • Das Süßer Track, a Holzstrecke Causeway in England ist eine der ältesten entdeckten Straßen und die älteste Holzstrecke in Nordeuropa. Erbaut im Winter 3807 v. Chr. Oder Frühling 3806 v. Chr. (Baumringdating- Dendrochronologie - aktiviert sehr präzise Datierung). Es wurde behauptet, die älteste Straße der Welt zu sein[24][25] Bis zur Entdeckung eines 6.000 Jahre alten Trackway in 2009 in Plumstead, London.[26][27]
  • Bereits 3000 v. Chr. Erschienen in Indien in Indien.[1]
  • c. 1995 v. Gehwege in Anatolien eingebaut.[28]
  • In 500 v. Chr., Darius ich der Große startete ein umfangreiches Straßensystem für die Achäemenid -Reich (Persien), einschließlich der Royal Road, was einer der besten Autobahnen seiner Zeit war,[29] Verbinden Sardis (die westlichste Hauptstadt des Reiches) zu Susa. Die Straße blieb nach der römischen Zeit in Gebrauch. Diese Straßensysteme erreichten bis nach Osten wie Bactria und Indien.[30]
  • In der Antike war der Transport vom Fluss weitaus einfacher und schneller als Transport auf der Straße,[25] insbesondere angesichts der Kosten des Straßenbaues und der Unterschiede in der Tragfähigkeit zwischen der Tragfähigkeit zwischen Karren und Fluss Lastkähne. Eine Mischung aus Straßentransport und Schiffsverkehr ab 1740 ist die Pferdeboot in dem das Pferd einem freien Weg entlang des Flussufers folgt.[31][32]
  • Ab ca. 312 v. Chr. Römisches Reich gerade gebaut[33] Starker Stein Römische Straßen In ganz Europa und Nordafrika zur Unterstützung seiner militärischen Kampagnen. Auf seinem Höhepunkt wurde das Römische Reich durch 29 Hauptstraßen verbunden, die von ausziehen Rom und Abdeckung von 78.000 Kilometern oder 52.964 Römische Meilen von asphaltierten Straßen.[25]
  • Im 8. Jahrhundert n. Chr. Es wurden viele Straßen im gesamten Gebäude gebaut Arabisches Reich. Die anspruchsvollsten Straßen waren die in Bagdad, die mit gepflastert wurden Teer. Teer wurde aus Erdöl abgeleitet, auf das abgerufen wurde aus Ölfelder in der Region durch den chemischen Prozess von destruktive Destillation.[34]
  • Das Highways Act 1555 in Großbritannien überwiesen die Verantwortung für die Aufrechterhaltung der Straßen von der Regierung in die örtlichen Gemeinden.[25] Dies führte zu einem schlechten und variablen Straßenzustand. Um dies zu beheben, der erste der Turnpike Trusts wurde um 1706 gegründet, um gute Straßen zu bauen und Mautgebühren aus vorbeifahrenden Fahrzeugen zu sammeln. Schließlich gab es in Großbritannien ungefähr 1.100 Trusts und rund 36.800 km wesentlicher Straßen.[25] Das Rebecca Unruhen in Carmarthenshire und Rhayader von 1839 bis 1844 trug zu a bei königliche Kommission Das führte 1844 zum Niedergang des Systems,[35] das fiel mit dem zusammen Entwicklung des britischen Eisenbahnsystems.
  • Im späten 19. Jahrhundert begannen die Straßeningenieure, Radfahrer zu sorgen, indem sie neben Straßen separate Fahrspuren bauten.
  • Ab dem Beginn des 20. Jahrhunderts wurden die Straßen zunehmend für den Tourismus gebaut und auch Arbeitsplätze schaffen. Ein typisches Beispiel für die Stimulierung des Tourismus ist die große Dolomitstraße, während die Schaffung der Panorama -Küstenstraße Strada costiera dazwischen ist Duino und Barcola 1928 konzentrierte sich sehr auf die Schaffung von Arbeitsplätzen.[36][37]

Entwurf

Eine Autobahn in Tampere (Finnland)

Straßengestaltung ist Teil von Highway Engineering. Strukturstraßendesign Entwirft eine Straße für die Umwelt, um ihre Langlebigkeit zu verlängern und die Wartung zu verringern. Das Shell -Pflaster -Entwurfsmethode wird in vielen Ländern für die Gestaltung neuer Asphalt -Straßenränder verwendet.

Terminologie

Unerwünschter Sturz
Wo eine Straße nach außen einer Kurve abfällt und die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Fahrzeuge, die mit Geschwindigkeit fährt, rutschen oder stürzen. Normalerweise nur eine vorübergehende Situation während der Straßenwartung.
Ausrichtung
Die Route der Straße, definiert als eine Reihe horizontaler Tangenten und Kurven.
Allwetterstraße
Unbehandelte Straße, die aus einem Material bestand, das während der Niederschlagsmenge keinen Schlamm entsteht.
Bankenwechsel
Belisha Beacon
Ein orangefarbener Globus, der nachts beleuchtet ist, um einen Fußgängerübergang hervorzuheben
Fahrradboulevard
Eine Straße, die den lokalen Fahrzeugverkehr ermöglicht, aber für Fahrräder und andere nicht motorisierte Reisen priorisiert wird
Eine Strandstraße (Newcastle, NSW, Australien)
Poller
Starre Pfosten, die in einer Linie angeordnet werden können, um einen Weg oder einen Weg zu Fahrzeugen über einer bestimmten Breite zu schließen
Nebenweg
Autobahn, über die die Öffentlichkeit hat Ein Recht zu reisen Für Fahrzeug- und andere Verkehrsarten, wird aber hauptsächlich als Fußweg oder Braßen verwendet
Bypass
Straße, die ein gebaues Gebiet, eine Stadt oder ein Dorf vermeidet oder "umgeht"
Engpass
Abschnitt einer Straße mit einer Tragfähigkeit im Wesentlichen unter der anderer Abschnitte derselben Straße
Botts 'Punkte
Nicht reflektierend Erhöhter Fahrbahnmarker auf Straßen verwendet
Sturz (oder Krone)
Der Hang der Straßenbelag Abwärts von der Mitte der Straße entfernt, so dass Oberflächenwasser frei bis zum Rand der Fahrbahn oder am Biegungswinkeln der Oberfläche zum Magerverkehr in die Biegung, die die Wahrscheinlichkeit eines Rutsches reduziert.
Kippen
Ein anderer Name für Cross Hang oder Sturz
Fahrbahn
Teil der Straße für die Bewegung von Straßenfahrzeugen; Die Teile der Straße, die eine Schulter für die unteren oder oberen Schichten der Straßenoberfläche bilden von Fahrzeugen.[3]
Katzenauge
Reflektierend Erhöhter Fahrbahnmarker auf Straßen verwendet
Schikane
Sequenz enger Serpentinenkurven (normalerweise eine S-Formkurve oder eine Bushaltestelle)
Chipseal
Straßenoberfläche bestehend aus einer dünnen Schicht aus zerquetschten Steinchips und Asphaltemulsion. Es versiegelt die Oberfläche und schützt sie vor dem Wetter, bietet aber keine strukturelle Festigkeit. Es ist billiger als Asphalt, Beton oder konkret. In den Vereinigten Staaten wird es normalerweise nur auf ländlichen Straßen mit niedrigem Volumen verwendet
Corniche
Straße auf der Seite einer Klippe oder eines Berges, wobei der Boden auf einer Seite steigt und auf der anderen Seite wegfällt
Überquerungsneigung
Das Neigung des Bürgersteigs, ausgedrückt als Anstiegseinheiten pro Laufeinheit oder als Prozentsatz
Randstein (Randstein)
Eine erhöhte Kante an der Seite des Fahrbahn.
Bordsteinerweiterung
(Auch Bordsteinverlängerung, Glühbirnen, NIB, Elefantenohr, Bordsteinbumme und Blasen) Verkehrsberuhigung Messen Sie, um die Verkehrsgeschwindigkeit zu verlangsamen und das Bewusstsein des Fahrers zu erhöhen, insbesondere in bebauten und Wohngebäuden Nachbarschaften.
Fahrradweg
Teil einer Fahrbahn, die für Zyklen bezeichnet und vom Rest der Fahrbahn durch Längswegsmarkierungen unterschieden wird. Mopeds können auch eine Zyklusspur verwenden.[3]
Zyklusspur
Unabhängige Straße oder Teil einer Straße, die für Zyklen bezeichnet und als solche signiert ist. Eine Fahrradspur ist mit strukturellen Mitteln von anderen Straßen oder anderen Teilen derselben Straße getrennt. Mopeds können auch die Zyklusspur verwenden.[3]
Fahrradinfrastruktur
Zyklingfreundliche Infrastruktur, die in die Fahrbahn oder auf eigene Weise integriert ist
Entwässerungsgradient
Farm-to-Market-Straße
Eine staatliche Straße oder eine Landesstraße, die ländliche oder landwirtschaftliche Gebiete mit Marktstädten verbindet.
Gabel
(buchstäblich "Gabel in der Straße") Art von Überschneidung wo eine Straße teilt
Klasse
Längsschneide
Grüne Lane
(Großbritannien) Nicht überholte Straße, kann so selten genutzt werden, dass Vegetation frei und daher „grün“ ist. Viele grüne Gassen sind alte Routen, die seit Jahrtausenden existieren.
Führungsschiene
Verhindert, dass Fahrzeuge von der Straße in den Gegenverkehr wechseln, gegen solide Gegenstände abbrechen oder von einer Straße fallen. Auch a genannt Leitplanke oder Verkehrsbarriere.
Rinne
Ein Entwässerungskanal normalerweise am Straßenrand oder entlang eines Medianes.
Interstate Highway System (Vereinigte Staaten)
System der zwischenstaatlichen und Verteidigungsautobahnen
Fahrbahn
Einer der Längsschnittstreifen, in die eine Fahrbahn teilbar ist, unabhängig davon, ob sie durch Längswegsmarkierungen definiert sind oder nicht, die für eine bewegende Linie von anderen Kraftfahrzeugen als Motorräder breit genug ist.[3]
Laien (Auszug, Auszug)
Ein asphaltiertes Gebiet neben a Hauptstraße wo Autos kann vorübergehend anhalten, um einen anderen Auto zu vergehen zu lassen.
Lose Scippings
Die Gefahr von Steinschnitzeln, die sich gelöst haben
Median
An Schnellstraße Straßen, einschließlich Autobahnen kontrollierter Zugriff, geteilte Autobahnen und viele Straßen in limitierter Zugriff, die zentrale Reservierung (Britisches Englisch), Median (Nordamerikanisches Englisch), Medianstreifen (nordamerikanisches Englisch und Australisches Englisch), neutraler Boden [Louisiana English] oder Central Nature Strip (australisches Englisch): Gebiet, der sich gegen die Gegner trennt Gassen des Verkehrs
Autobahn
(Europa) (Autobahnen in den USA, Spezialstraße in Großbritannien) Straße, speziell für den Motorverkehr entworfen und gebaut, wobei keine Grundstücke angeboten werden. (Straße, Eisenbahn, Straßenbahnbahn oder Fußweg) und als Autobahn ausgestattet und ist für bestimmte Kategorien von Fahrzeugen auf der Straße reserviert.[3]
Bergpass
Eine relativ niedrige Route durch eine Reihe von Bergen
Meilenstein
Eine von einer Reihe nummerierter Marker, die häufig in regelmäßigen Abständen entlang einer Straße platziert sind und die Entfernung zu Zielen zeigt.
Autobahn
Straße gebaut und gewartet von einer nationalen Behörde.
Gehweg
Die Straße gilt als Geokstruktion. In Großbritannien ist der Begriff Straßenbelag Und der Bürgersteig ist ein Fußgängerweg neben der Straße.
Zebrastreifen
Ausgewiesener Punkt auf einer Straße, auf der die Straßenmarkierung oder andere Mittel den Fußgängern sicher überqueren können
Füßgängerampel
(offiziell Pelicon Crossing) (Großbritannien) eine kaum kontrollierte Überfahrt mit Fußgänger.
Privatstraße
Autobahnbesitz und betrieben von Profit von durch Privatbranche
Privatstraße
Straßen, die von einer Privatperson, einer Organisation oder einem Unternehmen und nicht einer Regierung gehalten werden und verwaltet werden
Profil
Die vertikale Ausrichtung einer Straße, die als eine Reihe von Noten ausgedrückt wird und durch parabolische Kurven verbunden ist.
Geschützte Kreuzungen für Fahrräder
Ein viel sichereres Design mit einer Ecke Refuge Island, ein Rückschlag der Fußgänger und Radfahrerim Allgemeinen zwischen 1,5 und 7 Metern Rückschlag, einer Vorwärtsstopp -Balken, die es Radfahrern ermöglicht, für a anzuhalten Ampel weit vor dem Motorverkehr, der hinter dem Zebrastreifen anhalten muss. Für Radfahrer und Fußgänger wird separate Signalstaging oder zumindest ein Vorab -Grün verwendet, um Radfahrer und Fußgänger keine Konflikte oder einen Vorsprung über den Verkehr zu geben. Das Design macht einen rot eingeschaltet und links in rot links abhängig von der Geometrie der fraglichen Kreuzung, in vielen Fällen möglich, oft ohne Stoppen.[38]
Geschützter Fahrradweg
Radfahrer haben ideal Bordsteine Wenn möglich, und eine geschützte Fahrradspurbreite von mindestens 2 Metern, wenn möglich (in einem Weg). In den Niederlanden sind die meisten Einweg-Zykluswege mindestens 2,5 Meter breit.[39]
Öffentlicher Raum
Ort, an dem jemand das Recht hat, aufgrund von ausgeschlossen zu werden wirtschaftlich oder sozial Bedingungen
Ranch Road
US -Straße, die ländliche und landwirtschaftliche Gebiete miteinander verbindet Marktstädte
Straßennummer
Oft zugewiesen, um eine Menge öffentlicher Straßen zu identifizieren - oft abhängig von der Art der Straße, mit Zahlen zwischen der Unterscheidung zwischen Interstates, Autobahnen, arterielle Durchgangsstraße, etc.
Sicherheit der Straßenverkehr
Prozess, um den Schaden (Todesfälle, Verletzungen und Sachschäden) zu verringern, die sich aus Fahrzeugunfällen auf öffentlichen Straßen ergeben
Straßenarbeiten
Teil oder die gesamte Straße ist für Arbeit oder Wartung besetzt
Rauheit
Abweichungen von einer echten planaren Fahrbahnoberfläche, die die Ablenkung der Fahrzeugsuspension, dynamische Belastung, beeinflusst, Fahrqualität, Oberflächenentwässerung und Winterbetrieb. Rauheit hat Wellenlängen von 500 mm bis 40 m. Die Obergrenze kann bis zu 350 m betragen, wenn sie Aspekte der Bewegungkrankheiten berücksichtigen. Bewegungskrankheit wird durch Bewegung mit einer Frequenz von 0,1 Hz erzeugt; In einem Rettungswagen, der 126 km/h fährt, erregen Wellen mit bis zu 350 m die Bewegungskrankheit.
Kreisel
Eine Straßenkreuzung, an der typischerweise drei oder mehr Straßen durch einen kreisförmigen Straßenabschnitt verbunden sind. Der Verkehr "auf dem Kreisverkehr" hat Vorrang vor dem Verkehr auf Annäherungsstraßen, sofern nicht anders angegeben. In Ländern, in denen der Verkehr links fährt, ist der Kreisverkehr im Uhrzeigersinn gereist. Auch als ein bekannt Insel In Teilen des Vereinigten Königreichs.
Getrennter Fahrradweg
Radfahrer haben ideal Bordsteine Wenn möglich, und eine geschützte Fahrradspurbreite von mindestens 2 Metern, wenn möglich (in einem Weg). In den Niederlanden sind die meisten Einweg-Zykluswege mindestens 2,5 Meter breit.[39]
Schulter (auch harte Schulter)
Eine klare, ebene Fläche an der Seite der Fahrbahn, die bei Bedarf zum Stoppen steht.
Staatsstraße
Die vom Staat nummerierte Straße fällt unter nummerierte nationale Autobahnen (wie US -Strecken) in der Hierarchie oder Eine vom Staat unterhaltene Straße, einschließlich national zähliger Autobahnen
Verkehr
Fußgänger, gerittene oder getötete Tiere, Fahrzeuge, Fahrräder und andere Beförderungen, die für Reisen jede Straße nutzen.[40]
Textur (Straßen)
Abweichungen von einer echten planaren Fahrbahnfläche, die die Wechselwirkung zwischen Straße und Reifen beeinflusst. Mikrotextur hat Wellenlängen unter 0,5 mm, Makrotextur unter 50 mm und Megatextur unter 500 mm.
Verkehrsberuhigung
Satz von Strategien von verwendet von Stadtplaner und Verkehrsingenieure Verlangsamung oder Reduzierung des Kraftfahrzeugverkehrs, wodurch die Sicherheit für Fußgänger verbessert wird und Radfahrer und Verbesserung der Umwelt für Bewohner
Verkehrsinsel
(UK) Ein kleiner erhöhter Bereich, mit dem der Verkehrsfluss definiert wird, der auch als Zuflucht für Fußgänger fungieren kann, die die Fahrbahn überqueren, oder als Standort für Zeichen, Barrieren oder Lichter - ein Synonym für Kreisel In einigen Teilen des Vereinigten Königreichs
Ampel
Auch als Verkehrssignal, Stopplicht, Stopp-und-Go-Lichter bekannt-ein Signalisierungsgerät an einer Straßenkreuzung, Fußgängerübergang oder an einem anderen Ort, der den Weg zu unterschiedlichen Ansätzen für eine Kreuzung zuweist
Zebrastreifen (VEREINIGTES KÖNIGREICH)
Eine Fußgängerüberfahrt, die von schwarzen und weißen Streifen auf der Fahrbahn gekennzeichnet ist

Konstruktion

Schichten im Bau eines mörtellosen Bürgersteigs: A.) Untergrund B.) Unterbau C.) Basiskurs D.) Federbasis E.) Pflastersteine F.) feinkörnig Sand

Im Transporttechnik, Untergrund ist das einheimische Material unter einer konstruierten Straße.

Vermesser bei der Arbeit mit a Levelinstrument
Asphaltschicht und Hamm Straßenroller
Unterschicht bestehend aus zementbasiertem Material, das während des Konstruktions der Anwendung der angewendet wird M8 Autobahn in Irland
Straßenbau in Myanmar
Felsen von der Mountain Road in Räumen Spiti

Straßenbauarbeiten erfordert die Schaffung eines entwickelt kontinuierliche Vorfahrt oder Straßenbett, Überwindung geografischer Hindernisse und haben Noten niedrig genug, um Fahrzeug zu ermöglichen oder Fußreisen,[43]: fünfzehn und kann verpflichtet sein, gesetzlich festgelegte Standards zu erfüllen[44] oder offizielle Richtlinien.[45] Der Prozess wird oft mit der Entfernung von Erde und Gestein durch Graben oder Sprengen, Konstruktion von begonnen Böschungen, Brücken und Tunnelund Entfernung der Vegetation (dies kann beinhalten Abholzung) und gefolgt von der Verlegung von Pflastermaterial. Eine Vielzahl von Straßengebäudeausrüstung ist im Straßengebäude beschäftigt.[46][47]

Nach dem Entwurf, die Genehmigung, Planung, legal und Umwelt Überlegungen wurden angegangen Landvermesser.[33] Das Radien und Gradient sind so konzipiert und abgesteckt, um dem natürlichen Bodenniveau am besten zu passen und die Menge an Schnitt und Füllung zu minimieren.[45]: 34 Es wird tolles Sorgfalt darauf geachtet, Referenz zu erhalten Benchmarks[45]: 59

Straßen werden für den primären Gebrauch von entworfen und gebaut Fahrzeug- und Fußgängerverkehr. Sturmdrainage und ökologische Überlegungen sind ein wichtiges Problem. Erosion und Sediment Kontrollen werden konstruiert, um nachteilige Auswirkungen zu verhindern. Entwässerungsleitungen werden mitgelegt versiegelt Gelenke in der Straßenleichterung mit Abfluss Koeffizienten und Eigenschaften, die für die angemessen sind Landzoning und Regenwassersystem. Entwässerungssysteme müssen in der Lage sein, den ultimativen Designfluss aus dem stromaufwärts gelegenen Einzugsgebiet mit Genehmigung für den Ausfall von der entsprechenden Behörde an a zu tragen Wasserlauf, Bach, Fluss oder das Meer zur Entwässerungsentladung.[45]: 38–40

A Ausleihen Sie sich eine Grube (Quelle zum Erhalten von Füllung, Kies und Gestein) und eine Wasserquelle sollte sich in der Nähe oder in angemessener Entfernung zur Straßenbaustelle befinden. Zustimmung von lokale Behörden kann erforderlich sein, um Wasser schöpfen oder zum Arbeiten (Quetschen und Screening) von Materialien für den Baubedarf. Das Oberboden und Vegetation wird aus der Kreditgrube entfernt und nachfolgend vorbereitet Rehabilitation des Extraktionsbereichs. Seitenhänge im Ausgrabungsbereich nicht steiler als eine vertikale bis zwei Horizontale aus Sicherheitsgründen.[45]: 53–56

Alte Straßenflächen, Zäune und Gebäude müssen möglicherweise entfernt werden, bevor der Bau beginnen kann. Bäume im Straßenbaubereich können zur Aufbewahrung geprägt sein. Diese geschützten Bäume sollten den Oberboden nicht im Bereich der Tropflinie des Baumes entfernt haben, und der Bereich sollte von Baumaterial und Ausrüstung frei gehalten werden. Kompensation oder Ersatz kann erforderlich sein, wenn ein geschützter Baum beschädigt ist. Ein Großteil der Vegetation kann sein gemuliert und beiseite legen, um während der Wiedereinstellung zu verwenden. Der Oberboden wird in der Regel zur Rehabilitation neu errichteter Böschungen entlang der Straße in der Nähe abgezogen und gelagert. Stümpfe und Wurzeln werden entfernt und Löcher gefüllt, wie vor Beginn der Erdarbeiten erforderlich. Die endgültige Rehabilitation nach Abschluss des Straßenbaus umfasst Aussaat, Pflanzung, Bewässerung und andere Aktivitäten, um das Gebiet wiederherzustellen, um mit den unberührten Umgebungsflächen übereinzustimmen.[45]: 66–67

Prozesse während der Erdarbeiten umfassen Ausgrabungen, Entfernen von Material zum Verderben, Füllen, Kompakten, Konstruktion und Trimmen. Wenn Gestein oder anderes ungeeignetes Material entdeckt wird, wird es entfernt, wird der Feuchtigkeitsgehalt verwaltet und durch Standardfüllung ersetzt, um die Entwurfsanforderungen zu erfüllen (im Allgemeinen 90–95% relative Verdichtung). Sprengen wird nicht häufig verwendet, um das Roadbett auszugraben, da die intakte Gesteinsstruktur eine ideale Straßenbasis bildet. Wenn eine Depression gefüllt sein muss, um bis zur Straße zu kommen, ist das einheimische Bett verfasst, nachdem der Oberboden entfernt wurde. Die Füllung erfolgt durch die "verdichtete Schichtmethode", wobei eine Füllungsschicht unter gesättigten Bedingungen auf Spezifikationen ausgebreitet ist. Der Vorgang wird wiederholt, bis die gewünschte Note erreicht ist.[45]: 68–69

Typische Fahrbahnschichten für eine stark befahrene Straße

Allgemein Füllmaterial sollte frei von sein Organische Stoffe, Minimum treffen Kalifornienlagerverhältnis (CBR) Ergebnisse und haben eine niedrige Plastizitätsindex. Die niedrigere Füllung umfasst im Allgemeinen Sand oder eine sandreiche Mischung mit feinem Kies, das als Inhibitor für das Wachstum von Pflanzen oder anderen pflanzlichen Substanz wirkt. Die verdichtete Füllung dient ebenfalls als Drainage mit niedrigerer Stratum. Wählen Sie die zweite Füllung (gefressen) sollte aus bestehen aus Kies, zersetzt Felsen oder gebrochener Stein unter einem angegebenen Partikelgröße und frei von großen Klumpen von sein Ton. Sandton Füllung kann auch verwendet werden. Das Roadbett muss nach jeder Füllebene "beweist" sein. Wenn ein Rolle Übergeht über einen Bereich, ohne sichtbare Verformung oder Frühling zu erzeugen, und der Abschnitt wird als eingehalten angesehen.[45]: 70–72

Geosynthetik wie zum Beispiel Geotextiles, Geogrids, und Geocells werden häufig in den verschiedenen Fahrbahnschichten verwendet, um die Straßenqualität zu verbessern. Diese Materialien und Methoden werden auf privaten Straßen mit niedrigem Verkehr sowie öffentlichen Straßen und Autobahnen verwendet.[48] Die Geosynthetik erfüllen vier Hauptfunktionen in Straßen: Trennung, Verstärkung, Filtration und Entwässerung; die die Fahrbahnleistung erhöhen, die Baukosten senken und die Wartung senken.[49][selbstveröffentlichte Quelle]

Die fertiggestellte Straße ist durch Pflasterung abgeschlossen oder mit einem Kies oder einem anderen gelassen natürlich auftauchen. Das Art der Straße Die Oberfläche hängt von wirtschaftlichen Faktoren und der erwarteten Verwendung ab. Sicherheit Verbesserungen wie Verkehrsschilder, Crashbarrieren, Erhöhte Fahrbahnmarker und andere Formen von Straßenoberflächenmarkierung sind installiert.

Laut einem Bericht vom Mai 2009 von der American Association of State Highway und Verkehrsbeamte (AASHTO) und Trip - eine nationale Transportforschungsorganisation - fährt auf rauen Straßen den durchschnittlichen amerikanischen Autofahrer ca. 400 US -Dollar pro Jahr an zusätzlichen Fahrzeugbetriebkosten. Fahrer, die in städtischen Gebieten mit mehr als 250.000 in städtischen Gebieten leben, zahlen jährlich mehr als 250.000 US Kraftstoffverbrauch, und Reifenverschleiß verursacht durch schlechte Straßenbedingungen.

Wenn ein Einzelbahn Die Straße wird in die Dual -Fahrbahn umgewandelt, indem sie neben dem ersten eine zweite getrennte Fahrbahn baut. Sie wird normalerweise als als bezeichnet Vervielfältigung,[50] Twinning oder Verdoppelung. Die ursprüngliche Fahrbahn wird von zweiwegs zu einem Weg gewechselt, während die neue Fahrbahn in die entgegengesetzte Richtung ist. Auf die gleiche Weise wie die Umwandlung von Eisenbahnlinien von Einzelspur zu DoppelspurDie neue Fahrbahn ist nicht immer direkt neben der vorhandenen Fahrbahn gebaut.

Neuzuweisung

Straßen, die für einen bestimmten Transportmittel verwendet werden sollen, können für einen anderen Transportmittel neu zugewiesen werden.[51] d.h. durch Verwendung Verkehrsschilder. Zum Beispiel einige Straßen (insbesondere in Stadtzentren), die für die Nutzung durch die Verwendung von Straßenraumumverträglichkeiten sind, einige Straßen (insbesondere in Stadtzentren) Autos werden zunehmend umgesetzt Radfahren und/oder gehen.[52][53][54]

Wartung

"Road Works voraus" -Schild, das normalerweise in Europa verwendet wird

Wie alle Strukturen verschlechtern sich die Straßen im Laufe der Zeit. Die Verschlechterung ist hauptsächlich auf Umwelteffekte zurückzuführen, die Frost hebt sich, thermische Risse und Oxidation tragen häufig zu, aber auch angesammelte Schäden durch Fahrzeuge tragen jedoch zu.[55] Nach einer Reihe von Experimenten, die Ende der 1950er Jahre durchgeführt wurden, genannt die genannt Aasho Road TestEs wurde empirisch festgestellt, dass der effektive Schaden an der Straße ungefähr proportional zur Vierte Kraft von Achsgewicht.[56] Eine typische Traktor-Anhänger 80.000 wiegen Pfund (36.287 t) Mit 8.000 Pfund (3,629 t) auf der Lenkachse und 36.000 Pfund (16,329 t) an beiden Tandemachsegruppen wird erwartet, dass sie 7.800 -mal mehr Schaden zufügen als ein Passagierfahrzeug mit 2.000 Pfund (0,907 t) auf jeder Achse. Schlaglöcher Auf Straßen werden durch Regenschäden und Fahrzeugbremsen oder damit verbundene Bauarbeiten verursacht.

Linienmarkierung im ländlichen Indien

Bürgerstände sind für eine erwartete Dienstleben oder Designleben. In einigen Teilen des Vereinigten Königreichs beträgt das Standard -Designleben 40 Jahre für neue Bitumen und Betonpflaster. Die Wartung wird in den gesamten Lebenskosten der Straße mit dem Dienst von 10, 20 und 30 Jahren Meilensteinen berücksichtigt.[57] Straßen können und sind für eine Vielzahl von Leben (8-, 15-, 30- und 60-jährige Designs) konzipiert werden. Wenn das Bürgersteig länger dauert als sein beabsichtigtes Leben, war es möglicherweise überbaut, und die ursprünglichen Kosten waren möglicherweise zu hoch. Wenn ein Bürgersteig vor seiner beabsichtigten Designlebensdauer fehlschlägt, kann der Eigentümer übermäßige Reparatur- und Rehabilitationskosten haben. Etwas Asphalt Bürgerstände sind als konzipiert als Perpetuelle Bürgerstände mit einem erwarteten strukturellen Leben von mehr als 50 Jahren.[58]

Eine weiße Linie, die verwendet wurde, um eine Parkbucht in Schottland zu bezeichnen. Die Linie hat sich bis zu dem Punkt verschlechtert, dass sowohl eine ältere gelbe Linie als auch die darunter liegende Oberfläche darunter sichtbar sind.

Viele Asphaltgruppen sind vor über 35 Jahren gebaut, obwohl sie nicht speziell als ewiges Bürgersteig konzipiert wurden, sind lange nach ihrem Designleben in gutem Zustand geblieben.[59] Viele seit den 1950er Jahren gebaute Betonrande haben ihr beabsichtigtes Designleben erheblich überlebt.[60] Einige Straßen mögen Chicago, Illinois's "Wacker Drive", Ein großes zweistufiges Viadukt in der Innenstadt wird mit einer entworfenen Lebensdauer von 100 Jahren umgebaut.[61]

Praktisch alle Straßen erfordern eine Art Wartung, bevor sie am Ende ihres Lebensdauers kommen. Proaktive Agenturen verwenden Pflastermanagement Techniken zur kontinuierlichen Überwachung der Straßenbedingungen und des Zeitplans Vorbeugende Wartung Behandlungen nach Bedarf, um die Lebensdauer ihrer Straßen zu verlängern. Technisch fortgeschrittene Agenturen überwachen die Oberflächenbedingung des Straßennetzes mit hoch entwickelten Geräten wie Laser/Inertial Profilometer. Diese Messungen umfassen Straße Krümmung, Überquerungsneigung, Schärfe, Rauheit, Rutten und Textur. Softwarealgorithmen verwenden diese Daten, um Wartung oder Neubau zu empfehlen.

Wartungsbehandlungen für Asphaltbeton umfassen im Allgemeinen dünne Asphaltüberlagerungen, Rissversiegelung, Oberflächenverjüngung, Nebeldichtungsfo, Mikrofräsen oder Diamantmahlen und Oberflächenbehandlungen. Das dünne Oberflächenschutz konserviert, schützt und verbessert den funktionalen Zustand der Straße und verringert gleichzeitig die Notwendigkeit der Routing -Wartung, was zu einer verlängerten Lebensdauer ohne Erhöhung der strukturellen Kapazität führt.[62]

Ältere Betonpflaster, die Fehler entwickeln, können mit a repariert werden Nachrüst der Dübelstange, in denen Slots im Bürgersteig an jedem Gelenk geschnitten werden, und Dübelstangen werden in die Schlitze gelegt, die dann mit Betonflickmaterial gefüllt werden. Dies kann die Lebensdauer des Betonpflastens für 15 Jahre verlängern.[63]

Wenn die Straßen nicht ordnungsgemäß aufrechterhalten werden können, können die von der American Association of State Highway und den Transportbeamten (US) veröffentlichten Bericht über 50% der Straßen in den USA in einem schlechten Zustand, in dem die städtischen Gebiete schlechter sind, erhebliche Kosten für die Gesellschaft schaffen. Der Bericht schätzt, dass städtische Fahrer durchschnittlich 746 US -Dollar pro Jahr für Fahrzeugreparaturen zahlen, während der durchschnittliche US -amerikanische Autofahrer etwa 335 US -Dollar pro Jahr zahlt. Im Gegensatz dazu zahlt der durchschnittliche Autofahrer etwa 171 US -Dollar pro Jahr an Straßensteuern (basierend auf 600 Gallonen pro Jahr und 0,285 USD/Gallonensteuer).

Plattenstabilisierung

Bedrängnis und Wartungsfähigkeitsverlust auf Betonstraßen können durch den Trägerverlust aufgrund von Hohlräumen unter den Betonpflasterplatten verursacht werden. Die Hohlräume treten normalerweise in der Nähe von Rissen oder Fugen aufgrund von Oberflächenwasser auf Infiltration. Die häufigsten Ursachen für Hohlräume sind Pumpen, Konsolidierung, Subgradausfall und Bridge -Ansatzfehler. Die Plattenstabilisierung ist eine nicht-zerstörerische Methode zur Lösung dieses Problems und wird normalerweise mit einer anderen Betonpflasterung wiederhergestellt (Wiederherstellung der Bürgerstiche (CPR) Methoden einschließlich Patching und Diamantschleifen. Die Technik stützt die Unterstützung von Betonplatten, indem kleine Hohlräume eingereicht werden, die sich unter der Betonplatte an Fugen, Rissen oder der Fahrbahnrand entwickeln.

Der Prozess besteht aus dem Pumpen eines Zements Fugenmörtel oder Polyurethan Mischung durch Löcher, die durch die Platte gebohrt werden. Der Fugenmörtel kann kleine Hohlräume unter der Platte und/oder der Unterbasis füllen. Der Fugenmörtel verdrängt auch freies Wasser und hilft dabei, die Unterstützung unter den Fugen und die Plattenkante nach Abschluss der Stabilisierung nicht zu sättigen und zu schwächen. Die drei Schritte für diese Methode nach dem Auffinden der Hohlräume sind Löcher und Bohrlöcher, Fugeninjektion und nach der Prüfung der stabilisierten Platten.

Die Plattenstabilisierung korrigiert die Depressionen nicht, erhöht die Strukturkapazität des Designs, stoppen Sie Erosion oder beseitigen die Verwerfung. Es stellt jedoch die Plattenstütze wieder her und verringert sich daher unter der Last ab. Die Stabilisierung sollte nur an Gelenken und Rissen durchgeführt werden, bei denen der Unterstützungsverlust existiert. Die visuelle Inspektion ist die einfachste Art und Weise, um Hohlräume zu finden. Anzeichen dafür, dass Reparaturen benötigt werden, sind Querverbindungen, Eckpausen und Schulterabfälle und Linien an oder in der Nähe von Fugen und Rissen. Ablenkstests sind ein weiteres häufiges Verfahren, das zum Legen von Hohlräumen verwendet wird. Es wird empfohlen, diese Tests nachts durchzuführen, da bei kühleren Temperaturen die offenen Verbindungen, die Gesamtverriegelung abnimmt und Lastablenkungen am höchsten sind.

Testen

Masse durchdringen Radar Pulse elektromagnetische Wellen in den Bürgersteig und misst und misst das reflektierte Signal grafisch. Dies kann Hohlräume und andere Mängel aufdecken.

Der Epoxid-/Kerntest erfasst Hohlräume nach visuellen und mechanischen Methoden. Es besteht darin, ein 25 bis 50 Millimeter-Loch durch den Bürgersteig in die Unterbasis mit einem Trockenbit zu bohren Roto-Hammer. Als nächstes ein Zweiteiler Epoxid wird in das Loch gegossen - für visuelle Klarheit gefärbt. Sobald die Epoxidhöhe härtet, bohren die Techniker durch das Loch. Wenn eine Leere vorhanden ist, hält sich das Epoxid an den Kern und liefert physische Beweise.

Gemeinsame Stabilisierungsmaterialien umfassen Pozzolan-Eclement Mörtel und Polyurethan. Die Anforderungen an die Plattenstabilisierung sind Stärke und die Fähigkeit, in kleine Hohlräume zu fließen oder sie auszudehnen. Kolloidale Mischungsausrüstung ist erforderlich, um die Pozzolan-Zementmagnies zu verwenden. Der Auftragnehmer muss den Fugenmörtel mit einer positiven Injektionspumpe oder einer nicht pulsierenden progressiven Hohlraumpumpe platzieren. Ein Bohrer ist ebenfalls notwendig, muss jedoch ein sauberes Loch ohne Oberfläche erzeugen Verpackung oder Ausbrüche. Die Injektionsgeräte müssen einen Mörtelpacker enthalten, der das Loch versiegeln kann. Das Einspritzgerät muss auch einen Rückschlauch oder einen schnell kontrollierenden Rückwärtsschalter aufweisen, falls die Arbeiter die Plattenbewegung auf der Auftriebsanzeige erkennen. Der Ansteigstrahl hilft bei der Überwachung der Splitterablenkung und muss empfindliche Zifferblattmessgeräte haben.[64][65]

Gelenkversiegelung

Auch als Gelenk- und Rissreparatur bezeichnet, besteht der Zweck dieser Methode darin, die Infiltration von Oberflächenwasser und inkompressiblem Material in das Gelenksystem zu minimieren. Verbindungsdichtungen werden auch verwendet, um die Korrosion der Dübelstangenkorrosion in der Restaurierung von Betonpflaster zu reduzieren (CPR) Techniken. Das erfolgreiche Wiederversetzen besteht aus alten Dichtmittelentfernung, Gestaltung und Reinigung des Reservoirs, der Installation der Unterstützungsstange und der Installation des Dichtmittels. Sägen, manuelles Entfernen, Pflügen und Schneiden sind Methoden zum Entfernen des alten Dichtmittels. Sägen werden verwendet, um das Reservoir zu formen. Beim Reinigen des Reservoirs kein Staub, Schmutz oder Spuren des alten Dichtungsmittels sollten bleiben. Daher wird empfohlen, Wasser zu waschen, zu sandablast und anschließend, um Sand, Schmutz oder Staub zu entfernen. Die Backer-Stabanlagenanlagen erfordert eine doppelte Stahlwalze, um die Stange in die gewünschte Tiefe einzustellen. Nach dem Einsetzen der Unterstützungsstange wird das Dichtmittel in die Verbindung gelegt. Für diese Methode sind verschiedene Materialien zu wählen, darunter heiße Bitumino -Flüssigkeit, Silikon und vorgeformte Kompressionsdichtungen.[64][66][67][68]

Sicherheitsaspekte

Zebrastreifen, Linienmarkierungen und Straßenmöbel.

Eine sorgfältige Konstruktion und Konstruktion von Straßen können zunehmen Straßenverkehrssicherheit und reduzieren Sie den Schaden (Todesfälle, Verletzungen und Sachschäden) auf dem Autobahnsystem durch Verkehrskollisionen.

Auf Nachbarschaftsstraßen Verkehrsberuhigung, SicherheitsbarrierenFußgängerübergänge und Fahrradwege können dazu beitragen, Fußgänger, Radfahrer und Fahrer zu schützen.

Spurmarker in einigen Ländern und Staaten sind mit markiert mit Katzenaugen oder Botts Dots (helle Reflektoren, die nicht wie Farbe verblassen). Botts Punkte werden nicht dort verwendet, wo es im Winter eisig ist, da Frost und Schnee die Klebstoff, die sie an der Straße hält von Kalifornien.

Für Hauptstraßen kann das Risiko durch Bereitstellung verringert werden eingeschränkter Zugang von Immobilien und lokalen Straßen, Grade getrennte Kreuzungen und Mittelteiler Zwischen dem Verkehrsmittelverkehr, um die Wahrscheinlichkeit von Frontalkollisionen zu verringern.

Die Platzierung von Energieschwächungsgeräten (z. B. Leitplanken, breite Grasflächen, Sandfässer) ist ebenfalls häufig. Etwas Straßenlager wie Straßenschilder und Feuerhydrant sind so konzipiert, dass sie den Aufprall zusammenbrechen. Lichtstangen sind so konzipiert, dass sie an der Basis brechen, anstatt ein Auto zu stoppen, das sie trifft. Die Autobahnbehörden können auch größere Bäume aus unmittelbarer Nähe der Straße entfernen. Wenn die Erhöhung der Straßenoberfläche bei schweren Regenfällen nicht höher ist als die umgebende Landschaft, kann dies zu Überschwemmungen führen.[69]

Geschwindigkeitsbegrenzungen kann die Verkehrssicherheit für die Straßenverkehr verbessern und die Anzahl der Anzahl verringern Straßenverkehrsverletzungen aus traffic collisions. In ihren Weltbericht über die Prävention von Verkehrsverkehrsverletzungen Bericht, die Weltgesundheitsorganisation (WHO) Identifizieren Sie die Geschwindigkeitskontrolle als eine von verschiedenen Interventionen, die wahrscheinlich zu einer Verringerung der Straßenverluste beitragen.

Straßenzustand

Schnee schlechte Straßenbedingungen verursachen

Straßenzustand sind die Sammlung von Faktoren, die die Leichtigkeit des Fahrens auf einem bestimmten Straßenabschnitt oder auf den Straßen eines bestimmten Ortes beschreiben, einschließlich der Qualität der Pflasteroberfläche, Schlaglöcher, Straßenmarkierungen und Wetter. Es wurde berichtet, dass "[P] Relms der Transportteilnehmer und Straßenbedingungen die Hauptfaktoren sind, die zu Verkehrsunfällen führen".[70] Es wurde ferner ausdrücklich festgestellt, dass "Wetterbedingungen und Straßenbedingungen miteinander verbunden sind, da die Wetterbedingungen die Straßenbedingungen beeinflussen".[71] Spezifische Aspekte der Straßenbedingungen können für bestimmte Zwecke von besonderer Bedeutung sein. Zum Beispiel für Autonome Fahrzeuge wie zum Beispiel selbstfahrende AutosZu den erheblichen Straßenbedingungen können "Schattierungs- und Beleuchtungsänderungen, Änderungen der Straßenoberflächenstruktur und Straßenmarkierungen aus kreisförmigen Reflektoren, gestrichelten Linien und durchgezogenen Linien" gehören.[72]

Verschiedene Regierungsbehörden und private Einheiten, einschließlich lokaler Nachrichtendienste, verfolgen und berichten über Straßenbedingungen für die Öffentlichkeit, damit die Fahrer, die ein bestimmtes Gebiet durchlaufen, sich über Gefahren bewusst sein können, die in diesem Bereich bestehen können. Nachrichtenagenturen stützen sich wiederum auf Tipps von Einwohnern in Bezug auf bestimmte Aspekte der Straßenbedingungen in ihrem Berichterstattungsbereich.[73]

Umweltleistung

Luftverschmutzung entlang der Pasadena Highway in Los Angeles
A Schnellstraße Abschnitt von National Highway 8 Verbinden Delhi zu Gurgaon

Eine sorgfältige Konstruktion und Konstruktion einer Straße kann alle negativen Umweltauswirkungen verringern. Wassermanagementsysteme können verwendet werden, um die Auswirkungen von Schadstoffen aus Straßen zu verringern.[74][75] Regenwasser und Schneeschmelze Von Straßen rennen Motoröl, Schwermetalle, Müll und andere Schadstoffe und führen zu Wasserverschmutzung. Straßenabfluss ist eine wichtige Quelle von Nickel, Kupfer, Zink, Cadmium, führen und polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), die als geschaffen werden als Verbrennung Nebenprodukte von Benzin und anderen fossile Brennstoffe.[76]

Enteisen Chemikalien und Sand können in Straßenränder laufen, kontaminieren Grundwasser und verschmutzen Oberflächenwasser;[77] und Straßensalz Kann für empfindliche Pflanzen und Tiere giftig sein.[78] Der auf eisige Straßen aufgetragene Sand kann durch Verkehr in feine Partikel aufgelegt werden und zur Luftverschmutzung beitragen.

Straßen sind eine Hauptquelle von Lärmbelästigung. In den frühen 1970er Jahren wurde es anerkannt[von wem?] Dieses Design von Straßen kann durchgeführt werden, um die Geräuscherzeugung zu beeinflussen und zu minimieren.[79] Geräuschbarrieren kann die Lärmbelastung in der Nähe von gebauten Gebieten reduzieren. Vorschriften können die Verwendung von einschränken Motorbremsen.

Kraftfahrzeugemissionen beitragen Luftverschmutzung. Konzentrationen von Luftschadstoffen und nachteiligen Atemweg Die Gesundheitseffekte sind in der Nähe der Straße größer als in einiger Entfernung von der Straße.[80] Straßenstaub Von Fahrzeugen getrieben werden können auslösen allergisch Reaktionen.[81] Darüber hinaus sind die Treibhausgasemissionen auf dem Straßenverkehr die größte Ursache für den Klimawandel, sagen Wissenschaftler.[82]

Das A22 (t) mit Linienmarkierungen In der Nähe von Summer Hill, East Sussex, England
Straße mit Wachgelände in Kaluga Oblast, Russland
Straße mit Verkehrsschilder am Rande von Bern, Schweiz
NH 73 gehen zu Bangalore
Ontario Highway 401, eine Route mit a Sammler / Express Konfiguration
Die breite Küstenstraße auf den Philippinen nannte jetzt das Manila-Cavite Expressway

Verordnung

Australische Fahrt am linken Zeichen

Rechter und linker Verkehr

Die Verkehrsströme rechts oder auf der linken Straßenseite je nach Land.[83] In Ländern, in denen die Verkehrsströme auf der rechten Seite fließen, sind Verkehrszeichen meist auf der rechten Straße, Kreisverkehre und Verkehrskreise Gehen Sie gegen den Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn, und Fußgänger, die eine Zwei-Wege-Straße überqueren, sollten zuerst auf den Verkehr von links aufpassen.[84] In Ländern, in denen der Verkehr links fließt, ist das Gegenteil wahr.

Etwa 33% der Welt durch die Bevölkerung links und 67% halten rechts. Auf Straßenstrecken, etwa 28% links und 72% rechts.[85] Obwohl ursprünglich der meisten Verkehr weltweit links fuhr.[86]

Wirtschaft

Eine Stadtstraße in Mumbai, Indien mit linksverkehr

Transportökonomie wird verwendet, um sowohl die Beziehung zwischen dem Transportsystem als auch der breiteren Wirtschaft und dem Komplex zu verstehen Netzwerkeffekte Wenn es mehrere Wege und Konkurrenzmodi für persönliche und Fracht (Straße/Schiene/Luft/Fähre) und wo gibt Induzierte Nachfrage kann zu einem erhöhten Transportniveau führen, wenn die Straßenversorgung durch den Bau neuer Straßen erhöht oder verringert wird (z. B. Route 480 in Kalifornien). Straßen werden im Allgemeinen von der gebaut und gepflegt Öffentlicher Sektor Verwendung von Steuern, obwohl die Umsetzung durchlaufen kann Privatgelände Auftragnehmer).[87][88] oder gelegentlich verwenden Straßenbenutzungsgebühren.[89]

Öffentlich Private Partnerschaft sind eine Möglichkeit für Gemeinden, die steigenden Kosten durch Eingabe privater Mittel in die Infrastruktur zu befriedigen. Es gibt vier wichtigste:[90]

  • Design/Build
  • Design/Bauen/Bedienung/Wartung
  • Design/Build/Finanzen/Betrieb
  • bauen/besitzen/bedienen

Die Gesellschaft hängt stark von effizienten Straßen ab. In dem Europäische Union (EU) 44% aller Waren werden von Lastwagen über Straßen bewegt und 85% aller Menschen werden von Autos, Bussen oder Trainern auf Straßen transportiert.[91] Der Begriff wurde auch häufig verwendet, um sich darauf zu beziehen Roadsteads, Wasserstraßen, die sich durch den Versand verwendeten.

Baukosten

Nach Angaben der New York State Thruway Authority,[92] Einige Stichproben pro Meilenkosten für den Bau mehrspuriger Straßen in mehreren US-amerikanischen Nordoststaaten waren:

Statistiken

Die Vereinigten Staaten haben ab 2009 das größte Straßennetz von jedem Land mit 4.050.717 Meilen (518.997 km).[93] Die Republik Indien hat das zweitgrößte Straßensystem weltweit mit 4.689.842 Kilometern (2.914.133 mi) Road (2013).[94] Die Volksrepublik China ist mit 3.583.715 Kilometern (2.226.817 Mio.) Road (2007) Dritter. Die Federative Republic Brasilien hat das viertgrößte Straßensystem der Welt mit 1.751.868 Kilometern (1.088.560 mi) (2002). Sehen Liste der Länder nach Straßennetzgröße. Wenn man nur ansieht Schnellstraßen, das Nationales Trunk Highway System (NTHS) in China hat Ende 2006 eine Gesamtlänge von 45.000 Kilometern (28.000 mi) und Ende 2008 60.300 km Von 2017 hat China 130.000 km Schnellstraßen.[95][96]

Globale Konnektivität

Ein Eisstraße zwischen den Hailuoto Island und die Festland Finnland im Winter

Eurasien, Afrika, Nordamerika, Südamerika und Australien haben jeweils ein umfangreiches Straßennetz, das die meisten Städte verbindet. Die nord- und südamerikanischen Straßennetze werden durch die getrennt Darién Gap, die einzige Unterbrechung in der Panamerikanische Autobahn. Eurasien und Afrika sind durch Straßen auf dem verbunden Sinai Halbinsel. Das Europäische Halbinsel ist mit dem verbunden Skandinavische Halbinsel bis zum Øresund Bridgeund beide haben viele Verbindungen zum Festland Eurasiens, einschließlich der Brücken über dem Bosporus. Antarktis hat nur sehr wenige Straßen und kein Netzwerk für Kontinenten, obwohl es einige gibt Eisstraßen zwischen Basen wie dem Südpol -Traverse. Bahrain ist der einzige Inselstaat an ein kontinentales Netzwerk mit der Straße (die an ein kontinentales Netzwerk verbunden zu sein König Fahd Causeway nach Saudi -Arabien).

Selbst gut vernetzte Straßennetzwerke werden von vielen verschiedenen Rechtsangehörigen und Gesetzen wie z. B. kontrolliert auf welcher Straßenseite zum Fahren variieren entsprechend.

Viele besiedelte heimische Inseln sind mit Brücken mit dem Festland verbunden. Ein sehr langes Beispiel ist der 182 km 113 mi Überseestraße Verbinden Sie viele der Florida Schlüßel mit den kontinentalen Vereinigten Staaten.

Sogar auf dem Festland, einige Siedlungen haben keine Straßen Verbinden Sie sich mit dem primären kontinentalen Netzwerk aufgrund natürlicher Hindernisse wie Berge oder Feuchtgebiete oder hohen Kosten im Vergleich zur bedienten Bevölkerung. Unbefestigte Straßen oder fehlende Straßen sind häufiger in Entwicklungsländerund diese können unter nassen Bedingungen unpassierbar werden. Ab 2014 haben nur 43% der ländlichen Afrikaner Zugang zu einer Straße in der All-Saison.[97] Aufgrund von Steilheit, Schlamm, Schnee oder Fords können Straßen manchmal nur günstig sein Allradantrieb Fahrzeuge, diejenigen mit Schneeketten oder Winterreifenoder die in der Lage zu sein Tiefes Waten oder Amphibienoperation.

Die meisten getrennten Siedlungen haben lokale Straßennetzwerke, die Häfen, Gebäude und andere Interessenspunkte verbinden.

Wo die Nachfrage nach Fahrzeugfahrzeug zu einer getrennten Insel oder Festlandsiedlung hoch ist, ist hoch, Roll-On/Roll-off Fähren sind häufig verfügbar, wenn die Reise relativ kurz ist. Bei Fernfahrten reisen Passagiere normalerweise mit Luft und Autovermietungen bei Ankunft. Wenn Einrichtungen verfügbar sind, können Fahrzeuge und Fracht auch mit einem Boot oder dem Lufttransport auf viel größere Kosten an viele nicht verbundene Siedlungen verschifft werden. Die Insel von Großbritannien ist mit dem europäischen Straßennetz verbunden von Eurotunnel Shuttle - Ein Beispiel für a Auto Shuttle -Zug Dies ist ein Service, der in anderen Teilen Europas verwendet wird, um unter Berge und über Feuchtgebieten zu reisen.

In polaren Gebieten werden getrennte Siedlungen oft leichter durch Schneemobil oder Hundeschlitten bei kaltem Wetter, der produzieren kann Meeres-Eis Das blockiert Ports und schlechtes Wetter, das das Fliegen verhindert. Zum Beispiel werden Nachversorgungsflugzeuge nur zu dem geflogen Amundsen -Scott South Pole Station Oktober bis Februar, und viele Einwohner von Küstenalaska sind nur in den wärmeren Monaten in die loser Ladung versendet. Permanente Dunkelheit im Winter kann auch in polaren Bereichen langstreckere Reisen gefährlicher machen. Continental Road Networks greifen in diese Bereiche, wie die Dalton Highway am Nordhang von Alaska die R21 Autobahn zu Murmansk in Russland und vielen Straßen in Skandinavien (wenn auch wegen Fjords Der Wassertransport ist manchmal schneller). Große Gebiete von Alaska, Kanada, Grönland und Sibirien sind spärlich verbunden. Zum Beispiel alle 25 Gemeinschaften von Nunavut werden voneinander und dem nordamerikanischen Straßennetzwerk voneinander getrennt.[98]

Straßentransport von Menschen und Fracht von kann auch durch behindert werden durch Grenzkontrollen und Reisebeschränkungen. Zum Beispiel würde die Reise von anderen Teilen Asiens nach Südkorea durch das feindliche Land Nordkorea verabschiedet werden. Der Umzug zwischen den meisten Ländern in Afrika und Eurasien würde erfordern, durch Ägypten und Israel zu gehen, was ein politisch sensibler Bereich ist.

Einige Orte sind absichtlich Autofreiund Straßen (falls vorhanden) können von Fahrrädern oder Fußgängern verwendet werden.

Straßen befinden sich im Bau an vielen abgelegenen Orten, wie z. B. den Dörfern der Annapurna Circuitund eine Straße wurde 2013 abgeschlossen zu Mêdog County. Zusätzlich Interkontinentale und transozeanische feste Links wurden vorgeschlagen, einschließlich a Beringstraße Kreuzung Das würde Eurasien-Africa und Nordamerika verbinden, a Malacca Strait Bridge zur größten Insel von Indonesien aus Asien und a Gibraltar -Kreuzung Europa und Afrika direkt verbinden.

Siehe auch

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