Pontiac, Illinois

Pontiac
Stadt
Pontiac -Rathaus und Feuerwache
Standort von Pontiac in Livingston County, Illinois.
Standort von Illinois in den USA
Koordinaten: 40 ° 52'48 ″ n 88 ° 37'49 ″ w/40,88000 ° N 88.63028 ° W
Land	Vereinigte Staaten
Bundesland	Illinois
Bezirk	Livingston
Regierung
• Bürgermeister	Bill Alvey [1]
Bereich [2]
• Gesamt	22,40 km (8,65 m²)2)
• Land	8,40 m² 21,75 km2)
• Wasser	0,25 m² (0,65 km2)
Elevation	664 ft (202 m)
Bevölkerung  (2020)
• Gesamt	11,150
• Dichte	1,327,70/m² (512,65/km2)
Zeitzone	UTC - 6 (CST)
• Sommer (Dst)	UTC - 5 (CDT)
Postleitzahlen)	61764
Vorwahl (en)	815
FIPS -Code	17-61015
Wikimedia Commons	Pontiac, Illinois
Webseite	Stadtwebsite

Pontiac ist eine Stadt in Livingston County, Illinois, Vereinigte Staaten. Die Bevölkerung betrug 11.931 bei der Volkszählung 2010. Es ist der Kreisstadt von Livingston County.^[3] Die Stadt ist auch der Kulisse des Films von 1984 Grandview, USA.

Erdkunde

Ort

Luftaufsicht von Pontiac, 2012

Pontiac befindet sich bei 40 ° 52'48 ″ n 88 ° 37'49 ″ w/40,88000 ° N 88.63028 ° W.

Laut der Volkszählung von 2010 hat Pontiac eine Gesamtfläche von 20,38 km (7,87 Quadratmeilen)²), von denen 20,02 km (7,73 Quadratmeilen)²) (oder 98,22%) ist Land und 0,14 Quadratmeilen (0,36 km²) (oder 1,78%) ist Wasser.^[4]

Der größte Teil des an Pontiac angrenzenden Landes ist Farmboden.

Pontiac liegt auf der Vermilion River. Am 4. Dezember 1982 hatte Pontiac die schlimmste Flut in der Geschichte der Stadt und fiel mit 19,16 Fuß. Die jüngsten Überschwemmungen ereigneten sich am 9. Januar 2008 mit 18,85 Fuß, das zweitschlimmste in der Stadtgeschichte.^[5]

Klima

Geschichte

Langsame Anfänge

Pontiac wurde am 27. Juli 1837 von Henry Weed und den Brüdern Lucius Young und Seth M. Young ausgelegt. Eine kleine Gruppe von Menschen versammelte sich in der Kabine von Andrew McMillan am Ufer des Vermilion River. Ihr Plan war es, einen Sitz für die neu etablierte Grafschaft Livingston zu schaffen. Die Stadt, die sie entwerfen würden, war fast die letzte von Hunderten neuer Städte in Illinois zwischen 1835 und 1837. Livingston County, die erst fünf Monate zuvor geschaffen worden war, hatte noch fast keine funktionierende Regierung.^[7] Illinois schlüpfte wie der Rest der Nation schnell in eine tiefgreifende Depression, die bald im nächsten Jahrzehnt als "die hungrigen vierziger Jahre" bezeichnet werden würde. Darüber hinaus waren die Männer gezwungen worden, viel zu garantieren, um das Recht zu erhalten, den Sitz der neuen Grafschaft zu gründen. Sie hatten sich bereit erklärt, 20 Morgen Land für ein Gerichtsgebäude, ein weiteres Hektar für ein Gefängnis und einen Stift für streunende Tiere zu spenden. Sie hatten sich bereit erklärt, dem neuen Landkreis 3.000 Dollar für die Errichtung neuer Gebäude, die Errichtung einer guten und umfangreichen Wagenbrücke über den Vermilion River zu geben und ein Gerichtsgebäude zu bauen. Keiner hatte das vorbereitete Geld, um eine solche Anstrengung zu unterstützen. Sie hatten einfach einfach Dies versprach dies, und ihre Versprechen wurden von drei anderen garantiert: C. H. Perry, der erste Ladenbesitzer des Landkreises; James McKee, der an einer Mühle am Standort New Town und an der neuen Stadt am Standort interessiert war; und; Jesse W. fielein Gesetzgeber in Illinois und Bloomington Landhändler. Fell war die Person, die für die Schaffung des neuen Landkreises verantwortlich war.^[8] Wie sich herausstellte, wäre für die drei Gründer der Stadt die Zukunft von Pontiac nicht ihr Problem. Innerhalb von fünf Wochen nach der Gründung der Stadt wären beide jungen Brüder tot und Henry Unkraut wechselte bald weg und sterben 1842 an einer Lungenentzündung, während er an einer Eisenbahn in der Nähe von Binghamton, New York, arbeitete.^[9] Die Männer, die Pontiac gründeten, wären nicht ihre Entwickler.

Das Design von Pontiac

Das Design der ursprünglichen Stadt würde sich als eines der beständigsten Merkmale von Pontiac erweisen. Es war in den 1830er Jahren typisch für Stadtplatten im Mittleren Westen. Da es weder verbesserte Straßen noch Eisenbahnen gab, konzentrierte sich der Plan auf einen Stadtplatz; Solche Quadrate würden nach der Ankunft der Eisenbahnen viel weniger verbreitet. In diesen frühen Städten diente der öffentliche Platz dazu, das Stadtzentrum zu definieren und daher den Standort der höchsten Wertschöpfungsgrundstücke festzulegen. Isaac Wicher, der Bezirksvermesser, machte die erste Übersicht über Pontiac und steckte seine Straßen und Grundstücke aus.^[10] Pontiac war die einzige Stadt, die in den 1830er Jahren in Livingston County angelegt wurde, aber ähnliche quadratisch zentrierte Städte aus dieser Zeit finden sich Metamora, Lexington, Danvers, Clinton, und Le Roy, alle innerhalb von zwei Jahren nach Pontiac etabliert.^[11] Die ursprüngliche Stadt Pontiac unterschieden sich etwas von diesen anderen, da sie ungewöhnlich groß war, mit dreiundneunzig Blöcken, die am meisten in acht Lose unterteilt waren, von denen einige links uneingeschränkt waren. Die neue Stadt erstreckte sich auf beiden Seiten des Flusses. Der Platz, auf dem das Gerichtsgebäude gebaut wurde, wurde von den Straßen Washington, Madison, Main und Mill begrenzt.^[12] Zuerst wurden Grundstücke für jeweils nur fünf Dollar verkauft, und noch 1850 konnten gute Grundstücke für jeweils nur zwanzig Dollar erhalten werden.^[13]

Benennung und ersten Versuch, den Kreissitz wegzunehmen

Jesse W. fiel würde Pontiac in vielerlei Hinsicht helfen. Das erste lieferte einen Namen. Er war gebeten worden, seinen Einfluss zu nutzen, um ein Postamt in der Region zu gründen. Dazu brauchte er einen Namen und wählte „Pontiac“ zu Ehren des indianischen Führers aus, der soweit kann, dass jemand wusste, dass er nie in der Gegend, in der Livingston County sein würde, Fuß gesetzt hatte.^[14] Fell hatte auch den Namen Livingston County ausgewählt. Die Stadt hatte einige Vorteile. Es war ein guter Ort, um den Fluss zu überqueren, es gab einen guten Mühlensitz, und James McKee arbeitete daran, eine Sägewerke auf dem Vermilion am Standort der Stadt zu errichten. Bis 1838 war die Mühle in Betrieb. Bevor er verließ, hatte Seth Weed einen Beitrag zur Stadt geleistet, indem er das erste Haus in Pontiac baute.^[15] Nach den Todesfällen der jungen Brüder kam Isaac Fellows nach Westen, um ihr Nachlass zu regeln. Er mochte den Ort und nahm sich an. Die Arbeiten am Gerichtsgebäude begannen, lag aber weit hinter dem Zeitplan. Das frühe Wachstum war schmerzlich langsam, so langsam, dass die Rivalen entschieden, dass es eine gute Chance gab, dass sie die Ehre und das Geschäft des Landkreises von Pontiac entziehen konnten. 1839 zwangen sie die Angelegenheit zur Abstimmung. Der Fall gegen Pontiac schien solide zu sein. Die Eigentümer von Pontiac, so argumentierten sie, hätten ihren Verpflichtungen nicht nachgedacht: Das Gerichtsgebäude war unvollendet und es sei keine Brücke über das Urkind gebaut worden. Ihr neuer Standort für den Sitz der Regierung von Livingston County, vier oder fünf Meilen stromaufwärts würden zentraler gelegen. Sie beklagten sich darüber, dass die Stelle von Pontiac schlecht ausgewählt worden war und niedrig, feucht und im Allgemeinen ungesund war. Das Volk des Landkreises stimmte zu. Mit einem Vorsprung von 81 bis 56 stimmten sie dafür, den Bezirkssitz zu bewegen. Eine Zweidrittelmehrheit wurde benötigt, um einen Bezirkssitz neu zu leiten, und mit einem kleinen Vorsprung konnte Pontiac weiterhin der Standort der Bezirksbüros sein.^[16] Nach beträchtlicher Verzögerung wurde das erste Gerichtsgebäude, ein zweiundzwanzig mal dreißig Fuß Holzgebäude, beendet und 1847 wurde die versprochene Brücke über das Zinnobert schließlich durchgeführt. Leider, kurz nachdem die 450 -Dollar -Brücke geöffnet worden war, fegte ein plötzlicher Anstieg des Zinnaten sie weg.^[17]

Zweiter Versuch, Pontiac zu verdrängen

Die Zukunft von Pontiac war immer noch zweifelhaft. Die Geschichte von Livingston County von 1878 bemerkte: „Die Stadt Pontiac war kaum mehr als ein Name.“ In den frühen 1840er Jahren gab es immer noch nur ein halbes Dutzend Kabinen, ein unvollendes Gerichtsgebäude, und alles war so verstreut unter „Büschenklumpen“, dass die Stadt fast unsichtbar war.^[18] 1848 hatte August Fellows, der jetzt einen Großteil der Stadt besaß, es geschafft, eine Hostelrie einzurichten. Es wurde ein beliebter Stopport. Einige der ersten Gottesdienste in Pontiac wurden in der Taverne abgehalten. Fellows hatte kein Glück als seine Schwiegereltern zehn Jahre zuvor. 1849 fegte Cholera durch Pontiac und tötete Gefährten und zwei seiner Kinder. Ein früher Siedler erinnerte sich daran, dass in Livingston County eine Person in zwei Two unter der gefürchteten Krankheit litt.^[19] Maria Tracey Fellows, Witwe des Mitmenschens, leitete das Hotel weiter; Sie heiratete Nelson Buck 1850 wieder und benannte das Place Buck Hotel um.^[20] Im Jahr 1851 gab es einen zweiten Versuch, Pontiac zu verdrängen. Am 23. Juni 1851 wurde eine Stadt namens Richmond zwei Meilen östlich von Pontiac plattiert. Zu seinen Unterstützern gehörten mächtige lokale Geschäfts- und politische Persönlichkeiten. Diese Männer hatten berechnet, dass die New Chicago und die Mississippi Railroad Pontiac vermissen würden und den Vermilion River an ihrem Standort überqueren müssten. Geschäfte, Geschäfte und ein Schulhaus wurden in Richmond gebaut. Die Spekulanten in Richmond hatten jedoch nicht mit Jesse W. Fell gerechnet, der ein starkes wirtschaftliches und soziales Interesse an Pontiac behalten hatte und unter den Eisenbahnbeamten wichtige Freunde hatte. Die Gleise verpassten Richmond und gingen durch Pontiac, wobei der Bahnhof in Fells erstem Ergänzung in der Stadt befindet. Richmond wurde schnell aufgegeben; Einige seiner Gebäude wurden nach Pontiac verlegt.^[21] Am vierten Juli 1854 war ein Ausstellungszug in Pontiac und einige Monate später regelmäßiger Service auf der Eisenbahn, der bald als der bekannt war Chicago und Alton, begann. Pontiac hatte überlebt.

Jahre des schnellen Wachstums

Plötzlich war Pontiac eine Boomstadt. Die Menschen überfluteten und Geld für Verbesserungen waren verfügbar. 1856 wurde Pontiac offiziell eingebaut. Bis 1866 konnten es sich die Menschen in Livingston County leisten, 18.000 US -Dollar für den Bau eines neuen Steingefängnisses in Pontiac auszugeben.^[15] 1870 gründete der Staat die Reformschule in Pontiac. Es sollte eine Modellkorrektureinrichtung für Jungen sein. Jesse W. Fell spendete vierundsechzig Morgen im Wert von 10.000 US-Dollar, und es wurde mehr Land gekauft.^[22] Livingston County gab Anleihen in Höhe von 50.000 US -Dollar aus. Die Stadt Pontiac fügte weitere 25.000 US -Dollar an Anleihen hinzu und die ersten Gebäude wurden gebaut.^[23] 1892 wurde diese Einrichtung zum Reformatorium des Staates Illinois und ist jetzt das Pontiac Correctional Center. Im Jahr 1870 zerstörte ein Feuer Gebäude im Wert von 50.000 US -Dollar in der Innenstadt von Pontiac, und wie viele Städte in Illinois schuf die Stadtväter, die von Versicherungsunternehmen angeregt wurden gebaut aus Ziegeln oder einem anderen feuerfesten Material.^[24] Diese Bezirke machen Pontiac zu einem klassischen Beispiel für eine der wichtigsten visuellen Merkmale des amerikanischen Mittleren Westen: Städte mit Ziegelgewerbe, die von Holzresidenzen umgeben sind. Der Wiederaufbau war schnell. Wachstum ging weiter. 1871 wurde die Railroad von Chicago und Paducah mit Hilfe lokaler Bindungen gebaut. Bis 1877 machte die neue Eisenbahn Geschäfte im Wert von 21.600 US -Dollar, während die ältere Railroad in Chicago und Alton Waren im Wert von 61.578 USD abwickelte.^[25] Ein zweites und größeres Gerichtsgebäude wurde gebaut. Während der Feierlichkeiten zum Unabhängigkeitstag am 4. Juli 1874 startete streunende Feuerwerkskörper ein Feuer, das das Gerichtsgebäude, den Union Block und den Phoenix -Block verbrannte.^[26] Unerschrocken machte sich Livingston County auf den Weg, um den bestmöglichen Architekten zu finden, um ein neues und prächtigeres Gebäude zu entwerfen. Sie entschieden sich für J.C. Cochrane, bekannt für seine Arbeiten am Capitol -Gebäude in Springfield und für die Richland County Gerichtsgebäude. Das Gebäude wurde 1875 fertiggestellt und auf die platziert Nationales Register historischer Orte 1986.

Fortgesetzte Wachstum

Bis 1880 konnte niemand bezweifeln, dass Pontiac ein Erfolg war. Die Verbesserungen gingen schnell weiter. Die ersten elektrischen Lichter wurden 1882 installiert.^[24] 1891 wurde die alte Holzbrücke über das Zinnobert durch eine Eisenspannweite ersetzt. 1892 baute Pontiac ein städtisches Wasserwerk. Zwischen 1875 und 1900 wurden neue Gebäude rund um den Gerichtsgebäude errichtet.^[27] Von seinen Anfängen war Pontiac eine politische Stadt gewesen und würde eine bleiben. Abraham Lincoln Besuchte Pontiac in den 1840er Jahren und im Februar 1855 erneut, als sein Zug auf den nahe gelegenen Gleisen schneebedeckt war, und er wurde von Schlitten genommen, um die Nacht im Haus von Mr. John McGregor zu verbringen. Am 25. Januar 1860 war Lincoln wieder in der Stadt, als er die Literary Association der Young Herren ansprach. 1858 Stephen A. Douglas und Owen LovejoyDer berühmte Abolitionist besuchte beide Pontiac. 1880, als die Einheimischen diesen ehemaligen Präsidenten erfuhren, erfuhren Ulysses S. Grant Ich würde Pontiac auf dem Weg zu seinem Sohn durchlaufen, sie baten den General, zum Frühstück zu bleiben, und ein großes Empfangskomitee arrangierte schnell eine Feier. William Jennings Bryan kam am 27. Oktober 1896 nach Pontiac und kehrte mehrfach zurück. Am 3. Juni 1903, während seiner Pfeifstopptour durch Zentral -Illinois, Theodore Roosevelt sprach in Pontiac und enthüllte das Denkmal des Soldaten.^[28] Er sprach dort 1910 wieder dort.

Automobilalter

In den amerikanischen Mittleren Westen parallele frühe Eisenbahnen. Dies geschah bei Pontiac. Der Chicago Mississippi, der St. Louis mit Chicago verband, war Pontiacs erste Eisenbahn. In den Jahren 1922 und 1923 folgte Route 4, die erste asphaltierte Autobahn zwischen Chicago und St. Louis, fast genau die gleiche Route wie die Eisenbahn. Einheimische nannten es die „harte Straße“. Der neue State Highway fuhr entlang der Ladd Street und brachte den Verkehr durch das Zentrum von Pontiac.^[29] Die Iron Truss Bridge von 1891 über das Zinnoberschaft erwies sich als unzureichend, um den Verkehr über dem Fluss zu tragen, und wurde 1925 durch eine neue Stahl- und Betonstruktur ersetzt.^[30] 1925 wurde die Bezeichnung der Straße auf verändert auf Route 66Aber dies war nur eine Namensänderung, da der größte Teil dieser berühmten Autobahn einfach den Bürgersteig der Route 4 entlehnt hat. Änderungen, die durch die neuen Transportmittel vorgenommen wurden, gehörten zu den Kräften, die zur Überprüfung der Vergangenheit beitrugen. In Pontiac nahm dies die Form des national bekannten Wiedersehens der Driesnen an. Es begann bescheiden 1949 im Pontiacs Chautauqua Park neben dem Vermilion River Als Versammlung interessierter Menschen, die eine Sammlung alter Bauernmaschinen zusammenbrachten. Die Assemblage -Dampfmotoren und die Menschen, die sie leiteten, wurden immer beliebter. 1999 kauften die Sponsoren ihre eigenen vierzig Morgen nördlich der Stadt.^[31] 1966 wurde die erste Bauphase auf der Interstate 55 beendet und in den frühen 1970er Jahren die Straße, die genau folgte Route 66, wurde zu verbesserten Bundesstandards erzielt. Beim nördlichen und südlichen Seiten von Pontiac und später in der Nähe der Ausfahrt 197, westlich des Altstadtzentrums, haben sich bald um diese Straßen um diese Straßen befanden. Im Gegensatz zu vielen Städten wurde Pontiac weiterhin vom Eisenbahn -Passagierservice gewartet. 1971 Amtrak Übernahm die Aufgabe, Menschen zwischen Chicago und St. Louis zu bewegen, und Pontiac war weiterhin ein wichtiger Zwischenstopp.^[32]

Pontiac ist die Heimat der Illinois Route 66 Hall of Fame. Es befand sich zuvor bei Dixie Trucker nach Hause in McLean, Illinois, wurde aber an einen neuen, größeren Ort in Pontiac verlegt, als Dixie das Eigentum veränderte.

Demografie

Ab Volkszählung^[34] Von 2000 gab es 11.864 Menschen, 4.139 Haushalte und 2.619 Familien in der Stadt. Das Bevölkerungsdichte betrug 2.263,0 Personen pro Quadratmeile (874,2/km²). Es gab 4.379 Wohneinheiten bei einer durchschnittlichen Dichte von 835,3 pro Quadratmeile (322,7/km²). Das rassistische Make -up der Stadt betrug 85,39% Weiß, 10,90% Afroamerikaner, 0,19% Amerikanischer Ureinwohner, 0,43% asiatisch, 2,06% von Andere Rennenund 1,04% aus zwei oder mehr Rennen. Hispanisch oder Latino von jeder Rasse waren 4,37% der Bevölkerung.

Es gab 4.139 Haushalte, von denen 31,9% Kinder unter 18 Jahren hatten, 47,6%, waren Ehepaare Mit 11,9% hatten 11,9% einen weiblichen Hausbesitzer ohne anwesendes Ehemann, und 36,7% waren Nichtfamilien. 31,6% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen, und 13,2% hatten jemanden, der alleine lebte, der 65 Jahre oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,39 und die durchschnittliche Familiengröße bei 3,00.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 22,9% unter 18 Jahren, 10,6% von 18 auf 24, 32,7% von 25 auf 44, 20,3% von 45 auf 64 und 13,5% ausgebreitet älter. Das mittlere Alter betrug 35 Jahre. Für jeweils 100 Frauen gab es 120,5 Männer. Für jeweils 100 Frauen ab 18 Jahren gab es 125,6 Männer.

Das Durchschnittseinkommen für einen Haushalt in der Stadt betrug 37.593 USD und das Durchschnittseinkommen für eine Familie 43.231 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 35.709 USD gegenüber 22.302 USD für Frauen. Das Pro Kopf Einkommen Für die Stadt war 16.863 US -Dollar. Etwa 8,1% der Familien und 11,7% der Bevölkerung lagen unter dem Armutsgrenze, einschließlich 13,5% der unter 18 und 8,9% des Alters von 65 Jahren oder mehr.

^[35]

Regierung und Infrastruktur

Das Illinois Department of Corrections Pontiac Correctional Center befindet sich in Pontiac.^[36] Pontiac untergebracht die männliche Todeszelle, als es noch legal war. Vor dem 11. Januar 2003 wurden in Pontiac in Pontiac untergebracht. Menard, und Tamms Justizvollzugszentren.^[37]Gouverneur Rod Blagojevich drohte 2008, dieses Gefängnis zu schließen. Die Gemeinde erhob sich und protestierte aus vielen verschiedenen Gründen und wurde abgewendet.

Medien

Die Stadt wird von a serviert Tageszeitung, Der tägliche Führer. Lokale Radiosender umfassen WIBL 107,7 ("The Bull") und Wjez 98,9.

Ausbildung

Pontiac Elementary School District 429 betreibt öffentliche Grundschulen und Junior High Schools.

Pontiac Township High School District Nr. 90 betreibt Pontiac Township High School.

Sehenswürdigkeiten

Museen

Bob WaldmireVan, Inspiration für Fillmore (Autos), ausgestellt in der Route 66 Hall of Fame in Pontiac.

Pontiac beherbergt mehrere Museen, einschließlich der Route 66 Hall of Fame und Museum, das Pontiac Oakland Museum, das Livingston County War Museum, das Yost House Museum und das Kunstzentrum & das Internationales Walldog -Wand- und Schild -Kunstmuseum.

Wandgemälde

Die Innenstadt von Pontiac verfügt über eine Sammlung von mehr als 20 Wandgemälden, die Ereignisse, Menschen und Orte aus der Geschichte der Stadt darstellen. In diesen Wandgemälden enthalten ist groß Route 66 Shield, die eine beliebte Fotochance für Touristen aus vielen Ländern ist.

Parks

Pontiac hat zehn Parks in der Region, die alle in den normalen Stunden öffentlich zugänglich sind (Morgendämmerung bis Dämmerung).

• Jaycee Park - 4,6 Hektar City Park mit Baseballfeld, Schlagkäfig und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt in 100 N. Pearl Street.
• Spielplatz - 12,5 Hektar City Park mit einer Bootsrampe, Spielplatzausrüstung, Riverview -Disc -Golfplatz und zwei schwingenden Brücken. Das Hotel liegt in 3030 E. Grove Street.
• Dargan Park - 2 Morgen City Park mit Skulpturen, Picknickpavillon und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt in der 210 Fountain Street.
• Chautauqua Park . Das Hotel liegt in der 100 Park Street.
• Humiston-Riverside Park - 5 Morgen City Park mit Spielplatzausrüstung und Swinging Bridge. Das Hotel liegt in 400 W. Water Street.
• Westview Park - 5,2 Hektar City Park mit Picknickpavillon, Basketballplatz im Freien und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt am 1315 Indian Drive.
• Fell Park - 2,3 Hektar City Park mit einem Basketballplatz im Freien, einem Skatepark und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt in 200 N. Vermillion Street.
• Kiwanis-Humiston Park - 1,7 Hektar City Park mit fünf Pickleball Gerichte, ein Tennisplatz, ein Softball-/Baseballfeld und ein Spielplatzausrüstung. Befindet sich in der 1100 S. Division Street.
• Lions Park - 1,3 Hektar City Park mit Basketballplatz, Softball-/Baseballfeld und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt in 401 E. North Street.
• Recreation Complex - 60 Hektar City Park mit fünf Softball-/Baseballfeldern, einem Fußballfeld, vier Basketballplätzen, sechs Tennisplätzen, vier Sandvolleyballgruben, Hundepark und Spielplatzausrüstung. Das Hotel liegt in der 2104 alten Flughafenstraße.

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Restaurants

Pontiac hat eine Fülle von Restaurants, von großen Kettenunternehmen bis hin zu lokalen Gästen. Weitere Informationen zu Restaurants in Pontiac, einschließlich Standort, Stunden und Kontaktinformationen, finden Sie unter https://localwiki.org/bloomington-normal/pontiac.

Bemerkenswerte Leute

• Donald Altig, Geschäftsmann, Unternehmer, Erfinder, Autor und Abenteurer
• Oscar F. Avery, Anwalt und Senator des Bundesstaates Illinois
• Harry BayOutfielder für die Cincinnati Reds und Cleveland Bronchos/Nickerchen
• E. Wayne Craven, Kunsthistoriker
• Emily Grove, Stabhochspringer
• Moira Harris, Schauspielerin und Frau von Gary Sinise.^[38]
• William C. Harris, Illinois State Legislator und Geschäftsmann
• Irene Hunt, Newbery Medal Gewinnerautor
• Frank L. Pinckney, zweite Illinois kämpft gegen den Basketball der Männer von Illini Cheftrainer von 1906 bis 1907
• Dan Rutherford, vorbei an Illinois Schatzmeister (2011-2015)
• Mark Schwahn, Drehbuchautor, Regisseur und Produzent
• Patricia Tallman, Schauspielerin und Stuntwoman
• Natashia Williams, Schauspielerin

Transport

• Pontiac, Illinois (Amtrak Station)
• Pontiac Municipal Airport (KPNT) liegt 3 Meilen nördlich der Stadt
• Gute Zeiten Taxi

In der Populärkultur

Szenen von "Chained Heat", einer Episode der TV -Serie Revolutionwurden in Pontiac eingestellt. C. Thomas Howell In der Folge erschien er in "Grandview, USA".

In der TV -Serie ÜbernatürlichJimmy Novak und seine Familie leben in Pontiac. Jimmy Novak ist das Schiff des Engels Castiel; Jimmy ist seit einiger Zeit "tot", aber Castiel benutzt seinen Körper weiterhin, um mit Menschen zu interagieren. Während Protagonist Dean Winchester war zwischen den Saisons drei und vier tot. Er wurde in Pontiac, IL, beigesetzt, und die meisten der ersten Folge von Staffel vier in Pontiac, obwohl die Orte alle fiktiv waren und keine realen Kollegen im echten Pontiac.

Verweise

Externe Links

• Stadtwebsite
• Einwohner -Portalort