OKB
Okb ist eine Transliteration der Russisch Initialen von "опытное конструкторское бюро" - - opytnoye konstruktorskoye byuro, was "experimentelles Designbüro" bedeutet. Während der Sowjetische Ära, OKBs waren geschlossene Institutionen, an denen arbeitete Entwurf und Prototyping von Fortgeschrittene Technologie, normalerweise für Militär- Anwendungen.
Ein Büro wurde offiziell von einer Zahl identifiziert und oft halbbeliebt mit dem Namen seines Hauptdesigers-zum Beispiel wurde OKB-51 von angeführt von Pavel Sukhoiund es wurde schließlich als OKB von bekannt Sukhoi. Erfolgreiche und berühmte Büros behielt diesen Namen oft auch nach dem Tod oder Ersatz ihrer Designer bei.
Diese relativ kleinen, staatlicher Organisationen waren nicht für die gedacht Massenproduktion von Flugzeugen, Raketen oder anderen Fahrzeugen oder Geräten, die sie entworfen haben. Sie hatten jedoch normalerweise die Einrichtungen und Ressourcen, um Prototypen zu konstruieren. Vom Staat akzeptierte Entwürfe wurden dann Fabriken für die Massenproduktion zugeordnet.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion, viele OKBs wurden Wissenschaftliche Produktionsorganisationen (Научно-производственное объединение) (NPO). Es gab einige Versuche, sie in den neunziger Jahren zusammenzuführen, und es gab in den Jahren 2001 bis 2006 weit verbreitete Verschmelzungen zu schaffen. "Nationale Champions", wie zum Beispiel Almaz-Oney zu konsolidieren SAM Entwicklung.
OKBs in der Luft- und Raumfahrtindustrie
- KB-1- NPO Almaz, Vitaly Shabanov
- OKB-1- Korolev (Heute RSC Energia)
- OKB-1-Dr. Brunolf Baade 1953 aufgelöst
- OKB-2-Frühes Name von MKB Raduga (OKB-155-2)
- OKB-3- Bratukhin
- OKB-4- Matus Bisnovat's Designbüro (anders als NPO Molniya)
- OKB-8- Novator (Langstrecken-Sams)
- OKB-19- Shvetsov, Soloviev. Jetzt: "Perm mkb"[1]
- OKB-20- Klimov, Omsk-Motoren
- OKB-21-Alexeyev
- OKB-23- Myasishschev (auch OKB-482)
- OKB-24- Mikulin
- OKB-26- Klimov
- OKB-39- Ilyushin
- OKB-45- Klimov
- OKB-47- Yakovlev ursprünglich nach Shcherbakov übertragen
- OKB-49- Beriev
- OKB-51- Sukhoi
- OKB-52- Chelomei
- OKB-86- Bartini
- OKB-115- Yakovlev
- OKB-117- Klimov, Izotov
- OKB-120- Zhdanov (Familienname)
- OKB-124-N/A (Kühlsysteme für TU-121)
- OKB-134- Vympel
- OKB-140-N/A (Erster Hydro-Alkohol-Starter-Generatoren für TU-121)
- OKB-153- Antonov
- OKB-154- Kosbergzuvor OKB-296
- OKB-155- Mikoyan (ehemals Mikoyan-Gurevich)
- OKB-155-2-(manchmal als OKB-2-155 bezeichnet) OKB-155 Spin-off in Dubna. Gurevich, Berezniak, Isaev... Jetzt MKB Raduga.
- OKB-156- Tupolev
- OKB-165- Lyulka
- OKB-207-Borovkov und Florov (Borovkov-florov d, Borovkov-Florov I-207)
- OKB-240- Yermolaev
- OKB-256-TSYBIN
- OKB-276- Kuznetsov
- OKB-296-umbenannt nach OKB-154 1946 KB Khimavtomatika
- OKB-300- Tumansky
- OKB-301- Lavochkin
- OKB-329- Mil
- SKB-385- Makev
- OKG-456- Glushko
- OKB-458- Chetverikov
- OKB-478- Ivchenko
- OKB-575- Kovrov
- OKB-586- Yangel
- OKB-692- JSC "Khartron" (ehemals KB Electropropriborostroeniya, dann NPO "Electropribor"))
- OKB-794- Leninets[2]
- OKB-938- Kamov
Siehe auch
Verweise
- ^ "Пять десятилeicht [Fünf Jahrzehnte von Paul Soloviev] (auf Russisch). Forschungsinstitut für die Wirtschaft der Luftfahrtindustrie (NIIEAP). Archiviert von das Original am 18. Februar 2007. Abgerufen 10. Juli 2006.
- ^ "SU-24 Historischer Hintergrund". Sukhoi Company. Archiviert von das Original am 19. Dezember 2014. Abgerufen 14. November 2014.
Externe Links
- Fabriken, Forschungs- und Designeinrichtungen der sowjetischen Verteidigungsindustrie: Ein Leitfaden. Universität Warwick, Abteilung für Wirtschaftswissenschaften.