MONTREE -OUTREAUTION INTERNATIONALIGE AFFÜHRUNG

MONTREE -OUTREAUTION INTERNATIONALIGE AFFÜHRUNG

Aéroport International Montréal-Trudeau
YUL Logo.png
Montreal-Trudeau 16.JPG
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlichkeit
Eigentümer Transport Kanada
Operator Aéroports de Montréal
Dient Greater Montreal
Ort Dorval, Quebec, Kanada
Geöffnet 1. September 1941 (Vor 80 Jahren)
Hub zum
Fokusstadt zum
Zeitzone Europäische Sommerzeit (UTC - 5)
• Sommer (Dst) Sommerzeit (UTC -4)
ElevationAMSL 118 ft / 36 m
Koordinaten 45 ° 28'14 ″ n 073 ° 44'27 ″ w/45,47056 ° N 73,74083 ° W
Webseite admtl.com
Karte
Landebahnen
Richtung Länge Auftauchen
ft m
06l/24r 11.000 3.353 Asphalt, Beton
06R/24l 9.600 2.926 Beton
10/28 7.000 2.134 Asphalt
Statistik (2021)
Passagiere 5,201.751
Flugzeugbewegungen 98.857

MONTREE -OUTREAUTION INTERNATIONALIGE AFFÜHRUNG (Iata: Yul, Icao: Cyul) (Französisch: Aéroport International Montréal-Trudeau) oder Montréal -Orideau, früher bekannt und immer noch allgemein als bezeichnet als Montréal -Dorval International Airport (Aéroport International Montréal-Dorval), ist ein Internationaler Flughafen[6] in Dorval, Quebec, Kanada. Es ist der einzige Transport Kanada ausgewiesener internationaler Flughafen serviert Montreal und liegt 20 km (12 mi) entfernt Downtown Montreal. Die Flughafenterminals befinden sich vollständig im Vorort von Dorval, während sich eine Landebahn im Montreal Borough von befindet Saint Laurent. Luft Kanada, des Landes Fahnenträger, hat auch seinen Unternehmenszentrumkomplex auf der Saint-Laurent-Seite des Flughafens.[7][8] Es dient auch Greater Montreal und benachbarte Regionen in Quebec und Ostern Ontariosowie die Staaten von Vermont und nördlich New York in dem Vereinigte Staaten.[9] Der Flughafen ist zu Ehren von benannt Pierre Elliott Trudeau, der 15. Kanada -Premierminister von Kanada und Vater des derzeitigen Premierministers Justin Trudeau.

Der Flughafen ist einer von zwei verwaltet und betrieben von von Aéroports de Montréal (Adm), a gemeinnütziges Unternehmen ohne Aktienkapital; der Andere ist Montréal -Mirabel Nordwestlich von Montreal, das ursprünglich die in Dorval ersetzte, aber jetzt fast ausschließlich mit Fracht befasst.[10] Montréal -orudeau ist im Besitz Transport Kanada Das hat einen 60-jährigen Mietvertrag mit Aéroports de Montréal gemäß Kanada Nationale Flughafenpolitik von 1994.[2]

Trudeau ist der am meisten geschäftigste Flughafen in der Provinz von Quebec und die Viertelste Flughafen in Kanada durch Passagierverkehr mit 5,2 Millionen Passagieren im Jahr 2021.[4] Es ist einer von acht kanadischen Flughäfen mit US -amerikanische Grenzprälevernaranz der Vereinigten Staaten und ist eines der Haupttore nach Kanada mit 13,1 Millionen oder 65% seiner Passagiere auf nicht inländischen Flügen, dem höchsten Verhältnis zwischen kanadischen Flughäfen im Jahr 2018.[11] Es ist eines von vier Air Canada Hubs und in dieser Eigenschaft dient hauptsächlich Quebec, die Atlantische Provinzen und Ost -Ontario. An einem durchschnittlichen Tag transportieren 53.000 Passagiere durch Montréal-Trudeau.

Fluggesellschaften, die Trudeau das ganze Jahr über anbieten Non-Stop-Flüge zu fünf Kontinente, nämlich Afrika, Asien, Europa, Nord- und Südamerika.[12][13][14] Es ist einer von nur zwei Flughäfen in Kanada mit Direktflügen zu vier oder mehr Kontinenten, der andere Wesen Internationaler Flughafen Toronto Pearson.[15] Der Flughafen Trudeau ist der Hauptsitz von und ein großer Drehkreuz für Air Canada, die größte Fluggesellschaft des Landes. Es ist auch das Hauptquartier von Lufteing und Lufttransatund eine Betriebsbasis für Sunwing Airlines und Porter Airlines. Es spielt auch eine Rolle in Allgemeine Luftfahrt als Heimat des Hauptquartiers von Innotech-Execair, Starlink, ACASS- und Wartungsreparatur- und Überholung (MRO) -Einrichtungen von Lufttransat und Luftinuit. Transport Canada betreibt vor Ort eine Einrichtung für die Wartung, Reparatur und Überholung von Zivilluftfahrt. Eine Flotte von staatlichem Besitz und Zivilflugzeugen. Bombardier Aerospace hat eine Montageanlage vor Ort, in der sie bauen Global und Herausforderer Geschäftsjets.

Geschichte

Frühe Jahre

In den 1940er Jahren war zunehmend klar, dass Montreals ursprünglicher Flughafen, Flughafen Saint-Hubertseit 1927 in Betrieb war für die Bedürfnisse der Stadt nicht mehr ausreichend. Das Verkehrsminister Kaufte Land auf der Dorval -Rennstrecke, die aufgrund seiner guten Wetterbedingungen und wenigen nebligen Tagen als der beste Ort für einen vergrößerten Flughafen galt. Der Flughafen wurde am 1. September 1941 als eröffnet Flughafen Dorval/Aéroport Dorval mit drei asphaltiert Landebahnen. Bis 1946 veranstaltete der Flughafen mehr als eine Viertelmillion Passagiere pro Jahr und wuchs Mitte der 1950er Jahre auf mehr als eine Million. Während Zweiter Weltkrieg Tausend von Alliiert Flugzeuge fuhren auf dem Weg nach England durch Dorval. Zu einer Zeit war Dorval der wichtigste transatlantische Hub für kommerzielle Luftfahrt und der geschäftigste Flughafen in Kanada, mit Flügen von Fluggesellschaften wie z. British Overseas Airways Corporation (Boac). Bis 1959 verdoppelte es sich auch als RCAF Station Lachine. Flughafendiagramm für 1954

Wachstum

Air Canada -Flugzeuge, die 1982 im alten Aeroquay geparkt sind

Im November 1960 wurde der Flughafen in Montreal -Dorval International Airport/Aéroport International Dorval de Montréal umbenannt. Am 15. Dezember dieses Jahres eröffnete der Verkehrsminister neue 30 Millionen US -Dollar Terminal. Die Struktur wurde von Illsley, Templeton, Archibald und Larose gebaut.[16] Auf seiner Höhe war es das größte Terminal in Kanada und eines der größten der Welt. Es war das Tor nach Kanada für den gesamten europäischen Flugverkehr und diente mehr als zwei Millionen Passagiere pro Jahr. Acht Jahre später wurde der internationale Flughafen von Montréal -Dorval ein großes Expansionsprogramm unterzogen. Trotzdem die Regierung von Kanada -Premierminister von Kanada Pierre Elliott Trudeau (der ein Reiten in Montreal vertrat) sagte voraus, dass Dorval 1985 vollständig gesättigt sein würde, und prognostizierte auch, dass 20 Millionen Passagiere jährlich durch Montreals Flughäfen gehen würden. Sie beschlossen, einen neuen Flughafen in Sainte-Scholastique zu errichten, was der internationale Flughafen von Montréal-Mirabel wurde. Als die erste Phase des Übergangs, in der Dorval schließlich geschlossen hätte, sollten alle internationalen Flüge (mit Ausnahme derjenigen zu und aus den USA) 1975 auf den neuen Flughafen versetzt werden.

Die Eröffnung und Schließung des Flughafens Mirabel

Am 29. November 1975 ging der internationale Flughafen Mirabel in Betrieb. Mit einer Betriebszone von 70 km2 (27 m²) und eine Pufferzone von 290 km2 (110 m²) wurde es zum größten Flughafen der Welt. Viele Anschlussflüge mit kanadischen Zentren wurden nach Mirabel übertragen, und 23 International Airlines verlegten ihre Aktivitäten in Übersee dort. Infolgedessen wurde Montréal -Dorval als Haushaltsflüge und grenzüberschreitende Flüge in die USA umgesetzt. Der Verkehr von Mirabel nahm aufgrund des Advents in den 1980er Jahren von Langstreckenjets ab, die in Montreal nicht tanken mussten, bevor sie das überquerten Atlantischer Ozean. Der wirtschaftliche Niedergang von Montreal in den späten 1970er und 1980er Jahren hatte erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr des Flughafens, da internationale Flüge Montreal insgesamt umging Internationaler Flughafen Toronto Pearson. Die Regierung von Trudeau hatte den Flughafen Mirabel entwickelt, um ein erwartetes Wachstum des internationalen Verkehrs zu bewältigen und schließlich Dorval zu ersetzen. Der zusätzliche Verkehr war jedoch nie zustande. Dies, kombiniert mit Dorvals engerer Nähe zur Innenstadt von Montreal bei 20 km anstelle von 24 km (24 mi), führte zur Rückkehr aller geplanten Luftdienste nach Dorval, während Mirabel im Jahr 2004 im Jahr 2004 einstellte, Es wurde berichtet, dass das internationale Zentrum für Advanced Racing einen 25-jährigen Mietvertrag mit Aéroports de Montréal unterzeichnet hatte, um einen Teil des Flughafens als Rennstrecke zu nutzen, die Schaltkreis ICAR.[17][18] Gleichzeitig die Bediener fester Basis Hélibellule eröffnete dort eine Einrichtung, die sich an private Flugzeuge richtet. Das Unternehmen bietet auch einen Hubschrauber -Passagierdienst von Mirabel bis hin zu Zielen in Kanada und den USA an.[10][19] Sie betreiben zwei verschiedene Arten von Hubschrauber: das Bell 222 und die Aérospatiale Gazelle.[10]

Zurück nach Montréal -Dorval, Renaissance

Ein Luft Kanada Boeing 777-300er Durchführung einer Fliege vorbei mit Air Canadas Unternehmenszentralen im Vordergrund im Jahr 2007 im Vordergrund

Mit allen internationalen geplanten Flügen, die 1997 nach Montréal -Dorval zurückkehren Charter-Flüge Im Jahr 2004 wurde der internationale Flughafen von Montréal -Dorval schließlich zu einem echten Drehkreuz, da die Passagiere je nach Ziel ihres Fluges nicht mehr zu verschiedenen Flughäfen reisen müssten. Die Konsolidierung von Flügen nach Montréal -Dorval führte zu einer Erhöhung des Passagierverkehrs, nicht nur aufgrund der Übertragung von Flügen, sondern weil es einfacher wurde, sich über Montreal zu verbinden.

Beginn als Flughafen Dorval, dann Montréal -Dorval International AirportDer Flughafen wurde umbenannt Montréal -Pierre Elliott Trudeau Internationaler Flughafen zu Trudeaus Ehren am 1. Januar 2004 von der Bundesregierung. Das Umbenennen wurde im September 2003 vom damaligen Verkehrsminister bekannt gegeben David Collenette. Dieser Schritt provozierte vor allem etwas Opposition Quebec Souveräntisten Gegen Trudeaus entschiedener föderalistischer Politik. Die Umbenennung löste auch den Widerstand vieler Luftfahrthistoriker und Enthusiasten aus, die sich an Trudeaus Rolle bei der Bemühungen erinnerten, Dorval zugunsten des viel größeren und modernen Flughafens Mirabel zu schließen, von dem er der größte Anstifter seiner Bauarbeiten war.[20] Viele Montrealer bezeichnen den Flughafen Trudeau immer noch als "Dorval" oder "Dorval Airport".[21]

Operation gelbes Band

Nach dem 11. September AngriffeDer Flughafen Dorval nahm an teil Operation gelbes Band, in sieben umgeleitete Flüge, die für die geschlossen waren Luftraum Über die Vereinigten Staaten, obwohl die Piloten gebeten wurden, den Flughafen als Sicherheitsmaßnahme auszuweichen. Mirabel International Airport nahm auch 10 weitere umgeleitete Flüge mit insgesamt 17 umleiteten Flug in der Montreal Gebiet für amerikanische Städte.[22]

75. Jahrestag

Im Jahr 2016 feierte Montréal-Trudeau sein 75-jähriges Bestehen. Unter dem Thema Service, Ziele, Leidenschaft seit 1941Das ganze Jahr über waren verschiedene Aktivitäten und Wettbewerbe geplant. In Zusammenarbeit mit dem Kanada Luftfahrt- und WeltraummuseumDer Flughafen war Gastgeber des Durch die Zeit reisen Ausstellung in der öffentlichen Halle des US -amerikanischen Abfluggebiets.[23] Exponate, die wichtige Meilensteine ​​in der Geschichte des Flughafens zeigen, wurden im gesamten Terminal eingerichtet.

Erweiterung

Terminalerweiterung (2000–2007)

Die internationale Ankunftshalle und der Gepäckunternehmen wurden 2005 eröffnet.
Internationaler Steg im Bauwesen 2004

Montréal -Orideau wurde einer großen Expansion und Modernisierung unterzogen, um die Kapazität des Terminals zu erhöhen und den Passagierdienst erheblich zu verbessern. Im Februar 2000 kündigte ADM mit einem Budget von CAD716 Mio. Pläne für einen umfangreichen Expansionsplan an, der Montréal -Orideau mit anderen nordamerikanischen Flughäfen nach seiner Größe auf den Standard bringen würde. Das Flughafenterminal war größtenteils gleich bleiben, mit Ausnahme der geringfügigen Renovierungsarbeiten seit seiner Eröffnung im Jahr 1960. Mit einem erhöhten Passagiervolumen infolge der Übertragung international geplanter Passagiere vom Flughafen Mirabel im Jahr 1997 sowie der Absichten von Air Canada zu Air Canada Machen Sie Montréal -ohrfitig zu seinem Ostkanada Hub, es bestand stark, das Terminal stark zu erweitern, dessen Kapazität von rund 7 Millionen Passagieren pro Jahr überschritten worden war.

Das Expansionsprogramm umfasste den Bau mehrerer brandneuer Einrichtungen, darunter ein Steg für Flüge in die USA (US-Prälevanzterminal), ein weiteres für andere internationale Ziele (internationales Terminal) und einen riesigen internationalen Ankunftskomplex. Eine 2003 eröffnete Getränkungshalle mit 18-Gate, wurde eröffnet,[24] und 11-Tor Internationale Halle wurde 2004 eröffnet,[24] Neue Zollhalle und Gepäckansprüche Gebiet für nicht inländische Flüge und ein erweitertes Parkhaus, das 2005 eröffnet wurde.[24] Darüber hinaus wurden die Abschnitte des Inlandsgebiets im Jahr 2007 renoviert und erweitert, begleitet von zusätzlichen Einzelhandelsflächen.[24] Der internationale Teil des Aeroquay -Satelliten wurde 2008 abgerissen, wobei der inländische Teil der regionalen Fluggesellschaften verließ.[24] Durch die Fertigstellung der Expansion der CAD716 Mio. CADAL -TRUDEAU die Möglichkeit, 15 Millionen Passagiere pro Jahr zu bedienen.[25] Dies hat ironischerweise eines der Ziele erreicht, die mit dem Bau von Mirabel erreicht werden sollten. (In den 1970er Jahren prognostizierte die Bundesregierung, dass 20 Millionen Passagiere bis 1985 jährlich mit 17 Millionen durch Mirabel durch Montreals Flughäfen gehen würden). Aéroports de Montréal finanzierte all diese Verbesserungen selbst ohne staatliche Zuschüsse. Bis Ende 2007 wurden CAD1,5 Mrd. CAD für die Verbesserung von Montréal -Orideau ausgegeben.[26]

Air France A380-800 am Gate 55 im Jahr 2012

Die letzte Baurunde in dieser Phase bestand darin, dem Flughafen zu ermöglichen, das unterzubringen Airbus A380. Gate 55, Teil des internationalen Stegs, wurde für die Anforderungen der A380 entwickelt. Es ist mit zwei ausgestattet Luftbrücken Passagiere auf beiden Decks des A380 gleichzeitig laden und entladen. Nach Abschluss der Phase II der internationalen Stegerweiterung verfügt der Flughafen über zwei weitere A380 -Tore, obwohl derzeit keine Fluggesellschaften am Flughafen diese Art von Flugzeugen betreiben.

Air France wurde am 22. April 2011 der erste Betreiber des Typs in Montreal, als sie offiziell ihren täglichen A380 -Service aus Paris starteten.[27] Der A380 -Service wurde im Sommer 2012 auf 4 wöchentliche Flüge reduziert und im Oktober 2012 aufgrund der geringen Nachfrage nach Business Class und einem hohen Wettbewerbsniveau mit dem Wettbewerb zurückgezogen Luft Kanada, Lufttransat und Korsar Auch die Flüge von Montreal -Paris betreiben.

Neues Hotel, grenzüberschreitende Terminalerweiterung und Modernisierung (2006–2009)

Das neue Marriott Hotel- und US -amerikanischer Abflugflügel

Am 15. Juni 2006 begann der Bau auf einem neuen Vier-Sterne Marriott Hotel am Flughafen, über dem Terminal der Getränke. Das ursprünglich bis September 2008 geplant, das 279 erstklassiges Room Hotel am 19. August 2009 eröffnete. Der Bau wurde aufgrund der Rezession und eines Zusammenbruchs auf dem grenzüberschreitenden Markt verlangsamt. Es enthält einen unterirdischen Bahnhof, der den Flughafen schließlich mit der Innenstadt von Montreal sowie mit dem Firmenhauptquartier von ADM in Verbindung bringen sollte.

Am selben Tag öffnete der Flughafen Montreal-Truteau die Türen für das renovierte, erweiterte, modernisierte und benutzerfreundliche Quergericht, was den höchsten Standards der Branche entspricht. Dies erhöhte die Gesamtfläche des Terminals von 9.320 auf 18.122 m2 (100.320 bis 195.060 m²). Darüber hinaus ist das Terminal mit einem neuen Gepäcksortierraum ausgestattet, in dem US -Zollbeamte Gepäck zur sekundären Inspektion abrufen können.[26]

Internationale Terminalerweiterung (2011–2016)

Überblick über die internationalen und grenzüberschreitenden Jetties während des Expansionsprojekts im Jahr 2014

Im Juli 2011 kündigte James Cherry, der CEO von Aéroports de Montréal, den Bau einer Zweiphasen-Expansion des internationalen Terminals von Montréal-Orideaus an. Die Gesamtkosten des jetzt abgeschlossenen Projekts betrugen rund 620 Millionen US -Dollar.[28][29]

Phase I dieses Projekts, das am 20. Dezember 2012 abgeschlossen wurde, eröffnete eine neue Boarding Lounge, in der bis zu 420 Passagiere zusammen mit einem neuen Tor mit 62 Jahren aufgenommen werden können. Es wurde offiziell zum Preis von 270 Millionen US -Dollar abgeschlossen. Das neue Tor kann drei aufnehmen Passagiertransferfahrzeuge, so dass Passagiere vom Terminal auf ein Flugzeug übertragen werden, das auf einem abgelegenen Ständer in der Nähe geparkt ist. Als Phase II der Expansion im Jahr 2014 begann, war dieses Tor für Passagiere gesperrt. Es wurde zwei Jahre später mit der Einweihung der Erweiterung wiedereröffnet.

Phase II des Projekts, das offiziell am 10. Mai 2016 eingeweiht wurde und zwei Tage danach in Betrieb genommen wurde Airbus A380, Erhöhung der Gesamtzahl der Kontakt -Tore von 10 auf 16. Diese Expansion hält die Gates 63 bis 68. Die Fläche hat 20.000 m2 von offenen Räumen, Restaurants, Geschäften und einem Kinderspielplatz. Es dauerte zwei Jahre, bis der ursprüngliche Zeitplan vier Monate vor dem ursprünglichen Zeitplan für 350 Millionen US -Dollar eröffnet wurde. Es wurde von konzipiert von Humà Design und integriert drei massive Kunstinstallationen und vier Vitrines, die Montreals Museen präsentieren. Die Erweiterung des internationalen Stegs wurde gebaut, um das hohe Stauungsniveau am Asphalt und im Terminal zu lindern.[30]

Die neu gebaute Erweiterung des internationalen Stegs

Abgesehen von diesen Erweiterungen, die im April 2016 im April 2016 eingestuft wurden, wird ein Gewerbegebiet zwischen Gate 52 und 53. Dieses Gebiet heißt Haltetes Gourmandes (Englisch: Gourmet stoppt) unter Bezugnahme auf die große Anzahl von Restaurants, die sich dort befinden. Die neuen Restaurants sind alle im Besitz von SSP Canada Food Service Inc.. Sie betreiben 12 Standorte im Terminal und verwalten insgesamt 4000 m2 der Terminalfläche. SSP investierte im Laufe des Jahres 2016 über 200 Millionen US -Dollar in seine Flughafenstandorte.[31]

Zukünftige Projekte (2018–2030)

Im Januar 2016 veröffentlichte ADM einen Anruf für Ausschreibungen auf ihrer Website zur Restaurierung und Upgrade der Vorhangwandwand der Hauptfassade am Terminal.[32] Dieser Teil des Flughafens ist einer der ältesten verbleibenden Teile des ursprünglichen Terminals.

Laut dem Masterplan 2013–2033 aus ADM sind die folgenden zukünftigen Entwicklungen in Arbeit:

  • Erhöhung der Kapazität der Passagier-Bordsteinkopienbereiche
  • Entwicklung eines Netzwerks von Rollwegen im Mittelwesten des Flughafens zur Unterstützung der Entwicklung eines neuen Luftfrachtbereichs und einer industriellen Entwicklungszone
  • Neukonfiguration der internationalen Ankunftshalle und des inländischen und internationalen Abflugkörperraums
  • Erweiterung des Grenzstegs und Zugabe eines entfernten Parkplatzes[33]

Am 30. April 2018 wurde ein massives neues Expansionsprojekt vorgestellt, das bis 2030 dauern wird. In der ersten Phase (2,5 Milliarden US-Dollar) wird der mehrstufige Parkplatz des Flughafens mit einem grünen Dach abgerissen und wieder aufgebaut Montreal-Trudeau Airport Rem Station unterhalb. Der Abgabebereich wird stark erweitert und mit Glas bedeckt, und ein neues Fern Terminal wird gebaut, wenn der Landebahn 10/28 früher stand. Bis 2030 wird das entfernte Terminal über zukünftige Phasen mit dem aktuellen Terminalgebäude verbunden, um das erwartete Wachstum zu bewältigen. Der CEO von ADM, Philippe Rainville, erklärte: "Das Wachstum des Flughafens war in den letzten Jahren etwa doppelt so hoch wie der internationale Durchschnitt. [Daher ist es das Ziel, die Wachstumsprognosen des Flughafens zu erfüllen."[34]

Infrastruktur

Landebahnen

Es gibt derzeit drei Landebahnen In Montréal-Trudeau in Betrieb, zwei parallele Landebahnen in einer Richtung im Nordosten und Südwesten und einer einzigen Landebahn in Ost-West-Richtung.

Nummer Länge Breite Ils Ausrichtung
06l/24r[1] 11.000 ft (3.400 m) 200 ft (61 m) Katze. II (6L), Katze. Ich (24r) Nordosten Südwesten
06R/24l[1] 9.600 Fuß (2.900 m) 200 ft (61 m) Katze. Ich (beide Richtungen) Nordosten Südwesten
10/28[1] 2.100 m (7.000 Fuß) 200 ft (61 m) Katze. I (10), Bereichsnavigation (28) Ost-West

Terminal

Einer der Größten Zollfreie Läden in Kanada, Die Schleife, hier in der Nähe von Gate 51 gesehen

Der Flughafen Montréal-Trudeau besteht aus einem zweistöckigen Terminal, das in vier verschiedene Zonen unterteilt ist: das öffentliche Gebiet (Abflug und Ankunftsebene), den Inlandssteg, den internationalen Steg und den Grencory Stegy. Es gibt zwei verschiedene Bereiche im öffentlichen Teil des Flughafens (Abflugstufe). Einer ist für den Check-in von Flügen innerhalb oder außerhalb Kanadas (außer den USA) gewidmet, und der andere ist für Flüge, die in die USA abreisen. Beide öffentlichen Bereiche sind mit Selbstbedienungs-Check-in-Kiosken, einem Gebetsbereich, Geschäften und Cafés ausgestattet. . Auf dem Flughafen, Gepäckwagen, Geldautomaten und Pflegeräumen gibt es kostenloses WLAN. Wenn Passagiere von einem internationalen Ziel in Montréal-Trudeau ankommen, werden sie zu einem riesigen und hellen Ankunftskomplex begrüßt, bevor sie durchlaufen werden primäre Zollinspektion, dann gehen Sie eine Stufe zur Stufe zur Gepäckansprüche Gebiet und schließlich das öffentliche Gebiet der internationalen Ankunft. Das Aérogalerie -Programm platziert Kunstwerke über den Flughafen, um die künstlerische und kulturelle Geschichte der Stadt zu präsentieren. Zu den Arbeiten im Flughafen zählen Showcases, beleuchtete Kolumnen, vorübergehende Ausstellungen im internationalen Ankunftskomplex und dauerhafte Sammlung verschiedener Künstler aus der Stadt.

Das andere Ende des Inlandsanleges an einem ruhigen Nachmittag

Der inländische Steg, der über den Sicherheitskontrollpunkt A zugänglich ist, ist in zwei Teile unterteilt: ein von einem Tunnel an das Hauptterminal verbundene Satellitensteg, der am Hauptterminalgebäude angebracht ist. Der Hauptsteg hält 16 Tore: 1 bis 12, 15 und 47 bis 49. Der Satellitenjetty hält weitere 10 Tore: 17, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 30, 32 und 34. Es gibt nur zwei, es gibt nur zwei Bordbrücken im Satelliten (17 und 21), da die anderen Tore hauptsächlich für Prop -Flugzeuge wie die verwendet werden Bombardier Dash 8 Familie. Diese Teile des Flughafens sind die einzigen, die verbleibenden Abfahrten sind, die Teil des ursprünglichen Terminals waren.

Der internationale Steg in der Nähe Die Schleife

Der internationale Steg, der auch über den Sicherheitskontrollpunkt A zugänglich ist, widmet sich Flügen mit Zielen außerhalb Kanadas und den USA. Dieser Steg hält 18 Gates: 50 bis 53 und 55 bis 68. Die Gates 53 und 62 werden ausschließlich für verwendet Passagiertransferfahrzeuge. In dieser Gegend können Reisende mit einer Vielzahl von Boutiquen, Restaurants, Cafés, Spa-Einrichtungen und einem der größten leitungsfreien Geschäfte in Kanada einkaufen, essen und entspannen. Am anderen Ende des Stegs gibt es einen großen offenen Raum mit vielen natürlichen Lichtern durch Boden- bis Deckenfenster und ein großes Oberlicht auf dem Dach. Das Meisterwerk des Stegs ist ein Kunstwerk, genannt Schleier von Glas, bestehend aus verschiedenen farbigen Glasdreiecken, die von Scheinwerfern beleuchtet werden, die vom lokalen Künstler geschaffen wurden Atomic3. In diesem Steg befinden sich auch mehrere Wandgemälde und andere Kunstwerke, darunter vier aus verschiedenen Montréal -Museen.[35]

Der internationale Steg in der Nähe von Gate 63

Im internationalen Steg gibt es einen großen Bereich, in dem sich die Passagiere vor ihrem Flug entspannen können. Reisende können das erste Kapitel aller auf der Plattform verfügbaren Bücher auf ihr Smartphone oder E-Reader herunterladen Lire Vous Transport. Danach können sie das gesamte Buch über das Wi-Fi-Netzwerk am Flughafen kaufen. In der Nähe von Gate 57 wurde ein Rastbereich gebaut, um diese Bücher in einer ruhigen Umgebung mit Kissen und gedimmten Lichtern zu lesen.[36] Es gibt über 1000 Stühle mit Ladestationen und USB-Häfen im gesamten Steg sowie drei Wasserflaschenfüllstationen.

Das Innere des US -amerikanischen Abflugflügels

Schließlich gibt es einen Steg, der allen US -amerikanischen gebundenen Flügen gewidmet ist, die 18 Gates enthält: 72 bis 89. Für den Zugang zu Gate 87, 88 oder 89 müssen die Passagiere über eine Rolltreppe eine Stufe hinuntergehen. Gate 56, 58 und 60 (Teil des internationalen Stegs) können auch für einen US -amerikanischen Fluchtflug verwendet werden. Sie können aus den anderen Toren isoliert werden, indem sie Glaswände bewegten Swing Tore. Im Gegensatz zu anderen Stangen verlangt der Grencory Stegy, dass die Passagiere den Sicherheitskontrollpunkt C und dann die durch den Sicherheitskontrollpunkt durchlaufen müssen Zollbehörde und Grenzschutz der USA und zuletzt durch das duty-freie Laden, bevor er auf ihre Tore zugreift. Der Gate -Bereich enthält die gleichen Dienstleistungen wie die anderen Teile des Flughafens wie Geschäfte, Restaurants, Ruhezonen und Cafés. Bei Bedarf können einige Tore isoliert werden, um zusätzliche Sicherheitskontrollpunkte anzubieten, wenn ein Flugzeug in eine potenzielle Risikozone fliegt wie Washington - National.

Flughafen -Lounges

Zwei Major Airline -Allianzen (Sternenallianz und Himmelsteam) in Montréal-Trudeau eine große Präsenz haben und daher beide aufrechterhalten Häufige Flyer -Lounges innerhalb des Flughafens. Es sind auch zwei "Pay-In" -Lounges für alle Passagiere geöffnet, unabhängig von der Fluggesellschaft, dem häufigen Flyer-Status oder einer Reisenklasse.

Fluggesellschaften und Ziele

Passagier

Fluggesellschaften Ziele Refs
Aeroméxico Mexiko Stadt [42]
Luftalgérie Algier [43]
Luft Kanada Bogotá, Brüssel, Calgary, Casablanca, Delhi, Denver, Edmonton, Fort-de-France, Frankfurt, Genf, Halifax, Kelowna, London - Heathrow, Los Angeles, Lyon, Mexiko Stadt, Miami, Mailand -Malpensa, Paris -Charles de Gaulle, Phoenix -Sky Harbor, Pointe-à-Pitre, Providenciales, Rom -Fiumicino, San Diego, San Francisco, San José de Costa Rica - Juan Santamaría, São Paulo -Guarulhos, Seattle -Tacoma, Shanghai -Pudong, Tokio - Narita, Toronto -Pearson, Vancouver, Winnipeg
Saisonal: Algier, Athen, Barbados, Barcelona, Boston, Buenos Aires - Ezeiza, Kairo, Cancún, Dublin, Fort Lauderdale, Fort Myers, Ixtapa/Zihuatanejo, Liberia (Cr), Lima (Lebensläufe 31. Oktober 2022),[44] Lissabon, Nassau, New York -Laguardia, nett, Ottawa, Puerto Vallarta, Punta Cana, Reykjavík -Keflavík, St. Johns (NL), Tel Aviv, Venedig, West Palm Beach
[45]
Air Canada Express Atlanta, Bagotville, Baltimore, Bathurst, Boston, Charlottetown, Chicago -o'hare, Dallas/Fort Worth, Hirschsee, Detroit, Fredericton, Gänserich, Halifax, Houston - Interkontinental, Minneapolis/st. Paul, Moncton, Nashville, Newark, New York -Laguardia, Ottawa, Philadelphia, Pittsburgh, Québec, Raleigh/Durham, Rouyn-Noranda, Saint John (NB), September-îles, Sydney (NS), Toronto -Billy Bischof, Toronto -Pearson, Washington - Dulles, Washington - National
Saisonal: Îles-de-la-madeleine, New Orleans (Beginnt 30. Oktober 2022),[46] Regina, Saskatoon, St. Johns (NL), Winnipeg
[45]
Air Canada Rouge Cancún, Cayo Coco, Cozumel, Las Vegas, Orlando, Puerto Plata, Punta Cana, Québec, Samaná, Santa Clara, Varadero
Saisonal: Antigua (Beginnt 23. Dezember 2022),[46] Charlottetown, Curacao, Fort Lauderdale, Holguin, Montego bucht, San Juan, Tampa, Victoria
[45]
Luft China Peking - Capital, Havanna [47]
Air Creebec Chibougamau, Chisasibi, Eastmain, Kuujjuarapik, Nemaska, Val-d'or, WASKAGanish, Wemindji [48]
Air France Paris -Charles de Gaulle
Saisonal: Pointe-à-Pitre[49]
[50]
Lufteing Akulivik, Inukjuak, Ivujivik, Kangiqsujuaq, Kangirsuk, Kuujjuaq, Kuujjuarapik, La Grande, Puvirnituq, Quaqtaq, Québec, Salluit, Sanikiluaq, Schefferville, September-îles, Umiujaq [51]
Air Saint-Pierre Saint-Pierre [52]
Lufttransat Cancún, Cayo Coco, Fort Lauderdale, Holguín, Lissabon, London - Gatwick, Los Angeles, Málaga, Marseille, Miami, Montego bucht, Orlando, Paris -Charles de Gaulle, Port-au-Prince, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Samaná, Santa Clara, Toronto -Pearson, Vancouver, Varadero
Saisonal: Acapulco, Amsterdam, Athen, Basel/Mulhouse, Barcelona, Bordeaux, Brüssel, Calgary, Cartagena, Cayo Largo del Sur, Fort-de-France, Fort Myers, Havanna, La Romana, Las Vegas (Wiederaufnahme am 3. November 2022),[53] Liberia (Cr), Lyon, Madrid, Nantes, New Orleans, nett, Pointe-à-Pitre, Porto, Prag, Québec, Río hato, Roatán, Rom -Fiumicino, San Francisco, San José de Costa Rica - Juan Santamaría, San Juan, San Salvador, Sint Maarten, Toulouse, Venedig
[54]
American Airlines Charlotte, Miami
Saisonal: Dallas/Fort Worth
[55]
amerikanischer Adler Chicago -o'hare, New York -Laguardia, Philadelphia
Saisonal: Dallas/Fort Worth
[55]
Australische Fluglinie Wien [56]
Azores Airlines Saisonal: Ponta Delgada, Terceira [57]
British Airways London - Heathrow [58]
Kanadischer Norden Iqaluit, Kuujjuaq [59]
Copa Airlines Panama City -Tocumen [60]
Corsair International Saisonal: Paris - ORLY [61]
Delta Airlines Atlanta [62]
Delta -Verbindung Detroit, Minneapolis/st. Paul, New York -Laguardia [62]
Eurowings entdecken München (endet 31. Juli 2022)
Flair Airlines Calgary, Edmonton, Halifax, Kitchener/Waterloo, Toronto -Pearson, Vancouver
Saisonal: Fort Lauderdale, Orlando/Sanford, Windsor
[63][64]
Iselandair Saisonal: Reykjavík -Keflavík [65]
KLM Amsterdam [66]
Lufthansa München (Lebensläufe am 1. August 2022)
Saisonal: Frankfurt
[67]
Owg Cayo Coco, Holguín, Santa Clara, Varadero [68]
Pal Airlines Baie-Comeau, Gaspé, Îles-de-la-madeleine, Mont-Joli, Québec, September-îles, Val-d'or, Wabush [69]
Pascan Aviation Bagotville, Îles-de-la-madeleine, Kingston, Mont-Joli, Québec, September-îles, Wabush [70]
Pivot Airlines Kitchener/Waterloo [71]
Porter Airlines Halifax, Sankt Johannes, Thunder Bay, Toronto -Billy Bischof, Windsor
Saisonal: Mont Tremblant
[72]
Katar Airways Doha [73]
Royal Air Maroc Casablanca [74]
Königlicher Jordanier Amman -Queen Alia [75]
Sunwing Airlines Cancún, Cayo Coco, Holguín, Montego bucht, Puerto Plata, Punta Cana, San José Del Cabo, Santa Clara, Sint Maarten, Varadero
Saisonal: Acapulco, Antigua, Cayo Largo del Sur (Lebensläufe am 4. November 2022),[76] Liberia (Cr), Mazatlán, Miami, Puerto Vallarta, Rio Hato, Roatán
Schweizer internationale Luftlinien Zürich [77]
Tippen Sie auf Luft Portugal Lissabon [78][79]
Tunisair Tunis [80]
Türkische Fluglinien Istanbul [81]
United Express Chicago -o'hare, Newark, Washington - Dulles [82]
Westjet Calgary, Toronto -Pearson
Saisonal: Edmonton, Vancouver
[83]
Westjet Encore Halifax, Toronto -Pearson [83]

Ladung

Fluggesellschaften Ziele Refs
Air Canada Fracht Bogotá, Madrid [84]
Glencore Kattiniq/Donaldson

Statistiken

Jährlicher Verkehr

Jährlicher Passagierverkehr am Flughafen Yul. Siehe Quelle Wikidata -Abfrage.
Jährlicher Passagierverkehr am internationalen Flughafen Montréal -Orideau
2006 bis 2022
Jahr Passagiervolumen % Rückgeld Inländisch % Rückgeld InternationalA % Rückgeld GrenzüberschreitendA % Rückgeld
2022 (Ytd - Jan bis Mar)B[85] 2.240.943 Increase 413,9% 769.035 Increase 236,7% 995,319 Increase 530,6% 476.589 Increase 856,7%
2021B[4] 5,201.751 Decrease 4,3% 2.442.801 Increase 21,6% 1.903.257 Decrease 20,2% 855,693 Decrease 17,8%
2020B[86] 5,437,210 Decrease 73,2% 2.009.014 Decrease 72,1% 2.386.734 Decrease 72,2% 1.041.462 Decrease 76,9%
2019[87] 20.305.106 Increase 4,5% 7,192,116 Increase 0,6% 8.595.100 Increase 9,3% 4,517.890 Increase 2,3%
2018[88] 19.428.143 Increase 7,0% 7.145.771 Increase 3,3% 7.866.203 Increase 10,2% 4,416.169 Increase 7,5%
2017[89] 18.160.223 Increase 9,5% 6,916,725 Increase 7,5% 7,135.975 Increase 13,5% 4,107.523 Increase 6,2%
2016[89] 16.589.067 Increase 6,9% 6.431.691 Increase 9,5% 6,288,860 Increase 6,0% 3.868.516 Increase 4,3%
2015[89] 15.517.382 Increase 4,6% 5,874,944 Increase 3,0% 5,933,290 Increase 6,7% 3.709.148 Increase 3,8%
2014[89] 14.840.067 Increase 5,3% 5,705.140 Increase 5,5% 5,561,286 Increase 4,9% 3,573.641 Increase 5,6%
2013[90] 14.095.272 Increase 2,1% 5.408.528 Increase 1,4% 5,302.692 Increase 1,1% 3.384.052 Increase 4,7%
2012[91] 13.809.820 Increase 1,0% 5.333.749 Increase 2,1% 5,244,656 Increase 0,1% 3,231.415 Increase 0,9%
2011[11] 13.668.829 Increase 5,4% 5,225.786 Increase 5,4% 5,239,928 Increase 7,7% 3,203,115 Increase 1,7%
2010[11] 12.971.339 Increase 6,1% 4,957.003 Increase 3,6% 4,864.921 Increase 6,4% 3,149.415 Increase 10,0%
2009[92] 12.224.534 Decrease 4,6% 4,793,177 Decrease 9,2% 4,567.686 Increase 2,3% 2,863,671 Decrease 6,7%
2008[92] 12.813,320 Steady 0,0% 5,278,945 Decrease 2,1% 4,465.589 Increase 5,2% 3.068.786 Decrease 3,5%
2007[92] 12.817.969 Increase 12,0% 5,393,576 Increase 15,9% 4,245.642 Increase 14,5% 3.178.751 Increase 3,2%
2006[93] 11.441.202 Increase 5,0% 4.653.599 Increase 4,6% 3.708.264 Increase 7,1% 3.079.339 Increase 3,2%

^A: In Montréal -orudeau und an anderen Flughäfen in Kanada mit US -amerikanische Grenzprälevernaranz der Vereinigten StaatenEs wird zwischen "grenzüberschreitenden" und "internationalen" Flügen für operative und statistische Zwecke unterschieden. Ein "grenzüberschreitender" Flug ist ein Flug zwischen Kanada und ein Ziel in den USA, während ein "internationaler" Flug ein Flug zwischen Kanada und ein Ziel ist, das sich nicht in den USA oder Kanada befindet. Ein "inländischer" Flug ist nur in Kanada ein Flug.

^B: Ab März 2020 gibt es einen signifikanten Rückgang der Passagierbewegungen aufgrund der globalen Schließungen und/oder Beschränkungen der globalen Pandemie- und Kanada-Grenzschließungen in Covid-19.

Bodentransport

Intercity und regionale Transitzentren in der Nähe von Montréal-Pierre Elliott Trudeau Internationaler Flughafen in Dorval

öffentlicher Verkehr

Das Société de Transport de Montréal (STM) verfügt derzeit über vier reguläre Buslinien, die den internationalen Flughafen Trudeau bedienen, darunter Strecken "204 Kardinal" und "209 Quellen", die täglich laufen /Montreal -Orideau ", die Nachtbusse sind. Drei der vier Strecken können Passagiere zum und von der Dorval Bus Terminus und Bahnhof, in Gehweite von Viac's Dorval Station.[94] A Shuttlebus Läuft auch zwischen dem Flughafen und der Dorval -Station des Viac.

Am 29. März 2010 stellte die STM die vor 747 Montreal-Trudeau/Downtown Route. Diese Route betreibt 7 Tage in der Woche, 24 Stunden am Tag und 365 Tage im Jahr und verbindet den Flughafen mit acht Stopps in der Innenstadt, einschließlich Transferstopps bei Lionel-Groulx U-Bahn Station, Hauptbahnhof und Berri-Uqam U-Bahn Station.[95]

Vor der Einführung dieses öffentlichen Verkehrsdienstes,[96] Groupe La Québécoise betrieben einen Coach -Service, der als L'Aerobus zwischen Flughafen und Zentralstation bekannt ist und sich mit mehreren Hotels in der Innenstadt verband.[97]

Flughafen Trudeau in der Nacht
Société de Transport de Montréal
Route Ziel
Autobusmontréal.svg 204 Kardinal Nach Westen zu Terminus Fairview Pointe-Claire mit Stopps bei Kiefernstrand und Valois Bahnhöfe, nach Osten zu Dorval
Vaudreuil-Hudson-Pendlerbahnlinie
Autobusmontréal.svg 209 des Quellen Nach Norden zu Bahnhof Dorval Vaudreuil-Hudson-Pendlerbahnlinie
und Roxboro-Pierrefonds Bahnhof Deux-Montagnes-Pendlerbahnlinie
STM Autobus Navette.svg 747 Montreal-Trudeau/Downtown Nach Osten zum Busbahnhof Montreal in Downtown Montreal mit Stopps bei Lionel-Groulx Station, Zentralbahn und BERRI-UQAM U-Bahnstation

MtlMetro1.svg Metro-Green-Linie MtlMetro2.svg U-Bahn-Orange-Linie
MtlMetro4.svg Metro-gelbe Linie

STM Autobus Nuit.svg 356 Lachine /Montreal-Trudeau /des Quellen Nach Westen zum Sunnybrooke -Bahnhof mit einer Haltestelle bei Bahnhof Dorval und in Richtung Osten in die Innenstadt von Montreal mit Stopps bei Atwater U -Bahn -Station und Frontenac Metro Station.

Vaudreuil-Hudson-Pendlerbahnlinie
MtlMetro1.svg Metro-Green-Linie

STM Autobus Nuit.svg 378 Sauvé /Côte-revertu /Montreal-Trudeau Nach Osten zu Saint Laurent mit Stopps bei U-Bahnstation Côte-Versu, Montpellier -Bahnhof und Sauvé Metro Station.

Deux-Montagnes-Pendlerbahnlinie
MtlMetro2.svg U-Bahn-Orange-Linie

Überblick über Air Canada Base und Hangars entlang der Côte-Versverstraße
Zukünftiger Bahnhof Montréal -Orideau unter dem neuen Marriott Hotel gelegen

Inter-City-Schienenverbindungen

Per SchieneDer National Train -Betreiber in Kanada betreibt die "Klimaanlage" Shuttlebus vom Flughafen nach Dorval Station, die nächste Station auf der Québec City-Windsor Corridor. Diese Station bietet Inter-City-Schiene Verbindungen zu Québec, Ottawa, Kingston und Toronto sowie kleinere regionale Zentren in Quebec und Ontario. (Öffentliche Verkehrsmöglichkeiten an Downtown Montreal Erhältlich im STM sind häufiger und über liefert keinen Service zwischen Dorval und Montreal Central Station in einigen Zügen.)

Der Shuttle -Bus vom internationalen Flughafen Montréal -untereau zum Bahnhof Dorval ist kostenlos bis über Eisenbahnpassagiere, fährt alle 20 bis 30 Minuten vom Abflugstufe des Flughafens ab und dauert etwa 20 Minuten Fahrzeit.[98]

Privatbus

KLM Royal Dutch Airlines betreibt einen Bus vom Flughafen Trudeau nach Bahnhof Ottawa nur für Air France-KLM Kunden, die in/Ankunft in der Gegend von Ottawa stammen.[99] Ab 2016 Air-France KLM verfügt über drei tägliche Busverbindungen zwischen diesen Städten.[100]

Air France betreibt auch einen Bus von Trudeau bis Sainte-Foy in Québec für seine Kunden.[100]

Schweizer internationale Luftlinien Zuvor hatte der Swissbus -Service von Trudeau zum Bahnhof Ottawa für Schweizer Kunden betrieben.[101]

Auto

Der Flughafen ist zugänglich von Highway 20 oder von Highway 520, ein Sporn auf dem Highway 40, der direkt zum Flughafen führt. Der nach Osten besiegte Highway 20 führt zum Dorval -Austausch, der Ausgang, den die Fahrer für den Flughafen nehmen müssen. Vom Norden aus dem Côte-Versver Boulevard, der parallel zu den Landebahnen 24L und 24R verläuft, bietet Zugang zur Air Canada-Basis und Hangars, Lufttransat-Hangars, Luft-Inuit-Hangars, Bombardier Aerospace-Montageanlage und die Deisenanlage.

Wenn die Fahrer die Gäste in Trudeau abholen oder abgeben, dürfen sie momentan außerhalb der Ankünfte und Abfahrtsbereiche sowohl in der Kanada als auch im internationalen Abflug sowie in den grenzüberschreitenden Stegsanlagen anhalten.

Aéroports de Montréal, die Stadt Montreal, Transportiert Québec und Transport Canada planten, den Dorval -Austausch zu verbessern und direkte Straßenverbindungen zwischen dem Flughafen und zu bauen Autobahnen 20 und 520. Sobald das Genehmigungsbescheinigung erzielt wurde, begannen die Arbeiten im Juni 2009 mit einem ursprünglichen projizierten Enddatum 2017, obwohl einige Teile des Projekts mehrere Jahre lang in der Warteschleife stehen werden. Das Projekt beinhaltet die Neugestaltung des Straßennetzes innerhalb des Flughafens, das meist wie geplant abgeschlossen wurde.[102]

Zukünftige Verbindungen

Am 22. April 2016 der CEO von The Caisse de Dépot et de Placement du Québec Michael Sabia und Bürgermeister von Montreal Denis Coderre kündigte ein massives Transitprojekt mit dem Namen Réseau Express Métropolitain, vorausgesetzt, zwischen 2021 und 2023 zu öffnen. Dies geplant Schneller Transit Das Netzwerk verbindet den Flughafen Trudeau mit dem Hauptbahnhof in Innenstadt von Montréal, die Nordküste, die Südküste und die Westinsel. Es läuft von 5 Uhr bis 1 Uhr morgens, 7 Tage die Woche. Der Bau begann im April 2018 und wird den Flughafen Trudeau bis 2025 mit der Innenstadt verbinden.[103]

Vorfälle und Unfälle

Mieter

Jet-Kraftstoff A, A-1 und 100DLL sind von verschiedenen erhältlich FBOs in Dorval.[106]

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