Ministerium für Werke und Entwicklung

Ministerium für Werke und Entwicklung
New Zealand Ministry of Works logo.jpg
Logo des Arbeitsministeriums in den 1970er bis 90er Jahren
Agenturübersicht
Gebildet 1870
Aufgelöst 1993
Ersetzungsagenturen
  • Arbeitsberatungsdienste
  • Arbeiten ziviler Bau
Minister verantwortlich

Das Neuseeland Ministerium für Werke und Entwicklung, früher die Abteilung für öffentliche Arbeiten und oft als Abteilung für öffentliche Arbeiten oder PWD bezeichnet, wurde 1876 gegründet und 1988 bewertet und privatisiert. Das Ministerium hatte seine eigene Kabinett-Legel verantwortungsbewusster Minister, der, der, der Arbeitsminister oder Minister für öffentliche Arbeiten.

Historisch gesehen hat der Staat eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der neuseeländischen Wirtschaft gespielt. Viele Jahre lang übernahm die Abteilung für öffentliche Arbeiten (das 1974 im Jahr 1948 das Ministerium für Werke wurde) in Neuseeland die meisten großen Bauarbeiten, einschließlich Straßen, Eisenbahnen und Kraftwerken. Nach der Reform des Staatssektors, ab 1984, verschwand das Ministerium und seine Überreste müssen nun um die staatliche Arbeit konkurrieren.[1]

Das Ministerium für Arbeiten und Entwicklung wurde 1988 abgelehnt, und eine Restmanagementabteilung beaufsichtigte die Geschäftstätigkeit und Vermögen des Ministeriums bis zum ordnungsgemäßen Ende des Jahres 1993. Es wurde über das Gesetz über das Ministerium für Arbeiten und Entwicklung von 1988 abgeschafft.[2]

Struktur und Operationen

Das ehemalige Bauministerium in Napier, erbaut 1938 in Art Deco und Klassisch gestrippt Stil[3]

Das Zentrale des Ministeriums befand sich im Vogel -Gebäude in Wellington, benannt nach dem ehemaligen Premier Sir Julius Vogel, der während seiner Amtszeit im Amt, durch die zur Schaffung der Abteilung für öffentliche Arbeiten geholfen hat Gesetz über Einwanderung und öffentliche Arbeiten 1870.[4] Dieses Gebäude hielt das Vogel Computer, einer der größten in Neuseeland und von mehreren Regierungsabteilungen für Ingenieurarbeiten verwendet. Das Ministerium zog gegen 1966 in das Vogel -Gebäude von der Altes Regierungsgebäude auf Lambton Quay.

Während der Weltwirtschaftskrise Die Regierung wurde von der Regierung angewiesen, um Arbeitslosenverlastung vorzunehmen und in der Infrastruktur hauptsächlich menschliche Arbeitskräfte mit reduzierten Gehältern zu bauen. Das Erste Labour -Regierung nahm die ursprüngliche Funktion der Abteilung als Entwicklungsarm des Staates wieder auf, obwohl ab Mai 1936 (als ein neues dreijähriges Programm für öffentliche Arbeiten angekündigt wurde), woher die Hilfsarbeiten für die Arbeitslosen nicht nur fortgesetzt wurden, sondern alle Hilfsarbeiter auf den Standard -£ 4 pro Woche gesetzt wurden Bezahlungssatz.[5]

Das Ministerium wurde in die umbenannt Arbeitsministerium am 16. März 1943 unter dem Gesetz über das Gesetz zur Arbeit. Dies sollte die erweiterten Kriegsfunktionen widerspiegeln, als der Minister erklärte, dass das Gebäude und das Konstruktionspotential des Landes durch Krieg und unmittelbare Nachkriegsbedingungen begrenzt sind, wird es in den effizientesten Versammlungen versammelt und genutzt Art aus Sicht des nationalen Interesses ".[6]

1944 war das Ministerium in den "großen Möbelskandal" beteiligt, als er gebeten wurde, Möbelstücke für die neue Gesandte in Moskau zu bestellen, um zu geleitet, von Charles Boswell. Die Liste der Artikel, die von Neuseeland nach Moskau versandt werden sollen (über Teheran und Zentralasien), umfassten 40 Sessel, 10 Sofas, einen Billardtisch und Palmenbestände. Offensichtlich hätte der Befehl fast das gesamte Repräsentantenhaus eingestellt haben, nachdem er sich nach Möbeln in Regierungshaus und Ministernhäusern befasst hat. Es wurde vom Premierminister abgesagt Peter Fraser.[7]

In den letzten Jahren des Ministeriums gab es sieben Bezirksbüros (Auckland, Hamilton, Wanganui, Napier, Wellington, Christchurch und Dunedin), die jeweils von einem Bezirkskommissar für Werke geleitet wurden. In jedem Distrikt gab es eine Reihe von Wohnsitzbüros (angeführt von einem ansässigen Ingenieur) und jeweils eine Reihe von Depots. Der Hauptzweck dieser 6000 starken Belegschaft war die Aufrechterhaltung der bestehenden und Planung und Bau von Ersatzabschnitten des staatlichen Highway -Netzwerks. Darüber hinaus wurden Projektbüros für einen bestimmten Zweck eingerichtet, z.

Auflösung

Während die politischen Funktionen entweder abgeleitet oder an andere Regierungsabteilungen weitergegeben wurden, wurden die kommerziellen Operationen als Arbeits- und Entwicklungsdienstleistungsgesellschaft (ein staatliches Unternehmen) eingerichtet, und das Computing Bureau und die Gebäudewartungseinheiten wurden verkauft. Das Unternehmen hatte zwei Haupt Tochterunternehmen, Works Consultancy Services und Works Civil Construction. Diese wurden 1996 verkauft und wurden Opus International Consultants und Arbeitsinfrastruktur jeweils wurde das Unternehmen deaktiviert.

Hauptprojekte

Militärische Ausrüstung

Militärinstallationen

Elektrizität

Projekte

Auf der Nordinsel, die Tongariro Power Scheme wurde zwischen 1964 und 1983 fertiggestellt.

Eisenbahnen

Geschichte

Nach dem Gesetz über öffentliche Arbeiten 1876 war das Ministerium für öffentliche Arbeiten für den Betrieb von verantwortlich Neuseelands Eisenbahnnetz von 1876 bis 1880, als die Operationen auf die Übergabe übertragen wurden Neuseeland Railways Abteilung. Diese Übertragung beendete den Eisenbahnbetrieb des PWD nicht, da sie im Bauweit noch immer Eisenbahnleitungen betrieb und manchmal Einnahmedienste vor der offiziellen Übertragung der Linie an die Eisenbahnabteilung erbrachte. Die PWD besaß ihre eigenen Lokomotiven und Rollvorräte, einige gebraucht aus der Eisenbahnabteilung, und betrieb einige kleine Eisenbahnlinien, die nie in die Eisenbahnabteilung übertragen wurden. Ein Beispiel ist ein 6,4 km Zweiglinie Erbaut 1928 aus der Nähe des Terminus der Eisenbahnenabteilung Kurow Branch zu einem hydroelektrischer Damm Projekt auf dem Waitaki River. Diese Filiale wurde nicht ausschließlich zum Dienst des DAM -Projekts verwendet. Die PWD nutzte einen eigenen Rolling -Bestand, um Schulkindern, die die Schule besuchten, einen Dienst zu bieten Kurowund gelegentlich Special Railways Department-Züge, die mit der PWD-Motivkraft in Betrieb genommen wurden, einschließlich eines Sightseeing-Ausflugs von 1931, um den Unterbaudamm zu sehen. Diese Linie wurde im April 1937 entfernt, da die PWD sie nicht mehr benötigte.

Projekte

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Mackley, Ian; Taonga, neuseeländisches Ministerium für Kultur und Erbe te Manatu. "Ministerium für Arbeits- und Entwicklungspersonal". Teara.govt.nz. Abgerufen 28. Oktober 2019.
  2. ^ "Ministerium für Arbeiten und Entwicklungsableitungen 1988 (1988 Nr. 42)". Parlamentarischer Anwaltsamt. Abgerufen 24. Juni 2021.
  3. ^ Stadtrat von Napier; Art Deco Trust (2004). Art -Deco -Inventar (PDF) (2. Aufl.). S. 78–80. Abgerufen 12. Juli 2014.
  4. ^ Taonga, neuseeländisches Ministerium für Kultur und Erbe te Manatu. "8. - Geschichte der Einwanderung - Te ara: Die Enzyklopädie Neuseelands". www.teara.govt.nz. Abgerufen 16. Januar 2016.
  5. ^ Gustafson, Barry (1986). Von der Wiege bis zum Grab: Eine Biographie von Michael Joseph Savage. Auckland, Neuseeland: Reed Methuen. p. 184. ISBN 0-474-00138-5.
  6. ^ "ATOJS Online-Anhang an die Zeitschriften des Repräsentantenhauses-1946 Sitzung I-D-03-Bericht des Arbeitsbeauftragten des Arbeitsbeauftragten für den am 31. März 1946 endenden Zeitraum". atojs.natlib.govt.nz. p. 9. Abgerufen 19. Mai 2016.
  7. ^ Hensley, Gerald (2009). Jenseits des Schlachtfeldes: Neuseeland und seine Verbündeten 1939-45. North Shore Auckland: Viking/Penguin. S. 330, 331. ISBN 978-06-700-7404-4.

Verweise