Maritime -Anrufzeichen

Sowjetischer nuklearer Eisbrecher Arktika mit Anrufzeichen ukty
USSCarl Vinson und JDSAshigara Anzeige Signalflaggen Anzeigen von Callsigns NCVV bzw. JSRA

Maritime Call -Zeichen sind Rufen Sie Schilder an Zugewiesen als eindeutige Kennung für Schiffe und Boote. Alle Funkübertragungen müssen individuell durch das Anrufzeichen identifiziert werden. Händler- und Marineschiffen werden von ihren nationalen Lizenzbehörden Anrufschilder zugewiesen.

Geschichte

Eine der frühesten Anwendungen des Radiotelegraph -Betriebs, Long Preading Radio, waren Marine -Radiosender, die an Bord von Schiffen auf See installiert wurden. In Ermangelung internationaler Standards, die frühe Sender konstruiert wurden Guglielmo Marconi's erster Trans-atlantisch Die Nachricht im Jahr 1901 erhielt willkürliche Zwei-Buchstaben-Anrufe von Radiounternehmen, allein oder später, vor der Einkenntnis eines Buchstabens. Diese ahmten eine frühere Eisenbahn-Telegraphenkonvent Morse-Code Abkürzungen zur Bezeichnung der verschiedenen einzelnen Stationen auf der Linie (zum Beispiel könnte AX Halifax darstellen). "N" und zwei Buchstaben würden sich identifizieren US -Marine; "M" und zwei Buchstaben wären a Marconi Station.

Am 14. April 1912 die RMSTitanic Die Station MGY liefert fleiamMesaba (Anrufzeichen MMU) und die Sskalifornisch (Anrufzeichen MWL).[1] Seine Notruf CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY Position 41,44 N 50,24 W würde von einer Station an Bord der beantwortet werden RMSKarpaten (Rufzeichen MPA).[2] Später im selben Jahr standardisierten Funkanrufe standardisierte Konferenz, so dass die ersten beiden Briefe das Herkunftsland eines Senders eindeutig identifizieren würden.

Händler- und Marineschiffen werden von ihren nationalen Lizenzbehörden Anrufschilder zugewiesen. Im Fall von Staaten wie Liberia oder Panama, die sind Fahnen der Bequemlichkeit Für die Schiffsregistrierung bestehen die Anrufschilder für größere Schiffe aus dem nationalen Präfix plus drei Buchstaben (z. B. 3LXY und manchmal gefolgt von einer Zahl, d. H. 3LXY2). Die Händlerschiffe der Vereinigten Staaten erhalten Anrufschilder mit den Briefen "W" oder "K", während die US -Marineschiffe mit "N" abgerufen werden. Ursprünglich erhielten sowohl Schiffe als auch Broadcast-Stationen in dieser Serie, die aus drei oder vier Briefen bestanden, Anrufschilder, aber als die Nachfrage nach Marine-Radio- und Rundfunkschildsschildern zunahm.

Als die Rundfunkstationen in den 1920er Jahren alltäglich wurden, wurden einige Original-Rallschilder mit drei und vier Buchstaben neu zugewiesen, als die entsprechenden Schiffe aus dem US-Register entfernt wurden. Das WSB Das Anrufschild war von zwei Schiffen gehalten worden (die SsFrancis H. Leggett, Schiffbrücher vor Oregons Küste am 18. September 1914 und später der Tannenholz, ein Schiff, das am 18. Dezember 1919 in der Nähe von Peru zerstört wurde[3]) Bevor er zugewiesen wird Das Atlanta Journal Für die Verwendung durch seinen Rundfunk -Radiosender in Atlanta, Georgia, im Jahr 1922. Wezu, das internationale Radio -Call -Zeichen des Schiffes SS, in ähnlicher WeiseLash Atlantico, wurde 1997 einem Rundfunkstation zugewiesen.[4] Zusätzliche Anrufschilder würden an Küstenstationen erneut zugegeben oder von Marine Radio zu terrestrischem Broadcast -Radio überzogen, als Schiffe zur Registrierung an ausländische Nationen verkauft wurden, da die neuen Eigentümer neue lokale Anrufschilder für bestehende Radiosender mit Bord -Bord erhalten würden.

Freizeitfahrzeuge mit VHF -Radios dürfen keine Anrufzeichen zugewiesen werden. In diesem Fall wird stattdessen der Name des Schiffes verwendet. Schiffe in den USA, die ohnehin eine Funklizenz haben möchten, stehen unter dem FCC -Radio -Service -Code SA: "Versand Freizeit oder freiwillig ausgestattet".[5] Diese Anrufe folgen dem mobilen Landformat des Anfangsbuchstabens k oder w, gefolgt von 1 oder 2 Buchstaben, gefolgt von 3 oder 4 Zahlen (z. B. KX0983 oder WXX0029).

US -Küstenwache Kleine Boote haben eine Zahl, die an beiden Bögen (d. H. Hafen und Steuerbord) gezeigt wird, in denen die ersten beiden Ziffern die nominelle Länge des Bootes in Fuß angeben. Zum Beispiel bezieht sich die Küstenwache 47021 auf den 21. in der Serie von 47 Fuß Motor -Rettungsbooten. Das Anrufzeichen könnte auch während der Operationen zu den letzten zwei oder drei Zahlen abgekürzt werden: Coast Guard Zero Two One.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ "Titanische FAQs, Seite 2: Signale". Marconigraph.com. 2002. archiviert von das Original am 21. März 2009.
  2. ^ "Die RMS Titanic Radio Page". Hf.ro. 2012. archiviert von das Original am 17. Dezember 2016.
  3. ^ Fenwick, William (Juli 1928). "Rundfunkstation Anrufe mit einer Vergangenheit". Radioübertragung. Doubleday, Doran & Company, Inc.: 150.
  4. ^ "US Nodc Codes für weltweite Schiffe sortiert mit dem Schiffsnamen". Internationale Forschungsschiffe und Informationen. Ozeanisches Informationszentrum. Abgerufen 29. Dezember, 2019.
  5. ^ "Schiffsradiosender". Federal Communications Commission. 9. Oktober 2019. Abgerufen 29. Dezember, 2019.