Malaysia Airlines Flug 17
Abschießen | |
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Datum | 17. Juli 2014; Vor 8 Jahren |
Zusammenfassung | Von a abgeschossen BUK 9M83 Oberflächen-Luft-Rakete transportiert von Russland am Tag des Absturzes[1][2] |
Seite? ˅ | Nahe Hrabove, Donetk Oblast, Ukraine 48 ° 07'38 ″ n 38 ° 31'35 ″ e/48,12722 ° N 38.52639 ° E[3]: 111 |
Flugzeug | |
Flugzeugtyp | Boeing 777-200er |
Operator | Malaysia Fluglinie |
IATA -Flug Nr. | MH17 |
ICAO -Flug Nr. | MAS17 |
Rufzeichen | Malaysian 17 |
Anmeldung | 9m-mrd |
Flugursprung | Amsterdam Airport Schiphol, Niederlande |
Ziel | Kuala Lumpur Internationaler Flughafen, Malaysia |
Bewohner | 298 |
Passagiere | 283 |
Besatzung | 15 |
Todesfälle | 298 |
Überlebende | 0 |
Malaysia Airlines Flug 17 (MH17/MAS17)[a] war ein geplanter Passagierflug von Amsterdam zu Kuala Lumpur Das wurde am 17. Juli 2014 abgeschossen, während er überflog Ostukraine. Alle 283 Passagiere und 15 Crew wurden getötet.[4] Kontakt mit dem Flugzeug, a Boeing 777-200er, war verloren, als es ungefähr 50 km von der war Ukraine -russische Grenzeund Wracks aus dem Flugzeug fielen in der Nähe Hrabove in Donetk Oblast, Ukraine, 40 km (25 mi) von der Grenze entfernt.[5] Der Schuss trat während der auf Krieg in Donbas über Gebiet kontrolliert von Russische separatistische Streitkräfte.[6]
Die Verantwortung für die Untersuchung wurde an die delegiert Niederländische Sicherheitsbehörde (DSB) und die niederländischen Leitungen gemeinsames Untersuchungsteam (JIT), der zu dem Schluss kam, dass das Fluggeselliner von a niedergeschlagen wurde Buk Oberflächen-Luft-Rakete aus pro-russisch gestartet separatistisch kontrolliertes Gebiet in der Ukraine.[3][7] Laut JIT stammte der gebrauchte Buk aus dem 53. Flugabwehr-Raketenbrigade des Russische Föderation[8][9] und war am Tag des Absturzes aus Russland transportiert worden, von einem Feld in einem von Rebellen kontrollierten Gebiet abgefeuert und das Startsystem anschließend nach Russland zurückgekehrt.[1][2][8]
Die Ergebnisse der DSB und JIT stimmen mit den früheren Behauptungen der amerikanischen und deutschen Geheimdienstquellen überein[10][11] und Ansprüche der ukrainischen Regierung.[12] Auf der Grundlage der Schlussfolgerungen der JIT hielten die Regierungen der Niederlande und Australien Russland für den Einsatz der BUK -Installation verantwortlich und verfolgten im Mai 2018 rechtliche Routen[aktualisieren].[13][14] Die russische Regierung bestritt die Beteiligung am Schießen des Flugzeugs,[9][15][16] und sein Bericht darüber, wie das Flugzeug abgeschossen wurde, hat sich im Laufe der Zeit variiert.[17] Berichterstattung in russischen Medien hat sich auch in anderen Ländern davon unterschieden.[18][19]
Das war Malaysia Fluglinie' Zweiter Flugzeugverlust im Jahr 2014 nach dem Verschwinden von Flug 370 Vier Monate zuvor am 8. März,[20] und ist der bisher tödlichsten Flugzeugschussvorfall.[21]
Flugzeug
Flug 17, der ebenfalls als vermarktet wurde KLM Flug 4103 (KL4103) durch ein Codeshare -Vereinbarung,[22] wurde mit a betrieben Boeing 777-2H6ER,[b] Seriennummer 28411, Registrierung 9m-Mrd.[3]: 30 Der 84. Boeing 777, der produziert wurde, flog am 17. Juli 1997, genau 17 Jahre vor dem Vorfall, erstmals und wurde am 29. Juli 1997 neu an Malaysia Airlines geliefert.[23] Von zwei angetrieben Rolls-Royce Trent 892 Motoren und 280 Sitze (33) Geschäft und 247 Wirtschaft), Das Flugzeug hatte vor dem Absturz mehr als 76.300 Stunden in 11.430 Zyklen verzeichnet.[3]: 30 Das Flugzeug befand sich in einem luftwürdigen Zustand bei der Abreise.[3]: 31
Der Boeing 777, der am 7. Juni 1995 einen kommerziellen Dienst erbrachte, verfügt über eine der besten Sicherheitsaufzeichnungen unter gewerblichen Flugzeugen.[24] Im Juni 2014 waren rund 1.212 Flugzeuge im Betrieb, 340 mehr.[25]
Passagiere und Crew
Nation | Nummer |
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Australien | 27 |
Belgien | 4 |
Kanada[c] | 1 |
Deutschland[d] | 4 |
Indonesien | 12 |
Malaysia[e] | 43 |
Niederlande[f] | 193 |
Neuseeland | 1 |
Philippinen | 3 |
Vereinigtes Königreich[g] | 10 |
Gesamt | 298 |
Der Vorfall ist der bislang tödlichste Flugzeugschussabfall.[21] Alle 283 Passagiere und 15 Crew starben.[3]: 27 Bis zum 19. Juli hatte die Fluggesellschaft die Nationalitäten aller 298 Passagiere und Crew bestimmt.[20]
Die Besatzung war alle Malaysier, während über zwei Drittel (68%) der Passagiere niederländisch waren. Die meisten anderen Passagiere waren Malaysier und Australier; Der Rest waren Bürger von sieben anderen Ländern.[3]: 27
Unter den Passagieren waren Delegierte auf dem Weg zur 20. Internationale AIDS -Konferenz in Melbourne, einschließlich Joep Lange, ein ehemaliger Präsident der Internationale AIDS -Gesellschaft, die die Konferenz organisierte.[28] Viele erste Berichte hatten fälschlicherweise darauf hingewiesen, dass rund 100 Delegierte der Konferenz an Bord waren, dies wurde jedoch später auf sechs überarbeitet.[29] Auch an Bord waren Niederländischer Senator Willem Witteveen,[30] Australischer Autor Liam Davison,[31] und malaysische Schauspielerin Shuba Jay.[32]
Mindestens zwanzig Familiengruppen waren im Flugzeug und achtzig Passagiere waren unter 18 Jahren.[33][34]
Die Flugbesatzung waren Captains Wan Amran Wan Hussin und Eugene Choo Jin Leong und die ersten Offiziere Ahmad Hakimi Hanapi und Muhd Firdaus Abdul Rahim.[35][h]
Hintergrund
Der bewaffnete Konflikt in der Ostukraine leitete einige Fluggesellschaften Um den östlichen ukrainischen Luftraum Anfang März 2014 aus Sicherheitsgründen zu vermeiden.[37][38] In den Monaten vor dem 17. Juli wurden in den Medien über die Anwesenheit von Waffen, einschließlich Oberflächen-Luft-Raketen, in den Händen der Rebellen, die gegen die ukrainische Regierung in der Ostukraine kämpften, verbreitet.[39][40]
Am 26. Mai erklärte ein Sprecher der ukrainischen Streitkräfte, dass ein von den Rebellen in der Nähe des Flughafens Donezk genutzter Rebellen in der Nähe von Donezk-Flughafen durch einen Hubschrauber der ukrainischen Armee zerstört worden sei. Am 6. Juni 2014 Die Internationale New York Times berichteten, dass Oberflächen-Luft-Raketen von Militärbasen beschlagnahmt worden waren. Am 11. Juni die Zeitung Argumenty Nedeli berichtete, dass a BUK-M1-Rakete Der Launcher war in einem Gebiet unter der Kontrolle der Separatisten anwesend. Am 29. Juni berichteten die russischen Nachrichtenagenturen, dass die Aufständischen ein Buk-Raketensystem erhalten hatten, nachdem sie die Kontrolle über die ukrainische Militäreinheit A-1402 übernommen hatten.[39][40] und die Donezk Volksrepublik behauptete Besitz eines solchen Systems in einem seitdem gelöschten Tweet.[39][41][42]
Solche Luftverteidigungssysteme können zivile Flugzeuge nicht zuverlässig identifizieren und vermeiden.[43][44] Die ukrainischen Behörden erklärten in den Medien, dass dieses System nicht in Betrieb sei.[3]: 187–188 Nach der nachfolgenden Aussage der Sicherheitsdienst der UkraineZu der Zeit, als Malaysia Airlines Boeing 777 abgeschossen wurde, befanden sich drei Buk-Raketensysteme auf milizisch kontrolliertem Gebiet. In der Nacht nach dem Abbau von MH17 wurde zwei BUK Launcher -Fahrzeuge, von denen eines drei Raketen trug (aus einem normalen Komplement von vier), nach Russland beobachtet.[45][46][47]
Mehrere Flugzeuge von Die ukrainische Luftwaffe wurde in den Monaten und Tagen vor dem Vorfall MH17 abgeschossen. Am 14. Juni 2014 a Ukrainische Luftwaffe Ilyushin IL-76 militärischer Transport wurde abgeschossen auf Herangehensweise an Luhansk International Airportmit Verlust von neun Besatzungsmitgliedern und vierzig Truppen.[3]: 183 Am 14. Juli 2014 eine ukrainische Luftwaffe AN-26 Transportflugzeuge mit 6.500 m (21.300 Fuß) wurden abgeschossen.[3]: 183 Die Miliz behauptete Berichten zufolge über soziale Medien, dass ein BUK -Raketenwerfer, den sie zuvor beschlagnahmt und betriebsbereit gemacht hatten, verwendet worden sei, um das Flugzeug abzubauen.[48] Amerikanische Beamte sagten später, dass Beweise dafür deuten, dass das Flugzeug aus dem russischen Gebiet abgeschossen worden sei.[49]
Am 16. Juli die Verteidigungsministerium der Ukraine berichtete, dass gegen 13:00 Uhr Ortszeit "Terroristen" verwendet MANPADS gegen a SU-25 Jet, der eine Flugmission in der durchführte Ato Zone. Laut dem Bericht wurde das Flugzeug geringfügige Schäden erhalten und musste eine Landung durchführen.[50][51][52] Später berichtete das Verteidigungsministerium der Ukraine im zweiten SU-25, der am selben Tag um 19:00 Uhr in der Nähe der ukrainisch-russischen Grenze in der Region von 19:00 Uhr angegriffen wurde Amvrosiivka.[53][54] Nach den von der Ukraine gemeldeten Details RNBO Sprecher Andriy Lysenko, der ukrainische SU-25, wurde von einem abgeschossen R-27T mittlere Reichweite Luft-Luft-Rakete, die von a abgefeuert wurde MiG-29 Jet aus dem russischen Territorium, während der SU-25 in einer Höhe von 8.250 m lag.[3]: 185[55] Das Russisches Verteidigungsministerium sagte, dass die Anschuldigungen falsch waren.[56][57] Als Reaktion auf zusätzliche Fragen des niederländischen Sicherheitsgremiums berichteten die ukrainischen Behörden, dass eine "vorläufige Untersuchung" ergeben hatte, dass das Flugzeug beim Fliegen in einer Höhe von 6.250 m abgeschossen worden war. Die ukrainischen Behörden dachten auch, dass der SU-25 mit a abgeschossen werden könnte Pantsir -Raketensystem Aus dem russischen Territorium, obwohl sie das weniger wahrscheinlich hielten.[3]: 185
Am 17. Juli und eine Associated Press Der Journalist sah einen Buk Launcher in Snizhne, in Donetk Oblast, 16 Kilometer südöstlich des Absturzstandorts. Der Reporter sah auch sieben Separatisten Panzer in der Nähe der Stadt.[58] Associated Press Journalisten berichteten, dass der Buk M-1 von einem Mann "mit unbekannten Müdigen und einem unverwechselbaren russischen Akzent" betrieben wurde, der von zwei zivilen Fahrzeugen begleitet wurde.[59] Der Kampf herum Savur-Mohyla wurde als der mögliche Kontext vorgeschlagen, in dem die Rakete, die MH17 niederbrachte Flugabwehrwaffen in dieser Schlacht und hatte mehrere ukrainische Räste niedergeschlagen Jets im Juli.[60]
Im April die Internationale Zivilluftfahrtorganisation hatte die Regierungen gewarnt, dass es ein Risiko für gewerbliche Passagierflüge über die südöstliche Ukraine besteht.[3]: 217 Die Amerikaner Föderale Flugverwaltung Ausstellungsbeschränkungen für Flüge über Krimim Süden der Route von MH17 und riet den Fluggesellschaften, über einige andere Teile der Ukraine zu fliegen, um "extreme Vorsicht zu walten". Diese Warnung beinhaltete die MH17 -Absturzregion nicht.[61][62] 37 Fluggesellschaften überfliegen die Ostukraine und etwa 900 Flüge überquerten die Flüge Donezk -Region In den sieben Tagen vor dem Schuss der Boeing 777.[63] Russisch Fluglotsen erteilte eine Mitteilung, die am 17. Juli um 00:00 Uhr mit zwei widersprüchlichen Höhenbeschränkungen in der Wirkung gültig ist Luftraum im angrenzenden Gebiet über Russland unter 32.000 Fuß (9.800 m) und unter 53.000 Fuß (16.000 m). Langstreckenflüge reisen normalerweise in Höhen von 33.000 bis 44.000 Fuß,[64] Die zweite Einschränkung würde also diesen Luftraum für zivile Überflug effektiv schließen, aber die zweite Einschränkung wurde von den automatisierten Systemen der malaysischen Fluggesellschaften nicht festgestellt, und die Route wurde nicht geändert. Der Grund für die Mitteilung war "bewaffneter Konflikt in der Ukraine". Die russischen Behörden teilten dem niederländischen Sicherheitsgremium mit, dass die Bekanntmachung veröffentlicht worden sei, "um eine Vereinbarung mit dem angrenzenden ukrainischen Luftraum zu schaffen", lieferte jedoch keine Klärung für die höhere Einschränkung.[65][66]
Der Luftraum über Donezk wurde von der Ukraine verwaltet. Die ukrainischen Behörden verhängten Beschränkungen für Flüge unter 9.800 m, haben jedoch nicht in Betracht gezogen, den Luftraum vollständig in die Zivilluftfahrt zu schließen.[3]: 10[67][68] Wie in anderen Ländern erhält die Ukraine Überfluggebühren Für kommerzielle Flugzeuge, die durch ihr Territorium fliegen und dies möglicherweise zur fortgesetzten Verfügbarkeit ziviler Flugwege durch die Konfliktzone beigetragen hat.[69][70] Die Niederlande, in denen die Hauptuntersuchung durchgeführt wurde, hielten jedoch nicht die Ukraine dafür, dass sie ihren Luftraum nicht geschlossen hat, da sie dies nicht hätte tun sollen.[71]
Flug und Schießen
Am Donnerstag, dem 17. Juli 2014 Amsterdam Airport Schiphol Tor G3 um 12:13CEST (10:13koordinierte Weltzeit) dreizehn Minuten später als die geplante Abfahrtszeit und startete um 12:31 Uhr Ortszeit (10:31 UTC).[3]: 23 Es sollte ankommen Kuala Lumpur Internationaler Flughafen um 06:10 MEIN T, Freitag, 18. Juli (22:10 UTC, 17. Juli).[72]
Kreuzfahrt
Nach dem ursprünglichen Flugplan sollte MH17 über die Ukraine fliegen Flugniveau 330 (33.000 Fuß oder 10.060 Meter) und dann in FL 350 um die ukrainische Stadt von wechseln Dnipropetrovsk. Als es das Gebiet wie geplant erreichte, um 15:53 Uhr Ortszeit (12:53 UTC), Dnipropetrovsk Luft kontrolle (DNIPRO -Kontrolle) fragte MH17, ob sie wie geplant auf FL 350 klettern könnten und auch zu Trennung aufrechterhalten von einem anderen Flug, Singapore Airlines Flug 351 (SQ351), ebenfalls bei FL 330. Die Besatzung bat darum, bei FL 330 zu bleiben, und der Flugverkehrskontroller genehmigte diese Anfrage und verlegte den anderen Flug auf FL 350. Um 16:00 Uhr Ortszeit (13:00 UTC), die Die Besatzung bat um eine Abweichung von 20 Seemeilen (37 km) nach links (Norden) ab dem Kurs, auf Atemweg L980 aufgrund von Wetterbedingungen. Diese Anfrage wurde auch von genehmigt von DNIPRO -Kontrolle ATC. Die Besatzung fragte dann, ob sie auf FL 340 klettern könnten, was abgelehnt wurde, da dieses Flugniveau nicht verfügbar war. MH17 blieb also bei FL 330. Um 16:19 Uhr Ortszeit (13:19 UTC),, DNIPRO -Kontrolle stellte fest, dass der Flug 3,6 Seemeilen nördlich der Zentreline seiner zugelassenen Atemwege betrug und MH17 anwies, auf die Strecke zurückzukehren. Um 16:19 Uhr Ortszeit (13:19 UTC), DNIPRO -Kontrolle kontaktierte den russischen ATC in Rostov-on-don (RND -Kontrolle) telefonisch und beantragte eine Freigabe, den Flug nach Russisch zu übertragen Luftraum. Nach Erhalt der Erlaubnis, DNIPRO -Kontrolle versuchte, MH17 zu kontaktieren, um sie abzugeben RND -Kontrolle Um 16:20 Uhr Ortszeit (13:20 UTC), aber das Flugzeug antwortete nicht. Als MH17 nicht auf mehrere Anrufe reagierte, DNIPRO -Kontrolle Kontaktiert RND -Kontrolle Noch einmal, um zu überprüfen, ob sie das Flugzeug auf ihrem Radar sehen könnten. RND -Kontrolle bestätigte, dass das Fluggesellschaft verschwunden war.[4]
Abschießen
Flugdatenaufzeichnungen
Die niederländische Sicherheitsbehörde berichtete, dass beide Cockpit -Sprachrekorder (CVR) und die Flugdatenrekorder (FDR) Die Aufnahme um 16:20:03 Uhr Ortszeit (13:20:03 UTC). Die letzten FDR -Daten zeigen, dass sich die Ebene an der Position von 48.12715 N 38.52630538 E westlich des Standes befand Einsiedlung vom Typ städtischer Typ Rozsypne ( Hrabove, Überschrift Ost-Südost (ESE, 115 °) in einer Höhe von 32.998 Fuß über dem Meeresspiegel mit a Grundgeschwindigkeit von 915 km/h; 568 Meilen pro Stunde) und einer Angezeigte Fluggeschwindigkeit von 293 Knoten.[4][3]: 46–47 & 111 Die Flugrekorder zeigen vor dem Ende ihrer Aufnahmen keine Anzeichen für Warnung oder ungewöhnliches Ereignis, aber in den letzten 20 Millisekunden der CVR -Aufnahme sind zwei Tonpeaks zu hören.[3]: 45
Raketenangriff
Um 16:20:03 Uhr Ortszeit (13:20:03 UTC), ein Buk Grund-zu-Luft-Rakete, das aus einem Gebiet südöstlich des Flugzeugs aus dem Flugzeug direkt oben und links vom Cockpit aus dem Flugzeug gestartet worden war.[3]: 142–147 Die Explosion und Fragmente der Raketen beschädigten das Cockpit schwer und töteten sofort drei Besatzungsmitglieder darin.[3]: 147–149, 139–141, 136 Beweise auf dem linken Motoransaugring und der linken Flügelspitze deuten darauf hin, dass der linke Flügel und der linke Motor auch einige Splitter aus der Rakete aufgenommen hatten.[3]: 60, 136 Ein Explosive Dekompression trat auf und zerreißen den Vorwärtsabschnitt des Flugzeugs in Stücke, wodurch die mittleren und hinteren Abschnitte in drei Abschnitte zerreißt und die Kabine depresstiert.[3]: 150–152 Die explosive Dekompression hätte die meisten Insassen des Flugzeugs vor dem Absturz außer Gefecht gesetzt haben. Die Ermittler haben jedoch nie die Möglichkeit ausgeschlossen, dass einige immer noch bewusst waren, als das Flugzeug den Boden beeinflusste. Einige Insassen könnten schwere Verletzungen erlitten haben, die vor dem Absturz zu ihrem Tod beigetragen haben.[3]: 165 Das Flugzeug fiel schnell und ließ sich weiter auf, bevor sie den Boden beeinflussten.[3]: 54–55, 152–153
Trennung im Flug
Die Ermittler konnten bestimmen, wie sich das Flugzeug auflösten und abstürzte.[3]: 149–163 Das Flugzeug begann sich unmittelbar nach einer Rakete auflösten.[3]: 160 Die Ermittler waren der Ansicht, dass der Zerfall des Vorwärtsabschnitts des Rumpfes zwischen den linken Cockpit-Fenstern und der Vorwärts-, linken Türtür begann.[3]: 151 Der Cockpit -Abschnitt und der Abschnitt über die Business -Klasse des Flugzeugs begannen, in eine Reihe von Teilen zu reißen, bevor das Flugzeug schnell zum Boden herabstieg.[3]: 150–152 Während dieser Zeit war auch der linke Motoransaugring vom Motor gefallen und an dem gleichen Ort gefallen, an dem einige dieser Teile fielen.[3]: 54, 60, 162
Als das Flugzeug fiel, betonten die Instabilität und die aerodynamischen Lasten des Flugzeugs seinen Rumpf, was zu einem weiteren Zerfall führte.[3]: 160 Kurz vor dem Absturz in den Boden wurde der hintere Abschnitt des Rumpfes, direkt dahinter, wo die beiden Flügel am Rumpf befestigt waren, vom mittleren Teil des Rumpfes getrennt.[3]: 152 Gleichzeitig waren die beiden Flügelspitzen von den Flügeln des Flugzeugs abgefallen.[3]: 161 Der Schwanzabschnitt, der sich direkt hinter den Türen der Achtereite befand, wurde ebenfalls vom hinteren Abschnitt getrennt.[3]: 153 Das Paar horizontaler Stabilisatoren und der vertikale Stabilisator wurden vor dem Auswirkungen des Bodens auch vom Schwanzabschnitt getrennt.[3]: 161 Der mittlere Teil, einschließlich der beiden Flügel und zwei Motoren, stürzte schließlich in ein landwirtschaftliches Land und seine große Menge an Strahlbrennstoff explodierte bei seiner Auswirkung.[3]: 54–55, 76
Die Positionen der Flugzeugwracks legen nahe, dass das Flugzeug auf dem Kopf stand, wenn sich die hinteren und mittleren Abschnitte auflösten, und der mittlere Teil war wahrscheinlich invertiert, während sie nach hinten gefahren sind.[3]: 161–162 Die Ermittler konnten die genaue Zeit nicht angeben, wenn jeder Hauptabschnitt des Flugzeugs auf den Boden kam; Sie schätzten jedoch, dass der mittlere Teil des Flugzeugs innerhalb von 1-1,5 Minuten nach Beginn der Trennung des Fluges den Boden beeinflusst hatte.[3]: 162
Trümmerfeld
Die Zersetzung der Mittelstufe hatte dazu geführt, dass die Sitze, Stücke von Innenwand und Boden, Überkopffächer und andere Innenstrukturen des Flugzeugs aus dem Flugzeug fallen. Einige Körper, persönliche Gegenstände und andere Lichtobjekte waren ebenfalls aus dem Flugzeug gefallen. Infolge des Zerfalls landeten die Trümmer des Flugzeugs in sechs verschiedenen Bereichen.[3]: 53
In dem Untersuchungsbericht wird die Position, in der das Flugzeug von einer Rakete getroffen wurde, als „letzter FDR -Punkt“ identifiziert, da der Flugdatenrekorder die Aufzeichnung einstellte. Ein paar Teile der Business -Class- und Cockpit -Sektionen landeten auf landwirtschaftlichem Land nördlich des letzten FDR -Punktes. Der Abschnitt "Business Class) und der linke Motoransaugring landeten im großen Wohngebiet von Petropavlivka nordöstlich des letzten FDR -Punktes. Das Cockpit und der Vorwärtsgüterabschnitt, einschließlich des Nasenfahrwerks, landete auf landwirtschaftlichem Land südöstlich des letzten FDR -Punktes und südwestlich des Dorfes Rozsypne. Der Schwanz und die hinteren Rumpfabschnitte landeten weiter östlich des letzten FDR -Punktes, während der mittlere Teil des Flugzeugs bei 48 ° 8'17 ″ N 38 ° 38'20 ″ E landete, nordöstlich nordöstlich von ihnen.[3]: 54–55
Die meisten Trümmer des Flugzeugs, die die mittleren und hinteren Abschnitte waren, landeten in der Nähe des Südwestens des Dorfes von Hrabove, nördlich von Torez (jetzt auch als Chystiakove bekannt). Das Trümmer hatte sich über eine Fläche von 19 Quadratkilometern in 50 Quadratkilometern ausgebreitet Donetk Oblast, Ostukraine.[3]: 53 Es wird angenommen, dass der Fireball auf den Aufprall auf Video aufgenommen wurde.[73] Fotos von der Stelle der Crash -Show verstreute gebrochene Stücke Rumpf und Motor Teile, Körper und Pässe.[74] Einige der Trümmer fielen in die Nähe der Häuser.[75] Dutzende von Körpern fielen in Pflanzenfelder und einige fielen in Häuser.[76]
Flugzeuge in der Nähe
Drei weitere kommerzielle Flugzeuge befanden sich in der gleichen Gegend, als das malaysische Fluggesellschaft abgeschossen wurde: Luft Indien Flug 113 (AI113), a Boeing 787 auf dem Weg von Delhi zu Birmingham, Eva Air Flug 88 (BR88), a Boeing 777 auf dem Weg von Paris zu Taipeiund das nächstgelegene Flugzeug, Singapore Airlines Flug 351 (SQ351) betrug 33 Kilometer entfernt, ein Boeing 777 unterwegs entfernt Kopenhagen zu Singapur.[3]: 41
Wiederherstellung von Körpern
Ein Vertreter des Ukraine -Außenministeriums sagte Kharkiv zur Identifizierung 270 Kilometer (170 mi) nach Norden. Am Tag nach dem Absturz waren 181 der 298 Körper gefunden worden.[77] Einige wurden beobachtet, dass sie platziert wurden Körpertaschen und auf Lastwagen geladen.[78][79][80]
Niederländischer Premierminister Mark Rutte Anfänglich beschwerte sich über die Plünderung persönlicher Sachen von den Toten und dem unachtsamen Umgang mit ihren Körpern, erklärte jedoch später, dass sie mit mehr Sorgfalt als ursprünglich gedacht gehandhabt worden seien.[81][82][83] Andere Medien beklagten sich darüber, dass Kredit- und Debitkarten geplündert wurden,[84] Und es gab Anschuldigungen, dass Beweise an der Absturzstelle zerstört worden waren.[85][86] Der Wächter stellte fest, dass Geschichten über Plünderungen übertrieben zu sein schienen, aber das Chaos an der Absturzstelle riskierte die versehentliche Zerstörung von Beweisen, zu denen die Arbeiten, zu denen die Zeitung behauptete, zu Journalisten beitragen.[87]
Am 20. Juli begannen die von bewaffneten pro-russischen Separatisten beobachteten ukrainischen Notarbeiter die Überreste der Passagiere von MH17 in die Überreste Kühlbahnwagen Für den Transport und die Identifizierung.[88]
Am 21. Juli erlaubten pro-russische Rebellen niederländische Ermittler, die Leichen zu prüfen. Zu diesem Zeitpunkt waren nach Angaben der ukrainischen Beamten 272 Leichen geborgen worden.[89] Bleibt am Abend des 21. Juli auf dem Weg nach Kharkiv in einem Zug in einem Zug gelassen, um zur Identifizierung in die Niederlande geflogen zu werden.[90] Am selben Tag der malaysische Premierminister Najib Razak kündigte an, dass die malaysische Regierung ein vorläufiges Abkommen getroffen hatte, um die Überreste der Malaysier, die bei dem Unfall nach den notwendigen forensischen Arbeiten starben, abzurufen.[91]
Am 21. Juli berichtete, dass mit 282 Leichen und 87 Körperfragmenten noch 16 Körper fehlten.[92] Es war eine Vereinbarung getroffen worden, dass die Niederlande die Identifikationsanstrengungen koordinieren würden. Ein Zug mit den Leichen kam an der an Malyshew Fabrik, Kharkiv am 22. Juli.[93] Die niederländischen Behörden gaben an, dass sie 200 Leichen im Zug gefunden haben, als er in Kharkhiv ankam, und fast 100 unberücksichtigt blieben.[94] Ende Juli, Großbritannien metropolitan Polizei schickte Spezialisten in die Ukraine, um die Erholung, Identifizierung und Rückführung von Körper zu unterstützen.[95]
Die ersten Überreste wurden zu geflogen Eindhoven in den Niederlanden am 23. Juli,[96] zog dorthin mit niederländischer Luftwaffe dorthin C-130 und Australier C-17 Transportflugzeuge,[97][98] was landete an Ein Flughafen Eindhoven Kurz vor 16:00 Uhr Ortszeit.[99] Am Tag danach kamen weitere 74 Leichen an.[100] Die Untersuchung und Identifizierung der Körper wurde an der durchgeführt Niederlande Armee Ausbildungseinrichtung für medizinische Regiment in Hilversum und wurde von einem niederländischen forensischen Team koordiniert.[101]
Am 1. August wurde bekannt gegeben, dass eine Such- und Wiederherstellungsmission, darunter etwa 80 forensische Polizeispezialisten aus den Niederlanden, Malaysia und Australien, und von Colonel Cornelis Kuijs des Royal Marechaussee, würde benutzen Drohnen, Spürhunde, Taucher und Satellitenzuordnung Suche nach fehlenden Körperteilen an der Absturzstelle.[102][103] Australische Beamte hatten geglaubt, dass bis zu 80 Leichen noch vor Ort waren,[104] Nach einigen Tagen der Suche hatte das internationale Team "Überreste von nur wenigen Opfern" gefunden und kam zu dem Schluss, dass "die Erholungsanstrengungen der örtlichen Behörden unmittelbar nach dem Absturz gründlicher waren als anfangs gedacht".[83]
Am 6. August gab der niederländische Premierminister Mark Rutte bekannt, dass die Erholungsoperation vorübergehend eingestellt wird Das Land hinterlässt ein kleines Kommunikations- und Verbindungsteam.[105]
Am 22. August kamen die Leichen von 20 Malaysier (von 43 bei dem Vorfall getöteten) in Malaysia an.[106] Die Regierung kündigte einen nationalen Trauertag mit einer Zeremonie an, die live im Radio und Fernsehen übertragen wurde.[107]
Am 9. Oktober gab ein Sprecher der niederländischen Staatsanwaltschaft an, dass ein Opfer mit einer Sauerstoffmaske um den Hals gefunden worden sei. Eine forensische Untersuchung der Maske für Fingerabdrücke, Speichel und DNA lieferte keine Ergebnisse und es ist daher nicht bekannt, wie oder wann sich die Maske um den Hals des Opfers umsah.[3]: 99
Bis zum 5. Dezember 2014 hatte das niederländisch geführte forensische Team die Leichen von 292 von 298 Opfern des Absturzes identifiziert.[108] Im Februar und April 2015 wurden auf der Website neue Überreste gefunden,[109][110] Danach waren nur zwei Opfer, beide niederländische Bürger, nicht identifiziert worden.[110]
Nachwirkungen
Ungefähr 90 Minuten nach dem Vorfall schloss die Ukraine alle Strecken im ostukrainischen Luftraum in allen Höhen.[3]: 101 Der Vorfall erhöhte dramatisch die Befürchtungen über Fluggesellschaften, schießen downs,[111] Dies führt dazu, dass einige Fluggesellschaften ankündigen, dass sie überfliegende Konfliktzonen vermeiden würden.
Kurz nach dem Absturz wurde bekannt gegeben, dass Malaysia Airlines in den Ruhestand gehen würde Flugnummer MH17 und ändern Sie die Route Amsterdam -Kuala Lumpur auf die Flugnummer MH19 ab dem 25. Juli 2014, wobei der ausgehende Flug unverändert ist.[112][113] In Zusammenarbeit mit der Pensionierung des Flugzeugs Boeing 777 von Malaysia Airlines 'Flotte beendete Malaysia Airlines seinen Dienst am 25. Januar 2016 nach Amsterdam und entschied sich für Codeshare mit KLM Auf der Kul-Ams-Route für die Dienste stattdessen.[114] Am 18. Juli 2014 gingen die Aktien von Malaysia Airlines um fast 16%zurück.[115]
Am 23. Juli 2014 wurden zwei ukrainische Militärjets von Raketen in der Höhe von 5.200 m in der Nähe des Gebiets des MH17 -Absturzes getroffen. Laut dem Ukrainischer SicherheitsratVorläufige Informationen zeigten, dass die Raketen aus Russland kamen.[116]
Im Juli 2015 schlug Malaysia vor, dass die UN-Sicherheitsrat Richten Sie ein internationales Tribunal ein, um die für die Beeinträchtigung des Flugzeugs als verantwortlichen zu verfolgen. Die malaysische Resolution erhielt die Unterstützung von 11 der 15 Mitglieder des Rates mit drei Abständen. Die Resolution wurde von Russland eingelegt.[117] Die russische Regierung schlug einen alternativen Entschließungsentwurf vor, der kein Tribunal eingerichtet hätte.[118][119][120][121][122]
Ermittlung
Zwei parallele Ermittlungen wurden von den Niederländisch, einer in die technische Sache des Absturzes und einer separaten strafrechtlichen Untersuchung geführt.[123] Der technische Bericht wurde am 13. Oktober 2015 veröffentlicht.[124] und die strafrechtliche Untersuchung meldete einige ihrer Ergebnisse im September 2016.[2][125] Laut dem Übereinkommen über die internationale ZivilluftfahrtDas Land, in dem ein Luftfahrtvorfall auftritt, ist für die Untersuchung verantwortlich, aber dieses Land kann die Untersuchung an einen anderen Staat delegieren. Die Ukraine hat die Führung beider Ermittlungen in die Niederlande delegiert.[126][127][128][129]
Untersuchung vor Ort
In den Stunden nach dem Absturz wurde ein Treffen dessen einberufen Trilaterale Kontaktgruppe. Nachdem sie eine Videokonferenz mit Vertretern von Aufständischen abgehalten hatten, die der Donezk People's Republic (die das Gebiet kontrollierten, in dem das Flugzeug abgestürzt war), versprachen die Rebellen, "der nationalen Untersuchungskommission" durch Co- Betrieb mit den ukrainischen Behörden und OSZE (OSZE (Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa) Monitore.[130] In den ersten zwei Untersuchungstagen verhinderten die Militanten die OSZE und die Arbeiter von Ukrainisches Notfälle Ministerium von freier Arbeit an der Absturzstelle. Andrei PurponEin Führer der Donezk -Volksrepublik erklärte später, dass "wir die Sicherheit internationaler Experten vor Ort garantieren werden, sobald Kiew eine Waffenstillstandsabkommen abgeschlossen hat".[131]
Bis zum 18. Juli 2014 die Flugdatenrekorder und die Cockpit -Sprachrekorder war von Separatisten geborgen worden,[132] und drei Tage später wurden malaysische Beamte in übergeben Donetk.[3]: 44[133] Der Sprachrekorder wurde beschädigt, aber es gab keine Beweise dafür, dass Daten manipuliert worden waren.[3]: 45
Das Nationales Büro für Luftunfälle untersucht die Ukraine, die in den ersten Tagen nach dem Absturz sowohl außer als auch vor Ort Untersuchungen führte,[134] hatte bis August 2014 die Untersuchung an die DSB wegen der großen Anzahl niederländischer Passagiere und dem Ursprung des Fluges delegiert Amsterdam.[3]: 14[135][136]
Am 22. Juli 2014 kamen ein malaysisches Team von 133 Beamten, Such- und Genesungspersonal sowie Forensik, technische und medizinische Experten in der Ukraine an.[89] Auch Australien schickte ein 45-köpfiges Gremium unter der Leitung eines früheren Air Chief Marschall Angus Houston, der zuvor das überwacht hatte MH 370 Sonde.[137] Rund 200 Soldaten aus Australien wurden ebenfalls eingesetzt, um die JIT -Ermittler zu unterstützen.[138] Das Vereinigte Königreich schickte sechs Ermittler aus dem Luftunfälle Untersuchungszweig (AAIB) und Großbritannien Auswärtiges Amt schickte zusätzliches konsularisches Personal in die Ukraine.[95] Bis Ende Juli dauerte es, bis das gesamte internationale Team an der Absturzstelle arbeiten konnte.[139] unter der Führung der Niederländisches Verteidigungsministerium.[140]
Am 30. Juli 2014 sagte ein ukrainischer Vertreter, dass pro-russische Rebellen die Ansätze an der Absturzstelle abgebaut und schwere Artillerie bewegt hätten.[141]
Am 6. August 2014 verließen die Experten die Absturzstelle aufgrund von Bedenken hinsichtlich ihrer Sicherheit.[142] Mitte September versuchten sie erfolglos, den Zugang zum Standort wiederzuerlangen.[143][144] Am 13. Oktober 2014 nahm ein niederländisch-ukrainisches Team die Wiederherstellung der persönlichen Gegenstände der Opfer wieder auf.[145] Mitte November 2014 wurden Arbeiten durchgeführt, um einen Teil der Trümmer von der Absturzstelle zu entfernen. Frühere Bemühungen des Wiederherstellungsteams, die MH17 -Trümmer zu retten, waren durch Meinungsverschiedenheiten mit den lokalen Rebellen frustriert worden.[146][147] Die Wiederherstellungsoperation dauerte eine Woche. Die Trümmer wurden in die Niederlande transportiert, wo die Ermittler Teile des Flugzeugs rekonstruierten.[148]
Im August 2015 wurden mögliche BUK-Raketenwerfer-Teile auf der Absturzstelle von den niederländischen Leitungen gefunden gemeinsames Untersuchungsteam (JIT).[149][150]
Ursache des Absturzes
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Pro-russische Rebellen diskutieren das Schießen eines Flugzeugs an Youtube Abgefangene Anrufe, überprüft mit Spracherkennung durch die US -amerikanische National Security Agency,[151] Zwischen Rebellen, die diskutierten, welche Rebellengruppe das Flugzeug abgeschossen hat, und anfängliche Berichte, dass es sich um ein ziviles Flugzeug handelte. Audio (in Russisch) veröffentlicht von der Sicherheitsdienst der Ukraine mit englischen Untertiteln.[152][153] |
Kurz nach dem Absturz sagten sowohl amerikanische als auch ukrainische Beamte, dass ein Surface-to-Air-Streik von 9m38 Serien die wahrscheinlichste Ursache sei.[154] Wenn ja, dann wurde die Rakete von einem von Mobile sowjetisch gestalteten Buk-Raketensystem abgefeuert (NATO -Berichtsname: SA-11 "Gadfly"). Zu dieser Zeit war BUK das einzige Oberflächen-Luft-Raketensystem, von dem bekannt ist, dass es in der Region eingesetzt wurde und die in der Lage war, die Kreuzfahrthöhe des kommerziellen Flugverkehrs zu erreichen.[49][155][156][157][158][159] Solche Systeme, sofern sie nicht Informationen aus größeren Netzwerken erhalten, haben eine begrenzte Kapazität, um zwischen militärischen und zivilen Flugzeugen zu unterscheiden.[160][161][162]
Laut Verteidigungsanalyst Reed Foster (von Janes Informationsgruppe), die Kontur des Aluminiums und die Blase der Farbe um viele der Löcher auf den Flugzeugfragmenten hin Fragmente betrat das Flugzeug äußerlich ein Schadensmuster, das auf eine SA-11 hinweist.[163] Ballistikspezialistin Stephan Frulhling der Australian National University's Strategie- und Verteidigungsstudienzentrum stimmte dem zu und erklärte, dass es, da es das Cockpit anstelle eines Motors schlug proximity fuzed Sprengkopf wie ein SA-11.[164]
Kurz nach dem Absturz, Igor GirkinEs wurde berichtet, dass der Leiter der Donbas -Separatisten im Social Media -Netzwerk veröffentlicht wurde VkontakteAnerkennung für die Downing eines ukrainischen AN-26.[165][166][167] Diese Nachricht wurde von Kanälen in Russland wiederholt, wobei LifeNews "einen neuen Sieg der Selbstverteidigung von Donezk, die ein weiteres ukrainisches Flugzeug abgeschossen hat", berichteten.[168] Russische Nachrichtenagentur Tass Außerdem berichteten auch Augenzeugenkonten, die behaupteten, die Donbas-Miliz habe gerade ein ukrainisches AN-26-Militärflugzeug mit einer Rakete abgeschossen.[169] Die Separatisten bestritten später die Beteiligung und sagten, sie hätten weder die Ausrüstung noch das Training, um ein Ziel in dieser Höhe zu erreichen.[170][171][172] Russische Medien berichteten auch Alexander Borodai Sie rief 40 Minuten nach dem Absturz einen der Medienmanager in Moskauer an und sagte, dass "wahrscheinlich wir ein ziviles Fluggesellschaft abgeschossen haben".[167]
Zeugen in Torez berichtete am Tag des Vorfalls eines scheinbar Buk -Raketenwerfers.[173] und AP Journalisten berichteten Snizhne.[59] Die Zeugenberichte unterstützten Fotos und Videos, die online vom Buk Launcher in Rebel-Held-Territorium veröffentlicht worden waren.[173]
Am 19. Juli 2014, Vitaly Nayda, der Chef der Abteilung für Geheimdienstabteilung des Counter Intelled the Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) sagte zu einer Pressekonferenz: "Wir haben überzeugende Beweise dafür, dass dieses Terroristengesetz mit Hilfe der Russischen Föderation begangen wurde. Wir wissen klar, dass die Besatzung dieses Systems russische Staatsbürger waren."[174][175][176] Er zitierte das, was er sagte, Gespräche, in denen Separatisten den russischen Geheimdienstagenten zufriedenstellten, dass sie ein Flugzeug abgebaut hatten.[177][178] Einer der Separatisten räumte ein, dass die Gespräche stattgefunden hatten, bestritt jedoch, dass sie mit dem Absturz von MH17 verwandt waren und die ukrainische Regierung beschuldigten, sie abgeschossen zu haben.[72][179][180] Laut Nayda wurde in der Nacht nach dem Angriff ein BUK-Launcher, der im Shoot-Down verwendet wurde, wieder nach Russland gebracht.[59] Die SBU veröffentlichte eine weitere Aufnahme, die sie von pro-russisch-separatistischer Führer bezeichneten Igor Bezler Es wurde zwei Minuten bevor MH17 abgeschossen wurde, von einem sich nähernden Flugzeug erzählt. Bezler sagte, die Aufzeichnung sei real, verwies aber auf einen anderen Vorfall.[181] Der Kopf der SBU, Valentyn Nalyvaichenkospäter behauptete, Rebellen hätten beabsichtigt, ein russisches Flugzeug in a Operation der falschen Flagge Russland einen Vorwand, um in die Ukraine einzudringen, aber versehentlich MH17 abgeschossen.[182][183][184]
Journalisten aus dem Associated Press In Snizhne berichtete die Ukraine, als ein Buk M-1 in die Stadt eintrat, die von einem Mann betrieben wurde, "mit unbekannten Müdigen und einem unverwechselbaren russischen Akzent", der von zwei zivilen Fahrzeugen begleitet wurde, die sich dann in die Richtung bewegten, in der sich später die Schießerei ereignete. Nach Angaben des ukrainischen Chefs der Terrorismusbekämpfung, Vitaly Nayda, verlegte die russische Crew des Launcher, nachdem er das Fluggeselliner unter separatistischer Leitung abgesetzt hatte, schnell über die Grenze nach Russland.[59]
Amerikanische Beamte sagten, dass Satellitendaten von Infrarotsensoren die Explosion des Flug MH17 feststellten.[185] Laut American Intelligence Agencies deutete die Analyse der Startwolke und der Flugbahn darauf hin, dass die Rakete aus einem Gebiet in der Nähe von Torez und Snizhne abgefeuert wurde.[49][156] Der Daily Telegraph sagte: "Der Telegraph'S eigene Anfragen deuten darauf hin, dass die Rakete, ein SA-11 eines BUK Mobile Raketenwerfer, möglicherweise von einem Maisfeld etwa 12 km (12 Mio.) südlich des Epizentrums der Absturzstelle abgefeuert wurde. "[157] Andere Quellen deuten darauf hin, dass die Rakete aus der separatistisch kontrollierten Stadt Chernukhino gestartet wurde.[186] Mehrere andere Medien, einschließlich Der Wächter, Die Washington Post und die Sydney Morning Heraldberichtete, dass das Flugzeug von einer Rebell-Rakete niedergeschlagen wurde.[104][187][188]
Am 28. Juli 2014 kündigte der ukrainische Sicherheitsbeamte Andriy Lysenko auf einer Pressekonferenz an, dass die Black -Box -Rekorderanalyse ergeben hatte, dass das Flugzeug von Splitter abgebaut worden war, das "massive explosive Dekompression" verursachte. Es wurde berichtet, dass niederländische Beamte von einer "Frühgeborenen Ankündigung" "fassungslos" waren, und sagten, dass sie diese Informationen nicht bereitgestellt hätten.[189]
Am 8. September 2014 die BBC Neues Material veröffentlicht von John Sweeney der drei zivile Zeugen von Donbas zitierte, die den Buk-Launcher am Tag, an dem MH17 abgestürzt war, in dem von Rebellen kontrollierten Gebiet sah. Zwei Zeugen sagten, die Besatzung des Launchers und ein Militärfahrzeug, mit dem sie es begleitete, sprach mit Moskau Akzente.[190] Am selben Tag veröffentlichte Ignat Ostanin, ein russischer Journalist, in den Tagen vor und nach dem Absturz von MH17 eine Analyse von Fotos und Filmen von Buk -Einheiten in Russland und Ukraine. Laut Ostanin sind die Markierungen des spezifischen Launchers, der verdächtigt wird, MH17 zu schießen, zusammen mit den Zahlenplatten der Großes Warenfahrzeug Das trug den Launcher, schlug vor, dass er der 53. Flugabwehr-Raketenbrigade der Luftverteidigungskräfte der Air Defense gehörte Russische Bodentruppen.[191][192]
Am 8. Oktober 2014 der Präsident des Deutschen Federal Intelligence Service (BND) hielt einem deutschen Parlamentsausschuss eine Präsentation über MH17, die Geheimdienste überwacht. Entsprechend Der SpiegelDer Bericht enthielt eine detaillierte Analyse, die zu dem Schluss kam, dass pro-russische Separatisten ein erbeutetes ukrainisches Buk-System verwendet hatten, um den Flug MH17 abzuschießen. In dem Bericht wurde auch festgestellt, dass "russische Behauptungen behauptet, die Rakete sei von ukrainischen Soldaten entlassen worden und dass ein ukrainischer Kampfflugzeug in der Nähe des Passagierjets falsch geflogen war".[193][194] Das Generalstaatsanwalt Deutschlands eröffnete eine Untersuchung gegen unbekannte Personen aufgrund eines Verdachts Kriegsverbrechen.[195]
Zwischen November 2014 und Mai 2016 hat das in Großbritannien ansässige Ermittlungskollektiv in Großbritannien ansässig Bellingcat machte eine Reihe von Ansprüchen, basierend auf der Prüfung von Fotos in sozialen Medien und anderen Open-Source-Informationen. Bellingcat sagte, dass der Launcher, um das Flugzeug abzuschießen, ein Buk des Russen war 53. Flugabwehr-Raketenbrigade mit Sitz in Kursk, was transportiert worden war Donetk zu Snizhne und wurde am Tag des Angriffs von Separatisten in der Ukraine kontrolliert,[196][197][198][199] und dass der Buk -Launcher eine Seriennummer 332 hatte.[200]
Am 22. Dezember 2014 der niederländische Nachrichtendienst Rtl nieuws veröffentlichte eine Erklärung von einem namenlosen Einwohner, der sagte, er habe die Schießerei von MH17 miterlebt, die sagte, er sei von einer Rebellengebiet abgeschossen worden. Er hatte Fotos gemacht, die er an die übergeben hatte SBU.[201][202]
Im Januar 2015 wurde ein Bericht des deutschen Ermittlungsteams korrekt! 53. Flugabwehr-Raketenbrigade Schuss MH17.[203] Sonstiges Indizien wurde separat von verschiedenen Parteien präsentiert, die diese Version unterstützten und spezifische Launcherfahrzeuge, Bedienername, LKW und seine angebliche Route durch Russland und Ukraine identifizierten.[204]
Im März 2015 veröffentlichte Reuters Aussagen benannter Zeugen von Chervonyi Zhovten (ukrainisch: Червоний Жовтень), in der Nähe von Torez und Snizhne, die sagten, sie hätten die Buk -Rakete über das Dorf vorbeifuhren gesehen, als sie in etwa 1,5 km Entfernung von einem Feld abgefeuert wurde. Es veröffentlichte auch eine Erklärung eines Zeugen, der als separatistischer Kämpfer (nur mit Vorname bezeichnet) bezeichnet wurde, der bestätigte, dass der Launcher am Tag des Boeing -Absturzes in diesen Bereich platziert wurde, um ukrainische Luftangriffe zu verhindern.[205]
Im Juli 2015, News Corp Australia veröffentlichte das Transkript eines 17-minütigen Videoes, das kurz nach dem Absturz vor Ort aufgenommen wurde. Das Transkript und die veröffentlichten Segmente des Videos zeigten, dass Rebellen mit Russland unterstützt an der Absturzstelle kamen und erwarteten, die Trümmer eines Militärflugzeugs und der Besatzung zu finden, die aus dem Flugzeug vor dem Fallschirm gebracht hatten.[206]
Im Mai 2016, Schicht für Freigegebene Satellitenbilder, die fünf Stunden vor dem Unfall dauerte, der ein russisches Buk -System zeigte Makiivka, 40 km von Snizhne entfernt. Stratfor kam zu dem Schluss, dass ein Buk -System am 15. Juli 2014 von der russischen Grenze in Richtung Donezk gezogen war, und am Nachmittag des 17. Juli 2014, Stunden vor dem Schuss von Flug MH17, nach Osten zurückgezogen war.[207]
Berichte des niederländischen Sicherheitsausschusses
Vorbericht
Am 9. September 2014 wurde der vorläufige Bericht vom niederländischen Sicherheitsgremium (DSB) veröffentlicht.[4][208]: 16 Dieser vorläufige Bericht kam zu dem Schluss, dass es vor dem Ende des CVR und FDR Aufnahmen bei 13.20: 03 Std. (UTC). In dem Bericht heißt es auch, dass "Schäden, die am Vorwärtsrumpf und des Cockpit-Abschnitts des Flugzeugs beobachtet wurden, darauf hindeuten, dass es Auswirkungen von einer großen Anzahl energiereicher Objekte außerhalb des Flugzeugs gab". Nach Angaben der Ermittler führte dieser Schaden wahrscheinlich zu einem Verlust der strukturellen Integrität, der zuerst zuerst eine Trennung des Flugzeugs und dann vom Rest mit einer expansiven geografischen Ausbreitung der Flugzeuge des Flugzeugs verursachte.
Tjibbe JouStraDer Vorsitzende des niederländischen Sicherheitsausschusses erklärte, dass die bisher auf "externe Ursache des MH17 -Absturzes" hingewiesene Untersuchung jedoch die genaue Ursache erforderte, erforderte weitere Untersuchungen. Sie sagten auch, dass sie den Abschlussbericht innerhalb eines Jahres nach dem Absturzdatum veröffentlichen wollten.[209]
Abschlussbericht
Das niederländische Sicherheitsbehörde (DSB) hat am 13. Oktober 2015 seinen Abschlussbericht über den Absturz veröffentlicht. Der Bericht kam zu dem Schluss, dass der Absturz durch eine Oberflächen-zu-Luft-Rakete der BUK 9m38 mit einem 9N314m verursacht wurde Sprengkopf. Der Sprengkopf detonierte außerhalb und über der linken Seite des Cockpits. Fragmente aus dem explodierenden Sprengkopf töteten die drei Menschen im Cockpit und verursachten strukturelle Schäden an dem Fluggeselliner, was zu einer Trennung während des Fluges führte, was zu einer Wrackfläche von 50 Quadratkilometern (19 Quadratmeter) und zu einem Verlust des Lebens aller 298 führte Bewohner.[3] Basierend auf den Beweisen konnten sie Meteor-Streiks ausschließen, wobei das Flugzeug technische Mängel, eine Bombe und einen Luft-Luft-Angriff als Ursachen des Absturzes mit einem Absturz ausschließen konnten. Berechnen Sie die Flugbahn der Rakete und stellte fest Torez. Die Eingrenzung eines bestimmten Startplatzes lag außerhalb des Mandats der DSB.[3]: 147 In den Ergebnissen wurde nicht angegeben, wer die Buk-Rakete auf den Markt brachte, aber der vom DSB identifizierte Bereich wurde zum Zeitpunkt des Abschlusses von pro-russischen Separatisten kontrolliert, so der Abschlussbericht.[210]
Zusätzlich zu der technischen Untersuchung wurde die Auswahl der Flugroute auch von der DSB untersucht.[211] Einige Fluggesellschaften hatten vor dem MH17 -Shootdown den ostukrainischen Luftraum vermieden, während viele andere, darunter 62 Betreiber aus 32 Ländern, weiterhin Routen über die Region geflogen hatten.[3]: 224[212] Die DSB beurteilte, dass die ukrainischen Behörden den Luftraum über den Osten der Ukraine vor dem Vorfall aufgrund des anhaltenden Konflikts und früheren militärischen Schießereien hätten sollen.[3]: 10[213] Aber bemerkte, dass Staaten, die an bewaffneten Konflikten beteiligt sind, dies selten taten.[3]: 11 Es wurde empfohlen, dass solche Zustände bei der Bewertung ihres Luftraums mehr Vorsicht walten lassen und dass die Betreiber die Risiken bei der Auswahl von Routen über Konfliktbereiche gründlicher bewerten sollten.[214][213]
Strafrechtliche Ermittlung
Die strafrechtliche Untersuchung der Abwärtsbewertung von MH17 wird von der angeführt Staatsanwaltschaft des Niederländisches Justizministeriumund ist der größte in der niederländischen Geschichte, an dem Dutzende von Staatsanwälten und 200 Ermittlern beteiligt sind.[215] Die Ermittler befragten Zeugen und untersuchten forensische Proben, Satellitendaten, abgefangene Kommunikation und Informationen im Web.[216] Die Teilnahme an der Untersuchung zusammen mit den Niederlanden sind die vier anderen Mitglieder der gemeinsames Untersuchungsteam (JIT),[217] Belgien, Ukraine, Australien und letztendlich Malaysia,[218] Das kam im November 2014 bei.[217] Zu Beginn der Untersuchung beseitigte der JIT den Unfall, den internen Terroranschlag oder den Luft-Luft-Angriff eines anderen Flugzeugs als Ursache des Absturzes.[1]
Im Dezember 2014 in einem Brief an die Sicherheitsrat, die Niederlande' Vereinte Nationen Der Vertreter schrieb, dass "die niederländische Regierung absichtlich von Spekulationen oder Anschuldigungen bezüglich rechtlicher Verantwortung für die Beeinträchtigung von MH17 unterbrochen wird".[219] Auch im Dezember der stellvertretende Sekretär der Außenministerium der Vereinigten StaatenDie europäischen und eurasischen Angelegenheiten gaben an, dass die Vereinigten Staaten den niederländischen Ermittlern und der niederländischen Ermittler alle Informationen, einschließlich klassifizierter Informationen, gegeben hätten Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO).[220]
Am 30. März 2015 veröffentlichte die JIT ein russischsprachiges Video, in dem Zeugen in der Donetk und Luhansk Regionen wer könnte ein Buk -Raketensystem gesehen haben.[221] Das Video enthielt einige zuvor nicht genannte Aufnahmen, die angeblich von telefonischen Telefongesprächen zwischen Rebellenkämpfer über die Buk waren. In einer Aufnahme eines Gesprächs einige Stunden nachdem das Flugzeug abgeschossen wurde, sagte ein Kämpfer, dass ein Mitglied der begleitenden Besatzung des Buk an einem Kontrollpunkt zurückgelassen worden war. In einer weiteren Aufnahme, datiert am Tag nach dem Schießen, sagte ein Rebell angeblich, das Buk -System und seine Besatzung seien von "dem Bibliothekar" aus Russland gebracht worden. Das Video enthielt ein "Szenario", in dem eine Buk -Rakete auf ein transportiert wurde Volvo Niedriglader -LKW von Sievernyi (Сєверний), eine Stadt, die sich in einem Kilometer der russischen Grenze befindet (in der Nähe Krasnodon), zu Donetk In der Nacht vom 16./17. Juli.[222]
In der Woche nach der öffentlichen Berufung erhielt die JIT mehr als 300 Antworten, was zu Dutzenden von "schwerwiegenden Zeugen" führte.[223][224] 2016 die Anwesenheit der Transloader Die passende Farbe mit einer Buk -Rakete wurde auf einem Satellitenfoto des Gebiets bestätigt, das nur wenige Stunden vor dem Abfüllen des Fluggesellschaft aufgenommen wurde, das als "mit anderen Beweisen" bezeichnet wurde, indem er durch Beweise durch Beweise durch Beweismittel beschrieben wurde, durch Schicht für wer fand das Foto in DigitalGlobe Archiv.[207][225]
Am 9. April 2015 stellten die niederländischen Behörden 569 Dokumente zum Shootdown zur Verfügung. Persönliche Informationen und offizielle Interviews wurden reduziert. Weitere 147 Dokumente wurden nicht veröffentlicht.[226]
Ergebnisse des gemeinsamen Untersuchungsteams
Am 28. September 2016 gab die JIT eine Pressekonferenz, in der er zu dem Schluss kam Snizhne.[125] Es wurde auch festgestellt, dass das gebrauchte Buk -Raketensystem am Tag des Absturzes aus Russland in die Ukraine transportiert worden war und nach dem Absturz dann zurück nach Russland, wobei eine Rakete weniger als mit ihm ankam.[1][2] Die JIT sagte, sie hätten 100 Personen, Zeugen sowie Verdächtige identifiziert, die an der Bewegung des Buk -Launcher beteiligt waren, obwohl sie noch keine klare Befehlskette zur Beurteilung der Schuld identifiziert hatten, was eine Angelegenheit für laufende Untersuchungen darstellte. Der niederländische Chefstaatsanwalt sagte, "die Beweise müssen vor einem Gericht stehen", was das endgültige Urteil abgeben würde.[1] Während der Untersuchung verzeichnete und bewertete die JIT fünf Milliarden Internetseiten, befragte 200 Zeugen, sammelte eine halbe Million Fotos und Videos und analysierte 150.000 abgefangene Anrufe.[125][227] Nach Angaben der Staatsanwaltschaft von JIT, Fred Westerbeke, basiert die strafrechtliche Untersuchung auf "immensen Beweisen", einschließlich Zeugnis von Live -Zeugen, die den Buk -Launcher, Primärradardaten, Originalfotos und Videos gesehen haben.[228]
Am 24. Mai 2018 kam der JIT nach umfassender vergleichender Forschung zu dem Schluss, dass der Buk, der den Flug abgeschossen hat 53. Flugabwehr-Raketenbrigade in Kursk.[229] Der Leiter des Nationalen Untersuchungsdienstes der niederländischen Polizei forderte die Augenzeugen und Insider auf, Informationen über die Identität der BUK -Crew -Mitglieder, die Anweisung der Besatzungsmitglieder und Personen, die für den Betrieb des beteiligten BUK am 17. Juli 2014 verantwortlich sind, zu teilen.[229] Laut Niederländisch StaatsanwaltschaftBis zum 24. Mai 2018 "haben die Behörden der Russischen Föderation ... nicht der JIT gemeldet, dass eine BUK der 53. Brigade in der Ostukraine eingesetzt wurde und dass dieser Buk -Flug MH17 heruntergefahren wurde."[229] Als Reaktion darauf russischer Präsident Wladimir Putin erklärte, dass Russland die JIT -Schlussfolgerung analysieren würde, würde es jedoch nur dann anerkennen, wenn es Partei der Untersuchung würde.[230][231] Das Russischer Verteidigungsministerium stellte wiederum fest, dass kein russischer Buk die Grenze zur Ukraine überschritt.[231]
Am 25. Mai 2018 gaben die Regierungen der Niederlande und Australien eine gemeinsame Erklärung ab, in der sie Russland "für seinen Teil" in dem Absturz verantwortlich legten.[13] Die Niederlande und australischen Außenminister gaben an, Russland rechtlich dafür verantwortlich zu machen, das Fluggesellschaft abzuschießen. Niederländischer Außenminister Stef Blok stellte fest, dass "die Regierung jetzt den nächsten Schritt macht, indem er Russland offiziell zur Rechenschaft gezogen hat" und "in den Niederlanden und Australien heute Russland gebeten, Gespräche abzurufen, um eine Lösung zu finden, die dem enormen Leiden und Schaden gerecht wird, das durch die verursacht wird Downing von MH17. Ein möglicher nächster Schritt besteht darin, den Fall einem internationalen Gericht oder einer Organisation für ihr Urteil vorzustellen. "[232]
Mehrere andere Länder und internationale Organisationen äußerten ihre Unterstützung für die Schlussfolgerungen der JIT und die gemeinsame Erklärung der Niederlande und Australien.[233][234] Großbritannien Außenminister Boris Johnson Das Vereinigte Königreich sagte "unterstützt Australien und die Niederlande voll und ganz" und forderte Russland auf, zusammenzuarbeiten.[235] Hoher Vertreter Federica Mogherini der EU erklärte, dass die Europäische Union "die Russische Föderation auffordert, ihre Verantwortung zu übernehmen" und auch zusammenzuarbeiten.[236] Die deutsche Regierung forderte Russland auf, "die Tragödie vollständig zu erklären".[237] Das US -Außenministerium gab eine Erklärung ab, dass die Vereinigten Staaten "die Entscheidungen der Niederlande und Australien fest unterstützen", "Russland aufzufordern, seine Beteiligung anzuerkennen und" seine schaden Desinformationskampagne einzustellen ".[238] NATO -Generalsekretär Jens Stoltenberg Russland aufgerufen, "Verantwortung zu übernehmen und voll zusammenzuarbeiten ... im Einklang mit Resolution des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen 2166. "[239]
Als Reaktion auf die Schlussfolgerungen der JIT, russischer Präsident Wladimir Putin wiederholte, dass die Russen "nicht daran beteiligt sind".[240] Nach Veröffentlichung des JIT -Berichts, der malaysische Premierminister Mahathir sagte die JIT machte Russland zu einem "Sündenbock" und er glaubte nicht, dass die Russen, die die JIT angeklagt hatten, beteiligt waren. Umgekehrt unterstützte der malaysische Staatsanwalt die Ermittlungen, indem er sagte, die Ergebnisse "basieren auf umfangreichen Untersuchungen und auch rechtliche Forschung".[241]
Vorgeschlagenes internationales Tribunal
Im Juni 2015 versuchten die Niederlande, unterstützt von den anderen JIT -Mitgliedern, ein internationales Tribunal zu schaffen, um diejenigen zu verfolgen, die verdächtigt werden, das malaysische Fluggesellschaften abzubauen, das den Fall nach Abschluss der strafrechtlichen Ermittlungen in Anspruch nehmen würde. Die Niederländer hofften, dass ein internationales Tribunal die russische Zusammenarbeit induzieren würde, was als kritisch angesehen wurde.[242] Ende Juni 2015 lehnte die russische Regierung einen Antrag der fünf Länder des Ermittlungsausschusses ab, ein UN -Tribunal zu bilden, das diejenigen, die für die Schießerei des Flugzeugs verantwortlich sind, versuchen würden, sie "nicht zeitnah und kontraproduktiv" zu nennen.[243] Am 8. Juli 2015 Malaysia, Mitglied des UN Sicherheitsratverteilte einen Entwurfsentwurf, um ein solches Tribunal zu etablieren. Diese Resolution wurde gemeinsam von den fünf JIT -Mitgliedsländern vorgeschlagen. Russischer UN -Botschafter Vitaly Churkin antwortete: "Ich sehe keine Zukunft für diese Entschließung. Leider scheint es ein Versuch, eine grandiose, politische Show zu organisieren, die nur die Bemühungen schadet, die schuldigen Parteien zu finden."[117] Russland verbreitete später eine rivalisierende Resolution, in der das Fehlen der internationalen Untersuchung an "gebührender Transparenz" kritisierte und die Verantwortlichen forderte, vor Gericht gestellt zu werden, aber kein Tribunal forderte.[244] In einer Abstimmung erlangte Malaysias Beschluss die Mehrheit der UNSC, aber es war Veto gewertet von Russland.[121]
Strafverfolgung
In einer Erklärung am 5. Juli 2017 vom niederländischen Außenminister abgegeben Bert KoendersEs wurde angekündigt, dass die JIT -Länder alle Verdächtigen verfolgen würden, die beim Abfall von Flug MH17 in den Niederlanden und nach dem niederländischen Recht festgestellt wurden.[245] Ein Vertrag zwischen den Niederlanden und der Ukraine ermöglichte es den Niederlanden, in den Fällen aller 298 Opfer unabhängig von ihrer Nationalität zu verfolgen. Dieser Vertrag wurde am 7. Juli 2017 unterzeichnet.[246] und ging am 28. August 2018 in Kraft.[247] Am 21. März 2018 sandte die niederländische Regierung Gesetze ins Parlament, sodass die beteiligten Verdächtigen in den Niederlanden untereinander verfolgt werden konnten Niederländisches Gesetz.[248][249]
Am 19. Juni 2019 die Niederländischer Staatsanwaltschaft Angeklagte vier Personen wegen Mordes im Zusammenhang mit der Schießerei des Flugzeugs: drei Russen, Igor GirkinSergey Dubinsky und Oleg Pulatov und ein Ukrainer, Leonid Kharchenko. In Bezug auf jeden der Angeklagten wurden internationale Haftbefehle ausgestellt.[250] Einer der Verdächtigen, Oberstleutnant Oleg Pulatov, äußerte seine Absicht, sich dem Rechtsverfahren anzuschließen, indem er vor Gericht vertreten war. Die Anhörungen im Prozess begannen am 9. März 2020 am Bezirksgericht der Haag, wobei keiner der Angeklagten anwesend war.[251][252][253] Igor Girkin gab dem Journalisten ein Interview Graham Phillips Er sagte, er würde nicht am Prozess teilnehmen, weil er die Zuständigkeit des Gerichts für russische Staatsbürger nicht anerkannte. Er sagte, dass er nicht an der Schießreduktion beteiligt sei und dass er die Regierung der Ukraine als verantwortlich für den Verlust des Lebens verantwortlich betrachtete, weil "nur ein Idiot oder ein Verbrecher ein Flugzeug in eine Zone aktiver Feindseligkeiten schicken würde".[254]
Im Juli 2019 verhaftete SBU Vladimir Tsemakh, Leiter der Luftverteidigung in der DPR-kontrollierten Snizhne während des Angriffs auf MH17. Bellingcat beschrieb ihn als wichtige Augenzeuge zu den Ereignissen rund um den Abfall des Fluges MH17. Bellingcat analysierte seine mögliche Rolle und sagte, dass ein Video zeigte, dass Tsemakh "einen verdammten Eintritt zu seiner persönlichen Beteiligung an der Versteckung des BUK -Raketenwerfers nach seiner Verwendung am 17. Juli 2014 zu sein scheint".[255] Im August 2019 fügte Russland Berichten zufolge Tsemakh in einem zuvor vereinbarten Austausch von Kriegsgefangenen gegen die Ukraine in seine Liste hinzu. In einem Artikel, Der Insider Die Website kommentierte die Motive Russlands bei der Anfrage des Austauschs eines ukrainischen Staatsbürgers.[256] Am 4. September 2019 entschied ein Berufungsgericht in Kyiv, Tsemakh zu veröffentlichen.[257] Am 7. September 2019 wurde Volodymyr Tsemakh während eines Ukraine-Russia-Gefangenenaustauschs freigelassen.[258] Laut dem Niederländischer Außenminister Stef BlokDer Austausch hatte sich um eine Woche verzögert, so dass Vladimir Tsemakh vom niederländischen Staatsanwalt als Zeuge über die Ereignisse im Zusammenhang mit dem Abbruch des Fluges MH17 befragt werden konnte.[258] Das Niederländischer Premierminister Mark Rutte, das Minister für Gerechtigkeit und Sicherheit Ferd Grapperhaus, Die JIT und Blok fügten hinzu, dass die Niederlande Tsemakh, der eine „Person von Interesse“ ist, aufgrund des Drucks auf die Ukraine aus Russland in den Austausch aufgenommen wurde.[257][258][259][260][261] Andere, darunter der Vorsitzende Piet Ploeg von Stifting Vliegramp MH17, der Organisation der Verwandten der Opfer, die die Veröffentlichung von Tsemakh als "inakzeptabel" bezeichnet.[260] Die niederländische Staatsanwaltschaft (OM) forderte, dass Tsemakh, der kein russischer Staatsbürger ist, aus Russland in die Niederlande ausgeliefert wird.[260] Am 14. November 2019 veröffentlichte die JIT einen neuen Zeugen Berufung und veröffentlichte gleichzeitig eine Reihe von aufgezeichneten Gesprächen von Rebellenführern. JIT interessierte sich besonders für "die Kommandostruktur und die Rolle, die russische Regierungsbeamte möglicherweise gespielt haben".[262][263]
Eine Reihe von Zeugenaussagen, insbesondere von den DPR -Streitkräften, wurden anonym vorgestellt, weil sie vor der Repressalien aus Russland befürchtet.[264] Obwohl der russische Geheimdienst versuchte, sich in den Malaysier zu hacken Generalstaatsanwalt's Büro, Untersuchungsakten der Australische Bundespolizei Und Büros in Den Haag, die Staatsanwälte sagen, dass die Identität der Zeugen weiterhin sicher bleibt.[265] Das niederländische Gericht, der die Berufung des Angeklagten Oleg Pulatov gegen anonyme Aussagen in Betracht gezogen hatte, erlaubte zwölf anonyme Zeugenaussagen im Prozess, sperrte jedoch das anonyme Zeugnis eines Zeugen aus.[266]
Am 10. Juli 2020 erklärte die niederländische Regierung, dass sie sich entschlossen habe, Russland zu dem zu bringen Europäischer Gerichtshof für Menschenrechte für "seine Rolle im Abfall" des Fluges MH17. Auf diese Weise bot es den einzelnen Fällen, die bereits von den Familien der Opfer vor Gericht gebracht wurden, "maximale Unterstützung".[267][268]
Am 7. Juni 2021 wechselte der Prozess in die Beweisphase, in der Anwälte und Richter ihre Ergebnisse diskutieren. Zeugen können ebenfalls angerufen werden, um zusätzliche Informationen zu liefern.[269][270]
Am 21. Dezember 2021 empfahl die Staatsanwaltschaft lebenslange Haftstrafen für vier Verdächtige, die beschuldigt wurden, das Flugzeug abgebrochen zu haben.[271]
Der Prozess wurde am 7. März 2022 erzielt, wobei die Verteidigung mündliche Argumente vorlegte.[272]
Es ist wahrscheinlich, dass das Gericht das Urteil über einen der drei Tage vorbehalten wird: 22. September 2022, 17. November 2022 oder 15. Dezember 2022.[273]
Konvent
Am 14. März 2022 gaben Australien und die Niederlande bekannt, dass sie eine gemeinsame rechtliche Klage gegen Russland gemäß Artikel 84 der Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt.[274]
Britischer ISC -Bericht
Am 20. Dezember 2017 die Geheimdienst- und Sicherheitsausschuss des britischen Parlaments veröffentlichte seinen Jahresbericht. Es enthält einen Abschnitt mit dem Titel "Russische Ziele und Aktivitäten gegen Großbritannien und alliierte Interessen", die Zitate Mi6 Wie lautet: "Russland führt Informationskrieg in massiv (Eine völlige Falschheit: Wir wissen zweifelsfrei, dass das russische Militär den Raketenwerfer geliefert und anschließend wiedererlangt hat).[275][276]
Identifizierung von Befehlszahlen
Im Dezember 2017 das russische Ermittlungsportal Der Insider, die Nachrichtenagentur McClatchydcund Bellingcat führte eine gemeinsame Untersuchung durch, die die Identität eines hochrangigen Militäroffiziers unter Verwendung eines Callsignals "Delphin" als Oberst General Nikolai Fedorovich Tkachev bestätigte. Tkachev ist zu hören, die den Betrieb der BUK-Lieferung und -Aufranche in von JIT erworbenen Abhören überwacht.[277][278] Im April 2020 identifizierten dieselben drei Teams eine weitere hochrangige Zahl in der Befehlskette, die von vielen DPR- und LPR-Mitarbeitern als "Vladimir Ivanovich" als FSB-Oberst, Generaler Andrey Ivanovich Burlaka, der erste stellvertretende Chef des russischen Grenzdienstes, bezeichnet wurde.[279][280]
Zivilfälle
Im Juli 2015 wurde eine Schrift vor einem amerikanischen Gericht von Familien von 18 Opfern eingereicht, die den separatistischen Führer Igor Girkin beschuldigten, "den Shootding" und die russische Regierung, an dem Gesetz beteiligt zu sein. Der Schreiben wurde unter die gebracht Torture Opferschutzgesetz von 1991.[281] Im Mai 2016 reichten Familien von 33 Opfern des Absturzes einen Anspruch gegen Russland und Präsident Wladimir Putin in der ein Europäischer Gerichtshof für MenschenrechteDie argumentierte Argumente gegen russische Handlungen verstoßen gegen das Recht der Passagiere auf das Leben.[282][283] Eine Gruppe von 270 Verwandten niederländischer Opfer schloss sich im Mai 2018 der Behauptung an, nachdem der JIT zu dem Schluss gekommen war, dass Russland beteiligt war.[284] Die niederländische Regierung unterstützte diese Behauptung, indem sie Russland im Juli 2020 zum Europäischen Menschenrechtsgericht brachte.[267][268] Im Juli 2016 wurde Malaysia Airlines in Malaysia von 15 Fahrgästen in zwei getrennten Schriften verklagt, die jeweils unter das gebracht wurden Montreal Conventionund argumentieren, dass die Fluggesellschaft diese Route nicht hätte wählen dürfen.[285] Einen Monat zuvor wurde eine separate Klage von Familien von sechs Besatzungsmitgliedern eingereicht, die die Fahrlässigkeit und Vertragsverletzung durch die Fluggesellschaft behaupteten.[286]
Reaktionen
Länder
Ukrainischer Präsident Petro Poroschenko Als Absturz als Terrorakt bezeichnet und forderte auch eine internationale Untersuchung des Absturzes.[287]
Malaysischer stellvertretender Außenminister Hamzah Zainuddin sagte, dass das Außenministerium in Bezug auf den Vorfall mit den russischen und ukrainischen Regierungen zusammenarbeiten würde.[288] Premierminister Najib Razak Said, dass Malaysia die Ursache des Absturzes noch nicht überprüfen konnte, aber dass, wenn das Fluggeselliner abgeschossen wurde, die Täter schnell bestraft werden sollten.[289] Das Malaysische Regierung flog die Nationalflagge bei Halbmast Vom 18. Juli bis 21. Juli.[290]
Niederländischer Premierminister Mark Rutte und König Willem-Alexander äußerte ihren Schock beim Absturz,[291][292] und Außenminister Frans Timmmans trat dem niederländischen Untersuchungsteam an, der in die Ukraine geschickt wurde.[293] Die niederländischen Regierungsgebäude flogen am 18. Juli mit der Halbmast die Flagge.[294] Die Musik wurde abgesagt und am letzten Tag des Nijmegen Märsche.[295] Am 21. Juli eröffnete die Niederlande eine Untersuchung von Kriegsverbrechen zum Abbruch des Flugzeugs, und ein Staatsanwalt der Niederlande ging im Rahmen dieser Untersuchung in die Ukraine. Rutte drohte harte Maßnahmen gegen Russland, wenn es bei der Untersuchung nicht geholfen hatte.[296] Am selben Tag sprach Timmermans auf der Sitzung des UN -Sicherheitsrates, nachdem der Rat die Schießerei von MH17 einstimmig verurteilt hatte.[297] In den ersten vier Tagen nach dem Absturz von MH17 wurde in der niederländischen Bevölkerung ein Anstieg der negativen Emotionen und somatischen Beschwerden beobachtet.[298]
Australischer Premierminister Tony Abbott In einer Ansprache an das Parlament sagte das Flugzeug von einer Rakete, die von Rebellen mit Russland unterstützt worden zu sein schien.[299] Julie BishopDie australische Außenministerin sagte in einem Interview im australischen Fernsehen, dass es "außergewöhnlich" sei, dass ihre russischen Kollegen sich geweigert hätten, über die Bewertung des MH17 zu diskutieren, als der russische Botschafter gerufen wurde, um sie zu treffen.[299] Die russische Regierung kritisierte Abbotts Reaktion; Abbott war einer der ersten Weltführer der Welt, die den Schuss mit Russland öffentlich verbinden.[300] Abbott kritisierte später die Erholungsbemühungen als "shambolisch" und "eher wie eine Gartenreinigung als als forensische Untersuchung"; Bishop warnte die separatistischen Streitkräfte öffentlich vor der Behandlung der Körper der Opfer als Geiseln.[301] Abbott sagte auch in einem Interview am 13. Oktober 2014 in Erwartung des russischen Präsidenten Wladimir PutinAnwesenheit am 2014 G20 Gipfel, geplant für Mitte November 2014 in Brisbane, Australien: "Australier wurden ermordet. Sie wurden von russisch unterstützten Rebellen mit russisch unterstützter Ausrüstung ermordet. Wir sind sehr unglücklich darüber."[302]
Der russische Präsident Putin sagte, dass die Ukraine die Verantwortung für den Vorfall in ihrem Territorium übernommen hätte, was nicht geschehen wäre, wenn die Feindseligkeiten im Südosten der Ukraine nicht wieder aufgenommen hätten.[5][303][304] Ende Juli, Staat Duma Stellvertreter Ilya Ponomarev sagte in einem Interview für Sterben Dass die Separatisten das Fluggeselliner versehentlich abgeschossen hatten und dass Putin jetzt erkannte, dass er die "falschen Leute" die Waffe geliefert hatte.[305] Das Das dänische Institut für internationale Studien hat auf die Ähnlichkeiten der russischen Reaktion auf die Abwärtsbewegung hingewiesen Korean Airlines Flug Kal-007 1983, wo die UdSSR anfänglich jegliches Engagement bestritt.[306]
Präsident der Vereinigten Staaten Barack Obama sagte die Vereinigten Staaten würden helfen, die Ursache zu bestimmen.[5] In einer Presseerklärung der Sprecher des Weißen Hauses Josh Earnest forderte einen sofortigen Waffenstillstand in der Ukraine, um eine vollständige Untersuchung zu ermöglichen.[307] Vizepräsident Joe Biden Das Flugzeug schien absichtlich abgeschossen worden zu sein und bot amerikanische Unterstützung für die Untersuchung des Absturzes an.[304] Amerikanischer Botschafter in den Vereinten Nationen Samantha Power rief Russland auf, den Krieg zu beenden.[308] Die britische Regierung beantragte ein Notfalltreffen der UN-Sicherheitsrat und nannte einen Notfall Kobra Treffen nach dem Vorfall.[309][310] Vorsitzender der USA Gemeinsame Stabschefs Martin E. Dempsey sagte, dass Putin "die Entscheidung getroffen hatte, eskalieren zu können, anstatt sich von der Unterstützung der Rebellen zu unterstützen.[311]
Organisationen
Am 17. Juli die Vertreter der Europäischen Union José Manuel Barroso und Herman Van Rompuy veröffentlichte eine gemeinsame Erklärung, in der eine sofortige und gründliche Untersuchung gefordert wurde.[312] Die EU -Beamten sagten auch, dass die Ukraine den ersten Anspruch auf die schwarzen Kisten des Flugzeugs habe.[313]
Das Internationale Zivilluftfahrtorganisation gab am 18. Juli bekannt, dass es sein Expertenteam schickte, um die zu unterstützen Nationales Büro für Luftunfälle untersucht die Ukraine (NBAAI), gemäß Artikel 26 der Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt.[314] Das UN-Sicherheitsrat angenommen Resolution 2166 Am 21. Juli in Bezug auf eine offizielle Untersuchung des Vorfalls. Am 24. Juli 2014 gab die ICAO ein staatliches Brief heraus, in dem die Unterzeichnerstaaten ihre Verantwortung in Bezug auf die Sicherheit und Sicherheit von Zivilflugzeugen erinnert, die im von Konflikt betroffenen Luftraum betrieben werden.[315]
Denkmäler
Nach dem Absturz wurden Gedenkgottesdienste in Australien abgehalten[316] und in den Niederlanden, die am 23. Juli, dem Tag, an dem die ersten Opfer im Land ankamen, erklärten, a Nationaltag der Trauer, der erste seit 1962.[317][318] Die Eröffnungszeremonie der AIDS 2014 -Konferenz, der am 20. Juli, von denen mehrere Delegierte an Bord des Fluges MH17 waren, begann mit einer Hommage an die Opfer des Absturzes.[319] In Malaysia wurden provisorische Denkmäler in der Hauptstadt von geschaffen Kuala Lumpur.[320]
Unter den Opfern des Fluges MH17 befanden sich Anhänger von Newcastle United Football Club John Alder (63) und Liam Sweeney (28), die unterwegs waren, um den Club ein Match zu sehen Neuseeland.[321] Newcastle United FC würdigte John und Liam mit dem Clubs Manager. Alan Pardew Sprichwort; "Manchmal, wenn man das Leben auf diese Weise verliert, bringt es in den Zusammenhang mit dem, was wir tun, in dieser Saison wollen wir ihren Familien etwas geben, an das wir uns an sie erinnern können, indem wir eine erfolgreiche Saison haben."[322]
Als Reaktion auf die Tragödie installierte Newcastle United den „Alder Sweeney Memorial Garden“ außerhalb ihres St. James Park Stadion in Erinnerung an John, Liam und alle, die an Bord des Fluges MH17 ihr Leben verloren haben.[323]
Am 17. Juli 2017, genau drei Jahre nach dem Absturz, a Denkmal In Erinnerung an die Opfer wurde in enthüllt Vijfhuizen, die Niederlande. Die Eröffnung des Denkmals, das sich außerhalb des Flughafens Schiphol befindet, wurde von mehr als 2000 Verwandten von Opfern, König Willem-Alexander und seiner Frau besucht Königin Máxima, Niederländischer Premierminister Mark Rutte, Minister für Sicherheit und Justiz Stef Blok und die Sprecher des niederländischen Senats und des Repräsentantenhauss. Das Denkmal umfasst 298 Bäume, einen Baum für jedes Opfer.[324]
Am 17. Juli 2015, ein Jahr nach dem Absturz, Sonnenblumen Samen, die aus einem Feld in der Nähe des Absturzstelle entnommen wurden Hilversum, einschließlich drei Familien, die getötet wurden.[325] Inmitten des anhaltenden Kriegs, Fairfax Chefkorrespondent Paul McGeough und Fotograf Kate Geraghty sammelte ein Andenken an Sonnenblumensamen vom Wrackplatz für Familie und Freunde der 38 australischen Opfer, die zufällig waren lebensfähig und hatte also keimt.[326]
Russische Medienberichterstattung
Die Berichterstattung durch die russischen Medien hat sich in den meisten anderen Ländern von der Berichterstattung unterschieden[18] und hat sich im Laufe der Zeit erheblich verändert.[17][19] Entsprechend BellingcatDiese Änderungen wurden normalerweise auf neue von DSB und dem Untersuchungsteam veröffentlichte Beweise reagiert.[17] Nach einer Umfrage von der Levada Center Zwischen dem 18. und 24. Juli 2014 waren 80% der befragten Russen der Ansicht, dass der Absturz von MH17 durch das ukrainische Militär verursacht wurde. Nur 3% der Befragten machten die Katastrophen der pro-russischen Separatisten in der Ostukraine die Schuld.[327][328][329] Forscher sagten, Ansichten seien von der Fernseher -Infosphäre beeinflusst.[330] In den drei Tagen nach dem Vorfall der Russisch Internetforschungsagentur "Troll Farm" veröffentlichte 111.486 Tweets aus gefälschten Konten.[331] Die Tweets meist in Russisch veröffentlicht und sagten zunächst, die Rebellen hätten ein ukrainisches Flugzeug abgeschossen, wechselte jedoch schnell auf die Ukraine, den Angriff auszuführen.[332] Dies ist sowohl die größte Anzahl von Tweets in einem Zeitraum von 24 Stunden als auch für jedes Thema in der Geschichte der Internet Research Agency (IRA).[333]
Umgekehrt die liberale Zeitung Russian Opposition Novaya Gazeta Kurz nach dem Absturz veröffentlichte eine Schlagzeile in Niederländisch mit der Aufschrift "Vergeef Ons, Nederland" ("Verzeihen Sie uns, Niederlande").[279][334][335]
Im Juli 2014 war Sara Firth, der als Korrespondentin mitgearbeitet hatte Rt In den letzten fünf Jahren trat aus Protest auf die Berichterstattung des Kanals über den Absturz zurück, den sie als "Lügen" bezeichnete.[336][337]
Anfangsreaktionen
Am Abend des Absturzes die LifeNews Portal berichtete, dass die Separatisten gegen 16:00 Uhr örtlich die "ukrainische Luftwaffe" abgeschossen haben AN-26 Transportflugzeug "mit einer Rakete und nennt es" einen neuen Sieg für die Donezk -Miliz ".[168][338][339] Die Nachrichten wurden sofort von vielen anderen Nachrichtenwebsites und der verteilt und verbreitet Russland-24 Fernseh sender.[168] Etwa zur gleichen Zeit berichtete Leonid Kharchenko, der für den Buk Launcher Convoy über DPR verantwortlich war, seinem Kommandant Sergei Dubinsky, der Launcher sei "vor Ort und hat bereits ein ukrainisches Bodenangriffsflugzeug abgebrochen.[264]
Kurz nachdem sich herausstellte, dass es sich um ein ziviles Flugzeug handelte, das abgeschossen worden war, bestritt die separatistischen Medien jegliche Verantwortung und verweigerten Flugabwehrraketen, die in der Lage waren, die Kreuzfahrthöhe des kommerziellen Verkehrs zu erreichen.[340][341][342]
Ansprüche des Schießens durch die ukrainische Luftwaffe
Im ersten Jahr nach dem Absturz behaupteten die russischen Staatsmedien, dass eine ukrainische Luftwaffe SU-25 Jet Flug 17 abgeschossen habe.[17] Radardaten, die angeblich von russischen Flugverkehrskontroller, die an eine Zeitung in Moskauer durchgesickert waren, wurde als Beweis dafür behauptet, dass es in der Nähe von MH17 ukrainische Militärjets gab.[343] Ein Deserteur der ukrainischen Luftwaffe behauptete später, er habe Piloten belauscht, als er beim Absturz in der Nähe von MH17 überfliegt.[344] Am 15. November 2014 Russlands Kanal eins Berichtet über ein angeblich durchgesickertes Spionage-Satellitenfoto, auf dem das Flugzeug von einem ukrainischen SU-25-Kampfflugzeug von hinten geschossen wurde.[345] Viele andere russische Medien haben das Foto nachgedruckt, aber seine Authentizität wurde sofort abgewiesen, da das Flugzeug außerhalb des Maßstabs war, was eine schlechte Kopie und Paste anzeigte.[346] Später wurde bekannt gegeben, dass das Foto ursprünglich per E-Mail an den Vizepräsidenten der Russische Union der Ingenieure von einem selbst beschriebenen Luftfahrtexperten, der es in einem russischen Online-Forum gefunden hatte.[347] Der Luftfahrtexperte entschuldigte sich später und sagte, er sei unzufrieden mit der Verwendung der Informationen.[347] In einem späteren Interview von Magazine Der New Yorker, CEO von Channel One Konstantin Ernst gab zu, dass die Berichterstattung über das Satellitenfoto ein "einfacher Fehler" war und sagte, es sei ein menschlicher Fehler, der nicht absichtlich gemacht wurde.[348]
Am 25. Dezember 2014 betrieben die russische staatliche Nachrichtenagentur Ria Novosti zitierte den Führer der selbsternannten Donezk-Volksrepublik, Alexander ZakharchenkoEr sagte, er habe MH17 von zwei ukrainischen Jets vom Himmel geschossen sehen.[349][350]
Die Behauptung, dass der SU-25 die Boeing abgesetzt hat, war Teil einer strategischen Erzählung, dass "Ukraine verantwortlich ist" und veränderte Daten als Schlüsselmechanismus für Täuschung verwendete.[351] Sobald ein Beweis dafür ist Oberflächen-Luft-Rakete Und keine Luft-Luft-Rakete wurde verwendet, um die Boeing zu entlasten, die SU-25-Erzählung wurde in eine, in der MH17 von einem vom ukrainischen Militär betriebenen Buk-Launcher abgeschossen wurde.[17][352]
Debunking
Das Sukhoi SU-25 ist ein Bodenangriff Flugzeuge und es ist nicht entwickelt, um Flugzeuge zu zerstören.[353][354] Die Behauptung, der SU-25 hätte den Boeing 777 mit einem hätte abbauen können Luft-Luft-Rakete wurde vom Joint-Investigation-Team (JIT) untersucht und entlassen, Staatsanwaltschaft und zahlreiche unabhängige Experten, darunter der Chefdesigner des SU-25, Vladimir Babak .[355][356][357][358]
Die Staatsanwaltschaft beschrieben ausführlich, wie das Ermittlungsteam diese Behauptung untersucht hat. Nach einer detaillierten Analyse wurde der Schluss gezogen, dass die Behauptung falsch ist.[359][360] Wenn das Boeing mit einer Luft-Luft-Rakete hätte abgeschossen werden können, musste es entweder a sein R-33, R-37, oder R-40-Rakete. SU-25 konnte diese Raketen nicht tragen.[361] Vladimir Babak sagte, dass der SU-25 langsamer ist als der Boeing,[362] Es gab keine Waffen, mit denen es möglich wäre, ein großes Flugzeug zu fotografieren, und seine maximale Flughöhe betrug 7 km, während der MH17 in einer Höhe von 10 km fliege.[363] Siemon T. Wezeman, ein leitender Forscher von Stockholm International Peace Research Institute (Sipri) und die Populärwissenschaften Das Digital Magazine sagte auch, dass es für ein SU-25 technisch unmöglich wäre, ein solches Flugzeug abzufinden.[353][355] Luftfahrtingenieur Mark Solonin Sagte, dass der SU-25 kein Radar an Bord hat und seine Raketen keinen ähnlichen Schaden wie die Boeing verursachen könnten.[364][365] Der Militär- und Sicherheitsanalyst Lukáš Vissingr sagte auch, dass der SU-25 die Boeing nicht abschießen könne.[354][366]
Eine anschließende Präsentation von Radardaten im Jahr 2016 durch das russische Militär zeigte keine in der Region vorhandenen Militärflugzeuge mehr.[17]
Im März 2022 während der 2022 Russische Invasion der UkraineDie russische Botschaft in Frankreich beschuldigte das ukrainische Militär erneut fälschlicherweise für den Shootdown.[367]
Ansprüche des Schießens durch einen ukrainischen Buk
Im Mai 2015, Novaya Gazeta veröffentlichte einen Bericht, der einer Gruppe russischer Militäringenieure zugeschrieben wurde. Basierend auf ihrer Analyse von Trümmern und Schadensmustern am Rumpf des Flugzeugs kamen sie zu dem Schluss, dass das Flugzeug über einen BUK-M1-Launcher mit einer 9m38m1-Rakete abgeschossen wurde. Sie behaupteten, die Rakete hätte nicht abgefeuert werden können Snizhne, wurde aber stattdessen von entlassen Zaroshchenske und dass sich zu dieser Zeit eine ukrainische Anti-Air-Einheit befand.[368][369] Im Juni 2015 war der Bericht Gegenstand einer Pressekonferenz und wurde Mikhail Malisevskiy, Chefingenieur bei Moskau-Hauptsitz, zugeschrieben Almaz-Oney, der Buk -Raketenhersteller.[370] Das Sicherheitsdienst der Ukraine sagte, dass es in dieser Version Ungenauigkeiten gab und einen Teil des Berichts als Fälschung bezeichnete.[371] Ukrainska pravda Befragte Behauptungen über die ukrainische Flugabwehreinheit und erklärte, dass Zaroshchenske am Tag des Schießens die pro-russischen Streitkräfte unter Kontrolle hatte.[372] Novaya Gazeta veröffentlichte eine Analyse, die auch die Almaz-Oney-Version verweigerte,[373] Dies enthielt Interviews mit Bewohnern von Zaroshchenske, die die Behauptungen bestritt, dass ukrainische Streitkräfte und Buk -Träger im Dorf zu dieser Zeit anwesend waren.[374][375] Entsprechend Bellingcat, Russlands Satellitenbilder stammten aus dem Juni und zeigten Anzeichen einer Bearbeitung.[376][377] Bild beschrieb das russische Satellitenbild als "Fälschung".[378]
Am 17. September 2018 veranstaltete das russische Verteidigungsministerium eine Pressekonferenz, auf der Generalleutnant Nikolai Parshin, Chef der Direktion der Raketen- und Artillerie, sagte, dass sie studiert und freigegeben hatten, nachdem niederländische Ermittler Teile der Rakete und ihre Seriennummern ausgestellt hatten Archiv im Forschungszentrum, das die Buk -Raketen hervorbrachte. Parshin sagte, das russische Archive zeigte, dass die aus diesen Teilen hergestellte Rakete 1986 in eine Militäreinheit in der Westukraine transportiert wurde und dass Russlands Kenntnis nie die Ukraine verließ. Beamte behaupteten außerdem, dass Videobeweise, die vom Joint Investigation Team (JIT) vorgelegt wurden, in dem die Rakete, die angeblich das Fluggeselliner abgeschossen hatte, aus Russland in die Ukraine gebracht wurde, erfunden wurde.[379][380]
JIT antwortete, dass es im Mai 2018 Einzelheiten zu wiederhergestellten Raketenteilen aus Russland angefordert hatte, aber keine Antwort erhalten hatte. Es hieß es, Informationen des russischen Verteidigungsministeriums würden sorgfältig untersucht, sobald die Dokumente zur Verfügung gestellt wurden, wie im Mai 2018 angefordert und von erforderlich von UNSC 2016. JIT gab an, dass es immer sorgfältig Informationen analysiert habe, die von Russland bereitgestellt wurden, aber Informationen, die der Öffentlichkeit vorgelegt wurden, waren in mehreren Punkten ungenau. Russland hatte im Laufe der Zeit unterschiedliche Konten gegeben, wie MH17 abgeschossen wurde; Zum Beispiel behauptete, Beweise (Radarbilder) zu haben, dass ein ukrainischer Kämpfer eine Luft-Luft-Rakete auf MH17 abgefeuert habe.[381][382]
Verschwörungstheorien
Am 18. Juli, Igor Girkin, der Kommandant des Donbas Volksmilizie, wurde zitiert, dass "eine erhebliche Anzahl der Körper nicht frisch war". Er folgte: "Die ukrainischen Behörden sind in der Lage, jede Niedrigkeit zu erledigen"; und behauptete auch, dass Blutserum und Medikamente in den Wracks in großen Mengen gefunden wurden.[383] Girkin behauptete auch, dass einige der Passagiere einige Tage vor dem Absturz gestorben seien.[384]
Nach dem russischen Militär, in was New York Das Magazin mit dem Titel "Russlands Verschwörungstheorie" wurde MH17 von den Ukrainern mit einer Oberflächen-Luft-Rakete oder einem Kampfflugzeug abgeschossen.[385][386] Am 21. Juli 2014 veranstaltete das russische Verteidigungsministerium (MOD) eine Pressekonferenz und behauptete, dass Satellitenfotos zeigten, dass die ukrainische Armee eine Buk Sam Batterie in das Gebiet in der Nähe des Gebiets verlegte, das am Morgen des 17. Juli von den Rebellen kontrolliert wurde. Stunden vor dem Absturz. Sie sagten, die Installation sei bis zum 18. Juli wieder weggezogen worden. Der russische Mod behauptete auch, sie hätten eine ukrainische Luftwaffe SU-25 entdeckt und dass sich dieses Bodenangriffsflugzeug innerhalb von drei bis fünf Kilometern (2 bis 3 mi) des malaysischen Fluggesellwracks näherte.[386] 2015 Bellingcat Gekaufte Satellitenfotos aus dem gleichen Bereich und der gleichen Zeit, wie sie vom Mod verwendet wurden, und demonstrierten, dass der Mod in ihrer Präsentation ältere Fotos (Mai und Juni 2014) verwendet hatte und dass die Präsentation bearbeitet worden war, um einen ukrainischen Buk -Launcher wie es erscheinen zu lassen war nach dem Angriff entfernt worden.[387] In dem von The Dutch Safety Board veröffentlichten Bericht wurde ein Air-to-Air-Raketenstreik ausgeschlossen.[7]
Die russische Regierung finanziert[388] Fernseher Netzwerk Rt Zunächst sagten das Flugzeug, dass das Flugzeug möglicherweise von der Ukraine abgeschossen wurde, um Vladimir Putin in einer Verschwörung zu ermorden, die von den "westlichen Unterstützern der Ukraine" organisiert wurde. Dies wurde schnell abgewiesen, da Putins Flugroute Hunderte von Kilometern nördlich der Ukraine betrug.[389][390]
Andere Verschwörungstheorien, die von russischen regierungsnahen Medien propagiert wurden Sibiria Airlines Flug 1812 Im Jahr 2001 (gemeldet im Dezember 2014[391]); dass die ukrainischen Flugverkehrskontroller den Flug absichtlich über das Kriegsgebiet umgeleitet hatten; und dass die ukrainische Regierung den Angriff organisiert hatte, um die pro-russischen Rebellen zu diskreditieren.[392] Die Zahl der in russischen Massenmedien verbreiteten alternativen Theorien wuchsen, als die DSB- und JIT -Untersuchungen zunehmend auf die Separatisten hinwiesen.[393]
2017 Niederländische Zeitung NRC Händelsblad beschrieben, wie falsche Geschichten über den MH17 -Absturz mit der Unterstützung von propagiert worden waren Christlich -demokratische Berufung Politiker Pieter Omtzigt, der im Mai 2017 einen russischsprachigen ukrainischen Mann als "Augenzeugen" zum Absturz einer öffentlichen Expertendebatte einführte. Der Mann, der eine Asylbewerberin aus der Ukraine war, hat den Absturz und seine Rede nicht miterlebt, eine SMS, eine SMS, geschrieben ihm, geschrieben ihm. von Omtzigt vor dem Interview wiederholte die von Russland ausgeprägte Version, die ukrainische Jets den Boeing niedergeschlagen haben.[394]
Karten
In der Populärkultur
Der Shootdown von MH17 ist in der vierten Folge der achtzehnten Staffel des kanadischen Dokumentarfernfernsehprogramms vorgestellt Maifeiertag, in der Folge mit dem Titel "Deadly Luftraum".[395] Es ist auch ein großes Ereignis in Maryna er GorbachFilm Klondike.[396]
Siehe auch
- Liste der Flugzeugunfälle und Vorfälle, die zu mindestens 50 Todesfällen führen
- Liste der Vorfälle von Fluggesellschaften Shootdown
Anmerkungen
- ^ MH ist das IATA -Bezeichnung. Der Flug wurde auch als vermarktet wie KLM Flug 4103 (KLM4103) durch a Codeshareund wurde allgemein als "MH17", "Flug 17" oder "Flug MH17" bezeichnet.
- ^ Das Flugzeug ist ein Boeing 777-200ER (für erweiterte Bereich); Boeing weist a zu Eindeutiger Kundencode Für jedes Unternehmen, das eines seiner Flugzeuge kauft Infix in der Modellnummer zum Zeitpunkt des Baus des Flugzeugs. Der Code für Malaysia Airlines lautet "H6", daher "777-2H6er".
- ^ Einschließlich:
- 1 Doppelkanadisch-Rumänische Staatsbürger
- ^ Einschließlich:
- 1 Bürger mit zwei Deutsch-Niederlagen
- ^ 28 Passagiere und 15 Crew
- ^ Einschließlich:
- ^ Einschließlich:
- 1 Dual Britisch-Südafrikaner-Staatsbürger
- 1 Dual Britisch-New-Zealand-Staatsbürger
- ^ Der Familienname ist Choo, wie der chinesische Name Choo Jin Leong ist (Chinesisch: 朱仁隆; Pinyin: Zhū Rénlóng[36]) - Beachten Sie, dass ethnische Malaysier keine Familiennamen haben.[3][35]
- ^ "Ein Beamter der Vereinigten Staaten sagte, die Rakete, die das Flugzeug abgeschossen hat, wurde aus einer Region in der Nähe der Städte von gestartet Torez und Snizhne"[308] Siehe auch mehrere Erwähnungen einer oder beiden dieser Städte in der Ursache des Absturzes Abschnitt und anderswo in diesem Artikel
Verweise
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Das Bild der Katastrophe, das das russische Volk auf ihren Fernsehbildschirmen sieht, unterscheidet sich sehr von dem auf den Bildschirmen in weiten Teilen des Restes der Welt, und die Diskrepanz ist für eine vernünftige Lösung für diese Pattsituation nicht gut.
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Externe Links
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