Klaipėda

Klaipėda
Klaipieda  (Samogitianer)
Stadt
Quite summer evening in the port city Klaipeda.jpg
Klaipėdos universitetas, SMF.JPG
Old timber framed houses
Teatro aikšté (Theatre Square)
Klaipeda most obrotowy 3.jpg
  • Von oben, links nach rechts: Hafen von Klaipėda
  • Klaipėda University
  • Alte Holzhäuser
  • Teatro Aikštė (Theaterplatz)
  • Schwungbrücke und schwarze Geisterskulptur
Spitzname (s):
Uostamiestis (Hafenstadt)
Interaktive Karte von Klaipėda
Klaipėda is located in Lithuania
Klaipėda
Klaipėda
Lage von Klaipėda in Litauen
Klaipėda is located in Baltic states
Klaipėda
Klaipėda
Ort der Klaipėda innerhalb der Baltike
Klaipėda is located in Europe
Klaipėda
Klaipėda
Standort von Klaipėda in Europa
Koordinaten: 55 ° 45'N 21 ° 10'E/55,750 ° N 21.167 ° E
Land  Litauen
Ethnografische Region Litauen Moll
Bezirk Klaipėda County
Gemeinde Gemeinde Klaipėda City
Hauptstadt von Klaipėda County
Gemeinde Klaipėda City
Zuerst erwähnt 1252
Gewährt Stadtrechte 1258
Älteste Melnragė und Giruliai
Bereich
• Stadt 98,2 km2 (37,9 m²)
• Metro
1.434 km2 (554 m²)
Elevation
21 m (69 Fuß)
Bevölkerung
 (2020)
• Stadt 154.332
• Dichte 1.600/km2 (4.100/m²)
Metro
209,240einschließlich der Gemeinde Klaipėda District
Zeitzone UTC+2 (osteuropäische Zeit, elektronischer Energietransfer, voraussichtliche Flugdauer)
• Sommer (Dst) UTC+3 (Eest)
Postleitzahl
91100-96226
Vorwahl (en) (+370) 46
GMP (nominal)[1] 2020
- Gesamt 5,3 Milliarden €
($ 6b)
- pro Kopf 16.400 €
($ 18732)
Klima CFB
Webseite www.klaipeda.Lt

Klaipėda (/ˈklpɛdə/; Litauisch:[ˈKɫɐɪpʲeːdɐ] (Hören); Deutsch: Memel; Polieren: Kłajpeda; Russisch: Клайпеда; Samogitianer: Klaipieda) ist eine Stadt in Litauen auf der Ostsee Küste. Die Hauptstadt der gleichnamiger Grafschaft, es ist die drittgrößte Stadt und das einzige große Seehafen in Litauen.

Die Stadt hat eine komplex aufgezeichnete Geschichte, teilweise aufgrund der kombinierten regionalen Bedeutung des normalerweise eisfreien Hafen von Klaipėda an der Mündung des Flusses Akmena-Danë[lt]. Befindet sich in der Region von Litauen Mollzu verschiedenen Zeiten war es ein Teil der Polnisch -lithuanisches Commonwealth, Preußen und Deutschland bis zum 1919 Vertrag von Versailles. Infolge der 1923 Klaipėda Revolt Es wurde von Litauen annektiert und ist bis heute bei Litauen geblieben, außer zwischen 1939 und 1945, als es war besetzt von Deutschland folgt dem 1939 German ultimatum to Lithuania.

Die Bevölkerung ist von der Stadt in ihre Vororte und ihr Hinterland ausgewandert. Die Anzahl der Einwohner von Klaipėda City schrumpfte von 202.929 im Jahr 1989 bis 162.360 im Jahr 2011, 2011,[2] aber die Stadtzone von Klaipėda expandierte sich weit in die Vororte, die um die Stadt auftraten und sie von drei Seiten umzingelt. Diese sind gut in die Stadt (Stadtbuslinien, Stadtwasserversorgung usw.) integriert, und die Mehrheit der Bewohner dieser Vororte arbeitet in Klaipėda. Nach Angaben der Statistikabteilung gibt es 212.302 dauerhafte Bewohner (ab 2020) in Klaipėda City und Klaipėda Distrikt Gemeinden zusammen.[3] Beliebte Küstenresorts in der Nähe von Klaipėda sind Neringa im Süden auf der Curonian Spucke und Palanga nach Norden.

Namen

Klaipėda City Seal, 1446 (Durchmesser 200 mm (7,9 in)). Aus dem Archiv der preußischen Kulturerbe -Stiftung, Berlin.

Das Teutonische Ritter gebaut a Schloss im *pilsāts Land der Curonianer und nannte es Memelburg; später wurde der Name verkürzt Memel. Von 1252 bis 1923 und von 1939 bis 1945 wurden die Stadt und die Stadt offiziell benannt Memel. Zwischen 1923 und 1939 wurden beide Namen offiziell verwendet; Seit 1945 der litauische Name von Klaipėda wurde verwendet.

Die Namen Memelburg und Memel sind in den meisten schriftlichen Quellen der 13. Jahrhundert weiter, während Klaipėda ist seit dem 15. Jahrhundert in Litauen-Quellen im Zusammenhang mit Quellen im Zusammenhang mit dem 15. Jahrhundert vorhanden. Das erste Mal, dass die Stadt als erwähnt wurde als Caloypede im Brief von Vyttautas im Jahr 1413,[4] Zum zweiten Mal in den Verhandlungsdokumenten von 1420 als Klawppeda,[5] und zum dritten Mal in der Vertrag von Melno von 1422 als Cleupeda. Entsprechend Samogitianer Volksetymologie, der Name Klaipėda bezieht sich auf das sumpfige Gelände der Stadt (KLAIDYTI= Behinderung und pėda= Fuß). Höchstwahrscheinlich ist der Name von Curonian Herkunft und bedeutet "sogar gemahlen": "Klais/Klait" (flach, offen, frei) und "Peda" (Fußsohle, Boden) als Verweis auf relativ flaches Gelände der Umgebung der ursprünglichen Siedlung.

Die unteren Reichweite des Flusses Neman wurden entweder * genannt *Mēmele oder *Mēmela durch Scalover und lokale kuronische Einwohner. In dem Lettisch -curonisch Sprache bedeutet es Stumm, still (Memelis, Mimelis, mēms) als Hinweis auf den friedlichen Fluss des Neman. Dieser Name wurde von Sprechern Deutsch übernommen und auch für die neue Stadt ausgewählt, die in der Lagune weiter gegründet wurde.

Wappen

Die Wappen von Klaipėda wird auch als Armeschicht von verwendet Gemeinde Klaipėda City. Die moderne Version wurde vom Designer Kęstutis Mickevičius erstellt. Das moderne Wappen wurde durch die Wiederherstellung der alten Robben der Memel -Stadt hergestellt (analog zu den in den Jahren 1446, 1605 und 1618 verwendeten). Es wurde am 1. Juli 1992 bestätigt.

Geschichte

Teutonische Ritter

Panorama der Stadt mit dem Klaipėda Castle und die Altstadt 1674

Eine Siedlung von Baltische Stämme im Territorium der heutigen Stadt soll bereits in der Region in der Region existiert haben 7. Jahrhundert.

In den 1240er Jahren bot der Papst König an Håkon IV von Norwegen die Gelegenheit, die Halbinsel von zu erobern Sambia. Nach der persönlichen Akzeptanz des Christentums durch Großherzog Mindaugas von Litauen, das Teutonische Ritter und eine Gruppe von Kreuzfahrer aus Lübeck zog nach Sambia und gründete 1252 ungehindert ein Fort Memele Castrum (oder Memelburg, "Memelschloss"). Die Konstruktion des Forts wurde 1253 abgeschlossen und Memel wurde mit Truppen der Truppen besetzt Teutonische Ordnung, Verwaltet von Deutschmeister Eberhard von Seyne. Dokumente für seine Stiftung wurden von Eberhard und Bischof Heinrich von Lüttzelburg von unterzeichnet Kurland am 29. Juli 1252 und 1. August 1252.

Erhaltung historisch Holz gerahmt die Architektur

Meister Conrad von Thierberg nutzte die Festung als Basis für weitere Kampagnen entlang des Flusses Neman und gegen Samogitia. Memel wurde erfolglos durch Sambianer im Jahr 1255 und die von 1259 eingereichten verstreuten Sambianern. Memel wurde von Siedlern von Besiedlern von kolonisiert Holstein, Lübeck und Dortmund, daher wird Memel auch damals als bekannt als bekannt als Neu-Dortmund, oder "neuer Dortmund". Es wurde die Hauptstadt der Diözese Curonia mit einer Kathedrale und mindestens zwei Pfarrkirchen, aber die Entwicklung der Burg wurde die dominierende Priorität. Nach verschiedenen Quellen erhielt Memel Lübeck City Rights im Jahr 1254[6] oder 1258.[7]

Im Frühjahr und Sommer 1323 eine litauische Armee angeführt von Gediminas kam auf Neman und belagerte das Schloss von Memel, nachdem er die Stadt erobert und Sambien verwüstet hatte, und zwang den Befehl, im Oktober um einen Waffenstillstand zu klagen. Während der Planung einer Kampagne gegen Samogitia, Memels Garrison des Teutonischen Ordens, Livonisch Der Zweig wurde durch Ritter aus dem ersetzt Preußisch Zweig 1328. Bedrohungen und Angriffe von Litauer die Entwicklung der Stadt stark vereitelt; Die Stadt und das Schloss wurden beide 1379 von litauischen Stämmen entlassen Samogitier Angegriffen 800 Arbeiter, die 1389 Memel wieder aufbauen.

Das Vertrag von Melno 1422 stabilisierte die Grenze zwischen der germanischen Ordnung und dem Großherzogtum Litauens für die nächsten 501 Jahre. Im Jahr 1454, König Casimir IV Jagiellon integrierte die Region in die Königreich Polen auf Wunsch des Anti-Tieutonischen Preußische Konföderation.[8] Nach dem nachfolgenden Dreizehn Jahre Krieg (1454–1466) Die Stadt wurde ein Teil Polens als Lehen von den Teutonischen Rittern gehalten,[9] und so befinden sich innerhalb der Polnisch -lithuanische Union. Die wiederaufgebaute Stadt erhalten Kulm Law Stadtrechte im Jahr 1475.

Herzogtum Preußen

Historische Illustration von Memel (1684)

Gegen die Wünsche seines Gouverneurs und Kommandanten Eric von Brunswick-Wolfenbüttel, Memel adoptiert Lutheranismus Nach der Bekehrung des Großmeisters Albert von Preußen und die Erschaffung der Herzogtum Preußen Als Lehen der Krone des Königreichs Polen im Jahr 1525,[10] bald Teil der Polnisch -lithuanisches Commonwealth. Es war der Beginn einer langen Periode des Wohlstands für die Stadt und den Hafen. Es diente als Hafen für benachbarte Litauen und profitierte von seiner Lage in der Nähe der Mündung des Neman mit Weizen als profitabler Export. Das Herzogtum Preußen wurde von einem Verwandten geerbt, John Sigismund, das Hohenzollern Prinzen-Wahlen des Margraviate von Brandenburg 1618. Brandenburg-Preußen begann eine aktive Teilnahme an der regionalen Politik, die die Entwicklung von Memel beeinflusste. Von 1629 bis 1635 wurde die Stadt von besetzt Schweden über mehrere Zeiträume während der Polnisch-wedischer Krieg von 1626–1629.

Nach dem Vertrag von Königsberg im Jahr 1656 während der Nordkriege, Wähler Frederick William Eröffnete Memels Hafen nach Schweden, mit dem die Einnahmen des Hafens geteilt wurden. Die Souveränität der Margraves von Brandenburg über die Region wurde in der bestätigt Vertrag von Oliva 1660.

Der Bau eines Verteidigungssystems rund um die gesamte Stadt, das 1627 initiiert wurde, veränderte seinen Status und seine Aussichten spürbar. Im November 1678 fiel eine kleine schwedische Armee in preußisches Territorium ein, konnte aber die Festung von Memel nicht einfangen.

Königreich Preußen

Spuckfestung

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts war Memel eine der stärksten Festungen (Memelfestung) in Preußen, und die Stadt wurde Teil der Königreich Preußen 1701. Trotz seiner Befestigungen wurde es während der russischen Truppen gefangen genommen Sieben Jahre Kriegskrieg 1757. von 1757 bis 1762 war die Stadt zusammen mit dem Rest Ostpreußens von der Stadt abhängig von der Russisches Reich. Nach dem Ende dieses Krieges wurde die Aufrechterhaltung der Festung vernachlässigt, aber das Wachstum der Stadt wurde fortgesetzt.

Memel wurde Teil der neu gegründeten Provinz von Ostpreußen Innerhalb des Königreichs Preußen im Jahr 1773. In der zweiten Hälfte des lockeren Bräuche des 18. Jahrhunderts Memel und RigaDie hohen Aufgaben verlockten englische Händler, die die ersten Industrie -Sägewerke in der Stadt eingerichtet haben. 1784 kamen 996 Schiffe in Memel an, von denen 500 Englisch waren. (Im Jahr 1900 gab es noch eine aktive englische Kirche in Memel sowie ein "britisches Hotel"). Die Spezialisierung in der Holzherstellung garantierte mehr als hundert Jahre Einkommen und Stabilität von Memel. In dieser Zeit normalisierte es auch seine Handelsbeziehungen mit Königsberg; Die regionale Instabilität hatte die Beziehungen seit dem 16. Jahrhundert abgebaut.

Das Rathaus von Klaipėda war die vorübergehende Residenz des Königs Frederick William III. Von Preußen, seine Frau Königin Louise und ihre Kinder.[11]

Memel erfolgte in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts, indem er Holz nach exportierte Großbritannien für die Verwendung durch die Königliche Marine. 1792 besuchten 756 britische Schiffe die Stadt, um Holz aus den litauischen Wäldern in der Nähe von Memel zu transportieren. 1800 bestanden seine Importe hauptsächlich aus Salz, Eisen und Herings; Die Exporte, die die Importe erheblich übertroffen haben, waren Mais, Hanf, Flachs und insbesondere Holz. Die 1815 Encyclopædia Britannica erklärte, dass Memel "mit dem besten Hafen der Ostsee versorgt wurde".

Während der napoleonische Kriege, Memel wurde zur vorübergehenden Hauptstadt des Königreichs Preußen. Zwischen 1807 und 1808 war die Stadt die Residenz des Königs Frederick William III, seine Gemahlin Louise, sein Gericht und die Regierung.[11] Am 9. Oktober 1807 unterzeichnete der König ein Dokument in Memel, das später das genannt wurde Oktober -Edikt, was abgeschafft hat Leibeigenschaft in Preußen. Es entstand die Reformen von Karl Freiherr Vom und Zumein und Karl August von Hardenberg. Das Land um Memel erlitt schwere wirtschaftliche Rückschläge unter Napoleon Bonaparte's Kontinentalsystem. Während Napoleons Rückzug aus Moskau nach dem gescheiterten Invasion Russlands Im Jahr 1812 General Yorck verweigerte Marschall Macdonald's Befehl, Memel auf Kosten von Preußen zu befestigen.

Während der JanuaraufstandIm Juni 1863 unternahm polnische Aufständische einen erfolglosen Versuch einer Marinelandung in der Nähe des Hafens der Stadt.[12]

Deutsches Kaiserreich

Zentrales Postamt, frühere Residenz von Friedrich Wilhelm Argelander und Monarchen von Preußen[13]

Nach dem Vereinigung Deutschlands in die Deutsches Kaiserreich Im Jahr 1871 hatte Memel die Auszeichnung, die nördlichste Stadt Deutschlands zu sein.

Die Entwicklung der Stadt in der 19. Jahrhundert wurde von der beeinflusst Industrielle Revolution in Preußen und den damit verbundenen Urbanisierungsprozessen. Obwohl die Memel -Bevölkerung im 19. Jahrhundert vierfach erhöhte und bis 1910 auf 21.470 gestiegen war, war das Entwicklungstempo im Vergleich zurück. Die Gründe dafür waren größtenteils politisch. Memel war die nördlichste und östlichste Stadt Deutschland Curonian Spuckedie meisten finanziellen Infusionen in der Provinz von Ostpreußen wurden auf Königsberg konzentriert, der Hauptstadt der Provinz. Einige bemerkenswerte Fälle der deutschen Infrastrukturinvestitionen in der Region waren Sandbankstrahlung und ein neuer Schiffskanal zwischen Pillau und Königsberg, das mit einem Preis von 13 Millionen Punkten Schiffe von bis zu 6,5 m Entwürfen neben der Stadt mit einem Preis von bis zu 6,5 m ermöglichte.

Aufgrund der Abwesenheit einer schweren Industrie in den 1870er und 1880er Jahren stagnierte die Bevölkerung der Memel, obwohl die Holzherstellung als Hauptindustrie bestand. Es blieb der zentrale Punkt des baltischen Holzhandels. Ein britischer Konsul befand sich im Jahr 1800 in der Stadt; Im Jahr 1900 wurde dort ein britischer Vizekonsul aufgezeichnet, ebenso wie ein Lloyd's Agent.

Anfang des 20. Jahrhunderts auf die Stadt

Bis 1900 waren Dampferdienste zwischen Memel und festgestellt worden Cranz (am südlichen Ende des kuronischen Spieß) und auch zwischen Memel und Tilsit. Eine Hauptbahn wurde aus gebaut Insterburg, die wichtigste ostpreußische Eisenbahnkreuzung, zu St. Petersburg über Eydtkuhne, die preußische Grenzstation. Die Memellinie lief auch über Insterburg über Tilsit, wo eine weitere direkte Linie mit Königsberg verbunden war, die die überquerte 4 Kilometerweit (2+12-Mile) Memel Valley über drei Brücken vor seiner Ankunft in Memel.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts war Memel ein Zentrum für die Veröffentlichung von Büchern in der Litauanische Sprache Verwendung einer Latein-Skriptalphabet - Diese Veröffentlichungen waren im nahe gelegenen russischen Reich verboten, dessen Provinz Litauen war. Die Bücher wurden dann über die litauische Grenze geschmuggelt.

Die deutsche Volkszählung von 1910 listet die auf Memel -Territorium Bevölkerung als 149.766, von denen 67.345 Litauaner als Muttersprache erklärten. Die Deutschen dominierten in der Stadt und im Hafen von Memel sowie in anderen nahe gelegenen Dörfern stark; Die litauische Bevölkerung war in den ländlichen Bezirken der Region vorherrschend.[14]

Zwischenkriegsjahre

Oberbefehlshaber der litauischen Armee Silvestras Žukauskas in Klaipėda, 1925

Unter dem Vertrag von Versailles nach Erster WeltkriegKlaipėda und die Umgebung Klaipėda Region (Memel Territory) wurden aus Deutschland abgelöst und a gemacht Protektorat des Entente Staaten. Die Franzosen wurden vorläufige Administratoren der Region, bis eine dauerhaftere Lösung ausgearbeitet werden konnte. Sowohl Litauen als auch Polen setzten sich für ihre Rechte in der Region ein. Es schien jedoch, dass die Region eine freie Stadt werden würde, ähnlich wie die Freie Stadt Danzig. Die Litauer warteten nicht auf eine ungünstige Entscheidung und beschlossen, die zu inszenieren Klaipėda Revolt, die Region mit Gewalt nehmen und das Entente mit a präsentieren beschlossene Sache. Die Revolte wurde im Januar 1923 durchgeführt, während Westeuropa von der abgelenkt wurde Besetzung des Ruhrs. Die Deutschen unterstützten die Aktion stillschweigend, während die Franzosen nur einen begrenzten Widerstand boten.[15] Das Liga der Nationen protestierte gegen die Revolte, akzeptierte aber die Übertragung im Februar 1923. Die formelle Klaipėda Convention wurde am 8. Mai 1924 in Paris unterzeichnet, um eine umfassende Autonomie für die Region zu sichern.[16]

Besuch von Adolf Hitler Nach der deutschen Annexion der Stadt, März 1939

Die Annexion der Stadt hatte enorme Folgen für die litauische Wirtschaft und die ausländischen Beziehungen. Die Region machte anschließend bis zu 30% der gesamten Produktion von Litauen aus. Zwischen 70% und 80% des Außenhandels gingen Klaipėda durch. Die Region, die nur etwa 5% des Territoriums von Litauen ausmachte, enthielt ein Drittel ihrer Branche.[17] Weimar Deutschlandunter Außenminister Gustav Stresemann, behalten normale Beziehungen zu Litauen. Jedoch, Nazi Deutschland Wünschte, die Region und die Spannungen zu erfassen. Pro-German-Parteien gewannen bei allen Wahlen ein klare Supermajoritäten in die Klaipėda Parlament, die oft mit dem litauisch ernannten kollidierten Klaipėda Direktion. Litauische Bemühungen, "wieder zu belasten" Preußische Litauer Durch die Förderung der litauischen Sprache, Kultur, wurden die Bildung häufig auf Widerstand der Einheimischen begegnet. 1932 musste ein Konflikt zwischen dem Parlament und der Direktion von der gelöst werden Ständiger Gericht für internationale Justiz. In den Jahren 1934 bis 1935 versuchten die Litauen, den zunehmenden Einfluss des Nazis in der Region zu bekämpfen, indem sie über 120 Nazisaktivisten für die mutmaßliche Verschwörung zur Organisation einer anti-lituanischen Rebellion verurteilt und verfolgt.[18] Trotz ziemlich harter Sätze haben die Angeklagten im sogenannten NEUMANN -SASS -Fall wurden bald unter Druck von Nazideutschland freigelassen. Die umfangreiche Autonomie, die durch die garantiert wird Klaipėda Convention verhinderte, dass Litauen die wachsenden Pro-German-Einstellungen in der Region blockiert.

Als Spannungen in vor dem Krieg Europa wuchs weiter, es wurde erwartet, dass Deutschland gegen Litauen einen Schritt machen würde, um die Region wieder aufzunehmen. Deutscher Außenminister Joachim von Ribbentrop lieferte ein Ultimatum an den litauischen Außenminister am 20. März 1939 und forderte die Übergabe von Klaipėda. Litauen, die nicht in der Lage waren, die internationale Unterstützung für seine Sache zu sichern, legte sich am späten Abend des 22. März 1939 gegen die umstrittene Region nach Deutschland nach Deutschland ab, um die neuen Hafeneinrichtungen als freien Hafen als freier Hafen zu nutzen. Adolf Hitler besuchte den Hafen und hielt den Einwohnern der Stadt eine Rede. Dies war Hitlers letzte territoriale Akquisition vor dem Zweiten Weltkrieg.[19] Während des Krieges, ausgestoßene Stangen aus Deutsch besetzt Polen wurden von den Deutschen als versklavt Zwangsarbeit in der Nähe der Stadt.[20]

1945 - present

Private Boote in Klaipėda

Während Zweiter WeltkriegVon Ende 1944 bis 1945, wie der alliierte Sieg unmittelbar bevorsteht, die Bewohner floh Als die Kämpfe näher heranrücken. Die fast leere Stadt wurde vom Sowjet gefangen genommen rote Armee am 28. Januar 1945 mit nur etwa 50 verbleibenden Menschen. Nach dem Krieg wurde die Region Klaipėda in die aufgenommen Litauanische SSRAls die deutsche Besetzung verschiedener Regionen Europas, einschließlich Klaipėda, wurde die deutsche Besetzung verschiedener Regionen Europas als illegal angesehen.[10]

Die Sowjets verwandelten Klaipėda, die wichtigsten eisfreier Port In der östlichen Baltikum in die größte unmarinen Basis in der europäischen UdSSR. Ein gigantischer Werft, Werfenyards, und ein Angeln Port wurden gebaut. Anschließend hatte die Bevölkerung der Stadt bis Ende 1959 ihre Bevölkerung vor dem Krieg verdoppelt, und 1989 gab es 203.000 Einwohner. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen fast alle neuen Bewohner nach Klaipėda von Litauen, Russland, Weißrussland und UkraineErsetzen der ehemaligen deutschsprachigen Bevölkerung. Anfangs dominierten die russischen Sprecher die lokale Regierung in der Stadt, aber nach dem Tod von Josef Stalinmehr Menschen kamen aus dem Rest Litauens in die Stadt als aus anderen Sowjetrepubliken und Oblasts; Die Litauer wurden dann ihre wichtigste ethnische Gruppe. Unter litauischen Städten mit einer Bevölkerung von mehr als 100.000 hat Klaipėda jedoch den höchsten Prozentsatz an Menschen, deren Muttersprache Russisch ist.

Costa Pacifica in klaipėda

Bis in die 1970er Jahre war Klaipėda nur für die UdSSR für seine Wirtschaft wichtig, während kulturelle und religiöse Aktivitäten minimal und eingeschränkt waren. Die Entwickler von a römisch katholisch Die Kirche (Maria, Königin des Friedens, gebaut 1957–1962) wurden festgenommen. Die Stadt begann in den 1970er und 1980er Jahren kulturelle Aktivitäten zu entwickeln, wie die Einführung der kulturellen Tradition des Sea Festivals, bei der Tausende von Menschen aus dem ganzen Land feiern. Basierend auf der pädagogischen Universität von Šiauiai und das nationale Konservatorium von Litauen in Klaipėda, der Universität Klaipėda, wurde 1991 gegründet. Klaipėda ist heute die Heimat einer zweisprachigen deutsch-lithuanischen Einrichtung, die Hermann-Sundermann-Schulesowie eine englischsprachige Universität, LCC International University.

2014 wurde Klaipėda 64 Mal von besucht Kreuzfahrtschiffeübertreffen die lettische Hauptstadt, Riga, zum ersten Mal.[21]

Kursenieki

Während heute die KurseniekiAuch als Kuršininkai bekannt ist fast ausgestorben baltisch ethnische Gruppe, die entlang der leben Curonian Spucke1649 über die Kuršininkai -Siedlung von Memel (Klaipėda) bis Danzig (Ganze). Die Kuršininkai wurden schließlich von der assimiliert DeutscheAußer entlang des kuronischen Spits, in dem einige noch leben. Die Kuršininkai wurden in Betracht gezogen Letten bis nach Erster Weltkrieg Wenn Lettland gewann Unabhängigkeit von der Russisches Reich, eine Überlegung, die auf sprachlichen Argumenten beruht. Dies war die Gründe für lettische Behauptungen über den kuronischen Spucke, Memel und andere Gebiete von Preußen das würde später fallen gelassen.

Demografie

Historische Bevölkerung
Jahr Pop. ±%
1722 3.400 -
1782 5.500 +61,8%
1790 6.300 +14,5%
1813 7,230 +14,8%
1823 5.300 –26,7%
1837 9.000 +69,8%
1855 17.000 +88,9%
1861 17.500 +2,9%
1875 20.000 +14,3%
1890 19.282 –3,6%
1897 20,100 +4,2%
1905 20.700 +3,0%
1912 23.500 +13,5%
1925 35.845 +52,5%
1931 37,142 +3,6%
1938 47.189 +27,1%
1950 48.500 +2,8%
1959 89.500 +84,5%
1961 106.243 +18,7%
1967 131.600 +23,9%
1970 140,342 +6,6%
1978 175.200 +24,8%
1979 176.648 +0,8%
1985 195.000 +10.4%
1989 202,929 +4,1%
1991 208.300 +2,6%
1992 207,100 –0,6%
1999 203.300 –1,8%
2001 192,954 –5,1%
2007 185,936 –3,6%
2008 184.657 –0,7%
2009 183.433 –0,7%
2010 182.752 –0,4%
2011 162,360 –11,2%
2014 157.305 –3,1%
2017 162.835 +3,5%
2018 149.015 –8,5%
2019 148,506 –0,3%
2020 (Est.) 154.332 +3,9%
Quelle: [22]

Ab 2020Die Bevölkerung betrug 154.332. Es ist das erste Jahr seit 2017 und das zweite Jahr seit 1991, als Klaipėda ein positives Bevölkerungswachstum in der Stadt hatte. Die neuesten Daten zeigen, dass es in der Stadt mehr Frauen gibt: Frauen verdienen 54,89% (84.717), Männer machen 45,11% (69.615).

Stadtgemeinschaft

Der Gemeinde des Stadtklaipėda City ist das Leitungsgremium der Gemeinde Klaipėda City. Es ist für die kommunalen Gesetze verantwortlich. Der Rat setzt sich aus 31 Mitgliedern (30 Ratsmitglieder und Bürgermeister) zusammen, die direkt zu vier Jahren gewählt wurden.

Der Rat ist Mitglied der Vereinigung der lokalen Behörden in Litauen.

Bürgermeister

Erdkunde

Klima

Klaipėdas Klima steht unter dem Einfluss der Ostsee.

Klaipėdas Klima ist feuchter kontinental (Köppen DFB) mit etwas ozeanisch (Köppen CFB) Klimaeinflüsse. Im Juli und August, die wärmste Jahreszeit, hohe Temperaturen durchschnittlich 20 ° C (68 ° F) und niedrige Temperaturen durchschnittlich 14 ° C (57 ° F). Die höchste offizielle Temperatur, die jemals aufgezeichnet wurde, betrug im August 2014 36,6 ° C. F). Die kälteste Temperatur, die jemals in Klaipėda aufgezeichnet wurde, beträgt im Februar 1956 –33,4 ° C (–28,1 ° F). Der feuchteste Monat ist November mit einem mittleren Gesamtniederschlag von 90 mm (3,5 Zoll). August bis November ist die feuchteste Jahreszeit wegen der Wärme der Ostsee in Bezug auf den Kontinent und die westlichen Winde. Der trockenste Monat ist Februar im Durchschnitt 31 mm (1,2 Zoll) Gesamtniederschlag. Frühling ist nicht besonders nass.

Klaipėda ist eine windige Stadt mit vielen stürmischen Tagen pro Jahr. Im Herbst und Winter, Stürme sind nicht ungewöhnlich. Die Seebrise sind von April bis September üblich. Schnee kann von Oktober bis April und ein Phänomen fallen, das ähnelt Seeeffekt Schnee ist häufig. Schwere Schneestürme können die Stadt im Winter lähmen.

Klaipėda hat das ganze Jahr über das Wetter verunsichert. Einige Winter können kalt und schneebedeckt sein, ähnlich wie in Moskau, während andere mild, windig und regnerisch sein können, ähnlich wie beim Wetter in Glasgow. Der August 2005 war sehr regnerisch, während August 2002 kaum einen Niederschlag hatte.

Klimadaten für Klaipėda (1991-2020 Normalen, Extreme 1929)
Monat Jan Feb Beschädigen Apr Kann Jun Jul August Sep Oktober Nov. Dez Jahr
Aufzeichnen Sie hoch ° C (° F) 11.7
(53.1)
15.4
(59,7)
18.6
(65,5)
28.9
(84,0)
31.2
(88,2)
33.8
(92.8)
34.0
(93.2)
36.6
(97,9)
30.4
(86,7)
22.9
(73,2)
15.4
(59,7)
11.5
(52,7)
36.6
(97,9)
Mittlerer maximaler ° C (° F) 6.1
(43,0)
5.7
(42,3)
10.6
(51.1)
21.0
(69,8)
26.2
(79,2)
27.6
(81,7)
30.0
(86.0)
29.2
(84,6)
23.9
(75,0)
17.5
(63,5)
11.1
(52.0)
7.5
(45,5)
31.3
(88,3)
Durchschnittlicher hoher ° C (° F) 1.3
(34.3)
1.3
(34.3)
4.5
(40.1)
10.8
(51,4)
16.0
(60,8)
19.3
(66,7)
22.1
(71,8)
22.3
(72.1)
17.8
(64,0)
11.9
(53,4)
6.3
(43,3)
3.2
(37,8)
11.6
(52,9)
Täglicher Mittelwert ° C (° F) –0,7
(30.7)
–0,9
(30,4)
1.8
(35.2)
7.1
(44,8)
11.8
(53,2)
15.5
(59,9)
18.4
(65.1)
18.5
(65,3)
14.3
(57,7)
9.0
(48,2)
4.2
(39,6)
1.2
(34.2)
8.5
(47,3)
Durchschnittlicher niedriger ° C (° F) –2.9
(26,8)
–3.1
(26,4)
–1.0
(30.2)
3.1
(37,6)
7.5
(45,5)
11.6
(52,9)
14.7
(58,5)
14.6
(58,3)
10.8
(51,4)
6.2
(43,2)
2.3
(36.1)
–0,8
(30.6)
5.3
(41,5)
Mittlerer Minimum ° C (° F) –13,5
(7.7)
–12.0
(10.4)
–7,5
(18,5)
–2.6
(27,3)
0,6
(33.1)
5.9
(42,6)
9.4
(48,9)
9.4
(48,9)
3.8
(38,8)
–1,4
(29,5)
–5.1
(22,8)
–9.0
(15.8)
–16.4
(2.5)
Aufzeichnen Sie niedrig ° C (° F) –32.0
(–25.6)
–33,4
(–28.1)
–20,8
(–5.4)
–12,8
(9.0)
–5.2
(22,6)
–2,8
(27.0)
5.2
(41,4)
2.9
(37,2)
–3.3
(26.1)
–7,5
(18,5)
–14.6
(5.7)
–24.1
(–11,4)
–33,4
(–28.1)
Durchschnitt Niederschlag mm (Zoll) 73.4
(2.89)
50.7
(2.00)
47.1
(1,85)
36.2
(1.43)
43.7
(1.72)
59.7
(2.35)
74.1
(2.92)
96,8
(3.81)
89,5
(3.52)
108.3
(4.26)
90.1
(3.55)
79,9
(3.15)
853.1
(33,59)
Durchschnittliche Niederschlagstage 14.77 11.35 10.05 7.45 7.59 9.22 9.42 11.67 11.55 14.86 14.49 15.39 138.72
Durchschnitt relative Luftfeuchtigkeit (%) 85 84 79 76 76 78 78 76 80 82 88 87 81
Durchschnitt Taupunkt ° C (° F) –4
(25)
–4
(25)
–2
(28)
2
(36)
7
(45)
11
(52)
15
(59)
14
(57)
11
(52)
6
(43)
3
(37)
0
(32)
5
(41)
Monatlich bedeuten Sonnenscheinstunden 34 65 122 180 264 285 274 252 167 100 40 28 1,811
Quelle 1: Météo Climat[23]
Quelle 2: NOAA[24], Uhrzeit und Datum (Feuchtigkeit und Dewpoints, 2005-2015)[25]

Parks und Wälder

Parks:

  • "Treko" Park
  • Park von Reikjaviko und Smiltelės Straßen
  • Draugystė Park (Friendship Park)
  • Oak Grove Park
  • Debreceno Straßenpocket-Park
  • Dicker Lindenbaum-Pocket-Park
  • Priestotės Straßenpocket-Park
  • Trinyčiai Park
  • Sąjūdis Park
  • Jono Kalnelis (Hügel von John) Park

Wälder:

  • Klaipeda Wald
  • Giruliai Wald
  • Smiltyne Wald

Hafen von Klaipėda

Der Hafen von Klaipėda hat 2010 mehr als 31 Millionen Tonnen Fracht behandelt

Der Hafen von Klaipėda ist der Auftraggeber eisfreier Port an der Ostküste der Ostsee. Es ist das wichtigste litauische Transportmittel, das Meer, Land und Eisenbahnwegen von Ost nach West verbindet. Klaipėda ist ein Mehrzweck-, universeller Tiefwasserhafen. Neunzehn Big Stevedoring-Unternehmen, Schiffsreparatur- und Schiffbau-Yards sind im Hafen tätig und alle Marine- und Frachthandel-Dienstleistungen werden erbracht.

Die jährliche Kapazität von Port Fracht beträgt bis zu 40 m. Der Hafen ist 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche, das ganze Jahr über.

Infrastruktur

Bemerkenswerte Gebäude

K- und D -Komplex

Das höchste Gebäude in Klaipėda ist 34 Stöcke Pilsotas.

Höchste Gebäude
Name Geschichten Höhe Gebaut Zweck Status
Pilsotas 34 111,9 m. 2007 Wohn Gebaut
Big 2 Komplex 25 72–82 m. 2009 Gemischte Benutzung Gebaut
K Turm 20 71,9 m. 2006 Büro Gebaut
D Turm 20 71,9 m. 2006 Wohn Gebaut
Klaipėdos burė 22 66 m. 2009 Wohn Gebaut
Aukštoji roch ė 20 66 m. 2009 Wohn Bauarbeiten im Gange
Minijos Banga 20 62,2 m. 2007 Wohn Gebaut
Neapolis Business Center 16 56,7 m. 2007 Büro Gebaut
Baltijos Avenue Tower 15 50 m. 2002 Wohn Gebaut
Vėtrungė 13 42 m. Einzelhandel Gebaut

Transport

Eisenbahn

Ein schmaler Bahnhofsbahn im Jahr 1920

Bahnhof Klaipėda (Litauen: Klaipėdos Gelžinkelio Stotis) befindet sich in Priestočio g. 1, nördlich der Altstadt.

Der Bahnhof Klaipėda besteht aus zwei Gebäuden. Das alte Gebäude aus gelben Ziegeln und reflektierenden Merkmalen der Klassizismusarchitektur wurde 1881 erbaut. Derzeit beherbergt das Gebäude verschiedene kleine Unternehmen. Der Bahnhof befindet sich 1983 im neuen Gebäude aus roten Ziegeln.

Das Eisenbahnnetz von damals Preußen Erreichte Klaipėda 1878. Zunächst nur für Holz- und Fischfracht auf Klaipėda -šilutė, Klaipėda -šilutė -Pagėgiai -Routen, das Eisenbahngitter -Netzwerk von Railway Grid of Litauen Moll Erhielt einen großen Schub nach Klaipėda -Aufstand und Annexion der Region durch Litauen im Jahr 1923.

Ab 2017 Litauanische Eisenbahnen betrieben zwei Strecken vom Bahnhof Klaipėda. 4 tägliche Züge auf der Route Klaipėda - Vilnius und 2 tägliche Züge auf den Strecken Klaipėda -Radviliškis. Zugkarten konnten am Bahnhof erhalten werden.[26] LT oder mit einem Zuschlag - an Bord der Züge.

Der Bahnhof wird von den folgenden Bussen serviert Klaipėda City Passagiertransport:

  • Nr. 9 südlich des Stadtkrankenhauses (über das Zentralklaipėda -Terminal)
  • Nr. 6 südlich der Stadt - Distrikt Melnraagė (Melnragė Beaches)
  • Nr. 8 südlich der Stadt - Busbahnhof (durch Altstadt)
  • Nr. 15 südlich der Stadt - Stadtkrankenhaus
  • Nr. 100 Busbahnhof - Palanga Internationaler Flughafen (PLQ)

Flughafen

Palanga Internationaler Flughafen

Inländische und internationale gewerbliche geplante Fluggesellschaften werden von erbracht Palanga Internationaler Flughafen. Der Flughafen ist mit Klaipėda durch einen Stadtbus verbunden.

Klaipėda wird auch von einem kleinen, privaten Lauf gewartet Flugplatz mit einem Fokus auf Sportluft- und Charterdienste.

Fähren

Fähren zum Smiltynė
Blick auf den Klemme Klaipėda Central Ferry - den alten Fährhafen

Klaipėda liegt neben dem curonischen Spit und einem kleinen Teil der Halbinsel (Smiltynė) ist innerhalb von Klaipėda. Menschen können die Halbinsel mit einer der beiden Terminals durch Fähre erreichen.

  • Das alte Fährterminal (Danės St. 1) - Fähre vom Stadtzentrum für Passagiere zu Fuß oder mit Fahrrädern;
  • Das neue Fährterminal (Nemuno St. 8) - Fähre für Menschen mit motorisierten Fahrzeugen.
Internationale Fähren

Von Klaipėda gibt es drei Fährleitungen und zwei Fährfirmen: DFDS Seaways und TT-Linie.

DFDS betreibt Fähren zu Kiel (Deutschland) und Karlshamn (Schweden). Fähren gehen vom Central Klaipėda Terminal (CKT) ab. TT-Line-Fähren gehen zu Trelleborg (Schweden).

Busse

Knaipėda -Busbahnhof

Der öffentliche Verkehr von Klaipėda basiert auf geografischen Besonderheiten. Es wird von der Nord-Süd-Achse arrangiert, basierend auf drei parallelen Hauptstraßen, die entlang der Küste der kuronischen Lagune verläuft und damit das Netz logisch und komfortabel zum Pendeln macht.[27]

Es ist möglich, eine elektronische Karte in Geschäften und Zeitungsständen (Kioske) zu kaufen und mit einem angemessenen Geldbetrag zu übertreffen. Öffentliche Verkehrsmittel werden von organisiert, überwacht und koordiniert von Klaipėda City Passagiertransport.

Busse zu anderen Städten und Städten fahren vom Busbahnhof Klaipėda (Butkų Juzės G. 9). Busse zu curonischen Spitendörfern Nida und Juodkrantė fahren von einer Bushaltestelle in Smiltynė (neben dem alten Fährterminal) ab.

Straßenbahnen

Straßenbahnen in Klaipėda funktionierten 1904-1934 und 1950—1967. Es war ein einziger Tramtransport in den letzten Jahren der ersten unabhängigen Litauen und in den sowjetischen Litauen und eine einzige elektrische Straßenbahn überhaupt im Land. Es war der Zwischenverkehr, der nicht nur Klaipėda diente. Es wurde von Memeler Kleinbahn AG Company betrieben.

Das Straßenbahnsystem hatte zwei Linien mit 12 km Spuren und 17 Straßenbahn. Die erste Linie stammte aus Old City (Lighthouse und Strandvilla Restaurant) über die Mitte und Northern Suburbs Royal (Didžioji) Vitė- und Bomelio Vitė -Orte bis hin zu See Stränden und Resort Melnraagė. Die zweite Linie stammte aus der Altstadt durch den industriellen Vorort Royal, der nach Süden nach Wilhelm Channel und Wooden Bay roch. Die Linien hatten eine Verbindung in der Nähe der Börse im Zentrum von Stadt. Branch verband das Zentrum mit dem Bahnhof durch die Liepaja (jetzt Manto) Street und Liepaja (jetzt Lietuvninku). Eine andere Niederlassung fuhr in der Nähe des Winterhafens durch Vite -Lokalität. In den Jahren 1950 bis 1967 funktionierte der Straßenbahnlauf nur in der Leitung, um nur zu schmelzen. Straßenbahnlinien für die Lieferung von Waren von der Eisenbahn und Hafen auch. Die Straßenbahn erniedrigte und geschlossen, weil sie Abnutzung und Mangel an Mitteln für die Erneuerung und Entwicklung mangeln.[28]

Jetzt plant die Behörden von City, die Straßenbahn wiederzubeleben, und schließt sie in den Generalplan in städtischer Plan ein. Die Linie wird wieder in der Zeile sein und plant, Klaipėda miteinander zu verbinden Šventoji durch den Flughafen und Palanga. Im Jahr 2017 begann die Machbarkeitsstudie für die erste Straßenbahnlinie in den Straßen Herkus Manto und Taikos[29][30][31]

Alte Stadt

Altstadt von Klaipėda

Die Altstadt von Klaipėda ist unter anderen Städten in bemerkenswert Litauen für seine Fülle an deutscher und skandinavischer Architektur. Klaipėdas Altstadt ist einzig Litauen. Die Straßen sind geometrisch sehr korrekt konfiguriert und die Winkel der Kreuzung ist immer gerade.

Einer der beliebtesten Orte in Klaipėdas Altstadt ist der Theaterplatz. Gastgeber einer Vielzahl von Konzerten, dem Sea Festival, dem Internationalen Jazz Festival und andere Veranstaltungen. Ein wichtiger Fokus des Theaterplatzes ist das Taravos Anikė Skulptur mit einem jugendlichen Barfußmädchen. Die Skulptur wurde in der Erinnerung des Dichters errichtet Simonas Dachas und verewigt einen der beschriebenen Helden des Dichters.[32]

Kultur und zeitgenössisches Leben

Eines der bekanntesten Symbole von Klaipėda - die Meridianas

Historisch

Die Hauptattraktionen von Klaipėda sind die historischen Gebäude im Zentrum der Stadt aus dem 13. bis 18. Jahrhundert. Einige seiner älteren Gebäude haben malerisch Halbzielbau, ähnlich wie in Deutschland, Frankreich, England, Dänemark und Südschweden. Weitere Interessensorte sind:

  • Die Überreste der Klaipėda Castle, erbaut im 13. Jahrhundert von der Teutonische Ordnung. Es hatte eine massive Masse und einen viereckigen Turm, umgeben von den Wäldern und Ziegelbastionen. Nach der russischen Besetzung von 1756 bis 1762 verlor es die Bedeutung, und von da an begann sich zu verfallen.
  • Das Žardė Alte Siedlung, am rechten Ufer des Flusses Smiltelė. Es ist mit der späten Eisenzeit (10. Jahrhundert) datiert und wurde bis zum 16. Jahrhundert bewohnt.
  • Die Überreste des sogenannten "niederländischen" Verteidigungssystems rund um die gesamte Stadt vom 17. bis 18. Jahrhundert.
  • Das Maritime Museum in Fort Wilhelm, das Ende des 19. Jahrhunderts an der Spike des kuronischen Spucke erbaut wurde.

Kinos

  • Arlekinas
  • Forum Cinemas

Theater

Klaipėda Drama Theatre
  • Klaipėda Musical Theatre
  • Klaipėda Drama Theatre
  • Klaipėda Puppet Theatre
  • Apeionas Theater
  • Tanztheater "Šokio Teatres"
  • Klaipėda Youth Theatre "Klaipėdos jaunimo teatras"

Museen

Geschichtsmuseum von Litauen Moll
Uhrenmuseum
Schmiede Museum
Litauanische maritime Museum[33]
  • "39–45"
  • "Amber Queen" Museum von Bernstein
  • Schmiede Museum
  • Schlossmuseum
  • Uhrenmuseum
  • Darstellung der Widerstandsbewegung und Deportation
  • Litauanische Kunstmuseum Pranas Domšaitis Galerie
  • Das Geschichtsmuseum von Litauen Moll
  • Maritime Museum und Delphinarium

Maritime Museum

Das Museum mit 6 verschiedenen Ausstellungen spielt in einer ehemaligen Befestigung des 19. Jahrhunderts der Spucke. Im Maritime Museum gibt es ein riesiges Aquarium, die Ausstellungen von Marine Fauna, Säugetieren und Seevögeln. Das Aquarium ist mit Wirbellosen und Süßwasserfischen von besiedelt Litauen - viele Arten, nicht nur von der Ostsee, aber auch aus verschiedenen tropischen Meeren. Der Innenhof des Museums hat einen Pool mit Robben, Seelöwen und Pinguinen. Die Marine Fauna -Ausstellung hat verschiedene Exponate: Mollusk -Muscheln, verschiedene Fossilien, Algen und andere Sonderausstellungen, die die prähistorische Dinosaurierzeit überleben.[34]

Festivals

Jährliche Veranstaltungen sind Klaipėda Music Spring, die Klaipėda Castle Jazz Festival, Museum Nights, das Internationale Festival der Straßenkinos, das internationale Kurzfilmfestival und die Klaipėda Sea Festival, unter anderen.[35][36][37] Das Parbėg Laivelis Das Folk Festival findet alle zwei Jahre statt.

Stadtbild

Urbanismus und Architektur

Sieh dich gleich aus.
Hafen von Klaipėda im Jahr 1852

Der Stadtplan ist linear und erstreckt sich entlang der Küste der Kuronische Lagune und die Ostsee.[38] Hauptteile der Stadt sind: Altstadt am linken Ufer des Danė River (ein rechteckiges Netzwerk von Straßen wurde dort im 13. bis 15. Jahrhundert gebildet), NaUjamiestis am rechten Ufer des Danė River (der zentrale Teil ist unterteilt in eingeteilt Längliche Quartiere), neue Wohngebiete, die nach 1945 erbaut wurden (Pempininkai, Naujakiemis, Alksnynė, Gedminai und andere).[38] Die Einzelheiten der Hafenstadt werden von den Kais, Lagern, hervorgehoben, Halbziel und Industriegebäude typisch für die Klaipėda Region.[38]

Biržos Bridge, fotografiert vor 1930. Die Baskulebrücke war eine wichtige Einkommensquelle für die Stadt.

Einige der Befestigungsstrukturen und Einrichtungen haben überlebt (gebaut vor dem 20. Jahrhundert): Klaipėda Castle (13. bis 18. Jahrhundert) und Bastion (gebaut von 1559) Überreste (am linken Ufer des Danė River; seit 2002 ist es Teil des Klaipėda Castle Museum[39]), Bastion Complex (am rechten Ufer des Rivers Danė; aus dem 15. bis 18. Jahrhundert).[38] Alte öffentliche Gebäude haben in der Altstadt überlebt (Theaterpalast, gebaut am Gelände eines verbrannten Klassiker Gebäude im Jahr 1857; Nach seinem Wiederaufbau im Jahr 1893 erwarb es die Merkmale von Neoklassizismus, jetzt Klaipėda Drama Theatre), Halbziel- und Ziegellager (Aukštoji Street 3, 3A, 3B, jetzt Klaipeda Art Exhibition Palace, Daržų Street 10; alle vom 18. bis 19. Jahrhundert), Wohnhäuser (WohnhäuserBarock-, 1774, jetzt das Geschichtsmuseum von Litauen, Moll, halb in Sukilėlių Street 19, Ende des 18. Jahrhunderts; Aukštoji Street 5–13, 18. bis 19. Jahrhundert).[38]

Nach dem Feuer von 1854 wurde die Stadt intensiv wieder aufgebaut.[38] Im Bezirk Naujamiestis, der sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts zu bilden begann, wurden Gebäude im historistischen Stil gebaut, von denen die bemerkenswertesten sind: die sogenannte State Bank im Arcade-Stil (1858), Courthouse (1862), der Bahnhof, der Bahnhof (1875), The Louise Gymnasium (1891), die Neo-Gothic Postamt (1890, Architekt H. Schoede), The Barracks Complex (1907, jetzt Klaipeda University Zentralpalast[40]), Teachers 'Seminary (1908), City Hospital (1902), Craftsmen's Shelter (1910).[38] In dieser Zeit wurden viele Wohnhäuser gebaut (Neo-Barock-Residenz in Liepų Street 7, neoklassiziger Palast in Liepų Street 12, erweitert um 1820, Ende des 19. Jahrhunderts, jetzt Klaipėda Clock und Watch Museum,[41] Holzvilla in Giruliai, Šlaito Street 4, zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts, Händler H. Gerlach Neo-Renaissance Villa, jetzt Klaipėda County I. Simonaitytė Public Library), Industriegebäude (Gasfabrik, 1861, Architekt J. Hartmann, Später erweitert, Fachwerk Union Chemical Dünger Factory, 1869–80, Pulp Factory, 1900, später erweitert, von 1994 Klaipėda Cardboard Company), Bridges (Bridges (Baskulebrücke über den Kanal zwischen dem Schloss und Danė River, 1855).[38] Die Bascule -Brücke war wirtschaftlich für die Stadt wichtig, da jedes vorbeifahrende Schiff eine Brückenhubgebühr zahlen musste.[42]

Klaipėda Altstadt 1932

Im frühen 20. Jahrhundert die Jugendstil In der Stadt wurden Stilgebäude gebaut (Häuser in der Tiltų Street 13, H. Manto Street 30, Villa in der Smilynės Street 11).[38] Folgt dem Wiederherstellung der Unabhängigkeit Litauens und Klaipėda Revolt, The Red Cross Hospital (1933, Architekt R. Steikūnas; jetzt Klaipėda County Hospital), Vyttas Magnus Gymnasium (1934, Architekt H. Reissmann), Klaipėda Pedagogical Institute Sports Hall (1937, Architekte V. Landsbergis - žemkalnis; Kultur- und Erholungszentrum), City Savings Bank (1938), Kraftwerkskomplex (3.-4.-Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, Architekt einiger Gebäude H. Reissmann) wurden gebaut und sind durch rationalistische Merkmale gekennzeichnet.[38]

Während der Zweiter Weltkrieg60% der Gebäude wurden zerstört.[38] Darüber hinaus wurden die Gebäude, die an die Deutschen von Klaipėda erinnern, zerstört, und die Überreste bombardierter katholischer und evangelisch reformierter Kirchen wurden abgerissen.[38] Während der Sowjetische BesetzungDer historische Teil von Klaipėda wurde neu gestaltet.[38] Der Bau der St. Kirche der Queen Mary of Peace des Friedens wurde 1957 mit der Finanzierung der Gläubigen (Architekt J. Baltrėnas) begonnen. 1960 wurde es jedoch 1960 entzogen, und dort wurde dort 1963 ein Zweig der LSSR Philharmonic gegründet (Es wurde 1988 an die Gläubigen zurückgegeben),[43] Kulturpalast (1963, Architekt A. Mikėnas, jetzt Klaipėda Musical Theatre), Ehepalast (1980, Architekt R. V. Kraniauskas), litauanisches Maritime Museum und Aquarium (1979, Architekten P. Lapė, L. Šliogerienė; ), Hotel Klaipėda (1986, Architekt G. Tiškus; jetzt Amberton Klaipėda).[38] Folgt dem Wiederherstellung des Staates LitauenDas Delphinarium des litauischen Maritime Museum (1994, Architekt P. LAPė) wurden große Einkaufszentren, Verwaltungsgebäude, Hotels und Wohngebäude gebaut.[38]

Sport

Verein Sport Liga Veranstaltungsort
Neptūnas Basketball Litauanische Basketballliga (Lkl), Eurocup (Eurocup)) Švyturio Arena
Nafta-uni-laivitė Basketball Nationale Basketballliga (NKL)) Žalgirio Sporto Rūmai
Tekoda Basketball Regionale Basketballliga (Rkl)) Žalgirio Sporto Rūmai
LCC TU Basketball Regionale Basketballliga (Rkl)) Michaelsen Center
Klaipėdos Fortūna Basketball Litauanische Frauenbasketballliga (LMKL)) Žalgirio Sporto Rūmai
Dragūnas Handball Litauanische Handballliga (LRL)) Neptūnas Hall
Kuršiai Rugby Litauanische Rugby -Union Ich Gruppe Žalgiris Stadium
Atlantas Fußball nicht mehr existieren
FK Klaipedos Granitas Fußball nicht mehr existieren
Fk sendvaris Fußball Sonntag Fußball League SFL League (SFL Lyga) Football School Stadium
Sadvita Eishockey Litauen Hockey League (NVLRL) Klaipedos Akropolis Ice Arena
Skatas - 95 Eishockey Litauen Hockey League (NVLRL) Klaipedos Akropolis Ice Arena
Kirai Eishockey Litauen Hockey League (NVLRL) Klaipedos Akropolis Ice Arena
Toras Eishockey Litauen Hockey League (NVLRL) Klaipedos Akropolis Ice Arena
Marių Meškos Ultimativ Litauanische ultimative Frisbee Federation I Group Smiltynė Strand, Innenräume
Ultimativ Sonnenstrahl (Turnier) Smiltynė Strand
Scala -Traum Klettern Inhouse Climbing Club mit Top -Litauanischen Kletterern Innenkletteranlage

Wirtschaft

Klaipėda ist berühmt für Švyturys Brauerei, gegründet 1784.

Heutzutage ist Klaipėda eine Branche, Wirtschaft, Bildung und Wissenschaft, Gesundheit, Tourismus und Erholung, Verwaltungszentrum. Historisch gesehen ist Klaipėda eine der erfolgreichsten Entwicklungsgemeinden im westlichen Litauen. Die Stadt erzeugt ungefähr 12 Prozent des BIP des Landes und etwa 80 Prozent der westlichen Litauen.[44] Es ist stark beeinflusst aufgrund der Hafen von Klaipėda Das ist ein sehr wichtiger Transportzentrum. Im östlichen Teil der Stadt gibt es Klaipėda freie Wirtschaftszone Bieten 0 Prozent Steueranreize für die ersten 6 Jahre. Es ist auch der Ort des ersten Geothermie Demonstrationspflanze in dem Baltische Staaten, was die Stadt mit versorgt Geothermieerwärmung und Fortum Klaipėda kombinierter Hitze- und Kraftwerk. Im Jahr 2014, Klaipėda lng fsru mit FSRU Unabhängigkeit Das Schiff wurde geöffnet und garantiert die alternative Möglichkeit, das Land mit Gas zu versorgen.[45]

Der größte Teil des BIP der Stadt wird im Dienstleistungssektor generiert. Die Bewohner von Klaipėda haben ein höheres Einkommen als der Durchschnitt von Litauen. In der Stadt gibt es Unternehmen wie Švyturys Brauerei, DFDS Lisco, Klaipėdos jūrų krovinių kompanija, Baltija Shipbuilding Yard, Vakaru Shipbuilding Yard, Sicherheitsunternehmen Argus, der größte Prozessor für Karton- und Papierverpackungen in den baltischen Staaten Grigeo Klaipėda, Balticum TV.

Laut dem Litauische Abteilung für StatistikDas BIP im zweiten Quartal 2017 im Vergleich zum ersten Quartal 2017 ist um 7,7 Prozent gestiegen, während es mit dem zweiten Quartal 2016 um 4,0 Prozent gestiegen ist. Der Aufstieg ist auch in den weiteren Jahren geplant.[44]

Medien

Klaipėda Beach
Arka Denkmal für United Litauen

Radio

Fernsehen

  • Balticum TV

Zeitungen

Ausbildung

Ieva Simonaitytė Öffentliche Bibliothek

Seit dem 14. Jahrhundert wurde Klaipėda zu einem der wichtigsten Bildungszentren der Litauen Moll.[46] Klaipėda hat 2 Universitäten, 5 Colleges. Sowie Schulen für allgemeine Bildung: Grundschulen, Mittelschulen, Gymnasien, Pro -Gymnasien.[47]

Hochschulen

Universitäten

Colleges

Bibliotheken

  • Klaipėda County Ieva Simonaitytė öffentliche Bibliothek[52]
  • Gemeinde Klaipėda City Community Public Library[53]

Bemerkenswerte Bewohner

Skulptur neben dem Bahnhof Klaipėda
Statue eines Jungen in Klaipėda Harbor
Moderne Gebäude in Klaipėda

Zwillingsstädte - Schwesterstädte

Litas Gedenkmünze Widdet an Klaipėda City (2002)

Klaipėda ist Twinned mit:[54]

Kooperationsvereinbarungen

Klaipėda hat eine zusätzliche Kooperationsvereinbarung mit:[56]

Siehe auch

Verweise

  • Baedeker, Karl. Norddeutschland. London, 1904, p. 178.
  • Christiansen, Eric. Die nördlichen Kreuzzüge. Penguin -Bücher. London, 1997. S. 107, 160, 248. ISBN0-14-026653-4
  • Die elektronische Enzyklopädie von Columbia (2006).[57]
  • Gathorne-Hardy, Geoffrey Malcolm. Eine kurze Geschichte der internationalen Angelegenheiten, 1920 bis 1934. Oxford University Press, 3. Eindruck, Mai 1936, p. 89/91.
  • Encyclopædia Britannica 1938 Jahre Buch.
  • Hagen, Ludwig: Die Seehäfen im Den Provinzen Pommern und Preußen. Berlin 1885 (2 Bände, Band 2: Memel)
  • Kirby, David. Die baltische Welt, 1772–1993: Europas Nordperipherie in einem Zeitalter des Wandels. Longman. London, 1999. p. 42, 133. ISBN0-582-00408-x
  • Kirby, David. Nordeuropa in der frühen Neuzeit: The Baltic World, 1492–1772. Longman. London, 1990. p. 366 ISBN0-582-00410-1
  • Koch, Hannsjoachim Wolfgang. Eine Geschichte von Preußen. Barnes & Noble Books. New York, 1993. S. 35, 54, 194. ISBN0-88029-158-3
  • Urban, William. Die Teutonischen Ritter: Eine Militärgeschichte. Greenhill Bücher. London, 2003, S. 65, 121. ISBN1-85367-535-0
  • Woodward, E. L., Butler, Rohan, (Herausgeber). Dokumente zur britischen Außenpolitik 1919–1939 (1939), dritte Serie, Band IV. HMSO, London, 1951.

Anmerkungen

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  2. ^ "Archivierte Kopie". Archiviert von das Original am 4. März 2016. Abgerufen 10. September 2015.{{}}: CS1 Wartung: Archiviertes Kopie als Titel (Link)
  3. ^ "Abteilung für Statistik". osp.stat.gov.lt. Abgerufen 30. Dezember 2020.
  4. ^ "Mažosios lietuvos istorijos muziejus". Mlimuziejus.lt. Abgerufen 2. August 2019. 1413 - pirmąkart paminėtas vardas klaipėda (caloypede)
  5. ^ "www.klaipedainfo.lt". Archiviert von das Original am 11. März 2016. Abgerufen 31. Mai 2015.
  6. ^ Klaipėda City Information Portal. "Geschichte Archiviert 2007-09-27 bei der Wayback -Maschine". Abgerufen am 11. April 2006.
  7. ^ Magocsi, Paul Robert. Historischer Atlas Mitteleuropas. Universität Washington Press. Seattle, 2002. p. 41. ISBN0-295-98146-6.
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  9. ^ Górski, S. 96–97, 214–215
  10. ^ a b "Archivierte Kopie". memelcity.lt. Archiviert von das Original am 12. Dezember 2013. Abgerufen 11. Januar 2022.{{}}: CS1 Wartung: Archiviertes Kopie als Titel (Link)
  11. ^ a b "KarAlien ės luizės žsingsnius prima medžiai ir pastatai". Lrytas.lt (auf Litauisch). 27. November 2015. Abgerufen 27. November 2015.
  12. ^ Zieliński, Stanisław (1913). Bitwy i Potyczki 1863-1864. Na podstawie materyałów drukowanych i rękopiśmiennych muzeum narodowogo w rapperswilu (auf Polnisch). Rapperwil: Fundusz Wydawnikzy Muzeum Narodowogo W Rapperswilu. p. 299.
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