JP Morgan

JP Morgan
JohnPierpontMorgan.png
Geboren
John Pierpont Morgan

17. April 1837
Gestorben 31. März 1913 (75 Jahre)
Ruheplatz Cedar Hill Cemetery
Hartford, Connecticut, USA
Alma Mater Universität Göttingen
Beruf
  • Financier
  • Investmentbanker
  • Buchhalter
  • Kunstsammler
Bekannt für Gründung J.P. Morgan & Co. und Internationaler Handelsmarine
Mitbegründer General Electric; Internationaler Ernte; und US -Stahl.
Organisieren die Morgan "Geldvertrauen"Welches gehörte Aetna Inc., General Electric, International Mercantile Marine Company, Pullman Palace Car Company, US -Stahl, Western Unionund 21 Eisenbahnen.
Vorstandsmitglied von Northern Pacific Railroad, New Haven Railroad, Pennsylvania Railroad, Pullman Palace Car Company, Western Union, New York Central Railroad, Albany & Susquehanna Railroad, Aetna, General Electric und US -Stahl
Ehepartner (en)
Amelia Sturges
(m.1861; gestorben 1862)

Frances Louise Tracy
(m.1865)
Kinder 4, einschließlich J. P. Morgan Jr.
Anne Morgan
Eltern) Junius Spencer Morgan
Juliet Pierpont
Familie Morgan Familie
Unterschrift
CAB 1918 Morgan John Pierpont signature.png

John Pierpont Morgan SR. (17. April 1837 - 31. März 1913)[1] war ein amerikanischer Finanzier und Investmentbanker, der dominierte Unternehmensfinanzierung an Wall Street im gesamten Vergoldetes Alter. Als Leiter der Bankfirma, die letztendlich als bekannt wurde als J. P. Morgan und Co.Er war die treibende Kraft hinter der Welle von Industriekonsolidierung in den Vereinigten Staaten über den späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.

Im Laufe seiner Karriere in der Wall Street leitete J.P. Morgan die Bildung mehrerer prominenter multinationale Konzerne einschließlich US -Stahl, Internationaler Ernte und General Electric was anschließend unter seine Aufsicht fiel. Er und seine Partner hatten auch kontrollierte Interessen in zahlreichen anderen amerikanischen Unternehmen, einschließlich Aetna, Western Union, Pullman Car Company und 21 Eisenbahnen.[2] Aufgrund seiner Dominanz über die US -Finanzmittel hat Morgan enormen Einfluss auf die Politik des Landes und die Marktkräfte ausgewirkt, die seiner Wirtschaft zugrunde liegen. Während der Panik von 1907Er organisierte eine Koalition von Finanziers, die den Amerikaner rettete Währungssystem vom Zusammenbruch.

Als die Progressive ÄraDer führende Finanzierer, J.P. Morgans Engagement für Effizienz und Modernisierung, trug dazu bei, die Form der amerikanischen Wirtschaft zu verändern.[1][3] Adrian Wooldridge charakterisierte Morgan als "größte Bankier" Amerikas.[4] Morgan starb 1913 in Rom, Italien, im Alter von 75 Jahren im Schlaf und überließ sein Glück und Geschäft seinem Sohn. John Pierpont Morgan Jr. Biograph Ron Chernow schätzte sein Vermögen auf 80 Dollar Millionen (entspricht 2,2 USD Milliarden im Jahr 2021).[5]

Kindheit und Bildung

Morgan wurde geboren und aufgewachsen in Hartford, Connecticut, zu Junius Spencer Morgan (1813–1890) und Juliet Pierpont (1816–1884) des Einflusss Morgan Familie.[6][7] Pierpont,[8] Wie er es vorzog, bekannt zu sein, hatte er eine vielfältige Ausbildung, die teilweise auf die Pläne seines Vaters zurückzuführen war. Im Herbst 1848 wechselte er an die Hartford Public School, dann zur Episcopal Academy in Cheshire, Connecticut (jetzt Cheshire Academy), wo er mit dem Schulleiter einstieg. Im September 1851 bestand er die Aufnahmeprüfung für Die englische High School von Boston, das sich auf Mathematik für Karrieren im Handel spezialisiert hat. Im April 1852 traf eine Krankheit Morgan, die im Laufe seines Lebens häufiger wurde: Rheumatisches Fieber ließ ihn in solchen Schmerzen zurück, dass er nicht laufen konnte, und Junius schickte ihn zum Azoren erholen.[9]

Er hat sich dort fast ein Jahr lang zusammengetan und dann nach Boston zurückkehrte, um sein Studium wieder aufzunehmen. Nach dem Abschluss schickte ihn sein Vater nach Bellerive, eine Schule im Schweizer Dorf von La Tour-de-Peilz, wo er in Französisch fließend gewann. Sein Vater schickte ihn dann zum zur Universität Göttingen um sein Deutsch zu verbessern. Er erlangte innerhalb von sechs Monaten eine passable Fluenz und einen Abschluss in Kunstgeschichte; dann reiste zurück nach London über Wiesbaden, seine formale Ausbildung abgeschlossen.[10]

Karriere

Frühe Jahre und Leben

Morgan ging 1857 in der Londoner Niederlassung von in das Bankgeschäft Handelsbanken Feste Peabody, Morgan & Co., eine Partnerschaft zwischen seinem Vater und George Peabody drei Jahre zuvor gegründet. 1858 zog er nach New York City, um sich dem Bankhaus von anzuschließen Duncan, Sherman & Company, die amerikanischen Vertreter von George Peabody und Gesellschaft. Während der Amerikanischer Bürgerkrieg, in einem Vorfall, der als der bekannt ist Hall Carbine Affair, Morgan finanzierte den Kauf von fünftausend Gewehren von einem Armee -Arsenal zu jeweils 3,50 USD, die dann für jeweils 22 US -Dollar an einen Feld General weiterverkauft wurden.[11][12][13][14] Morgan hatte es vermieden, während des Krieges durch zu dienen Einen Ersatz bezahlen 300 Dollar, um seinen Platz einzunehmen.[11] Von 1860 bis 1864 war er als J. Pierpont Morgan & Company als Agent in New York für die Firma seines Vaters in "J.S. Morgan & Co." umbenannt. Nach dem Pensionierung von Peabody im Jahr 1864. Von 1864 bis 1872 war er Mitglied der Firma Dabney, Morgan und Company. Im Jahr 1871, Anthony J. Drexel gründete die New Yorker Firma Drexel, Morgan & Company mit seinem Lehrling Pierpont. [15]

J.P. Morgan & Company

Nach dem Tod von Anthony Drexel, Die Firma wurde 1895 neu auf J. P. Morgan & Company umgewiesen, wobei enge Beziehungen zu Drexel & Company von Philadelphia; Morgan, Harjes & Company von Paris; und J.S. Morgan & Company (nach 1910 Morgan, Grenfell & Company) von London. Bis 1900 war es eines der mächtigsten Bankhäuser der Welt, das sich hauptsächlich auf Reorganisationen und Konsolidierungen konzentrierte.

Morgan hatte im Laufe der Jahre viele Partner, wie z. George W. Perkinsblieb aber immer fest verantwortlich.[16] Er übernahm oft beunruhigte Geschäfte und organisierte ihre Strukturen und ihr Management neu, um sie in die Rentabilität zurückzuführen, ein Prozess, der als "Morganisierung" bekannt wurde.[17] Sein Ruf als Bankier und Finanzier stellte Interesse von Investoren an die von ihm übernahmenden Unternehmen.[18]

Eisenbahnen

Anleihe der New Jersey Junction Railroad Company, ausgestellt am 30. Juni 1886, Rückseite mit Unterschriften von John Pierpont Morgan und Harris C. Fahnestock als Treuhänder

In seinem Antriebsaufstieg konzentrierte sich Morgan auf Eisenbahnen, Amerikas größte Unternehmensunternehmen.[19] Er hat die Kontrolle über die Albany und Susquehanna Railroad aus Jay Gould und Jim Fisk 1869; leitete das Syndikat, das die staatlichen Finanzberichte von durchbrach Jay Cooke; und entwickelte und finanzierte ein Eisenbahnimperium durch Reorganisation und Konsolidierung in allen Teilen der Vereinigten Staaten. Er hob große Summen in Europa; Anstatt ausschließlich als Finanzier teilzunehmen, half er den Eisenbahnen, neu zu organisieren und eine größere Effizienz zu erreichen. Er kämpfte gegen Spekulanten, die nur an Gewinn interessiert waren, und baute eine Vision eines integrierten Transportsystems auf. Er vermarktete erfolgreich einen großen Teil von William H. Vanderbilt's New York Central Holdings im Jahr 1883. 1885 organisierte er die New Yorker, West Shore & Buffalo Railroad und mietete sie an New York Central.[20] 1886 organisierte er die Philadelphia & Reading und 1888 die Chesapeake & Ohio. Nachdem der Kongress die verabschiedet hatte Interstate Commerce Act 1887 gründete Morgan 1889 und 1890 Konferenzen, die Eisenbahnpräsidenten zusammenbrachte, um der Branche zu helfen, die neuen Gesetze zu befolgen und Vereinbarungen für die Aufrechterhaltung von "öffentlichen, vernünftigen, einheitlichen und stabilen Preisen" zu schreiben. Die erste ihrer Art, die Konferenzen schuf eine Interessengemeinschaft unter konkurrierenden Linien und ebnete den Weg für die großen Konsolidierungen des frühen 20. Jahrhunderts. Darüber hinaus hat J P Morgan & Co und die Bankenhäuser zwischen 1869 und 1899 eine große Anzahl von Eisenbahnen neu organisiert. Morgan finanzierte auch Street Railways, insbesondere in New York City.[21]

Ein großes politisches Debakel kam 1904. Die Northern Pacific Railway ging bankrott in der Große Depression von 1893. Die Insolvenz stellte die Anleihegläubiger der Eisenbahn aus und ließ sie frei von Schulden, und es kam zu einem komplexen Finanzkampf um ihre Kontrolle. Im Jahr 1901 wurde zwischen Morgan, New York Financier, ein Kompromiss erreicht E. H. Harriman und St. Paul, MN Railroad Builder James J. Hill. Um den teuren Wettbewerb im Mittleren Westen zu verringern, haben sie die geschaffen Northern Securities Company Um den Betrieb von drei der wichtigsten Eisenbahnen der Region zu konsolidieren: die Northern Pacific Railway, das Große Nordbahn, und die Chicago, Burlington und Quincy Railroad. Die Konsolidatoren stießen jedoch auf unerwartete Opposition vor dem Präsidenten Theodore Roosevelt. Roosevelt, ein energiegeladener Trustbuster, betrachtete den Riesenfusion für die Verbraucher schlecht und einen Verstoß gegen die (bis dahin) selten verstärkte Sherman Antitrust Act von 1890. 1902 befahl Roosevelt seinem Justizministerium, es zu klagen. 1904 löste der Oberste Gerichtshof das nördliche Sicherheitsunternehmen auf und die Eisenbahnen mussten sich getrennte, wettbewerbsfähige Wege gehen. Morgan verlor kein Geld für das Projekt, aber sein allmächtiger politischer Ruf litt.[22]

Finanzministerium Gold

Das Bundeskasse war 1895 fast aus Gold, in den Tiefen der Tiefen der Panik von 1893. Morgan hatte einen Plan für die Bundesregierung vorgelegt, Gold von seinen und europäischen Banken zu kaufen, aber er wurde zugunsten eines Plans abgelehnt, Anleihen direkt an die Öffentlichkeit zu verkaufen, um die Krise zu überwinden. Morgan, sicher, es gab nicht genug Zeit, um einen solchen Plan umzusetzen, forderte und schließlich ein Treffen mit Grover Cleveland Wo er behauptete, die Regierung könne an diesem Tag in Verzug geraten, wenn sie nichts taten. Morgan hatte einen Plan, einen alten zu benutzen Bürgerkrieg Statut, das Morgan und die erlaubte Rothschilds Gold direkt an das US -Finanzministerium zu verkaufen, 3,5 Millionen Unzen,[23] Um den Finanzüberschuss wiederherzustellen, als Gegenleistung für eine 30-jährige Anleihefrist.[24] Die Episode rettete das Finanzminister demokratische Parteiund wurde ein Problem in der Wahl von 1896 Als Banken unter einem verdorrenden Angriff von geraten waren William Jennings Bryan. Morgan und Wall Street Banker spendeten stark an Republikaner William McKinley, der 1896 gewählt und 1900 wiedergewählt wurde.[25]

Stahl

J. P. Morgan in seinen früheren Jahren

Nach dem Tod seines Vaters im Jahr 1890 übernahm Morgan die Kontrolle über J. S. Morgan & Co. (umbenannte Morgan, Grenfell & Company im Jahr 1910). Er begann mit Gesprächen mit Charles M. Schwab, Präsident von Carnegie Co. und Geschäftsmann Andrew Carnegie 1900 mit dem Ziel, Carnegies Stahlgeschäft zu kaufen und es mit mehreren anderen Stahl-, Kohle-, Bergbau- und Schifffahrtsunternehmen zu verschmelzen. Nach der Finanzierung der Schaffung der Federal Steel Company fusionierte er sie 1901 mit dem Carnegie Steel Company und mehrere andere Stahl- und Eisenunternehmen (darunter William Edenbirns Consolidated Steel and Wire Company), die die United States Steel Corporation bilden. Im Jahr 1901 war US Steel das weltweit erste Milliarden-Dollar-Unternehmen mit einer autorisierten Kapitalisierung von 1,4 Milliarden US-Dollar, viel größer als jedes andere Industrieunternehmen und vergleichbar mit den größten Eisenbahnen.

Die Ziele von US -Stahl waren es, größere zu erreichen SkaleneffekteReduzieren Sie die Transport- und Ressourcenkosten, erweitern Sie die Produktlinien und verbessern Sie die Verteilung[26] Damit die Vereinigten Staaten weltweit mit der konkurrieren können Vereinigtes Königreich und Deutschland. Schwab und andere behaupteten, die Größe des Unternehmens würde es ermöglichen, aggressiver und effektiver bei der Verfolgung ferne internationale Märkte ("zu verfolgen ("Globalisierung").[26] US -Stahl wurde von Kritikern als Monopol angesehen, da es nicht nur Stahl dominieren wollte, sondern auch der Bau von Brücken, Schiffen, Eisenbahnwagen und Schienen, Draht, Nägeln und vielen anderen Produkten. Mit US-Stahl eroberte Morgan zwei Drittel des Stahlmarktes, und Schwab war zuversichtlich, dass das Unternehmen bald einen Marktanteil von 75% halten würde.[26] Nach 1901 sank sein Marktanteil jedoch; und 1903 trat Schwab zurück, um sich zu formen Bethlehem Stahl, der der zweitgrößte US -Stahlproduzent wurde.

Die Arbeitspolitik war ein umstrittenes Thema. US-Stahl war nicht gewerkschaftlich und erfahrene Stahlproduzenten, angeführt von Schwab, verwendete aggressive Taktiken, um "Union-Union-Union-Union" zu identifizieren und auszurotten. Die Anwälte und Banker, die die Fusion organisiert hatten - einschließlich Morgan und CEO Elbert Gary-befassten sich mehr mit langfristigen Gewinnen, Stabilität, guten Öffentlichkeitsarbeit und Vermeidung von Problemen. Die Ansichten der Banker setzten sich im Allgemeinen durch, und das Ergebnis war eine "paternalistische" Arbeitspolitik. (US -Stahl wurde schließlich Ende der 1930er Jahre organisiert.)[27]

Panik von 1907

Morgans Rolle in der Wirtschaft wurde in diesem politischen Cartoon als überwältigend angewiesen

Das Panik von 1907 war eine Finanzkrise, die die amerikanische Wirtschaft fast verkrüppelte. Die großen New Yorker Banken standen kurz vor dem Insolvenz, und es gab keinen Mechanismus, um sie zu retten, bis Morgan eintrat, um die Krise zu lösen.[28][29] Finanzminister George B. Cortelyou Sie haben 35 Millionen US -Dollar Bundesgeld für die Einzahlung in New Yorker Banken vorgesehen.[30] Morgan traf sich dann mit den führenden Finanziers der Nation in seiner New Yorker Herrenhaus, wo er sie zwang, einen Plan zur Begegnung der Krise zu erstellen. James Stillman, Präsident der National City Bank, spielte ebenfalls eine zentrale Rolle. Morgan organisierte ein Team von Bank- und Trust -Führungskräften, das Geld zwischen den Banken umgeleitet, weitere internationale Kreditlinien sicherte und die trennen Aktien gesunder Unternehmen aufkaufte.[28]

Ein heikles politisches Problem entstand in Bezug Tennessee Coal, Eisen- und Eisenbahngesellschaft. Moore und Schley hatten über 6 Millionen US -Dollar der Tennessee Coal- und Iron (TCI) -Kredite für Kredite unter den Wall Street -Banken zugesagt. Die Banken hatten die Kredite angerufen, und die Firma konnte nicht zahlen. Wenn Moore und Schley scheitern sollten, würden hundert weitere Fehler folgen und dann könnten die gesamte Wall Street in Stücke gehen. Morgan beschloss, Moore und Schley zu retten. TCI war einer der Hauptkonkurrenten von US -Stahl und besitzte wertvolle Eisen- und Kohlevorkommen. Morgan kontrollierte US -Stahl; Er entschied, dass es die TCI -Aktie von Moore und Schley kaufen musste. Elbert Gary, Leiter von US -Stahl, stimmte zu, war jedoch besorgt, dass es geben würde Kartellrecht Implikationen, die für US -Stahl schwerwiegende Probleme verursachen könnten, die in der Stahlindustrie bereits dominierten. Morgan schickte Gary, um Präsident zu sehen Theodore Roosevelt, der die rechtliche Immunität für den Deal versprach. US -Stahl zahlte daraufhin 30 Millionen US -Dollar für die TCI -Aktie und Moore und Schley wurden gerettet. Die Ankündigung hatte eine unmittelbare Wirkung; Bis zum 7. November 1907 war die Panik vorbei. Die Krise unterstrich die Notwendigkeit eines mächtigen Aufsichtsmechanismus.[28]

Aufgrund der Aufgabe, es nie wieder geschehen zu lassen und zu erkennen, dass es in einer zukünftigen Krise 1913 unwahrscheinlich war Nelson Aldrich, entwickelte einen Plan, der zur Schaffung der führte Federal Reserve System 1913.[31]

Kritiker des Banking

"Ich mag einen kleinen Wettbewerb" - J. P. Morgan durch Kunst jung. Cartoon in Bezug auf die Antwort, die Morgan gab, als er gefragt wurde, ob er den Wettbewerb am nicht mochte Pujo -Komitee.[32]

Während Konservative in der Progressive Ära Der linke Flügel legte Morgan für seine bürgerschaftliche Verantwortung, seine Stärkung der Volkswirtschaft und seine Hingabe an die Künste und die Religion an und betrachtete ihn als eine der zentralen Figuren in dem von ihm abgelehnten System.[33] Morgan definierte den Konservatismus in Bezug auf finanzielle Fähigkeiten in Verbindung mit starken Verpflichtungen zur Religion und hohen Kultur.[34]

Die Feinde des Bankwesens griffen Morgan wegen der Bedingungen seines Goldkredite an die an Bundesregierung in der Krise von 1895 und zusammen mit dem Schriftsteller Upton SinclairSie griffen ihn für die finanzielle Lösung des Panik von 1907. Sie versuchten auch, ihm die finanziellen Krankheiten der zuzuschreiben New York, New Haven und Hartford Railroad. Im Dezember 1912 sagte Morgan vor dem aus Pujo -Komiteeein Unterausschuss der Hausbanken- und Währungsausschuss. Das Komitee kam schließlich zu dem Schluss, dass eine kleine Anzahl von Finanzleitern eine beträchtliche Kontrolle über viele Branchen ausübte. Die Partner von J.P. Morgan & Co. und Direktoren von First National und National City Bank kontrollierte Gesamtressourcen von 22,245 Milliarden US -Dollar, die Louis Brandeisspäter a Richter am Obersten Gerichtshof der USA, im Vergleich zum Wert des gesamten Grundstücks in den 22 Staaten westlich der Mississippi.[35]

Erfolglose Unternehmungen

Morgan investierte nicht immer gut, wie mehrere Fehler zeigten.

Nikola Tesla

Im Jahr 1900 der Erfinder Nikola Tesla Überzeugte Morgan, er konnte ein transatlantisches drahtloses Kommunikationssystem bauen (schließlich sitzt bei Wardenclyffe) Das würde das Kurzbereich mit Funkwellen basierendem drahtlosen Telegraphensystem übertreffen und dann von demonstrieren Guglielmo Marconi. Morgan erklärte sich damit einverstanden, Tesla $ 150.000 (gleichwertig zu 4.885.800 USD im Jahr 2021) zu geben, um das System als Gegenleistung für eine 51% ige Kontrolle der Patente zu bauen. Fast sobald der Vertrag unterzeichnet wurde, beschloss Tesla, die Einrichtung zu skalieren, um seine terrestrischen Ideen aufzunehmen drahtlose Stromübertragung Das, was er hielt, war ein wettbewerbsfähigeres System.[36] Morgan betrachtete die Änderungen von Tesla (und die Anfragen nach zusätzlichen Geldbeträgen für den Bau) als Vertragsverletzung und weigerte sich, die Änderungen zu finanzieren. Ohne zusätzliches Investitionskapital wurde das Projekt in Wardenclyffe 1906 aufgegeben und wurde nie betriebsbereit.[36][37]

Londoner U-Bahn

Morgan erlitt 1902 eine seltene Niederlage Londoner U-Bahn. Transitmagnat Charles Tyson Yerkes vereitelt Morgans Bemühungen, die parlamentarische Behörde zum Aufbau der zu erhalten Piccadilly, City and North East London Railway, eine U -Bahn -Linie, die mit "Rohr" -Leitungen konkurriert hätte, die von Yerkes gesteuert wurden.[38] Morgan nannte Yerkes 'Putsch "die größte Schills und Verschwörung, von der ich je gehört habe".[39]

Internationaler Handelsmarine

Im Jahr 1902 finanzierte J. P. Morgan & Co. die Bildung von Internationale Handelsmauerfirma (IMMC), eine atlantische Schifffahrtsgesellschaft, die mehrere wichtige amerikanische und britische Linien aufgenommen hat, um den Schifffahrtshandel zu monopolisieren. IMMC war eine Holdinggesellschaft, die Tochterunternehmen kontrollierte, die ihre eigenen operativen Tochterunternehmen hatten. Morgan hoffte, die transatlantische Schifffahrt durch ineinandergreifende Direktionen und vertragliche Vereinbarungen mit den Eisenbahnen zu dominieren, aber das erwies sich aufgrund der außerplanmäßigen Natur des Seeverkehrs, der amerikanischen Kartellrechnung und eines Abkommens mit der britischen Regierung als unmöglich. Einer der Tochterunternehmen von IMMC war die Weiße Sternlinie, welches das gehörte RMS Titanic. Der berühmte Versinken des Schiffes im Jahr 1912, dem Jahr vor Morgans Tod, war eine finanzielle Katastrophe für den IMMC, die 1915 gezwungen war, Insolvenzschutz zu beantragen Verzug bei Anleihenzinszahlungen. Gerettet von Erster Weltkrieg, Immc trat schließlich wieder auf als der US -amerikanische Linien, der 1986 bankrott ging.[40][41]

Morganunternehmen

Von 1890 bis 1913 wurden 42 große Unternehmen organisiert oder ihre Wertpapiere waren untergeschrieben, ganz oder teilweise von J.P. Morgan und Company.[42]

Fertigungs- und Bauindustrie

Ein Foto von Morgan

Eisenbahnen

Spätere Jahre

J. P. Morgan, fotografiert 1902

Morgan war Mitglied der Union Club in New York City. Wenn sein Freund, Erie Railroad Präsident John King war schwarz geballt, Morgan trat zurück und organisierte das Metropolitan Club von New York.[43] Er spendete das Land in der 5th Avenue und der 60th Street zu einem Preis von 125.000 US -Dollar und befahl Stanford White zu "... mir einen Club bauen, der für Herren geeignet ist, vergiss die Kosten ..."[44] Er lud King als Chartermitglied ein und war von 1891 bis 1900 als Clubpräsident.[45]

Persönliches Leben

Ehen und Kinder

1861 heiratete Morgan Amelia Sturges, Mimi (1835–1862). Er heiratete Frances Louisa "Fanny" Tracy (1842–1924) am 31. Mai 1865. Sie hatten vier Kinder:

  • Louisa Pierpont Morgan (1866–1946), der heiratete Herbert L. Satterlee (1863–1947)[46]
  • J. P. Morgan Jr. (1867–1943), der Jane Norton heiratete
  • Juliet Pierpont Morgan (1870–1952), der William Pierson Hamilton (1869–1950) heiratete, heiratete William Pierson (1869–1950).
  • Anne Tracy Morgan (1873–1952), Philanthrop

Aussehen

Selbstbewusst von ihm Rosazea, Morgan hasste es, ohne Erlaubnis fotografiert zu werden

Morgan hatte oft einen enormen körperlichen Effekt auf die Menschen; Ein Mann sagte, dass ein Besuch von Morgan ihn fühlte, "als hätte ein Sturm durch das Haus geblasen".[5] Er war körperlich groß mit massiven Schultern, durchdringenden Augen und einer lila Nase.[47] Es war bekannt, dass er keine Werbung mag und es hasste, ohne seine Erlaubnis fotografiert zu werden; Infolge seines Selbstbewusstseins seines Rosacea wurden alle seine professionellen Porträts retuschiert.[48] Seine deformierte Nase war auf eine Krankheit zurückzuführen, die genannt wird Rhinophyma, was aus Rosacea resultieren kann. Wenn sich die Deformität verschlechtert, sich Gruben, Knötchen, Risse, Lobulationen und Pedunculation verblüfft, verblüfft die Nase. Dieser Zustand inspirierte die grobe Verspottung "Johnny Morgans Nasenorgel hat einen lila Farbton."[49] Die Chirurgen hätten das rhinophyme Wachstum des Talggewebes während Lebzeiten rasieren können, aber als Kind litt er unter kindlichen Anfällen, und Morgans Schwiegersohn Herbert L. Satterlee hat spekuliert, dass er keine Operation wegen seiner Nase suchte, weil er wegen seiner Nase keine Operation suchte, weil er wegen seiner Nase wegen seiner Nase gesucht hat, weil Er befürchtete, dass die Anfälle zurückkehren würden.[50]

Sein soziales und professionelles Selbstbewusstsein war zu gut etabliert, um durch dieses Leiden untergraben zu werden. Es schien, als ob er es wagte, dass die Menschen ihn genau treffen und nicht vor dem Anblick schrumpfen und die Kraft seines Charakters über die Hässlichkeit seines Gesichts behaupten.[51]

Religion

Morgan war ein lebenslanges Mitglied der Bischofskircheund bis 1890 war einer der einflussreichsten Führer.[52] Er war Gründungsmitglied der Kirchenclub von New York, ein bischöflicher Privatklub in Manhattan.[53] Im Jahr 1910 die Allgemeine Konvention der bischöflichen Kirche gründete eine von Bischof vorgeschlagene Kommission Charles Brent, um eine Weltkonferenz von Kirchen umzusetzen, um ihre Unterschiede in ihren „zu behandeln“Glaube und bestellen. ““ Morgan war so beeindruckt von dem Vorschlag für eine solche Konferenz, dass er 100.000 US -Dollar zur Finanzierung der Arbeit der Kommission beigetragen hat.[54]

Häuser

Frühe Ansicht (ca. 1855) von 229, 225 und 219 Madison Avenue, bevor die Straße gepflastert wurde

Sein Haus in der 219 Madison Avenue wurde ursprünglich 1853 von erbaut John Jay Phelps und 1882 von Morgan gekauft.[55] Es wurde die erste elektrisch beleuchtete private Residenz in New York. Sein Interesse an der neuen Technologie war ein Ergebnis seiner Finanzierung Thomas Alva Edison's Edison Electric Illuminating Company 1878.[56] Dort wurde am 12. April 1894 ein Empfang von 1.000 Menschen für die Heirat von Juliet Morgan und William Pierson Hamilton abgehalten, wo sie eine Lieblingsuhr von Morgan erhielten. Morgan besaß auch das "cragston" -Ausgut in befindlich in Highland Falls, New York. Sein gleichnamiger Sohn war der Besitzer von East Island in Glen Cove, New York.

J.P. Morgan verbrachte jedes Jahr drei Monate in London und besaß dort zwei Häuser. Sein "Stadt" -Haus, 13 Prinzen Tor wurde von seinem Vater geerbt und später durch den Erwerb der benachbarten Nummer 14 erweitert, um seine wachsende Kunstsammlung zu unterbringen. Nach seinem Tod wurden die zusammengeführten Häuser der US -Regierung zur Verwendung als Residenz des US Ambassadorvon 1929 bis 1955. Sein anderes Eigentum war Dover House, Putney, was später abgerissen und zu dem entwickelt wurde Dover House Estate.

Segeln

Die ursprüngliche Dampfyacht Korsar
J. P. Morgans Yacht Corsair II, später von der US -Regierung gekauft und benannte in die um USSGloucester in der dienen Spanisch-Amerikanischer Krieg. Foto von J. S. Johnston

Als begeisterter Yachtsman besaß Morgan mehrere große Yachten, die erste war die Korsar, gebaut von William Cramp & Söhne Für Charles J. Osborn (1837–1885) und am 26. Mai 1880 gestartet. Charles J. Osborn war Jay GouldPrivatbankier. Morgan kaufte die Yacht 1882.[57] Das bekannte Zitat "Wenn Sie den Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten" wird Morgan häufig als Antwort auf eine Frage zu den Kosten für die Aufrechterhaltung einer Yacht zurückgeführt, obwohl die Geschichte nicht bestätigt wird.[58] Eine ähnlich unbestätigte Legende schreibt dem Zitat seinem Sohn zu, J. P. Morgan Jr.im Zusammenhang mit der Start der Yacht des Sohnes Corsair IV bei Badeisen funktioniert 1930.

Morgan sollte auf der unglücklichen Jungfernfahrt der Reise reisen RMSTitanic, aber in letzter Minute abgesagt und entschied Aix-Les-Bains, Frankreich.[59] Das Weiße Sternlinie, was operierte Titanic, war Teil der internationalen Mercantile Marine Company von Morgan, und Morgan sollte eine eigene private Suite und eine Promenade -Deck auf dem Schiff haben. Als Reaktion auf den Untergang von Titanic, Sagte Morgan angeblich:

Geldverluste sind nichts im Leben. Es ist der Verlust des Lebens, der zählt. Es ist dieser schreckliche Tod.[60]

Kollektor

Morgan war ein Sammler von Büchern, Bildern, Gemälden, Uhren und anderen Kunstobjekten, viele geliehen oder gegeben Metropolitan Museum of Art (von denen er Präsident war und eine große Kraft in seiner Gründung war) und viele in seinem Londoner Haus und in seiner Privatbibliothek in der 36th Street in der Nähe untergebracht Madison avenue in New York City.

Seit einigen Jahren arbeitete der britische Künstler und Kunstkritiker Roger Fry für das Museum und für Morgan als Sammler.[61]

Sein Sohn, J. P. Morgan Jr., machte das Pierpont Morgan Library eine öffentliche Institution im Jahr 1924 als Denkmal für seinen Vater und behielt Belle da Costa Greene, der Privatbibliothekar seines Vaters, als erster Direktor.[62]

Wohltäter

Morgan war ein Wohltäter der Morgan Library and Museum, der Amerikanisches Museum für Naturgeschichte, das Metropolitan Museum of Art, das Britisches Museum, Groton School, Harvard Universität (Besonders es Medizinschule), Trinity College, das Liegen im Krankenhaus der Stadt New York und der New Yorker Handelsschulen.

Edelsteinsammler

UNS. Edelsteine aus der Morgan -Sammlung

Um die Jahrhundertwende war Morgan einer der wichtigsten Juwelensammler Amerikas geworden und hatte die wichtigste Juwel -Sammlung in den USA sowie von amerikanischen Edelsteinen (über 1.000 Stück) zusammengestellt. Tiffany & Co. versammelte seine erste Sammlung unter ihrem Chief Gemologe, George Frederick Kunz. Die Sammlung wurde 1889 auf der Weltmesse in Paris ausgestellt. Die Ausstellung gewann zwei Golden Awards und machte die Aufmerksamkeit wichtiger Gelehrter, Lapidarien und der Öffentlichkeit auf sich aufmerksam.[63]

George Frederick Kunz baute weiterhin eine zweite, noch feinere Sammlung, die 1900 in Paris ausgestellt wurde. Diese Sammlungen wurden an die gespendet Amerikanisches Museum für Naturgeschichte in New York, wo sie als Morgan-Tiffany- und Morgan-Bement-Sammlungen bekannt waren.[64] 1911 nannte Kunz nach seinem besten Kunden ein neu gefundenes Gem Morganit.

Fotografie

Morgan war ein Patron des Fotografen Edward S. Curtismit Curtis $ 75.000 im Jahr 1906, um eine Serie auf dem zu erstellen Amerikanische Indianer.[65] Curtis veröffentlichte schließlich ein 20-bändiges Werk mit dem Titel " Der nordamerikanische Indianer.[66] Curtis produzierte auch einen Film, Im Land der Kopfjäger (1914), das 1974 wiederhergestellt und erneut veröffentlicht wurde Im Land der Kriegskanus. Curtis war auch berühmt für einen 1911 Zauberlaterne Diashow Die indische Bildopera die seine Fotos und originalen musikalischen Kompositionen des Komponisten verwendeten Henry F. Gilbert.[67]

Sonstiges

Morgan rauchte Dutzende Zigarren pro Tag und bevorzugte große Havanna -Zigarren, die genannt werden Hercules 'Clubs von Beobachtern.[68]

Tod

Morgan starb am 31. März 1913 auf Reisen ins Ausland, gerade schüchtern vor seinem 76. Geburtstag. Er starb im Grand Hotel Plaza in Rom, Italien, im Schlaf. Sein Körper wurde nach Amerika zurückgebracht an Bord der SsFrankreich, ein französisches Passagierschiff.[69] Flaggen an der Wall Street flogen um Halbstockund zu einer Ehre, die normalerweise den Staatsoberhäuptern vorbehalten ist, schloss die Börse zwei Stunden lang, als sein Körper durch New York City ging.[70] Sein Körper wurde in seiner ersten Nacht der Ankunft in New York City in seinem Haus und in der angrenzenden Bibliothek gebracht. Seine Überreste wurden in der beigesetzt Cedar Hill Cemetery in seinem Geburtsort von Hartford, Connecticut. Sein Sohn, John Pierpont "Jack" Morgan Jr., erbte das Bankgeschäft.[71] Er vermachte seine Villa und große Buchsammlungen an die Morgan Library & Museum in New York.

John Pierpont Morgan Memorial in Cedar Hill Cemetery

Sein Nachlass war 68,3 Millionen US -Dollar (1,39 Milliarden US CPI, oder 25,2 Milliarden US -Dollar basierend auf dem Anteil des BIP), von denen etwa 30 Millionen US -Dollar seinen Anteil an den Banken in New York und Philadelphia repräsentierten. Der Wert seiner Kunstsammlung wurde auf 50 Millionen US -Dollar geschätzt.[72]

Erbe

Sein Sohn, J. P. Morgan Jr., übernahm das Geschäft beim Tod seines Vaters, war aber nie so einflussreich. Wie im Jahr 1933 vorgeschrieben Glas -Steagall -AktDas "Haus Morgan" wurde zu drei Einheiten: J.P. Morgan & Co., was später wurde Morgan Garanty Trust; Morgan Stanley, ein Investmenthaus, das von seinem Enkel gebildet wurde Henry Sturgis Morgan; und Morgan Grenfell in London ein Auslands -Wertpapierhaus.

J. P. Morgan geht zusammen mit seinem Sohn auf dem letzten bekannten Foto der beiden zusammen (ca. 1913)

Der Edelstein Morganit wurde zu seinen Ehren benannt.[73]

Das Cragston -Abhängigkeiten, verbunden mit seinem Nachlass, Cragston (at Highlands, New York), wurde auf der aufgeführt Nationales Register historischer Orte 1982.[74]

Popkultur

  • Es wird angenommen, dass Morgan das Modell für Walter Parks Thatcher war (gespielt von George Coulouris), Wächter der Jungen Citizen Kane (Film inszeniert von Orson Welles) mit wem er eine angespannte Beziehung hat - kane beschuldigt Thatcher, seine Kindheit zu zerstören.[80]
  • Laut Phil Orbanes, ehemaliger Vizepräsident von Parker Brothers, der Reicher Onkel Pennybags der amerikanischen Version des Brettspiels Monopol ist nach J. P. Morgan nachempfunden.[81]Die Familie des Illustrators Daniel Fox, der 1936 das Maskottchen für das Spiel schuf, hat J. P. Morgan als Inspiration für den Charakter akkreditiert.[82]
  • Morgans Karriere wird in den Folgen drei und vier des Geschichtskanals hervorgehoben Die Männer, die Amerika gebaut haben.[83]
  • "Mein Name ist Morgan (aber es ist nicht J.P.)" - 1906 Popular Song als ein veröffentlicht als ein Edison Zylinder Aufnahme, Wörter von Will A. Mahoney, Musik von Halsey K. Mohr, gesungen von Bob Roberts. Ursprünglich als "veröffentlicht"Coon Song"Aber über die Jahre überarbeitet, sagt ein armer Mann namens Morgan seiner Freundin, er solle ihn nicht für einen reichen Mann verwechseln.[84][85]

Siehe auch

Zitate

  1. ^ a b "JP Morgan". Encyclopædia Britannica. Abgerufen 17. April, 2020.
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Weitere Lektüre

Biografien

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Externe Links

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