Intelligentes Fahrzeug -Ad -hoc -Netzwerk
Intelligente Fahrzeug -Ad -hoc -Netzwerke (Invanets) Verwenden Sie WiFi IEEE 802.11p (Wellenstandard) und effektive Kommunikation zwischen Fahrzeugen mit dynamischer Mobilität. Effektive Maßnahmen wie die Medienkommunikation zwischen Fahrzeugen können sowie Methoden aktiviert werden, um Automobilfahrzeuge zu verfolgen. Invanet ist nicht vorgesehen, um das aktuelle Handy zu ersetzen (Handy) Kommunikationsstandards.
"Ältere" Designs innerhalb des IEEE 802.11 -Bereichs können sich nur auf IEEE 802.11b/g beziehen. Neuere Designs beziehen sich auf die neuesten Ausgaben von IEEE 802.11p (Welle, Entwurfsstatus). Wegen inhärenter Verzögerung Zeiten, nur letzteres im IEEE 802.11 -Bereich ist in der Lage, mit der typischen Dynamik des Fahrzeugbetriebs umzugehen.
Fahrzeuginformationen für Automobile können angesehen werden elektronische Karten Verwenden des Internets oder der speziellen Software. Der Vorteil von W-lan Das basierte Navigationssystemfunktion ist, dass es ein Fahrzeug, das sich in großen Campus wie Universitäten, Flughäfen und Tunneln befindet, effektiv lokalisieren kann. Invanet kann als Teil der Automobilelektronik verwendet werden, wodurch ein optimal minimaler Pfad für die Navigation mit minimaler Verkehrsintensität ermittelt werden muss. Das System kann auch als Stadtführer verwendet werden, um Sehenswürdigkeiten in einer neuen Stadt zu lokalisieren und zu identifizieren.
Kommunikationsfähigkeiten in Fahrzeugen sind die Grundlage für ein vorgesehenes Invanet- oder intelligentes Transportsystem (ITS). Fahrzeuge können untereinander (Fahrzeug-zu-Fahrzeuge, V2V) und über Zugangspunkte am Straßenrand (Fahrzeug-zu-Straße, V2R) auch als Straßeneinheiten (RSUs) kommunizieren. Die Fahrzeugkommunikation wird voraussichtlich zu sichereren und effizienteren Straßen beitragen, indem er den Fahrern zeitnahe Informationen zur Verfügung stellt und auch die Reise bequemer macht. Die Integration der V2V- und V2R-Kommunikation ist von Vorteil, da V2R bessere Service-Sparse-Netzwerke und Fernkommunikation bietet, während V2V eine direkte Kommunikation für kleine bis mittlere Entfernungen/Bereiche und an Orten ermöglicht, an denen keine Zugangspunkte am Straßenrand verfügbar sind.
Durch die Bereitstellung von Fahrzeugen und Fahrzeugen und Fahrzeug -Straße kann die Verkehrssicherheit und das Fahren des Fahrens und Reisens erheblich verbessert werden. Für Kommunikation in Fahrzeug -Ad -hoc -Netzwerken, Positionsbasiertes Routing hat sich als vielversprechender Kandidat entwickelt. Für den Internetzugang, Mobile IPv6 ist eine weithin anerkannte Lösung für die Bereitstellung von Sitzungskontinuität und Erreichbarkeit für mobile Knoten. Während integrierte Lösungen für die Nutzung mobiler IPv6 in (nicht-vehikuläres) mobiles Ad-hoc-Netzwerke vorhanden sind, wurde eine Lösung vorgeschlagen, die auf einer mobilen IPv6-Proxy-basierten Architektur den optimalen Kommunikationsmodus (Direct In-Vehicle, Vehicle-Vehicle-Vehicle-Vehicle-Vehicle-Vehicle-Vehicle-Vehicle-Wählt Fahrzeug- und Fahrzeug -Straße Kommunikation) und bietet dynamische Wechsel zwischen Fahrzeug -Vehikel und Fahrzeug -Straßenseite während einer Kommunikationssitzung, falls mehr als ein Kommunikationsmodus gleichzeitig verfügbar ist.
Siehe auch
Forschung Fora
Verweise
Ad -hoc -Netzwerkbücher:
- Ozan, K. Tonguz, Gianluigi Ferrari (Mai 2006). Ad-hoc-drahtlose Netzwerke: Eine Kommunikations-theoretische Perspektive. John Wiley & Sons.
{{}}: Cs1 montiert: Mehrfachnamen: Autorenliste (Link)
Intelligente Ad -hoc -Fahrzeugnetzwerke (Übersicht):
- Thangavelu, Arunkumar; Bhuvaneswari, K.; Kumar, K.; Senthilkumar, K.; Sivanandam, S.N. (2007). "Standortidentifikation und Fahrzeugverfolgung mit Vanet (Vetrac)". 2007 Internationale Konferenz über Signalverarbeitung, Kommunikation und Netzwerk. S. 112–116. doi:10.1109/icscn.2007.350707. ISBN 978-1-4244-0996-9.
Intelligente Ad -hoc -Fahrzeugnetzwerkarchitektur:
- Saravanan, K.; Thangavelu, Arunkumar; Rameshbabu, K. (2009). "Ein Middleware -Architekturrahmen für die Fahrzeugsicherheit über Vanet (Invanet)". 2009 Erste internationale Konferenz über Netzwerke und Kommunikation. S. 277–282. doi:10.1109/netcom.2009.57. ISBN 978-1-4244-5364-1.