ISO 6346

ISO 6346
Güterbehälter - Codierung, Identifizierung und Markierung
Letzte Version ISO 6346: 2022
Vorschau -Version 1984
Organisation Internationale Standardisierungsorganisation
ISO-Code und Dimension/Lasttabelle an mehreren neu gewaschenen Behältern

ISO 6346 ist ein internationaler Standard Abdeckung der Kodierung, Identifizierung und Markierung von intermodale (Versand-) Behälter Innerhalb verwendet containerisiert intermodaler Gütertransport bis zum Internationale Standardisierungsorganisation (ISO).[1] Der Standard legt ein visuelles Identifikationssystem für jeden Container fest, der eine eindeutige Seriennummer enthält (mit Prüfziffer), der Eigentümer, ein Ländercode, eine Größen-, Typ- und Gerätekategorie sowie alle Betriebsmarken. Das Register der Containerbesitzer wird von der verwaltet Internationales Containerbüro (BIC).

Identifikationssystem

Beispiel für eine ISO 6346 -konforme Containernummer:

Example of an ISO 6346 compliant container number

BIC -Code am Ende von a Versandbehälter

Das illustrierte Beispiel ist ein Code für einen Container, der im Besitz ist Hapag-Lloyd AG.[2]

Eigentümercode

Der Eigentümerkodex besteht aus drei Großbuchstaben des lateinischen Alphabets, um den Eigentümer oder Hauptbetreiber des Containers anzuzeigen. Ein solcher Code muss bei der registriert werden Bureau International des Contheneurs in Paris, um die Einzigartigkeit weltweit zu gewährleisten. Ein Eigentümer kann mehr als einen Code beantragen, da normalerweise die ersten 2 Buchstaben als Eigentümercode verwendet werden und der dritte zum Pool angibt (z. B. HLA, HLB, HLX sind einige Hapag-Lloyd-Codes, um anzuzeigen, ob Container Standard ist. Reefer...)

Gerätekategorie Kennung

Die Kennung der Ausrüstung Kategorie besteht aus einem der folgenden Großbuchstaben des lateinischen Alphabets:

  • U für alle Frachtbehälter
  • J für abnehmbare Geräte im Zusammenhang mit dem Frachtbehälter
  • Z für Anhänger und Chassis

Gegenwärtig enden alle offiziellen BIC -Containercodes in "U". Allerdings die Vereinigung der amerikanischen Eisenbahnen Erkennt ähnliche Codes für ihre Behälter und Anhänger, die mit der Schiene in Nordamerika reisen. Diese werden jedoch nicht von der BIC und nicht von der Überprüfung der Überprüfung anerkannt.

Unter dem ISO -Code werden also nur U, J und Z verwendet. Der Kühlschrank (Reefer) Container wird mittels des Größentypcodes identifiziert.

Seriennummer

Die Seriennummer besteht aus 6 numerischen Ziffern, die vom Eigentümer oder Bediener zugewiesen wurden und den Container in der Flotte des Eigentümers/Betreibers einzigartig identifizieren.

Prüfziffer

Die Überprüfung besteht aus einer numerischen Ziffer, die eine Möglichkeit zur Validierung der Aufzeichnungs- und Übertragungsgenauigkeit des Eigentümercode und der Seriennummer bietet.

Um die Überprüfung der Überprüfung zu berechnen, müssen die Buchstaben in Zahlen konvertiert werden. Dies geschieht in drei Schritten:

Berechnung Schritt 1

Jeder Buchstaben des Alphabets wird ein äquivalenter numerischer Wert zugeordnet, beginnend mit 10 für den Buchstaben A (11 und ein Vielfaches davon werden weggelassen):

A B C D E F G H I J K L M
10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24
N O P Q R S T U V W X Y Z
25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Die individuellen Ziffern der Seriennummer halten ihren numerischen Wert.

Berechnung Schritt 2

Jede der in Schritt 1 berechneten Zahlen wird mit 2 multipliziertPosition, wo Position der Exponent zu Basis 2. Die Position beginnt bei 0 von links nach rechts.

Die folgende Tabelle zeigt die Multiplikationsfaktoren:

1. NBR 2. NBR 3. NBR 4. NBR 5. NBR 6. NBR 7. NBR 8. NBR 9. NBR 10. NBR
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
1 2 4 8 16 32 64 128 256 512

Berechnung Schritt 3

  1. Fassen Sie alle Ergebnisse von Schritt oben zusammen
  2. Teilen Sie sie durch 11
  3. Runden Sie das Ergebnis in Richtung Null um, d. H. Machen Sie das Ergebnis zu einer ganzen Zahl (Ganzzahl)
  4. Multiplizieren Sie den Ganzzahlwert mit 11
  5. Subtrahieren Ergebnis von (iv) Aus Ergebnis von (ich): Dies ist die Prüfendifferung.

Wenn der endgültige Differenz 10 beträgt, wird die Überprüfung der Überprüfung 0. Um sicherzustellen, dass dies nicht der Fall ist, empfiehlt der Standard, dass keine Seriennummern verwendet werden sollten, die eine endgültige Differenz von 10 erzeugen. Es gibt jedoch Container auf dem Markt, die dieser Empfehlung nicht folgen. Daher muss der Umgang mit diesem Fall einbezogen werden, wenn ein Scheck -Ziffer -Taschenrechner programmiert ist.

Beachten Sie diesen Schritt (ii) zu (v) ist eine Berechnung des Restes nach Teilung von (ich) bis 11. Die meisten Programmiersprachen haben a Modulo -Operator dafür. Es sollte darauf geachtet werden, wie es in der gewählten Sprache funktioniert. ich. e. Wenn es die Dezimalruhe oder die ganzzahlige Ruhe zurückgibt, um die richtigen Ergebnisse zu erzielen. 11 wird als Divisor verwendet, da eine Containerzahl insgesamt 11 Buchstaben und Ziffern enthält. In Schritt 1 werden die Zahlen 11, 22 und 33 ausgelassen, da sie ein Vielfaches des Divisors sind.

Beispiel

C S Q U 3 0 5 4 3 8 Berechnen.
13 30 28 32 3 0 5 4 3 8
× 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512
13 60 112 256 48 0 320 512 768 4096 6185 [a]
b) Abteilung um 11: 562.272 ...
c) Dezimalstellen löschen: 562
d) Multiplizieren Sie mit 11: 6182
a) minus d) = Ziffer überprüfen: 3

Praktische Probleme

In alltäglichem Geschäft kommt es vor, dass Container erscheinen, die der ISO 6346-Identifikation überhaupt nicht folgen. Sie sind jedoch vollständig CSC -Sicherheitsbehälter. Normalerweise sind dies "Versender besaßen" Container (SOC), was bedeutet, dass sie nicht dem Träger gehören, sondern den Frachtbesitzern (Versendern) geliefert werden. Möglicherweise haben sie keinen registrierten Eigentümercode und keine Kategoriekennung und keine Überprüfung. Es ist ratsam, ISO 6346 zu befolgen, da das Fehlen eines konformen Identifikationscode sowohl für Fluggesellschaften als auch für Container-Terminals Probleme verursacht, die Geräte korrekt zu identifizieren und die Ladung ordnungsgemäß zu liefern . Zum Beispiel bewirkt YJJJ am Träger und XXXX am Terminal die Ausrüstung. Da die ISO 6346 Identifikation zu einer Voraussetzung für internationale Zollkonventionen (Zollkonventionen auf Containern und Istanbul -Konvent) geworden ist, haben viele Zollverwaltungen begonnen, dass Container gemäß dem Standard markiert sind.

Größen- und Typcodes

Die Codes werden aus den folgenden Elementen zusammengestellt:

  • Erster Zeichen, das die Länge darstellt (codiert)
  • Zweiter Zeichen, der die Breite und Höhe darstellt (codiert)
  • Dritter und vierter Zeichen, der den Typ des Behälters anzeigt

Das Folgende ist ein Überblick über die häufigsten Codes:

ISO -Typ -Gruppe ISO -Größentyp
Code Beschreibung Code Beschreibung
20gp Allgemeiner Zweck Fortsetzung 20g0 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
20g1 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
20 Stunden Isolado Contate Reefer 20H0 Isolierter Behälter
20pf Flach (feste Enden) 20p1 Flach (feste Enden)
20td Panzerbehälter 20T3 Panzerbehälter
20T4 Panzerbehälter
20T5 Panzerbehälter
20T6 Panzerbehälter
20tg Panzerbehälter 20T7 Panzerbehälter
20T8 Panzerbehälter
20tn Panzerbehälter 20T0 Panzerbehälter
20T1 Panzerbehälter
20T2 Panzerbehälter
22bu Bulkbehälter 22b0 Bulkbehälter
22gp Allgemeiner Zweck Fortsetzung 22g0 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
22G1 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
22 Stunden Isolierter Behälter 22H0 Isolierter Behälter
22pc Flach (zusammenklappbar) 22p3 Flach (zusammenklappbar)
22p8 Flach (coll.flush falten)
22p9 Flach (zusammenklappbar)
22Pf Flach (feste Enden) 22p1 Flach (feste Enden)
22p7 Flach (Gensetträger)
22rc Reefer Forts (kein Essen) 22r9 Reefer Forts (kein Essen)
22rs Eingebaute Gen. F. Power Sply of Reef 22R7 Eingebaute Gen. F. Power Sply of Reef
22rt KÜHLCONTAINER 22R1 KÜHLCONTAINER
22SN Namensbehälter genannt 22S1 Namensbehälter genannt
22td Panzerbehälter 22t3 Panzerbehälter
22t4 Panzerbehälter
22t5 Panzerbehälter
22t6 Panzerbehälter
22tg Panzerbehälter 22t7 Panzerbehälter
22t8 Panzerbehälter
22tn Panzerbehälter 22t0 Panzerbehälter
22t1 Panzerbehälter
22t2 Panzerbehälter
22UP Hardtop -Behälter 22U6 Hardtop -Behälter
22ut Offener Top -Container 22U1 Offener Top -Container
22VH Beatmungsbehälter 22v0 Beatmungsbehälter
22v2 Beatmungsbehälter
22v3 Beatmungsbehälter
25gp GP-Container-Überhöhe 25g0 GP-Container-Überhöhe
26gp GP-Container-Überhöhe 26g0 GP-Container-Überhöhe
26 Stunden Isolierter Behälter 26H0 Isolierter Behälter
28tg Tank für Gas 28t8 Tank für Gas
28ut Offene Oberseite (halbe Höhe) 28U1 Offene Oberseite (halbe Höhe)
28VH Ve Halfstufe = 1448 mm Höhe 28v0 Ve Halfstufe = 1448 mm Höhe
29pl PLATTFORM 29p0 PLATTFORM
2EGP Gen. PURP. Ohne Entlüftungsbreite 2,5 m 2eg0 Hochwürfel cont. (Breite 2,5 m)
42GP Allgemeiner Zweck Fortsetzung 42g0 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
42G1 Allgemeiner Zweck Fortsetzung
42 Stunden Isolierter Behälter 42H0 Isolierter Behälter
42pc Flach (zusammenklappbar) 42p3 Flach (zusammenklappbar)
42p8 Flach (coll.flush falten)
42p9 Flach (zusammenklappbar)
42Pf Flach (feste Enden) 42p1 Flach (feste Enden)
42Ps Flach (Raumsparer) 42p6 Flat Space Saver
42RC Reefer Forts (kein Essen) 42R9 Reefer Forts (kein Essen)
42RS Reefer Cont. (Diesel Gen.) 42R3 Reefer Cont. (Diesel Gen.)
42rt KÜHLCONTAINER 42R1 KÜHLCONTAINER
42SN Namensbehälter genannt 42S1 Namensbehälter genannt
42td Panzerbehälter 42T5 Panzerbehälter
42T6 Panzerbehälter
42tg Panzerbehälter 42T8 Panzerbehälter
42tn Panzerbehälter 42T2 Panzerbehälter
42up Hardtop -Behälter 42U6 Hardtop -Behälter
42ut Offener Top -Container 42U1 Offener Top -Container
45BK Bulkbehälter 45b3 Bulkbehälter
45gp Hochwürfel cont. 45g0 Hochwürfel cont.
45g1 Hochwürfel cont.
45pc Flach (zusammenklappbar) 45p3 Flach (zusammenklappbar)
45p8 Flach (coll.flush falten)
45RC Reefer Forts (kein Essen) 45R9 Reefer Forts (kein Essen)
45rt Reefer Highcube -Container 45R1 Reefer Highcube -Container
45 NUT Offener Top -Container 45U1 Offener Top -Container
45up Hochwürfel Hardtop cont. 45U6 Hochwürfel Hardtop cont.
46 Stunden Isolierter Behälter 46H0 Isolierter Behälter
48tg Tank für Gas 48T8 Tank für Gas
49pl PLATTFORM 49p0 PLATTFORM
4cgp GP -Behälter 4cg0 GP -Behälter (Breite 2,5 m)
L0gp Hochwürfel cont. L0g1 Hochwürfel cont.
L2GP Hochwürfel cont. L2G1 Hochwürfel cont.
L5GP Hochwürfel cont. L5g1 Hochwürfel cont.

Verwenden Sie die folgende, um die Größe/Art von weniger häufig verwendeten ISO 6346 -Behältern zu berechnen:

ISO -Längencodes Code -Zeichen der zweiten Größe
Code Behälterlänge Code Containerhöhe Breite
1 10 ft
(3.048 mm)		 0 8 ft
(2.438 mm)		 8 ft
(2.438 mm)
1 10 ft
(3.048 mm)		 2 8 ft 6 in
(2.591 mm)
2 20 ft
(6.096 mm)		 2 8 ft 6 in
(2.591 mm)
3 30 ft
(9.144 mm)		 4 9 ft
(2.743 mm)
4 40 ft
(12.192 mm)		 5 9 ft 6 in
(2.896 mm)
B 24 ft
(7.315 mm)		 6 > 9 ft 6 in
(2.896 mm)
C 24 ft 6 in
(7.468 mm)		 8 4 ft 3 in
(1.295 mm)
G 41 ft
(12.497 mm)		 9 <= 4 ft
(1.219 mm)
H 43 ft
(13.106 mm)		 C 8 ft 6 in
(2.591 mm)		 2,438 mm <x ≤ 8 ft 2 Zoll (2.500 mm)
L 45 ft
(13.716 mm)		 D 9 ft
(2.743 mm)
M 48 ft
(14.630 mm)		 E 9 ft 6 in
(2.896 mm)
N 49 ft
(14.935 mm)		 F > 9 ft 6 in
(2.896 mm)
ISO -Typ Codes
Code Beschreibung
G0 Allgemeine - Öffnungen an einem oder beiden Enden
G1 General - passive Lüftungsschlitze im oberen Teil des Frachtraums
G2 Allgemeine - Öffnungen an einem oder beiden Enden + Vollöffnungen auf einer oder beiden Seiten
G3 Allgemeine - Öffnungen an einem oder beiden Enden + Teilöffnungen auf einem oder beiden Seiten
V0 Fantainer - Nicht -mechanische Lüftungsschlitze am unteren und oberen Teilen des Laderaums
V2 Fantainer - Mechanisches Belüftungssystem intern gelegen
V4 Fantainer - Mechanisches Lüftungssystem extern gelegen
R0 Integraler Reefer - mechanisch gekühlt
R1 Integraler Reefer - mechanisch gekühlt und erhitzt
R2 Integraler Reefer - selbst betriebenes mechanisch gekühlt
R3 Integraler Reefer - selbstbetriebene mechanisch gekühlte und erhitzte mechanisch gekühlte und erhitzte
H0 Gekühlt oder erhitzt mit abnehmbaren Geräten extern; Wärmeübertragungskoeffizient k = 0,4 W/m2.K
H1 Gekühlt oder erhitzt mit abnehmbaren Geräten intern gelegen
H2 Gekühlt oder erhitzt mit abnehmbaren Geräten extern; Wärmeübertragungskoeffizient K = 0,7W/m2.K
H5 Isoliert - Wärmeübertragungskoeffizient k = 0,4 W/m2.K
H6 Isoliert - Wärmeübertragungskoeffizient K = 0,7W/m2.K
U0 Offene Top - Öffnungen an einem oder beiden Enden
U1 Öffnen Sie Top - IDEM + Abnehmbare Top -Mitglieder in Endrahmen
U2 Offene Top - Öffnungen an einem oder beiden Enden + Öffnungen an einer oder beiden Seiten
U3 Öffnen Sie Top - IDEM + Abnehmbare Top -Mitglieder in Endrahmen
U4 Offene Top - Öffnungen an einem oder beiden Enden + teilweise auf einer und voll auf der anderen Seite
U5 Offene Oberseite - Komplette, feste Seite und Endwände (keine Türen)
T0 Tank - Nicht -Danger -Flüssigkeiten, Mindestdruck von 0,45 bar
T1 Tank - Nicht -Danger -Flüssigkeiten, Mindestdruck 1,50 bar
T2 Tank - Nicht -Danger -Flüssigkeiten, Mindestdruck 2,65 bar
T3 Tank - gefährliche Flüssigkeiten, Mindestdruck 1,50 bar
T4 Tank - gefährliche Flüssigkeiten, Mindestdruck 2,65 bar
T5 Tank - gefährliche Flüssigkeiten, Mindestdruck 4,00 bar
T6 Tank - gefährliche Flüssigkeiten, Mindestdruck 6,00 bar
T7 Tank - Gase, Mindestdruck 9,10 bar
T8 Tank - Gase, Mindestdruck 22,00 bar
T9 Tank - Gase, minimaler Druck zu entscheiden
B0 Bulk - geschlossen
B1 Bulk - Luftdicht
B3 Bulk - horizontaler Entladung, Testdruck 1,50 bar
B4 Bulk - horizontaler Entladung, Testdruck 2,65 bar
B5 Schüttgut - Spitzenausfluss, Testdruck 1,50 bar
B6 Schüttgut - Spitzenausfluss, Testdruck 2,65 bar
P0 Flach oder am stärkende Plattform
P1 Flach oder amtstern - zwei komplette und feste Enden
P2 Flach oder amtier - feste Pfosten, entweder freistehend oder mit abnehmbarem Top -Mitglied
P3 Flach oder amtieren - Falten vollständiges Endstruktur
P4 Flach oder amtierende Pfosten, entweder freistehend oder mit abnehmbarem Top -Mitglied
P5 Flach oder amtstern - offenes, offenes Enden (Skelett)
S0 Viehträger
S1 Automobilträger
S2 Lebender Fischträger

Ländercode (optional)

Der Länderkodex besteht aus zwei Großbuchstaben des lateinischen Alphabets, wie in beschrieben in ISO 3166. Es zeigt das Land an, in dem der Kodex nicht die Nationalität des Eigentümers oder Betreibers des Containers registriert ist. Die Buchstaben des Code dürfen nicht weniger als 100 mm hoch sein.

Obligatorische Betriebsmarken

Betriebsmarken sind ausschließlich dazu gedacht, Informationen zu vermitteln, die für die Bewegung von Containern angefordert oder visuelle Warnungen abgeben. Sie beziehen sich auf

  • das Gewicht der Behälter
  • Ein Symbol zur Bezeichnung des Luftoberflächenbehälters
  • Eine Zeichenwarnung vor der elektrischen Gefahr von Overheads
  • Höhenmarkierungen für Behälter über 2.590 mm (8 Fuß 6 Zoll)

Siehe auch

Im Folgenden finden Sie eine Liste weiterer Frachtcontainer -ISO -Spezifikationen, bei denen noch nicht alle einen Artikel zugewiesen sind (Sie können helfen, Wikipedia zu verbessern und einen zu starten):

  • ISO 668 - Frachtbehälter - Klassifizierung, Abmessungen und Bewertungen
  • ISO 830 - Frachtbehälter - Terminologie
  • ISO 1161 - Güterbehälter - Eckarmatur - Spezifikation
  • ISO 1496 - Frachtbehälter - Spezifikation und Tests
  • ISO 2308 - Haken zum Heben von Frachtbehältern mit bis zu 30 Tonnen Kapazität - Grundanforderungen
  • ISO 3874 - Güterbehälter - Handling und Sicherung
  • ISO 8323 - Frachtbehälter - Luft/Oberflächen (intermodal) Allzweckbehälter - Spezifikation und Tests
  • ISO 9669 - Frachtbehälter - Schnittstellenverbindungen für Tankbehälter
  • ISO 9711 - Frachtcontainer - Informationen zu Containern an Bordschiffen
  • ISO 9897 - Datenaustausch der Containergeräte (Cedex)
  • ISO 10368 - Thermalbehälter für Fracht - Fernbedingungenüberwachung
  • ISO 10374 - Frachtcontainer - Automatische Identifizierung

Verweise

Anmerkungen
  1. ^ "ISO 6346: 2022 - Frachtcontainer - Codierung, Identifizierung und Markierung". www.iso.org.
  2. ^ BIC -Codes online, abgerufen am 22. März 2018
Quellen

Externe Links