IEC 61851
IEC Typ 1//SAE J1772 Einlass; Tesla02 Proprietary Outlet; IEC Typ -2 -Anschluss Auslauf
IEC 61851 ist ein internationaler Standard für elektrisches Fahrzeug Leitfähige Ladesysteme, deren Teile derzeit noch in der Entwicklung befinden(geschrieben 2017). IEC 61851 ist einer der der Internationale Elektrotechnische KommissionDie Gruppe von Standards für elektrische Straßenfahrzeuge und elektrische Industriewagen und ist in der Verantwortung des IEC -Technischen Komitees 69 (TC69).[1]
Standarddokumente
IEC 61851 besteht aus den folgenden Teilen, die in separaten IEC 61851 Standarddokumenten aufgeführt sind:
- IEC 61851-1: Allgemeine Anforderungen[2]
- IEC 61851-21-1: Elektrofahrzeug an Bord-Ladegerät EMC Anforderungen für die leitende Verbindung zur AC/DC -Versorgung[3]
- IEC 61851-21-2: Anforderungen an die Elektrofahrzeuge für leitfähige Verbindung zu einer AC/DC-Versorgung-EMC-Anforderungen für Off-Board-Ladesysteme für Elektrofahrzeuge[4]
- IEC 61851-23: DC-Elektrofahrzeugladestation DC[5]
- IEC 61851-24: Digitale Kommunikation zwischen einer DC-EV-Ladestation und einem Elektrofahrzeug zur Kontrolle der DC-Ladung[6]
- IEC 61851-25: DC EV-Versorgungsausrüstung, bei dem der Schutz auf elektrischer Trennung abhängt[7]
IEC 61851-1
IEC 61851-1 definiert vier Gebührenmodi:
| Modus | Grenzen | Liefern | Anwendungen | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Phasen | Aktuell | Stromspannung | ||||
| 1 | 1φ | 16a | 250V | AC | Elektrofahrräder & Roller | Direkter Anschluss des Fahrzeugs zu herkömmlichen Elektro -Outlets. Nicht erlaubt in den USA, Israel und England; verboten für die öffentliche Anklage durch Italien; Beschränkt in der Schweiz, Dänemark, Norwegen und Deutschland. |
| 3φ | 16a | 480V | ||||
| 2 | 1φ | 32a | 250V | AC | "Langsame Klimaanlage" | Benötigt eine Steuerkiste zwischen Fahrzeug und elektrischer Auslass. Verboten für die öffentliche Anklage durch Italien; Beschränkt in den USA, Kanada, der Schweiz, Dänemark, Frankreich und Norwegen. |
| 3φ | 32a | 480V | ||||
| 3 | 1φ | 32a | 250V | AC | "Langsame und schnelle Klimaanlage" | Evse permanent mit elektrischem Netz angeschlossen. Typische öffentliche Ladegerät Installation. |
| 3φ | 32a | 480V | ||||
| 4 | – | 200a | 400V | DC | "Schneller DC" | Aktuelle Konvertierung von EVSE, nicht EV. |
Verweise
- ^ IEC Technischer Ausschuss 69
- ^ IEC 61851-1
- ^ IEC 61851-21-1
- ^ "IEC 61851-21-2: 2018 | IEC Webstore".
- ^ IEC 61851-23
- ^ IEC 61851-24
- ^ IEC 61851-25
- ^ "Lademodi (IEC-61851-1)". Zirkutor. Abgerufen 10. August 2021.
- ^ Ferrari, Lorenzo. "Lademodi für Elektrofahrzeuge". Daze -Technologie. Abgerufen 10. August 2021.