Hyundai Motor Europe

Hyundai Motor Europe
Typ Tochtergesellschaft
Industrie Automobil
Gegründet 2000; Vor 22 Jahren
Hauptquartier Offenbach am Main, Deutschland
Schlüsselpersonen
Michael Cole (Präsident und CEO)[1]
Elternteil Hyundai Motor Company
Webseite www.Hyundai.com/EU/en/Hauptsächlich/Index.html

Hyundai Motor Europe GmbH ist die europäische Abteilung des südkoreanischen Autoherstellers Hyundai Motor Company, sein Hauptquartier ist in Offenbach am Main, Deutschland. Es hat ein F & E -Zentrum in Frankfurt und drei Produktionsstätten: einer in Nošovice, Tschechische Republik; Eins in Sankt Petersburg, Russland; und einer in Truthahn. Drei Modelle (Hyundai Akzent, Hyundai Elantra, und Hyundai Santa Fe) werden an der produziert TagAZ's pflanzen Taganrog. Der Slogan für den europäischen Markt ist "neues Denken, neue Möglichkeiten".

Tschechische Republik

Im November 2008 eröffnete Hyundai seine europäische Pflanze, Hyundai Motor Manufacturing Tschechische R.O. (Hmmc) in Nošovice, Tschechische Republik, nach einer Investition von über 1 Milliarde Euro und über zwei Jahre Baujahr.[2][3] Die Anlage, die hauptsächlich die herstellt i30, IX20, ix35 Für den europäischen Markt hat eine jährliche Kapazität von 300.000 Autos.[4] Das neue Hyundai -Werk liegt 90 Kilometer nördlich von Kia Motors. Žilina Pflanze in der Slowakei.

Deutschland

Hyundai hat ein F & E -Zentrum in betrieben Frankfurt, Deutschland seit 1994,[5] Dies war für die Überwachung der Technologieentwicklungen in Europa verantwortlich und neue Autos für den europäischen Markt zu entwerfen und zu konstruieren.[6] Im September 2003 eröffnete das Unternehmen seinen neuen europäischen Hauptsitz in Rüsselsheimnach einer Investition im Wert von 50 Millionen Euro.[7] Die Website wurde zum neuen Standort für das F & E Center und für das World Rallyes -Team des Unternehmens.[8]

Russland

In Russland die Produktion der Hyundai Akzent, Sonate, Elantra und Santa Fe Models fanden im der statt TagAZ Pflanze,[9] gelegen in Taganrog, seit 2001,[10] in Form von Komplette Knock-Down-Kits Montage.[11] Seit 2006 montiert die Fabrik auch die Hyundai Porter,[9] Bezirk, Aero Stadt und die HD 500 Nutzfahrzeuge.[10]

Im Juni 2008 begann Hyundai den Bau eines neuen Produktionswerks in Sankt Petersburg mit einer geplanten jährlichen Kapazität von 100.000 Autos,[12] Das wird schließlich auf 200.000 Einheiten erhöht.[13] Es begann im Januar 2011 Massenproduktion,[13] mit zwei Modellen: die Hyundai Solaris und die Kia Rio.[14]

Geschichte in Europa

Hyundai importierte 1978 mit dem Start seiner ersten Personen nach Europa nach Europa Pony Auf mehreren linken Antriebsmärkten, wobei die rechte Fahrtversion 1982 die Marke auf dem britischen Markt startet.[15] Bis 1984 hatte Hyundai ein zweites Modell auf dem europäischen Markt gestartet - die Stern, ein großer Limousinen der Hinterradantriebsfamilie, der lose auf dem basiert Ford Cortina Chassis.[16] Es wurde sogar auf dem britischen Markt als spiritueller Nachfolger der Cortina beworben.[17] Bis 1990 war Hyundai mit stetig steigender Verkäufe auf dem gesamten Kontinent eine Viermodellmarke in Europa, nachdem er das Flaggschiff eingeführt hatte Sonate Salon und SCOUPE Sportmodell auf dem europäischen Markt.[18]

Die Hyundai -Modelle der 1980er Jahre wurden in den 1990er Jahren mit dem 1996 ordnungsgemäß ersetzt Hyundai Coupé von der europäischen Motorpresse gut aufgenommen werden.[19]

Die wachsende Nachfrage nach MPVs und SUVs um die Wende des 21. Jahrhunderts führte zu Hyundai in diese neuen oder expandierenden Marktsektoren. Bis 2018 importierte es neun Passagierfahrzeuge (einige mit zwei oder mehr Körperstilen) und zwei Nutzfahrzeuge in Europa.[20]

Hyundai ist seit dem Start dort im Jahr 1982 auf dem britischen Markt besonders erfolgreich. Sein millionenfaches britisches Marktmodell wurde 2015 verkauft.[21] Der Umsatz erreichte 2017 einen Höchststand von mehr als 93.000 Einheiten.[22]

Verweise

  1. ^ "Michael Cole ernannte Präsident und CEO bei Hyundai Motor Europe".
  2. ^ Agence France-Presse (25. Januar 2006). "Hyundai berücksichtigt die tschechische Autoanlage". Branchenwoche. Archiviert von das Original am 13. Juli 2011. Abgerufen 12. Dezember 2009.
  3. ^ "Die Massenproduktion wurde offiziell im neuen Hyundai -Werk in der Tschechischen Republik eingeführt". Automobile Review. 15. November 2008. Abgerufen 12. Dezember 2009.
  4. ^ Kalab, Vladimir (4. November 2008). "Erste tschechische Hyundai-Autos, die Nošovice Plant verlassen".Prag Daily Monitor. Abgerufen 12. Dezember 2009.
  5. ^ Daechang Lee (Juli 1997). "Koreanische Automobilindustrie im Übergang" (PDF). Kia Economic Research Institute. p. 23. Abgerufen 6. April 2013.
  6. ^ Linu Kim. "Krisenkonstruktion und organisatorisches Lernen: Fähigkeitsaufbau beim Nachholen bei Hyundai Motor". Organisation Science, Vol. 9, Nr. 4, Juli -August 1998. Korea University, Seoul, Korea. p. 10. Abgerufen 6. April 2013.
  7. ^ "Neue europäische Hyundai Motor -Hauptquartier in Rüsselsheim". Presseportal. 8. September 2003. archiviert von das Original am 21. Mai 2013. Abgerufen 7. April 2013.
  8. ^ "Jahresbericht 2003" (PDF). Hyundai Motor Company. 26. Juni 2004. p. 29. Abgerufen 7. April 2013. Im Rahmen der Reorganisation wird das Unternehmen im Design und des Technischen Zentrums in Russelsheim in Russelsheim ein New World Rally Team -Team einrichten
  9. ^ a b "Моauber [Modellaufstellung]. Tagaz. Abgerufen 14. April 2013.
  10. ^ a b "Hyundai Truck & Bus Newsletter" (PDF). Hyundai Motor Company. 17. März 2006. p. 11. Abgerufen 14. April 2013. RZGA ist eine Tochtergesellschaft von Tagaz, einer russischen Automobilfirma, die seit 2001 CKD -Kits von PkC -PkC -Fahrzeugen von HMC zusammenstellt.
  11. ^ "Globale Produktionssysteme" (PDF). Hyundai Motor Company. 29. Juni 2012. p. 39. Abgerufen 14. April 2013.
  12. ^ "Под петерoleole уо м началось строительliches то завода hyundai" [In der Nähe von St. Petersburg begann der Bau des Hyundai -Werks]. Motor.ru (auf Russisch). 5. Juni 2008. Abgerufen 14. April 2013.
  13. ^ a b "Herstellung - Russlandpflanzen". Hyundai Motor Company. Abgerufen 14. April 2013.
  14. ^ "2013 schnelle Fakten". Hyundai Motor Company. Abgerufen 14. April 2013.
  15. ^ "Rekordverkäufe im ersten Quartal bringen einen höheren Marktanteil für Hyundai.". Hyundai Motoren. Abgerufen 4. November 2018.
  16. ^ "Hyundai Stellar: Der vergessene Ford, den Mitsubishi gebaut hat". Carhrottle.com. Abgerufen 4. November 2018.
  17. ^ Jefkins, Frank; Jefkins, Frank William; Yadin, Daniel (4. November 2018). Werbung. Financial Times Prentice Hall. ISBN 9780273634355. Abgerufen 4. November 2018 - über Google Books.
  18. ^ "Hyundai S Coupé (1990–1996) Gebrauchtwagenbewertung - Car Review - RAC Drive". Rac.co.uk. Abgerufen 4. November 2018.
  19. ^ "Rezension Hyundai Coupé (1996–2002) Gebrauchtwagen". Buyacar.co.uk. Abgerufen 4. November 2018.
  20. ^ "Neue Autos - Entdecken Sie die Reichweite - Hyundai UK". Hyundai.co.uk. Abgerufen 4. November 2018.
  21. ^ "Hyundai bricht eine Million Großbritannien aus und verfolgt weiteres Wachstum - Autocar". Autocar.co.uk. Abgerufen 4. November 2018.
  22. ^ "New Hyundai Vertriebsdirektor zuversichtlich weiterer Fortschritte - Autohändlermagazin". CARDEALERMAGAZINE.CO.UK. 17. Januar 2018. Abgerufen 4. November 2018.

Externe Links