Husqvarna -Motorräder

Husqvarna Motorcycles GmbH
Typ Privatgelände
Industrie
  • Herstellung
  • Verteilung
Gegründet Huskvarna, Schweden (1903)
Hauptquartier ,
Österreich
Gebiet serviert
Weltweit
Schlüsselpersonen
Stefan Pierer, Oliver Göhring, Reinhold Zens
Elternteil Pierer Mobility Group
Webseite Husqvarna-Motorcycles.com

Husqvarna Motorcycles GmbH (Schwedisch:[ˈHʉ̂ːsˌkvːɲa] (Hören); vermarktet wie Husqvarna) ist ein schwedisches österreichisches Unternehmen, das Ingenieure, Hersteller und Verteiler entwirft, herstellt und verteilt Moto-Cross, Enduro, Supermoto und Straße Motorräder.

Das Unternehmen begann 1903 mit der Produktion von Motorrädern bei Huskvarna, Schweden, als Tochtergesellschaft der Husqvarna Bewaffnung Firma.[1] Heute gehört Husqvarna Motorcycles GmbH der Pierer Mobility Group.[2]

Geschichte

Vor 1987

1912 Moto-Reve-Werbung von G. Magnani in Bukarest

Husqvarna wurde in der Nähe der Stadt von gegründet Huskvarna In Schweden im Jahr 1689 begann die Firma als Hersteller von Musketen, und das Husqvarna -Logo zeigt immer noch einen Waffenanblick, der vom Ende des Fasses vom Fass angesehen wird.[3]

Wie bei vielen Motorrad Hersteller, Husqvarna begann zuerst zu produzieren Fahrräder Im späten 19. Jahrhundert. 1903 machten sie den Sprung zur Motorradherstellung. Die ersten "Husky" -Motorräder verwendeten importierte Motoren, und erst 1918 begann Husqvarna, Maschinen zu produzieren, die völlig intern gebaut wurden. In dieser Zeit sicherten sie sich einen Vertrag mit dem Schwedische Armeeund begann auch mit dem Eintritt in die Länder- und Langstrecken-Motorradrennen.[1] 1920 gründete Husqvarna eine eigene Motorfabrik, und der erste Motor war ein 550 ccm Vierakten 50-Grad-Seiten-Valve-V-Twin-Motor, ähnlich wie bei Unternehmen wie Harley Davidson und indisch.

Husqvarna trat an Großer Preis Straßenrennen im 350er- und 500er-Kurse in den 1930er Jahren und war 1939 schwedisch größter Motorradhersteller Team im schwedischen GP im Jahr 1931 mit einem 1: 2 -Finish von Ragnar Sundqvist und Gunnar Kalen. Dieser und der Erfolg des nächsten Jahres führten zu einem vollständigen Engagement für die GP -Tracks mit Stanley Woods und Ernie Nott, der sich dem Husqvarna -Reitteam anschließt. In diesem Jahr belegte Nott im 350ccm den dritten Platz Junior TT und Woods gingen acht Meilen vor dem Finish der Gas aus dem Gas aus Senior TT. 1935 zog das Unternehmen die Unterstützung von Rennstücken zurück, aber es wurden immer noch neue Fahrräder produziert und privat gefahren.[4] Während sich das Unternehmen auf die Herstellung eines neuen Zwei-Gang-Pendlerbikes konzentrierte.[1] In diesem Jahr gewann Woods den schwedischen GP (markiert das vierte Jahr in Folge, den ein "Husky" gewonnen hatte) mit einem 500 -cm3 -Motorrad, das 279 Pfund (127 Kilogramm) gewichtete.[5]

Mit dem Aufstieg von Moto-Cross Als Sport konzentrierte sich Husqvarna auf die Herstellung leichter Rennräder. Sie adaptierten ihr leichtes Single -Zylinder -Fahrrad an das Rennen und lieferten den Silverpilen, was auf Schwedisch „Silberpfeil“ bedeutet. Bei 75 kg und für das Rennen wurde es weit verbreitet. Mit vielen Innovationen wie Teleskop -Frontgabeln und hydraulisch gedämpften Federung wurde es zu einem internationalen Erfolg.[6] Die Motocross -Meisterschaft von 1959 ging an Rolf Tibblin und seine 250 ccm Husqvarna.[7] Die 1960 World 500 CC Motocross -Meisterschaft wurde von gewonnen Bill Nilsson auf einer vierkämpfenden Husqvarna.[7] In den 1960er Jahren ihr leichtes Gewicht, Zwei-Takt-Emine-Offroad-Fahrräder haben dazu beigetragen, die einst dominanten Briten zu machen Vierakten Motorräder veraltet. In den 1960er und 1970er Jahren war Husqvarna eine dominierende Kraft in der Motocross -Welt und gewann 14 Motocross -Weltmeisterschaften in den Abteilungen von 125 ccm, 250 ccm und 500 ccm, 24 Enduro -Weltmeisterschaften und 11 Baja 1000 Siege.

In 1983 wurde Husqvarna erneut mit der Einführung eines 500-cm großen Fahrrads innovativ, das neue Standards für Wettbewerbs-Vier-Takte festlegte. Es war leicht, luftgekühlt, leicht und veränderte die Zukunft von Offroad-Rennmotorrädern.[6] Es war der Vorgänger der Husaberg Marke.


Eigentümeränderungen und Erwerb durch KTM

1987 wurde die Husqvarna -Motorradabteilung (nicht die anderen Arme der Marke wie die Kettensägenproduktion) an den italienischen Motorradhersteller verkauft Cagiva und wurde Teil von MV Agusta Motor S.P.A. Eine Gruppe der Manager und Ingenieure des Unternehmens war nicht bereit, nach Italien zu ziehen, und gründete daher Husaberg AB, das 1995 von der KTM AG übernommen wurde.[8] Husqvarna -Motorräder wurden dann in produziert Varese, Italien.

Im Juli 2007 wurde Husqvarna Motorcycles von BMW für 93.000 € gekauft. BMW Motorrad plante, weiterhin Husqvarna -Motorräder als separates Unternehmen zu betreiben. Alle Entwicklungs-, Vertriebs- und Produktionsaktivitäten sowie die Belegschaft blieben am Standort von Varese.[9] BMW beabsichtigt, Husqvarna als "die zweirädrige Version von What zu positionieren Mini ist zur Autoabteilung des BMW ".[10]

Am 31. Januar 2013 BMW Group gab bekannt, dass die Pierer Industrie AG die volle Beteiligung an der Husqvarna AG für einen nicht genannten Betrag gekauft hat.[11] CEO von Pierer Industrie AG Stefan Pierer[12] war auch der CEO der Cross Industries AG, damals Hauptaktionär der KTM-Sports-AG-Eltern-KTM AG und CEO von KTM AG.[13] Später im Jahr 2013 wurde das direkte Eigentum an der Husqvarna -Firma übertragen und Lizenzrechte von Pierer Industrie AG an KTM AG verkauft, wodurch der neu etablierte Husqvarna -Motorrad -GmbH -Teil der KTM -Gruppe eingestuft wurde.[13][14] Die Husqvarna -Motorradproduktion in Mattighofen in Österreich begann am 7. Oktober 2013.[15] Gleichzeitig Husqvarna Spin-off Husaberg wurde mit Husqvarna wieder vereint und beendete die Existenz der Marke Husaberg.[16]

Kürzliche Entwicklungen

Kürzlich hat Husqvarna Motorcycles seinen Wiedereintritt in den Straßenmotorradmarkt vorbereitet. Im Jahr 2014 präsentierte das Unternehmen Prototypen des neu entwickelten 401 Vitpilen und 401 Svartpilen im EICMA in Mailand, Italien.[17] Produktionsbereitversionen wurden 2016 gezeigt.[18] Zusammen mit dem 701 Vitpilen, der 2015 erstmals enthüllt wurde,[19] Diese Motorräder wurden 2018 öffentlich verfügbar.[20]

Im Jahr 2017 führten Husqvarna-Motorräder eine neue Palette von Enduro-Motorrädern mit selbst entwickelter Entwicklung ein Zweitakt-Kraftstoffeinspritzung System (Übertragungsanschluss -Injektion - TPI).[21] Die neue, kraftstoffeffiziente, sensorgesteuerte Technologie entspricht der Euro 4 Vorschriften für das Emissionsmanagement.

Zeitleiste des Eigentums

  • 1903 - Tochter der Husqvarna -Bewaffnung
  • 1978 - Electrolux erwarb Husqvarna.
  • 1987 - Motorradabteilung verkauft an an Cagiva
  • 1988 – Husaberg Motor AB Marken -Spinoff
  • 2007 - Husqvarna -Motorräder von BMW gekauft
  • 2013 - Husqvarna AG gekauft von Pierer Industrie
  • 2013 - Übertragung zur KTM AG, die Einrichtung von Husqvarna -Motorrad -GmbH und Wiedervereinigung mit Husaberg

Aktuelle Modelle

Husqvarna -Bikes nach Typ (ab August 2022)
Moto-Cross[22] Enduro[23] Supermoto[24] Nacktes Fahrrad[25][26] Dual-Sport ("Reisen")
Zwei-Takt Vierakten Elektrisch Zwei-Takt Vierakten Vierakten
TC 50 FC 250 EE 5 TE 150 Fe 250 FS 450 Svartpilen 125 701 Enduro
TC 65 FC 350 TE 250 Fe 350 701 Supermoto Svartpilen 250[a] Norden 901
TC 85 17/14 FC 450 TE 300 Fe 450 Vitpilen 250[b]
TC 85 19/16 Fe 501 Svartpilen 401
TC 125 Vitpilen 401
TC 250

Modellnamenkonventionen

Husqvarna nennt viele ihrer Motorräder nach einer Nomenklatur des Motorzyklus ("F" für Funser Schlaganfall "t" für TWO-Stroke), Anwendung oder Typ ("C" für MotoCRoss -Maschinen "E" für ENduro Motorcycles, "x" für XLandmaschinen "s" für SUpermotos) und Motorverschiebung. Einige Modelle von Zweitaktmaschinen hatten formell das Suffix "I" einbezogen, um anzuzeigen, dass diese Modelle einen Übertragungsanschluss haben iNunken und nicht VergaserAber Husqvarna hat seitdem fast alle Zwei-Takt-Modelle mit großer Distanz in die Kraftstoffeinspritzung verändert. Zum Beispiel:

  • FS 450 - Ein Viertakt -Supermoto mit 450 ccm -Motorverschiebung
  • TE 300i - Ein zweitaktes Enduro -Motorrad mit 300 -cm³ -Motorverschiebung und Übertragungsanschluss -Injektion
  • TC 125 - eine zweitaktuelle Motocross -Maschine mit 125 -ccm -Motorverschiebung und Vergaser

Einige neuere Modelle (insbesondere größere Verschiebung) enthalten eine nummerierte Bezeichnung von _01. Diese Bezeichnungen sind keine direkten Verweise auf die Motorverschiebung, sondern die ungefähren Werte. Zum Beispiel:

  • 401 bezeichnet einen 373 ccm -Motor, der aus dem abgeleitet ist KTM 390 -Serie von Straßenrädern
  • 501 bezeichnet einen 510 ccm -Motor, der aus der KTM 500 -Serie von Enduro Bikes abgeleitet ist
  • 701 bezeichnet einen 690 ccm -Motor, der aus der KTM 690 -Serie von Enduro, Supermoto und Street Bikes abgeleitet ist

Husqvarna verwendet auch die Namen "vitpilen" und "svartpilen" für ihre Bandbreite von Nackte Straßenbikes, welche sind Schwedisch Für "White Arrow" bzw. "schwarzen Pfeil".[28]

Rennen

Husqvarna ist seit den 1930er Jahren eine regelmäßige und erfolgreiche Präsenz bei internationalen Offroad-Rennveranstaltungen. Bis 2008 hatten Fahrer auf Husqvarna -Maschinen mehr als 70 Motocross-, Enduro- und Supermoto -Weltmeistertitel gesichert[29] sowie zahlreiche Siege bei wichtigen Rallye -Rennen wie die Baja 1000.

Seit 2015 der Energy Drink Hersteller Rockstar ist der Titelsponsor des Offroad Factory-Teams von Husqvarna.[30] Das Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team tritt an allen Offroad-Kursen an und beteiligt sich an jeder Veranstaltung der AMA Supercross and Motocross-Serie.[31] Bisher hat es im Jahr 2016 Titel erzielt FIM Cross-Country Rallyes Weltmeisterschaft, der 2015/2016 FIM Superenduro -Weltmeisterschaft und im Jahr 2016 AMA Endurocross -Meisterschaft.

Vorbildliche Meisterschaften

Moto-Cross

  • 1959 – Rolf Tibblin, Europäischer Motocross -Champion, 250 CC -Klasse.
  • 1960 – Bill Nilsson, Motocross World Champion, 500 CC -Klasse.
  • 1962 - Rolf Tibblin, Motocross -Weltmeister, 500 CC -Klasse.
  • 1962 – Torsten Hallman, Motocross World Champion, 250 CC -Klasse.
  • 1963 - Rolf Tibblin, Motocross -Weltmeister, 500 CC -Klasse.
  • 1963 - Torsten Hallman, Motocross -Weltmeister, 250 CC -Klasse.
  • 1966 - Torsten Hallman, Motocross -Weltmeister, 250 CC -Klasse.
  • 1967 - Torsten Hallman, Motocross -Weltmeister, 250 CC -Klasse.
  • 1969 – Bengt Åberg, Motocross World Champion, 500 CC -Klasse.
  • 1970 - Bengt Åberg, Motocross -Weltmeister, 500 CC -Klasse.
  • 1974 – Heikki Mikkola, Motocross World Champion, 500 CC -Klasse.
  • 1976 - Heikki Mikkola, Motocross -Weltmeisterin, 250 CC -Klasse.
  • 1979 – Håkan Carlqvist, Motocross World Champion, 250 CC -Klasse.
  • 1993 – Jacky Martens, Motocross World Champion, 500 CC -Klasse.
  • 1998 – Alessio Chiodi, Motocross -Weltmeister, 125 CC -Klasse
  • 1999 - Alessio Chiodi, Motocross -Weltmeister, 125 CC -Klasse
  • 2014- - Ben Adriaenssen & Ben van den Bogaart, Sidecarcross -Weltmeisterschaft
  • 2014 - Tony Saunders, Vereinigtes Königreich GT Cup, Jugendlitesklasse.
  • 2014 - Nathan Watson, Vereinigtes Königreich MX National, MX1 -Klasse.
  • 2016 - Jan Hendrickx & Ben van den Bogaart, Sidecarcross -Weltmeisterschaft
  • 2017 – Zach Osborne, Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship, 250 CC -Klasse.
  • 2020 - Zach Osborne, Lucas Oil AMA Pro Motocross Champion 450cc Class.

Supercross

  • 2017 – Zach Osborne, Monster Energy AMA Supercross Championship, Ostküste 250 CC Klasse.
  • 2018 – Jason Anderson, Monster Energy AMA Supercross Championship, 450 CC -Klasse.
  • 2018 – Zach Osborne, Monster Energy AMA Supercross Championship, Ostküste 250 CC Klasse.

Baja 1000

Antoine Méo im GP der Türkei 2010
  • 1967 – J.N. Roberts, Malcolm Smith
  • 1969 - Gunnar Nilsson, J.N. Roberts
  • 1971 - Malcolm Smith, Gunnar Nilsson
  • 1972 - Gunnar Nilsson, Rolf Tibblin
  • 1973 - Mitch Mayes, A. C. Bakken
  • 1976 – Larry Roeseler, Mitch Mayes
  • 1977 - Brent Wallingsford, Scot Harden
  • 1978 - Larry Roeseler, Jack Johnson
  • 1979 - Larry Roeseler, Jack Johnson
  • 1981 - Scot Harden, Brent Wallingsford
  • 1983 - Dan Smith, Dan Ashcraft

Enduro

Bartosz Obłucki an der 2008 GP von Italien
  • 1990 - 350 ccm World Enduro Championship
  • 1991 - 250 CC World Enduro Championship
  • 1992 - 350 CC World Enduro Championship
  • 1993 - 125 CC World Enduro Championship
  • 1993 - 350 CC World Enduro Championship
  • 1994 - 125 CC World Enduro Championship
  • 1994 - 500 CC World Enduro Championship
  • 1995 - 125 CC World Enduro Championship
  • 1995 - 500 CC World Enduro Championship
  • 1996 - 350 CC World Enduro Championship
  • 1998 - 500 CC World Enduro Championship
  • 1999 - 500 CC World Enduro Championship
  • 2000 - 250 CC World Enduro Championship
  • 2001 - 125 CC World Enduro Championship
  • 2001 - 400 CC World Enduro Championship
  • 2001 - 500 CC World Enduro Championship
  • 2002 - 125 CC World Enduro Championship
  • 2002 - 250 CC World Enduro Championship
  • 2002 - 500 CC World Enduro Championship
  • 2003 - 400 CC World Enduro Championship
  • 2010 - E1 World Enduro Championship mit Antoine Méo
  • 2011 - E1 World Enduro Championship mit Juha Salminen
  • 2011 - E2 World Enduro Championship mit Antoine Méo
  • 2014 - E2 World Enduro Championship mit Pela Renet
  • 2015 – E3 World Enduro Championship mit Mathias Bellino

Superenduro

  • 2015/16 FIM Superenduro -Weltmeisterschaft mit Colton Haaker
  • 2016/17 Fim Superenduro World Championship mit Colton Haaker
  • 2018/19 FIM Superenduro -Weltmeisterschaft mit Colton Haaker
  • 2019/20 Fim Superenduro World Championship mit Billy Bolt
  • 2021/22 FIM Superenduro -Weltmeisterschaft mit Billy Bolt

Harte Enduro

Supermoto

  • 2005 - Gérald Delepine, SM1 World Supermoto Championship
  • 2007 - Adrien Chareyre, SM1 World Supermoto Championship
  • 2007 - Gérald Delepine, SM2 World Supermoto Championship
  • 2008 - Adrien Chareyre, SM2 World Supermoto Championship
  • 2009 - Adrien Chareyre, SM2 World Supermoto Championship

Moto3

Nachdem er erworben wurde von KTM Im Jahr 2013 trat Husqvarna in die MOTO3 -Weltmeisterschaft In den Jahren 2014 und 2015 als einzigartiger Konstruktor mit ihrem KTM-basierten KTM-basierten Konstruktor FR250GP.[32] Das Team trat ab der Saison 2020 wieder in Moto3 ein.[33]

Jahr Fahrer Qat
Qatar
EIN ICH
United States
Arg
Argentina
Esp
Spain
Fra
France
Ita
Italy
KATZE
Catalonia
Ned
Netherlands
Ger
Germany
Ind
United States
Cze
Czech Republic
Gbr
United Kingdom
RSM
San Marino
Ara
Aragon
JPN
Japan
AUS
Australia
Mal
Malaysia
Val
Valencian Community
Pts Position Nachteile
2014 United Kingdom Danny Kent 13 8 9 11 13 15 17 8 5 12 3 9 12 3 6 20 4 4 129 8. 4.
Finland Niklas Ajo 26 14 8 10 Ret 5 8 Ret Ret 12 10 Ret 25 Ret 9 Ret Ret 52 15.
2015 Spain Isaac Viñales 6 9 3 11 7 8 7 Ret 18 115 9. 4.
Italy Lorenzo Dalla Porta 28 19 8 11 24 24 Ret 16 22 13 25.
Spain María Herrera 22 17 Ret Ret 19 21 15 Ret Ret 24 23 Ret 24 13 26 11 18 21 9 29.
2014 United Kingdom Danny Kent 13 8 9 11 13 15 17 8 5 12 3 9 12 3 6 20 4 4 129 8. 4.
Finland Niklas Ajo 26 14 8 10 Ret 5 8 Ret Ret 12 10 Ret 25 Ret 9 Ret Ret 52 15.

Andere Unternehmungen

Automobilherstellung

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs untersuchten ein Team, das Bengt Magnusson (Leiter von F & E), Stig Tham (Ingenieur), Calle Heimdal (Motordesigner) und Birger Johansson untersuchten, die Herstellung eines kleinen, einfachen, kostengünstigen Autos. Das Design sah dem ähnlich aus wie Saab 92, aber mit drei Rädern (zwei vorne, einer hinten) und einem ungewöhnlichen Heckfenster. Nach einigen Quellen haben die Ähnlichkeiten mit dem Saab 92 möglicherweise etwas mit Sixten Sason Arbeit als Designer bei Husqvarna. Ein Prototyp wurde 1943 erbaut, der von einem 20-kW-Zweizylinder 500 ccm angetrieben wurde DKW Motorradmotor mit Kettenantrieb am Hinterrad. Die Räder kamen von a Fiat 500. Das Projekt wurde 1944 abgesagt, und der Prototyp wurde Ende der 1950er Jahre verschrottet.

Fahrradherstellung

Husqvarna Rücktrittbremse

Husqvarna ist auch in der schwedischen Fahrradgeschichte bekannt.[34] Sie waren einer der Schwedisches Militärrad Hersteller. Husqvarnas Novo Hub Es wurde gut mit Importen konkurriert, aber die Fahrradherstellung wurde Anfang der 1960er Jahre eingestellt.[35]

Anmerkungen

  1. ^ für die indisch Markt[27]
  2. ^ für die indisch Markt[27]

Verweise

  1. ^ a b c Walker, Mick (2. Oktober 2006). Motorrad: Evolution, Design, Leidenschaft. Die Johns Hopkins University Press, Valtimore. p. 56. ISBN 978-0-8018-8530-3.
  2. ^ Reuters Staff (2013-01-31). "KTM -Besitzer kauft Husqvarna Motorradmarke von BMW". Reuters. Abgerufen 2021-03-25.
  3. ^ "Die Husqvarna -Geschichte: vier Jahrhunderte Innovation". Husqvarna.com. Abgerufen 2017-09-05.
  4. ^ Cathcart, Alan (Mai - Juni 2012). Historischer Rennfahrer: Reiten von Sammy Millers 1934 Husqvarna 500 GP Racer. Motorradklassiker. S. 46–51.
  5. ^ Cathcart, Alan. Historischer Rennfahrer: Reiten von Sammy Millers 1934 Husqvarna 500 GP Racer. Motorradklassiker.
  6. ^ a b "Die Geschichte von Husqvarna -Motorrädern - ein legendäres Fahrrad". Aussebikeloans.com.au. Abgerufen 2020-03-28.
  7. ^ a b "Geburt einer Legende: 1959 & 1960". Husqvarna.com. Abgerufen 2020-03-27.
  8. ^ "#inthisyear1995: KTM erwirbt Husaberg". blog.ktm.com. 10. Februar 2015. Abgerufen 2017-09-05.
  9. ^ "Aktualisiert: BMW kauft Husqvarna von MV Agusta". roadracingworld.com. 20. Juli 2007. Abgerufen 2017-09-05.
  10. ^ Ash, Kevin (13. November 2011), "Husqvarna, um Mini in BMW Stall zu emulieren; der neue Chef des schwedischen/italienischen Herstellers, erklärt, wie die Marke in BMWs Zweirad-Portfolio sitzen wird", Der Daily Telegraph, abgerufen 2011-11-13
  11. ^ "BMW verkauft Husqvarna Motorcycles an Pierer Industrie Ag". bmwmcmag.com. Abgerufen 2017-09-05.
  12. ^ "Pierer Industrie AG Management". Piererindustrie.at. Abgerufen 2017-09-05.
  13. ^ a b KTM AG. "Jahresbericht 2013" (PDF). ktmgroup.com. Abgerufen 2017-09-05.
  14. ^ Husqvarna -Motorräder. "Das Unternehmen". press.husqvarna-motorcycles.com. Abgerufen 2017-09-05.
  15. ^ "Erste Einheiten in der in Österreich ansässigen Husqvarna-Produktionslinie 2014 abgeschlossen". Motoonline.com.au. 11. Oktober 2013. Abgerufen 2017-09-05.
  16. ^ "Husqvarna und Husaberg wurden wiedervereinigt". 2013-09-27. Archiviert von das Original Am 2014-02-22. Abgerufen 2014-02-12.
  17. ^ "Milan Show: Husqvarna wohnt mit zwei Konzeptbikes". Motorcyclenews.com. Abgerufen 2017-09-05.
  18. ^ "Husqvarna führt die 2017 -Vitpilens -Linie in Mailand ein". Motocrossactionmag.com. 9. November 2016. Abgerufen 2017-09-05.
  19. ^ "Mailänder Show: Husqvarna Show 701 Vitpilen Concept Roadster". Motorcyclenews.com. Abgerufen 2017-09-05.
  20. ^ "Die neue Husqvarna -Motorrad -Vitpilen -Serie". Ikon London Magazine. 12. Dezember 2017. Abgerufen 23. Februar 2018.
  21. ^ "Husqvarna Motorcycles 'brandneue Enduro-Reichweite 2018 enthüllt". Husqvarna-motorcycles.com. Abgerufen 2017-09-05.
  22. ^ "Moto-Cross". 2020-01-26. Archiviert von das Original am 2020-01-26. Abgerufen 2020-03-22.
  23. ^ "Enduro". 2020-01-26. Archiviert von das Original am 2020-01-26. Abgerufen 2020-03-22.
  24. ^ "Supermoto". 2020-01-26. Archiviert von das Original am 2020-01-26. Abgerufen 2020-03-22.
  25. ^ "Vitpilen". 2020-01-26. Archiviert von das Original am 2020-01-26. Abgerufen 2020-03-22.
  26. ^ "Svartpilen". 2020-01-26. Archiviert von das Original am 2020-01-26. Abgerufen 2020-03-22.
  27. ^ a b Niewrzol, Slawomir (11. Dezember 2019). "Retro-Bikes für Indian Markt". Motorrad online (auf Deutsch). Abgerufen 30. Januar 2021.
  28. ^ "Husqvarnas schwarzer Pfeil und weißer Pfeilprototypen". Motocross Action Magazine. 4. November 2014.
  29. ^ Von Kuenheim, Hendrik. "Die Zukunft von BMW Motorrad - Hendrik von Kuenheim spricht mit den Medien in München, 16. April 2008". Cycleworld.com. Abgerufen 2017-09-05.
  30. ^ "Rockstar Energy Husqvarna Factory Team kündigte“. InnovationOffroad.com. Abgerufen 2017-09-05.
  31. ^ "Rockstar Energy Racing". Rockstarenergyracing.com. Abgerufen 2017-09-05.
  32. ^ Beeler, Jensen (28. Januar 2014). "Schauen Sie sich zuerst das" Husqvarna "Moto3 Race Bike an".. Asphalt und Gummi. Abgerufen 21. März 2020.
  33. ^ Beeler, Jensen (10. November 2019). "Dieses KTM Moto3 -Fahrrad hat eine Identitätskrise". Asphalt und Gummi. Abgerufen 21. März 2020.
  34. ^ "Schwedische Fahrradgeschichte". Archiviert von das Original Am 2011-06-10. Abgerufen 2011-06-05.
  35. ^ Stenqvist, Ake. "Eine kleine Geschichte von Fahrrädern in Schweden". Benvanheld.nl. Archiviert von das Original am 2005-03-25. Abgerufen 2011-06-05.

Externe Links