General Motors

General Motors Company
Früher General Motors Corporation
Typ Öffentlichkeit
IST IN US37045V1008
Industrie Automobil
Gegründet
  • 16. September 1908; Vor 113 Jahren[1] (Originalfirma)
  • 10. Juli 2009; vor 13 Jahren (gegenwärtige Firma)
Gründer
Hauptquartier Renaissance -Zentrum,
Detroit, Michigan
,
UNS.
Anzahl der Standorte
 396 Einrichtungen auf sechs Kontinenten[2]
Gebiet serviert
 Weltweit
Schlüsselpersonen
Produkte
Produktionsleistung
 Decrease 6.829.000 Fahrzeuge (Umsatz, 2020)[2]
Dienstleistungen Fahrzeugfinanzierung
Einnahmen Increase US$127.004 Milliarden (2021)[2]
Increase US $ 9,324 Milliarden (2021)[2]
Increase US $ 9,945 Milliarden (2021)[2]
Gesamtvermögen Increase US $ 244,718 Milliarden (2021)[2]
Gesamtkapital Increase 65,815 Milliarden US -Dollar (2021)[2]
Anzahl der Angestellten
 157.000 (Dezember 2021)[2]
Abteilungen
Tochtergesellschaften
Aufführen
Webseite gm.com
Fußnoten/ Referenzen
[2]

Das General Motors Company[2] (Gm) ist ein Amerikaner multinational Automobil Fertigungsunternehmen mit Hauptsitz in Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten.[3] Es ist der größte Autohersteller in den USA und war 77 Jahre lang der größte der Welt Toyota in 2008.[4][5]

General Motors arbeitet Fertigungsanlagen in acht Ländern.[6] Die vier Kern -Kernmarken sind Chevrolet, Buick, GMC, und Cadillac. Es hat auch Interessen an chinesischen Marken Wuling Motoren und Baojun ebenso gut wie Dmax über Joint Ventures.[2] Helligkeit ist der lieferorientierte Service des Unternehmens.[7] GM -Verteidigung Erstellt Militärfahrzeuge für das US -Verteidigungsministerium und das Außenministerium.[8] Onstar Bietet Fahrzeugsicherheits-, Sicherheits- und Informationsdienste.[9] Acdelco ist die Autoteileabteilung des Unternehmens. Das Unternehmen bietet Finanzierungen über GM finanziell. Das Unternehmen entwickelt sich selbstfahrende Autos durch seine Mehrheitsbesitz in Cruise LLC.

Im Januar 2021 kündigte GM Pläne zur Beendigung der Produktion und des Verkaufs von Fahrzeugen an Verbrennungsmotoren, einschließlich Hybridfahrzeuge und Plug-in-Hybriden bis 2035 als Teil seines Plans zur Erreichung Kohlenstoffneutralität bis 2040.[10] GM bietet mehr Flexible Kraftfahrzeuge, was beider funktionieren kann E85 Ethanolbrennstoff oder Benzin oder eine Mischung aus beiden als jeder andere Autohersteller.[11]

Das Unternehmen verfolgt sich zu a Holdinggesellschaft zum Buick Gegründet am 16. September 1908 von, von William C. Durant, der größte Verkäufer von Pferdefahrzeuge damals.[12] Die derzeitige Entität wurde 2009 nach dem gegründet General Motors Kapitel 11 Reorganisation.[13]

GM liegt auf dem 22. Platz auf der Fortune 500 Ranglisten der größten Unternehmen der Vereinigten Staaten nach Gesamtumsatz.[14]

Geschichte

Weitere Informationen: Geschichte der Generalmotoren
General Motors Headquarters Building, 1981

William C. Durant's Durant-Dort-Kutschenfirma, von Flint, Michigan, war der größte Hersteller von geworden Pferdefahrzeuge in den Vereinigten Staaten bis 1900.[15] Durant war den Automobilen abgeneigt, aber der Kollegen Flint -Geschäftsmann James H. Whiting, Inhaber von Flint Wagon funktioniertverkaufte ihm die Buick Motor Company im Jahr 1904.[16] Durant gründete 1908 die General Motors Company als Holdinggesellschaft, mit Partner Charles Stewart Motteine Namenskonvention ausleihen von General Electric.[17] Die erste Akquisition von GM war Buick, was Durant bereits besaß, dann Oldsmobil Am 12. November 1908.[18] Unter Durant erwerben GM weiter Cadillac, Elmore, Welch, Cartercar, Oakland (Vorgänger von Pontiac) Die Reliance Motor Truck Company von Owosso, Michiganund die schnelle Kraftfahrzeugfirma von Pontiac, Michigan (Vorgänger von GMC) im Jahr 1909.

Durant versuchte mit Zustimmung des Verwaltungsrates ebenfalls zu erwerben Ford Motor Company brauchte aber zusätzliche 2 Millionen Dollar.[19] Durant Over-gehebelt GM bei diesen Akquisitionen und wurde 1910 vom Board of Directors auf Geheiß der Banker, die die Kredite unterstützten, um GM im Geschäft zu halten, entfernt.[16] Die Aktion der Banker wurde teilweise von der beeinflusst Panik von 1910–1911 Dies folgte der früheren Durchsetzung der Sherman Antitrust Act von 1890. 1911, Charles F. Kettering, mit Henry M. Leland, von Dayton Engineering Laboratories Company (Delco), erfunden und patentierte die erste Elektrik Anlasser in Amerika.[20] Im November 1911 war Durant Mitbegründer Chevrolet mit Schweizer Rennwagenfahrer Louis Chevrolet, der das Unternehmen 1915 nach einer Meinungsverschiedenheit mit Durant verließ.[21]

General Motors Company Share -Zertifikat ausgestellt am 13. Oktober 1916

GM wurde wieder eingebaut in Detroit 1916 als General Motors Corporation und wurde ein öffentliches Unternehmen über an ein Börsengang. Bis 1917, Chevrolet war so erfolgreich geworden, dass Durant mit der Unterstützung von Samuel McLaughlin und Pierre S. du Pont, fuhr ein kontrollierendes Interesse an GM. Im selben Jahr erwarb GM Samson Traktor.[22] Die Chevrolet Motor Company wurde am 2. Mai 1918 in GM konsolidiert, und im selben Jahr erwarb GM United Motors, ein von Durant gegründeter Teilelieferant und geleitet von Alfred P. Sloan für 45 Millionen Dollar und die McLaughlin Motor Car Company, gegründet von R. S. McLaughlin, wurde General Motors von Kanada Begrenzt.[23][24][25] 1919 erwarb GM Guardian Frigerator Company, teils im Besitz von Durant, das umbenannt wurde Frigidaire. Mit dieser Akquisition die General Motors Acceptance Corporation (GMAC), das Automobilkunden finanziert, wurde gebildet.[26][16]

1920 organisierte du Pont erneut die Entfernung von Durant und ersetzte ihn durch Alfred P. Sloan.[27] Zu einer Zeit, als GM stark mit dem Wettbewerb mit dem Wettbewerb mit Ford Motor Company, Sloan etablierte jährliche Modelländerungen, machte die Modelle der Vorjahre "datiert" und erstellte einen Markt für Gebrauchtwagen.[28] Er hat auch die Preisstrategie implementiert, die heute von allen Autounternehmen verwendet wird. Die Preisstrategie hatte Chevrolet, Pontiac, Oldsmobil, Buick, und Cadillac Der Preis von mindestens günstigsten zu den meisten.[29]

Im Jahr 1921, Thomas Midgley Jr., ein Ingenieur für GM, entdeckt Tetraethyllead (Blei Benzin) als Antiknock -Mittel und GM patentierte die Verbindung, weil Ethanol konnte nicht patentiert werden.[30] Dies führte zur Entwicklung höherer Kompressionsmotoren, was zu mehr Leistung und Effizienz führte. Die Öffentlichkeit erkannte später, dass die im Benzin enthaltenen Blei für verschiedene biologische Organismen, einschließlich Menschen, schädlich war.[31] Beweise zeigen, dass Führungskräfte von Unternehmen die gesundheitlichen Auswirkungen von verstanden haben Tetraethyllead von Anfang an.[32] Als Ingenieur für GM entwickelte sich Midgley ebenfalls Chlorfluorkohlenwasserstoffe, die jetzt aufgrund ihres Beitrags zu verboten wurden Klimawandel.[33]

Unter der Ermutigung von GM -Präsident Alfred P. Sloan Jr. erworben GM Vauxhall Motors für 2,5 Millionen US -Dollar im Jahr 1925.[34] Das Unternehmen erwarb auch ein Interesse an der Gelbe Taxi -Produktionsfirma Im selben Jahr und sein Präsident, John D. Hertztrat dem Verwaltungsrat von GM bei; Sie erwarb 1943 den Rest des Unternehmens.[16]

1926 stellte das Unternehmen das vor Pontiac Marke und etablierte das General Motors Group Insurance Program zur Verfügung Lebensversicherung an seine Mitarbeiter.[16] Im folgenden Jahr nach dem Erfolg des Modells von 1927 der Cadillac Der Raum entworfen von Harley EarlSloan schuf den "Kunst- und Farbabschnitt" von GM und wurde Earl zum ersten Regisseur. Earl war der erste Design -Manager, der in einem großen amerikanischen Unternehmen zur Führung ernannt wurde. Earl hat ein System des Automobildesigns erstellt, das bis heute praktiziert wird.[35] Im Alter von 24 Jahren, Bill Mitchell wurde von rekrutiert von Harley Earl zum Designteam bei GM und wurde später zum Chefdesigner von Cadillac ernannt. Nachdem Earl im Dezember 1958 in den Ruhestand getreten war, übernahm Mitchell das Automobildesign für GM.[36]

GM erworben Allison Engine Company[16][37] und begann 1929 mit der Entwicklung eines flüssigen Flugzeugmotors von 1000 PS.[16] Im selben Jahr erwarb GM 80% von Opel, was zu dieser Zeit 37,5% hatte Marktanteil in Europa für 26 Millionen Dollar. Es erwarb 1931 die verbleibenden 20%.[34]

In den späten 1920er Jahren begann Charles Kettering ein Programm, um ein leichtes Gewicht zu entwickeln Zweitakt-Dieselmotor für mögliche Verwendung in Automobilen.[38] Bald darauf erwarb GM Elektromotivfirma und die Winton Engine Co.und 1941 erweiterte es das Reich von EMC auf die Herstellung von Lokomotiven.[39]

1932 erwarb GM Packard.[16][40] Im folgenden Jahr erwarb GM ein kontrollierendes Interesse an Nordamerikanische Luftfahrt und fusionierte es mit dem General Aviation Manufacturing Corporation.[41]

Die GM -Erwerbsbevölkerung beteiligte sich an der Bildung der United Autoarbeiter Gewerkschaft 1935 und 1936 organisierte die UAW das Flint-Sit-Down-Streik, die zunächst zwei Schlüsselanlagen in Flint, Michigan, regelte und später auf 6 andere Pflanzen ausbreitete, einschließlich derer in Janesville, Wisconsin und Fort Wayne, Indiana. In Flint versuchte die Polizei, die Pflanze zu betreten, um Streikende zu verhaften, was zu Gewalt führte. In anderen Städten wurden die Pflanzen friedlich geschlossen. Der Streik wurde am 11. Februar 1937 gelöst, als GM die UAW als exklusiven Verhandlungsvertreter für seine Arbeiter erkannte und den Arbeitern eine Erhöhung und Erlaubnis von 5% im Spitzenraum gab.[42]

Jominy & BoegeHold von GM erfand den Jominy End-Quench-Test für Härtbarkeit aus Kohlenstoffstahl im Jahr 1937 ein Durchbruch in Wärmebehandlung Noch heute in Gebrauch als ASTM A255.[43] GM etabliert Detroit Diesel Das nächste Jahr.[44]

1939 gründete das Unternehmen die Motors Insurance Corporation und trat an Kfz -Versicherung Markt.[26] Im selben Jahr stellte GM die vor Hydramatisch, die erste erschwingliche und erfolgreiche der Welt automatische Übertragungfür das Oldsmobil von 1940.[45][46]

Während Zweiter Weltkrieg, GM produzierte große Mengen an Waffen, Fahrzeugen und Flugzeugen für die Verbündete des Zweiten Weltkriegs II.. 1940 GMs William S. Knudsen diente als Leiter der US -Kriegsproduktion für Präsident Franklin D. Roosevelt Und bis 1942 war die gesamte Produktion von GM, den Krieg zu unterstützen.[47] GMs Vauxhall Motors hergestellt die Churchill Panzer Serie für die Alliierten, maßgeblich an der Nordafrikanische Kampagne.[16] Es ist jedoch sein Opel Division mit Sitz in Deutschland lieferte die NSDAP mit Fahrzeugen. Sloan, der zu dieser Zeit GM -Oberhaupt war, war ein leidenschaftlicher Gegner des Neues Geschäft, was verstärkte Gewerkschaften und öffentlicher Verkehrund Sloan bewunderte und unterstützt Adolf Hitler.[48][49] Nazi -Armamente Chef Albert Speer angeblich 1977 sagte Hitler, "hätte nie in Polen in Polen in Betracht gezogen" synthetischer Kraftstoff Technologie von General Motors. GM wurde von der US -Regierung 32 Millionen US -Dollar entschädigt, weil seine deutschen Fabriken während des Krieges von US -Streitkräften bombardiert wurden.[50]

Gießen 28. Januar 1953, Charles Erwin Wilsondann wurde GM -Präsident von benannt Dwight D. Eisenhower wie Verteidigungsminister der Vereinigten Staaten.[16]

Im Dezember 1953 erwarb GM Euklid Trucksein Hersteller von schwere Ausrüstung zum erdbewegt, einschließlich Muldenkipper, Lader und Radtraktorkratzer, was später das hervorbrachte Terex Marke.[51][52]

Alfred P. Sloan Als Vorsitzender im Ruhestand und wurde von Albert Bradley im April 1956 abgelöst.[53]

1962 stellte GM den ersten Turbo -Lademotor der Welt für ein Auto in der vor Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire.[16][54] Zwei Jahre später stellte das Unternehmen seine "vor" vor "Zeichen der Exzellenz"Logo und Markenzeichen am 1964 New Yorker Weltmesse. Das Unternehmen verwendete die Marke bis 2021 als Hauptkennung.[55]

GM veröffentlichte den Electrovan 1966, den ersten Wasserstoff Brennstoffzelle Auto jemals produziert.[56] Obwohl Brennstoffzellen seit dem frühen 19. Jahrhundert existieren, verwendete General Motors die erste, die eine Brennstoffzelle benutzte, die von geliefert wurde Gewerkschaftskarbide, um die Räder eines Fahrzeugs mit einem Budget von "Millionen von Dollar" zu versorgen.[57][58][59]

Eine Anzeige für die 1969 Chevrolet Nova Verwenden des Werbe -Slogans "Sie an die erste Stelle setzen, hält uns an erster Stelle"

In den 1960er Jahren war GM der erste, der verwendet wurde Turbolader und war ein früher Befürworter von V6 Motoren, aber schnell das Interesse als Popularität von verloren Muskelautos erhöht. GM demonstriert Gasturbine Fahrzeuge angetrieben von Kerosin, ein Interessengebiet in der gesamten Branche, gab jedoch die alternative Motorkonfiguration aufgrund des 1973 Ölkrise.[60]

In einer Beziehung mit BoeingDie Delco Defense Electronics Division von GM hat die entworfen Mondrovingfahrzeug, der 1971 die Oberfläche des Mondes durchquerte.[61][62] Im folgenden Jahr produzierte GM das erste Hinterrad Antiblockiersystem Für zwei Modelle: The Toronado und Eldorado.[63]

1973 war das Oldsmobile Toronado das erste Einzelhandelsauto, das mit einem Passagier verkauft wurde Airbag.[64][65]

Thomas Murphy wurde CEO des Unternehmens und trat im November 1974 Richard C. Gerstenberg nach.[66][67]

GM installierte seine erste Katalysatoren in seinen Modellen von 1975.[68]

Von 1978 bis 1985 drängte GM die Vorteile von Dieselmotoren und Zylinderdeaktivierung Technologien. Es hatte jedoch katastrophale Ergebnisse aufgrund einer schlechten Haltbarkeit in der Oldsmobil Diesel- und Drivabilitätsprobleme in der Cadillac V8-6-4 Variable-Zylinder-Motoren.[69]

GM verkaufte Frigidaire 1979. Obwohl Frigidaire zwischen 450 Millionen und 500 Millionen US -Dollar an jährlichen Einnahmen hatte, verlor er Geld.[70]

Robert Lee von GM erfand die Fe14Nd2B Permanenter Magnet, das 1984 durch schnelle Verfestigung hergestellt wurde.[71] Im selben Jahr erwarb GM Elektronische Datensysteme für 2,5 Milliarden US -Dollar von Ross Perot Als Teil einer Strategie durch CEO Roger Smith mindestens 10% seines jährlichen weltweiten Umsatzes aus nichtautomotiven Quellen abzunehmen.[72] GM beabsichtigte auch, dass EDS seine Buchhaltung behandelt, computergesteuerte Fabriken und integrieren Sie die Computersysteme von GM integrieren. Die Transaktion machte Ross Perot zum größten Anteilseigner von GM; Unstimmigkeiten mit Roger Smith veranlassten das Unternehmen jedoch, alle Aktien von Ross Perot 1986 für 750 Millionen US -Dollar zu kaufen.[73]

In einer Fortsetzung seiner Diversifizierungspläne bildete GMAC die GMAC -Hypothek und erwarb 1985 die koloniale Hypothek sowie den Servicalz der Norwest -Hypothek. Diese Akquisition umfasste ein Hypothekenportfolio in Höhe von 11 Milliarden US -Dollar.[74] Im selben Jahr erwarb GM die Hughes Aircraft Company für 5 Milliarden US -Dollar in bar und Aktien und fusionierte es in Delco Electronics.[75] Im folgenden Jahr erwarb GM 59,7% von 59,7% Lotusautos, ein britischer Produzent von Hochleistungen Sportwagen.[76]

1987 in Verbindung mit Aerovironment, GM baute die Sonnenstrafe, was die Eröffnungs gewann World Solar Challenge und war ein Schaufenster für fortschrittliche Technologie. Ein Groß General Motors EV1.[77]

1988 erwarb GM einen Anteil von 15% an Aerovironment.[78]

1989 erwarb GM die Hälfte von Saab AutomobilDas Autobetrieb für 600 Millionen US -Dollar.[79]

Im August 1990, Robert Stempel wurde CEO des Unternehmens, erfolgreich Roger Smith.[80] GM -Produktion erheblich reduziert und in diesem Jahr Verluste aufgrund der des Jahres erlitten Anfang der neunziger Jahre Rezession.[81]

Im Jahr 1990 debütierte GM die General Motors EV1 (Impact) Konzept, a Batterie -Elektrofahrzeug, Bei der La Auto Show. Es war das erste Auto mit null Emissionen, die in den USA seit über drei Jahrzehnten vermarktet wurden. Der Aufprall wurde als die hervorgebracht EV1 Für das Modelljahr von 1996 und war nur durch Mietvertrag von bestimmten Händlern in Kalifornien und Arizona erhältlich. In den Jahren 1999–2002 stellte GM die Produktion der Fahrzeuge ein und begann, die Mietverträge nicht zu erneuern, und enttäuschte viele Menschen, angeblich, weil das Programm nicht profitabel wäre und würde ausschlachten sein bestehendes Geschäft. Alle EV1s wurden schließlich an General Motors zurückgegeben, und mit Ausnahme von rund 40, die mit ihren elektrischen Antriebssträngen deaktiviert wurden, wurden alle zerstört. Der Dokumentarfilm Wer hat das Elektroauto getötet? behandelte die EV1 -Geschichte.[82]

Im November 1992, John F. Smith Jr. wurde CEO des Unternehmens.[83]

Im Jahr 1993 verkaufte GM Lotusautos zu Bugatti.[84]

1996 absolvierte GM in einer Rückkehr zu seinen Kfz -Grundlagen die Unternehmensspin-off von Elektronische Datensysteme.[85][86]

1997 verkaufte GM die Militärgeschäfte von Hughes Aircraft Company zu Raytheon Company für Aktien von 9,5 Milliarden US -Dollar und die Übernahme von Schulden.[87][88][89][90]

Im Februar 2000,, Rick Waggoner wurde zum CEO ernannt und erfolgreich John F. Smith Jr.[91][92] Im nächsten Monat gab GM 5,1% seiner Stammaktien im Wert von 2,4 Milliarden US -Dollar, um einen Anteil von 20% zu erwerben Fiat.[93]

Im Mai 2004 lieferte GM die erste vollständige große Größe Pick-up Hybridfahrzeugedie 1/2-Tonne Chevrolet Silverado/GMC Sierra Lastwagen.[94] Diese milde Hybriden Nutzte keine elektrische Energie für den Antrieb, wie die späteren Entwürfe von GM. Später debütierte das Unternehmen eine weitere Hybrid-Technologie, die mit Daimlerchhrysler und BMW zusammengestellt wurde, in Diesel-Elektro-Hybridantriebsstrang, die von hergestellt wurden Allison -Übertragung Für Transitbusse.[95] Weiterhin auf den Diesel-Hybrid-Markt abzielen, den Opel Astra Dieselmotor Hybrid Konzeptfahrzeug wurde im Januar 2005 eingeführt.[96] Später in diesem Jahr verkaufte GM seine Elektromotive Diesel Lokomotive Division zu Private-Equity-Unternehmen Berkshire Partners und Greenbriar Equity Group.[97][98]

GM zahlte 2 Milliarden US -Dollar, um seine Beziehungen mit zu unterteilen Fiat Im Jahr 2005 ist es aufgrund von zunehmend umstrittenem Streit verbunden.[99]

GM fügte seine "hinzu"Zeichen der Exzellenz"Emblem über alle neuen Fahrzeuge, die Mitte 2005 in Nordamerika produziert und verkauft wurden. Nach der Reorganisation im Jahr 2009 fügte das Unternehmen das Logo jedoch nicht mehr hinzu und sagte, dass die Betonung seiner vier Kernabteilungen das GM-Logo herunterspielen würde.[100][101]

Im Jahr 2005, Edward T. Welburn, wurde in die neu geschaffene Position des Vizepräsidenten GM Global Design befördert, wodurch er der erste Afroamerikaner war, der eine globale Organisation für Automobildesign leitete, und zu dieser Zeit mit dem höchsten Afroamerikaner in der US-amerikanischen Autoindustrie. Am 1. Juli 2016 zog er sich nach 44 Jahren von General Motors zurück. Er wurde durch ersetzt durch Michael Simcoe.[102][103]

Im Jahr 2006 führte GM eine leuchtend gelbe Leckerdeckel an seinen Fahrzeugen ein, um die Fahrer daran zu erinnern E85 Ethanolbrennstoff.[104] Sie stellten in diesem Jahr auch ein weiteres Hybridfahrzeug vor, das Saturn Vue Green Line.[105]

Im Jahr 2008 verpflichtete sich General Motors, die Hälfte seiner Produktionsstätten für die Deponiefreiheit zu tätigen. Um seinen Deponie-freien Status zu erreichen, wird im Herstellungsprozess recycelt oder wiederverwendet.[106] GM setzte ihre umweltbewusste Entwicklung fort und bietet das an, das anzubieten 2-Mode-Hybrid System in der Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Cadillac Escalade, und Pickup -Trucks.[107]

Ende 2008 der weltweit größte Solarenergie -Installation auf dem Dach wurde in der Herstellungsanlage von GM in installiert Zaragoza. Die Zaragoza Solar -Installation hat eine Quadratfuß von etwa 190.000 m2) Dach in der Anlage und enthält etwa 85.000 Sonnenkollektoren. Die Installation wurde erstellt, besessen und betrieben von Veolia Umwelt und hellseherische Energie, die den Dachbereich von GM mietet.[108][109][110]

Kapitel 11 Insolvenz und Rettungspaket

Weitere Informationen: General Motors Kapitel 11 Reorganisation

Im März 2009, nachdem das Unternehmen Rettungspakete in Höhe von 17,4 Milliarden US Barack Obama erzwang den Rücktritt des CEO Rick Waggoner.[111]

General Motors beantragte eine von der Regierung unterstützte Kapitel 11 Reorganisation am 8. Juni 2009.[112][113] Am 10. Juli 2009 verkauften die ursprünglichen General Motors Vermögenswerte und einige Tochterunternehmen an ein völlig neues Unternehmen, einschließlich der Markenzeichen "General Motors".[112][113] Verbindlichkeiten wurden mit dem ursprünglichen GM umbenannt Motors LiquidationsfirmaBefreiung der Unternehmen vieler Verbindlichkeiten und führt zu einem neuen GM.[112][113]

Durch die Schwieriger Vermögensverhilfeprogramm, das US -Finanzministerium der Vereinigten Staaten Investierte 49,5 Milliarden US -Dollar in General Motors und erzielte am 9. Dezember 2013 39 Milliarden US -Dollar, was ihre Aktien verkaufte, was zu einem Verlust von 10,3 Milliarden US -Dollar führte. Das Finanzministerium investierte zusätzliche 17,2 Milliarden US -Dollar in die ehemalige Finanzierungsgesellschaft von GM, GMAC (Now Verbündeter finanziell). Die Aktien von Ally wurden am 18. Dezember 2014 für 19,6 Milliarden US -Dollar verkauft, die die Regierung von 2,4 Milliarden US -Dollar in Höhe von 2,4 Milliarden US -Dollar, einschließlich Dividenden, erzielten.[114][115] Eine Studie von der Zentrum für Automobilforschung stellte fest, dass das GM -Rettungsaktion 1,2 Millionen Arbeitsplätze einspart und Steuereinnahmen in Höhe von 34,9 Milliarden US -Dollar bewahrte.[116]

Im Jahr 2009 schloss das Unternehmen seine ab Saturn Corporation und Pontiac Marken, nachdem sie keinen Käufer für die Marken gefunden und verkauft haben, und verkauft Hummer zu Tengzhong.[117]

General Motors Canada war nicht Teil der General Motors Kapitel 11 Insolvenz.[118]

Nach der Reorganisation

Im Juni 2009 auf Wunsch von Steven Rattner, leitender Berater des Präsidenten Barack Obama auf der Presidential Task Force in der Autoindustrie, Edward Whitacre Jr., der eine Umstrukturierung von geführt hatte AT&T wurde zum Vorsitzenden der Firma ernannt.[119]

Im Juli 2009, nach 40 Tagen Insolvenzschutz, entstand das Unternehmen aus der von der Regierung unterstützten General Motors Kapitel 11 Reorganisation.[120]

Im Dezember 2009 die Vorstand erzwungener CEO Frederick Henderson zurücktreten und Edward Whitacre Jr. wurde zum Interim -CEO ernannt.[121]

Im Jahr 2010 erwarb GM Americredit, einen Subprime -Kreditgeber, für 3,5 Milliarden US -Dollar, das zusammengeführt wurde GM finanziell.[122]

Im November 2010 wurde GM erneut ein öffentliches Unternehmen über an ein Börsengang Das war einer der fünf größten Börsengänge der Welt.[123]

Das Unternehmen kehrte 2010 zur Rentabilität zurück.[124]

Im Januar 2010 verkaufte GM Saab Automobil an den niederländischen Autohersteller Spyker -Autos.[125][126]

Im Mai 2010 hat das Unternehmen ein Darlehen von 6,7 Milliarden US -Dollar der Regierung vor dem Zeitplan zurückgezahlt.[127]

Im September 2010, Daniel Akerson wurde CEO des Unternehmens.[128]

Im Jahr 2010 stellte GM die vor Chevrolet Volt als an Elektrofahrzeug verlängert (EREV), ein Elektrofahrzeug mit von Benzin angetriebenen Benziner-Erzeuger, oder Serien-Plug-in-Hybrid.[129][130] GM lieferte im Dezember 2010 den ersten Volt.[131] Das Chevrolet Volt war ein Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug mit Backup-Generatoren von betrieben von Benzin (Reichweite Elektrofahrzeug).[132] General Motors baute ein Elektrofahrzeug mit zwei Sitzplätzen mit zwei Sitzplätzen mit Segway Inc. Ein früher Prototyp der Persönliche städtische Mobilität und Zugänglichkeit Fahrzeug - abgesieht Projekt P.U.M.A. - wurde im Jahr 2009 in New York präsentiert New York International Auto Show.[133]

Im Juli 2011 investierte General Motors 7,5 Millionen US-Dollar in Solar-Panel-Anbieter Sunlogics, um Solarmodule in GM-Einrichtungen zu installieren.[136]

Im Oktober 2011 stellte GM die vor Chevrolet Spark ev, ein Allelektrisches Auto Version der dritten Generation Chevrolet Funken, das erste reinelektrische Passagierwagen, das seit dem von General Motors in den USA vermarktet wird General Motors EV1 wurde 1999 eingestellt. Die Produktionsversion wurde im Jahr 2012 vorgestellt Los Angeles Auto Show.[137][138] Das Chevrolet Funken wurde im Juni 2013 in den USA in ausgewählten Märkten in Kalifornien und Oregon veröffentlicht.[139] Der Einzelhandelsumsatz begann in Südkorea Im Oktober 2013.[140]

Im Jahr 2011 belebte GM eine der regelmäßigen US -amerikanischen Fabriken für die Produktion von a Subcompact Car in Orion, Michiganmit der Schaffung von 1.500 Arbeitsplätzen. Dies war das erste Mal, dass GM a produzierte Subcompact Car in den Vereinigten Staaten seit der Chevrolet Chevette beendete die Produktion im Jahr 1986.[141] Die Produktion begann Ende 2011 mit dem Chevrolet Sonic.[142] GM beendete die Produktion des Sonic in der Orion -Versammlung am 19. Oktober 2020.[143]

In 2012, PSA -Gruppe Und General Motors bildete eine Allianz und GM erwarb 7% der PSA -Gruppe.[144] Das Eigentum wurde am 13. Dezember 2013 veräußert und erzielte einen Bruttoerlös von 250 Mio. €.[145][146]

Am 2. Juli 2013, GM und Honda kündigte eine Partnerschaft zur Entwicklung an Brennstoffzelle Systeme und Wasserstoffspeicher Technologien für den Zeitrahmen 2020. GM und Honda sind Führer in Brennstoffzelle Die Technologie, die zuerst und zweite in den zwischen 2002 und 2012 eingereichten Total -Kraftstoffzellenpatenten rangiert, wobei mehr als 1.200 entsprechend dem Patentwachstumsindex für sauberes Energie Patentwachstum mehr als 1.200 entspricht.[147][148][149]

Ende 2013 begann GM, nachdem er über 12 Jahre rund 18 Milliarden US -Dollar verloren hatte, den Mainstream -Umsatz von Chevrolet in Europa aus dem Mainstream -Umsatz mit dem Ausdruck und Ende 2015, um sich auf Opel/Vauxhall zu konzentrieren. Das Chevrolet Die Marke war 2005 in Europa wieder eingeführt worden Daewoo Motors Autos erworben von GM Korea.[150][151]

Am 15. Januar 2014, Mary Barra wurde zum Chief Executive Officer ernannt, der erfolgreich war Daniel Akerson. Barra schloss sich auch dem GM -Vorstand an.[152]

Das 2014 General Motors Rückruf, was auf fehlerhafte Zündschalter zurückzuführen war und mit mindestens 124 Todesfällen verbunden war, wurde das Unternehmen schätzungsweise 1,5 Milliarden US -Dollar gekostet.[153]

Im Oktober 2015 die Volt der zweiten Generation wurde in den USA und Kanada ins Leben gerufen. Die zweite Generation hatte einen verbesserten Antriebsstrang und ein verbessertes Batteriesystem, das die erhöhte Allelektrischer Bereich von 38 bis 53 Meilen (61 bis 85 km).[154][155][156]

Am 4. Januar 2016 investierte GM 500 Millionen US -Dollar in Lyft.[157] Dies war die erste Investition von GM in Mitfahrgelegenheiten.[158]

Im März 2016 erworben General Motors Kreuzfahrt, a San Francisco Selbstfahrzeug-Start-up, um selbstfahrende Autos zu entwickeln, die in Flotten mit Mitfahrgelegenheiten eingesetzt werden könnten.[159][160]

Im Oktober 2016 begann GM mit der Produktion der Chevrolet Bolt ev, der erste Massenmarkt Allelektrisches Auto mit einer Reichweite von mehr als 320 km.[161][162] Der Akku und die meisten Antriebsstrangkomponenten wurden von gebaut von LG Corporation und versammelt in GMs Anlage in Lake Orion, Michigan.[163]

Im Dezember 2016 begannen General Motors, selbstfahrende Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu testen Michigan Nach Gouverneur Rick Snyder Unterzeichnete Rechnungen, die den Betrieb autonomer Fahrzeuge legalisieren.[164]

Im Jahr 2017 stellte GM seine Super Cruise vor Autopilot sich in bestimmte Modelle seiner Autos befassen.[165][166]

Am 6. März 2017 verkaufte General Motors seine Opel- und Vauxhall -Marken an an Marken PSA -Gruppe für 2,3 Milliarden US -Dollar.[167][168]

Am 20. April 2017 die Regierung von Venezuela beschlagnahmte die General Motors Venezolana -Pflanze in Valencia, Carabobo.[169]

Im Oktober 2017 erwarb GM Strobe, einen Festkörperstaat LIDAR Gesellschaft. Strobe -Prototypen produzieren kurze "Chirps" von frequenzmoduliert (FM) Laserlicht, wobei die Frequenz in jedem Chirp linear variiert. Durch die Messung der Phase und Frequenz des echo -Chirps kann das System sowohl die Entfernung als auch die Geschwindigkeit von Objekten auf der Straße direkt messen. Strobe, Cruise und GM werden zusammenarbeiten, um die Technologie für zukünftige selbstfahrende Autos zu entwickeln.[170][171]

Im Oktober 2018, Honda Investierte 2,75 Milliarden US-Dollar in die selbstfahrende Autoeinheit von GM, einschließlich einer anfänglichen Investition von 275 Millionen US-Dollar, gefolgt von 2 Milliarden US-Dollar innerhalb eines Jahres.[172][173][174]

Im November 2018 kündigte GM an, dass es mehr als 14.000 Mitarbeiter in Nordamerika entlassen würde, was 15% seiner Belegschaft und 25% seines Geschäftsführer in der Region ausmacht.[127] Die Firma stellte die Produktion bei drei Versammlungen ein: Lordstown Assembly in Ohio, Detroit-Hamtramck-Baugruppe in Michigan und Oshawa in Kanada und zwei Motor-/Getriebe (White Marsh, Maryland und Warren, Michigan) im Jahr 2019.[175][176]

Im März 2019 stellte GM die Produktion des Chevrolet Volt.[177]

Im März 2019 kündigte das Unternehmen an, dass es mit der Produktion eines neuen EV -Modells beginnen werde Lake Orion, Michigan.[178]

Im Mai 2019 erhielten General Motors einen Rückschlag bei seinem Plan, eine Flotte von bis zu 2.500 modifizierten Chevrolet Bolt Elektrofahrzeugen zu veröffentlichen. Das Unternehmen plante, diese Fahrzeuge im vierten Quartal 2019 im Rahmen von Initiativen zum Aufbau einer kontrollierten selbstfahrenden Flotte zu veröffentlichen.[179]

Im November 2019 verkaufte GM seine frühere Chevy Cruze pflanzen in Lordstown, Ohio zu Lordstown Motors.[180]

Im Januar 2020 kündigte GM die Rückkehr des Hummer Typenschild als eine Reihe von elektrische Fahrzeuge aus innerhalb der verkauft werden GMC Portfolio, bekannt als die GMC Hummer ev.[181] Das erste Fahrzeug, eine Variante des Pickups mit über 1.000 PS, die im Dezember 2021 verschickt wurde.[182][183][184]

Am 21. März 2020 während der Covid-19 Pandemie, General Motors begann zu helfen Ventec Life Systems Ventilatoren produzieren.[185]

Im April 2020 schloss die Firma ab Maven, ein Carsharing-Service in den USA.[186][187]

Im September 2020 kündigte GM eine Partnerschaft mit an Nikola Corporation zu konstruieren und die Herstellung des Nikola Badger und GM tätigte eine Aktieninvestition in Nikola. Der Dachs wird die Ultium -Batterie -Technologie von GM verwenden, und GM wird ein exklusiver Kraftstoffzellenlieferant für alle Lkw der Klasse 7/8 der Nikola sein.[188] Nach Betrugsvorwürfen des Kurzschlüssels Hindenburg -Forschung in Bezug auf die mechanischen Fähigkeiten des Dachs Pick-up zusammen mit separaten Vorwürfen sexueller Fehlverhaltensvorwürfe, an denen ehemaliger CEO beteiligt ist Trevor Milton, GM skalierte seine Investition mit Nikola über einen kleineren überarbeiteten Deal.[189][190]

Im September 2020, GM und Honda kündigte ein Allianz an, um mit Einkauf, Forschung und Fahrzeugentwicklung zusammenzuarbeiten.[191][192]

Im November 2020 verpflichtete sich GM zu einer erhöhten Kapitalinvestition in Elektrofahrzeuge auf über die Hälfte der neuen Investitionsausgaben, die sich über fünf Jahre in Höhe von 27 Milliarden US -Dollar belasten.[193]

Am 8. Januar 2021 stellte GM neben einem Slogan "Allein in" ein neues Logo vor, wobei das aktivierte "EV" als Anspielung auf das Engagement des Unternehmens für Elektrofahrzeuge.[194][195] Das neue Logo von GM verwendet negativer Raum Um die Idee eines elektrischen Steckers im "M" des Logos zu erstellen.[196]

Im Januar 2021 Verbraucher Elektronikmesse, GM gestartet Helligkeit, seine Marke für Allelektrikum Nutzfahrzeuge.[197]

Am 28. Januar 2021 kündigte GM an, die Produktion und den Verkauf von zu beenden wird fossile Brennstofffahrzeuge (einschließlich Hybriden und Plug-in-Hybriden) bis 2035 als Teil seines zu erreichen planen Kohlenstoffneutralität bis 2040.[198]

Im Jahr 2021 kündigte GM Pläne zur Einrichtung einer Automobilbatterie an und Batteriepack Labor in Michigan.[199][200][201] GM ist für Batterieverwaltungssysteme und Leistungselektronik, thermisches Management sowie für die Packbaugruppe verantwortlich. Eine vorhandene GM -Anlage in Brownstown Township wurde ausgewählt, um als Batteriepackwerk aufgerüstet zu werden.[129] US -amerikanische Tochtergesellschaft von LG Chem, Kompakte Kraft von Troy, Michigan, hat die Prototypenpakete für die Entwicklungsfahrzeuge gebaut und wird weiterhin Integrationsunterstützung bieten und als Verbindung für das Programm fungieren.[202]

Im April 2021, nachdem er dafür kritisiert worden war Geschäfte in SchwarzbesitzGeneral Motors sagte, dass es 2% des Werbebudgets von 2021 in Schwarzbesitzmedien und im Jahr 2022 4% ausgeben wird, bis sie 2025 8% erreichte.[203]

Im April 2021 kündigte GM ein Joint Venture mit LG an, um ein Werk in Höhe von 2,3 Milliarden US -Dollar für den Bau von Batterien für Elektrofahrzeuge zu bauen.[204]

Im November 2021 erwarb GM eine 25% ige Beteiligung an reinem Wasserfahrzeug, einem Hersteller von All-elektrische Boote.[205]

General Motors hat das größte Investitionsprojekt in seinem Heimatstaat Michigan ins Leben gerufen, in dem Pläne angekündigt wurden, 7 Milliarden US -Dollar für die Umwandlung eines Werks zur Herstellung von Elektroautos und zum Bau eines neuen Batteriebantats zu investieren.[206][207] Außerdem hat General Motors Investitionen in Höhe von 154 Millionen US -Dollar in sein westliches New York Lockport -Komponentenanlage angekündigt.[208][209]

Andere internationale Geschichte

China

Für den chinesischen Markt werden die meisten seiner Autos in China hergestellt. Shanghai GM, ein Joint Venture mit der chinesischen Firma SAIC -Motor, wurde 1990 am 25. März 1997 mit Canadian Regal gegründet. Die Shanghai Das GM-Werk wurde am 15. Dezember 1998 offiziell eröffnet, als der erste von Chinese gebaute Buick von der Montagelinie kam. Das SAIC-GM-Wuling-Automobil Joint-Venture verkauft auch Mikrovaner unter dem Wuling Marke (34% im Besitz von GM).

Buick ist in China aus der frühen Einführung durch den kanadischen Buick, der an den letzten Kaiser von China verkauft wurde, später vom Buick Regal Regal 1990 Subcompact angeführt. Das Letzter Kaiser von China besaß einen Buick.[210]

Das Cadillac Brand wurde 2004 in China eingeführt, beginnend mit Exporten nach China. GM drängte die Vermarktung der Chevrolet Marke in China auch Mitte der 2000er Jahre. Im Rahmen dieses Drucks übertragen GM Buick Segel zu dieser Marke als Versuch, die chinesischen bürgerlichen Käufer zu appellieren, die nach kleinen und erschwinglichen Autos suchen.[211]

Im August 2009, FAW-GM, ein Joint Venture zwischen GM und FAW -Gruppe das hauptsächlich produziert Faw Jiefang Leichte LKWs wurden gebildet.[212] GM hat das Joint Venture im Jahr 2019 verlassen, und die Marke Jiefang ist jetzt ganz im Besitz von FAW.[213]

Im Jahr 2011 eröffnete GM im Rahmen eines Unternehmenscampus von250 Millionen US-Dollar in Shanghai ein Auto-Forschungszentrum, um Benzin zu entwickeln.Hybridautos, elektrische Fahrzeuge und alternative Kraftstofffahrzeuge, Motoren und neue Technologien.[214] Eine zweite Phase wurde 2012 eröffnet.[215]

SAIC-GM-Wuling etablierte die kostengünstige Baojun Marke, um besser mit inländischen Konkurrenten zu konkurrieren, Chery Automobil, Geely Automobil und BYD Auto Für Erstkäufer von Autos rund 10.000 US-Dollar.[216]

Japan

GM unterhält eine Händlerpräsenz in Japan namens GM Chevrolet Shop, zuvor bekannt als GM Auto World Shop.[217] Aktuelle GM -Japan -Händler waren entweder früher Saturn Händler oder Isuzu Händlerstandorte. GM -Produkte werden derzeit auch vom Unternehmen verkauft Yanase Co., Ltd. seit 1915.[218]

Indonesien

Im August 2011 kündigte GM Pläne an, ein Werk von 150 Millionen US-Dollar zu bauen, das 190.300 Quadratmeter groß ist Bekasi, West Java, Indonesien, das 40.000 Personenwagen pro Jahr für die produzieren würde Südost asiatisch Markt.[219] Das Werk wurde am 11. März 2013 eröffnet.[220] Das Werk wurde 2015 geschlossen.[221]

GM zog die Marke Chevrolet im März 2020 aus Indonesien zurück. GM wird jedoch weiterhin die Wuling- und Baojun -Bahnenfahrzeuge in Indonesien durch die verkaufen SAIC-GM-Wuling Joint Venture.[222]

Südkorea

Im Oktober 2011, Südkorea Freihandelsabkommen öffnete die Südkorea Automarkt für amerikanische Autos.[223] GM besitzt 77,0% seines Joint Venture in Südkorea, GM Korea, die hauptsächlich Chevrolet- und Holden -Markenfahrzeuge entwickelt und produziert.[2]

Im Jahr 2011 stellte GM die Marke Daewoo in Südkorea ein und ersetzte sie durch die Marke Chevrolet.[224]

Im Jahr 2018 wandte sich das Unternehmen an die Korea Development Bank, um an einem von ihrer koreanischen Tochtergesellschaft herausgegebenen Schuldenbummel in Höhe von 2,7 Milliarden US -Dollar teilzunehmen.[225]

Im Februar 2018 schloss General Motors eine Fabrik in Südkorea. Die Anlage wurde vom Auszug der Marke Chevrolet aus Europa betroffen.[226]

Usbekistan

In 2008, GM Usbekistan wurde gegründet, im Besitz von 25% von GM. Es produzierte Fahrzeuge von Ravon, Chevrolet und Daewoo. Dieses Interesse wurde an die verkauft Regierung von Usbekistan 2019.

Indien

1928 war GM der erste Autohersteller, der Autos in Indien herstellte. GM trat 1996 zum zweiten Mal in den Markt. Das ältere Werk in Halol, Gujarat, mit einer Kapazität für 50.000 Einheiten am 28. April 2017 die Produktion und wurde an verkauft an verkauft Mg Motor Indien. GM produziert weiterhin Autos für den Exportmarkt aus seinem Talegaon Dhamdhere, Maharashtra Anlage mit einer Kapazität von 160.000 Einheiten pro Jahr.

Thailand

GM stoppte die Produktion des Chevrolet Sonic in Thailand Mitte 2015.[227]

Im Februar 2020 stellte GM die Marke Chevrolet in Thailand ein.[228] GM zog sich vom thailändischen Markt zurück und verkaufte sein Rayong -Werk an Tolle Wandmotoren.[229]

Ägypten

GM hat eine lange Geschichte in Ägypten Dies begann in den 1920er Jahren mit der Montage von Autos und leichten Pickup -Trucks für den lokalen Markt. Mitte der 1950er Jahre zog sich GM von der zurück ägyptisch Markt. Einige Jahre später die Ghabbour Brüder begann sich zu versammeln Cadillac, Chevrolet, und Buick Modelle bis in die 1990er Jahre.

Seit 1983 gm und Al-Monsour Automobil haben besessen General Motors EgyptDies ist derzeit der einzige Hersteller traditioneller GM -Markenfahrzeuge in Ägypten.[230]

Nigeria

In den 1920er Jahren wurde Miller Brothers Nigeria als Importeur von Nutzfahrzeugen der Marke Bedford ins Land gegründet. 1949 eröffnete die Firma ein eigenes Montagewerk und operierte unter dem Namen Niger/Nigeria Motoren. 1965 wurden das Werk und sein Vertriebsnetz in verschiedene Unternehmen aufgeteilt und in Federated Motors Industries umbenannt. 1991 wurde das Unternehmen von einem Joint Venture zwischen General Motors und UACN von übernommen Nigeria.

Tunesien

Im Jahr 1982 bildete sich GM Branchen Mécaniques Maghrébines, das eine Pflanze in baute in Kairouan, Tunesien.[231]

Ostafrika

General Motors Ostafrika (GMEA) wurde 1975 gegründet, der größte Versammlungsversammlung von Nutzfahrzeugen in der Region, die sie von Kenia nach Ost- und Zentralafrikanischen Ländern exportierten, einschließlich der Region Uganda, Tansania, Malawi, Ruanda und Burundi. Seine Einrichtung befindet sich in Nairobi montierte eine breite Palette von Isuzu-Lastwagen und -bussen, darunter das beliebte vielseitige Nutzfahrzeug der Isuzu N-Serie, die TF-Serie-Pick-ups und das Isuzu-Bus-Chassis. Neben der Versammlung vermarktete GMEA auch das Chevrolet Funken und optra. Im Jahr 2017 verkaufte GM seine 57,7% ige Beteiligung von General Motors Ostafrika an Isuzu.[232] und GMEA wurde in Isuzu East Africa Limited umbenannt.[233]

Südafrika

General Motors begann in Betrieb Südafrika im Jahr 1913 durch seine hundertprozentige Tochtergesellschaft, General Motors Südafrika und war ein Markt, der kurz eine eigene lokale Marke hatte, Ranger. Folgt dem Durchgang der Umfassender Anti-Apartheid-Gesetz 1986 war GM gezwungen, sich von Südafrika zu trennen, und GMSA wurde zum unabhängigen Delta Motor Corporation. GM erwarb 1997 nach dem Ende von 49% an Delta einen Anteil von 49% Apartheidund erwarb die verbleibenden 51% im Jahr 2004, wodurch das Unternehmen zu seinem ursprünglichen Namen zurückkehrte. Bis 2014 zielte es auf die Produktion von 50.000 Autos pro Jahr ab, wurde jedoch durch nationale Arbeitsunruhen, Streiks und Proteste behindert.[234] GM verließ 2017 den südafrikanischen Markt und verkaufte sein Teilegeschäft an Isuzu.[235]

Neuseeland

In Neuseeland montierten GM aus 1926 Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac und Pontiac -Fahrzeuge und Vauxhall -Autos ab 1931. Nachdem Zweiter Weltkrieg, Die lokale Produktion von Chevrolet und Vauxhalls wieder aufgenommen von Pontiac im Jahr 1959. 1954 Verkauf von voll importiertem Umsatz gehalten Fahrzeuge nach Neuseeland begannen. Die neuseeländische Versammlung von Holdens begann 1957 und ersetzte am Ende der 1960er Jahre Holdens alle Chevrolets und Pontiacs (beide im Jahr 1968) und die meisten Vauxhalls. Opel, Bedford und Isuzu wurden in den 1970er, 1980er und 1990er Jahren zu unterschiedlichen Zeiten zusammengestellt oder importiert. Alle örtlichen Versammlungen der General Motors in Neuseeland wurden bis 1990 geschlossen. GM New Zealand wurde umbenannt Holden New Zealand 1994.[236]

Australien

Hauptartikel: gehalten
GMSV -Logo

1926 bildete GM eine australische Tochtergesellschaft, General Motors (Australia) Limited, die General Motors -Produkte importierte, verteilt und versammelte.[237] Die Leichen wurden bei einem hergestellt Adelaide-Basiertes Familienunternehmen, Holden's Motor Body Builders, das seine Geschäftstätigkeit mit Hilfe des Tarifschutzes und der günstigen Beziehungen zu Gewerkschaften aufgebaut hatte.[238] Während der Weltwirtschaftskrise, Holens Motorbodybauer brachen zusammen, was es General Motors ermöglichte, zu erwerben gehalten, werden 1931 General Motors-Holden [GMH]. 1948 das erste vollständig hergestellte australische Auto, das Holden 48-215, wurde in der australischen Öffentlichkeit zu großer Fanfare veröffentlicht. Es wurde als "Australiens eigener" Holden vermarktet und wurde zu einem ikonischen Merkmal der australischen Kultur nach dem Krieg.[239] Im Jahr 2020 stellte GM die Marke Holden aufgrund schlechter Empfang und Verkäufe ein und schloss die Einrichtungen, in denen sie produziert wurden, geschlossen. GM exportiert weiterhin einige Buick-, Chevrolet-, Cadillac- und GMC -Fahrzeuge durch eine neue Einheit namens General Motors Specialty Vehicles.[240][241]

Im Jahr 2012 gründete GM Opel als Nischenmarke in Australien und verkaufte Opel -Marke in Australien. Im August 2013 stellte der Umsatz von Opel jedoch aufgrund niedriger Umsätze ein.[242][243]

Motorsportgeschichte

Chevrolet Corvette C8.R in dem IMSA Sportscar Championship

GM nahm an der teil World Touring Car Championship (WTCC) von 2004 bis 2012,[244] und hat auch an anderen Motorsport -Meisterschaften teilgenommen, einschließlich 24 Stunden Le Mans,[245] NASCAR,[246] SCCA[247] und Supercars Championship.[248]

GMs Motoren waren erfolgreich in der Indy Racing League (IRL) in den neunziger Jahren und gewann viele Rennen im kleinen Rennen V8 Klasse. GM hat auch viel Arbeit in der Entwicklung der Elektronik für GM Auto Racing. Ein unmodifizierter Aurora V8 im Aerotech erfasste 47 Weltrekorde, darunter den Rekord für die Speed ​​-Ausdauer in der Motorsports Hall of Fame of America. Vor kurzem die Cadillac V-Serie hat Motorsport -Rennen betreten.

GM hat auch Autos speziell für den Einsatz in entwickelt NASCAR Autorennen. Das Chevrolet Camaro ZL1 ist der einzige Eintrag in der Serie.[249] In der Vergangenheit die Pontiac Grand Prix,[250] Buick Regal, Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Lumina, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Impala, und die Chevrolet ss wurden auch verwendet. GM hat viele gewonnen NASCAR CUP -Serie Herstellermeisterschaften, einschließlich 40 mit Chevrolet,[251] das Beste aus irgendeiner Make in NASCAR Geschichte, 3 mit Oldsmobile, 2 mit Buick und 1 mit Pontiac. Im Jahr 2021 war Chevrolet die erste Marke, die 800 Siege erreichte.[252]

In Australien die Supercars Championship inbegriffen gehalten Autos basierend auf dem Holden Commodore Führen Sie einen 5,0-Liter-V8-Zylindermotor mit 474 kW (635 PS). Diese Autos hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h und lief in 3,8 Sekunden 0–100 km/h. Das Holden Racing Team, jetzt bekannt als Walkinshaw Andretti United, ist das erfolgreichste Team in der australischen Touring Car -Geschichte. Die Fahrermeisterschaft wurde von der eng verbundenen, jetzt nicht mehr existierenden, gewonnen, HSV -Händlerteam in 2006 und 2007.[253]

Logoentwicklung

Entwicklung des GM -Logos im Laufe der Jahre:[254]

Marken

Aktuell

Herkunft Marke [257] Gegründet Begann
Hersteller. 		Trat bei
Gm		 Märkte haben heute gedient
 Vereinigte Staaten von Amerika Helligkeit 2021 2021 2021 Nordamerika
 Vereinigte Staaten von Amerika Buick 1899 1903 1908 China, Nordamerika
 Vereinigte Staaten von Amerika Cadillac 1902 1902 1909 Nordamerika, Naher Osten, China, Japan, Südkorea, Europa
 Vereinigte Staaten von Amerika Chevrolet 1911 1911 1918 Amerika, China, Naher Osten, CIS, Südkorea, Philippinen
 Vereinigte Staaten von Amerika GMC 1912 1912 1919 Nordamerika, Naher Osten
 CHN Baojun 2010 2010 2010 China
 CHN Wuling 2002 2002 2002 China, Indonesien

Ehemalige

Herkunft Marke [257] Gegründet Begann
Hersteller. 		Trat bei
Gm		 Das Schicksal Nicht mehr existieren /
Verkauft		 Anmerkungen
 KANN Acadian 1962 1962 1962 Abgesetzt 1971
 KANN Beaumont 1966 1966 1966 Abgesetzt 1969
 Vereinigte Staaten von Amerika Cartercar 1905 1905 1909 Abgesetzt 1915
 Kor Daewoo 1972 1972 1999 Abgesetzt 2011 gefolgt von GM Korea
 KANN Elmore 1893 1900 1912 Abgesetzt 1916
 Vereinigte Staaten von Amerika Ewing 1908 1908 1909 Abgesetzt 1911
 Vereinigte Staaten von Amerika Geo 1989 1989 1989 Abgesetzt 1997
 AUS gehalten 1856 1908 1926 Abgesetzt 2020
 Vereinigte Staaten von Amerika Hummer 1992 1992 1998 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika Lesalle 1927 1927 1927 Abgesetzt 1940
 Vereinigtes Königreich Lotus 1948 1948 1986 Verkauft an Romano Artioli 1993 Derzeit im Besitz von Geely
 Vereinigte Staaten von Amerika Marquette 1909 1909 1909 Abgesetzt 1931
 Vereinigte Staaten von Amerika McLaughlin 1907 1907 1918 Abgesetzt 1942
 Vereinigte Staaten von Amerika Oakland 1907 1907 1909 Abgesetzt 1931
 Vereinigte Staaten von Amerika Oldsmobil 1897 1897 1908 Abgesetzt 2004
 Vereinigte Staaten von Amerika Reisepass 1987 1987 1987 Abgesetzt 1991
 Ger Opel 1899 1899 1931 Verkauft an PSA -Gruppe 2017 Derzeit im Besitz von Sternantis
 Vereinigte Staaten von Amerika Pontiac 1926 1926 1926 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika Regener 1905 1905 1909 Abgesetzt 1911
 Vereinigte Staaten von Amerika Schnell 1902 1902 1909 Abgesetzt 1912
 Vereinigte Staaten von Amerika Vertrauen 1903 1903 1911 Abgesetzt 1912
 Swe Saab 1945 1949 2000 Verkauft an Spyker N.V. 2010 Unternehmen im Jahr 2016 verstorben
 Vereinigte Staaten von Amerika Saturn 1985 1990 1985 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika Scripps-Booth 1913 1913 1916 Abgesetzt 1923
 Vereinigte Staaten von Amerika Sheridan 1920 1920 1920 Abgesetzt 1921
 Vereinigtes Königreich Vauxhall 1903 1903 1925 Verkauft an PSA -Gruppe 2017 Derzeit im Besitz von Sternantis
 Vereinigte Staaten von Amerika Wikinger 1929 1929 1929 Abgesetzt 1930
 Vereinigte Staaten von Amerika Welch 1901 1901 1910 Abgesetzt 1911

Finanzielle Ergebnisse

Fahrzeugverkäufe

General Motors war der größte globale Autohersteller durch jährliche Fahrzeugverkäufe über 77 Jahre in Folge ab 1931, als er überholte Ford Motor Company, bis 2008, als es überholt wurde von Toyota. Diese Regierungszeit war länger als jeder andere Autohersteller, und GM gehört immer noch zu den weltweit größten Autoherstellern bei Fahrzeugeinheitenverkäufen.[258]

Im Jahr 2008 war das drittgrößte individuelle Land nach Umsatz Brasilien mit verkauften 550.000-g-Fahrzeugen. In diesem Jahr verkauften Argentinien, Kolumbien und Venezuela weitere 300.000 GM -Fahrzeuge, was darauf hindeutet Ein ähnliches Niveau wie der Umsatz in China.

Im Jahr 2009 verkauften General Motors weltweit 6,5 Millionen Autos und Lastwagen. Im Jahr 2010 verkaufte es 8,39 Millionen.[259] Der Umsatz in China stieg 2009 auf 1.830.000 Fahrzeuge um 66,9% und machte 13,4% des Marktes aus.[260]

Im Jahr 2010 belegte General Motors mit 8,5 Millionen produzierten Fahrzeugen den zweiten weltweit.[261] Im Jahr 2011 kehrte GM mit 9,025 Millionen verkauften Einheiten weltweit auf den ersten Platz zurück, was 11,9% entspricht Marktanteil des globalen Kraftfahrzeug Industrie. Im Jahr 2010 stieg der Fahrzeugumsatz in China durch GM um 28,8% auf einen Rekord von 2.351.610 Einheiten.[262] Die beiden besten Märkte im Jahr 2011 waren China mit 2.547.203 Einheiten und den Vereinigten Staaten mit 2.503.820 Fahrzeugen verkauft. Die Marke Chevrolet leistete mit 4,76 Millionen Fahrzeugen weltweit bei der GM -Leistung im Jahr 2011 einen Beitrag zur GM -Leistung.[263]

Basierend auf dem globalen Umsatz im Jahr 2012 wurde General Motors zu den größten Autoherstellern der Welt gehalten.[264]

Im Mai 2012 verzeichnete GM einen Marktanteil von 18,4% in den USA mit importierter Aktien.[265]

Das jährliche weltweite Verkaufsvolumen erreichte 2016 10 Millionen Fahrzeuge.[266][267][268] Der Umsatz in Indien für April 2016 bis März 2017 ging von 32.540 im Vorjahr auf 25.823 Einheiten zurück, und der Marktanteil stand im gleichen Zeitraum von 1,17% auf 0,85%. Die Exporte stiegen jedoch im gleichen Zeitraum auf 89% auf 70.969 Einheiten. GMTC-I, GMs technisches Zentrum in Bangalore, Indien weiter in Betrieb. Schwache Produktaufstellung und unter Par Servicequalität waren die Gründe für die schlechte Darstellung von GM in Indien in diesem Jahr.[269][270]

Der Umsatz der globalen Volt/Ampera -Familie betrug von Anfang an rund 177.000 Einheiten von Anfang an von Dezember 2010 bis 2018.[271] einschließlich über 10.000 Opel/Vauxhall -Amperas, die bis Dezember 2015 in Europa verkauft wurden.[272][273] Die Volt-Familie von Fahrzeugen wurde als meistverkauftes aller Zeiten der Welt eingestuft Plug-in-Hybrid Ab September 2018und es ist auch das drittbeste meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in der Geschichte nach der Nissan Blatt (375.000) und die Tesla Model s (253.000), ab Oktober 2018.[271] Das Chevrolet Volt ist auch das US-amerikanische Top-In-Selling-Plug-in-Elektroauto mit 148.556 Einheiten, die bis Oktober 2018 geliefert werden.[274][275]

GM Worldwide 2008 Fahrzeugverkäufe[276]
(Tausende)
Rang
in GM		 Ort Fahrzeug
Verkauf		 Markt
Teilen (%)
1  Vereinigte Staaten 2.981 22,1%
2  China 1.095 12,0%
3  Brasilien 549 19,5%
4  Vereinigtes Königreich 384 15,4%
5  Kanada 359 21,4%
6  Russland 338 11,1%
7  Deutschland 300 8,8%
8  Mexiko 212 19,8%
9  Australien 133 13,1%
10  Südkorea 117 9,7%
11  Frankreich 114 4,4%
12  Spanien 107 7,8%
13  Argentinien 95 15,5%
14  Venezuela 91 33,3%
15  Kolumbien 80 36,3%
16  Indien 66 3,3%
Jahr US -Verkäufe
(Fahrzeuge)		 CHG/Jahr.
1998[277] 4.603.991
1999 5,017,150 Increase9,0%
2000[278] 4,953.163 Decrease1,3%
2001 4,904.015 Decrease1,0%
2002 4,858.705 Decrease0,9%
2003 4,756.403 Decrease2,1%
2004[279] 4,707.416 Decrease1,0%
2005 4,517.730 Decrease4,0%
2006[280] 4,124.645 Decrease8,7%
2007[281] 3.866,620 Decrease6,3%
2008[282] 2.980.688 Decrease22,9%
2009[283] 2.084.492 Decrease30,1%
2010[284] 2.215.227 Increase6,3%
2011[285] 2.503.820 Increase13,7%
2012 2.595.717 Increase3,7%
2013[286] 2.786.078 Increase7,3%
2014[287] 2.935,008 Increase5,3%
2015[288] 3.082.366 Increase5,0%
2016 3.042.773 Decrease1,3%
2017 3.002.241 Decrease1,3%
2018 2.954.037 Decrease1,5%
2019 2.887.046[289] Decrease2,3%
2020 2.547.339[290] Decrease11,8%
GM Worldwide 2019 Fahrzeugverkäufe[291]
Ort Gesamtumsatz Jahr für Jahr
Rückgeld		 Jahr für Jahr
Rückgeld (%)
GM Nordamerika 3.367.374 (122.740) (3.5)
GM Europa 3.590 (266) (6.9)
GM Südamerika 668,842 (21.355) (3.1)
GM International 584,520 28.033 5.0
China 3.093.604 (551.440) (15.1)
Gesamt 7.717.930 (667.768) (8.0)

Management

Aktueller Verwaltungsrat

Bemerkenswerte Mitglieder der Vorstand des Unternehmens sind wie folgt:[2]

Vorsitzende des Vorstands der General Motors

Geschäftsführer von General Motors

Geschäftsführer von General Motors

Philanthropie

GM veröffentlicht einen jährlichen Bericht über soziale Auswirkungen, in dem seine Beiträge zur Wohltätigkeitsorganisation beschrieben werden. Im Jahr 2020 lieferte es 357 in den USA ansässige gemeinnützige Organisationen sowie ein Sachvermögen (hauptsächlich Spenden von Fahrzeugen) an gemeinnützige Organisationen im Wert von mehr als 9,8 Millionen US-Dollar.[292][293] Von 1976 bis 2017 wurde die philanthropische Aktivität über die durchgeführt General Motors Foundation, A 501 (c) (3) Foundation.[294]

General Motors hat eine enge Beziehung zum Naturschutz und hat die Wohltätigkeitsorganisation für Geld und Fahrzeuge gesammelt und gespendet.[295]

Im Jahr 1996 beauftragte GM fünf Designer-Original-Fahrzeuge, die in stiller Auktion für Konzept verkauft wurden: Cure, um dem Nina Hyde Center for zu helfen Brustkrebs Forschung, gegründet von Ralph Lauren. Das Programm umfasste fünf Designer, die jeweils ihre künstlerischen Talente verleihen, um fünf verschiedene Fahrzeuge anzupassen. Nicole Miller, Richard Tyler, Anna Sui, Todd Oldhamund Mark Eisen wurde beauftragt, a zu transformieren Cadillac Sts, Buick Riviera, GMC Yukon, Oldsmobile Bravada und Chevrolet Camaro Z28. Die Autos wurden dann mit dem Erlös versteigert, der dem Nina Hyde Center im Großraum vorgelegt wurde La Auto Show in 1997.[296][297][298][299]

Seit 1997 ist GM eine Finanzierungsquelle für Sichere Kinder weltweitDas "Safe Kids up" -Programm, eine Initiative zur Gewährleistung der Sicherheit der Kinderautomobile durch Bildung und Inspektion.[300][301]

Arbeitskonflikte

Flint-Sit-Down-Streik

Hauptartikel: Flint-Sit-Down-Streik
Junger Stürmer von Sentry Duty schläft auf der Montagelinie von Autositzen

Die 1936–1937 Flint-Sit-Down-Streik gegen General Motors veränderte die United Automobile Workers (Uaw) aus einer Sammlung von isoliertem Lokale Gewerkschaften am Rande der Branche zu einem Major Gewerkschaft und führte zur Gewerkschaftsbildung der inländischen Vereinigten Staaten Automobilindustrie.

Nach der ersten UAW -Konvent organisieren Kampagnen in kleineren Pflanzen, wie in der Vergangenheit, aber dass sie die Automobilindustrie nur organisieren könnte, indem sie ihren größten und leistungsstärksten Arbeitgeber verfolgt. General Motors CorporationKonzentration auf den Produktionskomplex von GM in Flint, Michigan.

Die Organisation in Flint war ein schwieriger und gefährlicher Plan. GM kontrollierte die Stadtpolitik in Flint und hielt Außenstehende genau im Auge. Entsprechend Wyndham MortimerDer UAW -Offizier hat die Organisationskampagne in Flint verantwortlich gemacht. Er erhielt eine Morddrohung von einem anonymen Anrufer, als er Flint 1936 besuchte. Dies zwang die UAW -Mitglieder, die Namen neuer Mitglieder im Geheimen und die Besprechung von Arbeitnehmern in ihren Häusern zu halten.

Als die UAW ihr Ziel studierte, entdeckte sie, dass GM nur zwei Fabriken hatte, die das produzierten stirbt von welchen Karosseriekomponenten gestempelt wurden: eine in Feuerstein, die die Teile für die Teile produzierte Buicks, Pontiacs, und Oldsmobileund ein anderer in Cleveland das produzierte Chevrolet Teile.

Nationale Gardisten Mit Maschinengewehren mit Blick auf die Chevrolet -Fabriken Nummer neun und Nummer vier

Während die UAW einen Sit-Down-Streik in Flint forderte, versuchte die Polizei, mit Waffen und Tränengas bewaffnet, am 11. Januar 1937 in die Fisher Body 2-Pflanze zu betreten. Bolzen. Damals, Vizepräsident John Nance Garner unterstützte das Bundeseingriff, um den Flint -Streik zu zerstören, aber diese Idee wurde von abgelehnt von Präsident Franklin D. Roosevelt. Der Präsident forderte GM auf, eine Gewerkschaft zu unterscheiden, damit die Pflanzen wieder eröffnen konnten. Der Streik endete nach 44 Tagen.

Diese Entwicklung zwang GM, mit der Union zu verhandeln. John L. Lewis, Präsident der Vereinigte Minenarbeiter und Gründer und Leiter des Kongresses der Industrieorganisationen sprach für die UAW in diesen Verhandlungen; UAW -Präsident Homer Martin wurde auf eine Sprech -Tour geschickt, um ihn fern zu halten. Die Vertreter von GM weigerten sich, im selben Raum wie die der UAW zu sein, also Gouverneur Frank Murphy als Kurier gehandelt und als Kurierin Vermittler zwischen den beiden Gruppen. Gouverneur Murphy schickte die US -Nationalgarde, nicht um die Streikenden zu vertreiben, sondern sie vor Polizei und Unternehmen zu schützen Streikbreaker. Die beiden Parteien haben am 11. Februar 1937 schließlich eine Vereinbarung mit einem einseitigen Vereinbarung getroffen, in dem die UAW als ausschließlicher Verhandlungsvertreter für GM-Mitarbeiter, die für die nächsten sechs Monate Mitglieder der Gewerkschaft waren, anerkannten.[302]

Werkzeug und Streikstreik von 1939

Hauptartikel: Werkzeug und Streikstreik von 1939

Das Werkzeug und Streikstreik von 1939, auch bekannt als "Strategiestreik", war ein letztendlich erfolgreicher Versuch der United Auto Workers Union (UAW) als alleiniger Vertreter für General Motors Workers anerkannt zu werden. Zusätzlich zu den Repräsentationsrechten arbeitet die UAW gemeinsam mit dem zusammen mit dem Kongress der Industrieorganisationen (CIO) versuchte, bestehende Beschwerden von Fachkräften zu lösen.

Streik von United Auto Workers (UAW) von 1945–1946

Hauptartikel: Streik von United Auto Workers (UAW) von 1945–1946

Vom 21. November 1945 bis 13. März 1946 (113 Tage) CIO's United Automobile Workers (UAW) organisierte "320.000 Stunden Arbeiter", um einen US-weiten Streik gegen die zu bilden General Motors CorporationDie Arbeiter verwendeten die Taktik der Setzen Sie sich auf Streik.[303] Es war "der längste Streik gegen einen großen Hersteller", den die UAW noch gesehen hatte, und es war auch der "längste nationale GM -Streik in ihrer Geschichte".[303] Als Direktor der UAW -Abteilung für General Motors (Koordinatorin für Gewerkschaftsbeziehungen mit GM),[304] Walter Reuther schlug seinen Kollegen die Idee vor, die GM-Produktionsanlagen mit einer "One-at-a-Time" -Strategie zu treffen, die "den Druck auf das Zielunternehmen maximieren sollte".[303] Reuther stellte auch die Anforderungen der Streikenden vor: eine Erhöhung der Löhne um 30 Prozent und einen Produktpreis. Der Streik endete jedoch mit der Unzufriedenheit von Walter Reuther und der UAW, und die Arbeiter erhielten nur eine Löhnesteigerung von 17,5 Prozent.

2007 General Motors Streik

Hauptartikel: 2007 General Motors Streik

Das 2007 General Motors Streik war ein Streik vom 24. bis 26. September 2007 von der United Autoarbeiter (UAW) gegen General Motors.

Am 24. September 2007, die General Motors -Mitarbeiter von der vertreten sind United Autoarbeiter Union streikte gegen das Unternehmen. Der erste US-weite Streik gegen GM seit 1970 wurde voraussichtlich für einen unbestimmten Zeitraum 59 Pflanzen und Einrichtungen im Leerlauf. Die Gespräche brachen nach mehr als 20 Tagen in Folge, die verhandeln, keinen neuen Vertrag ab. Wichtige Probleme, die sich als Stolpersteine ​​für eine Vereinbarung erwiesen haben, waren Löhne, Leistungen, Arbeitssicherheit und Investitionen in US -Einrichtungen.[305][306][307]

Zwei Autosbaugruppenpflanzen in Oshawa, Ontariound eine Übertragungsanlage in Windsor Am 25. September geschlossen. Am 26. September wurde jedoch eine vorläufige Vereinbarung getroffen, und das Ende des Streiks wurde von UAW -Beamten in einer Pressekonferenz um 4 Uhr morgens angekündigt.[308] Am nächsten Tag waren alle GM -Arbeiter in beiden Ländern wieder an der Arbeit.

2019 General Motors Streik

Hauptartikel: 2019 General Motors Streik

Am Morgen des 15. September 2019, nachdem die Gespräche zusammengebrochen waren, um ihren Vertrag zu verlängern, der früher an diesem Tag abgelaufen ist, die United Autoarbeiter kündigte an, dass GM -Mitarbeiter um 23.59 Uhr mit dem Striking beginnen würden.[309] Dieser Streik schließte den Betrieb in neun Bundesstaaten ab, darunter 33 Produktionsstätten und 22 Teileverteilungslager.[310] Nach 40 Tagen, am 25. Oktober 2019, gingen der "längste Streik von Autokern in einem Jahrzehnt" und der längste gegen GM seit 1970 zu Ende, als die Mitglieder von United Auto Workers für die Genehmigung eines neuen Vertrags mit GM stimmten. Der Streik kostete GM mehr als 2 Milliarden US -Dollar, während Mitglieder der Gewerkschaft wurden auf ein Gehalt von 275 US -Dollar pro Woche im Streiklohn reduziert.[311]

Kontroversen

Straßenbahnverschwörung

Hauptartikel: General Motors Straßenbahnverschwörung

Zwischen 1938 und 1950 monolisierte GM den Verkauf von Bussen und Vorräten an absichtlich absichtlich an National City Lines (NCL) und seine Tochtergesellschaften gegen die Sherman Antitrust Act von 1890, mit der Absicht, abzubauen Straßenbahn Systeme in vielen Städten in den USA und machen Busse, verkauft von GM, die dominierende Form von öffentlicher Verkehr.

Ralph Nader und der Corvair

1961–63 Corvair Swing-Achse-Hinterradaufhängung

Unsicher bei jeder Geschwindigkeit durch Ralph Nader, veröffentlicht 1965, wird ein Buch beschuldigt Autohersteller nur langsam vorstellen zu sein Sicherheit Funktionen und zögern, Geld für die Verbesserung der Sicherheit auszugeben. Es bezieht sich auf die ersten Modelle der Chevrolet Corvair (1960–1964) das hatte a Schwungachse Suspensionsdesign, das unter bestimmten Umständen anfällig für 'unter' verstaut war. In Substitution für das Kostensenkungsmangel einer Frontstabilisatorstange (Anti-Roll-Bar), Corvairs erforderlich Reifen Drücke außerhalb der empfohlenen Toleranzen des Reifenherstellers. Der Corvair stützte sich auf eine ungewöhnlich hohe Vorder- bis hintere Druckdifferential (15 psi vorne, 26 psi hinter Zeit war das Ergebnis gefährlicher Übersteuerung.[312]

Anfang März 1966 mehrere Medien, darunter auch mehrere Medien, einschließlich Die neue Republik und Die New York Times, behauptete, GM habe versucht zu diskreditieren Ralph Naderprivate Detektive einstellen, um seine Telefone zu erfüllen und seine Vergangenheit zu untersuchen und Prostituierte einzustellen, um ihn in kompromittierenden Situationen zu fangen.[313][314] Nader verklagte das Unternehmen für Verletzung der Privatsphäre und ließ den Fall für 425.000 US -Dollar bei. Naders Klage gegen GM wurde letztendlich von der entschieden New Yorker Berufungsgericht, deren Meinung in dem Fall erweitert wurde TORT -Gesetz "Übereifrige Überwachung" abdecken.[315] Nader nutzte den Erlös aus der Klage, um das Pro-Consumer-Zentrum für das Studium des Responsive Law zu starten.

Ein Bericht der Sicherheitskommission von 1972 von durchgeführt von Texas A & M Universität kam zu dem Schluss, dass der Corvair von 1960–1963 kein größeres Potenzial für den Kontrollverlust in extremen Situationen besaß als seine zeitgenössischen Konkurrenten.[316] Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten (DOT) veröffentlichte 1972 eine Pressemitteilung, in der die Ergebnisse von beschrieben wurden NHTSA Tests aus dem Vorjahr. NHTSA hatte 1971 eine Reihe von Vergleichstests durchgeführt, in denen er die Behandlung des Corvair und vier zeitgenössischen Autos von 1963 untersuchte - a Ford Falcon, Plymouth Valiant, Volkswagen Käfer, und Renault Dauphine -zusammen mit einem Corvair der zweiten Generation (mit seiner vollständig neu gestalteten, unabhängigen Hinterradaufhängung). Der 143-seitige Bericht überprüfte die Extremkondition-Tests der NHTSA, die nationalen Crash-Involvement-Daten für die Autos im Test sowie die interne Dokumentation von General Motors bezüglich der Handhabung von Corvair.[317] Die NHTSA verzeichnete ein unabhängiges Beratungsgremium von Ingenieuren, um die Tests zu überprüfen. Dieses Überprüfungsgremium kam zu dem Schluss, dass 'der Corvair 1960–63 im Vergleich zu zeitgenössischen Fahrzeugen, die in den Tests verwendet werden [...]. Die Handhabung und Stabilitätsleistung des Corvair von 1960–63 führt nicht zu einem abnormalen Potenzial für den Verlust von Kontroll- oder Übernahmen, Und es ist mindestens so gut wie die Aufführung einiger zeitgenössischer Fahrzeuge sowohl ausländischer als auch inländischer Fahrzeuge.

Ehemaliger GM -Manager John DeLorean behauptete in seinem Buch An einem klaren Tag können Sie General Motors sehenDie Kritik von Nader war gültig.[318]

Journalist David E. Davis stellte fest, dass trotz Naders Behauptung, dass die Hinter-Axle-Hinterradaufhängung gefährlich sei, gefährlich war, Porsche, Mercedes Benz, und Volkswagen Alle verwendeten in dieser Zeit ähnliche Konzepte für Schwungachse.[319]

Zündschalter Rückruf

Hauptartikel: General Motors Zündschalter erinnert sich

Im Mai 2014 die National Highway Traffic Safety Administration Geldstrafe des Unternehmens 35 Millionen US -Dollar, weil er seit einem Jahrzehnt keine Autos mit fehlerhaften Zündschaltern erinnert, obwohl er wusste, dass es ein Problem mit den Schalter gab. General Motors zahlte eine Entschädigung für 124 Todesfälle im Zusammenhang mit den fehlerhaften Schalter.[320] Die Geldstrafe von 35 Millionen US -Dollar war das Maximum, den der Regulator auferlegen konnte.[321] Die Gesamtkosten des Rückrufs wurden auf 1,5 Milliarden US -Dollar geschätzt.[153] Neben den Kobalts waren die Besorgnisschalter in vielen anderen Autos wie dem Pontiac G5, dem Saturn -Ion, dem Chevrolet HHR, dem Saturnhimmel und der Pontiac -Sonnenwende installiert worden. Der Rückruf umfasste weltweit rund 2,6 Millionen GM -Autos.[322]

Xinjiang Region

Im Jahr 2020 die Australian Strategic Policy Institute Beschuldigte mindestens 82 große Marken, einschließlich General Motors, mit erzwungenen verbunden zu sein Uyghur Arbeit in Xinjiang.[323]

Siehe auch

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