Führungsauto

2017 Volvo S90

Führungsauto ist ein britischer Begriff für ein großes Auto, das dem Europäer entspricht E-Segment und Amerikaner Vollgroße Klassifizierungen.[1] Exekutivautos sind größer als Kompakte Autos (und das Nicht-Luxusäquivalent mittelgroße Autos) und kleiner als Luxus-Salons / Luxus-Limousinen in voller Größe.

Der Begriff wurde auch von übernommen von Euro -NCAP, eine europäische Organisation, die gegründet wurde, um die Sicherheit der Autokude zu testen.[2]

Hintergrund

Der Begriff wurde in den 1960er Jahren geprägt, um Autos zu beschreiben, die sich an erfolgreiche Fachkräfte und Middle-to-Senior-Manager richten.[3] Es wurde von Unternehmen als Anreiz für Mitarbeiter in Seniorenrollen und die Ausbeutung von Großbritannien und Europa als Steuerprogramm als firmeneigenes Fahrzeug genutzt. Frühe Autos boten in der Regel Motoren mit Verschiebungen von 2,0–3,5 l (122–214 Cu in) an, verglichen mit 1,6–2,4 l (98–146 Cu in) für eine gleichwertige Größe - aber weniger luxuriös - "großes Familienauto".

Vor den neunziger Jahren waren Exekutivautos normalerweise LimousinenIn den letzten Jahren wurden sie jedoch auch in anderen Körperstilen wie Gütern produziert (GüterStationswagen), Cabrios, Coupésund fünfstürig Luke Versionen.[4] Sie müssen in der Regel "bequem, raffiniert sein und gelegentlich irgendeine Form des Fahrvergnügens zeigen.[5]

Körperstile

Im Allgemeinen sind Exekutivautos 4-Türer Salons. Einige Hersteller versuchen, ihr Angebot zu differenzieren, indem sie sie als zu machen als Anwesen Varianten oder mit 5-Türen Schrägheck Körper - insbesondere Rover, Saab, Renault und Citroën Es war bekannt, dass man solche Körperstile bevorzugt, mit Ford auch solche Modelle in den neunziger Jahren anbieten, und Audi und BMW haben kürzlich solche Körperstile für ihre Exekutivautos angeboten. Bis in die 1990er Jahre einige Modelle[die?] waren auch als 2-Türer erhältlich Coupés.

Produktion nach Land

China

Eines der ersten chinesisch gebauten Exekutivautos war 2006 Roewe 750, basierend auf Rover 75.[6] 2012 die Roewe 950 wurde eingeführt, eine erneute Version des 2010 ist Buick Lacrosse.[7] Im Jahr 2020, Byd han Offiziell in China zum Verkauf angeboten.[8]

Mehrere Auslandsmarken haben produziert langer Radstand Versionen von Autos speziell für den chinesischen Markt, aufgrund der Präferenz, die chinesische Eigentümer von einem Chauffeur getrieben wurden.[9] Beispiele sind die "xf l" -Version des 2016 Jaguar XF (x260),[10] Die "li" -Version des 2017 BMW 5 Serie (G30)[11] und andere Modelle von Audi, Mercedes-Benz und Volvo.

Frankreich

1974 Citroën DS 20
Peugeot 607 (1999-2010)

In Frankreich sind Exekutivautos als "bekannt"Grande Routière", Eine Klasse komfortabler Fernautos, die in den 1930er Jahren erstmals auf dem französischen Markt aufgetaucht sind.

Peugeot begann Anfang des 20. Jahrhunderts große Autos zu produzieren. Folgt dem Peugeot 601 Peugeot wurde 1935 eingestellt und stellte die Produktion großer Autos ein, bis die Peugeot 604 wurde 1975 eingeführt.[12][13][14] Der 604 wurde durch die ersetzt Peugeot 605 1989, was wiederum durch die ersetzt wurde Peugeot 607 1999. Nach dem Ende des Produktionslaufs des 607 im Jahr 2010 produziert Peugeot keine Autos mehr.

Citroëns erstes großes Auto war das 1934 Citroën Traction Avant. 1955 wurde der Traction Avant durch die ikonische Ersetzung ersetzt Citroën DS, was 1974 durch die ersetzt wurde Citroën CX und dann die 1989 Citroën XM. Der XM wurde im Jahr 2000 eingestellt und fünf Jahre lang produzierte Citroën kein Exekutivauto. Das 2005 Citroën C6 wurde bis 2012 produziert, und Citroën hat seitdem keine Führungskräfte produziert.

Renault betrat 1975 das Segment des Executive Car mit dem Renault 20/30 Modelle. Sie wurden 1983 durch die ersetzt Renault 25 Das zeigte ein Fastback hinten. 1992 wurde die 25 durch die ersetzt Renault Safrane. Der Safrane wurde durch die ersetzt Renault Vel Satis Schrägheck im Jahr 2002, das wiederum durch die ersetzt wurde Breite im Jahr 2010 und später die Talisman.

Deutschland

Die äquivalente Klasse für Autos in Deutschland ist "Obere Mittelklasse"(Lit. Upper-Middle Class) gemäß den deutschen Bundesbehörden. Luxusautos größer als diese werden als Oberklasse (" Oberschicht ") bezeichnet.

Mercedes-Benz produziert seit den frühen 1900er Jahren große Luxusautos. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die ersten brandneuen Modelle von Mercedes Benz die Mercedes-Benz W120 Executive Cars. Diese Linie geht bis zur Gegenwart durch und wurde als die vermarktet Mercedes-Benz E-Klasse Seit 1993. The Mercedes-Benz CLS-Klasse Das viertürige Fastback wurde 2004 mit a in die Modellpalette des Unternehmens aufgenommen Schießbremse Body-Stil wird auch von 2012-2017 produziert.

Das erste große Luxusauto von BMW war das 1936-1941 BMW 326. Nach einer Pause von 21 Jahren waren die nächsten Exekutivauto -Modelle von BMW die 1962 Neue Klassenlimousinen. 1972 wurde die neue Klasse durch die ersetzt BMW 5 Serie, was heute in Produktion bleibt. In den sieben Generationen von 5 Serien wurde es in Limousinen-, Wagen- und viertürigen Fastback-Körperstilen produziert.

Das erste große Luxusauto von Audi war das Audi 100, das 1968 veröffentlicht wurde. Der Audi 100 wurde durch die ersetzt Audi A6 Im Jahr 1994, das heute in Produktion bleibt. Im Jahr 2010 die Audi A7 Die viertürige Fastback-Modellpalette wurde hinzugefügt.

Das Ford Granada ist ein von Ford Europa von 1972 bis 1994 produziertes Executive Car.

Italien

2013-Präsent Maserati Ghibli

Fiats erstes großes Luxusauto war das Fiat 24-32 PS, die 1903 eingeführt wurde Fiat 510, Fiat 520, Fiat 527 und Fiat 2800. 1959 die Fiat 1800 und 2100 Exekutivlimousinen und Stationskarten wurden eingeführt. Diese Modelle wurden durch die ersetzt Fiat 2300 1961. Fiats letztes Exekutivauto war das Fiat 130, die von 1969 bis 1977 produziert wurde.

Lancia produzierte vor dem Zweiten Weltkrieg mehrere große Luxusautos, einschließlich der Lancia Lambda, Lancia Arta und Lancia Aprilia. Das Lancia Flavia war ein Executive Car begann 1961 mit der Produktion und wurde durch die ersetzt Lancia 2000 1971. Der 2000 wurde durch die ersetzt Lancia Gamma, das 1976 veröffentlicht wurde. 1984 wurde der Gamma durch die ersetzt Lancia Thema, dann ist die Lancia Kappa 1994. Die Lancia Thesis, produziert von 2001 bis 2009, ist das letzte von Lancia produzierte Führungsauto. Von 2011 bis 2015 die Chrysler 300 wurde in Europa als Lancia Thema verkauft.[15]

Maseratis erster Führungskraft ist der Maserati Ghibli, was seit 2013 in Produktion ist.

Japan

2010–2012 Toyota Crown Athlet

Toyota produziert seit 1955 große Luxusautos Krone wurde veröffentlicht. Die Krone bleibt heute in Produktion und befindet sich derzeit in der fünfzehnten Generation. 1991 stammte die von der Krone abgeleitete Krone Aristo Die Produktion begann und von 1993 bis 2020 unter Toyotas Luxus-Submarke als Lexus GS vermarktet worden.[16]

Nissans am längsten laufendes Führungsauto begann 1959 mit der Produktion als die Prinz Gloria, der später in Nissan Gloria nach dem Zusammenschluss von Nissan und Prince umbenannt wurde. Die Gloria wurde bis 2004 für 12 Generationen hergestellt. Ein weiteres Nissan -Exekutivauto war das 1960 Cedric, die bis 2004 produziert wurde (obwohl eine Taxi/Flottenversion bis 2015 in Produktion blieb). Die Cedric wurde durch die 2004 ersetzt Fuga, auch verkauft als die Infiniti m von 2003 bis 2012 und der Q70 Seit 2012 bleibt derzeit in der Produktion.

Mitsubishi begann 1964 mit der Produktion von Autos mit dem Debonair. Der Debonair wurde 1999 durch die ersetzt Proudia, der 2001 eingestellt und dann von 2012 bis 2016 als Rebadged Fuga zurückgekehrt wurde.

Mazdas erstes Exekutivauto war das 1969 Luce. 1991 wurde der Luce durch die ersetzt Sentia, was bis 1999 produziert wurde MillenienAuch als Xedos 9 und Eunos 800 verkauft wurde von 1993 bis 2002 produziert.

Honda stellte ihr erstes Exekutivauto vor, das Legende (verkauft als Acura -Legende in den USA) 1985. Die Legende wurde bis 2012 und dann von 2014 bis heute produziert.

Südkorea

Eine wachsende Anzahl von asiatischen Herstellern bot Executive -Autos an, wie z. Kia K8, Hyundai Azera und Genesis G80.

Es wird angenommen, dass der Standard der koreanischen Autos aus der 3. Generation stammte Hyundai Grandeur Das Modell wurde 1998 eingeführt. Die Vorgängermodelle, Kia Potentia und Hyundai Grandeur, gehörten zur großen Autoposition und waren käufergetrieben, wurden jedoch in den Eigentümer aus dem XG-Modell abgestiegen. Danach bildete der Start von Kia Opirus und Daewoo Magnus den halb großen Automarkt.

Derzeit gehören die auf dem koreanischen Markt verkauften halbwaren Geschäftslimousinen-Modelle Hyundai Grandeur und Kia K7 und die Luxusmarke ist die Genesis G80.

Spanien

Das erste Geschäftswagen des Sitzes[Klarstellung erforderlich] war der 1963-1973 Sitz 15001973 startete es das 132, das das gleiche Fiat 131 der Ära war, da alle Autos der Marke unter Lizenz von Fiat produziert wurden. Es wurde bis 1982 produziert, als es 1984 durch die Málaga ersetzt wurde, die 1991 als erste im Haus ersetzt wurde, das danach durch den Toledo ersetzt wurde.

Nach vielen Jahren, im Jahr 2009, startete Seat den Exeo, der im Grunde genommen ein Rebadged Audi A4 auf der B7 -Plattform ist, mit einigen geringfügigen Änderungen an den vorderen und hinteren Faszien. Obwohl es kein E-Segment-Fahrzeug war, aber ein Segment D war bis 2013 als Firmenauto erfolgreich. Außerdem wurde es als Polizeikreuzer für das Guardia Civil Highway Corps verwendet. Es war in Limousinen- und Stationswagenvarianten erhältlich. Es war das erste Fahrzeug der Marke, die mit Diesel -Direct Common Raíl -Injektion ausgestattet war.

Schweden

1991-1994 Saab 9000

Saabs erstes Exekutivauto war das 1984 Saab 9000, die in Limousinen- und Liftback -Körperstilen hergestellt wurde. Der 9000 wurde durch die ersetzt Saab 9-5. Im Jahr 2010 wechselte die zweite Generation des 9-5 auf eine Plattform, die mit verschiedenen General Motors-Modellen geteilt wurde, bis Saab 2012 bankrott wurde.

Volvo begann 1968 mit der Herstellung von Exekutivautos mit dem Volvo 164. 1974 wurde die 164 durch die ersetzt Volvo 260, was durch die ersetzt wurde Volvo 760 im Jahr 1982 und dann die Volvo 960 1994. Der 960 wurde 1996 in S90 (Limousinenmodelle) und V90 (Wagenmodelle) umbenannt. Volvo S80 wurde 1998 veröffentlicht, das 2016 durch eine neue Generation von ersetzt wurde Volvo S90/V90 Limousinen und Wagen, die derzeit in Produktion bleiben.

Vereinigtes Königreich

2017 Jaguar XF (x260)
1977-1985 Ford Granada
1966 Humber Hawk (Serie IVA)

Daimler Company Produzierte Luxusautos in verschiedenen Größen ab Ende der 1890er Jahre. Die Linie, die zu ihren Exekutivautos führte, begann mit dem 1923-1929 Daimler 16 und Daimler 16/55 Modelle, die 1932 von der folgten Daimler fünfzehn. Die fünfzehn wurden durch die 1937 ersetzt Daimler New Fifteen und dann der 1939 Daimler Consort (ursprünglich "Daimler 2½ Liter" genannt). Die Gemahlin wurde durch die 1953-1958 ersetzt Daimler Eroberung. 1962 die Daimler 2.5 V8 (Später in "Daimler v8-250" umbenannt wurde) wurde veröffentlicht, basierend auf der Jaguar Mark 2. 1966 die Daimler Sovereign wurde auf dem Jaguar 420 eingeführt. Der Souverän und V8-250 wurden nebeneinander hergestellt, bis beide die Produktion 1969 beendeten.

Jaguar begann 1935 mit der Produktion von Exekutivautos mit dem ersten der Jaguar Mark IV Modelle. Diese wurden durch die 1948-1951 ersetzt Jaguar Mark v. Der Nachfolger von Mark V erhöhte sich auf das Luxusauto-Segment in voller Größe, sodass das nächste Autowagen 1955 war Jaguar Mark 1. 1959 wurde die Marke 1 durch die ersetzt Jaguar Mark 2. 1963 die Jaguar S-Typ wurde zusammen mit Mark 2 eingeführt und verkauft Jaguar 420. Nach einer 30-jährigen Pause vom Executive Car Market kehrte Jaguar 1998 mit dem Retro-Stil zurück S-Typ. Der S-Typ wurde durch die 2007 ersetzt Jaguar XF (x250) Und dann das 2015 Jaguar XF (x260), was derzeit in Produktion bleibt.

Humbers erstes Exekutivauto war das 1945 Humber Hawk.[17] Der Hawk war mit Merkmalen wie zweifarbigen und metallischen Lackierung, Lederpolstern, Holzzeilen und Schiebedach erhältlich. Produktion des Falken zusammen mit der ähnlichen Größe Humber Super Snip und Kaiserliche,[18] Hör auf, als die Marke 1967 aufgelöst wurde.

Rover betrat 1948 den Executive Car Market mit dem Rover P3. Der P3 wurde durch die ersetzt Rover P4 1949, das bis 1964 produziert wurde. Die 1963 Rover P6 war das nächste von Rover produzierte Führungsauto, das durch die ersetzt wurde Rover SD1 1976 (als Standard 2000 in Indien vermarktet).[19] Der SD1 wurde 1986 ersetzt Rover 800 -Serie, was gemeinsam mit dem entwickelt wurde Honda -Legende und hatte ein Layout für Frontantrieb. 1999 wurde die 800er -Serie durch die ersetzt Rover 75, die bis 2005 produziert wurde. Die 75 spielten aufgrund ihrer Größe die Kategorien der Exekutiv- und Kompaktkategorien, obwohl eine lange Radstandsversion verfügbar war.[20]

Das erste Exekutivauto, das einen Triumph aus dem Laht hatte, waren die 1946-1954 Triumph 1800/2000/Renommee Modelle. Der nächste und letzte Einstieg des Triumphs zum Executive Car-Markt war der 1963-1977 Triumph 2000, was ein Verkaufserfolg in Großbritannien war.[21]

Ford Europas erstes Exekutivauto war das 1950 Ford Zephyr. Der Zephyr - und verwandte Konsul-, Zodiac- und Exekutivmodelle - wurden bis 1972 über vier Generationen hergestellt. Die 1972 Ford Granada wurde ursprünglich im Vereinigten Königreich gebaut, bevor er 1976 aus Deutschland importiert wurde. 1985 wurde die Ford Scorpio wurde freigelassen und in Großbritannien als Ford Granada bis 1994 verkauft.

Vauxhall trat mit der 1978 in den Executive Car -Markt ein Vauxhall Carlton und die damit verbundenen Vauxhall Royale/Senator, die auf dem Opel Rekord E. im Jahr 1986 basierten, die, die Vauxhall Carlton Mark II II wechselte auf den deutsch gebauten Opel Omega A, der 1994 durch die ersetzt wurde Vauxhall Omega (Eine neu gestaltete Version des Opel Omega B).

Vereinigte Staaten

In den USA werden Exekutivautos als Autos in voller Größe bezeichnet.[zweifelhaft ]

Vietnam

Erstes Debüt von Lux A2.0 auf der Pariser Automobilausstellung 2018.

Das erste von einer vietnamesische Firma produzierte Führungsauto ist die Vinfast Lux A2.0, debütierte auf der Pariser Automobilausstellung 2018. Die erste Produktion begann 2019 und hat den ersten Erfolg auf dem vietnamesischen Inlandsauto -Markt erzielt.[22]

Siehe auch

Verweise

  1. ^ "Europäische Fahrzeugkategorien - EAFO". Europäische alternative Kraftstoffen Observatorium - Europäische Kommission. Archiviert von das Original am 29. September 2018. Abgerufen 1. April 2018.
  2. ^ "Liste der Exekutivautos". www.euroncap.com.
  3. ^ Katende, Jude (30. Oktober 2013). "Die Bedeutung von Exekutivautos". Täglicher Monitor. Abgerufen 20. August 2019.
  4. ^ Gibson, Dean (8. Januar 2018). "Beste Executive Cars 2018". Auto Express. Abgerufen 1. April 2018.
  5. ^ "Top 10 beste mittelgroße Executive Cars 2019 | Autocar". www.autocar.co.uk. 25. Januar 2019. Abgerufen 21. August 2019.
  6. ^ Adams, Keith (3. Juni 2018). "Roewe 750 Entwicklungsgeschichte - Wie der Rover 75 nach China verschifft wurde". Aronline.co.uk. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  7. ^ Katakis, Manoli (25. April 2012). "New Roewe 950 ist wirklich nur ein Buick Lacrosse". GM Autorität. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  8. ^ Kane, Mark (19. Juli 2020). "Byd Han wird offiziell in China zum Verkauf angeboten". Insidevs. Abgerufen 19. Juli 2020.
  9. ^ "China fordert seltsame Fahrzeuge mit langem Radstand", ". Top Gear. 25. April 2016. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  10. ^ Jaguar XFL: Langrad-XF zielt auf den chinesischen Markt aus Sam Sheehan 25. April 2016
  11. ^ Adrian Padeanu (20. April 2017). "BMW 5 -Serie Langer Radstand bringt in China zusätzliche Beinfreiheit". Uk.motor1.com. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  12. ^ Autocar, November 1977, p. 17
  13. ^ Motor, 6. Dezember 1975, p. 2
  14. ^ Buckley, Martin (Januar 2007). "Reichtum zu Lumpen". Classic & Sportscar Magazine. Vol. 25, nein. 10. Teddington, Middlesex, Großbritannien: Haymarket. p. 148.
  15. ^ "Lancia & Chrysler Europäische Verkaufszahlen". Carsalesbase.com. 1. April 2017. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  16. ^ "GS 300 (Aristo)". Archiviert von das Original am 8. Juli 2011. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  17. ^ "Detaillierte Spezifikationen Review von 1945 Humber Hawk, das seit Mitte des Jahres 1945 für Europa Nordamerika angeboten wird". www.automobile-catalog.com. Abgerufen 24. Februar 2019.
  18. ^ "Das neueste Humber Super Snip" ". MotorsportMagazine.com. 30. März 1960. Abgerufen 30. Dezember 2018.
  19. ^ Guinness, Paul (25. Juni 2015). "Kuriosen: Standard 2000". Ehrlicher John. Abgerufen 1. April 2018.
  20. ^ Ward, Garvin (5. Juni 2002). "Rover 75 LWB". Auto Express. Abgerufen 1. April 2018.
  21. ^ "Triumph 2000 und 2500 (1963 - 1977)". Ehrlicher John. 29. August 2013. Abgerufen 1. April 2018.
  22. ^ "Vinfast Lux a2.0 ược ại sứ quán Áo dùng làm xe ngoại giao". www.thanhnien.vn. Abgerufen 11. November 2020.