Ernst Loof
Geboren | 4. Juli 1907 Neindorf, Deutschland |
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Gestorben | 3. März 1956 (48 Jahre) Bonn, West Deutschland |
Formel Eins Weltmeisterschaftskarriere | |
Staatsangehörigkeit | ![]() |
Aktive Jahre | 1953 |
Teams | Veritas |
Einträge | 1 |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 0 |
Podiums | 0 |
Karrierepunkte | 0 |
Polpositionen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Erster Eingang | 1953 Deutscher Grand Prix |
Letzter Eintrag | 1953 Deutscher Grand Prix |
Ernst Loof (4. Juli 1907 in Nindorf in der Nähe Oschersleben - 3. März 1956 in Bonn) war ein Automobilingenieur und Rennfahrer aus Deutschland. Er trug zum Design der bei BMW 328 Sportwagen Ende der 1930er Jahre.[1]
Biografie
Loof nahm an einem teil Formel Eins Weltmeisterschaft Grand Prix, die Deutscher Grand Prix Am 2. August 1953 fand er sich nach zwei Meter Rennen mit Kraftstoffpumpenversagen in den Ruhestand und erzielte keine Meisterschaftspunkte. Nachdem LOOF nur sechs Fuß vom Startnetz geschafft hat, hält er den unerwünschten Rekord für den Fahrer mit der kürzesten Formel -1 Marco Apicella.
Loof war auch ein berühmter Motorradfahrer und Designer, der in den Vorkriegsjahren zahlreiche Erfolge für Imperia of erzielte Bad Godesberg und für BMW. Er wurde später einer der Gründer der Veritas Unternehmen, erfolgreich in Formel zwei mit dem Meteor-Rennfahrer in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Das Unternehmen baute hauptsächlich Sportwagen BMW-Emine und die Panhard-Intermined Dyna-Veritas Cabriolets.
Loof war der Chefdesigner des Veritas -Autos, das er in diesem Rennen fuhr. Das Unternehmen war bereits zu diesem Zeitpunkt bankrott und sein Vermögen wurde von BMW gekauft. Er wurde von BMW in Styling und Body Engineering eingestellt und arbeitete dort, bis er wegen Krankheit in den Ruhestand ging.
Loof starb 1956 an einem Hirntumor.[2]
Komplette Ergebnisse der Weltmeisterschaft
()
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Punkte |
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1953 | Ernst Loof | Veritas Rs | Veritas Straight-6 | Arg | 500 | Ned | Bel | Fra | Gbr | Ger Ret | Sui | Ita | NC | 0 |
Anmerkungen
- ^ Norbye 1984, p. 47.
- ^ Norbye 1984, p. 79.
Verweise
- Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bayerns Fahrmaschinen. Skokie, IL US: Publications International. ISBN 0-517-42464-9.