Elektronisches Ticket

Eine Probenroute für eine offener Kiefer elektronisches Ticket von Montreal nach Amsterdam und Rückkehr aus München

Ein elektronisches Ticket ist eine Methode von Fahrkarte Eintritt, Verarbeitung und Vermarktung für Unternehmen in der Fluggesellschaft, der Eisenbahnen und anderen Transport- und Unterhaltungsbranchen.

Flugticket

E-Tickets in der Luftfahrtindustrie wurden ungefähr 1994 entwickelt.[1] und haben nun die älteren mehrschichtigen Papier-Ticketing-Systeme weitgehend ersetzt. Seit dem 1. Juni 2008 ist es obligatorisch für Iata Mitglieder, um E-Ticket zu verwenden. Wenn noch Papierkarten verfügbar sind, berechnen einige Fluggesellschaften eine Gebühr für die Ausstellung von Papierkarten.

Wenn eine Reservierung bestätigt wird Computerreservierungssystem. Kunden können ausdrucken oder mit einer Kopie einer E-Ticket-Reiseroute-Quittung versehen werden, die die enthält Rekordort oder Reservierungsnummer und die E-Ticket-Nummer. Es ist möglich, mehrere Kopien einer E-Ticket-Reiseroute-Quittung zu drucken.

Neben der Bereitstellung von Reiseroutendetails enthält eine E-Ticket-Reiseroute-Quittung auch:

  • Eine offizielle Ticketnummer (einschließlich des 3-stelligen Ticketingcodes der Fluggesellschaft,[2] Eine 4-stellige Formnummer, eine 6-stellige Seriennummer und manchmal eine Prüfung.
  • Beförderungsbedingungen (oder zumindest ein Hinweis darauf)
  • Tarif- und Steuerdetails, einschließlich Fahrpreisberechnung Details und einige zusätzliche Daten wie Tourcodes. Die genauen Kosten sind möglicherweise nicht angegeben, aber ein "Tarifs -Basis" -Code identifiziert immer den verwendeten Tarif.
  • Eine kurze Zusammenfassung der Tarifbeschränkungen, die normalerweise nur angeben
  • Zahlungsart
  • Ausstellungsbüro
  • Freigepäck

Mit einem E-Ticket einchecken

Passagiere mit E-Tickets sind erforderlich Check-in am Flughafen für einen Flug auf die übliche Weise, außer dass sie möglicherweise eine E-Ticket-Reiseroute-Quittung vorlegen oder Personalausweis, wie ein Reisepass oder eine Kreditkarte. Sie können auch die verwenden Rekordort, oft als Buchungsreferenz bezeichnet, ein Code mit sechs Buchstaben und Ziffern. Es kann erforderlich sein, einen Ausdruck eines E-Ticket-Reiseroute-Quittung zu erstellen, um das Terminal einiger Flughäfen einzugeben oder die Einwanderungsbestimmungen in einigen Ländern zu erfüllen.

Die Einführung von E-Tickets hat verschiedene Verbesserungen der Überprüfung von Prozessen ermöglicht.

Selbstbedienung und Fern einchecken

  • Online/Telefon/Selbstbedienungskiosk Check-In (Wenn die Fluggesellschaft diese Option zur Verfügung stellt)
  • früh einchecken
  • Drucken von Boarding -Pässen an Flughafenkiosken und an anderen Orten als einem Flughafen
  • Lieferung von Boarding-Pass-Barcodes über SMS oder E-Mail an ein mobiles Gerät

Mehrere Websites unterstützen Personen, die E-Tickets halten, um sich vor der vierundzwanzigstündigen Fluggesellbeschränkung online einzuchecken. Diese Websites speichern die Fluginformationen eines Passagiers. Wenn die Fluggesellschaft dann für das Online-Check-in geöffnet wird, werden die Daten an die Fluggesellschaft übertragen und die Boarding-Pass wird an den Kunden zurückgeschickt. Mit dieser E-Ticket-Technologie kann ein Passagier sein Boarding-Pass remote und ohne Check-in-Gepäck unterwegs ist, um das traditionelle Gegenstudium zu umgehen.

E-Ticket-Einschränkungen

Die Ticketsysteme der meisten Fluggesellschaften können nur E-Tickets für Reiserouten von nicht mehr als 16 Segmenten produzieren, einschließlich Oberflächensegmenten. Dies ist das gleiche Begrenzung, das auf Papierkarten angewendet wurde.

Eine weitere kritische Einschränkung besteht darin, dass die meisten Fluggesellschaften zu dieser Zeit immer noch praktizierten Produktbündelung. Als die Branche mit einer 100% igen E-Ticket-Implementierung begann, begannen immer mehr Fluggesellschaften, zuvor Dienstleistungen (wie Checked Gepäck) zu entbündeln und sie wieder als optionale Gebühren (fügen Sie sie hinzu (optionale Gebühren) (fügte sie als optionale Gebühren () zurück (wie ein geprüftes Gepäck) (wie das geprüfte Gepäck) und fügte sie als optionale Gebühren (fügte sie zurück (fügte sie zurück (fügte sie als optionale Gebühren hinzu (fügte).Nebeneinnahmen). Der E-Ticket-Standard erwartete jedoch nicht und enthielt keinen standardisierten Mechanismus für solche optionalen Gebühren.

IATA implementierte später die Elektronisches Verschiedenes Dokument (EMD) Standard für solche Informationen. Auf diese Weise konnten Fluggesellschaften solche Gebühren zum Zeitpunkt der Buchung durch Reisereservierungssysteme konsequent aufdecken und erfassen, anstatt die Passagiere beim Check-in überraschen zu müssen.

IATA vorgeschriebener Übergang

Im Rahmen des Iata vereinfacht das Geschäft Initiative führte der Verein ein Programm ein, um die Branche auf 100% elektronische Ticketing zu wechseln. Das Programm endete am 1. Juni 2008, wobei der Verein sagte, dass die daraus resultierenden Brancheneinsparungen rund 3 Milliarden US -Dollar betrugen.[3]

In 2004, Iata Die Gouverneursratte legte Ende 2007 die Frist für Fluggesellschaften fest, um den Übergang zu 100% elektronischem Ticket für Tickets zu erreichen, die über den IATA -Abrechnungs- und Abwicklungsplan verarbeitet wurden.[4] Im Juni 2007 wurde die Frist auf den 31. Mai 2008 verlängert.[5]

Ab dem 1. Juni 2008 können Papierkarten nicht mehr auf neutralen Aktien von Agenturen ausgestellt werden, die an ihre lokalen Berichte berichten BSP. Agenten, die an die berichten BOGEN Verwenden von von Unternehmen bereitgestellter Aktien oder Ausstellungskarten im Namen einer Fluggesellschaft (GSAs und Ticketing -Büros) unterliegen dieser Einschränkung nicht.

Die Branche war nicht in der Lage, das IATA -Mandat einzuhalten, und Papierkarten sind ab Februar 2009 weiterhin im Umlauf.

Zugtickets

Amtrak Bieten Sie am 30. Juli 2012 auf allen Zugstrecken elektronische Tickets an.[6] Diese Tickets können über das Internet bestellt und gedruckt (als PDF Datei), gedruckt in einem Quik-Trak-Kiosk oder am Ticketschalter am Bahnhof. Elektronische Tickets können auch in einem Smartphone gehalten und dem Leiter mit einer App angezeigt werden. Mobile Tickets sind bei Betreibern von US-amerikanischen Pendler-Zugnetzwerken (z. B. MTA LIRR und Metro North) häufig die Kreditkarte der PLZ Um den Kauf abzuschließen.

Mehrere europäische Zugbetreiber bieten auch selbstdruckbare oder herunterladbare Tickets an. Oft können Tickets auch von SMS oder MMS geliefert werden. Die Eisenbahnbetreiber in anderen Ländern geben ebenfalls elektronische Tickets aus. Die nationalen Betreiber von Dänemark und Niederlanden haben ein landesweites System, wo Rfid Smartcards werden als Zugkarten verwendet. In Großbritannien liegt die Ausgabe druckbarer oder mobiler Tickets im Ermessen der Zugbetreiber und ist häufig nur für Vorab -Tickets erhältlich (d. H. Nur in einem bestimmten Zug gültig). Dies ist in Europa sehr häufig für die lokale Städtebahn, wie z. Schneller Transit/Metros. Während der 2010: S -Telefon -Apps wurden immer beliebter. Passagiere müssen weder einen Computer noch einen Schreibtisch besuchen, um ein Ticket zu kaufen oder eine RFID -Karte nachzufüllen, können sie jedoch in ihrem Telefon kaufen.

Im Indien, ein SMS gesendet von der indische Zugverbindungzusammen mit einem gültigen Identitätsnachweis wird als äquivalent zu einem Ticket angesehen.[7]

Sport-, Konzert- und Kinokarten

Viele Sport-, Konzertorte und Kinos nutzen elektronische Ticketing für ihre Veranstaltungen. Elektronische Tickets oder "Etickets", wie sie manchmal genannt werden, werden häufig als PDFS oder ein anderes herunterladbares Format geliefert, das per E -Mail oder über eine mobile App empfangen werden kann. Elektronische Tickets erlauben Organisatoren Um die Kosten für die Erzeugung und Verteilung von physischen Tickets zu vermeiden, indem die Kosten an den Kunden übertragen werden, der elektronische Hardware besitzt und kaufen muss Internet Zugang um ihr Ticket zu erhalten.

Eine gedruckte Kopie dieser Tickets oder eine digitale Kopie auf einem Mobiltelefon sollte über den Veranstaltungsort vorgestellt werden. Diese Tickets haben jetzt normalerweise auch eine Barcode, die beim Eintritt in den Veranstaltungsort gescannt werden kann, um die Publikumsverarbeitung zu optimieren. Elektronische Tickets sind in der Unterhaltungsindustrie im letzten Jahrzehnt immer häufiger geworden.

In einigen Fällen benötigen die Zuschauer, die eine Übereinstimmung sehen möchten, möglicherweise kein druckbares elektronisches Ticket. Wenn jemand mit einer Mitgliedschaft in ein Fußballteam ein Ticket online bucht, kann das Mitglied nur seine Reservierung mit einer Mitgliedskarte am Eingang überprüfen. Dies ist bei Teams in der englischen Premiership League üblich.

Implementierungen

Im Januar 2017 wurde berichtet, dass Deutschlands Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Alexander Dobrindt möchte ein elektronisches Ticket erstellen, um öffentliche Bus- und Zugdienste sowie Parkplätze und potenziell zu verbinden Fahrgemeinschaft Dienstleistungen in allen Städten.[8][9][Benötigt Update] Ein landesweites elektronisches Ticketsystem wurde 2010 in Dänemark eingeführt, heißt Rejsekort.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ "IATA Pressemitteilung Nr.: 25, Datum: 31. Mai 2008".
  2. ^ Airline -Codes und Ticketing -Codes
  3. ^ Iata. "Iata - E -Ticketing". Abgerufen 7. Januar 2017.
  4. ^ Iata. "Iata - Seite nicht gefunden". Archiviert von das Original am 12. März 2010. Abgerufen 7. Januar 2017. {{}}: Zitieren generischer Titel (Hilfe)
  5. ^ "100% elektronische Ticket -Frist Erweiterung bis zum 31. Mai 2008". Iata. Archiviert von das Original am 10. Februar 2008. Abgerufen 2009-06-11.
  6. ^ "Etickets auf allen Zugstrecken erhältlich - Amtrak". Abgerufen 7. Januar 2017.
  7. ^ "Jetzt entspricht SMS von IRCTC E-Ticket". Hubli: Der Hindu. 27. Februar 2012. Abgerufen 21. Dezember, 2014.
  8. ^ "Deutschland plant landesweit E-Ticket für den gesamten Stadtverkehr". Die lokale. 6. Januar 2017. Abgerufen 6. Januar 2017.
  9. ^ "Öffentlicher Nahverkehr: Dobrindt Plant Digitale Fahrkarte für alle Städte". Sterben zum Zeit. 6. Januar 2017. Abgerufen 6. Januar 2017.

Externe Links