Elektrische Motorräder und Roller

In diesem Artikel handelt es sich um zwei oder dreirädrige Elektrofahrzeuge. Für Einzelpersonen, drei- oder vierrädrige Mobilitätshilfsoller siehe Mobilitätsroller. Für elektrische Fahrräder siehe Elektrofahrrad. Für Stand-up-Roller mit kleinem Benzinmotor oder Elektromotor siehe Motorisierter Roller.
Null DS (Motorrad)
Zev lrc (Scooter)
Elektrischer Roller auf dem Feld auf Bagan Plain in Myanmar

Elektrische Motorräder und Roller sind Plug-In elektrische Fahrzeuge mit zwei oder drei Rädern. Der Strom wird in einem an Bord gespeichert wiederaufladbare Batterie, was einen oder mehrere antreibt Elektromotoren. Elektrisch Roller (im Unterschied von Motorräder) haben eine Schrittrahmen.

Geschichte

Zeitleiste
1895 Früheste bekannte elektrische Motorradpatent.
1911 Populärmechanik Artikel stellt ein elektrisches Motorrad vor.
1919 Ransomen, Sims & Jefferies Machen Sie einen elektrischen Motorradprototyp.
1936 Socovel Electric Motorcycle Company gegründet.
1940 Das norwegische Motorradunternehmen „Tempo“ produzierte das Tempo Electro Transportsykkel
1946 Das Marketeer Company Gründung auf einem elektrischen Motorrad von Merle Williams.
1967 Karl Kordesch macht ein Hydrazin -Brennstoffzellen -Motorrad
1974 Mike Corbins Motorrad -Schnell -Silber -Sets Elektromotorrad -Geschwindigkeitsrekord von 165,387 Meilen pro Stunde (266,165 km/h)
1996 Erster von Massenproduzierter Elektro-Roller, Peugeot Scoot'elec, freigegeben
2011 Chip Yates Stellt Guinness -Rekord eines schnellsten elektrischen Motorrads mit 316,899 km/h (196,912 Meilen pro Stunde) fest
2013 Zuerst Fim EROAD RACING WORK CUM
Siehe auch: Geschichte des Elektrofahrzeugs, Motorradgeschichte, Scooter (Motorrad) § Geschichte, Elektroauto § Geschichte, und Elektrofahrrad § Geschichte

1895 bis 1950

Patentzeichnung für ein "Elektrofahrrad" (1895)

Die frühe Geschichte der elektrischen Motorräder ist etwas unklar. Am 19. September 1895 wurde von Ogden Bolton Jr. aus Canton Ohio ein Patentantrag für ein "elektrisches Fahrrad" eingereicht.[1] Am 8. November desselben Jahres wurde von Hosea W. Libbey aus Boston eine weitere Patentanwendung für ein "Elektrofahrrad" eingereicht.[2]

Bei der Stanley Cycle Show 1896 in London, England, Fahrradhersteller Humber zeigte ein elektrisches Tandem -Fahrrad. Der Motor wurde von einer Bankbatterie angetrieben und wurde vor dem Hinterrad gestellt. Die Geschwindigkeitskontrolle erfolgte durch einen Widerstand über den Lenker. Dieses Elektrofahrrad war hauptsächlich für die Anwendung von Rennstrecken gedacht.[3]

Die Oktoberausgabe von 1911 von Populärmechanik erwähnte die Einführung eines elektrischen Motorrads. Es behauptete, eine Reichweite von 121 km bis 160 km pro Ladung zu haben. Das Motorrad hatte einen Drei-Gang-Controller mit 6,4 km (24 km) und 35 Meilen (56 km) pro Stunde.[4]

Im Jahr 1919, Ransomen, Sims & Jefferies machte ein Prototyp elektrisches Motorrad, in dem die Batterien unter dem Sitz des Beiwagen. Obwohl das Fahrzeug für den Straßengebrauch registriert war, ging es nie über die Testphase hinaus.[5]

1936 gründete die Limelette Brothers eine elektrische Motorradfirma namens Socovel (Société pour l’étude et la COnstruction de VÉhicules ElEctriques oder Unternehmen für Forschung und Herstellung von Elektrofahrzeugen) in Brüssel. Sie setzten die Produktion während der deutschen Besetzung mit ihrer Erlaubnis fort. Aufgrund der Kraftstoffrationierung fanden sie ein gewisses Maß an Erfolg. Aber nach dem Krieg wechselten sie zu herkömmlichen Modellen. Die elektrischen Modelle blieben bis 1948 verfügbar.[6][7][8]

Während der Zweiter WeltkriegMerle Williams aus Long Beach, Kalifornien, erfand durch die Kraftstoffrationierung in den USA ein zweirädriges elektrisches Motorrad, das einen Einrad-Anhänger schleppte. Aufgrund der Popularität des Fahrzeugs begann Williams mehr solche Fahrzeuge in seiner Garage zu machen. 1946 führte es zur Bildung der Marketer Company (aktueller Parcar Corp.).[9]

1950 bis 1980

1967,, Karl Kordesch, arbeiten für Gewerkschaftskarbide, machte eine Brennstoffzelle/Nickel -Cadmium -Batterie Hybrid elektrisches Motorrad. Es wurde später durch a ersetzt Hydrazin Kraftstoffzelle, die eine Reichweite von 320 km pro Gallone und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h (25 Meilen pro Stunde) verleiht.[10][11]

Im selben Jahr wurde ein Prototyp elektrisches Motorrad namens Papoose von der gebaut Indisches Motorrad Firma unter der Leitung von Floyd Clymer.[12]

1974 produzierte Auranthic Corp., ein kleiner Hersteller in Kalifornien, ein kleines Motorrad namens Ladegerät. Es hatte eine 48 km/h und 80 km (80 km) Reichweite mit voller Ladung.[13]

In den frühen 1970er Jahren baute Mike Corbin ein elektrisches Motorrad für Straßen-Legal-Pendler namens Corbin Electric. Später im Jahr 1974 stellte Corbin auf einem Motorrad namens Quick Silver den Weltrekord der elektrischen Motorradgeschwindigkeit auf 165,387 Meilen pro Stunde (266,165 km/h) auf. Das Motorrad verwendete eine 24 Volt Elektrik Anlasser von einem Douglas A-4b Kampfflugzeug.[14] 1975 baute Corbin ein batteriebetriebenes Prototyp Street-Motorrad namens City Bike. Dieses Motorrad verwendete eine von Yardney Electric hergestellte Batterie.[15]

Im Juni 1975 fand die erste jährliche Regatta für alternative Fahrzeuge statt Mt. Washington, New Hampshire. Die Veranstaltung wurde von Charles McArthur, einem erstellt und gefördert, erstellt und gefördert Umweltschützer. Am 17. Juni absolvierte das Motorrad von Corbin in 26 Minuten den 8 Meilen (13 km) bergauf.[16]

1980er bis 2000er Jahre

1988 testete Ed Rannberg, der Augapfel Engineering gründete, sein elektrisches Drag -Motorrad in Bonneville.[17] Im Jahr 1992 die Januarausgabe von Zykluswelt trug einen Artikel über Ed Rannbergs Fahrrad namens Kawashocki. Es könnte eine Viertelmeile (0,25 Meilen) in 11–12 Sekunden vervollständigen.[14]

1995 wurde Electric Motorbike Inc. von Scott Cronk und Rick Whisman in Santa Rosa, Kalifornien, gegründet. Im Jahr 1996 wurde EMB Lectra von Electric Motorbike Inc. gebaut, die a verwendete Variabler Zurückhaltungsmotor.[18] Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h und eine Reichweite von 56 km. Ungefähr 100 davon wurden gebaut.[19]

1996 wurde der erste Massen-Elektro-Scooter, der erste Massenproduzent, Peugeot Scoot'elec, wurde veröffentlicht. Es verwendete Nickel-Cadmium-Batterien und eine Reichweite von 40 km (25 mi).[20]

2000 zu präsentieren

TTXGP -Fahrräder auf der Isle of Man TT 2009
Chip Yates bei Bonneville Salzflats in 2011
Creme Vinfast Klara Electric Scooter
E-Scooter in Berlin, 2019
Vinfast Theon im Jahr 2021 im Vinhomes Riverside

Am 26. August 2000, Killacycle Erstellt einen Drag Racing -Rekord von einer Viertelmeile (400 m) in 9,450 Sekunden auf der Woodburn -Strecke in Oregon. Killacycle verwendet Blei -Säure -Batterien bei einer Geschwindigkeit von 244,73 km/h.[21] Später Killacycle verwenden A123 -Systeme Li-Ionen-Nano-Phosphat Die Zellen stellten einen neuen Quarter -Meilen -Rekord von 7,824 Sekunden auf die 8 Sekunden Barriere bei 168 Meilen pro Stunde (270 km/h) in Phoenix, Arizona am 10. November 2007 bei der All Harley Drag Racing Association (AHDRA) 2007.[22]

In 2006, Vectrix stellte den ersten im Handel erhältlichen Hochleistungs-Elektro-Roller, den VX-1, eingeführt. Nach der Insolvenz und der ersten Insolvenzreorganisation kaufte die Gold Peak Battery Group das Unternehmen 2009. Vectrix erweiterte die Produktlinien und bot das VX-2 und den Drei-Räder VX-3 an. Vectrix stellte jedoch im Januar 2014 die Geschäftstätigkeit ein und beantragte die Insolvenz -Liquidation in Kapitel 7, wobei das verbleibende Vermögen im folgenden Juni versteigert wurde.[23][24]

Im Februar 2009 auf der TED -Konferenz, Missionsmotoren, ein Startup in San Francisco unter der Leitung eines ehemaligen Tesla Motors -Ingenieurs, stellte die Mission One vor, ein elektrisches Motorrad mit 150 Meilen pro Stunde. Wenn er erreichbar ist, würde dies die Mission zum schnellsten Produktionsfahrzeug der Welt der Welt machen.[25]

Vom 4. bis 5. April 2009, Null Motorräder veranstaltete das "24 Stunden Electricross" -Event in San Jose. Es gilt als erste reinelektrische Offroad Ausdauerrennen.[26]

Am 14. Juni 2009 die erste Elektrik Zeitfahren Xtreme Grand Prix (TTXGP) All-Electric Street-Motorrad-Rennen fand auf dem Isle of Man an denen 13 Maschinen teilnahmen. Rob Barber Fahren eines Motorrads von gebaut von Team Agni das Rennen gewonnen. Er absolvierte den 60,72 km langen Kurs in 25 Minuten 53,5 Sekunden, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 87,434 Meilen pro Stunde (140,711 km/h).[27]

Im September 2009 der Produktmanager Jeremy Cleland von Missionsmotoren BRAKE DER AMA ELEERCT MOTOCLE LANDREATE BRAUTE FÜR DIE BUB MOTOCLE -Geschwindigkeitsversuche in den Bonneville Salt Flats in Utah, die US -amerikanische Mission des Unternehmens. Das Fahrrad verzeichnete eine Geschwindigkeit von 150,059 Meilen pro Stunde (241,497 km/h).[28]

Im Jahr 2010 Electrocat, hergestellt von Eva HåkanssonStellen Sie die Rekordzeit für ein elektrisches Motorrad zum Klettern ein Pikes Peak. Das von John Scollon gefahrene Motorrad absolvierte den 19 -km -Kurs in 16 Minuten 55,849 Sekunden. Electrocat verwendet Batterien, die von A123 -Systemen hergestellt werden.[29]

Am 26. Juni 2011, Chip Yates Der frühere Rekord von Electrocat bei Pikes Peak. Er absolvierte den Kurs in 12 Minuten 50.094 Sekunden.[30] Am 30. August 2011 richtete Yates mit seinem Prototyp Swigz.com Electric Superbike den Beamten ein Guinness Record des schnellsten elektrischen Motorrads. Das Motorrad hat in Bonneville eine Geschwindigkeit von 316,899 km/h (196,912 Meilen pro Stunde) erzielt.[31]

Im Jahr 2012 stellte Paul Ernst thede einen SCTA -Rekord von 216,8 Meilen pro Stunde (348,9 km/h) in Bonnevile Salt Flats, Utah, USA. Dies galt nicht als Guinness -Weltrekord, da der FIM Timing Association nicht zeitlich abgestimmt wurde.

Im Jahr 2012 feierte Electro Force Cycles ihr Debüt als Pendlerzyklus für Pendler, um zur Arbeit oder zum Vergnügen zu fahren. Dieser Zyklus wurde von Jennifer nördlich von gebaut Issaquah, Washington, UNS. Sie war die erste Frau, die ein Elektrofahrzeug in den USA entwickelte und herstellte. Die maximale Geschwindigkeit betrug 137 km/h (85 Meilen pro Stunde), während die sofortige Geschwindigkeit in 6 Sekunden bis zu 97 km/h (60 Meilen pro Stunde) erreichte und mit regenerativem Bremsen oder beim Gas programmierbar war. Ihre Reichweite betrug bis zu 100 Meilen, während sie bei allen Wetter und Hügeln 105 km/h (65 Meilen pro Stunde) unterhielt. Es war das erste ihrer Art, die von einer Frau in den USA gebaut wurden.

Im Jahr 2012 fuhr Jim Higgins im Sonoma Raceway Viertelmeilen Drag Strip mit dem Street-Legal Mission Motors 'Mission R und stellte einen Street-Legal-Motorrad-Motorrad-Motorrad-Rekord für die SMC/A3-Klasse für die SMC/A3-Klasse mit einer Zeit ein. von 10,602 bei 197,26 km/h (122,57 Meilen pro Stunde).[32]

Am 30. Juni 2013 besiegte Carlin Dunne mit einem leichten Motorrad-gebauten Elektrofahrrad konventionelle Motorräder am Pikes Peak. Er absolvierte 10 Minuten 00,694 Sekunden auf dem 19,99 km langen Kurs von 12,42 Meilen.[33][34]

Am 20. November 2018, Vinfast aus Vietnam stellte zwei elektrische Rollermodelle in ein Hanoi, mit 4 Modell: Vinfast Klara A1 (Litium-Ionen-Batterie), Vinfast Klara A2 (Blei -Säure -Batterie),[35] Vinfast Ludo und Vinfast impes.[36]

Im Jahr 2020 Ola Electric Mobility, eine Abteilung von Ola Cabs, geplant, die größte elektrische Rollerfabrik der Welt in der Nähe zu bauen Bangalore, Karnataka, Indien.[37] Das Unternehmen möchte jährlich 10 Millionen Fahrzeuge produzieren.[38]

Im Jahr 2020 wurde Odysse Electric, ein indischer Hersteller von elektrischen Motorrädern und Rollern[39]

Im Jahr 2020 erfand Juan Ayala, Professor für städtische Planungsdesign an der Rutgers University, mietbare E-Scooter-Systeme mit Smartphone-App.

Im Jahr 2021, Vinfast von Vingroup aus Vietnam Einführte 2 neue Modelle: Vinfast Theon und Vinfast Feliz.[40]

Aktuelle Hersteller

Hervorrufen Urban s
Vespa Elettrica
BMW C Evolution

Elektrische Motorradhersteller umfassenAskoll, Čezeta, Null Motorräder, Blitzmotorrad, Zapp Scooters Limited, Energica Motor Company, Johammer, Motorräder erinnern, Gogoro, KTM, und Super Soco.

  • Yamaha Pläne, in Kürze in den Markt zu gehen[wenn?] mit mindestens zwei Modellen.[41]
  • Spanische Firma Bultaco trat 2015 in den Markt für Elektromotoren ein.[42]
  • Fernseher Iqube Electric Scooter wurde im Januar 2020 von ins Leben gerufen TVS Motor Company.
  • Harley Davidson stellte die vor Harley-Davidson Livewire Sein erstes Prototyp Electric Motorcycle im Juni 2014.[43]
  • Z Elektrisches Fahrzeug ist ein in den USA ansässiger kommerzieller Produktionsanbieter von Elektromotiven für weltweite Märkte.[44]
  • Das BMW C Evolution Electric Scooter wurde im Mai 2014 in Deutschland freigelassen.[45]
  • Italienische Firma Askoll, im Jahr 2014 gegründet, nutzt die Technologie seiner Muttergesellschaft Askerngruppe Groupe und produziert Elektromotoren für inländische Geräte.[46] Erste Rollermodelle wurden 2015 eingeführt.[47]
  • Honda nahm 2012 an Demonstrationen und Fahrtests für den Europäischen Mietvertrag für seinen Elektroroller teil, hat jedoch seine Verfügbarkeit zum Verkauf noch nicht angekündigt.[48]
  • Terra Motors, ein japanischer Elektrofahrzeughersteller, wird bis 2015 in Indien Elektroroller verkaufen.[49]
  • Astra -Anatomie, noch in der Entwicklung.
  • Electro Force Cycles Issaquah, WA, entwickelt und hergestellt in den USA.[50]
  • Gogoro kündigte einen austauschbaren Battery Electric Scooter bei an CES 2015.[51]
  • KTM Produziert die rein elektrischen Offroad-Fahrräder in der Freeride E-Serie.
  • Niu Erzeugt Elektroroller und war das erste chinesische Unternehmen, das in seinen Rollern Lithium -Ionen -Batterien einsetzt.
  • Avera,[52] Ein in Indien ansässiges Electric Scooter Manufacturing Company startete das allererste Modell Retrosa.[53]
  • Piaggio veröffentlichte eine elektrische Vespa, das Vespa Elettrica, im Jahr 2019 mit einem 2 -kW -Akku und einer Reichweite von 62 mi.[54] Es wird auch eine Hybridoption mit 200 km geben. Piaggio begann im September 2018 mit der Produktion und wurde Anfang 2019 veröffentlicht.[55]
  • Tacitamit Sitz in Italien, bekannt Mitte 2019 Pläne für einen US -amerikanischen Betrieb in Miami, Florida. Es macht Straßen- und Offroad-Fahrräder, ungewöhnlich mit ihrem 5-Gang-Schaltgetriebe.[56][57][58]
  • Atherenergie derzeit produziert Ather 450 und 450x Für ausgewählte Märkte in Indien. Das 450 ist seit 2018 im Verkauf.[59][60]
  • Bajaj Auto enthüllte seinen ersten elektrischen Roller im Jahr 2019 mit dem Namen Bajaj Chetakmit geplanten Verkäufen im Januar 2020.[61][62]
  • Ola Electric startete ihre beiden Varianten die S1 & S1 Pro im August 2022 und derzeit mit der Produktion begonnen Ola S1 Pro Für ausgewählte Märkte in Indien aus ihrer Zweiradfabrik in der Krishnagiri Bezirk von Tamilnadu, Indien.
  • Vinfast Auch produzierte elektrische Roller: Vinfast Klara A1, A2, S, Ludo und Impes., Vinfast Theon und Vinfast Feliz.

Energiequelle

ZEV 7100LR (Blei/Natriumsilikatbatterie)
Yamaha FC-Aqel (Kraftstoffzellenprototyp)
Suzuki Burgman (Kraftstoffzellenprototyp)

Die meisten elektrischen Motorräder und Roller ab Mai 2019 werden durch wiederaufladbare Anträge angetrieben Lithium-Ionen-Batterien, obwohl einige frühe Modelle verwendeten Nickelmetallhydrid Batterien.

Alternative Arten von Batterien sind verfügbar. Z Elektrofahrzeug hat Pionierarbeit einer Blei/Natrium -Silikat -Batterie (eine Variation des Klassiker Bleisäure Die Batterie wurde 1859 erfunden, die noch immer in Kraftfahrzeugen verbreitet ist), die mit erheblichen Kosten mit Lithiumbatterien in Größe, Gewicht und Energiekapazität günstig verglichen wird.[63]

Laut EGEN sind seine Lithium-Eisen-Phosphatbatterien bis zu zwei Drittel leichter als Blei-Säure-Batterien und bieten die beste Batterieleistung für Elektrofahrzeuge.[64]

2017 das erste Fahrzeug in den USA, die das neue benutzen Lithium -Titanoxid -Batterie (LTO) Nicht entzündliche Batterie-Technologie[65] ist ein Roller namens Expresso.[66] Diese neue Technologie berechnet eine Batterie in weniger als 10 Minuten und stand 25.000 Gebühren (das entspricht von 70 Jahren täglicher Gebühren).[67] Die Technologie, die von erstellt wurde von Altairnano, wird derzeit in China eingesetzt, wo über 10.000 städtische Busse mit diesen schnellen Ladebatterien fahren.[68]

Ladung

Alle elektrischen Roller und Motorräder sorgen für das Aufladen, indem sie sich in gewöhnliche Wandauslässe anschließen, und dauert normalerweise ungefähr acht Stunden, um das Aufladen (d. H. Über Nacht). Einige Hersteller haben in enthalten Chademo Level 2 -Ladegerät, mit dem die Batterien in einer Stunde bis zu 95% aufladen können.[69]

Batterieaustausch

Der von der Todd Bank entworfene Kraftstoffzellbatterie-Swap-Landgleiter im Petersen Automotive Museum in Los Angeles, 2005

Hersteller wie Zero -Motorräder und jüngste Teilnehmer des Scooter Market Nanu EV, Gogoro und UNU haben Maschinen entworfen, die schnell ermöglichen Batterieaustausch, für Wohnungsbewohner, die keinen Garagen -Outlet haben, oder für eine sofortige Aufladung unterwegs.[51][69][70][71]

Mitte der 1990er Jahre machte persönliche elektrische Transporte-Hawaii (ehemals Sungera, jetzt P.E.T.) einen fähigen, 3-Rad-Bindemotorrad von 113 km/h (70 km/h), der Sunray namens Sunray namens Sunray, entworfen wurde, das von bekannten Solar-Pionier-Jonnathan-Tennyson entworfen wurde. Die Batteriepatrone des Sunray befand sich auf Walzen und rutschte aus der Vorderseite des Fahrzeugs, damit sie an einer Batterie-Wap-Station entlang einer Autobahn oder in einer Stadt gegen eine frisch aufgeladene Batterie ausgetauscht werden konnte. HAUSTIER. hatte auch optimierte 2-Rad sitzende Motorroller namens Caballito's-entworfen von Budd Steinhilbur, der bekannt war Tucker 48 Automobil. Budds Caballito's wurden auch für die zukünftigen Batterie-Wap-Stationen von P.E.T. angepasst. Im Jahr 2000 P.E.T. Es fügte ihr Team und P.E.T. Sicherete große Finanzierungen des Abteilung für Wasser und Kraft von Los Angeles, um die erste Batterie-Wap-Station für lichtelektrische Fahrzeuge und NEVs zu entwerfen und zu prototypisieren. HAUSTIER. Prototypen und Designs sind jetzt in Museen in ganz Amerika ausgestellt.

Hybrid

Honda hat eine experimentelle interne Verbrennung/elektrische Hybrid -Roller entwickelt.[72] Yamaha hat auch ein Hybrid-Konzept-Motorrad namens Gen-Ryu entwickelt. Es verwendet einen 600 -cm3 -Motor und einen zusätzlichen Elektromotor.[73] Piaggio mp3 Hybrid verwendet einen 125 -cm3 -Motor und einen zusätzlichen 2,4 -kW -Motor.[74]

Brennstoffzelle

Es gibt mehrere experimentelle Prototypen Brennstoffzelle Technologie. Env entwickelt von Intelligente Energie ist ein Wasserstoffbrennstoffzelle Prototyp. Das Motorrad hat eine Reichweite von 160 km und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen.[75] Suzuki hat auch einen Konzept entwickelt, das Wasserstoffbrennstoffzellen -Scooter basierend auf der Suzuki Burgman.[76] Yamaha hat einen Prototyp für Wasserstoffbrennstoffzellen namens FC-Aqel erzeugt, der einem 125-cm3-Fahrzeug entspricht.[77] Honda hat auch einen Wasserstoffbrennstoffzellen -Roller entwickelt, der das verwendet Honda FC Stack.[72]

Elektrische gegen Benzinmaschinen

Leistung

Brandon Nozaki Miller Bei der ersten Produktion von Elektromotorrad um 161 km/h (100 Meilen pro Stunde), ein 2012 Null S ZF6 bei Bonneville Salt Flats (2012)

Elektro- und Benzin -Motorräder und Roller gleicher Größe und Gewicht sind in der Leistung in etwa vergleichbar.[78] Im August 2013 Straße & Track bewertete ein hochwertiges elektrisches Motorrad als schnelleres und besseres Handling als jedes konventionell angetriebene Fahrrad.[79] Elektrische Maschinen haben eine bessere Beschleunigung von 0 bis 60, da sie sofort das volle Drehmoment entwickeln und das Drehmoment ohne Kupplung sofort verfügbar ist.[80][81]

Bereich

Elektrische Motorräder und Roller erleiden erhebliche Nachteile in Reichweite, da Batterien nicht können Lagern Sie so viel Energie als Benzin -Tank. Alles, was über 130 km auf einer einzigen Ladung als außergewöhnlich langer Reichweite angesehen wird. Während elektrische Maschinen als tägliche Pendler eine feste Rundreise übertragen werden, erleben auf der offenen Straßenreiterin die Hemmung Reichweite.[82] Auch elektrischer Strom handelt von Reichweite gegen Geschwindigkeit. Zum Beispiel der derzeit längste Elektro -Roller, der ZEV 10 LRC, fährt 220 km bei 89 km/h (55 km/h), aber nach Angaben des Herstellers sinkt der Bereich auf etwa 129 km bei 112 km /h (70 Meilen pro Stunde).[83] Ein BBC News -Blog berichtete, dass ein österreichisches Fahrrad, der Johammer J1, mit einer einzigen Ladung 200 km (124 Meilen) reisen kann.[84]

Wartung

Elektroroller und Motorräder benötigen sehr wenig Wartung.[85] Wie Verdrahtet Damon Lavrinc, den Transportredakteur des Magazins Motorräder sind im Vergleich zu einem herkömmlichen Motorrad ein Kinderspiel, was mit all dem Schmieren und Einstellen und Tuning, das Sie tun müssen. Sie sorgen sich im Grunde nur um Verbrauchsmaterialien: Bremsbeläge, Reifen, vielleicht eine Bremsflüssigkeitsspülung.[86] Elektrische Roller und Motorräder ausgestattet mit Regenerative Bremsung Normalerweise haben eine längere Lebensdauer des Bremsbahnens, da mit dem Elektromotor anstelle der mechanischen Reibungsbremsen ein erheblicher Teil des Bremsbetriebs durchgeführt werden kann.

Kraftstoffkosten

Elektrische Maschinen haben einen enormen Kraftstoffvorteil. Drei Monate und 2.800 km (1.700 mi) Pendelpendel mit elektrischem Motorrad kosten Lavrinc weniger als 30 US -Dollar für Strom; Auf einem BMW -Benzinrad kostete eine einzige Reise von 400 mi fast gleich. In Australien beträgt das UBCO Battery Electric Motorbike -Laufkosten 88 ¢ pro 100 km. In Indien liegen die Laufkosten von Ampere Electric Scooter bei Rs. 0,15 pro km.[82][87] [88]

Tankzeit

Selbst bei speziellen Geräten dauert das Laden einer Batterie deutlich länger als die Füllung eines Benzintanks, wodurch Elektrofahrzeuge weniger flexibel sind als ihre Benzin -Gegenstücke. Mit der maximalen Anzahl von Zubehörladegeräten dauert es über eine Stunde, bis ein Null -S -ZF6,5 -Batterie von 6,5 kWh bis 95% Kapazität aufgeladen hat. Diese Tankzeit nimmt auch mit der Batteriekapazität zu. Der Zero S Zf13.0 (der eine 13,0 kWh -Batterie hat) dauert mehr als 2 Stunden, um die Kapazität von 95% unter Verwendung der maximalen Anzahl von Zubehörladegeräten aufzuladen. Dies kann zwar kein Problem für das Pendeln in einem Elektrofahrzeug mit Übernachtungsladung darstellen, aber es wird sich wahrscheinlich auf lange Straßenfahrten auswirken, die während der Reise tanken.[89]

Lärm

Elektrofahrzeuge sind weitaus leiser als von Benzin mit Benzin, so dass sie sich an unachtsame Fußgänger schleichen können.[90] Einige sind ausgerüstet, um zu emittieren künstliches Geräusch. Populärmechanik Die vergleichende Stille der elektrischen Motorräder als der größte Unterschied zwischen ihnen und ihren Benzinkollegen und einem Sicherheitsbonus, weil der Fahrer sich Gefahren nähern kann.[91] Ob ein lautes Motorrad spürbarer und somit sicherer als ein ruhiges ist.[92][93] Bei hoher Geschwindigkeit soll das Jammern eines elektrischen Motorrads "wie ein Raumschiff" klingen.[94][95]

Umsatz und Adoption

Elektrischer Roller in Berlin. Entwickelt für ein App-basiertes Sharing-System.

China leitet weltweit bei Electric Scooter -Verkäufen mit 9,4 Millionen der insgesamt 12 Millionen verkauften weltweit im Jahr 2013. Seit November 2020 hatte die Zahl der Elektromutrücker in China rund 300 Millionen erreicht, wobei der jährliche Umsatz von mehr als 30 Millionen Einheiten einen Jahresumsatz hat.[96] Außerhalb der asiatisch-pazifischen Region, einschließlich Europas, gab es nur 31.338 elektrische Rollerverkäufe. Der US -Markt ist vergleichsweise gering und schätzungsweise 2.000 verkauft im Jahr 2012.[97]

E-Scooters der Scooter-Sharing-Firma Emmy in München (2019)

Obwohl sie stetig praktischer werden, waren hohe Preise und eine begrenzte Reichweite am besten zum Pendeln geeignet, die für elektrische Motorräder und Roller ihren Marktanteil erhöhen.[98] Zumindest in den USA können billigere Motorräder, die in wenigen Minuten an jeder Benzinstation tanken können, bessere Wochenendfahrer, die vorherrschenden Benutzer.[99] Laut einem im Jahr 2013 veröffentlichten Marktbericht wird der Umsatz von elektrischen Motorrädern und Rollern voraussichtlich bis 2018 in Nordamerika auf rund 36.000 bis 2018 steigen.[100]

In Indien haben hohe Kosten und Stromnetzprobleme zu langsamen Umsätzen beigetragen. In Staaten wie Tamil Nadu, wo die Stromversorgung von rationierter Strom verringert wurde, wurde ein entsprechender Abfall des Umsatzes von Elektromotionsleuten wie Ampere und beobachtet Held Electric.[101]

Staatsförderung und Anreize

Hauptartikel: Staatliche Anreize für Plug-in-Elektrofahrzeuge

Indien

Im Januar 2013 kündigte die indische Regierung einen Plan zur Bereitstellung von Subventionen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge an. Der Plan hat Subventionen bis zu ₹ 1,50.000 (ca. 2.200 US -Dollar) für Autos und 50.000 GBP für zwei Wheeler. Indien wollte bis 2020 sieben Millionen Elektrofahrzeuge auf der Straße haben.[102]

Taiwan

Der Premier der Republik China (Taiwan) Liu Chao-shiuan sagte im Jahr 2008, dass die Regierung finanziert wurde Forschungsinstitut für Industrie -Technologie (ITRI) wird den Haushaltsherstellern helfen, in vier Jahren 100.000 elektrische Motorräder zu produzieren.

Motorsport

Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)

Hauptartikel: PPIHC

Der Pikes Peak International Hill Climb begann 1916 und ist das zweitälteste Motorsportrennen in den USA. Das PPIHC ist eine langjährige Tradition in den Regionen Colorado Springs und Pikes Peak. Das Rennen findet auf einem Kurs von 12,42 Meilen (19,99 km) statt, beginnend mit einer Höhe von 9.390 Fuß (2.860 m), die 156 Kurven enthält und am 14.110 Fuß (4.300 m) Gipfel des Pikes Peaks endet. Eines der Haupthindernisse des Rennens ist die zunehmend dünnere Luft, die die Reflexe verlangsamt, die Muskelkraft verringert und die Leistung von Verbrennungsmotoren um 30 Prozent verringert, wenn die Konkurrenten den Höhepunkt erhöhen. Die elektrische Motorradabteilung hat einen Vorteil bei den reinelektrischen Motorrädern, da sie keinen Stromverlust mit erhöhter Höhe und dünnerer Luft haben.

Das Blitzmotorrad Super-Bike-Elektromotorrad setzte die schnellste Gesamtzeit in der Motorradabteilung und schlug 2013 alle Benzinmotorräder.[33][34]

TT Null

Hauptartikel: TT Null
Mark Miller reitet a Motoczysz E1PC bei TT Null (2012)

TTXGP wurde von Azhar Hussain konzipiert. Das erste Rennen fand am 30. Juni 2009 auf der Isle of Man statt, an der 13 Teams teilnahmen.[27] Die Veranstaltung wurde von der befürwortet Fédération Internationale de Motocyclisme (Fim).[103] Im Mai 2010 startete TTXGP eine Weltmeisterschaftsserie.[103] Es organisierte mehrere Rennen in den USA, in Europa und Australien.[104] Im Jahr 2010 ersetzte TT Zero das TTXGP -Ereignis in der Isle of Man tt Rennen. Weder TTXGP noch Azhar Hussain waren an der Veranstaltung beteiligt. Die Veranstaltung folgte FIM -Regeln.[103]

Fim EROAD RACING WORK CUM

Hauptartikel: Fim EROAD RACING WORK CUM

Am 18. November 2010, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) kündigte eine Epower International Series für elektrische Motorräder an, die eine Spaltung zwischen TTXGP -Promotoren und FIM verursacht.[105] Im Gegensatz zu TTXGP konnte FIM nicht viele Teams der Serie sammeln. Im März 2011 kündigte TTXGP an, dass es erneut mit FIM zusammenarbeiten würde.[106]

Im Jahr 2013 haben TTXGP und FIM zusammengearbeitet, um die Fim ERoad Racing -Weltmeisterschaft mit Rennen in den USA, in Europa und einem letzten Rennen in Asien zu organisieren.[104]

Moto-Cross

A Brammo Minimoto SX (2011) einbeziehen

Im Jahr 2013 kündigte FIM ein Allelektrik-Ereignis mit dem Titel E-MX an, das am 2. Mai in Belgien in Belgien stattfand.[107] Minimoto SX Energy Crisiscross ist eine regelmäßige Veranstaltung, bei der elektrische Offroad-Motorräder gegen konventionelle Motorräder konkurrieren dürfen.[108]

eMotoRacing Roebling Road 2016 Season
Emotoration Gründerin Arthur Kowitz und Pete Nicolosi, Serienführer der Serie 2016 (zum 6. Rennen Nr. 6), wetteifert um die Führung im 1. Rennen des Jahres 2016 in der Roebling Road, GA.

Emotoration

Nachdem der TTXGP seine Rennsaison 2013 abgeschlossen hatte, zog sie sich aus den USA und Arthur Kowitz, der an der gegründeten Weltmeisterschaft von Fim EROAD teilgenommen hatte Emotoration die Leere füllen.[109] Die Emotoration startete seine erste Saison 2014 und lief in Verbindung mit Ahrma Dies gab Zugang zu zehn hochkarätigen Spuren in den USA. Zusätzlich zu seiner regulären Rennsaison veranstaltete Emotoracing am 11. bis 13. Juli 2014 seine erste jährliche "Varsity Challenge"[110] Im New Jersey Motorsports Park forderte die Engineering-Teams von Universitäten auf, maßgeschneiderte elektrische Motorräder zu rennen. Zu Beginn seiner dritten Staffel im Jahr 2016 kündigte Ahrma an, die "Essupersport" -Klasse von Emotoracing als dauerhafte Ergänzung zu ihrer Straßenaufnahme anzunehmen.[111]

MOTOE -Weltmeisterschaft

Hauptartikel: MOTOE -Weltmeisterschaft

Die Motoe -Weltmeisterschaft wird 2019 beginnen. Die Serie wird vom FIM genehmigt und wird unterstützen Motogp In fünf der europäischen Schaltkreise mit zukünftigen Plänen, dass die Serie weltweit wächst.[112] Die Serie wird eine Spezifikation verwenden Energica EgoGP -Motorrad mit jedem der sieben MotoGP -unabhängigen Teams, die zwei Fahrräder durch vier Fahrräder betreiben Moto2 und Moto3 Die Teams werden ein Fahrrad für insgesamt 18 Fahrräder fahren, die an Wettkämpfen teilnehmen.[113]

Siehe auch

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