Design für x

Design für Exzellenz oder Design für Exzellenz (DFX oder DFX), sind Begriffe und Erweiterungen, die in der vorhandenen Literatur austauschbar verwendet werden,[1][2][3] bei dem die X in Design für x ist eine Variable, die einen von vielen möglichen Werten haben kann.[4] In vielen Bereichen (z. B.,, Sehr große Integration (VLSI) und Nanoelektronik) X Kann mehrere Merkmale oder Merkmale darstellen, einschließlich: Herstellbarkeit, Strom, Variabilität, Kosten, Ertrag oder Zuverlässigkeit.[5] Dies führt zu den Begriffen Design für die Herstellung (DFM, DFM), Entwurf zur Inspektion (DFI), Design für Variabilität (DFV), Design für Kosten (DFC). In ähnlicher Weise können andere Disziplinen andere Merkmale, Attribute oder Ziele für assoziieren X.

Unter dem Etikett Design für xEs werden eine Vielzahl spezifischer Entwurfsrichtlinien zusammengefasst. Jede Entwurfsrichtlinie befasst sich mit einem bestimmten Problem, das die Merkmale eines Produkts verursacht oder die Merkmale beeinflusst. Die Entwurfsrichtlinien schlagen normalerweise einen Ansatz und entsprechende Methoden vor, die dazu beitragen können, technisches Wissen zu generieren und anzuwenden, um bestimmte Merkmale eines Produkts zu kontrollieren, zu verbessern oder sogar zu erfinden. Aus einer wissensbasierten Sicht stellt die Entwurfsrichtlinie eine explizite Form des Wissens dar, die Informationen über enthält wissen-wie man (sehen Verfahrenswissen). Zwei Probleme sind jedoch weit verbreitet. Zunächst wurde dieses explizite Wissen (d. H. Die Entwurfsrichtlinien) aus einer stillschweigenden Wissensform (d. H. Von erfahrenen Ingenieuren oder anderen Spezialisten) verwandelt. Daher wird nicht gewährt, dass ein Studienanfänger oder jemand, der außerhalb des Fachgebiets liegt, dieses generierte explizite Wissen verstehen. Dies liegt daran, dass es immer noch eingebettete Wissensfraktionen enthält oder nicht offene Annahmen enthalten, auch als Kontextabhängigkeit bezeichnet (siehe z. B. DOZ und Santos, 1997: 16–18). Zweitens sind die Merkmale eines Produkts wahrscheinlich die Wissensbasis eines Menschen überschreiten. Es gibt eine breite Palette von spezialisierten Ingenieurbereichen, und wenn man den gesamten Lebenszyklus eines Produkts berücksichtigt, erfordert ein Nicht-Engineering-Fachwissen. Zu diesem Zweck sind Beispiele für Entwurfsrichtlinien im Folgenden aufgeführt.

Regeln, Richtlinien und Methoden entlang des Produktlebenszyklus

DFX -Methoden befassen sich mit unterschiedlichen Problemen, die in einer oder mehreren Phase von a auftreten können Produktlebensdauer:

  • Entwicklungsphase
  • Produktionsphase
  • Phase verwenden
  • Entsorgungsphase

Jede Phase wird mit zwei dichotomen Kategorien von materiellen Produkten erklärt, um Unterschiede bei der Priorisierung von Designproblemen in bestimmten Produktlebensdauer Phasen:

Nicht-Durables, die bei Verwendung physisch konsumiert werden, z. Schokolade oder Schmiermittel werden nicht diskutiert. Es gibt auch eine Vielzahl anderer Klassifikationen, da Produkte entweder (a) Waren, (b) Service oder (c) beide sind (siehe OECD und Eurostat, 2005: 48). Somit kann man sich auch beziehen Ganzes Produkt, erweitertes Produkt oder erweitertes Produkt. Auch die Geschäftseinheit Strategie eines Unternehmens werden ignoriert, obwohl es die Prioritäts-Feststellung im Design erheblich beeinflusst.

Entwicklungsphase

Produktionserierungen Phase

Designregeln

Design zu Kosten und Design zu Standards dient Kostenreduzierung im Produktionsbetrieb bzw. Supply Chain Operations. Mit Ausnahme von Luxusgütern oder Marken (z. B.,, Swarovski Kristalle, Haute Couture Mode usw.), die meisten Waren, sogar exklusive Produkte, auf Kostenreduzierung, wenn diese sind Masse produziert. Gleiches gilt für die funktionale Produktionsstrategie von Massenanpassung. Durch Ingenieur-Design Physikalische Schnittstellen zwischen a) Teilen oder Komponenten oder Baugruppen des Produkts und b) können die Herstellungsgeräte und die logistischen Materialflusssysteme geändert werden, und somit können Kostenreduzierungen beim Betrieb von letzteren erreicht werden.

Designrichtlinien

  • Design für die Herstellung Gewährleistet die Herstellung einzelner Teile oder Komponenten, die auf einem integralen Design in Maschinenbaugründen basieren. Jede Produktionstechnologie hat eine eigene spezifische Designrichtlinie, die je nach Situation konsultiert werden muss.
  • Design für die Montage befasst sich mit der Kombination von einzelnen Teilen oder Komponenten mit Unterassemblys, Baugruppen, Modulen, Systemen usw., die auf einem unterschiedlichen Design in Maschinenbau basieren. Ein wichtiges Thema ist, wie die verkörperten Schnittstellen innerhalb eines Produkts (Maschinenbau, Elektrotechnik) ausgelegt sind. Im Gegensatz dazu sind Software- oder Firmware -Schnittstellen (Software Engineering, Electrical Engineering) für Montagevorgänge nicht von Bedeutung, da diese in einem Produktionsschritt problemlos installiert werden können. Dies ist eine kosteneffiziente Möglichkeit, eine breite Palette von Produktvarianten zu ermöglichen.
  • Design für Logistik deckt Probleme mit Supply -Chain -Partnern (d. H. Legal unabhängige Unternehmen) ab, ist jedoch eng mit dem verwandt mit dem verwandt Design für die Montage Richtlinien. In der akademischen Forschung, Design für Logistik ist tangent für die strategische Allianzen, Leitung der Lieferkette, und die Ingenieurwesen Teil von neue Produktentwicklung. Zum Beispiel argumentierten Sanchez und Mahoney (1996) dieses Produkt Modularität (d. H. Wie physikalische Subsysteme eines Produkts durch Schnittstellen unterteilt werden; auch Produkt- oder Systemarchitektur bezeichnet) und Organisation Modularität (d. H. Wie organisatorische Einheiten strukturiert sind), hängen voneinander ab und Fixson et al. (2005) stellten fest, dass die Beziehung zwischen Produktarchitektur und Organisationsstruktur im Kontext der frühen Lieferantenbeteiligung (ESI) während des System-Design oder jeweils Konzeptphase des Produktentwicklungsprozesses.

Phase verwenden

Vergleich: Konsumgüter dauerhafte vs. Investitionsgüter

Benutzerorientierte Entwurfsrichtlinien können in Verbindung gebracht werden Gebrauchsgüterund nach dem Verkauf fokussierte Entwurfsrichtlinien können wichtiger sein für Kapitalgüter. Im Falle einer Investitionsgüterdesign für jedoch Ergonomie ist erforderlich, um Klarheit zu gewährleisten, Einfachheit, und Sicherheit zwischen der menschlichen Maschinenschnittstelle. Es ist beabsichtigt, Ladenversorgungen zu vermeiden und effiziente Arbeitsströme zu gewährleisten. Auch Design für Ästhetik ist in den letzten Jahren für Investitionsgüter immer wichtiger geworden. Im von Geschäft zu Geschäft (B2B) Märkte, Investitionsgüter werden in der Regel auf Industriehandelsmessen geordnet oder geschäftliche Transaktionen eingeleitet. Die funktionalen Merkmale von Investitionsgütern in technischen Begriffen werden allgemein als in allen ausstellenden Wettbewerbern erfüllt. Daher kann ein Käufer subliminal von der Ästhetik von a beeinflusst werden Kapital gut Wenn es um eine Kaufentscheidung geht. Für dauerhafte Verbraucher hängt der Aspekt von After Sales stark von der Strategie der Geschäftseinheit in Bezug auf Serviceangebote ab, daher sind im Allgemeinen keine Aussagen zu formulieren.

Entsorgungsphase

Ähnliche Konzepte in der Produktentwicklung

Mehrere andere Konzepte in der Produktentwicklung und der neuen Produktentwicklung sind sehr eng miteinander verbunden:

Betrachten Sie alle Lebensphasen eines Produkts (Produktlebenszyklus (Engineering)) ist für das Design für x unerlässlich, sonst die X kann suboptimiert werden oder keinen Sinn machen. Bei der Frage, welche Kompetenzen für die Analyse von Situationen erforderlich sind, die entlang der Lebensdauer eines Produkts auftreten können, wird klar, dass mehrere Abteilungsfunktionen erforderlich sind. Eine historische Annahme ist das neue Produktentwicklung wird in einem Abteilungsprozess durchgeführt (der auf die Klassik zurückzuführen ist Theorie der Firma, z.B. Max WeberBürokratie oder Henri FayolDie Verwaltungsgrundsätze), d. H. Neue Produktentwicklungsaktivitäten, sind eng mit einer bestimmten Abteilung eines Unternehmens verbunden. Zu Beginn der 1990er Jahre das Konzept von Gleichzeitige Ingenieurwesen Errungene Popularität bei der Überwindung von Funktionsstörungen von Abteilungsstadienprozessen. Die gleichzeitige Ingenieurwesen postuliert, dass mehrere Abteilungen für bestimmte Aktivitäten zur Entwicklung neuer Produkte eng zusammenarbeiten müssen (siehe Clark und Fujimoto, 1991). Die logische Konsequenz war die Entstehung des organisatorischen Mechanismus von funktionsübergreifende Teams. Zum Beispiel haben Filippini et al. (2005) fanden Hinweise darauf, dass überlappende Produktentwicklungsprozesse nur neue Produktentwicklungsprojekte beschleunigen, wenn diese von a ausgeführt werden funktionsübergreifende Team, und umgekehrt.

Verweise

  1. ^ Andrew B. Kahng, DFX und Signoff: Die kommenden Herausforderungen und Chancen, Keynote -Adresse, IEEE Computer Society Jährliches Symposium für VLSI (ISVLSI), 2012.
  2. ^ Saraju Mohanty, DFX für nanoelektronische eingebettete Systeme, Keynote-Adresse bei der ersten IEEE-Sponsored International Conference on Control, Automation, Robotics und eingebettetes System, Care-2013, http://care.iiitdmj.ac.in/keynote_speakers.html Archiviert 2013-10-09 bei der Wayback -Maschine
  3. ^ Das DFX -Konzept, http://www.ami.ac.uk/courses/topics/0248_dfx/ Archiviert 2014-07-06 bei der Wayback -Maschine
  4. ^ "DFA transformiert Computer -Chassis".
  5. ^ Saraju Mohanty, Kapitel 3 Nanoelektronik Themen im Design für Exzellenz, "Nanoelektronisches Mischsignalsystemdesign",", ISBN978-0071825719 und 0071825711, 1. Auflage, McGraw-Hill, 2015.

Design für x Referenzen

  • Pahl, G. und Beitz, W. (1996). Engineering Design - Ein systematischer Ansatz, 2. Auflage, London: Springer. (Google Books Preview)
  • Bralla, J. G. (1996). Design für Exzellenz. New York: McGraw-Hill.
  • VDI-Guidelines der "Verein Deutscher Ingenieure"Can angefordert unter (www) oder vom Verlag Bututh gekauft (www); Die meisten Richtlinien sind in Deutsch und Englisch zweisprachig.

Hilfsreferenzen

  • Doz, Y. und Santos, J.F.P. (1997). Über das Wissensmanagement: von der Transparenz der Kollokation und der Zusammenstellung bis zum Dilemma der Dispersion und Differenzierung. Fontainebleau, Frankreich.
  • Sanchez, R. und Mahoney, J.T. (1996) Modularität, Flexibilität und Wissensmanagement im Produkt- und Organisationsdesign. Strategic Management Journal, 17, 63–76.
  • S. K. Fixson, Y. Ro & J. K. LIKER (2005). Modularisierung und Outsourcing: Wer fährt wen? - Eine Studie über Generationensequenzen in der US -amerikanischen Automobilcockpit -Industrie. International Journal of Automotive Technology and Management, 5 (2): 166–183.
  • OECD; Eurostat (2005). OSLO -Handbuch 2005: Messung wissenschaftlicher und technologischer Aktivitäten - Vorgeschlagene Richtlinien zum Sammeln und Interpretieren von technologischen Innovationsdaten. Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung, Statistisches Amt der europäischen Gemeinden. (PDF)
  • Vernon, R. (1966) Internationale Investition und internationale Handel im Produktzyklus. Das Quarterly Journal of Economics, 80, 190–207.
  • Clark, K.B. und Fujimoto, T. (1991). Produktentwicklungsleistung. Boston, Massachusetts: Harvard Business School Press.
  • Filippini, R., Salmaso, L. und Tessarolo, P. (2005) Produktentwicklungszeitleistung: Untersuchung der Wirkung von Wechselwirkungen zwischen Treibern. Journal of Product Innovation Management, 21, 199–214.

Externe Links