Betonkanu

A Betonkanu ist ein Kanu gemacht aus Beton, normalerweise für eine erstellt Ingenieurwesen Wettbewerb.
Im Geiste ähnelt das Ereignis dem von a Kartonbootrennen- Machen Sie den scheinbar unermüdlichen Schwimmer. Da jedoch Beton und andere gegossene Oberflächen ein wesentlicher Bestandteil von a sind zivile Ingeneure Bildung, Betonkanus bieten in der Regel mehr Entwicklung als Kartonboote.
Prinzipien
Ignorieren Hydrodynamisch Effekte, alle Schiffe oder Boote schwimmen, weil das Gewicht des Wassers, das sie verdrängen, dem Gewicht des Bootes entspricht (Archimedes Prinzip). Viele Boote bestehen jedoch aus Materialien, die dichter als Wasser sind, was bedeutet, dass das Boot mit Wasser gefüllt wird. Obwohl es nach den Regeln des Wettbewerbs nicht erforderlich ist, haben einige wettbewerbsfähige Betonkanus Betonmischungsdesigns, die weniger dicht sind als Wasser. Sie müssen einen Test bestehen, bei dem das Kanu mit Wasser gefüllt und unter die Oberfläche gedrückt wird. Das Kanu muss dann wieder auftauchen, um sich für Rennen zu qualifizieren. Dies ist möglich, da im Gegensatz zu normalem Beton, der Sand und kleine Gesteine verwendet, Betonkanus mit porösen Aggregaten wie Makrolit und hergestellt werden Mikrokugeln. Da jedoch viele Teams ihre Betonmischungen als dichter als Wasser entwerfen, dürfen die Teams in den USA konkrete, nicht strukturelle Schaumstoffstücke in ihren Kanus einfügen, damit die Kanus nach dem Untertauchen schweben lassen.
ASCE Nationaler Wettbewerb
Der ASCE (Amerikanische Gesellschaft der Bauingenieure) National Concrete Canoe Competition (NCCC) bietet Studenten eine praktische Anwendung der technischen Prinzipien, die sie im Klassenzimmer lernen, sowie wichtige Team- und Projektmanagementfähigkeiten, die sie in ihrer Karriere benötigen. Die Veranstaltung fordert das Wissen, die Kreativität und die Ausdauer der Schüler in Frage und präsentiert gleichzeitig die Vielseitigkeit und Haltbarkeit von Beton als Baumaterial.
Jedes Jahr wird das Mitte Juni von einer ASCE-Studentenorganisation veranstaltet. Etwa 200 Universitätsteams versuchen, sich für die NCCC zu qualifizieren, indem sie im Frühjahr in einem der 18 Konferenzwettbewerbe in den USA den ersten Platz belegen. Bis 2018 werden auch Teams eingeladen, die beim Vorjahreswettbewerb den zweiten Platz in einem Konferenzwettbewerb hinter einer Universität belegten. Dies wurde 2018 durch die Wildcard-Zeichnung ersetzt. Wenn das Betonkanusteam Teil eines Studentenkapitels war, das im oberen Drittel aller Jahresberichte stand, und das Team in der oberen Hälfte aller Teams in ihrem regionalen Wettbewerb beendete Das Team war für die Wild Card -Zeichnung berechtigt. Von allen Qualifikationsteams wurden sechs zufällig für den National Betonwettbewerb 2018 gezogen. Um am konkreten Kanuwettbewerb teilzunehmen, muss die Teilnehmerschule ein anerkanntes ASCE -Schülerkapitel oder eine ASCE International Student Group sein. In der Regel umfassen Spitzenreiter Universität Alabama in Huntsville, Universität von Nevada, Reno, Universität von Florida, California Polytechnic State University San Luis Obispo, das Universität von Kalifornien in Berkeley, Clemson University, École de Technologie Supérieure, Université Laval, und die Universität von Wisconsin-Madison.
Die Gewinner des ASCE National Concrete Canoe -Wettbewerbs werden durch die Zusammenstellung der Gesamtzahl der Punkte des Teams aus den akademischen und Rennabschnitten des Wettbewerbs bestimmt. Akademische Stipendien in Höhe von insgesamt 9.000 US -Dollar werden an das Program der Gewinnerteams der Studenten des Studiums der Studenten vergeben.
Geschichte
Der konkrete Kanuwettbewerb in den USA begann in den 1960er Jahren, als eine kleine Anzahl von ASCE -Studentenkapiteln intramurale Beton -Kanu -Rennen abhielt. 1971 veranstaltete die Universität von Illinois in Urbana-Champaign das erste Intercollegiate-Rennen gegen Purdue.[1] In den mehr als 45 Jahren seitdem haben die Bemühungen der Studenten, Engineering Excellence und hydrodynamisches Design zum Bau wasserwürdige Kanus zu verbinden, in einer fortgeschrittenen Form der konkreten Konstruktions- und Renn-Technik, die als "America's Cup of Civil Engineering" bekannt ist
1981 im Rahmen des FIP -Kongresses in Stockholm, Schweden, gab es das 1. FIP International Betonkanu -Rennen.[2] Gewonnen vom dänischen Team von der Technischen Universität Dänemark.[3] Inspiriert von Herbert Krenchel
1988 erweiterte ASCE den Wettbewerb auf nationale Ebene, als Master Builders, Inc. (jetzt bekannt als bekannt als Basf) unterschrieben, um der alleinige Unternehmenssponsor für die Veranstaltung zu werden. In seinem ersten Jahr versammelten sich 18 Teams begeisterter Bauingenieurstudenten aus den wichtigsten akademischen Programmen des Landes in East Lansing, Michigan, um die Gewässer dieser innovativen und pädagogischen Veranstaltung zu testen. In den nächsten zwei Jahrzehnten wurde der Wettbewerb zu einem großen Erfolg. Die regionalen Gewinner reisten mit dem Flugzeug, dem Zug und Ryder, Kanus im Schlepptau durch das Land, um nationale Champions des Kanuswettbewerbs aus Beton zu werden.
Da sich in den Vereinigten Staaten der Wettbewerb entwickelte, hatte die Idee auch in anderen Ländern ergriffen. Heute tritt weltweit konkretes Kanurennen in Orten wie Deutschland, Südafrika, Kanada, Japan und den Vereinigten Arabischen Emiraten auf. Mit dem Sponsoring von ASCE und dem American Concrete Institute (ACI) reiste das Nationale Team der National Concrete Canoe -Wettbewerb, der University of Wisconsin - Madison, in die Niederlande, um die Vereinigten Staaten in der 30. jährlichen niederländischen Canoe Canoe Challenge zu vertreten.
Der konkrete Kanuwettbewerb soll Tiefbaustudenten die Möglichkeit bieten, praktische, praktische Erfahrungen und Führungsqualitäten zu sammeln, indem sie mit konkreten Mix-Designs und Projektmanagement arbeiten. Organisatoren, Sponsoren und Teilnehmer widmen sich dem Aufbau des Bewusstseins für konkrete Technologie und Anwendung sowie der Vielseitigkeit und Haltbarkeit von Beton als Baumaterial, unter den Studenten der Bauingenieurwesen, Pädagogen, Praktikern, der konkreten Industrie und der breiten Öffentlichkeit. Sie bemühen sich auch um die Sensibilisierung der Branchenführer, der Meinungsmacher und der breiten Öffentlichkeit des Bauingenieurwesens als dynamischer und innovativer Beruf, das für die Gesellschaft wesentlich ist. In seiner Geschichte hat der nationale konkrete Kanuwettbewerb das Wissen, die Kreativität und die Ausdauer von mehr als 400 Teams und 5000 Studenten in Frage gestellt. Im Jahr 2008 nahmen mehr als 200 Teams an 18 Konferenzwettbewerben teil, um sich für die Teilnahme auf nationaler Ebene zu qualifizieren.
Frühere Gewinner
Nationale Sponsoren
Sponsoren enthalten Basf, Kiewit Corporation, American Concrete Institute, Holcim, Bentley -Systeme, Cemexund Propex.
Anforderungen und Vorbereitung
Teams von Ingenieurstudenten versammeln sich zu einem Wochenende, das sowohl herausfordernd als auch Spaß macht. 25 Prozent des gesamten Teams jedes Teams basieren auf den für die Schaffung ihres Betonkanu verwendeten Konstruktions- und Bauprinzipien. 25 Prozent basieren auf einem technischen Entwurfsbericht, in dem die Planung, Entwicklung, Prüfung und Konstruktion ihres Kanus beschrieben wird. Und 25 Prozent werden auf einer formellen Geschäftspräsentation basieren, in der das Design, die Konstruktion, die Rennfähigkeit und die anderen innovativen Funktionen des Kanus hervorgehoben werden. Die verbleibenden 25 Prozent der Punktzahl jedes Teams basieren auf der Leistung des Kanus und den Paddlern bei fünf verschiedenen Rennveranstaltungen: Slalom-/Ausdauerrennen für Männer und Frauen sowie Herren-, Frauen- und Co-Ed-Sprint-Rennen.
Für den Zweck des Wettbewerbs, Beton ist definiert als eine Mischung aus Zement, von der mindestens 30% (nach Masse) sein müssen Portland-Zementund aggregiert, die mindestens 25% (nach Volumen) der Mischung ausmachen müssen. Das Aggregat muss nicht konventionell sein Bauaggregat (Sand usw.), kann aber Materialien wie hohle Glasperlen und Fasern enthalten. Epoxid ist nicht erlaubt. Bis zu 50% der Dicke des Kanus können ein Verstärkungsnetz sein.
Betonkanusteams müssen ihre Kanus von Grund auf neu gestalten. Normalerweise erstellen sie die Form des Rumpfes mit einem Computer -Design -Programm, das speziell für Yachten, Kanus und andere Wasserfahrzeuge hergestellt wurde. Die Form ist für das Rennen optimiert. Diese Rumpfform wird dann an ein Bauteam vergeben, das für die Herstellung einer Form für das Kanu verantwortlich ist, auf dem er gebildet werden kann. Ein spezieller Betonmix ist über mehrere Monate entworfen, wobei unter anderem unter anderem ein optimales Gleichgewicht zwischen Stärke und niedriger Dichte betont wird. Das endgültige Mix -Design wird auf die Form platziert; Die Dicke der Rumpf reicht normalerweise von etwa 3/8 "bis 3/4". Die Teams verbringen später Hunderte von Stunden damit, Außengrafiken für einen schönen Finish auf ihre Kanus zu schleifen und auf ihre Kanus anzuwenden. Die Bewertung des Wettbewerbs basiert auf der Qualität der Konstruktion, der Rennleistung, eines Designpapiers und einer Geschäftspräsentation.
Kanadischer Betonkanu
Statistiken
- Université Laval: 13 Gold, 6 Silber, 1 Bronze
- École de Technologie Supérieure: 6 Gold, 7 Silber, 3 Bronze
- Université de Sherbrooke: 3 Gold, 6 Silber, 6 Bronze
- École Polytechnique de Montréal: 2 Gold, 1 Silber, 2 Bronze
- Universität von Toronto: 1 Gold, 2 Silber, 5 Bronze
- Queen's University: 4 Bronze
- Ryerson University: 1 Silber
- Dalhousie University: 1 Bronze
- Universität Windsor: 1 Bronze
Nationale Nachrichten
Nationaler Auftritt
- École de Technologie Supérieure
- École Polytechnique de Montréal
- McGill Universität
- Queen's University
- ST-Clair College
- Universität Windsor
- Universität Manitoba
- Université de Moncton
- Université de Sherbrooke
- Université Laval
- Universität von Toronto
- Universität/D 'Ottawa
- Universität von Waterloo
- Universität von Western Ontario
- Ryerson University
- Universität von British Columbia
- Concordia University
- Universität von Victoria
- Universität du Québec à Chicoutimi
- Dalhousie University
Beton -Kanu -Community
Betonkanuwettbewerbe haben eine bedeutende Anhängerschaft sowohl der gegenwärtigen als auch von früheren Wettbewerbern. Die konkrete Kanu -Community enthält jetzt eine spezielle Website für Betonkanu -Nachrichten. Concreetecanoe.org, was den Wettbewerben auf der ganzen Welt entspricht, sowie Betonkanu -Magazin, die wissenschaftliche Arbeiten, Studien und Artikel veröffentlicht, die über die von Top -Teams verwendeten Techniken geschrieben wurden.
Siehe auch
Verweise
- ^ "Vierzig Jahre Betonkanus".
- ^ http://www.concreetecanoepictures.com/concrete_canoe_pictures/correspondence_files/international_competition.pdf[Dead Link]
- ^ "1. FIP International Concrete Canoe Race: Stockholm, 8. Juni 1982: Ergebnis". 1982.
- ^ Konkrete Kanu -Past -Gewinner
- ^ "CNCCC | CSCE -Studentenwettbewerbe".
Externe Links
- Concreetecanoe.org
- Betonkanu -Magazin
- 2018 Nationale Regeln und Vorschriften für konkrete Kanuswettbewerbe
- 2018 National Concrete Canoe Wettbewerbsregeln Seite
- 2018 National Concrete Canoe Competition Hauptstandort (USA)
- Universität von Nevada: Reno Concrete Canoe bei Universität von Nevada, Reno
- Universität von Kalifornien: Berkeley Concrete Canoe bei Universität von Kalifornien, Berkeley
- Betonkanusammlung aus der ASCE -Bibliothek
- "Team uah" bei Universität Alabama, Huntsville
- Betonkanus in Deutschland
- Universität Twente (NL), das Betonbrouwers -Team
Kanadischer Nationalbetonkanuwettbewerb
- Kanadische Nationalbeton -Kanu -Wettbewerb Homepage
- CNCCC 2013 Bei der École de Technologie Supérieure
- CNCCC 2010 Bei der Universität von Toronto
- Canoë de l'école de Technologie Supérieure bei École de Technologie Supérieure
- Canoë de l'école Polytechnique bei École Polytechnique de Montréal
- Universität von/d 'Ottawa Betonkanu bei Universität Ottawa
- Canoë de l'Viversité de Sherbrooke bei Université de Sherbrooke