Baja SAE

Baja Sae ist ein Collegiate Design -Serie Wettbewerb durch die Society of Automotive Engineers International (SAE International). Studententeams von Universitäten weltweit Design und klein bauen Offroad Autos. Die Autos haben alle Motoren der gleichen Spezifikationen. Ab 2018 war der Motor ein unveränderter Briggs & Stratton Modell 19 Vanguard Engine Einzelzylinder mit einer Verschiebung von 305 ccm und Leistung von ungefähr 10 PS (7,5 kW).

Das Ziel bei Baja Sae Racing ist es, Offroad-Fahrzeuge zu entwerfen, zu bauen und zu rennen, die den härtesten Elementen des rauen Geländes standhalten können. Die im Baja -SAE -Rennen verwendeten Fahrzeuge sind häufig ähnlich wie bei Dune Buggys. Vor 2007 wurden die Ereignisse "Mini Baja" genannt.

Mini-Baja-Rennen vom Wettbewerb 2004 Mid-West
Bild des Northwest -Fahrzeugs der Purdue University, das bei der Baja Midwest -Veranstaltung 2019 an der Tennessee Tech University einen Sprung 2019 navigiert.

Jedes Jahr werden bis zu 141 Baja -Autos in den Baja SAE -Events in den USA und auf der ganzen Welt eingetragen. Internationale Veranstaltungen werden von SAE International befürwortet[1][2] und werden in Brasilien, Korea, Südafrika und México abgehalten.

Alle Autos müssen sich an die Regeln von SAE International halten und die technische Inspektion und Beurteilung von SAE bestehen. Ein Auto kann nicht fahren, wenn alle Sicherheitsinspektionen bestanden werden. Kleiner Motorhersteller Briggs & Stratton Sponsoren Baja SAE -Teams, indem sie dem SAE -sanktionierten Motor kostenlos mit einer Ersatzrate von einem Motor für alle zwei Jahre im Wettbewerb zur Verfügung gestellt werden.

Es gibt mehrere dynamische Ereignisse, die vom offiziellen SAE-Fotografen Jethro Gaines von J. Gaines Studio, normalerweise vier pro Event, sowie eines einzigen vierstündigen Ausdauerrennens fotografiert wurden. Die dynamischen Ereignisse umfassen Hill klettert, Schlittenzüge, Manövrierfähigkeitsereignisse, Rock kriechet sichund Suspensions- und Traktionsereignisse. Früher mussten die Autos in der Lage sein, sich unter seiner eigenen Leistung auf Wasser zu schweben und zu treiben. Dies wurde von den Wettbewerben 2012 aus Sicherheitsgründen geändert.

Statische Ereignisse wie schriftliche Berichte, Präsentationen und Designbewertungen werden von teilnehmenden Teams bereitgestellt. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Teams nach Ergonomie, Funktionalität und Produktion ihrer Autos beurteilt werden. Sicherstellen, dass die endgültige Platzierung des Teams nicht nur auf der Leistung des Fahrzeugs, sondern auf einer Kombination statischer und dynamischer Ereignisse beruht. Erforderliche Berichte detailliert den Engineering- und Designprozess, der für die Entwicklung jedes Systems des Teams verwendet wurde, unterstützt mit Schalltechnik Prinzipien.

Ein Kostenbericht, der alle Hintergrundinformationen enthält, die zur Überprüfung der tatsächlichen Kosten des Fahrzeugs erforderlich sind, wird verwendet, um die wirtschaftlich meistkräftigste Produktion zu bewerten. Diese Berichte werden Wochen vor jedem Ereignis eingereicht, bei dem die Präsentationen und Designbewertungen vor Ort in Anwesenheit von SAE -Designrichtern angegeben werden. Teams mit spürbaren Unterschieden zwischen dem Auto und dem Kostenbericht können geprüft werden, wenn das Team bei der Nichtübereinstimmung des Berichts und des Autos mit Strafpunkten zugestellt wird.

Ab 2022 müssen alle Autos ein 4WD -Antriebsstrangsystem verwenden. Top -Teams haben in den letzten Jahren ein Standarddesign eingerichtet, sodass die neuen Anforderungen an den Antriebszug als Gelegenheit für Studenten dienen, Systeme von Grund auf zu entwerfen und die Entwurfsmöglichkeiten zu bessern.

3D -CAD -Modell, das verwendet wird Solidworks und Catia v5 von der Team - Kiit von Kiit University, Bhubaneswar in Vorbereitung auf das Baja -Event 2013 in Indore, Indien

Ursprünge

Der Baja SAE -Wettbewerb stammt aus dem Universität von South Carolina 1976 unter der Aufsicht von Dr. Harit Mehta. Nur 10 Teams nahmen am ersten Rennen teil. Seitdem ist der Wettbewerb zu einer führenden Technik -Designserie mit über 110 Universitätsteams gewachsen, die an jedem Rennen teilnehmen.

Ziele

Baja Sae ist ein Intercollegiate Engineering Design -Konstruktionswettbewerb für Studenten im Bachelor- und Graduiertenstudenten. Ziel des Wettbewerbs ist es, reale Konstruktionsprojekte und ihre damit verbundenen Herausforderungen zu simulieren. Jedes Team konkurriert darum, sein Design von einem fiktiven Unternehmen für die Herstellung zu akzeptieren. Die Schüler müssen als Team fungieren, um ein Fahrzeug innerhalb der Regeln zu entwerfen, zu bauen, zu testen, zu fördern und zu konkurrieren, um auch finanzielle Unterstützung für ihr Projekt zu generieren und ihre Bildungsprioritäten zu verwalten.

Das Ziel jedes Teams ist es, einen Prototyp eines robusten Freizeitfahrzeugs für den Verkauf an den nicht professionellen Offroad-Enthusiasten am Wochenende zu entwerfen und zu bauen. Das Fahrzeug muss sicher, leicht transportiert, leicht gepflegt und unterhaltsam zu fahren sein. Es sollte in der Lage sein, raues Gelände ohne Schaden auszuhandeln. Ab 2010 bestand die SAE Baja -Serie aus drei Wettbewerben, obwohl es in der Vergangenheit bis zu sieben sanktionierte Ereignisse gab. Eine Baja SAE -Wettbewerbsveranstaltung besteht aus drei bis vier Tagen.

Statische Ereignisse

Die statischen Ereignisse finden normalerweise an den ersten zwei Wettbewerbstagen statt. Statische Veranstaltungen bestehen aus: technische Inspektion, Kosten, Design -Beurteilung und Verkaufspräsentation.

Technische Überprüfung

Alle Fahrzeuge, die im Rennen antreten, müssen die technische Inspektion durchlaufen. Die Fahrzeuge werden von Inspektoren überprüft, um sicherzustellen, dass die Teams die von SAE festgelegten Regeln und Sicherheitsstandards einhalten. Neu für die Saison 2015 ist ein erforderlicher Rahmen-Pre-Check. Alle Teams müssen Frame -Dokumentation und Rahmenzeichnungen einreichen, die von SAE vor den Rennen genehmigt werden sollen.[3] Andere Teile des Autos, die überprüft werden, umfassen die Brennstoffzelle, die Firewall, den Sitz und die Gurthöhle. Aufgrund von Covid-19 wurde die ursprüngliche Änderung der 4WD-Regel für die Saison 2021 in die Saison 2022 zurückgedrängt. Alle Autos ab 2022 müssen ein 4WD -Antriebsstrangsystem verwenden.

Kostenereignis

Die Teams geben vor den Rennen einen Kostenbericht ein. Der Kostenbericht kann aus maximal drei Abschnitten bestehen: Übersicht (optional), Kostenblätter und Kostendokumentation. Die optionale Übersicht "soll jedem Team die Möglichkeit geben, alle Entwurfsfunktionen oder Herstellungsprozesse, die innovativ oder zu erheblichen Kosteneinsparungen zu erwarten sind, aufzunehmen. Prozesse, die im Bericht zu Unstimmigkeiten zu sein scheinen. "[3] "Der Kern des Berichts ist die Reihe von Kostenblättern. Dieser Abschnitt muss das einseitige Zusammenfassungsblatt enthalten, das in die einzelnen Subsysteme aufgebrochen ist."[3] Die Kostendokumentation "enthält Kopien von Quittungen, Rechnungen, Preisschilds, Katalogseiten, Online -Preisen oder sonstigen Dokumentationen, um die Kosten der Teile und Materialien von mehr als 30 US -Dollar zu belegen. Die Verwendung ausländischer Einnahmen, Einkäufe von Rabatt -Websites wie Craigslist, eBay oder Junk Yards sind nicht zulässig. Ab 2016 sind Transponder nicht mehr Teil des Kostenberichts, und daher ist auch keine Dokumentation für sie erforderlich.[4] Es wird erwartet, dass der Bericht umfassend, gut dokumentiert, wahrheitsgemäß und genau ist. "[3] Beim Rennen werden die zehn Teams mit niedrigsten Kosten in ihrem Kostenbericht von einem Beamten geprüft. Der Beamte wird ausführlich die Kostenunterlagen überprüfen und sie mit dem tatsächlichen Fahrzeug vergleichen. Fehlende Artikel oder Mathematikfehler werden dem Kostendokument hinzugefügt und eine Strafe kann ausgestellt werden.

Design -Beurteilung

Die Beurteilung des Designs besteht darin, dass Teams die Möglichkeit haben, die Argumentation zu verteidigen/zu erklären, die hinter dem Entwerfen ihres Fahrzeugs verwendet werden. Vor dem Rennwochenende wird ein Entwurfsbericht eingereicht. Dieser Bericht wird von den Richtern überprüft, die das Fahrzeug während der Veranstaltung beurteilen werden. Aus den SAE -Regeln entnommen. "Die Schüler werden nach der Erstellung von Entwurfsspezifikationen und der Fähigkeit, diese Spezifikationen, computergestützte Entwürfe, Analyse, Test und Entwicklung, Herstellung, Wartungsfähigkeit, Systemintegration und die Zusammenarbeit des Fahrzeugs als Ganzes zu beurteilen, beurteilt. ... Das Fahrzeug, das die beste Nutzung von Engineering veranschaulicht, um die Designziele zu erreichen, und das beste Verständnis des Designs durch die Teammitglieder wird das Design -Event gewinnen. "[3]

Verkaufspräsentation

Seit der Saison 2014 ist die Verkaufspräsentation bei jedem Rennen ein statisches Standard -Event. Die gesamte Prämisse hinter dem Baja SAE -Wettbewerb besteht darin, um einen fiktiven Vertrag zur Herstellung von 4000 Einheiten pro Jahr zu kämpfen. Die Verkaufspräsentation stellt ein Gremium von "Führungskräften" eines hypothetischen Fertigungsunternehmens ein, um sie davon zu überzeugen, das Fahrzeugdesign des Teams zu kaufen, und können Ihre Gesamtleistung steigern. Die Präsentation ist auf 10 Minuten begrenzt, mit einem Fragestand von 5 Minuten. "Die Präsentationsereignis wird auf der Grundlage von Kategorien wie so bewertet

1. Der Inhalt der Präsentation

2. Die Organisation der Präsentation

3. Die Wirksamkeit der visuellen Hilfsmittel

4. Die Lieferung des Sprechers und

5. Die Antworten des Teams auf die Fragen des Richters. Die Punktzahl des Teams wird der Durchschnitt der Punktzahlen des einzelnen Richters sein. "[3] M, NBH3

Dynamische Ereignisse

In den letzten zwei Wettbewerbstagen finden in der Regel dynamische Ereignisse statt. Der erste dynamische Tag beinhaltet die folgenden Ereignisse: Beschleunigung, Hill -Aufstieg oder Traktionsveranstaltung, Manövrierfähigkeit, Spezialveranstaltungen (Rockcrawl, Schlammgeräusche und Suspension). Am zweiten dynamischen Tag findet ein Ausdauerrennen statt.

UMBC -Rennmanövrierbarkeit während des Wettbewerbs von Kansas 2014

Beschleunigung

Das Beschleunigungsereignis ist ein Maß für die Beschleunigung eines Fahrzeugs. Die Veranstaltung ist ein 30,48 oder 45,72 m (100,0 oder 150 Fuß) gerade von einem stehenden Start. Je schneller die Zeit desto mehr Punkte, desto mehr Punkte wird das Team punkten. Jedes Team kann zwei Versuche unternehmen, um die beste Zeit zu erzielen. Fahrzeuge mit Beschleunigungszeiten, die mehr als das 1,5 -fache des schnellsten Fahrzeugs sind, erhalten keine Punktzahl für dieses Ereignis.

Hügelaufstieg oder Traktionsveranstaltung und Manövrierfähigkeit

Dieses Ereignis testet die Fähigkeit des Fahrzeugs, eine Steigung von einem stehenden Start aus zu besteigen oder ein bestimmtes Objekt zu ziehen. Jedes Team kann zwei Versuche mit der besten Zeit oder der besten Entfernung für die Punktzahl machen.

Die Manövrierfähigkeit soll die Handhabungsfähigkeit jedes Fahrzeugs über das typische Baja -Gelände bewerten. Der Kurs kann aus einer Vielzahl von Herausforderungen bei der Option des Organisators bestehen, einschließlich enger Kurven, Pylon-Manöver, Spur und Beulen, Abfällen, Sand, Steinen, Schluchten, Baumstämmen und Steigungen. Jedes Fahrzeug kann zwei (2) Läufe mit der besten Zeit machen, einschließlich Strafen, die nach Punktzahlen zählen. Nur Fahrzeuge, die den Manövrierfähigkeitskurs innerhalb einer Zeit absolvieren, überschreiten das 2,5 -fache des schnellsten Fahrzeugs eine Punktzahl.

Während des Manövrierbarkeitsereignisses gibt es geringfügige und wichtige Strafen. Eine geringfügige Strafe wird angegeben, wenn ein Hindernis/Pylon bewegt wird. Eine große Strafe wird gegeben, wenn ein Tor verpasst wird. Das Fehlen eines Tors wird als zwei oder mehr Räder außerhalb des Tores eingestuft. Jede geringfügige Strafe erhöht die Zeit eines Fahrzeugs 2 Sekunden, und jede große Strafe fügt 10 Sekunden hinzu.

Baja SAE vehicle and two drivers, all completely covered in mud. Ominous rainclouds loom in the background, as well as vehicle trailers and a field of waving grass.
Univ. von Oklahoma Fahrzeug nach einem extrem schlammigen Ausdauerrennen bei Kansas 2018.

Spezialveranstaltungen

Spezialveranstaltungen sollen das Fahrzeug unter einzigartigen Offroad-Bedingungen testen, die möglicherweise an einigen Baja SAE-Wettbewerbsstandorten erhältlich sind. Beispiele für Spezialveranstaltungen sind: Rockcrawl; Schlammmor; und Suspendierung. Spezialveranstaltungen werden zum Zeitpunkt der Eröffnung der Registrierung für einen Wettbewerb bekannt gegeben.

Ausdauerrennen

Das Ausdauerereignis bewertet die Fähigkeit jedes Fahrzeugs, kontinuierlich und bei Geschwindigkeit über raues Gelände mit Hindernissen bei irgendwelchen Wetterbedingungen zu arbeiten. Ausdauer kann entweder für Zeit oder Entfernung ausgeführt werden. Ausdauerveranstaltungen für die Zeit laufen normalerweise 4 Stunden. Ausdauerveranstaltungen für die Entfernung werden fortgesetzt, bis mindestens ein Auto die angegebene Entfernung gegangen ist. Das Startnetz für Ausdauer basiert auf der Leistung jedes Teams in einem früheren dynamischen Ereignis oder einer Reihe dynamischer Ereignisse, die vom Organisator festgelegt werden sollen. Die Ausdauer überprüft hauptsächlich die Arbeitskapazität des Fahrzeugs. Autos, die während des Rennens zusammenbrechen, werden von der Strecke entfernt, und die Teams können während des Rennens Reparaturen am Auto durchführen.

Wettbewerb während Covid-19

SAE plant, eine persönliche Komponente für den jährlichen Wettbewerb im Jahr 2021 zu veranstalten. Alle statischen Ereignisse wurden online verschoben, und die Fristen wurden gedrängt, um die zu erledigenden Arbeiten auszubreiten. Das Wettbewerbsformat während COVID-19 ist eingerichtet, um der nationalen Situation im Jahr 2021 gerecht zu werden teilnehmen dürfen. Es wurden zwei getrennte Registrierungstage stattgefunden: eine für statische Ereignisse (die in diesem Jahr als Wissensveranstaltungen bezeichnet werden) und eine für dynamische Ereignisse (die in diesem Jahr als Validierungsereignisse bezeichnet werden).

Baja SAE -Wettbewerbe auf der ganzen Welt

Von SAE International unterstützt[2][1] Kein von SAE International sanktioniert
Baja Sae USA Veranstaltungen veranstaltet von SAE International Die Standorte werden sich jährlich ändern und sind auf die lokale Unterstützung von SAE -Abschnitten, Universitäten und Sponsor -Unternehmen abhängig. Baja Sae India, veranstaltet von Sae India
Baja Sae Brazil, veranstaltet von Sae Brazil Baja Sae China, veranstaltet von Sae China
Baja Sae Korea, moderiert von der Yeungnam University Louisville Midnight Mayhem veranstaltet von Universität von Louisville
Baja Sae Südafrika, gesponsert von Sasol und veranstaltet von Gerotek Test Facility Épreeuve du Nord veranstaltet von Université Laval
Baja Sae México veranstaltet von SAE México Baja Regional im Süden gehostet,[5] Nordost[6] und Südosten[7] von Brasilien.

Virtuelle Wettbewerbe

Im Jahr 2020 wurden die Baja SAE-Wettbewerbe auf der ganzen Welt suspendiert, um die von der Weltgesundheitsorganisation festgelegten Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, um die Verbreitung von SARS-COV-2 zu verhindern. Eine Reihe von Veranstaltungen organisierte virtuelle Wettbewerbe als Gelegenheit, am Baja SAE -Wettbewerb mit einer statischen Präsentation (Design, Kosten und Verkaufspräsentation) von jedem Team erstellt zu werden.

Virtuelle Wettbewerbe:

- Baja Sae USA Events[8]

- Baja Sae Brazil[9]

- Baja Sae México[10]

ebaja

ebaja ist ein elektrischer Motor angetriebene Baja -Veranstaltung von organisiert von Saeindia. Dies war eine neue Initiative, die 2014 über den Anwalt des ehemaligen Präsidenten von Indien eingeführt wurde. Apj Abdul Kalam, um eine umweltfreundlichere Mobilität zu fördern. Alle Einträge in dieser Kategorie werden auf wiederaufladbar ausgeführt Lithium-Ionen-Batterien. Studententeams müssen entwerfen und bauen elektrisch angetrieben EIN FERNSEHER Das hat einen Traktionsmotor von 48 V mit vollständig automatische Übertragung mit 10,83 Zahnradverhältnissen und 110 Ah -Akku.[11]

Siehe auch

Verweise

  1. ^ a b "Baja Sae Rule Buch Artikel 2- Wettbewerbsinformationen". A.2.1 - Wettbewerbe SAE International werden in einem bestimmten Wettbewerbsjahr bis zu drei Wettbewerbe in den USA und Kanada veranstalten. Die Standorte werden sich jährlich ändern und sind auf die lokale Unterstützung von SAE -Abschnitten, Universitäten und Sponsor -Unternehmen abhängig. Zu den Wettbewerben außerhalb der USA und Kanadas gehören: • Baja Sae Brazil, veranstaltet von SAE Brazil • Baja Sae Korea, veranstaltet von der Yeungnam University • Baja Sae South Africa, gesponsert von Sasol und von Gertek Test Facility • Baja Sae Mexico, veranstaltet von SAE Mexico. Abgerufen 2020-10-27.
  2. ^ a b "Über - Baja Sae Wissen".
  3. ^ a b c d e f "2021 Baja Sae Regeln". www.bajasae.net. Abgerufen 2020-08-15.
  4. ^ "Baja Sae Regeln 2020".
  5. ^ "Baja Sul | Sae Brasil".
  6. ^ "Baja Nordeste | Sae Brasil".
  7. ^ "Baja Sudeste | Sae Brasil".
  8. ^ "Baja Sae Wissen".
  9. ^ "Wettbewerb 2020 - Baja Sae Brasil online".
  10. ^ "Baja Sae Virtual Info | Saemx". www.saemx.org. Archiviert von das Original am 2020-10-23.
  11. ^ Baja, Tutor (15. April 2017). "Was ist Ebaja?". Baja Tutor - Wissensbasis für Baja Sae -Enthusiasten. Abgerufen 15. April 2017.

Externe Links