BMW i

Nicht zu verwechseln mit Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten und Energie, abgekürzt als "BMWI".
BMW i
Typ Aufteilung
Industrie Automobilindustrie
Gegründet 2011
Produkte Plug-in-Elektrofahrzeuge
Elternteil BMW
Webseite BMW i

Das BMW i ist eine Untermarke von BMW 2011 gegründet, um zu entwerfen und herzustellen Plug-in-Elektrofahrzeuge.[1][2] Das Unternehmen veröffentlichte zunächst zwei Fahrzeuge: die i3 Allelektrisches Auto und die i8 Plug-in-Hybrid. Das Allelektrisch ix3 SUV wurde Ende 2020 freigelassen, während ix SUV und der I4 Allelektrisch Auftrieb Limousine folgte später im Jahr 2021.[3][4]

Konzeptversionen von i3 und i8 wurden im Jahr 2009 gezeigt Frankfurt Automobilausstellung.[5] Serienfertigung Der BMW i3 für Einzelhandelskunden begann im September 2013,[6] Und die europäische Markteinführung fand im November 2013 mit den ersten Einzelhandelslieferungen in Deutschland statt.[7] Der BMW I8 wurde im Juni 2014 in Deutschland eingeführt.[8] Die Vereinigten Staaten, Norwegen, Deutschland und Großbritannien sind die Hauptmärkte für beide Modelle.

Im Februar 2016 kündigte BMW die Einführung der Modellbezeichnung "Iperformance" an, die allen BMW gegeben wird Plug-in-Hybrid Fahrzeuge vom Juli 2016. Ziel ist es, einen sichtbaren Indikator für den Übertragung von Technologie von BMW I auf die BMW -Kernmarke zu liefern.[9] Ab Juni 2021, sieben BMW -elektrifizierte Modelle wurden mit der BMW I -Technologie veröffentlicht, die X1 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 225XE Active Tourer, 320e/330e Iperformance, 520E/530E/545E Iperformance, und 745e/745le Iperformance.[10] Das Mini Cooper S E Countryman All4 Plug-in Hybrid teilt auch die I -Technologie.

Kombinierte globale Verkäufe von elektrifizierten Fahrzeugen der BMW Group erreichte den 500.000. Meilenstein im Dezember 2019, einschließlich BMW I, Iperformance, xDrive, und Mini -Marke elektrifizierte Autos.[11] Globale Verkäufe aller Varianten der BMW i3 Erreichte über 165.000 Einheiten, die Anfang 2020 geliefert wurden.[12] Produktion der BMW i8 endete im Juni 2020 mit weltweiter Verkäufen von mehr als 20.000 Einheiten.[13]

Geschichte

Projekt I: BMW i3 und Lebensantrieb

Das "Projekt I" von BMW ist ein Programm, das für die Entwicklung des Leichtgewichts erstellt wurde umweltfreundlich urban Elektroauto Konzepte, die sich mit dem befassen sollen Mobilität und Nachhaltigkeit Bedürfnisse für Menschen, die in leben Megactacity.[1][2] Laut BMW hat "Project I" drei Phasen. Das Mini E Demonstration war die erste Phase dieses Projekts, und es folgte ein ähnlicher Feldtest, der im Januar 2012 mit dem begann BMW Activee Allelektrisches Fahrzeug. Die Active basierte auf dem BMW 1 Serie Coupé und gebaut unter Berücksichtigung der Lehren aus dem Mini E -Versuch. Die letzte Phase von "Project I" war die Entwicklung der Elektroautos i3 und i8.[1][14][15]

Der Autohersteller erwartete, dass seine erste Serienproduktion Allelektrisches Antriebsfahrzeug würde dazu beitragen, eine Gesamtflotte zu erreichen Kraftstoffverbrauch Durchschnittlich 6,63 l/100 km (35,5 mpg) bis 2016, wie in den US -Bundesvorschriften vorgeschrieben. BMW erwartete einen hohen Umsatz mit hohem Volumen von I3, damit das Unternehmen einige seiner Hochleistungsautos mit geringem Kraftstoffverbrauch in den USA weiter verkaufen kann, mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch.[14]

BMW i Park Lane Showroom in London.

Im Februar 2011 kündigte BMW einen neuen Sub-Brand, BMW I, an, um die gemäß Projekt i produzierten Fahrzeuge zu vermarkten. BMW I -Fahrzeuge sollen getrennt von BMW oder verkauft werden Mini. Die ersten zwei Produktion Modelle sind die Bev (Batterie elektrisch) Mega -Stadtfahrzeug, jetzt BMW i3 genannt, und a Plug-in-Hybrid BMW i8 genannt, das ist die Produktionsversion der Visioneffiziente Dynamik Konzept wurde im Jahr 2009 vorgestellt Frankfurt Automobilausstellung und hat eine Allelektrischer Bereich von 31 Mio. 50 Kilometern. Produktion von beiden Plug-in-Elektroautos war geplant, mit zu beginnen Leipzig im Jahr 2013.[16][17]

Der globale i3 -Umsatz hat im Mai 2015 den 25.000 -Meilenstein der Einheiten überschritten.[18] Kombinierte globale Verkäufe der BMW I -Markenmodelle haben die 30.000 -Marke im Juni 2015 überschritten.[19] und der 50.000 Meilenstein im Januar 2016.[20] Der weltweite Umsatz des BMW i3 erreichte im Juli 2016 den 50.000 -Meilenstein mit 50.000 Einheiten.[21]

Ab Dezember 2016BMW erwartet eine stabile Entwicklung auf dem Plug-in-Elektromarkt mit Niedrige Gewinne in den nächsten 5-7 Jahren, bis Batterien ihre Kapazität verdoppelt haben,[22] Mit dem Ziel, den Anteil seiner elektrifizierten Modelle bis 2025 auf 15% und 25% des Umsatzes zu erweitern.[23][24]

Projekt I 2.0: BMW IX und Clar

Konzeptversion des BMW IX, der BMW Vision Insextim Jahr 2019 Frankfurt Automobilausstellung.

Im Jahr 2017 stornierte BMW die Entwicklung des dritten Modells für die BMW I-Bereiche, wobei das Unternehmen sich auf elektrisierende Modelle im Mainstream-BMW-Bereich und auf dem Selbstfahrer konzentrierte Invext.[25] Als "Projekt I 2.0" bezeichnet, wurde der Inxt entwickelt, um wichtige Fragen für die Zukunft des Motors zu beantworten, mit Schwerpunkt auf Elektrifizierung. Konnektivität und Autonomie.[26] Das BMW IX wurde im November 2020 als vollständig produktionsfertig vorgestellt.[27]

Die elektrischen Modelle der Nachhaltigkeitsplan "Power of Choice" basieren auf dem Modular Faar und Klar Architekturen, bei denen bis zu vier verschiedene Antriebsstrangvarianten in jeder seiner Hauptmodelllinien auf derselben Produktionslinie aufgebaut werden können.[28] Diese Modelle verwenden das Edrive-System der fünften Generation, das den Elektromotor, die Übertragung und die Leistungselektronik in ein einzelnes kompaktes zentrales Gehäuse einbezieht.[29] Das BMW IX3 ist das erste Modell, das elektrifiziert wird.[30] Das BMW I4 ist das zweite Modell, das elektrifiziert wird und in mehreren Varianten in verschiedenen Leistungsniveaus verkauft wird.[31] Der China-exklusiv BMW i3basierend auf der Langradbasis G28 3er, wurde im März 2022 enthüllt.[32] Das BMW i7 und BMW IX1 sind 2022 für die Produktion geplant.[33][34] Der BMW i5 ist bis 2023 geplant.[34]

Im Jahr 2019 beauftragte BMW Zeitgenössische Amperex -Technologie und Samsung SDI Um Lithium-Ionen-Zellen für 10 Milliarden US-Dollar über ein Jahrzehnt zu liefern, beabsichtigt BMW, sie mit Kobalt und Lithium zu liefern, um die Transparenz zu erhöhen.[35]

BMW präsentierte als nächstes den BMW I -Wasserstoff SUV, a Wasserstoff Kraftstoffzellenfahrzeugim Jahr 2019 Frankfurt Automobilausstellung.[36] Seit 2015 testet BMW Brennstoffzelle Technologie mit einer Straßentestflotte von 5 Serie Gt.[37]

Projekt I 3.0: Neue Klasse

Es gab Hinweise auf eine zukünftige elektrische Plattform,[38][39] mit der Neue Klasse -Architektur, die für elektrische Antriebsstränge im Jahr 2025 ausgelegt ist.[40] Eine ganzelektrische 3er-Limousine in der Neu-Klasse-Architektur ist in der Entwicklung.[41]

Shops

Das erste BMW I Store wurde im Juni 2012 im London BMW eröffnet Park Lane Ausstellungsraum. Der Autobauer hat eine aktualisierte Version des BMW I3 Concept Electric Car und stellte sein I Pedelec Electric Bicycle Concept vor.[42] Am 15. November 2013 begann Einzelhandelslieferungen für den i3 mit einer besonderen Zeremonie in München.[7]

Verwendung von eDrive in Core-Brand-BMW-Modellen

BMW 530e Iperformance

Am 1. Dezember 2014 kündigte BMW an, dass die Gruppe plant, Plug-in-Hybridversionen aller Core-Brand-Modelle anzubieten, die für seine BMW I-Marken-Plug-in-Fahrzeuge entwickelt wurden. Das Ziel des Unternehmens ist es, Plug-in-Technologie zu verwenden, um weiterhin Hochleistungsfahrzeuge anzubieten und gleichzeitig die CO zu reduzieren2 Emissionen unter 100 g/km.[43] Im Februar 2016 kündigte BMW die Einführung der Modellbezeichnung "Iperformance" an, die allen BMW gegeben wird Plug-in-Hybrid Fahrzeuge vom Juli 2016. Ziel ist es, einen sichtbaren Indikator für den Übertragung von Technologie von BMW I auf die BMW -Kernmarke zu liefern.[9]

Der Verkauf von BMW I und Iperformance Signated Plug-in Hybrid Drive-Modellen sind in Europa stark gewachsen und machen 4% aller in Westeuropa verkauften BMW-Fahrzeuge im Juni 2016 aus. Der Prozentsatz ist in Märkten mit starken Anreizen und infrastrukturellen Maßnahmen erheblich höher als Niederlande, mit 14,9% aller im Juni verkauften BMW -Fahrzeuge waren BMW I- oder BMW iPerformance -Modelle, und Skandinavien mit 13,2%. Die kombinierten globalen Verkäufe von BMW I- oder BMW-IPer-Formance-Modellen beliefen sich im ersten Halbjahr 2016 auf 23.675 Einheiten. Dies ist das Ergebnis des erweiterten Bereichs elektrifizierter Modelle, einschließlich sieben elektrifizierter Modelle, einschließlich Plug-in-Hybriden. Der Umsatz dieser Art von Fahrzeug im ersten Halbjahr 2016 lag knapp 87% höher als im gleichen Zeitraum 2015.[44] Kombinierte globale Verkäufe von BMW I und Iperformance Plug-in Hybrid-Modellen erreichten Anfang November 2016 den Meilenstein von 100.000 Einheiten, drei Jahre nach Beginn des BMW i3.[45]

Offizielle Flotte von BMW i3s und BMW i8s im Dienst über die 2016 Paris Eprix, Frankreich

Produkte

Ab Januar 2020Es werden nur zwei BMW I -Modelle angeboten, die BMW i3 vollelektrisches Auto mit optional Range-Extender (REX)und der BMW i8 Plug-in Hybrid. Ab März 2018, BMW I -Fahrzeuge werden in 74 Ländern verkauft.[46] Im November 2016 kündigte BMW an, dass das Unternehmen voraussichtlich 60.000 seiner elektrifizierten I- und Iperformance -Modelle im Jahr 2016 liefern und ein Verkaufsziel von 100.000 Einheiten für 2017 festgelegt hat. BMW setzte das Ziel, den Anteil seiner elektrifizierten Modelle auf 15% zu erweitern und auf 15% zu erweitern und auf 15% zu erweitern und auf 15% zu erweitern und zu erweitern. 25% des Umsatzes bis 2025.[47]

BMW i8 (links) und i3 (Rechts) Konzeptautos Enthüllt bei der 2011 Frankfurt International Motor Show.

Die Nachfrage nach BMW I- und Iperformance -Fahrzeugen stieg im ersten Halbjahr 2016 erheblich an. Im Juni 2016 waren 4% aller BMW -Verkäufe in Westeuropa elektrifizierte Autos.[48] Im Juli 2016 haben die elektrifizierten Modelle erneut 4% aller BMW -Verkäufe in der Region erfasst.[49]

Der weltweite Umsatz aller elektrifizierten Plug-in-Modelle erreichte Anfang November 2016 den Meilenstein von 100.000 Einheiten, der aus mehr als 60.000 I3s, über 10.000 i8s und etwa 30.000 aus kombiniertem Verkauf aller BMW Iperformance Plug-in-Hybridmodelle bestand.[45] Die kombinierten globalen Verkäufe der elektrifizierten Modelle von BMW betrugen 2016 mehr als 62.000 Einheiten.[50] und 103.080 im Jahr 2017, einschließlich Mini -Marke elektrifizierte Fahrzeuge.[51]

Globaler Verkauf von BMW -GruppeDie elektrifizierten Fahrzeuge haben im April 2018 den 250.000 -Meilenstein der Einheit bestanden.[52] und die 300.000 Marke im September 2018.[53] Im Jahr 2018 wurden weltweit insgesamt 142.617 elektrifizierte Fahrzeuge und im Jahr 2019 145.815 ausgeliefert.[54][55] Seit der Gründung des BMW i3 betrug der kumulative globale Umsatz der BMW -Gruppe bis Mitte Dezember 2019 500.000 BMW- und Mini -elektrifizierte Fahrzeuge.[11]

BMW i3

Hauptartikel: BMW i3

Design und Technologie

2017 BMW i3

Das BMW i3 ist ein Elektroauto, BMWs erster Null Emissionen Massenproduziertes Fahrzeug. Der i3 ist das erste Volumenproduktionsfahrzeug auf dem Markt mit Kohlefaserverstärkte Kunststoff.[56] Dieses Fahrzeug erhält seinen Strom von einem Elektromotor, der von angetrieben wird Lithium-Ionen-Batterien. Der i3 ist für den täglichen Gebrauch mit einem gebaut Allelektrischer Bereich von 130 bis 160 km (81 bis 99 mi). BMW bietet a Reichweitenverstärker ("Rex") Option, die von einem 647-ccm-Zweizylinder-Benzinmotor mit einem Kraftstofftank mit 9 l (2,0 IMP; 2,4 US) betrieben wird, der sich an einem Batteriepegel auf einen vorgegebenen Punkt fällt und nur als Generator wirkt Strom zu erzeugen, um den Bereich auf 150 bis 190 mi auf etwa 240 bis 300 km zu verlängern.[57]

Laut BMW war die Verwendung von Range-Extender zu Beginn der I3-Veröffentlichung viel mehr als der Automobilhersteller mehr als 60%erwartet. Im Laufe der Zeit hat es sich erheblich verringert, wobei einige Menschen es fast nie benutzen, und Anfang 2016 wird es regelmäßig in weniger als 5% der I3s verwendet.[58]

BMW i3 Ladung

Im Mai 2016 kündigte BMW an, dass der 2017 Model Jahr (My) BMW i3 wird mit einem verbesserten Akku mit 50% mehr Kapazität geliefert (33 kwh) als das Vorgängermodell mit einem entsprechenden Bereich, der im Rahmen des EPA -Zyklus und 195 mi (314 km) unter der Neuer europäischer Fahrzyklus.[59][60] Die Variante der Range Extender (REX) verfügt über die gleiche Batterie mit höherer Kapazität wie das vollelektrische Modell mit einem entsprechenden Allelektrikumserhöhung.[59] Lieferungen des 2017 My i3 auf dem US -amerikanischen Markt begannen im dritten Quartal 2016.[61] Beide Varianten mit dem verbesserten Akku sind in Großbritannien ab Juli 2016 erhältlich.[60]

Produktion

BMW investiert US $ 100 Millionen zum Bau eines Werks in Moses Lake, Washington Herstellung der Kohlefaserverstärkte Kunststoff verwendet auf den Körpergremien der Fahrzeuge.[14] Die Anlage befindet sich in einem Gebiet, das einen großen Zugang zu Wasserkraft hat.[14] Die Kohlefaser wird dann nach Deutschland versendet, wo sie zuerst hergestellt wird und dann in die Automobilproduktionsanlage in Leipzig geliefert wird.[14] Im Oktober 2017 berichtete die BMW Group, dass der 100.000. BMW i3 gebaut worden sei.[62] BMW verkaufte 2017 seinen Anteil an dem Werk Moses Lake.[63] aber weiterhin Ballaststoffe aus der Anlage erhalten.[64] Ab Dezember 2019, BMW plant, die Produktion von i3 bis 2024 fortzusetzen, und es gibt keine Pläne für einen i3 -Nachfolger.[65] Der 200.000. i3 wurde am 15. Oktober 2020 im Werk Leipzig hergestellt.[66]

Märkte und Verkäufe

Die ersten i3 -Lieferungen für Einzelhandelskunden in Europa fanden bei der offiziellen Markteinführung in der Veranstaltung der Markteinführung statt. München am 15. November 2013.[7] Der i3 wurde auch im November 2013 in Großbritannien eingeführt.[67] Die Veröffentlichung im amerikanischen Markt fand im Mai 2014 statt.[68] Ab November 2015Die Kernphase der Markteinführung des i3 war abgeschlossen, wobei nur einige kleinere Märkte immer noch folgen sollen.[69]

Norwegen hat den größten BMW i3 Marktdurchdringung pro Kopf in der Welt.[70]

Der i3 belegte den dritten Platz unter Allelektrische Autos 2014 weltweit verkauft.[71][72] Bis Mitte 2014 hatte Norwegen den größten i3 der Welt Marktdurchdringung pro Kopf aufgrund seiner Bevölkerungsgröße,[70] Der Umsatz von BMW i3 stieg von 16.052 Einheiten im Jahr 2014 auf 24.057 im Jahr 2015.[73][74] Erlauben Sie, dass der i3 das zweite Jahr in Folge als drittes meistverkaufte, vollelektrisches Auto der Welt rangiert. Auch im Jahr 2015 belegte der i3 den fünften Platz unter den Top -Selling der Welt Plug-in-Elektroautos.[75] Rund 25.500 Einheiten wurden weltweit im Jahr 2016 ausgeliefert, ein Anstieg von 6% gegenüber 2015, so dass der BMW i3 2016 für das dritte Jahr als drittes meistverkauftes Allelektrikum der Welt eingestuft wurde. 2016 wurde der i3 ebenfalls als fünfter Top -Selling eingestuft Plug-in-Elektroauto.[76] Der weltweite Umsatz belief sich 2017 auf 31.482 I3s und 34.829 im Jahr 2018.[51][54] Alle Verkaufszahlen umfassen die REX -Variante.

Seit seiner Einführung betrug der globale kumulative Umsatz bis Dezember 2016 rund 65.500 Einheiten, so Nissan Blatt und die Tesla Model s. Diese Zahl umfasst Rex -Verkäufe.[76] Der BMW i3 wurde im November 2016 als meistverkaufte neue Pkw -Modell in Norwegen eingestuft und erzielte einen Marktanteil von 7,7% des monatlichen Neuwagenverkaufs von 7,7%.[77][78] Ab November 2016Das i3 wurde als meistverkaufte BMW -elektrifiziertes Modell fortgesetzt und machte 60% der kombinierten BMW I- und BMW Iperformance -Modelle aus.[45]

Der Umsatz von BMW i3 Seit der Gründung belief sich auf insgesamt mehr als 165.000 Einheiten, die ab dem 2. Januar 2020 weltweit geliefert wurden.[12] Die Vereinigten Staaten sind der größte Markt mit 41.988 Einheiten, die bis Dezember 2019 geliefert werden.[79] Norwegen ist auch ein Top-Markt mit 25.156 neuen Einheiten, die bis Mitte Juni 2020 registriert sind.[80] Umsatz in Großbritannien 10.000 Einheiten im März 2018.[46]

BMW i8

Hauptartikel: BMW i8
BMW i8 Plug-in-Hybrid Coupe
2018 BMW I8 Roadster

Der BMW I8-Plug-in-Hybrid war die Produktionsversion des BMW Vision Efficient Dynamics Concept, das auf der Frankfurter Motor Show 2009 vorgestellt wurde. Der i8 hatte einen ganzelektrischen Bereich von 22 mi. Die Vorderräder traten ein Elektromotor (131 PS) an, während die Hinterräder einen 1,5-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor (231 PS) verwendeten.[81] Die Sprint -Timings von Null bis 60 km / h wurden unter Verwendung beide Stromquellen auf weniger als 4,5 Sekunden geschätzt.[5] Die Positionierung des Motors und des Motors über den Achsen führt auch von einer Gewichtsverteilung von 50/50 zu profitieren.[81]

Die Produktionsversion des i8 wurde auf der Frankfurt -Automobilausstellung 2013 zusammen mit dem enthüllt alle elektrisch BMW i3.[82] Seit 2014 bis 2019 ist der BMW i8 der der Sicherheitsauto in dem FIA -Formel -E -Meisterschaft.[83]

Der BMW i8 Roadster Konzept wurde beim 2012 enthüllt Peking Auto Show.[84] Die Produktionsversion des BMW I8 Roadster wurde Ende 2017 uraufgeführt, und die Lieferung der ersten 18 exklusiven Erstausstellungseinheiten fand im Mai 2018 statt.[85]

Die Batteriekapazität beider Modelle, Coupe und Roadster wurde auf einen groben Energiegehalt von 11,6 erhöht kwh. Dies und andere Verbesserungen ermöglichten es, die zu erheben Allelektrischer Bereich bis 55 km (34 mi) für das BMW i8 Coupé und 53 km (33 mi) für den BMW i8 Roadster, beide unter dem NEDC.[83]

Der 20.000. i8 wurde im Dezember 2019 produziert, eines der limitierten ultimativen Sophisto Edition -Modelle. Der Produktionszyklus endete mit den letzten verbleibenden Einheiten der 200 Ultimate Sophisto Edition -Fahrzeuge im Juni 2020.[13][83]

Märkte und Verkäufe

BMW erwartete, dass die USA der größte Absatzmarkt sein werden. In Europa wird erwartet, dass Großbritannien, Deutschland und Frankreich die Top -Märkte sind.[86] Die Einzelhandelslieferungen begannen im Juni 2014 in Deutschland.[8] Lieferungen an Einzelhandelskunden in den USA begannen im August 2014.[87]

Ab Dezember 2015Der weltweite Umsatz betrug insgesamt 7.197 i8s, von denen im Jahr 2014 1.741 Einheiten und 2015 5.456 verkauft wurden.[73][74] Im Jahr 2015 übertraf der globale Verkauf des BMW I8 die kombinierte Zahl aller anderen Hybridsportwagen, die von anderen Herstellern produziert wurden.[88] Der globale kumulative Umsatz erreichte bis Anfang November 2016 mehr als 10.000 BMW i8s.[45] Die USA waren der Top -i8 -Markt mit 6.776 Einheiten, die bis Dezember 2019 verkauft wurden.[89] Bis März 2020 betrug der weltweite Umsatz seit Beginn mehr als 20.000 Einheiten, sodass das i8 die meistverkauften Plug-in-Elektrosportwagen der Welt machte und den Umsatz aller Wettbewerber in seinem Segment zusammen überschritten hat.[83]

BMW IX

BMW IX
Hauptartikel: BMW IX

Das BMW IX ist das erste speziell gebaute Elektrofahrzeug von BMW seit dem i3 Ab 2013 wurde das IX-Namenschild ausgewählt, um die Position des Modells an der Spitze der Elektro-BMW I-Aufstellung und seine Rolle bei der Präsentationstechnologie zu bezeichnen. Die elektrische Plattform ist eine "völlig neue Entwicklung", obwohl sie mit der modularen Clar -Plattform "sehr kompatibel" ist.[90] BMW plant die IX, die Grundlage für Flotten vollständig autonomer Fahrzeuge für die Autobahnnutzung zu werden und schließlich als verfügbar zu sein Robo-Taxis in Städten.[91]

Lebensantrieb

Sowohl die i3 als auch die i8 werden von der BMW-Lebensantriebsplattform profitieren, die leichte Materialien nutzt.[2] Beide Autos werden mit einem Aluminium -Chassis ausgestattet, und im Fall des i8 werden die Windschutzscheibe, die Oberseite, die Türen und die Kotflügel aus Polycarbonatglas hergestellt, wobei der Körper einen hat Ziehenkoeffizient von 0,26.[92]

EPA -Bewertungen

Das Folgende sind der BMW i3 (sowohl 60 als auch 94 Stunde Ampere Batterien pro Stunde) und i8 US -Umweltschutzbehörde (EPA) Bewertungen für Allelektrischer Bereich und Kraftstoffverbrauch.

BMW i3 EPA -Bewertungen[93][94][95][96][97][98][99]
Modell Jahr
Modell		 Treibstoff/EV -Bereich Kombiniert Stadt/Autobahn Anmerkungen
i3 / i3s
(120 Ah)		 2019
2020		 153 mi (246 km) 113 mpg-e
(30 kWh/100 mi)		 124 mpg-e//
102 mpg-e
i3s
(94 a · h)		 2018 172 km (107 Meilen) 112 mpg-e
(30 kWh/100 mi)		 126 mpg-e
99 mpg-e
i3 Bev
(94 a · h)		 2017
2018		 114 mi (183 km) 118 mpg-e
(29 kW-HRS/100 mi)		 129 mpg-e//
106 mpg-e
i3 Bev
(60 a · h)		 2014
2015
2016
2017		 81 mi (130 km) 124 mpg-e
(27 kW-HRS/100 mi)		 137 mpg-e
(25 kW-HRS/100 mi)//
111 mpg-e
(30 kW-HRS/100 mi)		 [a]
i3 / i3s rex
(120 Ah)		 2019
2020		 Nur Strom
126 mi (203 km)		 100 mpg-e
(32 kWh/100 mi)		 32 kWoge (100 mpg -e)//100 mi)//
93 mpg -e (37 kWm/100 mi)		 [b]
Nur Benzin
72 mi (116 km)		 31 mpg-UNS (7,6 l/100 km) 30 mpg-UNS (7,8 l/100 km)/
31 mpg-UNS (7,6 l/100 km)
i3 rex
(94 a · h)		 2017
2018		 Nur Strom
97 mi (156 km)		 111 mpg-e
(30 kWh/100 mi)		 -
Nur Benzin
83 mi (134 km)		 35 mpg-UNS (6,7 l/100 km) -
i3 rex
(60 a · h)		 2014
2015
2016		 Nur Strom
72 mi (116 km)		 117 mpg-e
(29 kW-HRS/100 mi)		 97 mpg-e//
79 mpg-e
Nur Benzin
78 mi (126 km)		 39 mpg-UNS (6,0 l/100 km)/
41 mpg-UNS (5,7 l/100 km)		 37 mpg-UNS (6,4 l/100 km)
BMW i8 EPA -Bewertungen [105][106]
BMW i8 Coupé
BMW i8 Roadster		 2019
2020		 Nur Strom
18 mi (29 km)		 69 mpg-e
(49 kW-HRS/100 mi)		 - [c]
Nur Benzin
488 km (303 mi)		 27 mpg-UNS (8,7 l/100 km) 26 mpg-UNS (9,0 l/100 km)/
29 mpg-UNS (8,1 l/100 km)
BMW i8 2014
2015
2016
2017		 Nur Strom
15 mi (24 km)		 76 mpg-e
(43 kW-HRS/100 mi)		 - [d]
Nur Benzin
315 mi (507 km)		 28 mpg-UNS (8,4 l/100 km) 28 mpg-UNS (8,4 l/100 km)/
29 mpg-UNS (8,1 l/100 km)
Anmerkungen:
  1. ^ Zwischen Mai 2014 und Oktober 2016 war das rein elektrische BMW i3 60 a · h das Kraftstoff effizienteste EPA-zertifizierte Fahrzeug aller Jahre, unabhängig vom Kraftstofftyp.[100][101][102]
  2. ^ Die EPA klassifiziert den i3 rex als Serie Plug-in-Hybrid oder EREV[93][95][103] während Kohlenhydrat Als ein Batterie-Elektrikfahrzeug (Bevx).[104] Seit Juni 2014 ist der BMW i3 Rex das Kraftstoff-EPA-zertifizierteste Fahrzeug-Fahrzeug mit einem Benzinmotor in Bezug auf das kombinierte MPG-E-kombinierte Benzin-/Stromwert.[94]
  3. ^ Der i8 verwendete in den ersten 18 Meilen in EPA -Tests kein Benzin. Es kann Benzin verwenden, je nachdem, wie Sie fahren.
  4. ^ Der i8 verwendete in den ersten 15 Meilen in EPA -Tests kein Benzin. Es kann Benzin verwenden, je nachdem, wie Sie fahren. Es gibt kein 2018 Model Jahr bewertet.

BMW Iperformance

Das BMW X5 XDRIVE40E ist ein Plug-in-Hybrid mit einem Allelektrischer Bereich von 23 km (14 mi), der die BMW I -Autotechnologie verwendet.

In Europa und den USA im Jahr 2015 gestartet, die BMW X5 XDRIVE40E ist die erste Plug-in-Hybrid Veröffentlicht unter der Marke BMW. Die Verwendung der Edrive -Technologie von BMW auf der etablierten X5 -Plattform ist ein direkter Technologieübertragung von den BMW I -Autos, insbesondere von der BMW I8 -Technologie.[107]

Im Februar 2016 kündigte BMW die Einführung der Modellbezeichnung "Iperformance" an, die allen BMW gegeben wurde Plug-in-Hybrid Fahrzeuge vom Juli 2016. Ziel ist es, einen sichtbaren Indikator für den Übertragung von Technologie von BMW I auf die BMW -Kernmarke zu liefern.[9] Das erste BMW -Auto, das mit der Modellbezeichnung "iPerformance" auf den Markt gebracht wurde BMW 330e Iperformance, zunächst den 330e genannt. Die Lieferungen auf dem amerikanischen Markt begannen im zweiten Quartal 2016.[108] Die neue Bezeichnung wurde auch für die Plug-in-Hybridvarianten der neuen verwendet BMW 7 Serie, das BMW 740e Iperformance.[9] Die Iperformance-Modelle haben ein BMW I-Logo auf der Vorderseite, BMW I-Stil-Blue-Elemente im Nierengitter und die Radnaben sowie ein Edrive-Logo auf der C-Säule.[9]

Ab November 2016, vier BMW -elektrifizierte Modelle wurden freigegeben, die BMW X5 XDRIVE40E, BMW 225XE Active Tourer, BMW 330e Iperformance, und die BMW 740e Iperformance.[109] Das BMW 530e Iperformance wurde im März 2017 in Europa im Rahmen der siebten Generation veröffentlicht BMW 5 Serie ausrichten.[110] Das Mini Cooper S E Countryman All4 Plug-in Hybrid wurde im Juni 2017 veröffentlicht.[111] Das BMW X1 XDRIVE25E Crossover wurde im Januar 2020 eingeführt.[112] Das BMW X3 XDRIVE30E wurde im ersten Quartal 2020 in Europa freigelassen.[113] Verkauf der BMW X2 XDRIVE25E Crossover soll im Juli 2020 in Europa beginnen.[114]

Galerie

Siehe auch

Verweise

  1. ^ a b c Lorio, Joe (Mai 2010). "Green: Rich Steinberg Interview: Elektrisch Bimmer Mann". Automobilmagazin. Abgerufen 13. Februar 2013.
  2. ^ a b c Patton, Phil (3. Juli 2010). "Stellen Sie sich einen kleinen Elektro -BMW für die weltweit großen Städte vor". Die New York Times. Archiviert Aus dem Original am 2. Juni 2013. Abgerufen 3. Juli 2010.
  3. ^ Fahrt Electric, Richard (9. Juni 2020). "Neues BMW IX3: Spezifikationen, Preise und im Verkaufsdatum". NY Daily News. Abgerufen 20. Juni 2020.
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