BMW X6

BMW x6
2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg
BMW x6 (F16)
Überblick
Hersteller BMW
Produktion Dezember 2007 - Gegenwart
Modelljahre 2008 - present
Körper und Chassis
Klasse Mittelgroße Luxus Crossover SUV
Körperstil 5-Türer Coupé SUV
Layout Frontmotor, Allradantrieb (xDrive)

Das BMW x6 ist ein mittelgroße Luxus Crossover SUV vom deutschen Autohersteller BMW. Der BMW X6 ist der Urheber des Sportaktivität Coupé (SAC), beziehen sich auf das abfallende hintere Dachdesign. Es kombiniert die Eigenschaften eines SUV (Hoch- und Allradantrieb und Allwetterfähigkeit, große Räder und Reifen) mit der Haltung eines Coupés (Styling mit einem abfallenden Dach). Es ist eingebaut BMWs nordamerikanisches Werk in Greer, South Carolina neben dem BMW x5, deren Plattform es teilt. Vor der Veröffentlichung der X7Der X6 wurde als Flaggschiff -SUV für BMW angesehen.

Die erste Generation (E71) wurde im April 2008 für das Modelljahr 2008 zum Verkauf veröffentlicht, während der X6 der zweiten Generation (F16) am Vorsprung des Modells Pariser Automobilausstellung Im Jahr 2014 wurde der X6 der dritten Generation im Juli 2019 bekannt gegeben.

BMW Concept X6 (2007)

2007 BMW Konzept X6

Das Konzeptmodell debütierte bei der 2007 Frankfurt Auto Show und die Produktion X6 debütierte offiziell bei der 2008 North American International Auto Show in Detroit und Montreal International Auto Show. Während etwas länger und breiter als das X5Es ist erheblich niedriger und sitzt zunächst nur vier und seit 2011 optional fünf.[1]

Erste Generation (E71; 2008)

Erste Generation (E71)
2008-2010 BMW X6 (E71) xDrive35d wagon (2011-11-04).jpg
Überblick
Produktion Dezember 2007–2014[2]
Modelljahre 2008–2014
Montage
Designer Pierre Leclercq (2005)[4]
Antriebsstrang
Motor
  • 3.0 l I6 Turbo (Benzin)
  • 3,0 l i6 Turbo (Diesel)
  • 3,0 l i6 Tri-Turbo (Diesel)
  • 4,4 l V8 Turbo (Benzin)
  • 4,4 l V8 Turbo (Hybrid -Benzin; ActiveHybrid x6)
Elektromotor 3-Phasen-synchroner Elektromotor
Übertragung 6-Gang automatisch
8-Gang-Automatik
7-Gang-Automatik (ActiveHybrid X6)
7-Gang-Zwei-Mode-ECVT (ActiveHybrid X6)
Hybrid -Antriebsstrang Parallele Hybrid (ActiveHybrid x6)
Maße
Radstand 2,933 mm (115,5 Zoll)
Länge 4,877–4.879 mm (192,0–192,1 in)
Breite 1,979–1,984 mm (77,9–78,1 in)
Höhe 1,684–1,697 mm (66,3–66,8 in)
BMW X6 XDRIVE35D (Vorabschockt)

Die Entwicklung von E71 begann 2003 unter Peter Tuennermann nach Beginn von E70 x5 Entwicklung im Jahr 2001. Entwurfsarbeiten von E70 X5 -Designer Pierre Leclercq wurden 2005 eingefroren, wobei die Testmaultiere ab dem Sommer 2005 und Prototypen ab Ende 2006 getestet wurden. Die Produktion begann am 3. Dezember 2007.[5]

Innere

Die X6 markiert BMW die erste Verwendung seiner neuen Dynamische Leistungssteuerung System, das im Einklang mit der Arbeit mit xDrive Allradantriebbeide sind Standard auf dem x6. DPC ist ein Antriebs- und Chassis -Steuerungssystem, das sich reguliert Traktion und vor allem korrekte Übersteuerung, indem Sie die Antriebskräfte über die Hinterachse aktiv ausbreiten. Drehmoment ist nicht nur zwischen den vorderen und hinteren Rädern (XDRIVE), sondern auch von Seite zu Seite hinten, für eine verbesserte Beweglichkeit und zusätzliche Stabilität (durch die DPC -Hinterachse).[6] Diese laterale Drehmomentverteilung ist allgemein bekannt als Drehmomentvektoring.

Das DPC -Differential zeigt Kupplungspackungen auf beiden Ausgangsseiten, die von einem Elektromotor betätigt werden. Das Kupplungspaket aktiviert a Planetary Ausrüstung, das dazu führt, dass ein Rad überstert wird. Ein herkömmliches Steuerungssystem verwendet die Bremsen, um die Geschwindigkeit des schnelleren sich bewegenden Rades (das mit weniger Traktion zu reduzieren und die Motorleistung zu verringern. Dies führt zu einem erhöhten Bremsverschleiß und langsamer als einen optimalen Fortschritt. Das DPC -System beschleunigt das langsamere sich bewegende Rad (das mit der größten Traktion), um bei Bedarf die Stabilität aufrechtzuerhalten. Zum Beispiel; Während des Drehens wird das äußere Rad überstornt, um durch die dynamische Belastung des Außenborderrads in der Kurve eine stärkere Beschleunigung durch den Traktionsvorteil zu erzielen. In einer Übersteuersituation wird das innere Rad überstornt, um das Traktionsbilanz wiederzugewinnen.

BMW X6 M (2009–2014)

Im April 2009 wurde die X6 M -Version mit einer Version von 408 kW (547 HP) bekannt gegeben BMW S63 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor.[7]

Der BMW x6 m und X5 m sind die ersten Fahrzeuge von BMW m Gmbh zu haben xDrive Allradantriebssystem und Automatikgetriebe sind auch Crossover im Gegensatz zu Personenwagen. Der x6 m wurde an der enthüllt 2009 New York Auto Show[8] und wurde im September 2009 zum ersten Mal verkauft.

BMW x6 m

Die Hochleistungs M Derivat ist eine Twin Scroll Twin Turbo-Version des 4,4-Liter-V8 BMW S63 Motor mit dem umfassenden Verteiler der Zylinderbank (CCM).[9] Der Motor wird bei 6.000 U / min und 677 Nm (499 lbf ·) bei 1.500–5.650 U / min mit 408 kW (547 PS) bewertet.[7]

Weitere Merkmale sind 6-Gang-M-Sportautomatikgetriebe mit Aluminium-Pull-Paddel am Lenkrad, M-Merkmal des Dynamikmodus, 10 mm (0,4 Zoll) Untere Antriebsaufhängung mit niedrigerem adaptiven Antrieb, 4-Kolben-Fix-Bremssattel mit 15,6 Zoll-Rotor vorne und Single Piston schwimmende Bremssättel mit 15,2-Zoll-Rotor an Heck, 20-Zoll .[10]

Das Auto kann in 4,5 Sekunden und 0–62 Meilen pro Stunde in 4,7 Sekunden von 0–60 Meilen pro Stunde (0–97 km/h) beschleunigen.[11]

Für den X6 M waren M -Leistungsteile erhältlich. Dazu gehören schwarze Nierengrilles, ein Kohlefaserspoiler, Stahlpedale, ein Sportlenk- und M -Felgen.

ActiveHyBrid X6 (E72; 2009–2010)

BMW X6 ActiveHyBrid
BMW -Konzept X6 ActiveHyBrid

Das BMW -Konzept X6 ActiveHyBrid ist das Konzeptfahrzeug von BMWS Erster Vollhybridfahrzeug und wurde am enthüllt Internationale Automobil-Osstellung Frankfurt im September 2007.[1][12] BMWS Erster mildes Hybrid BMW Concept 7 Series ActiveHybrid Generation 1 wurde an der enthüllt Pariser Automobilausstellung im Oktober 2008. Beide Autos feierten Ende 2009 ihr Marktdebüt[13] und der X6 -Hybrid kann mit niedrigen Geschwindigkeiten im reinen elektrischen Modus fahren. Die aktive Hybrid 7 -Generation 1 hat diese Fähigkeit nicht.

Das BMW Concept X6 ActiveHyBrid verwendet den V8 -Twin Turbo mit hoher Präzisionsinjektion, der den BMW X6 XDRIVE50i versorgt.

Ein definierendes Merkmal des BMW Concept X6 ActiveHyBrid ist das Zwei-Mode-Active-Getriebe, eine innovative Technologie, die das Zusammenspiel der elektrischen Motoren und des internen Verbrennungsmotors steuert. Das Auto kann in zwei Modi betrieben werden: Modus 1 liefert ein hohes Drehmoment beim Abziehen von stehendem Start und bei niedrigen Geschwindigkeiten, während Modus 2 für höhere Geschwindigkeiten geeignet ist. Das Ergebnis ist, dass das Auto immer die verfügbaren Stromressourcen auf die effizienteste Weise verwendet, unabhängig von der Geschwindigkeit, bei der es reist.

Der ActiveHybrid X6 machte seine Weltpremiere an der Frankfurt Automobilausstellung (IAA) Im September 2009.

Ende 2009 stellte BMW einen X6 mit einer Version der vor Globale Hybridkooperation Hybridfahrzeug -Antriebsstrangim Volksmund als Zwei-Mode-Hybridsystem bekannt.[14] Dieses Auto wurde als BMW ActiveHybrid X6 bezeichnet und ist das mächtigste Hybridfahrzeug der Welt. Es wird in Großbritannien nicht verkauft.[15] Das Produktionsfahrzeug wurde neben einem 7er -Hybrid am enthüllt 2009 Frankfurter Autosalon. Der ActiveHyBrid X6 wurde im Dezember 2009 auf dem US -Markt mit einem Grundpreis von 89.765 US -Dollar zum Verkauf angeboten.[16]

Das im BMW ActiveHybrid X6 vorgestellte Antriebssystem besteht aus einer V8 -Netzteil von 300 kW mit BMW TwinPower Turbo -Technologie und zwei elektrischen Motoren, die 67 kW (90 PS) bzw. 63 kW (84 PS) entwickeln. Die maximale Systemausgabe beträgt 357 kW (479 PS) und das Spitzendrehmoment 780 Nm (575 lbf Org).

Die BMW ActiveHyBrid -Technologie bietet dem Treiber drei wichtige Optionen an: allein unter elektrischer Strom fahren, die Leistung des Verbrennungsmotors nutzen oder von der Kombination beider Antriebsmodi für kurze Zeiträume maximaler Beschleunigung unter Verwendung des 485 PS (362 kW) profitieren ) Maximal. VOLLSTÄNDIG VON CO fahren2 Im elektrischen Modus ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h möglich. Der Hybrid setzt auch Stop-Start-Technologie und andere Energieeinsparmaßnahmen ein, um die Effizienz zu verbessern. Das Kernfahrzeug ist jedoch sehr schwer und das Benzinstromeinheit begrenzt das Ausmaß, in dem der Kraftstoffverbrauch absolut reduziert werden kann. Die Turbodieselmodelle im X6-Bereich verwenden beispielsweise weniger Kraftstoff.

Motoren

Benzinmotoren

Das Basismodell ist das x6 xDrive35i, das von der 225 -kW -Version der angetrieben wird N54 3,0-Liter-Twin-Turbolader Inline-Six Benzinmotor. Das Top-of-the-Line-Modell ist das XDRIVE50i, das das verwendet N63 V8 Motor, produzieren 300 kW (402 PS).

Modell Motor Leistung Drehmoment
xDrive35i (N54) 3.0 l N54
Straight-6 Twin-Turbo 		225 kW (302 PS)
bei 5.800–6.250[17] 		400 Nm (295 lbf≤ft)
bei 1.300–5.000
xDrive35i (N55) 3.0 l N55
Straight-6 Turbo 		225 kW (302 PS)
bei 5.800		 400 Nm (295 lbf≤ft)
bei 1.200–5.000
xDrive50i 4,4 l N63
V8 Twin-Turbo 		300 kW (402 PS)
bei 5.500–6.400[18] 		443 lbf≤ft)
bei 1.750–4.500
X6 m 4,4 l S63
V8 Twin-Turbo 		408 kW (547 PS)
bei 6.000		 677 Nm (499 lb ·)
bei 1.500–5.650
ActiveHyBrid X6
357 kW (479 PS)
(kombiniert)		 780 Nm (575 lb ·)
(kombiniert)

Dieselmotoren

BMW x6 (Facelift)
BMW x6 (Facelift)

Zum Start war der X6 in vielen Märkten mit zwei Dieselvarianten erhältlich: dem XDRIVE30D bzw. XDRIVE35D. Sie werden von der 3,0-Liter-Turbodieselmotor von BMW (in seiner sequentiellen Twin-Turbo-Variante für das XDRIVE35D) angetrieben und produzieren in der XDrive30D und 210 kW (282 PS) in der XDRIVE35D-Version 173 kW (232 PS). Die zweite dieser Leistungseinheiten bildete Ende 2008 die Grundlage für die Dieselstart von BMW in allen 50 Bundesstaaten.[19]

Bis 2010 wurde ein neuer 40D in die Reichweite hinzugefügt, wobei der 35D ersetzt wurde, und 2012 wurde eine neue Hochleistungs-M50D hinzugefügt, aber trotz seiner Nomenklatur wird immer noch von einem 3,0-Liter-Motor betrieben.[20]

Modell Motor Leistung Drehmoment
XDRIVE30D (M57) 3.0 l M57
Straight-6 Turbo 		173 kW (232 PS)
bei 4.000		 520 Nm (384 lb Org)
bei 2.000–2.750
XDRIVE30D (N57) 3.0 l N57
Straight-6 Turbo 		180 kW (241 PS)
bei 4.000		 540 Nm (398 lb Org)
bei 1.750–3.000
xDrive35d 3.0 l M57
Straight-6 Turbo 		210 kW (282 PS)
bei 4.400		 580 Nm (428 lb ·)
bei 1.750–2,250
XDRIVE40D 3.0 l N57
Straight-6 Turbo 		225 kW (302 PS)
bei 4.400		 443 lb≤ft)
bei 1.500
M50D 3.0 l N57
Straight-6 Tri-Turbo		 280 kW (375 PS)
bei 4.000–4.400		 740 Nm (546 lb Org)
bei 2.000 bis 3.000

Zweite Generation (F16; 2015)

Zweite Generation (F16)
2018 BMW X6 (F16) xDrive35i wagon (2018-10-30) 01.jpg
Überblick
Produktion 2014–2019
Modelljahre 2015–2019
Montage
Designer Tommy Forsgren [22]
Körper und Chassis
Verwandt BMW x5 (F15)
Antriebsstrang
Motor
  • 3.0 l I6 Turbo (Benzin)
  • 3,0 l i6 Turbo (Diesel)
  • 4,4 l V8 Turbo (Benzin)
Übertragung 8-Gang automatisch
Maße
Radstand 2,933 mm (115,5 Zoll)
Länge 4,909 mm (193,3 in)
Breite 1.989 mm (78,3 Zoll)
Höhe 1,702 mm (67,0 Zoll)
Bordsteingewicht 2.629,7–5.158,8 lb) 2.629,7–5.340 kg)[23][24]
BMW X6 XDRIVE30D M Sport
BMW X6 (F16) XDRIVE40D (vorne)

Die zweite Generation X6 wurde in der gestartet 2014 Paris Motor Show Mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe und einer etwas größeren Gepäckbucht.[25] Der Umsatz in den meisten Märkten begann Ende 2014.

Wie die anderen Modelle im BMW-Bereich, die vom 4,4-Liter-V-8-Turbo-Turbo angetrieben werden, profitiert der XDRIVE50i von der Leistung eines neueren Motors, der 50 PS (37 kW) und 30 lb · (41 Nash) beträgt. m) mehr als sein Vorgänger steigt auf 445 PS (332 kW) bei 5500 U / min und 480 lb · (651 nm) Drehmoment bei 2000 U / min.[26]

Das X6 M (F86) BMW M -Leistungsmodell wurde enthüllt Losail International Circuit in Katar,[27] und ist eines der schnellsten Fahrzeuge seiner Art.[28]

M-Leistungsteile können an 25-50 Modelle mit der M-Sportverkleidung angepasst werden. Dazu gehören ein Sportlenkrad, eine Kohlefaserverkleidung, Aluminium -Pedale, schwarze Nierengrilles, M -Felgen, Spiegel, hintere Klappen, Diffusor, Splitter, Spoiler in Kohlefaser, schwarze Seitenröcke und Sportbremsen. 30D- und 35i -Modelle können ein Kraft -Boost -Kit erhöhen, der die Leistung und das Drehmoment auf 277 PS (207 kW) und 584 Nm (431 lbf ·) auf der 30D und auf 326 PS (243 kW) und 450 nm (332 (332) erhöht. lbf≤ft) auf dem 35i.

Vollständige M -Modelle haben ihre eigenen M -Leistungsteile. Dazu gehören schwarze Nierengrilles, ein Carbon -Faser -Zahnradwähler, ein Sportlenkrad, Kohlefaserspiegel, schwarze Seitenbereiche, Kohlefaserverkleidung und Kraftstofffüllerkappe.

Standard -BMW X6 F16 -Modelle erhalten eine weichere und komfortablere Aufhängung und Reifen -Setup mit einem stärkeren Design und der Hinzufügung optionaler Seitenschritte.



Benzinmotoren

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment 0–100 km/h (0–62 Meilen pro Stunde) CO2 Emissionen
sdrive35i 2015–2019 3.0 l N55
Straight-6 Turbo 		225 kW (302 PS)
bei 5800 U / min		 295 Fußf)
bei 1200 U / min		 6.4 s 198 g/km
xdrive35i[29] 2015–2019 3.0 l N55
Straight-6 Turbo 		225 kW (302 PS) bei 5800 U / min 295 Fußf) bei 1200 U / min 6.4 s 198 g/km
xDrive50i[30] 2015–2019 4,4 l N63 V8 Twin-Turbo 331 kW (444 PS)
bei 5500 U / min		 650 nm (479 ft · LBf)
bei 2000 U / min		 4,8 s 225 g/km
X6 m[31] 2015–2019 4,4 l S63 V8 Twin-Turbo 423 kW (567 PS)
bei 6000 U / min		 553 ft · LBf)
bei 2200 U / min		 4.2 s 258 g/km

Dieselmotoren

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment 0–100 km/h (0–62 Meilen pro Stunde) CO2 Emissionen
xDrive30d[32] 2015–2019 3.0 l N57
Straight-6 Turbo 		190 kW (255 PS) 560 Nm (413 ft · LBf)) 6.7 s 157 g/km
XDRIVE40D[33] 2015–2019 3.0 l N57 Straight-6 Turbo 233 kW (312 PS) 465 ft · LB (630 Nm)f)) 5.8 s 163 g/km
M50D[34] 2015–2019 3.0 l N57 Straight-6 Turbo 280 kW (375 PS) 740 Nm (546 ft · LBf)) 5.2 s 174 g/km

Dritte Generation (G06; 2020)

Dritte Generation (G06)
BMW G06 IMG 3715.jpg
Überblick
Produktion 2019 - present
Modelljahre 2020 - present
Montage
Designer Hussein al-Attar[35]
Körper und Chassis
Plattform BMW Clar -Plattform
Verwandt BMW x4
Antriebsstrang
Motor
  • 2,0 l B48 I4-T (Benzin)
  • 3.0 l B58 I6-T (Benzin)
  • 3.0 l B57 I6-t (Diesel)
  • 3.0 l B57 I6-tt (Diesel)
  • 3.0 l B57 I6-qt (Diesel; 2019–2020)
  • 4,4 l N63 V8-Tt (Benzin)
  • 4,4 l S63 V8-Tt (Benzin)
Übertragung 8-Gang ZF 8 PS automatisch
Maße
Radstand 2.975 mm (117,1 in)
Länge 4,935 mm (194,3 in)
Breite 2,004 mm (78,9 in)
Höhe 1.696 mm (66,8 Zoll)
Bordsteingewicht 2.055–2,260 kg (4,530–4.982 lb)

Der X6 der dritten Generation wurde am 3. Juli 2019 enthüllt und verfügt über eine aggressivere Karosserie, einschließlich eines Winkelgitters, der zum ersten Mal auf einem BMW als Option beleuchtet werden kann.[36] Ein M50I -Leistungsmodell ist ebenfalls neu und ersetzt das XDRIVE50I -Modell. Die Scheinwerfer spiegeln diejenigen auf dem X5 wider, aber die Stoßfängerdesigns und Rücklichter sind einzigartig im X6. Im Inneren ist ein Panoramadach Standard und 83 Prozent größer als die vorherigen X6. Der Umsatz begann im November 2019.[37] Die X6 M- und X6 M -Wettbewerbsleistungsmodelle wurden am 1. Oktober 2019 enthüllt.[38]

Entwicklung und Start

Der G06 x6 basiert auf dem Clar -Plattform und Features a Doppelwunschbone Frontfederung und Fünf-Link Hinterradaufhängung.[39] Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist es 26 mm länger, 15 mm breiter und 6 mm (0,2 in) niedriger.[40] Die Kofferraumkapazität beträgt 580 Liter (20 Cu Ft) und 1.530 Liter (54 Cu ft) Liter, wobei die Split -Sitze mit 40:40:40 gesenkt werden.[41] Alle G06 X6 -Modelle haften an die Euro 6D-Temp-Emissionsstandards Standard.[42]

Bei der 2019 Frankfurter Autosalon BMW enthüllte einen G06 mit Vantablack Farbe. BMW plant jedoch nicht, die Farbe für Produktionsmodelle zu produzieren.[43]

  • 2020 BMW X6 xDrive30d M Sport

    2020 BMW X6 XDRIVE30D M Sport

  • 2020 BMW X6 xDrive30d M Sport

    2020 BMW X6 XDRIVE30D M Sport

  • BMW X6 M

    BMW x6 m

  • Interior

    Innere

  • BMW X6 Vantablack

    BMW X6 Vantablack

Auszeichnungen

  • Im Januar 2021 wurde der X6 XDRIVE30D M Sport benannt Coupe SUV des Jahres von Welches Auto? Zeitschrift.[44] Welches Auto? verlieh die x6 vier von fünf in seiner Rezension des Autos.[45]

Ausrüstung

Der G06 X6 ist in Xline oder M Sport Tric erhältlich. Xline-Modelle verfügen über 19-Zoll-Räder, Chromverzierungen und Unterbodenschutz.[46] M Sportmodelle verfügen über glänzende schwarze Trim, M Sport Styling, M Sportsuspension und M Sportbremsen.[47] M50I- und M50D Begrenzte Schlupfdifferential.[48] Alle Modelle bieten LED -Scheinwerfer, willkommene Lichtteppiche und ich fahre 7,0 mit zwei 12,3-Zoll-Displays und dem BMW persönlicher digitaler Assistent.[49]

Optionale Ausrüstung umfasst Indikatoren, Laser -Scheinwerfer, einen beleuchteten Nierengitter, beheizte und abgekühlte Tasseninhaber und Luftfederung Dies kann um 80 mm (3,1 Zoll) erhöht oder abgesenkt werden und mit Schnee, Sand-, Kies- oder Gesteinsgeländemodi konfiguriert werden.[50] Der G06 X6 kann auch mit Reverse Assistant optioniert werden, der sich die letzten 50 Meter bewegten und in diesem Pfad automatisch umkehren kann.[51]

30-40 Modelle mit den Modellen M Sport Trim und M50 können mit M-Leistungsteilen ausgestattet werden. Dazu gehören ein Kohlefaser -Spoiler, M -Felgen, ein Sportlenkrad, ein Kohlefaser -Nierengitter, Kohlefaserspiegel und Kohlefaser -Seitenröcke.

Vollständige M -Leistungsteile können an alle X6 M -Modelle angebracht werden. Dazu gehören Kohlefaser -Nierengrilles, ein Kohlefaserdiffusor, ein Kohlefaser -Spoiler und ein Sportlenkrad.

Benzinmotoren

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment 0–100 km/h
(0–62 MPH)
X6 xDrive40i 2019– 3.0 l B58
Straight-6 Turbo 		250 kW (335 PS)
bei 5.500–6.500 U / min		 450 Nm (332 lb Org)
bei 1.500–5.200 U / min		 5,5 s
X6 m50i 4,4 l N63
V8 Twin-Turbo 		523 HP (390 kW)
bei 5.500 bis 6.000 U / min		 750 Nm (553 lb Org)
bei 1.800–4.600 U / min		 4.3 s
X6 m 2020– 4,4 l S63
V8 Twin-Turbo 		441 kW (591 PS)
bei 6.000 U / min		 750 Nm (553 lb Org)
bei 1.800–5.860 U / min		 3,8 s
X6 m
Wettbewerb		 460 kW (617 PS)
bei 6.000 U / min		 3.7 s

Dieselmotoren

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment 0–100 km/h
(0–62 MPH)
X6 xDrive30d 2019– 3.0 l B57
Straight-6 Turbo 		195 kW (261 PS)
bei 4.000 U / min		 620 Nm (457 lb Org)
bei 2.000–2.500 U / min		 6,5 s
X6 xDrive40d 3.0 l B57
Straight-6 Twin-Turbo 		250 kW (335 PS)
bei 4.400 U / min		 680 Nm (502 lb Org)
bei 1.750–2,250 U / min		 5.6 s
X6 m50d 2019–2020 3.0 l B57
Straight-6 Quad-Turbo 		294 kW (394 PS)
bei 4.400 U / min		 760 Nm (561 lb Org)
bei 2.000 bis 3.000 U / min		 5.2 s

Produktion und Verkauf

Jahr Produktion Verkauf
Europa[52] UNS.[53]
2008 26.580[54] 13.212 4,548
2009 41.667[55] 19.805 4,787[56]
2010 46,404[57] 17.162 6,257
2011 40.822[58] 14.876 6,192[59]
2012 43.689[60] 12.943 6,749[61]
2013 36.688[62] 8.597 5,549
2014 30,244[63] 4,936 3.896[64]
2015 46.305[63] 14.158 7.906[65]
2016 43.323[66] 12.596 7,117[65]
2017 40.531[66] 10.492 6,780
2018 35.040[67] 9.445 6.862
2019 22,116[68] 4,951 4,240
2020 38.100[69] 10.460 7.313

Verweise

  1. ^ a b "2011 BMW X6 (xDrive35i, xDrive50i)". linke. 2010-08-11. Archiviert von das Original am 12. Oktober 2010. Abgerufen 11. April 2015.
  2. ^ "Fabrikmeilensteine ​​- BMW US -Fabrik". bmwusfactory.com. Abgerufen 2015-04-12.
  3. ^ " (auf Russisch). Avtotor.ru. Abgerufen 2010-10-03.
  4. ^ "Wer ist wo: Pierre Leclercq ist großartiger VP und Designdirektor von Wall". cardesignnews.com.
  5. ^ Franey, James (3. April 2008). "Die USA werden der größte Markt für BMW x6 sein". Automobilnachrichten Europa. Abgerufen 11. April 2015.
  6. ^ "Dynamische Leistungssteuerung". BMW Internationale Website. Abgerufen 18. März 2011.
  7. ^ a b Hussain Chowdhury, Mashfique. "BMW X5 M & BMW X6 M enthüllt". Arabien fahren. Archiviert von das Original am 2016-03-04.
  8. ^ Abuelsamid, Sam (2009-04-08). "New York: BMW zieht Blatt von x6 m". Autoblog.com. Abgerufen 2010-10-03.
  9. ^ Wood, Colum (21. April 2009). "BMW X5 M Weltpremiere bei Shanghai Auto Show". Autoguide.com. Abgerufen 5. April 2012.
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