BMW R1200C

R1200C
BMW R1200C-pjt.jpg
BMW R 1200 C in der BMW Museum, München
Hersteller BMW Motorrad
Produktion 1997–2004
Klasse Kreuzer
Motor 1.170 ccm (71 Cu in) Zweizylinderboxer
Bohrung / streicheln 101 mm × 73 mm (4,0 in × 2,9 Zoll)
Bremsen F: 2 × Disc, R: Disc
(Optional Abs)
Maße L: 2.340 mm (92 in)
W: 1.050 mm (41 in)
H: 1.130 mm (44 Zoll)
Sitzhöhe 740 mm (29 in)
Kraftstoffkapazität 17 l (3.7 Imp Gal; 4,5 US -Mädchen)

Das BMW R1200C war ein Cruiser Motorrad hergestellt von BMW Motorrad Von 1997 bis 2004 stellten BMW 40.218 Einheiten her, darunter eine kleinere Motorversion, die R850C, die von 1997 bis 2000 hergestellt wurde.[1]

Der R1200C war BMWs Versuch, in die zu tippen Kreuzer Markt. Der R1200C wurde von BMW Head Designer entworfen David Robb, mit einer Cruiser -Fahrhaltung.[2] Von Anfang an hatte der R1200C einen Beifahrersitz, der sich zusammenklappen konnte, um ein Fahrer -Rückenlehne mit drei verschiedenen Winkeln zu werden, die beim Fahren verstellbar waren.

BMW veröffentlichte den R1200C zuerst mit einer Vorabstufung des Motorrads in der James Bond Film Morgen stirbt nie. Der R1200C war eines von vier BMW -Motorrädern in Die Kunst des Motorrads Ausstellung im Guggenheim Museum in New York City im Jahr 1998.

Produktion

Als BMW die Produktion der R1200C -Aufstellung beendete, Dr. Herbert DiessDann zitierte Präsident BMW Motorrad einen Hauptgrund für die Einstellung des Fahrrads war die offensichtliche Unzulänglichkeit des 1.170 cm großen (71 Cu in), 61 PS (45 kW) Motor zum aktuellen Marktgeschmack und die Nichtverfügbarkeit eines geeigneten Motors für die weitere Entwicklung , aber BMW, die zu einem späteren Zeitpunkt eine Neuinterpretation der Cruiser -Idee verfolgt.[1] Im Jahr 2004 wurde ein endgültiges Sondermodell des R1200C Montauk (verkauft als 2005 als solches als solches registriert) als Gedenkmodell vorgestellt, von dem 350 Einheiten gebaut wurden. Nur sechs dieser Einheiten wurden nach Nordamerika verschifft, alle sechs zum kanadischen Markt. 4 in Ontario und 2 in Quebec. Seitdem ursprünglich auf diesen Markt versendet wurde, wurde man in die USA importiert.

Versionen

  • Klassiker: Der "Klassiker" war kein neues Modell, aber nachdem die Avantgarde und die unabhängigen Versionen auf den Markt kamen, war es das "Original" R1200C.
  • Avantgarde: Eingeführt im Jahr 2000, weniger Chrom (zusätzliches Graphit -Look), mittelgroße Höhenstangen, ABS eine Kostenoption.
  • Independent (bezeichnet "Phoenix" für den US-amerikanischen Markt): Eingeführt im Jahr 2001, Einzelsitz (Optionalstifte und Fußstifte), zweifarbige Farbe, neue Aluminiumräder, Windschutzscheibe im Speedster-Stil, Nebelscheinwerfer, weiße Indikatorlinsen, BMW Rondel an der Lichtmaler Startseite.
  • Montauk: Einführung im Jahr 2003, insgesamt „fleischigeres“ Design. Erweitertes Rake -Frontend, Leichtmetallräder und Instrumentenplatte aus dem R1200CL, geflochtene Bremsschläuche, zusätzliches vertikal gestapeltes Scheinwerfer.
  • Troika: bedeutet Trike oder Dreiradmodell, es ist ein R1200C mit einem Seitenwagen. 1997 bei der IAA (Internationale Automobils Ausstellung) in Frankfurt ausgestellt. Der Passagier und ein Speichenrad, das den Motorradrädern entspricht.
  • R1200CL: Einführung im Jahr 2002, Vollkleid-Touring-Modell, das der Instrumententafel, einem verlängerten Rake, einer größeren Radgröße, einer Leichtmetallräder, der Verkleidung, zwei kleineren separaten Leuchten für High-Balken, Tempomat, Fahrerregel, Fahrerboden, einen Drehzahlmesser und ein Analogstil-Uhr eingestellt wurde Bretter, Fersen-/Zehenschieber, Sechsgang-Getriebe, übergroßer Beifahrersitz, zwei 12-V-Steckdosen, beheizte Handgriffe, beheizte Sitze, Koffer mit Muschelschalen und abnehmbare obere Hülle mit Beifahrer-Rücklehnen. Eine Kuriosität des R1200CL war seine "M" -Formierte Windschutzscheibe, die eine große Stufe in der Mitte erzeugte, sodass der Fahrer einen ungehinderten Blick vor sich hat. Die Lichtmaschine wurde auf einen massiven 840W aufgerüstet. Elektronik und Alarm für ein optionales, schlüsselloses Anti-Diebstahl-System wurden vorinstalliert.
  • R1200CLC: Wie der R1200CL, aber mit ABS -Bremsstandard, Radio, CD -Player, Chrome -Generator -Abdeckung, Chrom -Motorschutz und Chrom -Seitengepäck Guards.
  • 2000 Änderungen: Für das Produktionsjahr von 2000 führte BMW eine 850 -cmff -Version mit dem Namen R850C ein. Für das 1200ccm -Modell waren neue Farbkonfigurationen verfügbar, darunter ein schwarzer Motor, der hintere Schock wurde auf ein verstellbarer hydraulischer Schock verbessert, und die elektronische Zünd- und Kraftstoffeinspritzung wurde eingestellt.
  • Änderungen von 2004: Für das endgültige Produktionsjahr hat BMW die doppelte Zündung, Integral -ABS (das Bremspedal und das Hebel, bei unabhängig voneinander angewendetem Hebel, sowohl vorder als auch hintere Bremsen gleichzeitig betätigen), verbessertes Getriebe und ein Passagierkomfortsitz ohne zusätzliche Kosten erhältlich.

R1200C in Film und anderen Medien

1998 R1200 C bei der Barber Vintage Motorsports Museum

Der R1200C erschien im James Bond -Film von 1997 Morgen stirbt nie.[3][4] Michelle Yeohin ihrer Rolle als chinesischer Spion, Wai Linritt das Fahrrad während der Szene, in der sie und sie und 007 rannte von Elliot Carver Handlanger.

Der R1200C war einer von vier BMWs im Jahr 1998 Die Kunst des Motorrads Ausstellung im Guggenheim in New York City und Museen in anderen Städten. Die Menge und Auswahl von BMWs kritisierte einige Kritik, dass die Modelle nicht alle die gleiche Bedeutung und Relevanz der anderen dargestellten Marken haben, da BMW als Hauptsponsor der Show Sponsor der Show auftrat.[5][6]

Im Jahr 2012 erschien das Fahrrad in der Anleihe in Bewegung. 50 Fahrzeuge. 50 Jahre Ausstellung im Nationales Motormuseum in Beaulieu, England.[7]

Siehe auch

Verweise

  1. ^ a b "1998 BMW, um Cruiser -Motorräder nach 2005 einzustellen". Motorcycle Cruiser.com. Archiviert von das Original am 2008-04-03. Abgerufen 2007-11-13.
  2. ^ "1998 BMW R1200C Ich bin ein BMW?". Motorcycle.com.
  3. ^ "Morgen stirbt nie". Das Bond Museum, Keswick. Archiviert von das Original am 3. Januar 2010. Abgerufen 15. Januar 2010.
  4. ^ "Morgen stirbt nie". Die Ian Fleming Foundation. Archiviert Aus dem Original am 10. Januar 2010. Abgerufen 15. Januar 2010.
  5. ^ Kinsella, Eileen (22. Mai 1998), "Guggenheim in seltener Bindeginse mit BMW für die Fahrradshow", Das Wall Street Journal
  6. ^ Packer, Jeremy (2008), Mobilität ohne Chaos: Sicherheit, Autos und Staatsbürgerschaft, Duke University Press, ISBN 978-0-8223-3963-2
  7. ^ "Bond in Bewegung- was die Medien sagten". Nationales Motormuseum. Abgerufen 1. August 2012.