BMW R1100RS

BMW R1100RS
BMW r 1100 rs.jpg
Hersteller BMW Motorrad
Produktion 1993–2001
Vorgänger R100RS
Nachfolger R1150RS
Klasse Sporttourne[1] oder Standard[2]
Motor 1.085 cmpl flacher Zwilling Boxer
Leistung 90 PS (67 kW)
Übertragung 5-Gang, Wellenantrieb, trockene Kupplung
Suspension Vorderseite:Telelever
Rückseite: Paralever
Bremsen Front: Dual 12 in (300 mm) Scheibe, 4-Pot-Bremssattel
Heck: Einzelscheibe
Optional Abs
Reifen Front: 120/70-17
Hinten: 160/60-18
Rechen, Pfad 65,9 °
Radstand 1.460 mm (57,5 Zoll)
Maße L: 2,170 mm (85,6 in)
W: 26,2 in (670 mm)
Sitzhöhe 800 mm (31,5 Zoll)
Gewicht 239 kg (527 lb) (trocken)
564 lb (256 kg)[1](nass)
Kraftstoffkapazität 6.1 US -Mädchen (23 l)

Das BMW R1100RS ist ein Sporttourne Motorrad das wurde von hergestellt von BMW Motorrad Zwischen 1993 und 2001,,[3] und war das erste BMW -Motorrad, das den R259 benutzte "Ölthead" Boxermotor.

Entwurf

Der R259 1.085 ccm Flat-Twin-Motor hat eine maximale Leistung von 90 PS (67 kW).[4] Der Motor wurde so genannt luftgekühlt Zylinder aber Ölgekühlte Köpfe.

Der BMW R1100RS verwendete ein rahmenloses Design, wobei der Motor als gestresstes Mitglied, ein von BMW für alle nachfolgender Ölköpfe (mit Ausnahme des R1100) verwendeter Ansatz. Anstatt konventionell zu haben TeleskopgabelnDie R1100Rs verwendeten BMWs eigene Telelever Federung, die direkt an den Motor gestoßen ist. Das Telever -Design hat ein oberflächlich ähnliches Erscheinungsbild mit Teleskopgabeln, aber Bremskräfte werden horizontal zurückgenommen, wodurch "Gabeltauchung" minimiert wird. Ein Heck Teilrahmen unterstützte den Fahrer, Passagier und Gepäck.[5][6] Sowohl voll verärgerte als auch halb gemütliche Varianten waren verfügbar.[5]

1993 wurde der Motor für die verabschiedet R1100Gs.[3][7] 1999 wurde eine leistungsstarke Sechsgang-Version des R259-Motors in der BMW R1100S. 2013 wurde BMW eingeführt flüssiger Kühlung für ihre Flat-Twin-Motorradmotoren,[8] Aber das Unternehmen passte immer noch an den Ölkopf -Boxermotoren Roadster so wie die R Ninet und die R1100R.

Auszeichnungen

Der R1100Rs wurde ab 1994 in den USA vermarktet, als es als ausgewählt wurde Zykluswelt's Beste Standard -Motorrad von 1994.[2]

Verweise

  1. ^ a b Cook, Marc (Dezember 2000), "Rückkehr des ursprünglichen Ölkopfes", Motorradfahrer
  2. ^ a b Edwards, David (Oktober 1994), "Bestes Standard Bike: BMW R1100GS", Zykluswelt, 33 (10): 45
  3. ^ a b "BMW Geschichte: BMW feiert sein Jubiläum / den neuen Boxer". BMW Motorrad. Abgerufen 2013-05-19. 70 Jahre nach dem R 32 von 1923 präsentiert BMW den BMW R 1100 RS Sports Tourer zu Beginn der Saison 1993, dem ersten Modell der neuen Boxer -Generation, ein Jahr später vom Enduro -Modell BMW R 1100 GS.
  4. ^ Salvadori, Clement (3. März 1994), "Aktualisierte Boxer -Engine packt viel Schlag auf die Straße", Orlando Sentinel, abgerufen 2013-05-19
  5. ^ a b Cameron, Kevin (Januar 1993), "Brave New Beemer", Zykluswelt, 32 (1): 45, ISSN 0011-4286
  6. ^ Bill Stmermer (Juli 2005), "2005 BMW R1200st", Fahrer: 42, Wie bei allen Oilhead -BMWs ... fungiert der Motor als gestresstes Mitglied; Verschiedene Unterrahmen stützen fest, um die Gabel, den Sitz und die damit verbundenen Komponenten zu unterstützen.
  7. ^ Zimmerman, Mark (2003), BMW Motorradkäuferhandbuch, Motorbooks International, p. 106, ISBN 0-7603-1164-1, Der R1100RS war der erste der freigelassenen Ölköpfe.
  8. ^ Cameron, Kevin (21. Dezember 2012), "BMWs brandneuer wassergekühlter Boxer-Tech Preview: Es dauerte nur 90 Jahre ...", Zykluswelt

Externe Links

  • Medien im Zusammenhang mit BMW R1100Rs bei Wikimedia Commons