BMW N43
| BMW N43 Motor | |
|---|---|
| Überblick | |
| Produktion | 2007-2011 |
| Layout | |
| Aufbau | Inline-4 |
| Verschiebung | 1,599 ccm) 2,0 l (1.995 ccm) |
| Zylinderbohrung | 82 mm (3,23 Zoll) 84 mm (3,31 Zoll) |
| Kolbenhub | 75,7 mm (2,98 Zoll) 90 mm (3,54 Zoll) |
| Block Material | Aluminium |
| Kopf Material | Aluminium |
| Valvetrain | Dohc, mit Vvt |
| Verbrennung | |
| Treibstoffart | Benzin |
| Chronologie | |
| Vorgänger | BMW N46/N45 |
| Nachfolger | BMW N13 |
Das BMW N43 ist ein natürlich abgesaugt Vierzylinder-Benzinmotor, der von 2006 bis 2013 verkauft wurde. Es ersetzte beide BMW N46 und BMW N45 Motoren.[1] Der N43 wurde jedoch in Ländern mit hohem Schwefelbrennstoff nicht verkauft.[2] Daher blieben die N45/N46 -Motoren neben dem N43 in Produktion.
Im Vergleich zu seinem N46 -Vorgänger die N43 -Funktionen direkte Injektion.[3]
Im Jahr 2011 wurde der N43 im Rahmen der Verschiebung von BMW auf Turbo aufladen durch die ersetzt BMW N13 Turbogeladener Vierzylindermotor. Der N43 erlitt verschiedene Probleme im Betrieb - Bruch der Plastikführer der Nockenkette, die zu einem Ölhunger führten, als die Trümmer das Ölsieb blockierten, und Probleme mit den Injektoren, Spulenpackungen und dem NOx -Sensor.
Versionen
| Ausführung | Verschiebung | Leistung | Drehmoment | Jahr |
|---|---|---|---|---|
| N43B16 | 1.599 ccm (97,6 cu in) | 90 kW (121 PS) bei 6.000 U / min | 160 Nm (118 lb Organ) bei 4.250 U / min | 2008-2011 |
| N43B20 | 1.995 ccm (121,7 Cu in) | 185 Nm (136 lb Organ) bei 3.000 U / min | 2007-2011 | |
| 105 kW (141 PS) bei 6.000 U / min | 190 Nm (140 lb · ft) bei 4.500 U / min | |||
| 125 kW (168 PS) bei 6.700 U / min | 210 Nm (155 lb Org) bei 4.250 U / min |
N43B16
Das N43B16 hat eine Verschiebung von 1.599 ccm (97,6 Cu in) und produziert 90 kW (121 PS) und 160 nm (118 lb · ft).[3] Es ist der Nachfolger des BMW N45 Motor und laut N45 keinen valvetronischen.[4]
Anwendungen:
N43B20
Das N43B20 hat eine Verschiebung von 1.995 ccm (121,7 Cu in) und produziert bis zu 125 kW (168 PS) und 210 nm (155 lb ·).[3][4]
Im Jahr 2009 ersetzte der 1.995 ccm (121,7 Cu in) N43B20 den 1.599 CC (97,6 Cu in) N43B16 in den 116i. Die Leistung blieb bei 90 kW (121 PS), das Drehmoment wurde jedoch erhöht.
Anwendungen:Mariefren90 kW (121 PS) Version
- 2007-2011 E81/E87 116i
105 kW (141 PS) Version
- 2007-2011 E90/E91/E92/E93 318i
- 2008-2011 E81/e87/e88 118i
125 kW (168 PS) Version
- 2007-2011 E81/e82/e87/e88 120i
- 2007-2011 E90/E91/E92/E93 320i
- 2007-2009 E60/E61 520i
Siehe auch
Verweise
- ^ "BMW 116i jetzt mit 2,0 l N46 Valvetronic angetrieben". www.paultan.org. Abgerufen 3. Juni 2012.
- ^ "BMW N43, N45 und N46 Vier Zylinder valvetronische Motoren". www.unixnerd.demon.co.uk. Archiviert von das Original am 17. Februar 2020. Abgerufen 1. April 2017.
- ^ a b c "Motorspezifikationen für N43 -Motoren". www.bmwheaven.com. Abgerufen 3. Juni 2012.
- ^ a b "BMW N43B16 Motor". www.mywikimotors.com. Abgerufen 1. April 2017.