BMW M4

BMW M4
BMW M4 (G82) IMG 4183.jpg
BMW M4 -Wettbewerb (G82)
Überblick
Hersteller BMW m
Produktion 2014 - present
Montage Deutschland: Regensburg (BMW Anlage 6.10)
Körper und Chassis
Klasse Compact Executive Car (D)
Layout
Chronologie
Vorgänger BMW M3 (E92/E93)

Das BMW M4 ist eine Hochleistungsversion der BMW 4er Coupes und Cabriolos entwickelt von von BMW's Motorsport Division, BMW mund seit 2014 vermarktet.

Als Teil der Einflüsse, die das teilt 3er Coupé- und Cabrio -Modelle in die 4er (um diese von den 3er weiter zu unterscheiden), ersetzte der M4 die BMW M3 Coupé- und Cabrio -Modelle. Zu den Upgrades über die Standard -BMW 4 -Serie gehören ein verbesserter Motor, eine Aufhängung, Abgasanlage, Bremsen und Gewichtsreduzierungen, einschließlich einer erhöhten Verwendung von von Kohlenstoff-Faserwie auf dem Dach des Autos.[1]

Erste Generation (F82/F83; 2014)

Erste Generation (F82/F83)
2014 BMW M4 3.0 Front.jpg
Überblick
Produktion 2014 - Juni 2020
Körper und Chassis
Körperstil 2-Türer Coupe (F82)
2-Türer Cabrio (F83)
Verwandt
Antriebsstrang
Motor 3.0 l S55 Twin-Turbo I6
Übertragung
Maße
Radstand 2,812 mm (110,7 in)
Länge 4.671 mm (183,9 in)
Breite 1.870 mm (74 Zoll)
Höhe 1.383 mm (54,4 Zoll)
Chronologie
Vorgänger BMW E92/E93 M3

Am 25. September 2013 veröffentlichte BMW die technischen Spezifikationen des M4. Es wird vom S55B30 -Motor angetrieben, der von entwickelt und entwickelt wird BMW M GmbH. Dieser 3,0-Liter-Inline-6-Motor wurde speziell für den neuen M4/M3 mit einer Redline von 7.600 U/min gebaut, wobei der Rev. Limiter bei 7.300 U/min betätigt wurde. Der Motor verwendet zwei Mono-Scroll Turbolader mit einem Spitzenschubdruck von 1,2 bar 18,1 psi. Die Leistung wird bei 317 kW (431 PS; 425 PS) bewertet, dies wird jedoch nicht bei einer bestimmten Motordrehzahl erreicht, sondern stattdessen im Bereich von 5.500 bis 7.300 U / min bewertet. Das Drehmoment des Motors beträgt 550 nm (406 lbf · ft) über den Bereich von 1.850 bis 5.500. Es sind zwei Übertragungsauswahl verfügbar, das 6-Gang-Handbuch und die 7-Gang-M-DCT-Getriebe. Das 7-Gang-M-DCT-Getriebe beschleunigt das Auto in 4,1 Sekunden von 0 bis 100 km/h und das 6-Gang-Schaltgetriebe von 0 bis 100 km/h in 4,3 Sekunden.[2] Das Gewicht der europäischen Spezifikation M4, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist im Vergleich zu den E92 M3.[3]

Gemäß seinem E92 -Vorgänger wird das Dach des Coupé -Modells aus Kohlefaser konstruiert (außer wenn das optionale Schiebedach eingebaut ist).[4] Kohlefaser wird auch für die Stiefel- und Motorklammer verwendet.[5] Zum ersten Mal in einem M3/M4 -Modell wird eine elektrische Servolenkungseinheit verwendet.[6] Das Lenksystem ist speziell sowohl für M3 als auch für M4 abgestimmt, es wurde jedoch wegen fehlender Gefühl kritisiert.[7] Die 18 -Zoll -Radoptionen von 460 mm und 1980 mm (1980 mm) sind erhältlich, wobei leichte Schmiedelungsräder Standard sind. Die M -Verbundbremsen sind Standard (mit blauen Bremssätteln), während Kohlenstoffkeramikbremsen (mit Goldbremsbremssätteln) optional erhältlich sind.

Der M4 verfügt über einen aktiven Klang und eine Live -Verstärkung des natürlichen Klangs des Motors, das über Lautsprecher im Auto in die Passagierkabine aufgenommen wird. BMW behauptet, dass diese Technologie verwendet wurde, damit die gut isolierte Kabine Straßen-/Windgeräusche reduzieren kann, dem Fahrer jedoch dennoch den sportlichen Geräusch des Motor -Motors vermittelt. Es gibt keinen künstlichen Klang oder einen aufgenommenen Track im System. Dieses System wurde zuerst in der implementiert M5 (F10).

Der M4 basiert auf dem F32 4er[8] 50 Prozent seiner Komponenten sind jedoch im Vergleich zu 4er einzigartig.[9]

Die Cabrio -Variante des M4 wurde zusammen mit ihrem Coupé -Geschwister bekannt gegeben, das auch intern als F82 oder F83 M4 bekannt ist. Es teilt fast alles mit der Coupé -Version, wiegt aber aufgrund des faltenden Metalldaches mehr.[10] Das Cabrio wiegt 1.750 kg (3.858 lb) (Handbuch), 1.691 kg (3.728 lb) (M-DCT). Das dreiteilige einziehbare Hardtop faltet sich in 20 Sekunden.[11] Der einzige signifikante Unterschied zwischen beiden ist das Gewicht aufgrund seines einziehbaren Hardtops. Wie bei jedem Cabrio -Auto erlebt der Fahrer seine steife Fahrt aufgrund einer zusätzlichen Steifheit.[12] Wie sein Hardtop -Gegenstück verwendet der F83 M4 Kohlefaserverstärkte Kunststoff das Auto aufzuhellen und zu versteifen.

Aufgrund seines zusätzlichen Gewichts beschleunigt es langsamer und dauert es 0,3 Sekunden länger auf 100 km/h; 4,6 Sekunden mit dem Handbuch und 4,3 Sekunden mit dem M-DCT-Getriebe. Die dynamischen Unterschiede zwischen den beiden Varianten sind geringfügig klein.[13][14]

Ab dem Modelljahr 2019 (Produktion vom 07.07.2018) wurde BMW die Kohlefaserantriebswelle entfernt, um einen Otto -Partikelfilter (OPF) anzupassen, der für die Einhaltung der WLTP -Emissionsvorschriften erforderlich war, und dies bedeutete auch, dass die M -Leistung die M -Leistung erfüllt Der Auspuff konnte von BMW nicht mehr auf diesen Autos angeboten werden.[15]

M4 -Designvarianten / Editionen

M4 -Wettbewerbspaket

Im Februar 2016 kündigte BMW das M4 -Wettbewerbspaket an. Das M4 -Wettbewerbspaket verfügt über 331 kW (450 PS; 444 PS)[16] und eine überarbeitete Suspendierung für eine bessere Handhabung. Neue Quellen, Dämpfer und Anti-Roll-Stangen ergänzen die mitgelieferte adaptive M-Suspension. BMW stimmte auch das elektronische Differential und die dynamische Stabilitätskontrolle zu, um der aktualisierten Hardware zu entsprechen. Das Innenraum bleibt weitgehend unverändert, aber Wettbewerbspaketautos erhalten neue leichte Sportsitze zusammen mit den mit M-Streifen gewebten Sicherheitsgurten. Das Äußere umfasst den M -Sport -Auspuff mit schwarzen Chrom -Tailpipes und Hochglanzschattenlinien -Außenverkleidung. Gloss Black Trim wird dem Nierengitter, den Seitenkiemen und dem Modellabzeichen auf dem Kofferraum hinzugefügt.[17]

Mit dem Wettbewerbspaket beschleunigt sich die Coupé -Version in 4,0 Sekunden von stillschweigend auf 100 km/h.

Es gibt eine Cabrio -Version, und das wird in 4,2 Sekunden ausgeführt, sowohl Coupé-[17]

  • 2017 BMW M4 Competition Package

    2017 BMW M4 -Wettbewerbspaket

  • 2017 BMW M4 Competition Package

    2017 BMW M4 -Wettbewerbspaket

M4 GTS

BMW stellte im August 2015 das M4 GTS -Konzept ein Pebble Beach Concours d'Elegance.[18] Im Jahr 2016 stellte BMW die Produktionsversion des Autos vor, die eine Track-Fokussierung des Standard-M4-Coupés selbst mit einem begrenzten Produktionslauf von 700 Einheiten war. Es wird von den gleichen 2.979 cm großen (3,0 l; 181,8 cu in) angetrieben. Twin-Turbogeladen Straight-Sechs-Motor Wie im normalen M4, aber der Leistungsausgang wurde auf 368 kW (500 ps; 493 PS) bei 6.250 U / min und 600 nm (443 lb ·) Drehmoment bei 5.500 U / min angehoben[19] größtenteils aufgrund einer Düse Wasser einspritzung System, das in fast zwanzig Jahren als erster für ein Produktionsautomobil eingesetzt wird. Zusätzlich zur erhöhten Motorleistung ist der M4 GTS 27 kg leichter als das Standard -M4 -Coupé mit dem DCT -Getriebe, sodass das Gewicht jetzt bei 1.585 kg (3.494 lb) liegt. Die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km/h wird auf 3,8 Sekunden verkürzt, während die Höchstgeschwindigkeit bei 305 km/h (190 km/h) liegt. Der M4 GTS hat laut BMW den berüchtigten gelockt Nürburgring Nordschleife Track in 7 Minuten und 28 Sekunden, 24 Sekunden schneller als die Basis M4 und 20 Sekunden schneller als die M3 GTS. Dies entspricht der gleichen Zeit wie a Porsche Carrera Gt.[20]

  • BMW M4 GTS

    BMW M4 GTS

  • BMW M4 GTS

    BMW M4 GTS

M4 DTM Champion Edition

M4 DTM Champion Edition

Die BMW M4 DTM Champion Edition wurde erstmals 2014 nach dem Sieg von Marco Wittmann in der DTM -Saison 2014 zum Gedenken an den Sieger BMW M4 DTM Racecar gestartet. Das Modell basiert auf Wittmanns 2014 M4 DTM in Farbe. Die DTM Champion Edition 2014 ist auf 23 Einheiten, Wittmanns Rennnummer, begrenzt.[21]

Nach dem Gewinn der Saison 2016 veröffentlichte BMW erneut eine DTM -Champion -Ausgabe des M4. Die M4 DTM Champion Edition verwendet den Motor aus dem M4 GTS mit 368 kW (500 ps; 493 PS) 600 Nm (443 lb ·) und Wasserinjektion. Alle Leistungsdaten sind identisch mit denen des GTS. Es ist auf 200 Einheiten begrenzt und nur in Weiß erhältlich im DTM -Auto.[22] Der größte visuelle Unterschied zu den GTs liegt im kleineren Spoiler sowie in der Auslassung der orangefarbenen Designelemente.[23]

M4 CS

Anfang 2017 kündigte BMW M4 CS in begrenzter Lauf von 3.000 Einheiten weltweit an, wobei 1.000 Einheiten in die USA geliefert wurden. Das M4 -CS liegt zwischen dem M4 -Wettbewerbspaket und dem M4 GTS. Der M4 CS verwendet den gleichen Motor wie der Standard -M4, erhält jedoch einen Schub von 9 PS aus dem M4 -Wettbewerbspaket und erzeugt 338 kW (453 PS) und 600 Nm (443 lb ·) Drehmoment.[24] Der M4 CS erhöht einen Gesamtbetrieb von 28 PS von seiner ersten Generation (2014). Das Auto verfügt über ein leichtes Interieur, das 35 Pfund vom Gewicht des M4 -Wettbewerbs abschneidet. Dies geschieht teilweise durch die Verwendung von "verdichteten natürlichen Faser" -Dürtürpaneele mit Stoffriegel, wie sie in den M4 -GTs, leichtem M -Sportsitzen und der Entfernung der zentralen Armruhe zu sehen sind.[25]

  • BMW M4 CS

    BMW M4 CS

  • BMW M4 CS

    BMW M4 CS

  • Interior

    Innere

  • Engine bay

    Motorraum

M4 Cabrio 30 Jahre Edition

Dies geschah 2018, nachdem es ursprünglich 2016 für den BMW M3 veröffentlicht wurde. Dies war weltweit auf 300 Einheiten begrenzt und feierte 30 Jahre M3 Cabrio- und M4 -Cabrio -Fahren. Diese Autos kamen in Macao Blue, Mandarin II Uni und einzigartig für den britischen Markt. Ein mattes Frozen Dark Grey und die 20-Zoll-Räder von Stern-Speichen wurden in maßgeschneidertem Orbitgrau-Finish geliefert. Im Finish wurde mit zwei Farboptionen Schwarz und Weiß und Schwarz und Blau geliefert, und diese waren vollständig ausgedehntes Leder. Auch Türschwellen und Carbon -Innenraum hatten die 30 Jahre eingraviert. Es gab keine Leistungsänderungen, aber das Auto basierte auf dem M4 -Wettbewerb. Diese Autos waren nicht mit dem 360 -Kamerasystem als eine der wichtigsten Optionen ausgestattet, die nicht angeboten wurden.[26]

Mehr Info

M4 Edition M Heritage

Dies ist die endgültige Ausgabe, die BMW für die M4 Limited auf 750 Einheiten gemacht hat und 75 nach Großbritannien geschickt wurden. Die neue M4 Edition M Heritage basiert auf dem bestehenden M4 -Coupé und Motor basiert auf dem M4 -Wettbewerb. Diese kamen in drei Farben Laguna Seca Blue, Velvet Blue Metallic und Imola Red und waren nur in Coupé -Varianten. Die Änderungen an diesem Auto befanden sich im Innenraum, wo sie in drei Farbschemata weiß und schwarz, rot und schwarz und blau und schwarz kamen.[27]

Mehr Info

M4-Pakete und Add-Ons

M Leistungsteile können an alle M4 -Modelle angebracht werden. Dazu gehören Folgendes: Kohlefaserdiffusor, ein Kohlefaserspoiler (nur F82) (ein Durchfluss durch den Heckspoiler wurde ebenfalls von BMW angeboten), ein Kohlefaser -Stoßstangenflügel, ein Splitter, Kohlefasergrills, Kohlefasermotorenabdeckung, Kohlefaser Zahnradschieber, Kohlefasergetriebe, Kohlefaser- und Alcantara -Handbremse, Kohlefaser und Alcantara -Armlehne, M -Performance -Kohlefaser -Türschwelle, Abziehbilder und schwarze Seitenröcke.

Cabrio (F83)
Coupé (F82)
Der S55B30T0 Inline-6 ​​Motor
Innere

Weitere zusätzliche Optionen als Nachrüstung waren LCI -Rücklichter und Big Brems Carbon Kit, M Performance Auspuff System, die alle von BMW gekauft und ausgestattet werden konnten.[28]

Zweite Generation (G82/G83; 2021)

Zweite Generation (G82)
BMW M4 Competition Coupé G82 (51341348473) (cropped).jpg
BMW M4 -Wettbewerb
Überblick
Produktion 2021 - present
Körper und Chassis
Körperstil 2-Türer Coupe (G82)
2-Türer Cabrio (G83)
Verwandt
Antriebsstrang
Motor 3.0 l S58B30T0 Twin-Turbo I6
Übertragung
Maße
Radstand 2.857 mm (112,5 Zoll) (Coupé)
2.851 mm (112,2 Zoll) (Cabrio)
Länge 4,794 mm (188,7 Zoll) (Coupé)
4,768 mm (187,7 Zoll) (Cabrio)
Breite 1.887 mm (74,3 Zoll) (Coupé)
1.852 mm (72,9 Zoll) (Cabrio)
Höhe 1.393 mm (54,8 Zoll) (Coupé)
1.384 mm (54,5 Zoll) (Cabrio)

Die zweite Iteration des BMW M4 (Codenamen G82) basiert weitgehend auf dem Standard -4 -Serie (G22 -Generation), die durch das BMW -Konzept 4. Vorschau wurde. Es handelt sich um eine Hochleistungsversion der Standard -G22 4 -Serie. Prototypen des BMW M4 wurden am Nürburgring neben dem getestet G80 BMW M3. Die ersten Einheiten wurden im November 2020 versammelt, wobei die globalen Lieferungen Anfang 2021 abfielen.[29]

Die bemerkenswerteren Upgrades für den G82 M4 sind ein Anstieg von 35 kW (48 ps; 47 PS) gegenüber dem vorherigen M4 sowie die Twin-Kidney-Kühlergrill aus der 4er-Serie.[30]

Die Cabrio-Version des neuen M4 wurde im Mai 2021 eingeführt. Wie das BMW 4-Serien-Cabrioli der neuen Generation 4er hat das M4-Cabrio (interne Bezeichnung G83) ein faltbares Soft-Top. Normalerweise öffnet/schließt es in 18 Sekunden, bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h. Das Cabrio ist als Wettbewerbsmodell mit dem M xDrive erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, aber mit dem optionalen M -Fahrerpaket kann es auf 280 km/h erhöhen. Die Beschleunigung von 0–100 km/h (0–62 Meilen pro Stunde) beträgt 3,7 Sekunden.

Für den nordamerikanischen Markt wird nur das Handbuch im Standard M4 erhältlich sein.

  • BMW M4 Competition (G82) Rear

    BMW M4 -Wettbewerb (G82) Heck

  • BMW M4 Competition xDrive (G83)

    BMW M4 -Wettbewerb XDrive (G83)

Für den Thailand -Markt wird das Handbuch im Standard M4 erhältlich sein [31] und automatisch wird im M4 -Wettbewerb erhältlich sein [32] Sie werden aus Deutschland importiert.

M Leistungsteile

M Leistungsteile können an alle Modelle angebracht werden. Dazu gehören ein Flügel, Kohlefaser -Seitenröcke, ein M -Leistungsabgase, Canards, eine Kohlefaser -Splitter, einen Kohlefaserdiffusor und eine hintere Bodeneffekte. Die M -Performance veröffentlichte derzeit einen Satz von Designstilen, der von vielen verschiedenen Fabriken produziert wurde. Die G80 und G82 M3, M4 sind das einzige G -Chassis M, das mit M Performance Design erhältlich ist.

  • G82 M4 Mp look front side. Parts produced by individual third party.[33][1]

    G82 M4 MP SOUSS vorne. Teile, die von einzelnen Dritten hergestellt werden.[33][1]

Sonderausgaben

M4 x Kith

Im Oktober 2020 veröffentlichte BMW ihre Zusammenarbeit mit Kith, einer Lifestyle -Marke, die Kleidungsstücke für Kinder und Erwachsene zur Verfügung stellt, für die G80 -Generation M4. Das Auto wurde BMW M4 X Kith genannt. Die Produktion war auf nur 150 Einheiten weltweit begrenzt und sie haben eine leichte Prämie gegenüber der Basisform 2021 BMW M4. Auf den Sitzen werden leichte Unterschiede mit einer spezifischen Färbung mit Kith mehrmals auf der Kopfstütze festgestellt, wodurch ein bestimmtes Muster erzeugt wird. Das Kohlenstoffdach hat das Kith -Logo. Außerhalb des Außenbereichs ist das Auto vollständig matt schwarz, silber und weiß.[34]

M4 CSL

M4 CSL

Bei der 2017 Frankfurt Auto Show, Kopf von BMWs M Division Frank Van Meel kündigte an, dass das CSL -Typenschild eine Rückkehr erzielen würde und die GTS in den Leistungsmodellmonikern ersetzt.[35] Am 4. Mai 2022 kündigte BMW an, dass der M4 CSL im 2022 debütieren würde Concorso d'eleganza Villa d'Este.[36] Zu den Änderungen zählen eine signifikante Gewichtsreduzierung von 91 kg (daher der CSL -Name, der für Coupé Sport Light steht), ein großer Frontfaser -Front -Splitter, a Ducktail Heckspoiler, mehr Pferdestärke, ungefähr 540–550 PS (547–558 PS; 403–410 kW), zusätzlich zu nur 50 Einheiten.[37][38] Schneller Vorlauf bis Mai 2022 enthüllte BMW M den G82 M4 CSL.[39] Der neueste M4 ist jetzt leichter und leistungsfähiger als sein Standard -M4 -Gegenstück. Es werden nur 1.000 Einheiten hergestellt.

G82/G83 M4 -Spezifikationen
Im Angebot Modell Leistung Drehmoment Bordsteingewicht Höchstgeschwindigkeit Antriebsstrang
3/2021 M4 353 kW (480 ps; 473 PS) 550 Nm (406 lb Organ) 1.674 kg (3.691 lb)[40] 250 km/h (155 Meilen pro Stunde) 290 km/h (180 mph) mit M -Treiberpaket RWD
3/2021 M4 -Wettbewerb 375 kW (510 ps; 503 PS) 650 Nm (479 lb ·) 1.700 kg (3.700 lb) 250 km/h (155 Meilen pro Stunde) 290 km/h (180 mph) mit M -Treiberpaket RWD
8/2021 M4 -Wettbewerb XDrive 375 kW (510 ps; 503 PS) 650 Nm (479 lb ·) 1.775 kg (3.913 lb)[41] 250 km/h (155 Meilen pro Stunde) 290 km/h (180 mph) mit M -Treiberpaket 4WD
11/2021 M4 -Wettbewerb Cabrio XDrive 375 kW (510 ps; 503 PS) 650 Nm (479 lb ·) 1.760 kg (3.880 lb)[42] 250 km/h (155 Meilen pro Stunde) 280 km/h (174 Meilen pro Stunde) mit dem M -Treiberpaket[43] 4WD

Motorsport

BMW M4 DTM

BMW M4 DTM von Timo Glock, der 2016 bei Hockenheim antrat
Hauptartikel: BMW M4 DTM (natürlich asspiriert)

Die natürlich-aspirtaed BMW M4 DTM competed in the Deutsche Tourenwagen Masters aus 2014 zu 2020. Marco Wittmann gewann die 2014 und 2016 Meisterschaften.

BMW M4 GT4

BMW M4 GT4 von Vin Barletta und Robby Foley bei den 2019 petit le mans.

Der BMW M4 GT4 ist eine Wettbewerbsversion des Straßenwagens, die die 3.0 l teilt Turbolader Straight-Six-Motor und 7-Gang Dual Clutch Getriebe. Die Wiederverwendung dieser Elemente des Straßenwagens und der gemeinsamen Elektroniksysteme, einschließlich der TCS, richten sich an Kosten, Wartung und Antriebsfähigkeit, wobei die weitere Renntechnik aus der GT3 -Version wiederverwendet wird.[44][45] Chassis sind unter dem homologisch SRO GT4 Die Kategorie, die sich an Amateurfahrer richtet, wobei der Motor auf 317 kW (431 PS; 425 PS) entspricht, entsprechend dem Gleichgewicht der Leistungsbestimmungen. Das Auto debütierte bei der 2017 24 Stunden Nürburgring.

BMW M4 GT3

BMW M4 GT3 von Rowe Rennen.

Der BMW M4 GT3 ist eine Rennversion des G82 BMW M4, der unter der FIA homologisch homologisch ist Gruppe GT3 Kategorie, die auch den Eintritt in SRO, IMSA und ADAC -Wettbewerb ermöglicht. Es ist ein direkter Nachfolger[Wieselwörter] zum BMW M6 GT3, Rennen aus der Saison 2022. Der M4 GT3 verwendet eine rennvorbereitete Variante des Inline-Six vom Straßenwagen. BMW M Motorsport streckt die Vorderseite, um viel breitere Kotflügel hinzuzufügen, und mehr eckiges Styling für die Motorhaube betont die nach innen schämenden Brauen über den Scheinwerfern. Der Auspuff verlässt kurz vor dem Vorderrad der Beifahrerseite auf der rechten Seite des Autos. Auf der Rückseite befinden sich an den Seiten der breiteren Kotflügel. Ein Schwächer-Spoiler und ein schwarzer Spoiler und der hintere Diffusor verwalten den Luftstrom. Das Lenkrad kann in verwendet werden Rennsimulatoren ohne Änderungen. Die Lieferungen begannen Ende 2021.[46][47]

Verweise

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