BMW K1200RS
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| Hersteller | BMW Motorrad |
|---|---|
| Produktion | 1997–2005 |
| Montage | Deutschland |
| Vorgänger | K1100RS |
| Klasse | Sport Touring |
| Motor | 1.171 ccm (71,5 Cu in) flüssiggekühltes Längs-/horizontal montiert Inline-4-Zylinder Dohc |
| Bohrung / streicheln | 70,5 mm × 75 mm (2,78 × 2,95 Zoll) |
| Kompressionsrate | 11.5: 1 |
| Leistung | 130 PS (97 kW) bei 8.750 U / min |
| Drehmoment | 117 Nm (86 lbf≤ft) bei 6.750 U / min |
| Übertragung | 6-Gang, eingeschlossen Antriebswelle |
| Rahmentyp | Sterben Aluminium |
| Bremsen | Vorder- und Rückscheibe |
| Radstand | 1.550 mm (61 in) |
| Maße | L: 2.250 mm (89 in) W: 850 mm (33 Zoll) mit Packtichen H: 1.200 mm (47 Zoll) |
| Sitzhöhe | 770–800 mm (30–31 Zoll) |
| Gewicht | 266 kg (586 lb) (trocken) 285 kg (628 lb) (nass) |
| Kraftstoffkapazität | 20,5 l (4,5 IMP -Gal; 5,4 US -Mädchen) |
| Kraftstoffverbrauch | 4,9 l/100 km; 58 mpg- Imp (48 mpg-UNS) |
| Verwandt | K1200R, K1200S |
Das BMW K1200RS ist ein Sporttourne Motorrad hergestellt von BMW. Der K1200RS ist die letzte Entwicklung des BMW-Vierzylinder-Längsmotors, der oft als fliegender Ziegelstein bezeichnet wird. Von 1996 bis 2004 wurden im BMW -Werk in 37.992 Einheiten gebaut Spandau Deutschland.
Modellentwicklung
Bis 2000 war der Fabrikcode K589. Für das Modelljahr 2001 wurde der K1200RS mit einem neuen Modellcode K547 überarbeitet. In diesem Jahr wurde die vordere Scheinwerferplatte modifiziert, die Fußstiftposition wurde gesenkt und die Lenker leicht angehoben. Bis 2001 wurde optional optional.
Im Jahr 2003 wurde eine GT -Version des K1200RS eingeführt, die eine etwas aufrechte Sitzposition, verstellbare Fußstöße, eine elektrisch einstellbare und etwas größere Windschutzscheibe und Handschützer sowie farbkodierte harte Panner als Standard aufwies. Der K1200GT wurde bis 2005 hergestellt, woraufhin es durch a ersetzt wurde komplett überarbeitete Version mit einem quer montierten 4-inline-Motor für 2006.
Verweise
Externe Links