BMW K1200GT

BMW K1200GT
Grey motorcycle parked on an area of asphalt with red-brick paving and grass in the background
2007 K1200GT
Hersteller BMW Motorrad
Produktion 2003–2008
Vorgänger K1200GT (2003–2006)
Nachfolger K1300GT
Klasse Sport Touring
Motor 1,157 ccm (70,6 Cu in) flüssiggekühlter transversale Inline-4-Zylinder Dohc
Bohrung / streicheln 79 mm × 59 mm (3,1 in × 2,3 Zoll)
Kompressionsrate 13.1: 1
Höchstgeschwindigkeit 2003: 230 km/h (143 Meilen pro Stunde)[1]
2006: 253 km/h (157 Meilen pro Stunde)[1]
Leistung 2003: 77,3 kW (103,7 PS) (Hinterrad)[1]
2006: 92,1 kW (123,5 PS) (Hinterrad)[1]
Drehmoment 2003: 99,9 Nm (73,7 lb Org)[1]
2006: 108,1 Nm (79,7 lb Org)[1]
Übertragung 6-Gang, eingeschlossen Antriebswelle mit zwei universellen Gelenken; 2,82: 1 Antriebsverhältnis
Suspension Vorderseite: Duolever Fork
Rückseite: Monoshock
Rechen, Pfad 29,4 °, 112 mm (4,4 Zoll)
Radstand 1,572 mm (61,9 Zoll)
Maße L: 2.318 mm (91,3 in)
W: 990 mm (39 Zoll) mit Packtichen
H: 1.438 mm (56,6 Zoll)
Sitzhöhe 820–840 mm (32–33 Zoll)
Gewicht 2003: 309 kg (681 lb)[1]
2006: 303 kg (668 lb)[1](nass)
Kraftstoffkapazität 24 l (5,3 IMP -Gal; 6,3 US -Mädchen) einschließlich 4 l Reserve
Kraftstoffverbrauch 2003: 6,19 l/100 km; 45,6 mpg- Imp (38,0 mpg-UNS)[1]
2006: 5,55 l/100 km; 50,9 mpg- Imp (42,4 mpg-UNS)[1]
Verwandt K1200R, K1200S

Das BMW K1200GT ist ein Sporttourne Motorrad hergestellt von BMW. Der 2006 eingeführte K1200GT der zweiten Generation verwendet im Wesentlichen dieselben Inline-4 Motor als BMW K1200S Sportfahrrad, der den Weltgeschwindigkeitsrekord im Jahr 2005 für seine Klasse mit 279,33 km/h (173,57 Meilen pro Stunde) hielt.[2] und die K1200R. Das neue Modell war leichter und leistungsfähiger als der K1200GT der ersten Generation 2003.[3]

Die Standardausrüstung des K1200GT umfasst einen einstellbaren Sitz und einen Lenker, integrale ABS, PAGRIERS und einen elektronisch einstellbaren Bildschirm. Zu den verfügbaren Optionen gehören: Elektronische Suspensionsanpassung (ESA), Xenon -Licht, an Bord von Computer einschließlich Ölstandswarnung, automatische Stabilitätskontrolle (ASC), beheizter Sitz, beheizte Handgriffe, Reifendrucküberwachung (TPM), Geschwindigkeitsregelung und Alarmdiebstahl.

K1300GT

Ende 2008 wurde der K1200GT durch den K1300GT ersetzt, der einen größeren Verschiebungsmotor von 1.360 ccm (83 Cu) hatte, der 175 PS (130 kW) und 103 lb · (140 nm) Drehmoment an der Kurbelwelle produzierte.[4] Zykluswelt testete den K1300GT bei 105,2 kW (141,1 PS) und 86,0 lb · (116,6 nm) Drehmoment am Hinterrad.[5] Das neue Fahrrad hatte auch optionale ESA-II verbessert[Klarstellung erforderlich] Einstellung der elektronischen Suspension, ein herkömmlicher Einzelindikatorschalter und verdeckte Absturzbalken.

Verweise

  1. ^ a b c d e f g h i j "Leistungsindex" (PDF), Motorradkonsumentennachrichten, Januar 2013, archiviert von das Original (PDF) Am 2016-12-29, abgerufen 15. März, 2014
  2. ^ "BMW K1200S stellt New World Land Speed ​​Record auf". Webbikeworld. 8. November 2005. Abgerufen 2007-10-28.
  3. ^ "BMW hat den K1200 GT - 17% mehr Leistung, 11% mehr Drehmoment, 6% weniger Gewicht" neu gestaltet.. Gizmag. 11. März 2006. Abgerufen 2007-10-28.
  4. ^ "BMW Gib ihrer K-Serie einen Schub". Reiten. Nr. Dezember 2008. S. 14–15. ISSN 1360-3507.
  5. ^ Deen, Paul (1. Oktober 2009), "2009 BMW K1300GT gegen 2009 Kawasaki Concours 14 - Vergleichstest Masters of Open Roads, von Tuny Roads, von allen Straßen", Zykluswelt

Externe Links