BMW 7 Serie (E38)

BMW 7 Serie (E38)
BMW 750i E38 (7719664024).jpg
Überblick
Produktion April 1994 - Juli 2001
Modelljahre 1995–2001
Montage Deutschland: Dingolfing
Designer Boyke Boyer
Körper und Chassis
Klasse Vollgroße Luxusauto (F)
Körperstil 4-Türer Limousine
Layout Heckantrieb
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Maße
Radstand SWB: 2.930 mm (115,4 Zoll)
LWB: 3.070 mm (120,9 Zoll)
Länge SWB: 4.985 mm (196,3 in)
LWB: 5,124 mm (201,7 Zoll)
Breite 1.862 mm (73,3 Zoll)
Höhe 1,425–1,435 mm (56,1–56,5 in)
Bordsteingewicht 1.710–2.085 kg (3,770–4.597 lb)
Chronologie
Vorgänger BMW 7 -Serie (E32)
Nachfolger BMW 7 Serie (E65)

Das BMW Generation E38 ist die dritte Generation von der BMW 7 Serie Luxusautos und wurde von 1994 bis 2001 produziert. Der E38 ersetzte die E32 7 Serie und wurde mit Benzin- und Turbodiesel-Straight-Six- und V8-Motoren zusammen mit einem Benzin-V12-Flaggschiff-Modell hergestellt. Drei Radstand Längen waren verfügbar - kurz (i), lang (IL) und Limousine (L7).

Der E38 war das erste Auto, mit dem Vorhangairbags. Es war auch das erste europäische Auto, das anbot Satellitennavigation[1] und der erste BMW, der einen eingebauten Fernseher anbietet. Der E38 war die erste 7er, die mit a erhältlich war Dieselmotor und der letzte, der mit einem verfügbar ist Schaltgetriebe.

Im Jahr 2001 wurde der E38 durch die ersetzt E65 7 Serie.

Entwicklung

Anfang 1988 begann die Entwicklung mit der dritten Generation der 7er.[2] Von 1988 bis 1990 wurde zunächst unter Design Director durchgeführt Claus Luthe[3] (bis April 1990, übernommen von Dr. Wolfgang Reitzle), als Boyke Boyers Konzeptdesign ausgewählt und weiter in Produktionsform verfeinert wurde.[4]

Im Februar 1991 wurde das endgültige Produktionsdesign für die neue 7 -Serie 36 Monate vor dem geplanten Produktionsstart für den 17. Februar 1994 vom Vorstand genehmigt.[2] Am 27. April 1993 wurden deutsche Designpatente mit einem Vorproduktionsprototyp als Entwurfsdarstellung eingereicht.[5] Patente wurden später am 27. Oktober 1993 in den USA eingereicht.[6]

Produktion

Die Produktion begann am 23. Juli 1993 zu Pilotproduktionsmodellen und US -Spezifikationsvarianten am 13. Januar 1994. Die Serienproduktion beginnend im April 1994 für den Inlandsstart im Juni 1994 mit 730i und 740i.[7] Die US-Specification-Autos traten im September 1994 für den Start im November 1994 in die Produktion. Am 18. Februar 1994 wurde die E38 BMW 7er für das Modelljahr 1995 über eine BMW -Pressemitteilung vorgestellt. Die 750i -Produktion begann im November 1994, vor dem Start im Januar 1995.[8][9]

Die Produktionsummen nach Modell sind: 728- 38.000; 728il- 7.000; 730- 21.000; 730il- 2.000; 735- 21.000; 735il- 5.000; 740- 88.000; 740il- 81.000; 750-8.000; 750il- 15.000; 725tds- 9.000; 730d- 12.000, 740d- 3.000 und weniger als 500 für die Modelle 740il P, 750il P, 750il S und L7.[10]

Insgesamt wurden 340.242 Autos hergestellt.[7][11][12][10] Der letzte E38 rollte am 27. Juli 2001 von BMWs Montagelinie ab[13] Platz für den Ersatz zu machen E65 7 Serie.

Motoren

Benzinmotoren

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment
728i,
728il
1995–1998 2,8 l M52
Straight-6
142 kW (190 PS) 280 Nm (207 lb Organ)
1998–2001 2,8 l M52
Straight-6
142 kW (190 PS)[a] 280 Nm (207 lb Organ)
[b]
730i,
730il
1994–1996 3.0 l M60
V8
160 kW (215 PS) 290 Nm (214 lb Org)
735i,
735il
1996–1998 3,5 l M62
V8
184 kW (247 PS) 320 Nm (236 lb Organ)
1998–2001 3,5 l M62
V8
184 kW (247 PS) 345 Nm (254 lb Org)
740i,
740il
1994–1996 4,0 l M60
V8
210 kW (282 PS) 400 Nm (295 lb Org)
1996–1998 4,4 l M62
V8
210 kW (282 PS) 420 Nm (310 lb Organ)
1998–2001 4,4 l M62
V8
210 kW (282 PS) 440 Nm (325 lb Org)
750i,
750il
1995–1998 5.4 l M73
V12
240 kW (322 PS) 490 Nm (361 lb Org)
1998–2001 5.4 l M73
V12
240 kW (322 PS) 490 Nm (361 lb Org)
  1. ^ Spitzenleistung, die jetzt bei 5500 U / min statt 5300 U / min erzeugt wird
  2. ^ Spitzenmoment, das jetzt bei 3500 U / min statt 3950 U / min produziert wird

Dieselmotoren

Modell Jahre Motor-
Turbo
Leistung Drehmoment
725tds 1995–2001 2,5 l M51
Straight-6
105 kW (141 PS) 280 Nm (207 lb Organ)
730d 1998–2001 2,9 l M57
Straight-6
142 kW (190 PS) 410 Nm (302 lb Organ)
740d 1999–2001 3,9 l M67
V8
180 kW (241 PS) 560 Nm (413 lb≤ft)

Übertragungen

Ein 5-Gang ZF 5 PS Das Automatikgetriebe war für alle Modelle erhältlich.[14] In vielen Märkten ein 5-Gang Schaltgetriebe war für die 725tds, 728i,[15] 730i,[16] und 735i,[17] während der 740i ein 6-Gang-Handbuch angeboten wurde.[18]

Ausrüstung

Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören ASC+t Traktionskontrolle, Scheinwerferwaschmaschinen und einen Ballbalken mit automatischem Level Xenon versteckte Scheinwerfer. Seitenairbags (genannt "Kopfschutzsystem") wurden als Standardausrüstung angepasst.[19][20] 1998 wurden "Active Comfort -Sitze" eingeführt, um den Komfort zu verbessern und die Müdigkeit für den Fahrer und den Beifahrer zu verringern.[21] Dieses System verwendet zwei mit Flüssigkeit gefüllte Blasen, die sich in der Höhe abwechseln.[22]

Andere Geräte umfassen Elektronische Dämpfersteuerung (EDC III genannt), Power Moonrof, Regensengwischer, Dual Zone Klimakontrolle, elektrische Fahrer Sitzeinstellung und elektrische Lenkradeinstellung.

Doppelt verglaste Fenster waren erhältlich ("Dual Pane Glass").[23] Brechen widerstandsfähig lamininiertes "Sicherheitsglas" war ebenfalls verfügbar, was als Delaminat bekannt ist. Die Delaminierung trat nur mit der Option Schutz S357A auf, nicht mit normalen S352A -Dual -Schernfenstern.[23][24][25] Kugelresistentes Glas wurde für das Schutzmodell verwendet, wobei noch dickeres Glas für das Sicherheitsmodell verwendet wurde.[23]

Das Sportpaket umfasste überarbeitete Lenkrad, Federung, Außenverkleidung und Innenholzverkleidung.[26] Einige Sportmodelle beinhalteten auch eine kürzere Differential Verhältnis und höhere Standgeschwindigkeit für die Drehmomentwandler.[27] Dies ermöglichte eine Beschleunigungszeit von 0–97 km/h (60 mph) von 5,9 Sekunden.

Elektronik im Auto

Navigationsmonitor

Der E38 war eines dem ersten europäischen Auto, mit dem er verfügbar war Satellitennavigation,[28] ein System namens Carin gemeinsam von BMW und Philips.[29]

Die In-Car-Unterhaltung (Radio, Audiosystem, Satellitennavigation, Fernseh- und Kommunikationssysteme) sind Teil eines Automobilkommunikationssystems namens I-Bus.[30]

Ein Lenkrad mit mehreren Funktionen umfasste Steuerelemente für Audio, Telefon, Geschwindigkeitsregelung und Luftumzirkulation.[31][32]

Spezielle Modelle

L7

Von 1997 bis 2001 vermarktete BMW einen verlängerten Radstand Limousine Modell namens L7.[33][34] Das Radstand wurde über die "IL" -Modelle um 250 mm (9,8 Zoll) erweitert, was zu einer Gesamtlänge von 5,37 m (211,4 Zoll) führte.[35] Zu den Merkmalen gehörten elektrisch einstellbare Rücksitze, hintere Fußstützen, die hinteren Heckschalen, einen Kühlschrank, einen hinteren Fernsehbildschirm, einen Videoplayer und einen Faxgerät.[35][36]

Basierend auf dem 750il mit einem 12-Zylinder-Motor hat der L7 eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.[37] Der L7 war nur im Nahen Osten, Südostasien und Europa erhältlich, und 899 Beispiele wurden gebaut.[10] Die 2000-2001-Modelle hatten eine optionale Glasscheibenpartition "Datenschutzfenster", um den Fahrer von den hinteren Passagieren zu trennen.[38]

Schutzlinie

Die gepanzerten "Schutzleitungen" -Fahrzeuge wurden von 2000 bis 2001 gebaut und basierten auf den Modellen 740il und 750IL.[39] Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören Körperpanzer, kugelresistente Glas- und Laufflatreifen.[40][41] Es wird ein Intercom -System zur Verfügung gestellt, um mit Personen außerhalb des Fahrzeugs zu kommunizieren, während die Fenster und Türen geschlossen sind.[42]

Sicherheitslinie

Eine Hochsicherheitsversion mit Schutz bis zu B6/7[43] war auch in Europa erhältlich,[44] Innen bekannt als 750IL S. Die zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen brachten ein zusätzliches Gewicht von 950 kg (2.094 lb) im Vergleich zum normalen 750IL.[45][46] Zu den Merkmalen gehören eine Sprengschnur um die Windschutzscheibe, die die Entfernung der Windschutzscheibe ermöglicht, die Flucht zu erleichtern[46] und hydraulisch betätigte Fenster.[46] Ein Gasesensor kann Reizstoffe wie erkennen CS -Gas und reagieren Sie, indem Sie den Gebläsemotor ausschalten und frische Luftklappen und alle Fenster schließen.[46] Ein Brandunterdrückungssystem wird entweder durch einen Knopf oder die Erkennung extremer Temperaturen im Motorraum oder in der Nähe des Kraftstofftanks ausgelöst.[46][47] Ein Atemluftsystem ist ebenfalls verfügbar, das Luft aus einem Zylinder im Kofferraum liefert.[46] Bis zu drei Schusswaffenfälle für a Heckler & Koch MP5K waren auch optional verfügbar[46] sowie kugelförmige Schützen in den Türen.[46]

750HL

Wasserstoff BMW 750HL

Am 11. Mai 2000 präsentierte BMW in Berlin eine Flotte von fünfzehn 750 HL.[48] Es ist zwölf Zylinder Wasserstoffverbrennung Der Motor kann sowohl auf Wasserstoff als auch auf Benzin betrieben werden. In Wasserstoff bei Wasserstoff liefert es 150 kW (201 PS), beschleunigt in 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und verlangsamt das Auto, um eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h zu erreichen.[49]

Die Produktion des Wasserstoffmotors wurde in die regelmäßige Motorproduktion im Dingolfing -Werk integriert. Es unterscheidet sich vom herkömmlichen Benzinmotor im Wesentlichen nur in Bezug auf den Ansaugtrakt mit zusätzlichen Injektionsventilen für Wasserstoff.[50] Der Wasserstoff wird kryogen bei einer Temperatur von minus 253 Grad Celsius in einem doppeltwandigen Stahltank hinter der Rückseite zurück. Der Wasserstofftank enthält 140 Liter und ermöglicht einen zusätzlichen Bereich von 217 mi.[49] Darüber hinaus hat der 750HL eine Brennstoffzelle mit 5 kW (7 PS) bei 42 Volt. Dies wird nicht als Antriebseinheit verwendet, sondern als eine Hilfsstromeinheit (APU) für die Stromversorgung des elektrischen Systems.[51]

Während der Expo 2000 In Hannover wurden die Fahrzeuge als Shuttles verwendet. Von Februar bis November 2001 waren die Fahrzeuge Teil der "Cleanenergy WorldTour 2001" in den Städten Dubai, Brüssel, Mailand, Tokio, Los Angeles und Berlin. Bis November 2001 hatte der 750HL eine Kilometerleistung von über 150.000 km erreicht.[52] Auf der Nürburgring Die 750HL verzeichnete eine Zeit von 9 Minuten und 53 Sekunden, während er mit Wasserstoff angetrieben wurde.[53]

Alpina B12

Das Alpina B12 5.7 und Alpina B12 6.0 Die Modelle basierten auf dem BMW 750i bzw. 750IL.[54]

Modelljahr ändert sich

1995

  • Die E38 -Produktion beginnt 1994 für die 1995 Model Jahr. Die ersten Modelle waren die 725TDs, 730i/730il, 740i/740il und 750i/750il.
  • V8 -Modelle verwenden eine Nikasil -Bohrungsbeschichtung, die in Ländern mit hohem Schwefelbenzin ausfällt (Benzin mit hohem Schwefel) (sehen M60 Artikel).[55][56]
  • DSC III (Dynamische Stabilitätskontrolle) wird auf dem 740i/740il und 750i/750il optional.
  • 740i/740IL -Modelle verwenden Differential Verhältnis von 3,15,[57] verglichen mit 2,92 für folgende Jahre.
  • Standardausrüstung umfasst Dual-Zone Klimakontrolle, elektrische Vordersitze mit einem Drei-Positions-Speicher für den Fahrersitz, Frontsitz Seitenairbagsein Sechs-Disc-CD-Wechsler und Satellitennavigation.[2]

1996

  • 728i und 735i -Modelle eingeführt.
  • M62 Motor ersetzt M60 Für V8 -Modelle. Das Kapazität Auf 740i und 740il Motoren steigt von 4,0 l auf 4,4 l.
  • Ein S-EDC Electronic Sports Federung, Onboard TV und Satellitennavigationssystem als Optionen angeboten.

1997

  • Beifahrer vordere Kopfairbags eingeführt. Ende 1997, E38 7 Serien und E39 5 Serie wurde die weltweit ersten Autos mit seitlichem Impact Head -Airbags.[58] Diese sind als "aufblasbare röhrenförmige Struktur" bekannt[59] oder "Kopfschutzsystem" und waren als optionale Ausrüstung erhältlich.[60] Diese Airbags bieten einen Kopfschutz in den Kollisionen von Seitenaufprall und eine Inflation für bis zu sieben Sekunden lang für den Rollover -Schutz.
  • Der 750il (tatsächlich ein neuer 740il)[61][62] wird im 18. James Bond -Film ausgiebig vorgestellt Morgen stirbt nie mit Pierce Brosnan.

1998 Facelift

Der E38 Facelift (Auch als Lebenszyklus-Impuls bekannt) wurden im 1999 eingeführt Model Jahr (Produziert aus September 1998). Die Hauptänderungen sind:

  • Überarbeitetes Styling für Scheinwerfer und Rücklichter.[63]
  • 740D -Modell eingeführt, angetrieben von der 3.9l M67 V8 TWIN-TURBOADEL-Dieselmotor.[64]
  • 735i und 740i -Motoren wurden auf die Version "Technical Update" (TU) der Version des M62mit variablem Ventil-Timing auf der Einlass-Nockenwelle (Single-Vanos).[63]
  • 728i -Motoren wurden auf die Version "Technical Update" (TU) der Version des M52, mit variablem Ventil-Timing bei beiden Nockenwellen (Doppelvanos)
  • Sportpaket (ZSP -Option Code) veröffentlicht, einschließlich M Sportsuspension, Style 37 "M parallel" Leichtmetallräder, Kontursitze und Shadowline -Außenverkleidung.
  • Dsciii elektronische Stabilitätskontrolle wird bei allen 7 Serienmodellen Standard.
  • Kopfairbags Werden Sie in allen 7 Serienmodellen Standard.

1999

  • Der 750 enthält jetzt elektrische Katalysator oder "E-Cat", Baugruppen. Heizwendel Innerhalb der Katalysatorkonverterbaugruppen werden gleich nach dem Start des Motors elektrifiziert, wodurch der Katalysator sehr schnell die Betriebstemperatur zur Qualifizierung des Fahrzeugs zur Niedriges Emissionsfahrzeug (Lev) Bezeichnung.[65] Dieses System erforderte die Verwendung eines Zwei-Batterie-Systems. Dieser elektrische Katalysator wurde seit 1995 von angepasst Alpina zu ihrem B12 5,7 E-Kat Saloon basierend auf dem BMW 750i, wie er gemeinsam von EMITEC, Alpina und BMW entwickelt wurde.[66]
  • Ab März wurden Merkmale wie Xenon-Scheinwerfer, regenempfindliche Windschutzscheibenwischer, Scheinwerferhohen, GPS-Navigation und verbessertes Audio für US-Modelle Standard.

2000

  • Anzeige für die Satellitennavigation im September auf 6,5 Zoll 16: 9 Bildschirm.[67][68]
  • Die Navigation wurde im September auf MKIII verbessert, daher Karten für den Satellitennavigationschalter auf CD Format.[69][70]
  • Ein Radarbasis Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Active Templer Control genannt) wurde als Option verfügbar.[71][72][73]

2001

2001 BMW 7 Serie (USA)
  • Kosmetische Veränderungen, einschließlich karätiger Seitenröcke und Stoßfänger (zuvor schwarz), klare Blinkerlinsen (zuvor Bernstein).
  • Sportpaket wird auf 750il erhältlich.
  • Zusätzliche Standardausrüstung, einschließlich einer Motorola Startac oder Timeport -Mobiltelefon mit BMW Assist Telemetriesystem.

Film

Ein BMW 740il von Morgen stirbt nie

In der 1997 James Bond Film Morgen stirbt nieDie sechzehn E38 -Autos, die während der Produktion verwendet wurden Pierce Brosnan steuerte das Auto mit seinem Handy. Der Autotyp ist eigentlich ein BMW 740il, aber sie waren es neu verspannt als 750il.[74] Man überlebt heute und ist auf der Ausstellung „Top Secret“ im Museum Industriekultur, Nürnberg zu sehen.

Neben den E38 -Salons lieferte BMW auch 14.000 US -Dollar R1200C -Motorrad. BMW erhielt die Rechte, Filmclips aus dem Film in seiner Multimillionen-Dollar-Kampagne zu verwenden, und während der Ferienzeit von 1997 boten sie eine Sonderaktion an, die den R1200C beim Kauf des 750il beinhaltete.[75]

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