BMW 5 Serie

BMW 5 Serie
BMW G30 FL IMG 5351.jpg
Überblick
Hersteller BMW
Produktion 1972 - present
Körper und Chassis
Klasse Führungsauto (E)
Körperstil 4-Türer Limousine
5-Türer Wagen
5-Türer Fastback (F07)
Layout FR Layout,
F4 Layout (XDRIVE -Modelle)
Chronologie
Vorgänger BMW Neue Klasse

Das BMW 5 Serie ist ein Führungsauto hergestellt und vermarktet von BMW Seit 1972 die Nachfolge der Neue Klassenlimousinenund derzeit in seiner siebten Generation.

Die 5er war anfangs als als erhältlich Limousine, mit einer Wagen/Nachlass Body-Stil (vermarktet als "Touring"), hinzugefügt 1991 und eine 5-Türer-Fastback-Konfiguration (vermarktet als "Gran Turismo") von 2009 bis 2017 erhältlich E- Bezeichnung.

Die erste Generation von 5er wurde mit natürlich abgesaugten Vierzylinder- und Sechszylinder-Benzinmotoren angetrieben. Die folgenden Generationen wurden mit Vierzylinder-, Sechszylinder-, V8- und V10-Motoren angetrieben natürlich abgesaugt oder Turbolader. Seit 1982, Dieselmotoren wurden in den Bereich 5 Serie aufgenommen.

Die 5er ist BMWs zweites meistverkauftes Modell nach dem 3er.[1] Am 29. Januar 2008 wurde die 5 -millionste 5 -Serie hergestellt, eine 530D -Limousine in Carbon Black Metallic.[2]

BMWs Dreistellige Modellnamenkonvention begann mit der ersten 5er,[3] Somit war die 5er der ersten Modelllinie von BMW, die "Serie" im Namen verwendet hat.

Seit dem E28 haben alle Generationen von 5 Serien ein "M" -Modell genannt BMW M5.

Erste Generation (E12; 1972–1981)

E12 vorne
E12 hinten

Der E12 ist die erste Generation von 5 Serien und wurde für die Modelljahre 1972-1981 hergestellt. Es ersetzte die Neue Klassenlimousinen und wurde im Limousinenkörperstil produziert. Die anfänglichen Modelle wurden mit Vierzylindermotoren angetrieben, wobei ein Jahr später ein Sechszylindermotor eingeführt wurde.

Es gab nein M5 Modell für das E12, der E12 M535i wird jedoch als Vorgänger des M5 angesehen.[4][5]

Der E12 wurde 1981 durch die E28 ersetzt, wobei die E12 -Produktion bis 1984 in Südafrika fortgesetzt wurde.

Zweite Generation (E28; 1981–1988)

E28 vorne
E28 Heck

Der E28 ist die zweite Generation von 5er, die für Modelljahre 1981-1988 als Limousine hergestellt wird. Es wurde zunächst mit Benzin-Vierzylinder- und Sechszylindermotoren angeboten.

1983 wurde zum ersten Mal in einer 5er ein Dieselmotor zur Verfügung gestellt. Der E28 war die erste 5er mit der Mittelkonsole, die in Richtung des Fahrers abgewinkelt war, und die Option von Anti-Lock-Bremsen (ABS).[6]

Das E28 M5 begann eine Reihe von M5 -Hochleistungsmodellen, die seitdem in jeder Generation fortgesetzt wurden. Es wurde von der angetrieben S38B35 und die M88/3 Sechszylindermotoren.

Dritte Generation (E34; 1988–1996)

E34 vorne
E34 Heck

Der E34 ist die dritte Generation der 5er, die für Modelljahre 1988-1996 hergestellt wird. Es wurde im Limousinenstil gestartet, wobei die Reichweite 1990 um die "Touring" erweitert wurde, um die "Touring" zu enthalten. Wagen/Nachlass Körperstil.

Der E34 war der erste 5er, der mit dem Waggon Body Style, dem Allradantrieb und dem V8-Motoren erhältlich war. Außerdem wurde die Einführung der Stabilitätskontrolle (ASC), der Traktionskontrolle (ASC+T) Ein 6-Gang-Schaltgetriebe und einstellbarer Dämpfung (EDC) mit dem 5-Serie-Bereich.

In ihrer Lebensdauer wurden neun verschiedene Motorfamilien verwendet, bestehend aus Vierzylinder-, Sechszylinder- und V8-Benzinmotoren und Sechszylinder-Dieselmotoren.

Das E34 M5 wird von der angetrieben S38 Sechszylindermotor und wurde in Limousinen- und Wagenkörperstilen hergestellt.

Vierte Generation (E39; 1995–2003)

E39 vorne
E39 Heck

Der E39 ist die vierte Generation der 5er, die für die Modelljahre 1995-2004 hergestellt wurde. Es wurde im Limousinenkörperstil mit dem gestartet Wagen/Nachlass Body Style (als "Touring" vermarktet) 1996 eingeführt.

Der E39 war der erste 5er, der Aluminiumkomponenten in der vorderen Suspension verwendete. Der Anteil der Chassis -Komponenten, die Aluminium unter Verwendung von Aluminium für den E39 signifikant erhöhten, erhöhte sich signifikant.[7] Um das Gewicht zu reduzieren. Es war auch die erste 5er, bei der ein Vierzylinder-Dieselmotor erhältlich war.

V8-Modelle verwendeten eine Umleitungssteuerung (gemäß den vorherigen 5er-Generationen), jedoch wurde zum ersten Mal in den Modellen mit Vierzylinder- und Sechszylinder die Rack- und Ritzellenkung verwendet. Im Gegensatz zu seinem E34-Vorgänger und E60-Nachfolger war der E39 nicht mit Allradantrieb erhältlich.

Das E39 M5 Limousine wurde 1998 eingeführt, die vom 4,9-Liter-Liter angetrieben werden S62 V8 Motor.

Fünfte Generation (E60/E61; 2003–2010)

E60 vorne
E60 Heck

Der E60/E61 ist die fünfte Generation der 5er, die von 2003 bis 2010 verkauft wurde. Die Karosseriestile der Reichweite sind:

Die E60 -Generation führte der 5er verschiedene elektronische Merkmale ein, einschließlich ich fahre, Head-up-Display, aktive Geschwindigkeitsregelung, aktive Lenkung und Sprachsteuerung. Der E60 war auch die erste 5er mit einem Turbomer-Benzinmotor, einem 6-Gang-Automatikgetriebe und regenerativen Bremsen erhältlich. Zu den neuen Sicherheitsmerkmalen für den E60 gehörten adaptive Scheinwerfer, Nachtsicht, aktive Kopfstützen, Spurverlassenswarnung und Notbremslichter mit hoher Intensität.

Der E60/E61 M5 wurde 2005 freigelassen und vom S85 V10 -Motor angetrieben. Es wurde in den Limousinen- und Wagenkörperstilen verkauft, wobei die meisten Autos eine 7-Gang-Art benutzten Automatisiertes Schaltgetriebe ("SMG III"). In den nordamerikanischen Märkten gab es jedoch die Möglichkeit, den BMW M5 in einer manuellen Version zu kaufen.

Sechste Generation (F10/F11/F07/F18; 2010–2017)

F10 vorne
F10 Heck

Das BMW F10/F11/F07/F18 ist die sechste Generation der BMW 5-Serie, die für die Modelljahre 2010-2017 hergestellt wurde.[8][9] Die Körperstile der Reichweite sind:

Das F07 Gran Turismo war die einzige 5er, die bisher als Fastback produziert wurde. Der F10 war auch der erste 5er, der einen Hybrid-Antriebsstrang, einen Turboch-V8-Motor, ein 8-Gang-Automatikgetriebe, ein Dual-Kupplungs-Getriebe (in der All F10-Serie), aktive Hinterradsteuerung (integraler aktive Lenkung "), elektrische Servolenkung, doppel-Wischknochen-Frontfederung, ein LCD-Instrumentencluster (genannt" schwarzes Panel-Display ") und automatischer Parkplatz (als" Parkassistent "bezeichnet).[10]

Der F10 M5 wurde vom S63-Twin-Turbo-V8-Motor mit einem 7-Gang-Dual-Kupplungs-Getriebe angetrieben. Es war der erste M5, der einen turbogeladenen Motor benutzte. Wie bei der vorherigen Generation wurde der F10 M5 in Nordamerika mit einem Schaltgetriebe verkauft.[11]

Siebte Generation (G30/G31/G38; 2017 - present)

G30 vorne
G30 Heck

Der BMW G30/G31/G38 ist die siebte Generation der 5er. Es wurde offiziell im Oktober 2016 angekündigt und der Umsatz begann im Februar 2017.[12][13][14]

Körperstile enthalten:

Das Fastback 5 Serie Gt Modell aus der vorherigen Generation wird nicht mehr angeboten und wurde in die verlegt 6 Serie Angebot.[15]

Der G30 basiert auf derselben modularen Plattform wie die 7 Serie (G11). BMW plant, einen Salon- und Nachlassstil zu veröffentlichen Plug-in-Hybrid, das 530e Iperformance, was das haben würde Fortgeschrittene Fahrerassistanzsysteme gefunden in der 7er.[16]

Das F90 M5 ist das M5 -Leistungsmodell für die G30 -Generation und ist der erste M5, der ein verwendet wird Allradantrieb Antriebsstrang. Das X-Drive-System ermöglichte das vordere Differential, das Fahrzeug zu trennen und ein Erlebnis des Hinterradantriebs zu bieten. Es wird von einer verbesserten Version der angetrieben S63 Twin-Turbo V8 Motor in der vorherigen Generation F10 M5 verwendet.[17]


Produktion und Verkauf

Die derzeitige Produktion befindet sich in Dingolfing, Deutschland, Shenyang, China und Magna Steyr, Österreich.

Kalenderjahr Gesamtproduktion US -Verkäufe China Sales
1995 22.637[18]
1996 22.775
1997 228.800[19] -
1998 221.600[19] -
1999 201.400[19] 38,218[20]
2000 191.546[19] 39.703
2001 193.948[19] 40.005[21]
2002 172,323[19] 40.842
2003 185.481[19] 46.964[22]
2004 229.598[19] 45.584[23]
2005 228.389[19] 52,722[24]
2006 232,193[19] 56.756
2007 230.845[25] 54,142
2008 202,287[26] 45.915
2009 175.982[27] 40,109[28]
2010 211.968[29] 39.488 42.076[30]
2011 332,501 51.491[31]
2012 359.016 56.798
2013 366,992[32] 56.863[33]
2014 373.053 52,704[34]
2015 347.096[35] 44,162[36]
2016 331.410[37] 32,408

Verweise

  1. ^ Neil, Dan (29. Januar 2010). "2011 BMW 535i: Alles was Sie wollen, außer Spaß". Die Los Angeles Times. Archiviert Aus dem Original am 1. Dezember 2010. Abgerufen 18. Dezember 2010.
  2. ^ Joseph, Noah (2008-01-30). "BMW führt zu 5 Millionen 5er-Serien-Autoblog". Autoblog.com. Abgerufen 2009-11-23.
  3. ^ "Galerien und Spezifikationen der BMW 5 Serie". www.bimmerin.net. Abgerufen 13. September 2020.
  4. ^ Ramey, Jay (Hrsg.). "BMW schauen Sie zurück auf den Vorgänger des M5 [BMW Commercial]". www.autoweek.com. Abgerufen 19. August 2017.
  5. ^ "Die sieben besten BMW 5er aller Zeiten". www.roadandtrack.com. Abgerufen 19. August 2017.
  6. ^ "Die Geschichte der BMW 5 -Serie. Die 2. Generation (E28)". www.youtube.com/bmw. Abgerufen 27. Januar 2017.
  7. ^ "BMW Classic - Recherreche -Client". BMW-Grouparchiv.de. Abgerufen 14. Januar 2017.
  8. ^ "5'F11 LCI -Modellauswahl". www.realoem.com. Abgerufen 16. Dezember 2017.
  9. ^ Graeme Fletcher (24. November 2009). "Die neue BMW 5 -Serie 2011 wird größer und sieht besser aus". National Post.[Permanent Dead Link]
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  11. ^ Meiners, Jens (2016-04-05). "Es ist der letzte Anruf für den Handbuch, BMW M5". Auto und Fahrer. Abgerufen 2022-04-25.
  12. ^ "New BMW 5 Series (2017)". www/Zero60cars.co.uk. Archiviert von das Original am 18. August 2017. Abgerufen 13. September 2017.
  13. ^ Wong, James (13. Oktober 2017), "2017 BMW 5 Series enthüllt: leichter neu 5er Heavy on Technology", Caradvice.com
  14. ^ "Die neue BMW 5 -Serie bei BMW Welt. [Pressemitteilung]". press.bmwgroup.com. BMW. 14. Februar 2017.
  15. ^ "G32 6 Serie Gran Turismo startet 2017". www.bmwblog.com. Abgerufen 13. September 2017.
  16. ^ Moss, Darren (14. Oktober 2015). "2017 BMW 5 Serie Touring Spotted - Neueste Spionagebilder". Autocar. Abgerufen 27. November 2015.
  17. ^ "Der neue BMW M5". press.bmwgroup.com. Abgerufen 24. September 2017.
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