BMW 3er (E90)

BMW 3er
(E90/E91/E92/E93)
2005-2008 BMW 320i (E90) sedan (2011-07-17) 01.jpg
Überblick
Hersteller BMW
Produktion Dezember 2004 - Oktober 2013
Modelljahre
  • 2005–2011
  • 2006–2011 (Nordamerika)
Montage
Designer
  • Joji Nagashima (Limousine und Wagen)
  • Marc Michael Markefka (Coupé und Cabrio)
Körper und Chassis
Klasse Compact Executive Car (D)
Körperstil
Layout
Verwandt BMW Z4 (E89)
BMW 1 Serie (E82/E88)
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Maße
Radstand 2.760 mm (108,7 Zoll)
Länge 4,520–4.610 mm (178,0–181,5 Zoll)
Breite 1,780–1,820 mm (70,1–71,7 in)
Höhe 1.380–1,420 mm (54,3–55,9 in)
Bordsteingewicht 1.425–1,825 kg (3.141,6–4.023,4 lb)
Chronologie
Vorgänger BMW 3er (E46)
Nachfolger

Die fünfte Generation der BMW 3er besteht aus dem BMW E90 (Limousine), BMW E91 (Wagen, vermarktet als "Touring"), BMW E92 (Coupé) und BMW E93 (Cabrio) Kompakte Autos. Der E90/E91/E92/E93 wurde im Dezember 2004 eingeführt.[7] und produziert von BMW bis Oktober 2013 und wird häufig gemeinsam als E90 oder E9X bezeichnet.

Der E9X sah die Einführung von Run-Flat-Reifen zum 3er -Bereich. Modelle mit Run-Flat-Reifen sind nicht mit einem Ersatzreifen ausgestattet. Der E92 335i war das erste 3 -Serie -Modell, das mit a produziert wurde Turbolader Benzinmotor.[8] Es war auch die ersten 3er, die das IDrive -Betriebssystem umfasste, das aus Navigation, Infotainment- und Essential Vehicle -Funktionen besteht.[9]

Das E90/E92/E93 M3 ist die einzige Generation von M3, die von einem V8 -Motor angetrieben wird. Eingeführt im Jahr 2007,[10] es verwendet das BMW S65 Natürlich abgesaugter V8 -Motor und wurde in Limousinen, Coupé- und Cabrio -Körperstilen hergestellt.[11]

Nach der Einführung der F30/F31 3er Im Februar 2012 wurden die E90/E91 -Limousinen und Wagen ausgeschaltet. Die E92/E93 -Coupés und Cabrios blieben jedoch bis zum Modelljahr 2013 in Produktion.[12] danach wurden sie durch die ersetzt F32/F33 4 Serie Modelle.

Entwicklung und Start

Das Design für die 3er der fünften Generation wurde Mitte 2002, ungefähr 30 Monate vor Produktionsbeginn, eingefroren.[13] Die Limousine und der Wagen wurden von entworfen von Joji Nagashima.[14][15] Marc Michael Markefka entwarf das Coupé und das Cabrio.[16]

Die Reichweite wurde im März 2005 für MY2005 mit der Limousinen- und Wagenkörperstile eingeführt. Das Coupé wurde 2006 eingeführt und das Cabrio 2007 für MY2007 eingeführt.

Es wurden signifikante kosmetische und mechanische Veränderungen vorgenommen, um das Design und die Leistung im Vergleich zur vorherigen Generation zu verbessern. Die E90 -Serie ist größer als ihr Vorgänger mit einem längeren Radstand, breiteren Spuren und einem geräumigeren Innenraum.[17]

Körperstile

  • E90 sedan

    E90 Limousine

  • E91 touring

    E91 Touring

  • E92 coupé

    E92 Coupé

  • E93 convertible

    E93 Cabrio

Limousine (E90)

Das Limousinenmodell war das erste Modell, das von der 3er E90/E91/E92/E93 verkauft wurde und am 5. März 2005 für das Modelljahr 2006 auf den Markt gebracht wurde.[18][19][20] Die Produktion wurde fortgesetzt, bis das Modelljahr 2009 eine Facelift -Revision durchgeführt wurde. Die nach dem Modelljahr 2011 abgeschlossene Produktion des E90 wurde der F30 für 2012 abgelöst.

Touring (E91)

Die E91 Wagen/Nachlass Die Modelle wurden in Europa als "Dogging" und "Sportwagen" in Nordamerika vermarktet.[21] Die optionale Ausrüstung umfasste ein Panorama -Schiebedach, das sich bis zum hinteren Beifahrerbereich erstreckt. Die Ausstattungspegel waren typischerweise der E90 -Limousine ähnlich, der M3 wurde jedoch nicht im Wagenkörperstil hergestellt.[22]

Mehrere Märkte außerhalb Europas boten nur eine kleine Untergruppe von Modellen im Wagenkörperstil. In den USA und Kanada war das einzige vor 2007 verfügbare Wagenmodell der 325xi.[23] und dann der 328i und 328xi ab 2007.[24]

Coupé (E92)

Im Juli 2006, ein Jahr nach der Einführung der Limousine, wurde der E92 -Coupé -Körperstil enthüllt.

Im Vergleich zu früheren Generationen der 3er -Serie weist das Coupé mehr externe Stylingunterschiede zu den Limousinenmodellen auf. Dazu gehören das Rücklichtdesign (L-förmig auf dem Coupé), steil abgewinkte Scheinwerfer und kleinere Seitenfenster. Gemäß seinem E46-Vorgänger sind die Türen des Coupés länger und haben rahmenlose Türfenster, der Rücksitz enthält zwei Passagiere (im Vergleich zu einer Drei-Personen Arme, die sich von den erstrecken B-Säule um die Sicherheitsgurte dem Fahrer und/oder dem Passagier zu übergeben.

Der E92 war die letzte Generation, die Coupé -Körperstile (und Cabrio) als Teil der 3er -Serie umfasste. Seit späteren Generationen werden diese Körperstile als die vermarktet 4 Serie. Trotz der E90/E91, die nach dem Modelljahr 2011 für den F30/F31 ausgeschaltet wurde, wurde der E92/E93 bis zum Modelljahr 2013 fortgesetzt. Es wurde dann vom F32/F33 für das Modelljahr 2014 abgelöst.

Cabrio (E93)

E93 mit erhöhtem Dach

Das E93 -Cabrio war das erste Modell von BMW, das a verwendet wurde Einziehbarer Hardtop (Klappmetalldach) anstelle des zuvor verwendeten Stoffdaches. Der E93 war einer der ersten einziehbaren Hardtops in seiner Preisklasse.[25][26] Mit der Option "Comfort Access" ermöglicht das Dach angehoben und abgesenkt mit dem Schlüsselfob. Die Seitenfenster des E93 sind 30 Prozent größer als sein E46 -Cabrio -Vorgänger, was zu einer Steigerung der Sichtbarkeit von 38 Prozent führt.[27]

Das BMW 3er Cabrio war häufig höher als direkte Konkurrenten. Die Rezensenten haben jedoch seinen Passagier-/Kofferraum (selbst mit dem Dach) und die Fahrdynamik, das Gewicht und die Steifigkeit des Fahrwerks gelobt.[28][29][30][31]

Motoren

Benzin

Die offiziellen Spezifikationen sind wie folgt:[32]

Modell Jahre Motor Leistung Drehmoment
316i 09/2007–10/2011 N43B16 Straight-4 N / A 90 kW (121 PS) bei 6.000 U / min 160 Nm (120 lbfoffe) bei 4.250 U / min
318i 09/2005–03/2007 N46B20 Straight-4 N.A. 95 kW (127 PS) bei 5.750 U / min 180 Nm (130 lbfoffe) bei 3.250 U / min
09/2007–06/2012 N43B20 Straight-4 N.A. 105 kW (141 PS) bei 6.000 U / min 190 Nm (140 lbfoffe) bei 4.250 U / min
320i 01/2005–03/2007 N46B20 Straight-4 N.A. 110 kW (148 PS) bei 6.200 U / min 200 Nm (150 lbfoffe) bei 3.600 U / min
09/2007–06/2012 N43B20 Straight-4 N.A. 125 kW (168 PS) bei 6.700 U / min 210 Nm (150 lbfoffe) bei 4.250 U / min
320si 05/2006–08/2007 N45B20 Straight-4 N.A. 127 kW (170 PS) bei 7.000 U / min 200 Nm (150 lbfoffe) bei 4.250 U / min
323i 01/2005–03/2007 N52B25 Straight-6 N.A. 130 kW (174 PS) bei 5.800 U / min 230 Nm (170 lbfoffe) bei 3.500 bis 5.000 U / min
09/2007–10/2010 149 kW (200 PS) bei 6.000 U / min 244 Nm (180 lbf≤ft) bei 4.000 U / min
325i 01/2005–08/2007 N52B25 Straight-6 N.A. 160 kW (215 PS) bei 6.500 U / min 250 Nm (180 lbfoffe) bei 2.750–4.250 U / min
09/2007–06/2012 N53B30 Straight-6 N.A. 160 kW (215 PS) bei 6.100 U / min 270 Nm (200 lbf≤ft) bei 2.400–4.200 U / min
328i 09/2007–10/2011 172 kW (231 PS) bei 6.500 U / min 270 Nm (200 lbf≤ft) bei 2.750 U / min
330i 01/2005–03/2007 N52B30 Straight-6 N.A. 190 kW (255 PS) bei 6.600 U / min 300 Nm (220 lbfoffe) bei 2.500 bis 4.000 U / min
09/2007–06/2012 N53B30 Straight-6 N.A. 200 kW (268 PS) bei 6.700 U / min 320 Nm (240 lbfoffe) bei 2.750 bis 3.000 U / min
335i 09/2006–02/2010 N54B30 Straight-6 Tt 225 kW (302 PS) bei 5.800 U / min 400 Nm (300 lbfoffe) bei 1.300 bis 5.000 U / min
03/2010–06/2012 N55B30m0 Straight-6 Turbo 400 Nm (300 lbfoffe) bei 1.200 bis 5.000 U / min
M3 09/2008–07/2013 S65B40 V8 N / A. 309 kW (414 PS) bei 8.300 U / min 400 Nm (300 lbf · ft) bei 3.900 U / min

Seit der folgenden Erzeugung von 3 Serien wurden Turbos -Motoren für den gesamten Modellbereich verwendet, und der E90/E91/E92/E93 war die letzte 3er, mit denen er erhältlich war Natürlich abgesaugte Motoren.

In einigen Gebieten der Vereinigten Staaten wurde der 328i von der angetrieben BMW N51 Straight-Six-Motor und verkauft als Sulev Modell.

In einigen Teilen der Welt verwendeten 4-Zylinder-Modelle den N46-Motor weiter, da die lokale Kraftstoffqualität mit dem N43-Motor nicht kompatibel ist.

Diesel

Modell Jahre Motor Turbo Leistung Drehmoment
316d 09/2009–10/2011 N47d20 Straight-4 85 kW (114 PS) bei 4.000 U / min 260 Nm (190 lbfoffe) bei 1.750–2.500 U / min
318d 09/2005–08/2007 M47D20TU2 Straight-4 90 kW (121 PS) bei 4.000 U / min 280 Nm (210 lbfoffe) bei 1.750–2.500 U / min
09/2007–02/2010 N47d20 Straight-4 105 kW (141 PS) bei 4.000 U / min 300 Nm (220 lbfoffe) bei 1.750–2.500 U / min
03/2010–06/2012 320 Nm (240 lbfoffe) bei 1.750–2.500 U / min
320d 01/2005–08/2007 M47D20TU2 Straight-4 120 kW (161 PS) bei 4.000 U / min 340 Nm (250 lbfoffe) bei 2.000–2.750 U / min
320d Ed 03/2010–10/2011 N47d20 Straight-4 120 kW (161 PS) bei 3.250–4.200 U / min 380 Nm (280 lbfoffe) bei 1.900–2.750 U / min
320d 09/2007–02/2010 130 kW (174 PS) bei 4.000 U / min 350 Nm (260 lbfoffe) bei 1.750 bis 3.000 U / min
03/2010–10/2011 135 kW (181 PS) bei 4.000 U / min 380 Nm (280 lbfoffe) bei 1.900–2.750 U / min
325d 09/2006–02/2010 M57D30TU2 Straight-6 145 kW (194 PS) bei 4.000 U / min 400 Nm (300 lbfoffe) bei 1.300–3.250 U / min
03/2010–09/2013 N57d30 Straight-6 150 kW (201 PS) bei 3.750 U / min 430 Nm (320 lbfoffe) bei 1.750–2.500 U / min
330d 09/2005–09/2008 M57D30TU2 Straight-6 170 kW (228 PS) bei 4.000 U / min 500 Nm (370 lbfoffe) bei 1.750 bis 3.000 U / min
09/2008–06/2012 N57d30ol Straight-6 180 kW (241 PS) bei 4.000 U / min 520 Nm (380 lbfoffe) bei 1.750 bis 3.000 U / min
335d 09/2006–06/2012 M57D30TU2 Straight-6 210 kW (282 PS) bei 4.400 U / min 580 Nm (430 lbfoffe) bei 1.750–2.250 U / min

Suspension

Vorne, Macpherson Streben Mit einem Aluminium -Hub -Träger und Aluminium werden zwei niedrigere Links verwendet, die einen virtuellen Pivot -Punkt bilden. Dieses Design wurde zuvor für alle BMW -Modelle 5, 7 und 8 Serien verwendet.

Die Hinterradaufhängung ist ein 5-Link Multi-Link-Suspension, mit hergestellten Stahlsubrahmen, hergestellten Stahlsteuerarmen und Gusseisenträger. Dieses Design wird von BMW als "HA 5" bezeichnet.[33]

Räder

Der BMW E90+ hat ein 5x120 Bolzenmuster mit Radgrößen im Durchmesser von 16 Zoll bis 20 Zoll. Für dieses Modell wurden 49 Originalradstile produziert.

Ausrüstung

Innere

Optionale Merkmale (von denen einige Standard für höhere Modelle sind) umfassen Xenon -Scheinwerfer, automatische Klimatisierung, Parksensoren, Power-ordnungsable Sitze, Satellitennavigation, Schiebedach aus Glas, beheizte Vordersitze, Bluetooth und USB-Audioeingabe.[34][35][36]

Optionale Geräte können einzeln oder in Pakete kombiniert werden. Optionale Innenfarben, die als BMW -Individuum bezeichnet werden, waren ebenfalls zu zusätzlichen Kosten erhältlich.

Der Inhalt des 'Premium -Pakets' variiert je nach Modelljahr und Markt.[37] Es enthielt Artikel wie Ledersitze[38] Mit Stromanpassungen, Speichersitzfunktion, Lumbalunterstützung, automatischen Spiegel, digitalem Kompass, automatischem Faltungsspiegel, BMW Assist mit Bluetooth und universeller Garagenöffner.[39]

Das 'Cold Weather Package' umfasst Scheinwerfer, beheizte Vordersitze und Split/Klappersitze mit einem Skigeutel.[40][41]

Das 'Sportpaket' umfasst ein 3-fach-Sportlenkrad aus Leder, Sport-Frontsitze, 18-Zoll-Räder, Sportsuspension und eine Zunahme des Geschwindigkeitsbegrenzers auf 238 km/h.[41]

Das 'Technologiepaket' umfasst IDrive, Navigation, schlüssellosen Eintrag ("Comfort Access"), wählbare Fahrmodi ("M Drive"), HD -Radio und elektronische Dämpfungssteuerung.[42][43]

Das 'Performance Power Kit' (PPK) wurde für den 335i eingeführt und diente bei BMW -Händlern zur Installation erhältlich. Es enthielt eine Melodie, die die Motorausgabe für den 335i auf 239 kW (332 lb · (450 Nm) erhöhte. ft) für Automatikgetriebefahrzeuge und 430 Nm (317 lb Org) für Schaltgetriebe Fahrzeuge, eine Gesamtgewinnung von 15 kW (20 PS) und 50 Nm (37 lb Organ), BMW behaupten, ihre Ingenieure habe getestet und entwarf diese Leistungsstärkekits so, dass ausgestattete Fahrzeuge keine Zuverlässigkeit oder den Kraftstoffverbrauch opfern würden. Das Ergebnis war eine beanspruchte Rücknahme von 0,2 Sekunden in 0 bis 100 km/h (62 km/h).[44] Das Kit war sowohl für N54 & N55 335i -Fahrzeuge erhältlich,[45] Es wurde leicht überprüft, ob ein Fahrzeug mit der PPK ausgestattet wurde, da während der Installationsaufkleber mit dem Lesen des "BMW Performance Power Kit" in der Nähe der Lufteinnahme an allen ausgestatteten Fahrzeugen platziert wurden.[45] Die N55 -ausgestatteten 335i -Fahrzeuge waren auch zusätzliche Abgasburble, die als Teil der PPK -Melodie enthalten sind. Außerdem wurde auch ein zusätzlicher Kühler, höhere Leistungslüfter auf dem Hauptkühler und bessere Luftströmungskanäle hinzugefügt, um mit allen zusätzlichen Einrichtungen umzugehen Wärme durch die Stimmung verursacht.[44][46][47][45]

M3 -Modell

E92 M3 Coupé
E90 M3 Limousine
Hauptartikel: BMW M3

Das M3 -Modell wurde von der angetrieben BMW S65 V8 Motor und in Limousinen, Coupé und Cabrio -Körperstilen hergestellt.

Alpina -Modelle

Hauptartikel: Alpina B3 (E90)

Die Modelle Alpina B3 und D3 basierten auf dem E90/E91/E92/E93. Der B3 wurde mit einem Turbolader 6-Zylinder-Benzinmotor angetrieben und der D3 wurde von einem turbogeladenen 4-Zylinder-Dieselmotor angetrieben.

Sonderausgaben

320si

Erfüllen Homologation Anforderungen für die Fia World Touring Car Championship (WTCC), BMW baute 2600 Einheiten des 320si. Das Auto war vorgestellt N45 (N45B20S) Motor, der 130 kW (174 PS) produziert, mehr als der reguläre 320i. Es enthielt auch überarbeitete Suspension und 20% niedrigere Vorderbumkte.[48]

335is

BMW 335IS (E93) mit abgesenktem Dach

Der 335IS wurde in Coupé- und Cabrio -Modellen für den nordamerikanischen Markt produziert. Seine Position in der Modellaufstellung betrug zwischen dem regulären 335i und dem M3, und es wurden ungefähr 4.500 Einheiten hergestellt. Der 335Is verwendet eine höhere Leistung Version der N54 Motor, der den Steigerung von 8,7 auf 11,6 psi (0,6 bis 0,8 bar) erhöht.[49] Dies führt zu 239 kW (320 PS) und 450 Nm (332 lb Org) Drehmoment sowie eine Überboot -Funktion erhöht bis zu 7 Sekunden lang einen Drehmoment auf 370 lb Orges (502 Nm).

Übertragungsoptionen waren 7-Gang Doppelkupplungsübertragung (DCT) mit Startkontrolle oder einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Das Schaltgetriebe hat im Vergleich zu den regulären 335i eine verbesserte Kupplung.

Weitere Änderungen im Vergleich zum 335i sind steifere Motorhalterungen, ein Abgassystem mit höherem Fluss, ein verbessertes Kühlsystem, ein anderes Lenkrad, Sportsitze und "335Is" -Bading auf dem Armaturenbrett und im Instrumentencluster.[50][51] Außenunterschiede sind größere Luftöffnungen im vorderen Stoßfänger, eine hintere Stoßfänger, die ein Stück im Diffusor-Stil, schwarze Nierengrills und 18-Zoll- oder 19-Zoll-Style 313 "-Räder enthält.

Modelljahr ändert sich

2008 Facelift (LCI)

Im September 2008 die Facelift (LCI) Versionen der Limousine und des Wagens wurden für die 2009 veröffentlicht Model Jahr. Im Vergleich zu typisch subtilen BMW -LCI -Veränderungen waren diese Änderungen relativ umfangreich.

Zu den mechanischen Änderungen gehörten eine Erhöhung der hinteren Spur von 24 mm (0,94 Zoll) für einige Modelle, eine Leistungssteigerung für den 320D von 130 bis 135 kW (174 bis 181 PS) und die N57 Motor ersetzen die M57 Für das 330D -Modell.[52]

Zu den Änderungen des Stylings gehörten vordere und hintere Stoßstangen, Flügelspiegel, Scheinwerfer, Rücklichter, Stiefeldeckel, breitere Nierengrilles und überarbeitete Crase -Linien für die Motorhaube.[53][54] Die neuen AWD-Modelle von 2009-2011 (LCI) wurden als "XDrive" -Modelle bekannt, im Gegensatz zu den vorherigen AWD-Modellen 2006–2008 (PRE-LCI), die als "XI" -Modelle bezeichnet wurden. Das neue xDrive Die Modelle erhielten XDRIVE -Abzeichen auf dem Stoßfänger sowie auf der rechten und linken Seite direkt unter den Seitenmarkierungslampen. Für das Innenraum wurden die vorderen Sitze mit Crash-aktivierter Kopfbeschränkungen hinzugefügt, das optionale "professionelle" Navigationssystem wurde aktualisiert, IDrive wurde aktualisiert und die Auflösung des Displays wurde erhöht.[55]

  • E90 sedan (facelift)

    E90 Limousine (Facelift)

  • E90 sedan (facelift)

    E90 Limousine (Facelift)

  • E91 Touring (facelift)

    E91 Touring (Facelift)

  • E92 coupe (facelift)

    E92 Coupé (Facelift)

  • E93 convertible (facelift)

    E93 Cabrio (Facelift)

2010

Für das Modelljahr 2010,[56] Die Sport-, Lifestyle- und exklusive Ausgabe wurden für Limousinen- und Wagenmodelle vorgestellt. Das 316D -Wagenmodell wurde hinzugefügt, ebenso wie die 320D -Limousine der Ausgabe.

Zu den mechanischen Änderungen gehörten die Einhaltung des EU5 -Emissionsstandards, EU6 -Emissionskonformität (optional) für die Modelle 320D und 330D, die Leistungssteigerungen für die Modelle 318D, 320D, 325D und 330D, die N54 Motor im 335i ersetzt durch N55 Motor und zusätzliche Funktionen für BMW CONNECTEDDRIVE.

Sicherheit

Euro -NCAP Punktzahlen[57]
Erwachsener Insassen:
Kinderbewohner:
Fußgänger:

In der Euro -NCAP stellte der schlechte Fußgängerschutz aus, der 4 Punkte von 36 ausgab, und berichtete, dass die 3er in dieser Maßnahme "sehr enttäuschend" war.

Iihs

Das Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit (IIHS) gibt der 3er eine "gute" Gesamtbewertung sowohl in den Frontal- als auch in den Seitenaufpralltests. Die 3er erhielt in allen sechs Kategorien für Frontal -Crash -Tests "gute" Markierungen.[58] und "gute" Markierungen in sechs der neun Kategorien im Nebenwirkungen.[59] Die IIHs gaben der 3er auch die Top Safety Pick vergeben. Das Cabrio wird in Seitenauswirkungen als "marginal" bewertet.[60] Machen Sie das 3er -Cabrio zum am niedrigsten bewerteten Fahrzeug, das derzeit in seiner Klasse in IIHS -Tests verkauft wird.[61]

2008 Limousine NHTSA Punktzahlen[62]
Frontalfahrer:
Frontal -Passagier:
Seitenfahrer:
Seiten hinter den Beifahrer:
Sich umdrehen:

Erinnert sich

Im November 2017 erinnerte BMW 672.000 3er -Autos aus den Modelljahren 2006–11 mit elektronischen Komponenten des Klimaregelungssystems aufgrund eines fehlerhaften Gebläsermotors.[63]

Produktion

BMW -Werk in Leipzig, Deutschland: Punktschweißen von BMW 3er Autoskörper mit Kuka Industrieboter.

In 2002, Norbert Reithofer Der Entwicklungsleiter Burkhard Goschel startete eine Initiative, um die Zeit zu halbieren, die für die vollständige Produktion der nächsten Generation 3er von sechs Monaten bis drei erreicht wurde.[64]

Der E90 wurde in Deutschland (in Deutschland () produziert (Leipzig, München und Regensburg) und in Südafrika (Rosslyn).[65] Lokale Versammlung von Komplettes k.o (CKD) Kits wurden für Autos verwendet, die in China, Ägypten, verkauft wurden,[66] Indien,[2][67] Indonesien, Malaysia,[4] Mexiko,[68] Thailand[69] und Russland.[70]

Die Produktionstermine für jeden Körperstil sind wie folgt:

  • Limousine (E90): Dezember 2004 - Oktober 2011[71]: 21[72][73]
  • Wagen (E91): September 2005 - Mai 2012[74]
  • Coupé (E92): Juni 2006 - Juni 2013[75]
  • Cabrio (E93): Dezember 2006 - Oktober 2013[76]

Verkauf

Das Auto wurde erstmals im März 2005 vermarktet und wurde schnell weltweit der BMW Group und bis Ende des Jahres wurden 229.900 Fahrzeuge geliefert.[77]

Die BMW E90-Serie war das meistverkaufte Luxusauto in Kanada und den USA. Der E90 von 2006 war das 15. Jahr in Folge, in dem die 3er benannt wurde Auto- und Fahrer 10Best.[78][79]

Einheiten, die gemäß den Jahresberichten von BMW verkauft wurden:[80]

Jahr Gesamt Limousine E90 Wagen E91 Coupé E92 Cabrio E93 Anmerkungen
2005 256.981 229.932 27.049 - - Limousine wurde im März ins Leben gerufen, Wagon im September vorgestellt.
2006 463,820 336,232 105.483 22.105 - Coupé im September eingeführt.
2007 555,135 310,194 102,399 89.572 52.970 Cabrio wurde im März gestartet.
2008 474,208 246,231 93,191 79.248 55.538
2009 397,103 219.850 84.601 54.852 37.800
2010 399.009 242.831 74.008 46.358 35.812
2011 384,464 240,279 72.054 39.332 32.799
2012 112,707 - 59.144 29.525 24.038 F30 Limousine gestartet.
2013 32.658 - - 15.240 17.418 F30 Touring wurde im Herbst 2012 eingeführt.
Gesamt 3.076.085 1,825.549 617,929 376,232 256.375

Motorsport

E90 320SI WTCC Auto, gefahren von Andy Priaulx

BMW WTCC Works Treiber Andy Priaulx gewann die 2006 und 2007 World Touring Car Championships in der 320si E90 und vier weitere Fahrer erzielten über 35 Siege in der Meisterschaft.

Der E90 320SI wurde von mehreren Teams in der verwendet Britische Tour -Car -Meisterschaft (BTCC). Die BTCC -Fahrermeisterschaft von 2009 wurde von gewonnen Colin Turkington Verwenden der E90 320SI.

Das E92 -Kunstauto betrat die 2010 24 Stunden von Le Mans Rennen, mit Andy Priaulx (GB), Dirk Müller (DE) und Dirk Werner (DE), das das Auto Nummer 78 fährt[81][82] was das Rennen nicht abgeschlossen hat.[83]

Auszeichnungen

  • BBC's Top Gear Auszeichnungen benannte die E90 als die "Hässlichster Auto des Jahres 2005", beschreibe es als" nur 14 Fuß Auto ".
  • Im April 2006 wurde der E90 mit dem ausgezeichnet Weltauto des Jahres Titel. Das Auto wurde für sein Gleichgewicht zwischen Leistung und Praktikabilität sowie zwischen Stil und Ernsthaftigkeit gelobt. Die Jury lobte auch die neuen Dieselmotoren und die Allradvarianten.[84]
  • Auto und Fahrer Die Zeitschrift listete die E90 auf ihrem Zehn beste Liste Acht aufeinanderfolgende Zeiten zwischen 2006 und 2013.
  • Der E90 wurde benannt "Beste neue Sportlimousine"Im Jahr 2006 Kanadisches Auto des Jahres Auszeichnungen.
  • Es war Japans Importauto des Jahres für 2005–06.
  • Das British Autoing Magazine Welches Auto? vergeben es Auto des Jahres 2006. Von 2006 bis 2011 haben sie es auch ausgezeichnet Kompakter Manager des Jahres.
  • Im April 2011 gewann die E90 335d Limousine die 2011 Dieselauto des Jahres Award, eine Auszeichnung, die von den Lesern des Diesel -Dreibermagazins verliehen wurde und 29,6% der Stimmen erhält.
  • Das British Autoing Magazine Welches Auto? Ausgezeichnet mit dem BMW 320D Efficientdynamics Auto Der Gesamtsieger Green Car of the Year 2012. Das 320D -Modell hat einen britischen Kraftstoffverbrauch von 56 MPG und CO2 Emissionen von 110 g/km.[85]

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