Arthur Twining Hadley

Arthur Twining Hadley
Arthur Twining Hadley.jpg
13. Präsident von Yale Universität
Im Büro
1899–1921
Vorausgegangen von Timothy Dwight v
gefolgt von James Rowland Angell
Persönliche Daten
Geboren 23. April 1856
New Haven, Connecticut, UNS.
Gestorben 6. März 1930 (73 Jahre)
Kobe Harbor, Japan
Unterschrift

Arthur Twining Hadley (/ˈhædlich/ (Hören), HATTE-Lee;[1] 23. April 1856 - 6. März 1930[2]) war ein amerikanischer Ökonom, der als diente als Präsident von Yale Universität von 1899 bis 1921.

Biografie

Er wurde geboren in New Haven, Connecticut, der Sohn von James HadleyProfessor für Griechisch in Yale 1851–1872 und seine Frau, geb. Anne Loring Morris. Er absolvierte 1876 am Yale College, wo er Mitglied war Dke und Schädel und Knochenund erhielt Preise in Englisch, Klassiker und Astronomie. Dann studierte er Politikwissenschaft in Yale (1876–1877) und am Universität Berlin (1878–1879) unter Adolph Wagner. Er war 1879–1883 ​​Tutor in Yale, 1883–1886 Ausbilder für Politikwissenschaft, Professor für Politikwissenschaft in den Jahren 1886–1891, Professor für politische Ökonomie in den Jahren 1891–1899 und erster Dekan des Handelshochschule 1892–1895. Sein Wirtschaftskurs wurde zum Favoriten von Studenten und schrieb eine klassische Studie über die Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs. Er wurde 1899 Präsident von Yale - der erste Präsident, der kein Minister war - und führte es durch eine Zeit der Expansion und Konsolidierung.[3][4]

Er heiratete Helen Harrison Morris am 30. Juni 1891, Tochter von Luzon Buritt Morris, der 1893 Gouverneur von Connecticut werden sollte. Sie hatten zwei Söhne, Morris und Hamilton, und eine Tochter, Laura.[3]

c. 1920

Er war Kommissar des Connecticut Bureau of Labour Statistics in den Jahren 1885 bis 1887. Als Ökonom wurde er zum ersten Mal durch seine Untersuchung der Eisenbahnfrage und sein Studium der Eisenbahnraten bekannt, die die populäre Aufregung zu Rabatten ausmachte. Seine Eisenbahnverkehr, seine Geschichte und Gesetze (1885) wurde ein Standardwerk und erschien in Russisch (1886) und Französisch (1887). Er sagte als Experte für Transport vor dem aus Senatsausschuss was das zog die Interstate Commerce Lawund schrieb über Eisenbahnen und Transport für die neunte und zehnte Ausgabe (von denen er einer der Herausgeber war) der Encyclopædia Britannica. Er schrieb für Lalors Cyclopaedia der Politikwissenschaft, politische Ökonomie und die politische Geschichte der Vereinigten Staaten (3 Bände, 1881–1884), für Die amerikanische Eisenbahn (1888) und für Die Eisenbahn Gazette 1884–1891 und für andere Zeitschriften. Seine Idee des breiten Umfangs der Wirtschaftswissenschaft, insbesondere des Ethikplatzes in Bezug auf politische Ökonomie und Wirtschaft, wird in seinen Schriften und Öffentlichkeitsgründen zum Ausdruck gebracht. In den Jahren 1907–1908 war er Theodore Roosevelt Professor für amerikanische Geschichte und Institutionen bei Frederick William University.[4] 1902 wurde er als Mitglied zur Amerikanische philosophische Gesellschaft.[5]

Er wurde zum Direktor der New York, New Haven und Hartford Railroad 1913. 1914 hielt er Vortrag über die Universität von Oxford auf „Institutionen der Vereinigten Staaten“. 1915 erinnerte er beträchtliche Diskussion in der Vereinigte Staaten Indem sie erklären, dass junge Männer, die sich auf eine politische Karriere freuten, private Mittel haben sollten, um finanzielle Versuchungen zu vermeiden. 1915 befürwortete er das College -Militärlager und bevorzugte die militärische Ausbildung für einen Abschluss.[6]

Nach seiner Pensionierung machten er und seine Frau eine Weltkreuzfahrt und besuchten Europa, Indien und China. Als sich das Schiff Japan näherte, schloss sich Hadley eine Lungenentzündung an und starb auf Shaking, und die Leiche wurde in Japan für die Rückkehr zu New Haven und Beerdigung in vorbereitet Grove Street Cemetery. Als der Sarg vor der Beerdigung eröffnet wurde, wurde Hadley in einem gelben japanischen Kimono mit einem Samurai -Schwert angekleidet.

Grove Street Cemetery's Ägyptische Wiederbelebung Gateway ist eingeschrieben Die Toten werden erhöhtUnd die meisten Yale -Präsidenten seit dem Bau - und Hadley war keine Ausnahme - haben irgendwann gewischt, dass die Toten mit Sicherheit aufgezogen würden, wenn Yale das Land braucht. Die meisten sind jetzt dort begraben.

Arbeiten

In seinen Büchern bemühte er sich, die Ergebnisse der wirtschaftlichen und politischen Geschichte als Grundlage für ein Arbeitssystem von zu nutzen Ethik für eine Demokratie wie die der Vereinigte Staaten.[7] Zu seinen Werken gehören:

  • Eisenbahnverkehr, seine Geschichte und Gesetze (Siehe Mitteilung oben; 1885)
  • Bericht über die Arbeitsfrage (1885)
  • Wirtschaftswissenschaften, ein Bericht über die Beziehungen zwischen Privateigentum und öffentlichem Wohl (1896)
  • Die Ausbildung des amerikanischen Staatsbürgers (1901)
  • Freiheit und Verantwortung (1903)
  • Baccalaureat -Adressen (1907)
  • Standards der öffentlichen Moral (1907)
  • Einige Einflüsse im modernen philosophischen Denken (1913)
  • Unterströmungen in der amerikanischen Politik (1915)
  • Die moralische Grundlage der Demokratie (1919)

Anmerkungen

  1. ^ "Hadley". Merriam-Webster. Abgerufen 12. November 2014.
  2. ^ "Arthur Twining Hadley". Die amerikanische wirtschaftliche Überprüfung. 20 (2): 364–368. 1930. JStor 469.
  3. ^ a b Nachrufaufzeichnung von Absolventen der Yale University, 1929–30, Yale University, New Haven, Connecticut, S. 52–7.
  4. ^ a b  Dieser Artikel enthält Text aus einer Veröffentlichung, die jetzt in der ist öffentlich zugänglich: Chisholm, Hugh, hrsg. (1911). "Hadley, Arthur Twining". Encyclopædia Britannica (11. Aufl.). Cambridge University Press.
  5. ^ "APS -Mitgliedsgeschichte". Search.amphilsoc.org. Abgerufen 2021-05-19.
  6. ^ Chisholm, Hugh, hrsg. (1922). "Hadley, Arthur Twining". Encyclopædia Britannica (12. Aufl.). London & New York: Die Encyclopædia Britannica Company.
  7. ^ RINES, George Edwin, hrsg. (1920). "Hadley, Arthur Twining". Enzyklopädie Americana.

Verweise

Externe Links

Akademische Büros
Vorausgegangen von Präsident von Yale Universität
1899–1921
Gefolgt von