8-Zoll-Waffe M1888

8-Zoll-M1888MIA1-Eisenbahnwaffe
M1918 8 inch railway gun.jpg
8-Zoll-M1888MIA1-Eisenbahnwaffe
Typ Küstenverteidigungswaffe oder Eisenbahnwaffe
Herkunftsort Vereinigte Staaten
Service History
Im Dienst 1898–1946
Benutzt von Vereinigte Staaten
Kriege Erster Weltkrieg,
Zweiter Weltkrieg
Produktionsgeschichte
Entworfen 1888
Hersteller Waffe: Normalerweise Watervliet Arsenal,
Kutsche: verschiedene, am meisten entworfen von von Watertown Arsenal
Nein.gebaut Mindestens 96 mit etwa 75 eingesetzt;
9 In festen Barbette -Einlagen,
ca. 64 im Verschwinden von Einlagen,
37 oder 47 auf Eisenbahnwaggons (Waffen, die aus festen Einlagen oder Lagerung entfernt wurden)[1][2]
Spezifikationen
Masse 33.700 lb (15.300 kg)
Länge Railcar: 40 ft 6 Zoll (12,34 m)
Hülse separate Belastung,
260 Pfund (120 kg) AP,
323 Pfund (147 kg) AP Shot & Shell,
200 Pfund (91 kg) er[3]
Kaliber 203 mm (8 Zoll)
Verschluss Unterbrochene Schraube, De bange Typ
Rückstoß Hydrospring
Wagen M1892 Barbette, M1894 und M1896 verschwinden, M1918 Barbette, M1918mi Railway[1]
Elevation Verschwinden: 12 Grad,
Eisenbahn: 42 Grad
Traverse Verschwinden: 120 Grad,
Eisenbahn: 360 Grad
Maximaler Brennbereich Verschwinden: 14.200 Yards (13.000 m),
Eisenbahn: 23.900 Yards (21.900 m)[3]
Zuführsystem Hand
8-Zoll-Waffe M1888 auf dem Wagen M1918, getarnt mit Munitionswagen. Die ursprüngliche Bildunterschrift zeigt, dass es sich möglicherweise um eine von drei Waffen handelt, die im Ersten Weltkrieg Frankreich übertragen werden. I.
8-Zoll-Waffe M1888 beim verschwundenen Wagen M1896. Die Waffe in der oberen linken ist a 12-inch coast defense mortar M1890.
8-Zoll-Waffe M1888 auf Barbette Carriage M1892; Diese gingen dem verschwundenen Wagen im US -Dienst voraus.
8-Zoll-Waffe M1888 zum Verschwinden von Wagen M1894, Fort Constitution, New Hampshire.

Das 8-Zoll-Waffe M1888 (203 mm) war a US-Armee Küstenartilleriekorps Waffe, zunächst 1898–1908 in etwa 75 festen Einlagen eingesetzt, normalerweise auf a Verschwindender Wagen. Während Erster Weltkrieg, 37 oder 47 dieser Waffen (Referenzen variieren) wurden aus festen Einlagen oder aus der Lagerung entfernt, um a zu erstellen Eisenbahnwaffe Version, die 8-Zoll-Waffe M1888MIA1 Barbette Carriage M1918 auf Eisenbahnwagen M1918mi, konvertiert von den festen Küstenverteidigungsmontage und verwendet während Erster Weltkrieg und Zweiter Weltkrieg.

Geschichte

Die M1888 8 in (203 mm) Waffe war a Küstenartillerie Waffe, die zunächst als Teil der eingesetzt wurde Endicott -System von Befestigungen. Die ersten neun wurden auf der M1892 eingesetzt Barbette Kutschen im Jahr 1898, aber die verbesserten M1894 und M1896 verschwanden Kutschen, und bis 1908 wurden ungefähr 64 zusätzliche Waffen auf diesen Wagen eingesetzt. Ein "Notfall" umgewandelt wurde Rodman -Wagen wurde auch während der verwendet Spanisch-Amerikanischer Krieg 1898, um schnell 21 Einlagen mit der modernen 8-Zoll-M1888-Waffe zu bewaffnen.[4][5] Diese Waffen wurden kurz nach dem Ende des Krieges neu eingesetzt. Der verschwindende Wagen erlaubte der Waffe, hinter a zu bleiben Geländer Die meiste Zeit ähnelte ein Hang, der dem feindlichen Feuerfeuer mit niedrigem Winkel weitgehend unverwundbar war. Dies war die einzige Art von feindlichen Angriffen, die von 1898–1910 erwartet wurde. Der Air- und High-Winkel-Artillerieangriff würde sich schließlich stark auf US-Befestigungen auswirken Philippinen in Zweiter Weltkrieg. Zahlreiche zusätzliche Waffen anderer Kaliber, einschließlich der 10-Zoll-Waffe M1895, 12-Zoll-Waffe M1895, und 12-Zoll-Küstenverteidigungsmörser wurden auch in den US-Küstenbefestigungen zusammen mit den 8-Zoll-Waffen eingesetzt. Die 8-Zoll-Waffen wurden in der eingesetzt Hafenverteidigung von Portland, Maine, Portsmouth, New Hampshire, New Bedford, Massachusetts, Long Island Sound, New York, Eastern New York, Süd -New York, Delaware River, Baltimore, Maryland, der Potomac, Chesapeake Bay, Cape Fear River, North Carolina, Savannah, Georgia, Key West, Florida, Tampa Bay, Florida, Pensacola, Florida, Mobile, Alabama, Mississippi, Galveston, Texas, San Francisco, Kalifornien, Columbia River, und Puget Sound.[6]

Eisenbahnmontage

Nach dem Amerikanischer Eintritt in den Ersten Weltkrieg i, das Vereinigte Staaten Benötigte ein mittleres Artillerie-Stück mit mittlerer Reichweite, das leicht transportiert werden konnte. Die schnelle Lösung bestand darin, die vorhandenen 8-Zoll-Artillerie-Kanonen aus den festen Montagen oder aus der Lagerung zu nehmen und sie auf einem Drop-Bett-Schienenwagen zu montieren.[7] Dies geschah auch mit einer Reihe anderer Waffen, einschließlich 10-Zoll-Waffen (254 mm), 12-Zoll-Waffen (305 mm), und 12-Zoll-Mörser. Das 7-Zoll-Waffen (178 mm), 8-Zoll-Kanonen und 12-Zoll-Mörser verwendeten einen gemeinsamen Wagen mit einem depressiven Zentrum und zwei 4-Rad- oder 6-Rad-Bogies. Die Drehgestütze waren austauschbar für Standardanzeige oder (mit 12-Rad-Bogies) 60 cm (23,6 Zoll) Gauge-Strecke. Ausleger und eine rotierende Halterung erlaubten Allround-Feuer. Dies ermöglichte es, dass die Waffen zur Verteidigung der Küste gegen bewegliche Ziele eingesetzt werden. Eine detaillierte Beschreibung der Eisenbahnmontage wird in angegeben Eisenbahnartillerie, Vol. ich Von Oberstleutnant H. W. Miller, USA.[8] Insgesamt wurden 96 8-Zoll-Kanonen (Berichten zufolge die Navy-Marke von 4 bis 4 sowie M1888-Kanonen) für die Eisenbahnmontage als verfügbar angesehen, und 47 wurden an Bahnwagen montiert. Vierundzwanzig wurden vor dem produziert Waffenstillstandund drei davon waren zu diesem Zeitpunkt nach Frankreich verschifft worden.[2][9][10] Diese drei und mehrere 10-Zoll-Waffen waren die einzige US-Armee Eisenbahnwaffen im Ersten Weltkrieg nach Frankreich verschifft, obwohl fünf US -Marine 14 "/50 Kaliber Eisenbahnwaffen (356 mm) Sehen wirksam.

Da sich die Eisenbahnwaffen im Wagen und des Eisenbahnwagens M1918 befanden, bezeichnen sie sie fälschlicherweise als M1918 -Waffen.

Alle (oder vielleicht 37 Referenzen variieren) der 47 bestellten, wurden bis Ende 1919 abgeschlossen und der Vertrag wurde zu diesem Zeitpunkt storniert.[9] Im Gegensatz zu fast allen anderen US-amerikanischen Eisenbahnwaffen wurden die 8-Zoll-Waffen in den Zwischenkriegsjahren weit verbreitet und bis 1942 durch 32 verstärkt Ex-Navy Mark VI-Waffen. Ungefähr zwölf M1888 -Waffen wurden zur Verteidigung eingesetzt Oahu, Hawaii. Andere waren für die Küstenverteidigung von stationiert Manila, irgendwann einer jeweils auf Corregidor und Bataan (vom Eisenbahnwagen abgestiegen) mit Batterien bei Neufundland, Bermuda, Puget Sound, Chesapeake Bay, Delaware River, und Fort Hancock, New Jersey (nahe New York City).[11][12] Etwa 8-Zoll-Verschwinden von Waffen blieben bis Ende des Zweiten Weltkriegs in festen Einlagen in den USA, als sie als gestrichen wurden 16-Zoll-Waffen und 6-Zoll-Waffen auf Langstreckenmontage ersetzten alle früheren Verteidigungswaffen der Küste.

Kampfdienst

Ein anekdotischer Bericht über die 8-Zoll-M1888-Eisenbahnwaffen in der japanischen Invasion der Philippinen in den Jahren 1941–42 stellt fest, dass acht Waffen (ein anderer Konto besagt, dass sieben Waffen) verschifft wurden Manila Ende 1940 im Rahmen des Verteidigungsprojekts im Inland Seas. Zunächst wurden Schwierigkeiten auftreten, da die Eisenbahnwaggons 36 Zoll (914 mm) mussten und die Philippinen einen 42-Zoll-Messgerät (1.067 mm) verwendeten. Ende Dezember 1941 wurden alle acht Kanonen in einem Zug nach Norden geschickt, um sich dem abzulehnen japanisch Landungen bei Lingayen Golf, aber sechs Kanonen wurden durch den feindlichen Luftangriff über die Reparatur hinaus beschädigt. Die verbleibenden zwei Kanonen (möglicherweise nur eines) wurden schließlich bis Anfang März 1942 nach Corregidor und Bataan verschifft, wo sie auf improvisierten Sockelmontage montiert wurden. In dem Konto heißt es, dass die eine Waffe, die Informationen auf nur fünf Beweisrunden erhältlich sind, und aus Mangel an Crew im Leerlauf stand, bis sie durch Luft- und/oder Artillerie -Angriff zerstört wurde.[13][14] Eine Referenz besagt, dass die andere Waffe in der Nähe montiert wurde Bagac, Bataan.[15]

Variationen

Modell Größe Waffenlänge Gewicht
M1888 Gewehr 203,20 mm (2030 mm) 23 ft 2,5 Zoll (7,07 m) 32.218 lb (14.614 kg)
M1888MI -Gewehr 203,20 mm (2030 mm) 23 ft 2,5 Zoll (7,07 m) 32.218 lb (14.614 kg)
M1888mii -Gewehr 203,20 mm (2030 mm) 23 ft 2,5 Zoll (7,07 m) 33.200 lb (15.059 kg)
MKVI-M3A2-Gewehr 203,20 mm (2030 mm) 9,37 m 30 ft 9 in (9,37 m) 42.000 Pfund (19.051 kg)

Sicht- und Feuerkontrollausrüstung

Die folgende Sichtausrüstung wurde mit der Waffe verwendet.

  • M1 -Feueranpassungskarte
  • M1A1 Range Correction Board
  • M3 Spoting Board
  • M1912 Klinometer
  • M1 prozentualer Korrektor
  • M1A1 -Höhenfinder oder M2A1
  • M8 Heliumfüllungskit
  • M1 Gunners Quadrant
  • M1818 Zielregel
  • M1 -Vorhersageskala
  • Bohrung
  • Schießtisch, 8-g-2
  • M1923 Teleskop
  • M1922 Panorama -Teleskop

Autos unterstützen

  • M1918 Fire Control Car
  • Munitionsauto (modifiziert Kastenauto)

Überlebende Beispiele

Spanisch -American War Memorial, Plant Park, Universität Tampa, Tampa, Florida. 8-Zoll-M1888MIA1 Nr. 32 Watervliet, Eisenbahnpistole ursprünglich aus Batterie Bowyer, Fort Morgan, Alabama.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ a b Berhow, S. 106-113
  2. ^ a b US Army Railway Artillerie im Ersten Weltkrieg I.
  3. ^ a b Berhow, p. 61
  4. ^ Berhow, p. 182–183
  5. ^ Seriensatz des Kongresses, 1900,, Bericht der Kommission zum Verhalten des Krieges mit Spanien, Vol. 7, S. 3778-3780, Washington: Regierungsdruckbüro
  6. ^ Berhow, S. 202–217
  7. ^ Berhow, S. 108–113
  8. ^ Miller, H. W., LTC, USA Eisenbahnartillerie, Bd. I und ii, 1921, vol. I, S. 131-155
  9. ^ a b Hogg, Ian V. (1998). Alliierte Artillerie des Ersten Weltkriegs I.. Ramsbury, Wiltshire, Großbritannien: The Crowood Press, Ltd. S. 139–140. ISBN 1-86126-104-7.
  10. ^ Lewis, S. 102–110, 140–141
  11. ^ Lewis (1979) S. 102–110, 140–141
  12. ^ Berhow, S. 199–228
  13. ^ Das verurteilte Verteidigungsprojekt des philippinischen Binnenmeermeers
  14. ^ Bericht über die 8 "Eisenbahnwaffen auf den Philippinen, 1940–42
  15. ^ Berhow, p. 222

Externe Links