1953 Schweizer Grand Prix
1953 Schweizer Grand Prix | |||||
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![]() Schaltung Bremgarten -Spurlayout | |||||
Rassendetails | |||||
Datum | 23. August 1953 | ||||
Offizieller Name | Xiii Großer preis der Schweiz | ||||
Ort | Bremgarten, Bern, Schweiz | ||||
Kurs | Temporäre Straßen-/Straßenkreislauf | ||||
Kursdauer | 7,280 km (4,524 Meilen) | ||||
Distanz | 65 Runden, 473,200 km (294,033 Meilen) | ||||
Wetter | Sonnig, mild, trocken | ||||
Pole-Position | |||||
Treiber | Maserati | ||||
Zeit | 2: 40: 1 | ||||
Schnellste Runde | |||||
Treiber | ![]() | Ferrari | |||
Zeit | 2: 41,3 in Runde 50 | ||||
Podium | |||||
Zuerst | Ferrari | ||||
Zweite | Ferrari | ||||
Dritte | Ferrari | ||||
Rundenführer |
Das 1953 Schweizer Grand Prix war ein Formel zwei Rennen am 23. August 1953 um Bremgarten -Schaltung. Es war Rennen 8 von 9 in der 1953 Weltmeisterschaft der Fahrer, was in den Jahren 1952 und 1953 zu Formel zwei Regeln geführt wurde, anstatt in den Formel Eins Vorschriften normalerweise verwendet. Weltmeister Ferrari -Fahrer Alberto Ascari das Rennen gewonnen.
Das Rennen markierte die kurze Rückkehr von Großer Preis-era Legende Hermann Lang. Er erhielt die Chance, an Formel -1 -Rennen teilzunehmen, um für den Fahren zu fahren Officine Alfieri Maserati Nach einem ihrer Teamfahrer wurde verletzt. Er fuhr insgesamt zwei Events der Weltfahrer-Meisterschaft-eine im Jahr 1953 und eine im Jahr 1954-und sein Ergebnis hier war ein fünfter Platz sein bestes Ergebnis.
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Lücke | |
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1 | 32 | ![]() | Maserati | 2: 40.1 | - | |
2 | 46 | ![]() | Ferrari | 2: 40,7 | + 0,6 | |
3 | 24 | ![]() | Ferrari | 2: 42,6 | + 2.5 | |
4 | 8 | ![]() | Gordini | 2: 43,8 | + 3.7 | |
5 | 36 | ![]() | Maserati | 2: 44,5 | + 4.4 | |
6 | 28 | ![]() | Ferrari | 2: 44,6 | + 4.5 | |
7 | 26 | ![]() | Ferrari | 2: 48.1 | + 8.0 | |
8 | 42 | ![]() | Maserati | 2: 49,9 | + 9.8 | |
9 | 20 | ![]() | Cooper-Bristol | 2: 51,5 | + 11.4 | |
10 | 30 | ![]() | Maserati | 2: 52.0 | + 11.9 | |
11 | 34 | ![]() | Maserati | 2: 54,8 | + 14.7 | |
12 | 6 | ![]() | Gordini | 2: 55.0 | + 14.9 | |
13 | 2 | ![]() | Ferrari | 2: 55.1 | + 15.0 | |
14 | 10 | ![]() | Ferrari | 2: 55.4 | + 15.3 | |
15 | 16 | ![]() | Hwm-Alta | 2: 57.1 | + 17.0 | |
16 | 14 | ![]() | Hwm-Alta | 2: 57,9 | + 17,8 | |
17 | 38 | ![]() | Ferrari | 3: 01.5 | + 21.4 | |
18 | 18 | ![]() | Hwm-Alta | 3: 07.4 | + 27,3 | |
19 | 40 | ![]() | Ferrari | 3: 21.1 | + 41.0 | |
20 | 4 | ![]() | Maserati | 3: 29.1 | + 49.0 | |
21 | 12 | ![]() | OSCA | Keine Zeit | - | |
22 | 22 | ![]() | OSCA | Keine Zeit | - | |
23 | 44 | ![]() | Gordini | Keine Zeit | - | |
Quelle:[1] |
Wettrennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/Ruhestand | Netz | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 46 | ![]() | Ferrari | 65 | 3: 01: 34.40 | 2 | 91 |
2 | 24 | ![]() | Ferrari | 65 | + 1: 12,93 | 3 | 6 |
3 | 26 | ![]() | Ferrari | 65 | + 1: 35.96 | 7 | 4 |
4 | 32 | ![]() ![]() | Maserati | 64 | + 1 Runde | 1 | 1.5 1.5 |
5 | 34 | ![]() | Maserati | 62 | + 3 Runden | 11 | 2 |
6 | 28 | ![]() | Ferrari | 62 | + 3 Runden | 6 | |
7 | 20 | ![]() | Cooper-Bristol | 62 | + 3 Runden | 9 | |
8 | 40 | ![]() | Ferrari | 51 | + 14 Runden | 19 | |
9 | 18 | ![]() | Hwm-Alta | 49 | + 16 Runden | 18 | |
Ret | 4 | ![]() | Maserati | 54 | Getriebe | 20 | |
Ret | 42 | ![]() | Maserati | 49 | Übertragung | 8 | |
Ret | 36 | ![]() | Maserati | 46 | Motor | 5 | |
Ret | 8 | ![]() | Gordini | 43 | Achse | 4 | |
Ret | 6 | ![]() | Gordini | 37 | Öldruck | 12 | |
Ret | 30 | ![]() ![]() | Maserati | 29 | Motor | 10 | |
Ret | 16 | ![]() | Hwm-Alta | 29 | Motor | 15 | |
Ret | 38 | ![]() | Ferrari | 17 | Motor | 17 | |
Ret | 14 | ![]() | Hwm-Alta | 1 | Motor | 16 | |
Ret | 2 | ![]() | Ferrari | 0 | Ausgeschaltet | 13 | |
Ret | 10 | ![]() | Ferrari | 0 | Ausgeschaltet | 14 | |
DNS | 12 | ![]() | OSCA | 0 | Hat nicht angefangen | ||
DNS | 22 | ![]() | OSCA | 0 | Hat nicht angefangen | ||
DNS | 44 | ![]() | Gordini | 0 | Hat nicht angefangen | ||
Quelle:[2] |
- Anmerkungen
- ^1 - Beinhaltet 1 Punkt für den schnellsten Runden
- (Fangio und Bonetto wechselten die Autos)
- Auto #32: Fangio (12 Runden) dann Bonetto (52 Runden). Sie teilten die Punkte für den 4. Platz.
- Auto #30: Bonetto (12 Runden) dann Fangio (17 Runden)
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
- Fahrermeisterschaftsstand
Pos | Treiber | Punkte | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 34,5 (46,5) |
![]() | 2 | ![]() | 24 (26) |
![]() | 3 | ![]() | 20.5 |
![]() | 4 | ![]() | 19 (24) |
![]() | 5 | ![]() | 13,5 (14,5) |
Quelle: [3] |
- Notiz: Es sind nur die fünf besten Positionen enthalten. Nur die besten 4 Ergebnisse zählen auf die Meisterschaft. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind Gesamtpunkte erzielt.
Verweise
- ^ "Schweiz 1953 - Qualifying". statsf1.com. Abgerufen 5. Mai 2016.
- ^ "1953 Schweizer Grand Prix". formel1.com. Archiviert von das Original am 18. Januar 2015. Abgerufen 4. August 2015.
- ^ "Schweiz 1953 - Meisterschaft • Statistiken F1". www.statsf1.com. Abgerufen 5. März 2019.