12-Zoll-Waffe M1895

12-Zoll-Waffe M1895
12-inch-M1897-Firing.jpg
12-Zoll-M1895 Küstenverteidigungswaffe, das von Lanyard abgefeuert wird
Typ Küstenartillerie
Herkunftsort Vereinigte Staaten
Service History
Im Dienst 1895–1945
Benutzt von Armee der Vereinigten Staaten
Kriege Erster Weltkrieg, Zweiter Weltkrieg
Produktionsgeschichte
Designer Watervliet Arsenal
Entworfen 1888
Hersteller Watervliet Arsenal, Bethlehem Stahlmöglicherweise andere
Varianten M1888, M1895, M1900
Spezifikationen
Masse 115.000 Pfund (52.163 Kilogramm) (M1895)
Länge 442,56 Zoll (11,241 Meter)
FassLänge 35 Kaliber (442,56 Zoll; 11,241 Meter)

Hülse separate Belastung,
442 kg AP, ap,
1.070 Pfund (490 kg) AP Shot & Shell[1]
Kaliber 305 mm)
Verschluss Welin -Verschlussblock
Wagen M1891 Gun Lift, M1892 oder M1897 Barbette, M1896, M1897 oder M1901 verschwinden, M1917 langfristige Barbette von 1920[2]
Traverse Verschwinden: 170 ° (variiert mit dem Einlagen),
Langstrecken-M1917 Barbette: 360 ° (145 ° Casemated),
Eisenbahn: 10 °
Mündungsgeschwindigkeit 2.250 Fuß pro Sekunde (690 m/s)[3]
Maximaler Brennbereich Verschwinden: 18.400 Yards (16.800 m),
Langstrecken-M1917 Barbette: 30.100 Yards (27.500 m),
Eisenbahn: 30.100 Yards (27.500 m)[1]
Zuführsystem Hand

Das 12-Zoll-Küstenverteidigungswaffe M1895 (305 mm) und seine Varianten die M1888 und M1900 waren groß Küstenartillerie Stücke installiert, um Major American zu verteidigen Seehäfen Zwischen 1895 und 1945 wurden sie für den größten Teil ihrer Geschichte von der betrieben Armeeküstenartillerie -Korps der Vereinigten Staaten. Die meisten wurden auf installiert Verschwinden von Wagen, mit frühen Installationen auf niedrigem Winkel Barbette Montage. Ab 1919 wurden 19 Batterien mit zwei Waffen mit dem M1895 auf einem M1917-Langstrecken-Barbettenwagen gebaut. Fast alle Waffen, die nicht auf den Philippinen sind Zweiter Weltkrieg.

Geschichte

1885, William C. Endicott, Präsident Grover Cleveland's Kriegsministerwurde beauftragt, das zu erstellen Vorstand Überprüfung von Seacoast -Verteidigung. Die Ergebnisse des Vorstands veranschaulichen ein düsteres Bild der vorhandenen Verteidigung, und in seinem Bericht von 1886 empfahl ein massives Bauprogramm von 127 Millionen US-Dollar für Verschlussladungskanonen. Mörser, schwimmende Batterien, und U -Boot -Minen für etwa 29 Standorte an der US -Küste. Die meisten Empfehlungen des Verwaltungsrats wurden umgesetzt. Die zwischen 1885 und 1905 gebauten Küstenartillerie -Befestigungen werden oft als "Endicott -Periode" -Festifikationen bezeichnet.

M1895 Küstenverteidigung 12-Zoll-Waffe auf M1896 Verschwindender Wagen.
Eine 12-Zoll-Waffe an der Küstenverteidigung auf einem M1895 verschwundene Kutsche, die erhöhte und abgesenkte Positionen aufweist.

Watervliet Arsenal entwarf die Waffe und baute die Fässer. Für mehrere Jahre wurden Schwierigkeiten beim Bau eines verschwundenen Wagens für die 12-Zoll-Waffe aufgetreten. Eine Alternative war der M1891-Waffenlifting-Wagen mit der Pistole auf einem großen, dampfbetriebenen Aufzug. Es wurde nur eine Batterie dieser Art gebaut, Batterie -Potter bei Fort Hancock, New Jersey. Als sich dies als zu komplex erwies, wurden Waffen auf M1892- oder M1897-Barbette-Kutschen montiert. Der M1897 -Wagen war eigentlich ein "veränderter Waffenlifting", der dem Barbette -Wagen funktional entspricht. Schließlich wurden die Waffen auf M1896, M1897 oder M1901 montiert Bethlehem Stahl; Als die Waffe abgefeuert wurde, fiel sie hinter einer Beton- oder Erdmauer zum Schutz vor Gegenbatteriefeuer.[4] Bethlehem baute später auch Fässer. Detaillierte Beschreibungen der M1888 -Waffe, Verschwinden von Wagen und Waffenlifting befinden sich in der US -Armee der US -Armee Artillerie Rundschreiben 1893, S. 195–207. Detaillierte Teilelisten für die M1888 -Waffe und die unterstützenden Ausrüstung sind in der Handbuch des Ordnance Supply von George L. Lohrer, US -Armee der Vereinigten Staaten, Ordnance Dept, 1904, S. 115–211.

Nach dem Spanisch-Amerikanischer Krieg, Die Regierung wollte amerikanische Seehäfen im Kriegsfall schützen und auch das neu gewonnene Gebiet wie das schützen Philippinen und Kuba, vom feindlichen Angriff. Ein neuer Vorstand unter Präsident Theodore RooseveltKriegsminister, William Taftwurde 1905 einberufen. Taft empfahl technische Änderungen wie mehr Suchscheinwerfer, Elektrifizierung und in einigen Fällen weniger Waffen in bestimmten Befestigungen. Die Seacoast Forts wurden im Rahmen des Spooner Act von 1902 finanziert und der Bau begann innerhalb weniger Jahre und dauerte bis in die 1920er Jahre. Die Verteidigung der Philippinen auf Inseln in MANILA BAY wurden im Rahmen dieses Programms gebaut.[5]

Eisenbahnmontage

Eine 12-Zoll-M1895-Eisenbahnpistole.

Nach dem Amerikanischer Eintritt in den Ersten Weltkrieg iDie Armee erkannte die Notwendigkeit von Großkaliber Eisenbahnwaffen Für den Einsatz an der Westfront. Unter den verfügbaren Waffen befanden sich 45 12-Zoll-Waffen, die aus festen Verteidigungen entfernt oder aus Ersatzteilen entnommen werden konnten. Zwölf M1895-Waffen wurden bis Mitte 1919 auf M1918-Eisenbahnwaggons (basierend auf dem französischen Batignolles Mount) montiert. Es ist unklar, ob irgendwann noch mehr montiert wurden.[6][7] Eine detaillierte Beschreibung der Eisenbahnmontage wird in angegeben Eisenbahnartillerie, Vol. ich Von Oberstleutnant H. W. Miller.[8] Die Reichweite der Eisenbahnwaffe betrug 25.000 Yards (23.000 m) in einer Höhe von 38 °.[9] Wie fast alle in den USA hergestellten Eisenbahnwaffen des Ersten Weltkriegs (die bemerkenswerte Ausnahme ist die US-Marine der US-Marine 14 "/50 Kaliber Eisenbahnwaffen), diese haben die USA nie verlassen.[10] Obwohl die zwölf Waffen bis zum frühen Zweiten Weltkrieg überlebten, wurden sie nicht eingesetzt. 1941 wurden sie als "begrenzter Standard" erklärt, und alle bis auf einen wurden während des Krieges verschrottet.[7] Der Überlebende wurde für experimentelle Zwecke an der verwendet Dahlgren Division Dahlgren bis es in die übertragen wurde US Army Ordnance Training und Heritage Center bei Fort Lee, Virginia In den 2000er Jahren.

Langstreckenmontage

M1895 12-Zoll-Waffe auf M1917 Langstreckenhochwinkel Barbette Carriage, Corregidor, 2012
12 Zoll Casemated Waffe, typisch für Batterien im Zweiten Weltkrieg.

Auch während des Ersten Weltkriegs wurde anerkannt, dass sich die Marinepistolen schnell verbesserten und Waffen mit längerer Reichweite benötigt wurden. Vierzehn zwei Gun- und zwei eingewarbende Batterien wurden mit M1895-Kanonen auf dem neuen M1917-Langstrecken-Barbette-Wagen errichtet.[11] Dies ermöglichte eine Höhe von 35 Grad, verglichen mit 15 Grad für die verschwindenden Kutschen. Dies erhöhte den Bereich von 16.800 m bis 30.100 Yards (27.500 m).[1] Elf dieser Batterien befanden Fort Mills an Corregidor in dem Philippinen.[12][13] Die Waffen waren ursprünglich in offenen Halterungen mit geschützten Magazinen, aber die meisten waren Casemated Gegen Luftangriff ab 1940, als sich der Zweite Weltkrieg an die Vereinigten Staaten wandte. Die Batterien auf den Philippinen wurden jedoch nicht wie die 1923 abgeschlossen Washington Naval Vertrag Verbot einer weiteren Befestigung der US- und japanischen Besitztümer im pazifischen Raum, und 1940–41 mangelt es an Ressourcen, dies zu tun. In einigen Fällen eine M1916 75 mm Waffe wurde auf einer 12-Zoll-Waffe für montiert Subkaliber -Training.[14]

Zweiter Weltkrieg

Zusammen mit anderen Küstenartilleriewaffen sahen die 12-Zoll-Waffen auf den Philippinen Action in der japanisch Invasion im Zweiten Weltkrieg. Da sie gegen einen Marineangriff positioniert wurden, waren sie schlecht, um die Japaner zu engagieren (obwohl die Batterien der Langstrecken aufgrund mangelnder Casemates 360 ° Feuer hatten, hatten die verschwundenen Batterien etwa 170 ° Feuer). Andere einschränkende Faktoren waren, dass sie größtenteils Panzermunition hatten, und die offenen Montagemontierungen waren anfällig für Luft- und High-Winkel-Artillerie-Angriffe.

Siegreiche japanische Truppen auf Battery Hearn am 6. Mai 1942

Während des Krieges wurden drei zusätzliche langfristige Batterien gebaut, um Fort Meilen, Delaware, San Juan, Puerto Ricound weiter Sullivans Insel nahe Fort Moultrie in dem Hafenverteidigung von Charleston, South Carolina. Mit zusätzlicher Konstruktion von 16-Zoll-Waffe Batterien bei den meisten Hafenverteidigung, alle Waffen auf verschwundenen Kutschen wurden 1943–44 verschrottet. Die Waffen der Langstreckenbatterien wurden kurz nach dem Ende des Krieges verschrottet.

M1895 12-Zoll-Küstenartillerie-Batterien

Name Ort # Modell Wagen Gebaut Deaktiviert Anmerkungen
Batterievarnum Fort Wetherill, Jamestown, ri 2 M1888 Barbette -Kutschen 1903 1943
Batterie -Wheaton Fort Wetherill, Jamestown, RI 2 M1888 Verschwinden von Wagen 1908 1945
Batterie Torbert Fort Delaware, New Castle County, Delaware 3 M1896 Wagen 1901 1940 Waffen nach Puerto Rico geschickt
Batterie Pensacola Fort Pickens, Florida 2 M1897 Wagen 1898 1934
Batterie Kirby Fort Baker, Kalifornien 2 M1897 Wagen 1900 1941 Versand an Battery Cheney, Fort Mills, Corregidor
Batterie Duportail Fort Morgan (Alabama) 2 1900 1923
Batterie Lancaster Fort Winfield Scott, Kalifornien 2 M1897 Wagen 1901 1918
Batterie Chester Fort Miley, Kalifornien 2 M1897 Wagen 1902 Eine Waffe wurde 1918 und die andere 1943 entfernt
Batterie Derusy Fort Monroe, Virginia 3 M1901 Wagen 1904 1944
Batterie -Parrott Fort Monroe, Virginia 2 M1900 M1901 Wagen 1928 1943 Zwei M1895 12-Zoll-Kanonen ersetzt zwei M1900 12-Zoll-Kanonen (installiert 1906, umgebaut als AMTB 90-mm-Akku)[15]
Batterie Kingman Fort Hancock, New Jersey 1 M1895mi M1917 Wagen
Batterie Mahan Fort Totten, New York 2 M1897 Wagen 1900 1918
Batterie Wilhelm Fort Flagler, Washington 2 M1888mii M1894 veränderte Hubkutschen 1897 1942 Zwei von drei M1894 veränderten Auftriebshütten produzierten und erhielten 1909 von Battery Ash in Fort Worden den dritten Platz.[16]
Batterieasche Fort Worden, Washington 2 M1888mii M1892 Barbette -Kutschen 1898 1942 Emplacement 2 ursprünglich auf M1894 veränderter Aufzugskutsche installiert - dismantiert und Teile, die an Fort Flagler, 1909, geschickt wurden [16][17]
Batterie Kinzie Fort Worden, Washington 2 M1895mi M1901 Verschwinden Wagen 1908 1944
Batterie -Ayres Fort Wadsworth, Richmond County, New York 2 M1897 Wagen 1902 1942
Batterie Hudson Fort Wadsworth, Richmond County, New York 1 M1896 Wagen 1909 1918
Batterie Butterfield Fort H.G. Wright, Fishers Island, Suffolk County, New York 2 M1897 Wagen 1900 1944
Batterie Crockett Fort Mills, Corregidor, philippinische Inseln 2 M1901 Wagen 1911 von den japanischen 1942 gefangen genommen; 1945 zurückerobert)
Batterie Cheney Fort Mills, Corregidor, philippinische Inseln 2 M1901 Wagen 1910 von den japanischen 1942 gefangen genommen; 1945 zurückerobert
Batterierad Fort Mills, Corregidor, philippinische Inseln 2 M1901 Wagen 1909 von den japanischen 1942 gefangen genommen; 1945 zurückerobert
Batteriehörer Fort Mills, Corregidor, philippinische Inseln 1 M1895mii M1917 Wagen 1921 von den japanischen 1942 gefangen genommen; 1945 zurückerobert
Batterie Smith Fort Mills, Corregidor, philippinische Inseln 1 M1895mii M1917 Wagen 1921 von den japanischen 1942 gefangen genommen; 1945 zurückerobert
BCN 519 Fort Miles, Delaware 2 M1895mii 1943 verlassen 1958

Zusätzliche Batterien, darunter 14 Zwei-Kanonen-Batterien mit Langstrecken-M1917-Wagen (zusätzlich zu Batterien Smith und Hearn auf Corregidor), befanden sich in den USA und ihren Besitztümer.[18][19][13]

Spezifikationen

Variationen

  • M1888 Gewehr 12 "440" 117.127 lb
  • M1888MI -Gewehr 12 "440" 117.127 lb
  • M1888mii -Gewehr 12 "440" 117.127 lb
  • M1895 Gewehr 12 "442,56" 115.000 lb
  • M1895MI -Gewehr 12 "442,56" 115.000 lb
  • M1900 Gewehr 12 "480" 132.380 lb

Der M1895MI wog 52 Tonnen und der M1901 -Wagen wog 251 Tonnen. Das Projektilgewicht für alle M1895 -Waffen betrug 1.046 Pfund. Jede Schale verwendete 318 Pfund Pulver, aber dies wurde je nach Bereich variiert. Das Projektil erreichte eine Mündungsgeschwindigkeit von 2.250 Fuß pro Sekunde. Der verschwundene M1901 -Wagen könnte maximal 15 Grad erhöhen. Frühere Modelle konnten nicht so viel erheben, bis die hintere Montagehalterung von einer Mittellinie in eine obere Position in der M1901 gewechselt wurde. Der M1901 könnte 170 Grad durchqueren, aber einige M1895mii -Einlagen könnten 210 Grad durchqueren. Die M1895mii hatte eine Reichweite von über 29.000 Metern (26 Kilometer).[20]

Überlebende Beispiele

Keine M1888- oder M1900 -Waffen überleben.[21]

  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895mia4 (#1 Watervliet) auf Barbette Carriage M1917 (#31 Eng. Maschine), Battery Smith, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895MIA4 (#6 Watervliet) auf Barbette Carriage M1917 (#30 Eng. Maschine), Batterie Hearn, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895MIA4 (#8 Watervliet) (Ersatzpistole), Batterie Hearn, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Zwei 12-Zoll-Kanonen M1895 ( #13 Bethlehem & #27 Watervliet) über verschwundene Wagen M1901 ( #14 und #15 Watertown), Batterie Crockett, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895 (#8 Bethlehem) (Ersatzpistole), Batterie Crockett, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Zwei 12-Zoll-Kanonen M1895 ( #37 & #12 Watervliet) für verschwundene Kutschen M1901 ( #16 und #17 Watertown), Battery Cheney, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895 (#16 Watervliet) (kann Ersatzpistole für Batterie Cheney sein), Bottomside Area, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Pistole M1895 (#36 Watervliet) (Überreste des Verschwindens vor der Brüstung), Battery Wheeler, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895 (#7 Bethlehem) beim verschwundenen Wagen M1901 (#2 Watertown), Battery Wheeler, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895 (#10 Bethlehem) (Ersatzpistole), Batteriewheeler, Fort Mills, Corregidor Island, Philippinen
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895MIA1 (#19) am Eisenbahn Mount M1918 (#9 Marion Steam Shovel), US Army Ordnance School, Fort Lee, Va.
  • Eine 12-Zoll-Waffe M1895 bei Fort Meilen, Lewes, Delaware[22]

Siehe auch

Waffen mit vergleichbarer Rolle, Leistung und Ära

Verweise

  1. ^ a b c Berhow, p. 61
  2. ^ Berhow, S. 130–155
  3. ^ Beschreibung von 8, 10, 12, 14 und 16-Zoll-Seeküste, p. 32
  4. ^ FM 4-80 Seacoast Artillery: Service des Stücks-12-Zoll- und 14-Zoll-Kanonen (Verschwinden von Wagen)
  5. ^ Berhow, Mark A. und McGovern, Terrance C.,, Amerikanische Verteidigung von Corregidor und Manila Bay 1898–1945, Osprey Publishing Ltd.; 1. Auflage, 2003; Seiten 7–8.
  6. ^ Amerikas Munition 1917-1918, S. 96–98
  7. ^ a b Hogg, Ian V. (1998). Alliierte Artillerie des Ersten Weltkriegs I.. Ramsbury, Wiltshire, Großbritannien: The Crowood Press, Ltd. S. 141–142. ISBN 1-86126-104-7.
  8. ^ Miller, H. W., LTC, USA Eisenbahnartillerie, Bd. I und ii, 1921, vol. I, S. 197–250
  9. ^ Handbuch für Ordnancedaten, 15. November 1918, S. 97–108
  10. ^ US Army Railway Artillerie im Ersten Weltkrieg I.
  11. ^ Anweisungen zur Montage, Verwendung und Pflege von Barbette-Wagen, Modell von 1917 für 12-Zoll-Waffe, Modell von 1895 Mio. (1917)
  12. ^ Coast Defense Study Group Fort- und Batterieliste
  13. ^ a b Berhow, S. 224–226
  14. ^ Williford, S. 80-83
  15. ^ Fortwiki auf Batterie Parrott, ft. Monroe
  16. ^ a b Berhow, Mark A. (1999). Amerikanische SeaCoast -Verteidigung: Ein Referenzführer. Bel Air, Maryland: Coast Defense Study Group Press. p. 228.
  17. ^ "Batterieasche - Fortwiki Historische US -amerikanische und kanadische Forts". Fortwiki.com. Abgerufen 31. Dezember 2019.
  18. ^ Suche nach Fortwiki nach M1895 12-Zoll-Waffe
  19. ^ Berhow, S. 200–223
  20. ^ Berhow, Mark A. und McGovern, Terrance C. Amerikanische Verteidigung von Corregidor und Manila Bay 1898–1945, Osprey Publishing Ltd.; 1. Auflage, 2003; Seite 59.
  21. ^ Berhow, S. 229-230
  22. ^ Waffe befindet sich bei 38 ° 46'34 ″ n 75 ° 05'14 ″ W./38,7761 ° N 75,0872 ° W

Literaturverzeichnis

  • Berhow, Mark A., ed. (2004). Amerikanische SeaCoast -Verteidigung, ein Referenzführer, zweite Ausgabe. CDSG Press. ISBN 0-9748167-0-1.
  • Lewis, Emanuel Raymond (1979). SEACOAST -Befestigungen der Vereinigten Staaten. Annapolis: Leeward Publications. ISBN 978-0-929521-11-4.
  • Miller, H. W., LTC, USA (1921). Eisenbahnartillerie, Bd. I und ii. Washington: Druckbüro der US -Regierung. S. 197–250.
  • Williford, Glen M. (2016). Amerikanische Verschlussladung Mobile Artillerie, 1875-1953. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-5049-8.

Externe Links